テスラ車ってアプリで鍵開けるの？サーバ障害で数百人が乗れない事態に [896590257]
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サーバー障害で数百人のテスラ車ドライバーが車から閉め出される
2021.11.23 Data Center Dynamics
■単一障害点（SPoF）がグローバル障害を引き起こす
11月20日（土）、サーバー障害の影響で数百人ものテスラ車の利用ユーザーが車から閉め出されるという事態が発生しました。
この障害は、米国、カナダ、欧州、アジア地域のユーザーに影響を与えました。
この障害の影響で、ドライバーはテスラのスマホアプリを使って自動車のロックを解除したり、特定の機能の操作ができないといった不具合が発生しました
。但し、キーカードを携帯していた場合は自動車へのアクセスはできました。
「現在は復旧しているはずだ。ネットワークトラフィックの冗長性を誤って高めてしまったようだ」
「お詫びするとともに、二度とこのようなことが起こらないよう対策を講じる」
と、CEOのイーロン・マスクはその日のうちにTwitterでコメントしました。
テスラは2020年にも、アプリへの接続、オンライン注文、顧客とのコミュニケーションなどができなくなるといった大規模障害を経験しています。
4年前に起きた小規模障害に続き、2020年の大規模障害は、AT&Tの障害の影響で、内蔵ナビゲーションソフトウェア「Tesla Nav」や、
音楽や遠隔操作で作動するエアコンといった、さまざまな車内サービスに影響を与えました。
https://cafe-dc.com/security/server-outage-locks-hundreds-of-tesla-drivers-out-of-their-cars/ なんかもうテスラ怖くなってきたわ
近づかんようにする ぼくのおちんちんはいつでもウェルカムもっと噛む噛む 盗難防止のため？
あの貧乏くさい車なんて盗むやついないだろ なにこれ
ネット環境繋がらないところで降りたらアウト？ 最近は高級車オーーナーほど、棒キーに回帰する流れがあるって聞いた
電波合わせられたらアウトのキーレスより、最新の棒キーのが安心だとか 突然勝手に暴走しても運転手が裁判で負けることになりそう >>9
確かに
もしそうだとしたらどうなるんだコレw テスラって高いくせに内装は百均のプラスチック製品みたいにチープな作りなんだよなw
こんなの自己満足でしか無い製品だよ
買う奴はバカ 締め出せるという事は
閉じ込める事も可能という事か アメ車はバカが騙されて乗るもの。
性能が良いんだと声だけはデカい韓国車と一緒だな。 >>12
カードキーは使えるでしょ
イキって持ってなかったらアウトだけど なんのなんの。
この程度は信者にとっては自慢話だよ。
自動運転暴走で家族が死んでも武勇伝だから。
信者とはそういうもの。 >>19
なんかテスラ信者ってアップル信者と同じ匂いがするんだよね
やたらと凶暴なところとか >>21
人にも環境にも優しい究極エコカーの完成だな 車が運転手の糸に関わらず外部からの影響を受けるとか、
なかなかスリリングだな。
アクセルとブレーキシステムだけは影響を受けて欲しくないがなァ。 テスラすごい
俺テスラ乗ってないけどテスラ
俺凄い 鍵をブッ刺してグイッと捻るのがいいんじゃないか。
なんなら鍵を捻ってから更にスタートボタンを押して始動とか、たまらん。 >>3
ちゃんとした自動車メーカーの高級車と比べたらかなりガッカリするよ アプリでも、カードでも、スマートキーでも開けられる。
モデルXはスマートキー持って近づけば自動的にドア開いて、ブレーキペダル踏めば自動的に閉じるよ。
テスラ乗った事ないのにテスラで騒いでる人達はEVだから〜ってなるけどUIが優れてるんだよ。 >>23
このポンコツさはどう考えてもウンコロイドだろw シートのヒーターがサブスクっての聞いてびびった
自分の車にすでに機能として備わってるのをその都度金払って動かすんだぜすげえよな 締め出しならまだ良いじゃない
うちのBMWは中にヒトがのってるのにリモコンでロックすると運転席ですら中から開けられない殺人仕様 >>48
手動で機械的に解錠するノブみたいなの無いの？
高級車は凄いなぁ 信者は都合悪いところ隠すんだよ
知り合いのテスラ乗りが普段さんさんガソリン車ディスるけど
このときはシーンとして隠れてた コネクトシステムで日々進化するのが
テスラオーナーの楽しみ。いつまでたっても
何の進歩も無い車が楽しいなら、それはそれ。
発売当初はガラケーにも劣っていたアイフォンが
ある日ぶっちぎってガラケーどもを完全に
置き去りにしていったことを、みんな思い出すはず。 「家の中の全ての家電はスマートフォンひとつで自由自在♪」とか言っているCMを見ると寒気を覚える。
突発的な危機管理の能力が急速に削がれて行っている。
自宅がちょっと停電しただけで上水道もガスコンロも使えないと思い込んでいた女を思い出す。 だけどテスラが成功したもんだから他の車メーカーもディラー減らそうとする動きがあるって聞いたぜ
また街が寂れちまうわな 魅力は異次元の加速と電気で動くくらい
同価格帯のガソリン車買った方が満足できると思うが
成金のエゴロジー向けかな マイカーなんて無駄の極み
まだ若いんだからたわら先進国株インデックス投信でも積み立てしておけ。
マジで、、、
田舎とか都会とか関係ない。贅沢したら金がなくなるだけ >>53
それはない
