ホンダ、ロケット産業を会社の柱へ [598966228]
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ホンダ、ロケット参入「会社の柱に」
「人員も予算も限られるなか、2年でよくここまできた」。ホンダ子会社でロケット開発などを担当する本田技術研究所執行役員、小川厚は驚く。ロケットエンジンの燃焼実験で見たのは、期待以上のペースで進む軽量化や安全性の向上だ。
開発のきっかけは30代の開発者の提案だった。「自動車エンジンの燃焼技術など培ったノウハウがあれば、ロケットを開発できる」との訴えをうけ、2019年末に研究を開始。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC15CMU0V11C21A2000000/ 未来のアナハイムエレクトロニクス的な企業になれるのはどこだろうな ロケットって世界では軍事ミサイル認定だからな
AHロケットもミサイル認定されてる ホンダの車は駄目駄目だし違う方向模索した方がいいかもな トヨタはウーバーイーツシティ作ってる場合じゃないよな ホンダは流石だね
エンジンと飛行機の開発経験を上手く繋いでるわ
トヨタは未だに水素とか言ってるけど馬鹿なの？ >>17
少し前に最大乗員と航続距離伸ばした新型の発表してたぞ 宇宙よりもっと地球を知るべきだと思うの
海とか隣人の営みとか >>20
EVでエンジン屋の技術者があふれるからでもあるだろう >>24
トヨタのカーボンニュートラル路線が一番正しい ロケットエンジンより重力制御装置を開発した方が良くないか？ >>34
あの戦略は中身空っぽだぞ
エネルギーインフラや自社設備投資がすっぽ抜けてて
肝心な技術は中国頼み F1のエンジンがドツボにハマってた頃にホンダジェットのエンジニアに助言求めたらすぐに解決策教えてくれて
実際効果があったと
もうホンダでもエース級の人は自動車に関わってないのが分かるエピソード 自動車会社のエンジン屋さんは優秀だからなあ
EV時代に航空宇宙が彼らの受け皿になるのは分かってたことだし ホンダ車が好きだから車作らなくなっちゃうと困るなぁ、まあロケットにでも乗るか ロボットもF1も全部中途半端で止めたホンダ
ロケットも同じ結末だろうよ ガソリン車はオワコンだしEVは中国に勝てないからロケットか
いい選択だ ロケット産業って言われてるほど市場が広がる気がしないんだが大丈夫か？
原発産業に舵切ったどこかを彷彿されちゃうんだけど たまに思うんだけどさ
デカいアシモ作って側ガンダムにしたらリアルガンダムいけるんじゃないか？ >>47
株主が五月蠅いのでＦ１は社内リクリエーションの位置づけだったそうやん エンジンはロケットを飛ばすための手段だから、ロケットのエンジンを作るのが目的だけなら頓挫するぞ。
JAXAなら実績のあるエンジンの方を使う。 優良企業なのにオカシな方向に進んでる。
社長更迭したほうがよくない？ ホンダはEVにシフトしたけど燃焼系技術者はロケットに集中するのか(´・ω・｀)
軌道エレベーターが出来たらお役御免だと思うが大丈夫かね >>56
マジレスすると
大きくなると関節のモーターが荷重に耐えられないんだよ >>65
液体燃料型なら水素と酸素使うからエコだな
グレタもニッコリやで >>70
あ、水素は水蒸気改質で得るから石油使うんですけどね
電気自動車みたいに最終的に使ってないように見せたら皆も納得するから大丈夫でしょ ほとんどの人が知らないことなんですが、本田技研の社名には「自動車」という文字列が入ってないので
自動車屋ではないんです ロケットエンジンって言ってもピンきりだろう
ホリエモンのは海外では自転車に付けてスピード記録挑戦に使ってる >>64
衛星飛ばすにはロケットの方が効率的だろ
衛星ブロードバンド時代だから
地球の周り全部衛星で囲むくらいになるんだよ >>41
日産信者は論外だから死んだほうがいいよ
トヨタホンダと違ってもはや叩く価値もない 終わってんだよ ステップワゴン買おうかと思ったけどアルファードにするわ N-BOXで培った小型化ノウハウが活きる時が来たか？ｗ >>54
