【速報】KTX脱線 [896590257]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
韓国高速鉄道で車両１両脱線 窓ガラス割れ乗客負傷
2022.01.05 14:51 聯合ニュース
韓国鉄道公社（コレール）と忠清北道消防本部によると、５日午後１時ごろ、ソウル発釜山行きの高速鉄道（ＫＴＸ）「ＫＴＸ山川」の車両１両が永同駅―金泉亀尾駅間の永同トンネル付近で脱線した。
トンネル内の鉄製の構造物が落下し、列車に衝突したとみられる。この事故で列車の窓ガラスが割れ、飛び散った破片で一部の乗客が軽傷を負った。
列車には約３００人が乗っていたという。
忠清北道消防本部の関係者は「列車は完全に脱線したのではなく、衝突の衝撃で線路を外れた状態だ」と述べた。
事故の影響で、京釜高速鉄道の上下線の運行は１時間以上の遅れが発生している。
コレールの関係者は「事故発生後ただちに緊急対応チームを投入して復旧作業を行っているが、相当時間がかかることが懸念される」として、乗客に別の交通手段を利用するよう呼びかけた。
https://jp.yna.co._k_r_/view/AJP20220105002800882
※NGワード対策
https://pbs.twimg.com/media/FIUQxCJUYAAKwQe.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FIUQxWFUcAAYvOH.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FIUQxqZUUAEY5kG.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FIUQx-BUUAkXFap.jpg トンネルの天井から剥がれて落ちたのか
笹子トンネルの真似までしなくていいのに えーっこれで「韓国の高速鉄道は日本の新幹線よりも進んでいるニダ！」って平気で言ってんのかよｗプゲラやんけ いやいや落下物で何で脱線するのよ
韓国のKTXは気密じゃないからトンネル付近とか減速してるし >>20
あれはトンネルドンで窓ガラス割れてしまうから苦肉の策としてスピードを落としている。ちゃんとモデリング段階でスパコンのシミュレーションだけでなく模型での風洞実験もせにゃあならん。 軸受が破断して車輪やら車軸が吹き飛んでトンネルの構造物を破壊したっぽい。 毎年当たり前のように衝突や脱線を繰り返す韓国の高速鉄道 ＞衝突の衝撃で線路を外れた状態だ
それを脱線と言うのでは？ ＞列車は完全に脱線したのではなく、衝突の衝撃で線路を外れた状態だ
完全に脱線してるやん・・・・ 韓国の掲示板にトイレ内の画像が出てたけど滅茶苦茶になってたな
トイレ中なら死んでるレベル >>忠清北道消防本部の関係者は「列車は完全に脱線したのではなく、衝突の衝撃で線路を外れた状態だ」と述べた。
線路を外れたら脱線と違うのか?！ 元々設計ミスでトンネルを高速で通る事の出来ない代物なのに 軽傷者だけで済んでるということは駅近で徐行してたってことか >>52
なんで素直に事故を認めず言い訳ばかりするのかねあの民族は >>44
脱輪したけど線路内にとどまってるから脱線じゃないというこじつけやろ 脱線に関しては福知山線や日比谷線の件もあったから馬鹿にできない >>65
なんかこの前打ち上げ失敗したロケットみたいだｗ トンネル内の外れた構造物に当たって脱線と
車両不具合で脱線して構造物ふっ飛ばしたのかどっちなんだいっ >>17
ホルホル糞食いゴキブリ朝鮮人って生きてて恥ずかしくないの？ｗ >>1
うんこがのたくってるような
文字＜｀Д´＞だな トンネル内の構造物って照明とか送風機とかキャットウォークとかか？
日本でもトンネルの天井落ちたりしてるし良くあることか >>80
どんぐりゼリーは韓国人にとってご馳走らしい。 台湾で日本企業が関わった高速鉄道が脱線し
日本側が提訴された事実を忘れてはならない 10年以上前に乗ったがスッチーみたいな格好した車掌がいた
