大阪メトロ御堂筋線で乗降数が多かった駅No.1が決定！3位天王寺駅、2位なんば駅、1位は・・・ [509689741]
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大阪メトロ御堂筋線で乗降数が多かった駅No.1が決定！ 3位は「天王寺駅」【2020年度】
今回は、2020年11月に行われた調査をもとに、一日あたりの乗降数が多かった大阪メトロ御堂筋線の駅ランキングトップ3の駅をご紹介します。
出典：大阪メトロ「路線別駅別乗降人員（2020年11月10日調査）」
●第3位：天王寺（22万1570人）
第3位は「天王寺駅」でした。乗車数11万1258人、降車数11万312人で合計22万1570人です。大阪市天王寺区悲田院町にある天王寺駅周辺には、多くの社寺や様々な名所旧跡が残っています。また、大阪市南部のターミナル駅でもあり、難波と大阪の南玄関としての役割も。
周辺には、キタ・ミナミに次ぐ賑わいを見せる繁華街があり、買い物スポットや飲食店はもちろん、美術館や動物園などの文化施設もそろっています。日本一の超高層ビル「あべのハルカス」もここにあります。
●第2位：なんば（27万850人）
第2位は「なんば駅」でした。乗車数13万3492人、降車数13万7358人で合計27万850人です。大阪の2大繁華街のひとつ「ミナミ」を象徴する駅で、近畿日本鉄道・阪神電気鉄道の大阪難波駅や南海の難波駅、JR難波駅に近接しています。
笑いの殿堂「なんばグランド花月」、大正時代当時の面影が残る「大阪松竹座」、動く巨大ガニで有名な「かに道楽 道頓堀本店」、グリコの巨大看板、くいだおれ太郎人形などなど見所が多数存在し、観光客にも人気のエリアとなっています。
●第1位：梅田（34万5789人）
第1位は「梅田駅」でした。乗車数17万1735人、降車数17万4054人で合計34万5789人です。大阪市北区角田町にある梅田駅は、いわゆる大阪の2大繁華街の「キタ」のエリアに位置しています。谷町線東梅田駅と四ツ橋線の西梅田駅に分かれていて、阪急電鉄の大阪梅田駅や、JR大阪駅などに乗り換えることができます。
駅周辺には、大阪屈指の繁華街やオフィス街となっており、カフェなどのお洒落な飲食店や娯楽施設が充実。コンビニの数も多く、買い物に困りません。駅近くには深夜営業しているお店も多く、夜でも明るく賑わいを見せています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8cc1f570ca64a4ac111162127ba0c5c039af46f5
第20位：新金岡（1万8868人）
第19位：西田辺（2万954人）
第18位：動物園前（2万1086人）
第17位：北花田（2万2864人）
第16位：昭和町（2万3032人）
第15位：大国町（2万5094人）
第14位：長居（2万8936人）
第13位：あびこ（3万1280人）
第12位：東三国（3万1992人）
第11位：中津（3万7235人）
第10位：西中島南方（5万5978人）
第9位：なかもず（6万3110人）
第8位：江坂（7万5950人）
第7位：新大阪（10万6617人）
第6位：心斎橋（13万8901人）
第5位：淀屋橋（17万8769人）
第4位：本町（18万1920人） 梅田は乗るところってイメージだからスッカリ抜けてて心斎橋かと思ったわ 関西人ならそりゃそうやろっていう当たり前の結果やん。
商業施設エリアの規模もその順位通りやし。 この間天王寺動物園に行ったけど見応えありすぎて3時間では左半分しか見れなかった なんで中津そんなに利用客多いんだ
時空の歪みだろあそこ 新幹線乗りたいときに中津行が来たときのウザさは異常 難波と心斎橋は一駅離れてるけど、感覚的には同じ駅。 トンキン人が江坂に行くと、何故かほっこりすると聞いた。
まあ、他の駅よりは大阪臭くない。 御堂筋線の沿線民だから興味深い
