自転車部品メーカーのシマノ。過去最高益で株価⤴時価総額で車カスの日産+マツダに並ぶ [866556825]
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ポストコロナ時代の勝ち組企業
「シマノ」過去最高益で株価急騰！ 欧米でのサイクリングブームが追い風に
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/money/298103
自転車ロードレースの最高峰、ツール・ド・フランス2021が6月26日から7月18日まで開催された。出場した23チームのうち17チームがシマノのコンポーネント（複合自転車部品）を採用した。使用率は74％に達した。
シマノは世界中の自転車メーカーにブレーキ、ギア、変速機などを供給している。
部品を個々に開発するのではなく、ブレーキから変速機まで一つのシステムとして完成されているのがシマノの特徴だ。一刻を争うレースでは、速くて確実な操作が勝負を分ける。高性能のギアとブレーキで、シマノは65％のシェアを持っている。
株価が10月27日、一時10％（3190円）高と急騰した。コロナ禍でサイクリングだけでなく釣りブームが世界的に起こり、21年12月期第3四半期決算の営業利益が前年同期比でほぼ倍増。7月に続いて2度目の業績の上方修正を行ったことが好感された。
通期予想の売上高は5150億円（従来予想を150億円アップ、前期比36.2％増）、営業利益は1355億円（110億円上乗せし、同63.8％増）とした。いずれもアナリストの市場コンセンサスを上回った。
3月に創業100周年を迎えたのを機にトップが交代した。社長の島野容三（73）は在任20年となり、節目の年に若返りを図った。6代目社長の島野泰三（54）は創業者の孫で、容三のいとこ。新たな100年に向けて指揮を執る。
新社長の島野泰三は「世界の自転車市場は19年比で4〜5割拡大した」と語る。密を避ける移動手段やレジャーとしてスポーツ自転車への関心が高まった。満員電車を避けて自転車で通勤する新たな行動様式が定着した。アジアでも中高級クラスの自転車の需要が増えた。
懸念材料もある。アジアの部品工場では、感染対策の徹底を図るために人員の削減が行われ、ロックダウン（都市封鎖）、電力制限による工場の稼働率低下の影響をモロに受けた。
このため、世界的に急増する需要に供給が追いつかない状態が続いた。高級スポーツ自転車を中心に供給が間に合わず、自転車全体の品薄感を招いた。 R9200欲しいけどクランクだけ今使ってるやつ使い回すためバラで買う予定
多分2023年納品とかになるw スピニングしか使ったことなかったけど船用にオシアンコンクエストリミテッド買ってしまった
カッコいい https://i.ytimg.com/vi/Ge522Pwd7CU/hqdefault.jpg
今回は「初めて会った有名人」の話に。大野は桑野信義（クワマン）、二宮和也はタッキー（滝沢秀明）と語る中で、重盛が初めて会ったという人物は「村田基（むらた・はじめ）」だと意気揚々と話す。
周囲が名前を聞いてもポカンとする中で、「あの〜バス釣り界の王の……」と重盛が言うと、「あーハイ！」と大野だけが笑顔を見せたのだ。 お前ら大喜びだが、実質中国人の会社だからなｗ
台湾に生産拠点→台湾人が中国に生産拠点→中国人がシンガポールに生産拠点→シンガポールの中国人が東南アジア、ヨーロッパ、アメリカに生産拠点 >>77
ワシの8000HGは19なんじゃが
今は21ツインパワーSW6000XGがホスイ M755のかっちりしたブレーキ、レバーとおんなじ感じのもう一度作ってくれ
ストロークじゃなくて引く力でコントロールさせてくれんかね
MT200のセットはふにゃすぎてM8100に載せ替えたけどやっぱ引き味キモい MTBを12速化とブレーキをXTにしたいけど割引が無いどころか物自体がない アホ丸出しのチンドンチャリカスはどーでもいいけど釣具は半端ないクオリティだからな
コロナでニワカアングラー増えたから儲かってんだな 廉価版シマノが付いてるってだけでゴミみたいなチャリでも売れちゃうんだからそらどこのメーカーも付けるよ 完成車メーカーにも品物届かんから色々遅れまくりなままだからなあ、何時解消するのやら 何で最近のBB-Xはシルバーなんだ？
BB-Xって言ったら白だろ、統一しろよ。
ブランド戦略どうなってんの？
同時期の新製品でも白とシルバーが混在する。
シマノの商品企画担当は正座させて小一時間説教したい。 日産とマツダなんて技術のないゴミメーカーと比べられても 久々に走ってみたいけど
数年前のチャリを整備すんのめんどくて躊躇しちゃうのよね
最近は山登って運動してる 日産スバルマツダは近い将来消えてる会社だろ
将来性もある自転車のシマノと一緒にするなよ
車みたいに将来性のない業界では無い プロのレーサーが言っていたのがシマノのギアの信頼度が半端なく自分の脚力に合ったミリ単位のギアを提供するらしい
レースに勝つにはシマノのギア意外はあり得ないそうだ
シマノ凄いわ ジャイアントのクロスバイク買ったけど完成車もパーツも不足気味って嘆いてたな。
2022モデルからシマノのコンポーネントにするならプラスの費用かかるみたいだし 鋼材も足り無くてからフレームも供給不足になるからアルミの完成車そのものが値上がるぞ
既に今年価格改定されて同じ年式でも値上がってたけど更に上がる
TREKのsupercaliber買おうと思ってたけど60万だったのが90万に値上がってたわ パーツをシマノから他のメーカーに変えるだけで激安自転車が出来る アルテグラってリールでは中の下なグレードなんだよな シマノはマジで増産体勢整えろよ