今もいるかな？ >>17
韓国のおかずって漬物みたいなものしかないのかよ >>87
味に興味はないし食いたくもないが
白米に合うのかね？オカズになるのそれ。 >>4
>>5
KTXは軽傷だが新幹線は死者が出てる 死人が出ないから優れているよな
日本は福知山脱線で100人死んでたのに >>89
こっち側が原因かも 逆方向は擦りまくってるけど破損少ないし >>110
まーたまた、KTX は高架じゃないからたびたび轢かれて死んでるでしょうが 脱線は意外じゃないが、死ななくて良かったね
死ななきゃなんでも安いもんよ チョンはKTXで最高速チャレンジするとか見たけどいつやるんだ
500km/h超えを目指すとか見たぞw >>1 怪我をした外国人男性は日本人だったので安心してほしい。 韓国はまだ事故を発表するだけあの国よりはマシだと思うby大阪人 大したことねーじゃん
もっとこう、6000万人くらい死ぬ大惨事とかになれよチキショー >>17
シモ朝鮮もドングリ食うのか
北と変わんねーな セウォル号沈没といい
大邱地下鉄火災といい
大韓航空機爆破といい
韓国の交通どれもダメだな のぞみの台車にヒビは破断してたらどのくらいの惨事だったろ これは技術供与した仏TGVの責任ニダ
謝罪と賠償を要求しる ほとんど地震も無い国で起こる様な事故ではないだろうに
ねぇねぇ点検て知ってる？って聞いてみたらいい
最近韓国と日本の左翼は「韓国の賃金が日本を抜いた」という嘘を拡散させている。
その中身は「韓国の（サムスンのような）上位企業の平均を、日本の全企業の賃金と比較する」、「購買力平価という現実には使わない数値を利用する」ことで成り立っている。
韓国は正規雇用者が金労働者総数2099万2000人のうち1292万7000人、日本は全労働者6868万人のうち正社員は3,494万人でした。
「韓国が抜いたと」主張する人は必ず、韓国の上位所得の統計を、日本の全正社員や全労働者と比較しています。
もう一つの要因が円安で、例えば円の価値がウォンに対して半額になると、日本人の賃金や1人当たりＧＤＰも従来の半額になります。
嘘をついてまで日本人にホルホルしたいそのゴキブリ朝鮮人の劣等感。
ホルホル糞食いゴキブリ朝鮮人って生きてて恥ずかしくないの？ｗ
上から降ってきたもので車体はそんなに壊れず台車が大破するもんかな？ 韓国はこれだよね
高速巡視艇 風で水没
インドネシア t50練習機墜落
韓国 F35も事故ってたろ >>148
一番下の台所もめちゃくちゃじゃねーか！ これだからジャップ製の部品をつかうの嫌っだんだニダ KTXのこの車両は日本製だから、日本政府が賠償金払え
あと遺族な謝罪しろ 落下物のせいの脱線だからKTXのせいではないから
韓国KTX実質的大勝利！ 運良く脱線で済んだだけだな
場合によってはトンネル内で転覆し車両が圧縮破壊されていたはず ＞「事故発生後ただちに緊急対応チームを投入して復旧作業を行っているが、相当時間がかかることが懸念される」
わかりやすく書くと、こういうこと？
ぶっ壊れた車輪でトンネルから何キロも走って線路を壊しているので、穴掘って埋めるくらいでは終わりません 脱線では無い
車輪がレールからズレただけ
ジャップはいい加減にしろ >>60
脱線だけど脱線じゃない…やまだかつてないwinkを思い出したわ 奴らの事だから原因と結果が逆だと予想
台車の部品が脱落してレールと他台車を破損
部品とバラストを巻き上げて車体とトンネルの構造物を破損
こういう事だろ
何にしろ車体搬送してレール復旧して…
まあまあ時間かかりそうだ
そして原因究明はさらに時間かかったあげくよくわからんモニョモニョで終わり これに関しては日本も山陽新幹線とかで老朽化が進んでるから起こりうる事故ではある ロケットは飛ばず、地震もないのに高速鉄道は脱線
さすが日本を抜いた韓国やねぇ >>187
トンネルから剥がれたコンクリが新幹線の屋根に当たった事故は起きてる >>182
脱輪の一言で済むだろ
ハングルだと表現が冗長になる