まあ市内でも住宅地なこともあって下位の部類だけど
>>7
トップ3は商業地のエリアとしての中心的な存在なことといずれの駅も
私鉄数社やJRとの乗換駅になっているのが大きい >>19
イオンあるから北花田の方が多いと思ってたわ
コロナ前なら長居公園に来る人も多かっただろうけど >>22
長居公園でやるイベントほぼ全滅やからねー >>22
御堂筋線で梅田なんば天王寺を越えてわざわざ北花田のイオン行く人はまずおらんのとちゃうかな ×にしなかじまみなみかた
○にしなかじまみなみがた 久々に大阪行ったら
新大阪の御堂筋線の改札口の変わりようにビビったわw >>17
転勤組が多く住んでるらしいね
永住するにはコスパ悪すぎる印象 >>17
あの東急ハンズの通りとか関西っぽくないな
関西だとアーケード商店街になるのが常だし いやいや、そらそうやろ。
こんなん発表する必要有るか？ 20代の頃大国町に住んでたけどスリリングでいい街だったわ 長居の肉フェスなくなったのマジで残念だわ
来年もやらないっぽいし再来年に期待かなあ 天六〜城北公園通り〜太子橋 間に地下鉄を造ればドル箱路線確実だと思うの >>9
北梅田駅みたいなもん
茶屋町行くなら中津のほうが近いし >>36
叫び声とか凄かった
金網無い車は襲われるし >>53
イベント関係は長居から舞洲に移りつつあるから厳しいかもな >>61
駅前にマクド、ケンタッキー、吉野家、王将揃い踏みしてるし、業務スーパーまで揃えているからな。 >>42
大半が阪急からの乗り換え客をカウントしてるから多く見えるだけ
なかもずも同様 >>65
アホか
西中はそれ自体がオフィス街やろが
新大阪まで広く続いてる 西田辺はシャープがいなくなって
没落したのぅ(´･ω･`) >>68
代わりにニトリが来るらしいけどなかなかできないね >>66
まじか、全然行ってなかったけど今そんなタワマンあるの？ >>13
「都島止まりです」
「守口車庫から市バス乗らなかん…」 天六〜城北公園通り〜太子橋 間に地下鉄を造ればドル箱路線確実だと思うの >>3
この設問なら梅田と思ったでしょ、アラ残念みたいなノリで心斎橋と思った こんな解りきったことで、タイトルで一位隠す意味あったのか？ 中川家が散々ネタにしてた中津も意外と検討してるなw >>77
中津は梅田の隣だしビジネスマン多いぞ
ま、梅田〜天王寺で降りるならJR使った方が安いな
私鉄に乗り換えると一気に高くなる >>71
インバウンド需要があるのに少し古めのホテルぶっ潰してタワマン建てたくらいタワマンだらけ 谷町線で居眠りしててえらく遠くまで連れてかれたことがある >>64
コンビニも3大コンビニ+ミニストップがある
強いて言うなら、スーパーが少ない >>84
東三国のミニストップは2年くらい前にローソンに変わったよ >>5
そうか？
天王寺より淀屋橋のほうが多そうな感じしたけど >>66
昔は河合塾も中津にしかなくてな。
駿台も緑地しかなかったし代ゼミは江坂やし
難波は大予備ぐらいしかまともなとこなかったな。 天王寺なんて三十年前からタイムスリップしたら小便チビるぞ 20年くらい前、江坂と服部の間に住んでた
梅田までのアクセスの良さ、なのにものすごい郊外感、程よい便利さ、激安家賃と、独り暮らしにはとても良かったな なかもずの開発失敗感は異常
何だよあのロータリーは >>94
ただの乗り換え駅やから駅前はどうでもええんや >>94
これでもマシになった方
一昔前はバッティングセンターと草むらだった
何もないのは今も同じだけどなw >>81
江坂は北大阪急行の乗り入れ込の数字なんじゃない？
中百舌鳥は泉北高速から乗り換えると南海直通より安いから乗り換え客多かったけど流出阻止のために中百舌鳥だけ止まらない区急を増やしたりしてたのも影響してるのかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