さほど規模の大きくない中小企業が自前で人工衛星を持つ時代がくるといわれている >>54
とりあえず、今は通信回線用の通信衛星需要高いぞ？
衛星経由でネットやる時代がやってくる 「自動車エンジンの燃焼技術など培ったノウハウがあれば、ロケットを開発できる」
さすがに全然違うと思うが
ホンダのロケットエンジンにピストンあるの？ｗ 売れてるホンダジェットも2倍化するみたいだな。宇宙航空部門に力入れてるな EVだけじゃなく空飛ぶ自動車とかバイクとか出てきだしたしな
最早地上を走るだけの物じゃないんだよ 既にホンダは、小型ジェットのシェアNo.1とか言ってたよね ロケットエンジンなんてどうでもいい
制御と軌道計算が大事なんだよ >>91
技術も何も分からんのによく文句つけられるよな
ニート尊敬するわ >>93
本田「技研工業」だもんな
日産「自動車」みたいな単一事業でそこがダメになって全社終わるのとは全然違う このロケット雨漏りしてやがる！これだからホンダは！ 可愛いピンク色のロケット？
いいえ、赤色が褪色しただけです >>32
どこ走らせるつもりか知らんけどもしも月面なら一生出番無いぞ 車は電気、内燃機関を研究してたひとは飛行機かそっちへ
賢い選択だぎゃ >>101
自動車とロケットが一緒だと思ってるんか？ｗ
燃料や素材自体違うだろうにｗ
飛行機の新分野で成功してすごいと思うが
車出来るなら出来て当然と思うなら
他のメーカーもロケットや飛行機やってるやろｗ >>108
そんな大量生産するもんじゃないからそんなに人要らないんだわ
内燃機関で働いていた人は農業でもやらすしかないよ
真面目にさ ヤマハスズキカワサキのように船のエンジンは作らないのかな アシモの高性能化に行くと思ったのに
（アシモに人工知能研究で・・・）
え〜〜なぜロケット？ >>5
ああ、ASIMOの背中や足の裏にロケット付けて巨大化か。 未来を見据えて反重力エンジンを実用化に向けて研究しろよ
いつまで古くせえロケットとか言ってんだかな
サターンで月に行ってから何十年経ったと思ってんだ？半世紀だぞ？
今だに月旅行すら実現してねえのはロケット技術には限界が来てるからだろ？ >>24
水素エンジンは欧州も中国も開発すすめてるぞ >>56
そもそも宇宙であればわりと簡単に稼働する実物大ガンダムいける気がする
まあホントに足なんか飾りでしかなくなるけどｗ >>5
JAXAとロケット開発の次はバンダイナムコとガンダム開発か
ホンダのオタク技術者達は作りたいと思ってるかも >>109
一緒とか当然とか誰も言ってないだろ捏造すんな
ロケットと自動車の違いを加味した上で、ホンダの技術者が応用できるし開発も順調だと発信してるのに、それを技術も機構も何も分からん素人が「ピストンあんのw」とかよく言えるよな
という意味なのを理解してくれ 官僚化公務員化したホンダというか日本の自動車メーカーには無理無理w トヨタ「NASAJAXA主導の月面探査で探査車投入するで」 >>120
応用じゃなくて専門痔術者雇ってると思うんだがな
燃焼の仕方が全然違うぞ
電子部分に関しては似てるのかH3とかは流用してるけどな >>24
リチウムを中国が買い占めて爆上がりしたのでEUも水素にスイッチしてる。
EVなんて言ってるのは、もはや中国だけ。 >>123
ロケットを作ると、ロケットが出来るんです >>91
自動車の技術はあまり関係無いと思うがホンダジェットを開発する時にジェットエンジンの技術者を引き抜いたそうだから少しは関係があると思う。 >>123
宇宙で産業を起こすんですよ。
すでにアメリカは宇宙事業を本格化させているから、今からやらないと置いていかれる。 ロケットにRCバルブ付いてるのかよ、OILはカストロールで甘い煙出しながら宇宙へ >>127
やっぱジェットも専門技術者雇ったんやね >>127
液体燃料ロケットの肝はタービン技術かな
三菱重工と戦中ジェット機開発してた中島飛行機 >>3
トヨタも実はこの分野で何もやってない訳じゃないんだよね ホンダジェットの開発経緯は面白かった
日本でやってたら大分遅れただろうね 小型ジェットならぬ小型ロケットで勝負するんかな
