【画像有】テスラ「モデルY」リコール。ステアリングナックルが脱落するおそれ。 [896590257]
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テスラ、中国製「モデルY」2万1599台をリコール
2021.12.06 日経クロステック
中国国家市場監督管理総局は3日、米電気自動車大手テスラの中国子会社、特斯拉（上海）が、多目的スポーツ車（SUV）「モデルY」の
ステアリングナックルの強度が設計要件を満たしていない恐れがあるとして、計2万1599台をリコールする計画を届け出たことを明らかにした。
リコール対象となるのは、2021年2月4日〜10月30日に中国で生産した一部車両。対象車両のステアリングナックルを無料で検査し、
強度が要件を満たしていない場合は交換する。
リコール対象車両の一部はサプライヤーの製造上の原因で、前後に取り付けたステアリングナックルの強度が設計要件を満たしていない可能性がある。
車両の使用中に変形や断裂が起こり、極端に力が加わるとサスペンションのリンクがステアリングナックルから脱落し、運転に影響して衝突事故につながるリスクが高まると説明している。
Xinhua News
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01502/120600060/
https://cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01502/120600060/tesla_china_recall.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FFqlfM6VIAkozS2.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FFqlfM9VcAQHzHX.jpg ボルトは見当たるけどナットもワッシャーも見つからないってどういうことよ EVで中国が覇権を握ることはありえないとハッキリした 3枚目の写真を見るに、フロントメンバーの強度不足？
ナックル関係なくない？ まずエンジンの段階でクソ安い中国車あるのに売れてない
それがなぜかEVになると日本車を駆逐するように売れるとかほざいてるバカは何考えてるんだ？ なんでボルト転がってんだよ、まずナットが取れてもオチないだろ この辺の技術は日本はまだ一日の長があるから、アドバンテージがある内に頑張ってほしいね >>9
俺もそう見えた
正確にはロアアーム固定ボルトの脱落に見えるのだが テスラ最近見るようになったけど遠目で見る印象と近距離で見るのとえらい違うよな
近くで見れば見るほど安っぽい造りでびっくりした トヨタがこんなこと起こしたらどえらいことだよ
連邦議会で詰められまくる 走行距離を伸ばすために1トン近いバッテリーを積んで燃費を悪くするアホな車 中国で作る限り永遠に続く
中国人の作れるを信じた事が間違い マスク氏の資産、約1.7兆円目減り−テスラ含む米ハイテク株急落
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-12-05/R3NTWVT0G1KW01 普通は全数交換だろうに中共はテスラに忖度してんのか？ >>36
これは所謂、引っ張りタイヤってやつでしょ 自動運転ならステアリングもいらん。部品点数が減るしいい事だらけ。 >>40
ジーグなんてしらん
つかこの欠陥は、ギャグアニメとかで起こる奴やんけw わざわざ高い金払って走行試験でもさせられてんのか？ 意識他界系「EVは途上国でも作れる！トヨタは終わった！」
↓
テスラは途上国未満の会社ってことかw
乗ってる奴も脳みそ途上国民未満w >>9
1によるとナックルが壊れてアームが脱落する、と読めるが画像ではロアアームの脱落しているのはナックル側でなくて車体側だよな
アルミの鋳造でスでも入ってたのかな EVは作るのに技術要らないｷﾘｯ
って何だったんですかね？ >>58
転がってるボルト見るにサブフレームからボルト抜けでしょ
締め付けトルクがオーバーでネジ山ダメになったかトルク足らずに緩んだのかどっちかやね 電気自動車特有のパーツじゃなくて自動車としての部分が終わってるとか駄目だり >>16
「EVならプラモデルいっしょ！誰でも作れる！」とかもうね… >>63
基本性能のサスペンション含めての駆動系とか
そこがダメとか技術力の低さを露呈してるとしか言いようがないな タイヤが落ちるんじゃなくてタイヤを付けてる部分が落ちるって斬新 >>2
結局テリーとアンディはホントの兄弟なのか… 走るスマホなんて宣伝させてるし本当にスマホ感覚で作ってるんだろ 大正時代の日本車かよ
ここから何年で現代まで来るんだ 芸人ヒロシに触発されて山買った奴ら終わるｗｗｗｗｗｗ ヒロシがとんでもない暴露ｗｗｗｗｗｗ
http://guiolo.redlight.li/hmbN/412175978.html 8217278 zgiPZ オンタイムで異常情報を受信してリコール出来るんだぞ >>71
日本企業なんかだと従業員は自社の車じゃないと駐車場入れないとかで自社製品に関心持たすけどな
他の国の企業って弛いから自分に跳ね返るって意識低いんだわ >>78
なんか笑えるw
どのレベルと比べてんだよとw >>72
安定した鋼材とか支那では手に入らんからな
エッフェル塔や東京タワーって本当の意味で先進国じゃねえと作れないんだよ >>2
バーンナッコー!!