結局の所脱線の一種だが 久しぶりの脱線か
ところで今も機関車牽引方式なのか？ 脱線とか脱輪はどうでもいいけどトンネル内の構造物落下の方がやべえんじゃない？ >>191
点検で人間取られて人いないからって結構な日当で保線補助員のアルバイト行ってたわw 韓国が誇る世界一の高速鉄道KTXが脱線事故を起こしたのは、
世界中の発展途上国が先を争って導入と技術供与を求めるKTXに
嫉妬した秀吉軍がトンネル内に忍者を潜ませて破壊工作を行った為 >>189
>ロケットは飛ばず
昨年10月に失敗したロケットのリベンジ、5月の予定を延期したなチョンはw >>195
上から落ちてきた障害物で脱線しない車両なんて作れないから安全に止まれたのなら良しではある
それよりまだ20年ぐらいしか経ってないのに落下する保線状況の方が問題だね 日本の当たり政策の1つが韓国に新幹線を輸出しなかったこと 安全基準は後回しの特アに高速鉄道なんて無理なんだな >>17
そりゃ韓国選手団が国が用意した食い物を食わないわけだわ 「列車は完全に脱線したのではなく、衝突の衝撃で線路を外れた状態だ」と述べた。
完全に脱線だよね？プロからみたら脱線じゃないの？ >>1
明日の早朝KBSニュースで
キムドヨンちゃんが解説してくれるのをまとう >>216
線路から脱輪する事を脱線と呼ぶ
完全にとか言う表現はない
外れてれば脱線
擁護にも程がある 何で災害でもないのに脱線すんだよ。
それに連接は脱線しにくいはずだろ。
それにしても台車きたねぇな。
掃除してないだろ。 >>219
黙れジャップ！コレはどう見ても脱線ニダ！ファビョるぞクソパヨク！ 貧乏でアパート暮らしに独り身が喜んでてワロタ
朝鮮のインフラで事故が起きたところで
お前の惨めな生活は変わらんからな 生ゴミ 台車から異音が出ても走り続ける我が国を見習って欲しいものだ
最近韓国と日本の左翼は「韓国の賃金が日本を抜いた」という嘘を拡散させている。
その中身は「韓国の（サムスンのような）上位企業の平均を、日本の全企業の賃金と比較する」、「購買力平価という現実には使わない数値を利用する」ことで成り立っている。
韓国は正規雇用者が金労働者総数2099万2000人のうち1292万7000人、日本は全労働者6868万人のうち正社員は3,494万人でした。
「韓国が抜いたと」主張する人は必ず、韓国の上位所得の統計を、日本の全正社員や全労働者と比較しています。
もう一つの要因が円安で、例えば円の価値がウォンに対して半額になると、日本人の賃金や1人当たりＧＤＰも従来の半額になります。
嘘をついてまで日本人にホルホルしたいそのゴキブリ朝鮮人の劣等感。
ホルホル糞食いゴキブリ朝鮮人って生きてて恥ずかしくないの？ｗ
車輪がどこに転がってるのやら台車から外れてるし車軸折れたのかな
KTXよく事故おこすなぁ。ケンチャナヨ土木工事とケンチャナヨ車両製造の賜物 脱線前は動いていたってこと？朝鮮人のくせに電車を運行できたのか >>17
バードカフェの例のおせちの方がまだうまそうだわ 「列車は完全に脱線したのではなく、衝突の衝撃で線路を外れた状態だ」
それを脱線って言うんじゃないの？先っちょしか入れてないから浮気じゃないみたいな言い草だな >>216
レールから車輪が外れたら脱線やろ
衝突のショックで外れたなら脱線
あいつ等の脱線の定義がおかしい
斜め上のあいつ等流の定義が在るんだろ 中国のニュースに慣れたせいでショボい事故に思えてしまうな >>1韓国さんの反応 http://blog.livedoor.jp/sekaiminzoku/archives/56370847.html
・我が国のレベルだから1時間で対処した。ヨーロッパだったら何日もかかったかも知れません
■死亡事故はなくて幸いですね。KTXは絶対安全だと信じていたのに、気を付けないといけません
・負傷者たちの快癒を祈ります
・幸いにも負傷者が7人だなんて、不幸中の幸いですね
・釜山に行くのが怖い
■列車がかなり丈夫ですね、シートベルトを必ず締めないと
・国がめちゃくちゃだ。まともに出来る事があるの？