7月に注文した俺のチャリが来年の4月とかふざけてんのかよ ママチャリから数百万の高級ロードバイクまで世界中の自転車に使われてるからな。
寡占状態だから売上いいのは当たり前。 他の銘柄は増収増益でも売り浴びせられ暴落してんのに
シマノも明日から出尽くしで年初安まで堕ちろ >>11
無理 シマノが悪いわけではないから
車なら１年待ちできるなら
自転車部品も待てるでしょ >>120
まぁ轢いたとしても、保険屋を任せて勝手にやっといてだわな
罪悪感は全く無いと思う
むしろ、人身なら免停とかめんどくさいことちなるとムカつく
いっそ、死ぬかカタワにでもなれば気が晴れるという奴も多そう。
それくらい、自転車乗りへ嫌われてる 電動アシスト自転車買ったら後輪ブレーキの効きが悪い
シマノに換えたら効くようになる？ >>126
逆に聞きたいんだけどシマノ以外のなに使ってるんだよ カンパーニョロは何やってんだ？
ちゃんと競えよ
シマノの独走を許すな
独禁法はどうした？ そう言えば最近は街の自転車がなくなったな
昔はよくよくパンク修理をしてもらったり外れたチェーンをつけてもらったりしてもらったが
今は壊れたりパンクしたらどうしているのだろうか なあ、ここ見てるか知らんがシマノの商品企画担当邪道さんよ。
まじで全身純白に決めるBB-Xシリーズ頼むわ。
ほとんどリミプロの黒かファイヤブラッドの赤やん、それすら中途半端だけど。
少しくらい高くてもこの辺揃えてる人は買うんだよ。
中途半端が一番いけない、尖った真っ白を頼むよ、毎回手洗いするからさ。 >>131
あさひの出張サービスみたいなのを使ってるんじゃね 8速・9速あたりの安いパーツが全然ないんだが・・・ >>133
クロス買ったらVブレーキがテクトロだった
十分効くじゃんと思ったがシマノLXに変えたら別次元だった >>130
去年のツールはカンパが勝利したし、MTBのコンポはスラムの方がメジャー >>125
当たり前のように事故起こして人殺しの市民権を得てるから誰も言わないけど
車カスとバイカスが1番ゴミ扱いされてるからな？
不摂生な底辺の運カス共は脳疾患か心臓疾患ではよ死んどけ シマノ13000切ってた時見てたんだがな
こんなに上がると思ってなかったな
なぜ買わなかったんだろ >>141
車は重量1トンもあるようなものを動かしてる時点で重大な犯罪だからな
事故を起こさないでいるうちだけ免じて許されてる。事故った瞬間に犯罪化する >>146
なんて悲しいことだ
人との温かい交流はネット販売では無理なのに シマノに電動自転車のパーツ納めてるメーカーに勤務してるけど、めっちゃ忙しくて毎日残業つらい 母親のパート仲間がくじ引きに当てたやつを貰って乗ってるけどペダルがめちゃくちゃ重くて辛い。 >>6
コロナで始めて楽しさ知っちゃった人はしばらく離れないからまだ続くだろうね ULTEGRA SLが至高
これ以上にかっこいいコンポはなかった
LXのカラーバリエーションみたいなの復活してほしい シマノにようけみつぎました
リールだけでも直近5年で
ステラsw
18000HG 3台
20000maxスプール 2個
14000XG 2台
8000HG 1台
8000PG 1台
6000XG 1台
ノーマルステラ
C5000
C3000
C2500
C2000
オシアジガー
4000
2000
1500
オシアコンクエスト
300
200
炎月プレミアム
バルケッタプレミアム シマノは安いディレイラーでも0.1mm単位で追い込めばそこらの高級品と遜色なく使えるからな。
シマノの工作精度は段違いに高い、 スピニングタックルはシマノ
ベイトはなぜかダイワになってるわ てかティアグラはいつになったらRが付く型番になるんだよ >>155
釣果で回収できた？
>>157
いや所詮サラリーマン社長はできることも胆力も限られてるから
優秀な跡取りがいるならファミリー企業は強いよ
トヨタだって豊田家に奉還してからイケイケじゃないか ヨーロッパのテレビでタイムアタック用のギアを発注したら10枚くらい持って来て全て試して欲しいとか
レース用にまた10枚持って来て全て1g単位減らしたり増やしりでギアを用意するとか他のメーカーではあり得ないケアをするらしいぞシマノは
自転車レースは間違いなくトップはシマノだな >>133
>>139
今どきの製品ならば、テクトロだからと言って効きが悪くて困るということはないはず。
タイヤのグリップの限界ほどの制動力も得られないというのであれば何かしらがおかしい。
・ブレーキアウターが圧縮されてレバーを握っても力が逃げてる→アウターを新品且つまともなMTB用のものに交換する
・フレームがしなってブレーキシューをリムに押し付ける力が逃げてる→ブレーキブースターの取り付け
・そもそもブレーキシューがゴミ→新品且つまともなMTB用のものに交換する
この辺確認してみては？ >>166
〜のはず
とか想像はいいんすよ
変えてみればわかるし
同じシマノでSTIでもSORAからデュラまで全部違うから >>167
LXなんて化石で語ってるのがナンセンスだし、ブレーキ本体の原因だと決めつけるのもアホとしか。 >>167
もはやSTIなんてまるっきり関係ない話だしSORAの下が出てこないしで完全にボケ老人だろ 私ローランドマーティンだけどあなたのブレードは小さいわ ハイグレードよりも安物のママチャリまで網羅してるのがしてるのが強い。
弱いのはMTBくらいか。 釣具にアルテグラあるけどデュラエースや109も売ってるの？ >>141
チャリカスはこれだから、全く罪悪感がわかないんだよねw
まだ犬猫轢いたほうが可哀想なことした、と思えるわ 日本人は自動車を買えないから自転車乗る人が増えてるらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