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( ⌒ | / ∠
`(＿)ﾉＪ/＿＿＿＿＿_／ フロントのロアアーム付近が折れてシャコタンになるのはモデルSでも多発してたな
全然別の車なので同じ原因とは思えないけど >>22
株が一番危ないんだが
いつまで続くかのチキンレースだろ >>72
その当時の自動車は本当の富裕層向けだから仕上げが違うだろ 中国でもわりとしっかりリコールなんていう制度が作用しているもんなんだな。 なにこれ、サブフレームが完全に割れとるやないか
ちょっと有り得ない壊れ方しとるがな
まるでイタリア車だな 普通は壊れないところが壊れるのがChina quality
マジでヤバい、多分素材も製造工程も全部が間違ってる
80年代のイタリア並み >>100
日本人ってとにかく買ったものが壊れることに異常に嫌うからな
そこが今まで日本製品がやたらと高性能化した理由と言ってもいいと思う 雪とかで陥没しててタイヤがガタンって落ちるとスタビライザリンクが破損するけどね >>14
外れている所を含めてナックルなんじゃないかな？
テスラ信者、コレどーすんの？
真面目に大事故になるよ？ >>9
そうかロアアームになるのか
>>104でナックルの一部って書いちゃった
メンバーから外れてたんだね
メンバーとロアアームの結合は差込んでボルト留めかな >>16
バカなんだから、何か考えてると思うのか？
日本の歴代総理大臣見てわからないの？
バカがナニをやっても結果は間抜けなんだよ >>33
検査するって、どうせ全部合格にするんだよ >>88
これは酷い
こんな目に遭っても養護するテスラ信者って…
やっぱりゴミだわ おっかねえ どこの部品だよっていうか
組み立てが雑なのもあるとおもう >>106
こんなボルト2本留めはリジット軸のショックアブソーバの下側位しか採用されてるの見たことないよなw
普通ならブッシュにボルト貫通させるのにさ マジでやべぇなポンコツテスラ
こんなので、家電屋が車を作って自動車メーカーが死ぬとか本気でほざいてんのかと
まずこんなハイリスクな業界に参入するキチガイがヤバい 今テスラ買っている奴らは「テスラに乗っている俺すごい」と思っている奴らばっかりだ。
ナックルステアリングが外れて舵が効かなくなって死んでも本望だろう。 >>114
アメの場合意識高い系セレブのセカンドカーで
中国はPM2.5対策でEVしか買えない政策だから
そういうの理解せずに買ってる日本人はアホだけど プリウスの出始めは米の意識高い系が挙って買ってたけど
テスラって金出してセーフティモニターしてる感じ 足回りなんてev車専用メーカーが一番ノウハウで劣っていてかつ手抜きしてそうな箇所じゃないの？ 自動運転が出来るんだからステアリングナックルは要らないよね リコールって販売店もないのにどうやって修理するんだよ？ >>124
電話したら提携してるディーラーが引き取りに来る
電話がかかるまでに1時間ぐらい待つけど、気にすんな >>126
ディーラーに直電するから悪いんやぞ
損保会社に引き取りにこさせればもっと早く来る >>125
うちのマイナー外車ディーラー以下の糞対応で草 >>127
それを言うならガソリン車だって大した技術要らんよ
もはや100年前の枯れた技術だし
現在の安全規制通るかは全く別の話だけど >>134
だな
経験が積もり積もって今の信頼性となってるだけ
それで外車はあのレベルだけどな
ただまあ中国車とか見てるとやっぱり既存メーカーとの差はあるのが分かる >>1
写真のはロアアーム×フレームの取り付けボルト脱落だな
2本同時に外れるとは不可解
仮にネジの不良で一本脱落したとしても、少々傾きながらも残りの片方で支えられる程度の構造に見えるが >>112
そうだね、サスペンション形式にもよるけど、アームはメンバーから通した太いボルトとナットで留めてるよね
>>116
以前他のスレでテスラは車体、シャーシも作れるのか？って聞いたら笑われたけど、車は車体&シャーシが重要なんだよな
この辺がダメだと人が死んじゃうから
>>120
テスラに限らずだけど、小金持ちの薄っぺらの意識高い系って商売としてはイイ鴨なんだよね
新時代とか正義って言われるとホイホイ騙されるw
>>124
えっ、ディーラーって無いの？
ネット通販で買うの？(ﾟДﾟ;)
長文ごめんなさい >>138
ムリ！
車の品質≠株価では無いし
株価なんて投資家やアナリストって詐欺師達が操作して私腹を増やす手段だから
株が買われて手素裸に資金が集まっても所詮こんなハリボテしか作らないんだから >>1
ナックルじゃなくてロアアームじゃね？
というかIアームなのかテスラって… この結合方法とアームの取回しからすると応力ですぐガッタガタに劣化しそうだな