・朴槿恵が線路を間違えてしまったから、そうなったんだろう
・構造物が何故落ちて、脱線までするんだ‥KTXにはもう怖くて乗れない
・KTXが離脱するのか？狂ったのか？
・仕事をちゃんとしよう、めちゃくちゃだ
・鉄道工事昔から問題が多かった。時間割も小学生みたいに組んでいた
・KTXのトンネルは、長さが 20kmを超える。「その長いトンネル内で事故が起きる？もし事故が起こったら救助も避難も、すべて死ぬと思えばいい
■大事故じゃないから、良かったです。2022年は事故のない1年に成る事を祈ります
・軽傷であれくらいの車輪離脱だったので幸いです
・コレイル社長を拘束すべき
・区間線路者はみんなクビにしなければならない
・国民の安全のためにより徹底しすることを願います 「衝突の衝撃で線路を外れた状態だ」
これが脱線じゃなくて何なのよ？ｗｗｗ >>148
紙は流せないからゴミ箱なのか
しかも溢れてるし >>244
そうか？中国を上回るペースだぞ。韓国は正面衝突もおこしてるし
他にも結構事故やってるじゃんKTXでな。
中国はあれだけの路線距離で大騒ぎした事故って穴掘って埋め
あの事故以降聞かねーじゃん。
台湾の事故はどちらかというと外部的な要因だしやっぱりこれだけ
事故起こしてる韓国産高速鉄道はやばいわな。 >>224
おう、ワレはウンコトンスルションベンゲリ便嘘つきハッタリ民族のチョンコ君か？
少しは言動を考えたらどうや？ 窓ガラスの破片で怪我しただけとか
ちゃんと止まれてる証拠ではあるやん 【海外の反応】
・KTXが脱線事故だなんてショックニダ！（カナダ）
・何かの間違いだ！さもなくばイルボンの嫌がらせ！（カナダ）
・KTXは世界一快適で安全な電車ニダよ。
今回の事故を教訓にきっとまた生まれ変わる筈ニダ（米国）
・日本の新幹線もそんなに悪くはないニダ。
ただKTXと比べたら全ての面で見劣りするってだけニダ（メキシコ）
・Oh！神様！ウリの国にもKTXが欲しいニダよ！（米国）
・またイルボンの嫌がらせか？アイチュらはどこまで汚いのか？（ドイツ）
・ウリは何度もKTXに乗ったニダが、事故を起こす様には見えなかったニダ。
KTXは運転士も車掌も実に素晴らしかったニダ！（ナイジェリア）
・ウリは生粋のイルボン人ニダが、迷惑をかけた事を謝罪シュルニダ（日本） >>216
日本なら列車脱線事故として国土交通省が飛んでくる ２０１８年１２月８日ぶり？
KTX 事故 まとめだけででてきすぎ 台湾が韓国製電車を購入も数ヶ月で684件の故障！も韓国からは「台湾が悪い」の声w
https://www.youtube.com/watch?v=9UOFAOCv73A&;t=561 >｢脱線したわけではない、衝撃で線路からちょっと外れただけだ。｣
…この言い種が罷り通る国って物凄く恐ろしいのだが… 光州からソウルまでグリーン車的なのに乗ったけど
改札が無いのに驚き
日本の在来線並みに車両が小さく2＋1のシート配列
窓割りがシートピッチに合ってなく
加速がめちゃくちゃ遅い 乗り心地は普通
逆にソウルの地下鉄は車内がひろかった
わざわざ日本語で独島は我が領土って車内モニターで宣伝してたな
車内の次は○○駅的な案内は日本語もあって不便は無かったな なお、事故原因はゾンビの集団発生と攻撃によるものと断定w
ネタは「新感染 ファイナル・エクスプレス」 どんな素晴らしいシステムも運用するのが朝鮮人ならたちまち糞となる >>259
台湾も懲りんなぁ
前に一度、韓国製でひどい目にあって出禁にまでしたのにまた韓国製に手を出してるのかよｗ 日本だって山陽新幹線のトンネル剥落で大事故一歩手前まで行ってるから、
人のこと言えないと思うんだが >>90
先日日本側の勝訴で終わったろ
日本の技術の信頼性ガーとかはしゃいでたマスゴミダンマリ 明日あたり福知山線か日比谷線で脱線すんだろ？
マジでチョッパリは脳みそ足らんヘヨ系だなw ウンコレールの日常じゃん。養生テープ貼っとけよ(´･ω･｀) 地震があったのならしょうがない
むしろこれだけの被害で済んでよかった >>282
地震無関係