ホリエモンヤバいやん >>141
ヴァージンギャラクティックのスペースプレーンみたいなのだと面白そうだね。
ルナ宇宙艇を実現できれば月まで行けるかも。 ロケット宇宙開発ってどうやって回収すんの？
民間人が旅行で行けるようになった頃狙い？ アシモにいくら次ぎこんだんだろう
フィードバックは自立バイクくらい？
開発やめたそうだが ホンダ独自で宇宙ステーションを作って、開発した友人ロケットで宇宙旅行プランを作ってよ。
宇宙遊泳オプションでやってくれればまたあの人がまた買うんじゃない 競争が激しくない市場を開拓するのはいいこと
これからは宇宙 エンジンとロケットって畑違いもいいとこ。
今からやってどうすんの？って感じだな。 ホンダの自動車部門てヤバいからね正直１０年後には倒産してると思うよ多分トヨタも救えないから今世紀最初に消える国内自動車メーカーになると思う >>143
今までの人工衛星は打ち上げコストが高かったので大型で長期間使えるものしか打ち上げられなかった。
それがホリエモンロケットのような低コストな打ち上げ手段が出来れば使い捨てで、どんどん打ち上げられるようになるから、
一般企業でも自社で衛星が欲しいというニーズが出てくる。
それとロケットビジネスは、それで儲けるのではなく莫大な雇用を生む事が最大のメリット。
部品点数は車や航空機よりずっと多い上に1回打ち上げたら使い捨てだ。
だからどんどん仕事が舞い込んでくるわけ。
1回で数十億円も稼げるから効率が良いし中国はともかく韓国や新興国では実現が難しいので先進国の稼ぎ頭として有望視されてるわけね。
もちろん宇宙旅行とか出来るようになるともっと儲かるようになるよ。 20年ぐらい前ならともかくスペース X みたいに打ち上げたやつが逆回転で戻ってくるような時代に
今更参入したって遅いやろ >>155
スペースX社だけで全部の宇宙事業をまかなえるわけではないからね。 おとなしく車だけ作ってろよ
飛行機とかもどうなったんだよ・・もう世界中で飛び回ってんのか？
途中で投げ出すようなプロジェクトおっ建てたせいで業績悪化で会社そのものが外国に買われたら笑う >>157
ホンダジェットはビジネスジェットで一番沢山売れてるよ。 EVになったら日本のメーカーやられちゃうから賢明な判断だね >>150
なるほどね。しかもロケット打ち上げるには地理的制約も出てくるから
島国で太平洋に面してる日本はロケットビジネスに向いてるのかも >>159
マジっすかｗ
延期だ、延期だ！つースレならよく見た気がするがもう飛んでたのかよｗｗｗそりゃスマンかったｗ >>163
それは三菱重工だ。試作機は飛んでたけどアメリカの型式証明通らなかったやつ。 航空機は宗一郎の悲願だったらしいな
残念ながら間に合わなかったが >>164
あれ・・ごっちゃになってるのかな？・・ホンダジェットの話だと思ってたｗ H2比ペイロード1/10、コスト1/100みたいなとこ狙ってくんのかな >>155
今から始めると60年代位から時代を登っていくから厳しいね。
凄い勢いで追い上げてもスペースXとは20年近くは技術格差はあるから話にならないわな。 >>14
ロケットエンジンで動くスタンド使いの吸血鬼か
胸が厚くなるな >>155
白紙の状態から開発するわけなく
先人たちの技術があるからな
今は日本でもJAXAやMHIやIHIエアロスペースで開発に関わった技術者がいるし
ホンダは外国人技術者も雇ってると思う ロケットエンジン自体は何十年と進化してない代物だし
これからは制御技術や軽量化、製造のコストダウン化が肝だからなー
自動車会社は割と戦えるんじゃないかな だって日本ってミサイルとロケットの実験するのに最高の立地なんだもの
金も技術もそれなりにあるし >>176
ホンダは開発も射場もアメリカでやるかもしれない
ホンダジェットからして 物理製作産業として、自動化・ロボットと宇宙関連は21世紀に相応しい産業だよ
日本は、店舗自動化にもっと力を入れなきゃ
くるくる回転寿司の昭和から技術革新出来てないよ 一家に一台ロケットの時代が来るとでも思っているのだろうか？ >>185