これも計画的陳腐化wなのかな テスラが爆発しても驚かん
近寄ってほしくないね
とにかく周りに迷惑はかけるなよ つべにもたくさん出ているけど結構な部品が金属じゃなくてプラスティック製なんだよな
強度が足りなくて破損とかよくある話だと聞いている 自走大容量バッテリーとしてイベント会場に発電機代わりに置くぐらいがせいぜい 日本の車メーカーを買収すればメカニックの問題は解決するな バッテリーの重さで車重を増やさないために樹脂アームを多用してんの？ >>155
あれ５０万とか言ってたけど欧州のどっかの国で売ろうとしたら
保安基準満たして無くてなんやかんやで１３０万オーバーからスタートだそうだ こんなレベルの自動車売ってるのに買う奴いるからなあw
既存の自動車メーカーならボロクソ言われるのに >>88
応援したいって気持ちはわかるよね。
お気に入りの製品が合ったら多少の不具合合っても応援するもん。
ただ客への不誠実な姿勢が見えた瞬間、応援するのやめたけどね。 中華製造だとメーカー問わずリコール多いよな
今は作業者の質は向こうが上かも知れないけど根本的に問題抱えてる気がするわ。
安価な量産品と品質のバランスが悪いのはメーカーのおごりじゃないかな？ 車の組み立てができても、作れないというのがのがよくわかる。 >>9
ロアアームをあんな細いボルトで留めてたら怖くないの？ >>166
強度が足りないから対策として強化部品を結束バンド固定というね
アメリカンだろぉ >>175
これかｗ
自動車メーカー信頼性調査…テスラは下から2番目、ただし満足度は1位 | Business Insider Japan https://www.businessinsider.jp/post-246362 youtubeで修理の対応のクソさとか
ちらほら出てきてるな
テスラ乗るなら信頼出来るガソリン車を持ってないとダメとかまで言われてるw ナックルの強度不足なんて鋳巣によるものだと思うけど、外観検査じゃわからんだろうし、
ディーラーで何をもって強度不足を判断するの？
全数外してX線にでもかけるのか？ そもそもテスラ買う人の殆どがリース契約で、半年から1年ほど乗って
サッサと返却しちゃうからね
使い捨て感覚なら信頼性なんか必要ないもん 日本車だと何年何月から何月まで製造全車取り替え
の扱いでないか？
中国の製造過程では複数の部品会社から購入して
適当に取り付けているから
個別に調べてみないと部品強度が適正かわからないんだろうなぁ。 >>88
テスラ乗りってトラブルも含めて楽しんでるんだな
昔のイタリア車感覚か evなんてエンジン無いんだからもっと奇抜なデザインにしろよ なんかエアインテークの無い車って苦手なのよね
その内みんなこうなっちゃうんだろーなぁ ボルボの電気自動車もグリルが塞がれてたな
一応残骸みたいなのは残ってたけどた リーフ乗ったけど
新幹線みたいな感じだったw
はっきり言ってつまらん >>182
イタリア車にたいにクルマ自体に魅力がないのに
不思議だよな しかし多分一番売れててインフラも整備してるテスラでこれだと50万のはヤバそうだな
そしてアメリカ人がこれに飛び付くとか意味が分からないわ
ビッグ3とかマジで頑張れよ EVは日産にトヨタを買えば問題ないだろ。日産のアリアは1月から手に入るし結局は車や機械は日本製が最強であり最高 >>173
マジかっ(ﾟДﾟ;)！
思いっきり吹いたわ… >>168
写真ありがとう
ロアアームのブラケットがメンバーにボルト留めかぁ…初めて見たな
このボルトが脱落したっぽいけど…
怪しいなぁ… EVはガソリン車より重いから足回りの強度は重要。樹脂製アッパーアームといい、今回といい自動車としてまだまだ未熟だな EVになりゃどこでも車作れる！！
作るとこうなりますｗ >>199
サプライヤーは実績のある韓国企業なのにね 所詮はオモチャw。こんなのに高い金だして買うヤツの気がしれないな。しかも年々走行距離が短くなるって。 >>207
日本のテスラは中国製。
ま、アメリカ製でも不具合は有るけど。 >>88
EVは充電池分重いがゆえに同じ個所を何度交換しても破損を繰り前すなら設計ミスだろうな。
繰り返し充電の耐久性は自慢してるけど重量の重さから来る耐久性への負担にどう対応できるかだな。 極端に力が は縁石にタイヤぶつけるぐらいの衝撃かな？
タイヤが鳴るぐらいでのカーブへの進入ぐらいで壊れたら怖いぞ 既存企業との違いはこういう所かな。
重い分タイヤが減るのが早くなるのは変わらんけど。 中国は何でも手を抜くからな
材料から手を抜いてたんだろ
つうかステアリングナックルが断裂するのもそうだけど、リンクの取り付け部薄くね？
普通もっと厚みのある金具使うよな？
まるでおもちゃじゃねえかこれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