手抜き工事とおざなりな保守のせいだろ 完全に脱線してるじゃないか
責任を絶対取りたがらないのは国民性だな
＞忠清北道消防本部の関係者は「列車は完全に脱線したのではなく、衝突の衝撃で線路を外れた状態だ」と述べた。 >>284
山陽新幹線が開通して何十年も経つから劣化するわな。一瞬で設備と列車が壊れるK国の自殺トレインと一緒にすんな 少し遅く作って中国製新幹線はしらせた方がよかったな 「 最近朝鮮事情 」 1906年 荒川五郎 衆議院議員
･衛生観念は全く無く､獣に近い。
･肺結核や解熱として小便を飲む。
いよいよ病気が酷くなると､大便を食べる。
･勤勉とか責務という観念は無く､雨が降ったらそこらじゅう水だらけになるので仕事をしないで呆然としている。
・雨が降ると動かないので雨具が無い｡
日本の傘を入手すると嬉しそうに周囲にホルホル自慢している。 要するに､治水という概念が無い。
･雨が降って水が濁っても､ろ過して使うという事をしないで濁ったまま水を使う｡
・とにかく衛生観念が無く､伝染病がはびこっている。
･濁っている水だろうが､小便や糞が混ざっている水でも平気で飲む｡ とにかく不潔で､味噌と糞も朝鮮人にとっては一緒だ。
･壁は馬糞を混ぜる｡ 壁が固くなるそうだ。
･驚くべき事に小便で顔を洗う｡ 肌のきめが細かくなるそうだ
･穴で暮らしているから夏は暑く､家の外で寝るが､顔の近くを大便や小便が流れているが､朝鮮人にとっては臭くないらしく､平気で寝る。
･小便壷が家の中にあり､客がいても平気で小便をする｡ また､痰を吐くときは口の近くにその壷を持ってくる。
･雨が降るとこれらの不潔物と雨水が一緒になり脛の上まで浸かり､家の中の物が汚水に浸るが､洗うという事はしないでそのまま使っている。
･婦人が洗濯をしているので見てみると小便水と見分けの付かない黒い水に洗濯物を揉んだり打ったりしている
･塵やゴミがばらけていようが、物が腐って臭かろうが、食べ物に蝿がたかっていようが、なんとも思わない。
・風呂に入る、湯を使う、ということがない。
･朝鮮人の家に泊まると、一種の臭気で吐き気を催すほどである上に、南京虫がやってくるので快眠不可能。 >>285
海砂のせいもあるし、半世紀前の物でもるし。 >>289
劣化したら補修するのが普通だよね？
ボロボロのまま使ってるのはK国と何が違うの？ アカンなぁ
保守・点検の問題というべきかな、この手のは長期間のノウハウ積み上げが活きるな >>296
インフラの劣化はそんな簡単に対処出来るもんじゃないよ
日本より古い都市のアメリカとか相当苦労してるし
中国とか韓国は古い構造物じゃなくてもこの有様だから指差されるんだよ
K奈川くん >>298
大事故が起きたら同じだよ
田舎の赤字ローカル線ならまだしも、大動脈の新幹線で、
メンテナンス費用が出せません、メンテ出来ませんはおかしい K 危険
T トロい
X 腐り切ってるにもほどがある ＞列車は完全に脱線したのではなく、衝突の衝撃で線路を外れた状態
その状態を脱線といいます >>296
メンテするのはトンネルだけじゃないぞ。それに大規模な工事になる場合ユーザーに影響出るし予算もかかる。 最後の写真に車輪が写ってないような気がするんだけど…
脱輪したのか >>17
これ刑務所の食事だったら人権団体が大騒ぎわよ >>302
そうだね。
高速道路はやってるよね。第2東名作って東名集中工事してるし。
東海道新幹線だってリニア出来たら大規模修繕する予定だよね。
...山陽新幹線は何もなさそうだね。 >>17
これシェイクしてグチャ混ぜにして喰うんやろ？🤢🤮 病院に運ばれて手当てを受けたのが1人だけなので大きなニュースになっていない
KTXは新幹線と違ってこういう場合在来線に降りて迂回するので全線ストップにならない 福知山脱線があった日本が他所の国の鉄道事情にあれこれいう権利なし >>312
手始めに日本へ向かう軌道から脱線してどっか遠いとこ行って欲しいね。
まぁ転覆して貰ってもいいけど。 完全な脱線とか不完全な脱線とか
言い分けする意味なんてあるのか?