１0センチ角のキューブサットなら個人でも作れるよ >>187
低予算でロケット開発するなら頑張ってると思うよ
ただホンダの資金力には負けるよ >>48>>83
日産はルノー傘下になるまではミサイル作ってたぞ軍事部門を外資に売り渡す訳にも
いかんのでIHIへ譲渡したが >>185
iPhoneとラズパイで監視衛星を作った人なら居たな。
気球で打ち上げて結構、鮮明な画像を撮影して帰って来た。 ダイキンが無駄に軍事技術を沢山持ってるから宇宙開発やればいいのにな。 >>144
ペンタゴンに相当圧力かけられたから表面上は研究開発はやめたことにした。
けど、研究はずっとやってるはず。アシモの技術はいま
進化して福一原発の廃炉処理に活用されようとしているところさ。 >>144
2足歩行ロボの開発はやめているけど、その技術を使った製品開発は続いているよ。
自動運転車でのスリップ対策とか自立バイクもその一つ。 日本が仮に有人ロケット作ったとして最初に人柱になるのは誰なんだよ ホリエモンが提言してたな
日本のエンジン屋は内燃機関のノウハウを生かし
ロケット産業にシフトして頂点目指せと >>203
有人なら死んでも文句言いませんていう契約書を書かされる。
衛星とかなら弁償するだけだが保険があるからノーダメージ。 >>193
なんだそれは
水素燃やすだけじゃ大した技術じゃないぞ 2050年発売のNSXは低速時はモーター、高速時はロケットエンジンで走ります 車はモーター駆動になるだろうし、エンジンの技術者を流用出来るならアリじゃん >>210
アメリカだと白人の底辺の若者がよく乗ってる車だからな
まぁそういう車 ホンダらしいっちゃらしいけど トヨタになりたいホンダ
ホンダになりたいトヨタ
どちらも頑張って欲しい >>3
この分野じゃ知名度も実績もプリウスには勝てないだろ >>1
科学者が寄ってたかるんだから燃焼技術や解析は机上でもできる。
実際は燃料のブースターポンプとか、正確な軌道投入のための航法装置とか
そういう理屈をモノにする技術が重要。 大手が動き出しちゃったからホリエんとこキツいだろな >>14
ライブDIOからジェットDIOになりそうだな >>20
内燃機関でクルマつくるのが許されないなら辞めちゃった方がいいかもな
ロケットの場合水素燃料が割とメジャーな選択肢だし >>227
ケロシンのほうがコスパはいいと思うよ
まあ脱炭から遠のくが 柱にするほど売ろうと思ったら
兵器用途にならん？
大丈夫か 最近のホンダの生産終了モデル続出から、いずれ車屋は主業じゃなくなるとは思っていた。 効率よくデブリ回収出来たら
各国から依頼来るかもな ロケットでイキッてるとEUブリカスが宇宙にゴミを捨てるなと規制し始めるからやめた方がいいな 宇宙インターネットとEVを繋げて当然何かやるでしょ
衛星打ち上げは自前じゃないと採算も厳しくなるんだろう 本業の自動車はどうすんの リソース大丈夫でしょうか 自動車から逃げている様に見えます。 >>234
キヤノン電子が光学超小型衛星開発してて
そのついでに打ち上げ事業に参入しIHIエアロスペースと共同で超小型ロケット開発
一回目は政府から超小型情報収集衛星受注したが
ホンダは前提なしで急に打ち上げ事業に参入やから謎
ベンチャーと提携するかも 技術より中国市場と言うホンダイズムを変えないことには何やっても無駄 ホンダはもう終わりだな
総一郎さんも草場の陰で泣いてるわ
全てバブル時代に入社させた文系社員が幹部になったのが原因 人手不足のこの世の中には最適な分野だろ
工業用アームとか
そこそこホンダが強い部門だし >>240
アシモとかあれ役に立ったの
CMくらいじゃね >>241
この間、発表された自立式バイクに使われてるし、ホンダの自動運転車のスリップ対策として開発が進んでいるよ。
トヨタも自動運転車でAIにカウンタードリフトやらせてるし、日本の自動車企業って変態だよなｗ >>241
アシモの姿勢制御技術を生かして帰還
再利用型ロケットの開発
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