脱線は脱線じゃん >>17
ごはんの上に黒ゴマかけるのって日帝残滓じゃないの？？ なんか今年は正月早々大ニュースばっかりだな。暇つぶしにはちょうどいい。 バラストで破壊されたトイレの映像があったが、安っぽい作りだな 確かハングル板で「KTXが開通何日で死者を出すか予想しようぜ」みたいなスレが立ってたが
実際には開通前の試運転でババアを轢き殺したんだっけ？ >>263
> 光州からソウルまでグリーン車的なのに乗ったけど
> 改札が無いのに驚き
信用乗車方式っていうんだよ
自動改札の不具合位が多すぎて廃止しただけなんだけどね
不具合が多い事が報道されなかったので性善説に基づいてるって
韓国人がホルホルするポイント
キセルががものすごく多く問題になってるのに 脱線ではない
線路を外れた状態だ！
100点の言い訳だな、 連接車だからこの程度の致命傷で済んだのかもしれないな。 >>347
朝鮮人が車両基地に侵入して大事故を誘発させるような細工をする危険性は相変わらず高いままなので、
常に最大級の警戒をしておく必要がある。 >>>1
KTXは連接台車だから不幸中の幸いでこの程度ですんだ。
これが連接台車でなかったら、各車両の連結が外れてトンネル内でグチャグチャ・・・・
かえすがえすも残念 >>78
おフランス仕込みの連接構造だからこの程度で済んだのかもな
ボギー車だったらバラバラに吹っ飛んでた可能性さえあるわ 電車が脱線するくらい
ゴキブリ韓国（ゴキちょん）
ではよくあることニダ！
騒ぐ必要は無いニダ！
デパートや鉄橋、高層ビルが
突然崩壊するよりいいニダ！
騒ぐ必要は無いニダ！ これだけの事故でも死者ゼロなんてスゴいねー
さすが安全安心のＫＴＸ >>356
死者を埋めているから生存者をわざわざ死なせる必要はない >>357
さすが小朝鮮だな
大朝鮮のモノマネが上手い！ >>3
どうやって日本にせいにするか？
は注視していようぜ。 うおお大丈夫なのか
とりあえずひとりでも怪我人がすくなくすみますように このスレ、原発事故のときのチョンと同じ反応なんだろうな
日本人も劣化したもんだな
同等じゃん 構造物落下ってKTXのインフラは最長で18年しか経ってないだろ。 稀にみる天災が原因から起きたのと列車事故を同じ土俵で語るな K ……キムチ
T ……トンスル
X ……エクスプレス >>360
できないから鉄道や高速鉄道で張り合って来なくなった 設計製造どころか売り込みしてないから日本はまったく関係ないなと思ったけど、KTXのトンネルを高速走行したら窓ガラスが割れるもんだからコレイル側がJRに「どうしたらいいか教えてくれニダ！」と泣きついた話を思い出した。 JRの回答は
「それならスピード落としたら？」
だったと思う。 >>17
3000ウォンって何円？
30円でも払いたくないな >>307
あれ、東海は運休なしの大規模修繕やってなかったっけ? >>368
JR東海がそのクールを極めたシンプルな解答を向こうにぶん投げた時のニュース板の盛り上がりっぷりは凄かったな。 車線書き直してやってる道路工事みたいに、線路移設さして
工事やってたけど、朝鮮人お得意のデタラメ移設で車両が
トンネル構築物にあたって落下と見た。 >>353
車輪なしで３キロ走ってたとか逆に安全なんじゃｗ
新幹線も連接台車に移行したほうがよくね？ 万引きしたわけではない
会計前の商品がポケットの中に
入ってる状態だ >>379
JR東が30年前に連接台車の新幹線試作車作ったけどボツになった
その他連接台車の試作車は在来線向けに何度か出てきてるけど全部短命だったし
長く連接台車を使ってた小田急も全廃が決まった
編成をバラす手間が増える構造は日本向きではないのかもね >>383
トンネルの手前にケバブ屋台が出て大盛況とか？ 写真は脱線状態の車両がトンネル外で停止しているから
結局この車両脱線したままトンネルでるまで
走行し続けたんだろ？かなりリスクある対応だと思うが
なぜ緊急停止しなかったんだ？
TV映像でもトンネル内を火花散らしながら
走行していたが。
【新事実】脱線は３キロ手前から始まっていた。実は車輪の異常だった可能性が浮上。
韓国高速鉄道ＫＴＸ列車、なぜ脱線？ 外部の衝撃よりも車体の欠陥の可能性＝韓国
2022.01.07 09:20 中央日報
韓国のほぼ中央に位置する忠清北道（チュンチョンブクド）永同（ヨンドン）トンネル付近で発生したＫＴＸ−山川列車の脱線原因が外部の衝撃よりも
車両そのものの欠陥が原因である可能性が有力視されている。事故初期はトンネル内構造物の落下衝突が原因ではないかとみられていた。
６日、国土交通部や鉄道業界などによると、現在、国土部航空鉄道事故調査委員会が現場の調査と車両の点検などを通して脱線原因を調べている。
５日午後１２時５８分ごろ、ソウル駅を出発して釜山（プサン）駅に向かっていたＫＴＸ−山川列車が忠清北道永同トンネル付近で脱線事故を起こして
乗客７人が負傷した。当時、消防本部はトンネル内で鉄製の構造物が列車に落下して衝撃を加えたことが脱線の原因ではないかと推定していた。
しかし、調査委員会が現場を確認した結果、トンネル内ではこれといった落下物が見つからなかったことが分かった。
その代わり、事故列車のうち唯一脱線した４号車の車輪が事故現場から３キロほど戻った梧灘（オタン）トンネルで見つかったことで状況が変わった。
梧灘トンネル近隣では列車が脱線した形跡や破片も見つかったという。まだ確認されていないが、４号車の車輪が先に外れて、これによって異常が
感知されて走行列車に緊急ブレーキがかかったせいで脱線したのではないかという推定がある。
このため車輪が外れた経緯を明らかにするのが事故原因糾明の核心として注目されている。外部物体が強い力で車輪に衝突した可能性と、車輪周辺
の欠陥によって外れた可能性の２つが主に原因として挙げられている。だが、匿名を求めた政府関係者は「鉄製の車輪が外れるくらいの強い衝撃を
与えるような物体はまだ現場から見つかっていないと承知している」とし「車両自体の欠陥が疑われている雰囲気」と伝えた。
https://japanese.joins.com/JArticle/286457
脱線しながら走行しているときの車内映像
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1478600883902779393/pu/vid/1280x720/C0XdzIl0AXZtRja5.mp4 調査、検証がまだのうちに明確な根拠なしで他所に原因を擦り付けてしまうのは何なんだろうな。
そしてその無根拠な他者原因説が必ず覆されてブーメランで刺さってくるのも在日の立憲共産党とまるで同じな様式美か。 >>386
高速鉄道だから異常に気付いて即緊急停止でも数キロは行く
火花散らせながらっていう動画がどのタイミングで撮られたか分からないから何とも言えない 芸人ヒロシに触発されて山買った奴ら終わるｗｗｗｗｗｗ ヒロシがとんでもない暴露ｗｗｗｗｗｗ
http://rtcyi.ayso795.org/JfyC/321092175.html キチガイだから日本のせいにしそう
ネジが日本製だったとか >>394
ガムテープが日本製だった<丶｀Д´>ニダ！ 韓国が世界に誇るKTXが単独で脱線事故を起こしてしまったのは、
世界中の鉄ヲタ達の憧れとなっている鉄道技術の最高峰KTXに
嫉妬した秀吉軍が線路沿いに忍者を潜ませて折り紙手裏剣で攻撃させた為 >>400
鉄道どころか韓国自体要らない
いない方が世のため 車輪が外れても大丈夫ニダ！
韓国さまには性能世界一の
ガムテープがあるニダ！ >>399
今回の事故程度で大事に思ってるのだろうけど数年前にも脱線してるからな、さらに
いうとＫＴＸ同士正面衝突もしてるｗ チョンコのことだから同じ事故を最低でもあと100回するだろうな 車両はフランスかノックダウンで韓国製だから我が国は関係ありません ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