マッキントッシュなんて使いたくない スマホのアプリなんぞ当てにならん
バグで使えないみたいなのだけじゃなく
パスワード入れ直せとか
しばらく使ってなかったから停止したとか
面倒な事が割とある >>53
タワマンオーナーみたいなことを言うなぁ。 つまりこれ中国の激安EVとか乗ったら
戦争時に敵国のEV全停止とかで大混乱させることができるわけだ
遠隔でコントロールされるの恐ろしいね これ、もしテスラが潰れたらでっかい文鎮が出来上がるってことかな 意識高い系の馬鹿が乗るんだろうな、家にダイソン有るだろ >>46
事実だけど、最廉価グレード買ったやつだけな。
それ以外は標準で使える。つまり部品も過剰装備であっても共通利用してんだな。 まあ外に出るのは障害あってもできるんだろ？
うんこ漏れそうなのにドアも開かなくなるとかいう非常事態にはならないならセーフだよ オーナーがテスラ車を購入したと勘違いしているだけ
サーバートラブルやサービス終了。みたいなオンラインゲームのように考えればいいんだよ アプリとスマホ頼りとかって電波届かないとこ行ったらえらい目に合うな
最近はUSBすら廃止物理キーも無いとか高級車は違うな >>46
その都度じゃ無くて、付いてるオプションを有効化するのに一度だけ払うんだよ >>70
買いきりもできるのね
にしても付けて置いてあるのに＄300ってw >>74
はあ？ちんこ付いてるのにまんこに入れないみたいなもんなの？ありえへんで >>50
リアシートはぐったら輪っかのついたワイヤーでリアハッチが開く >>61
その事例はログイン認証時のセキュリティ確保に起因する問題だろ
スマホのアプリだからで発生するものじゃない
アカウントによる認証が必要な全てのWebアプリケーションで起こる >>70
ゲームのアンロックコンテンツみたいだなw >>46
subscribeって月極使い放題って意味じゃないだろ >>57
あと見た目な
国内のEVはテスラの真似もできないんだから情けない 不要なオプションで重くなって増えた燃費はユーザー負担！
ジャパネットジャパネット テスラ見たら左に寄せて行かせて見えなくなるの待つ。
伝え聞く不具合怖すぎ。 >>78
その分安く買えるんだからいいじゃん
金が貯まったらオプションを追加するんだよ、ポチッてｗ >>30
マツダ？
あの日本のマツダ？
信頼性が無いなら理解できるんだが テスラがその気になればいつでも自動車を走行不能にできるようなデータを仕込むことができるんだろうな。 >>78
今トヨタじゃナビでテレビ見るのに3万ぐらい払うんだぜ？ナビキット買ったとしてもだ。 テスラって徹底的に合理化された車だよな
アメリカだとオンラインで買って宅配されるんだよな テスラテスラってもてはやされてるけど時価総額100兆円なんだよなぁ。
そんなに価値あると思うか？ >>96
それができるから中国では販売できるんじゃね？ サブスクは意表をつくシステムだけど
小さいオプションを一台にカスタマイズするより全部
同じに作ったほうが合理的ってことなのかな
スマホが走ってるというたとえ通りサーバー障害は致命的 雪降った山道で故障したら死ねるな。
ネットワーク繋がらない電気ないわで。 だから言ったろ？
ネットに繋げたり
オール電化にしたりすると
この手の深刻な不便が必ず出るんだよ。 キーカード携帯してたら問題ないじゃん
なんでもスマホアプリに依存するのは感心しないな ドアノブ無いからまた事故で火災起きて
窓から助けられた人いるし 車の鍵って物理鍵でも電子キーでも両方いけるやつが1番良くね？
電子キーのみってなんか不安だわ >>13
耐用年数も短く設定しているからネジが硬質プラスチックだったりする
すごくチープだぞ 意識高い系はなぜかテスラをやたら持ち上げるよな。
そして必ずトヨタを下げるw 日本車にも同様のサービスがあるぞ
月額いくらか払わないといけないが アプリでドアロックは普通に他のメーカーでもあるよね
長期にわたってのサーバー障害も普通にある
でもキーでしか始動しないようにしてるのが大半だからキーの携帯必須なんで大問題にならなかった
トヨタとレクサスは盗難が多いし欧州車は純正エンジンスターターが無くバカ高い社外のスターターをつけるしかない
ベンツだけはMercedes meconnectのアプリで遠隔始動できる
やっぱベンツは抜きんでてる アップル引き合いに出してるのはズレてる
今ならバルミューダでしょ… >>113
実際にテスラ乗ってる奴はテスラがダメなところも理解してるから無駄に持ち上げない
ネットで自称テスラ信者はテスラ使って日本がダメと言ってる連中だから この車、バックする時幽霊が出て来る時の音みたいな音するよね？ 内燃機関にくらべてモーターはローテク
鉄道の登場順は
蒸気機関車
電気機関車
ディーゼル機関車
バスだって内燃機関車が高性能化する前はトロリーバスが流行っていたくらい
内燃機関車扱ってる企業が本気でバッテリーカーやりだしたら
軽くごぼう抜きできるってのが何故わからないんだろうか スマホで開けられても、キーを持ちっぱだし、電子マネーとクレカ持ってても現金も常に所持。正直デジタル社会にすぐ順応する人ってマジ凄いと思ってる >>94
広告受けずに提灯記事とステマ排除した結果やぞ >>123
JRのは電化区間で蓄電して非電化区間20km走行可能だな
EVより先に鉄道を使って技術を確立させるのは賛成
電池電源車を使って非電化区間に電車や電気機関車走らせたら気動車を無くせるな
船とか飛行機でも始めてもらいたい
脱炭素をデカい声で進める割に自動車以外スルーなのは理解できんな
まぁ無理なの判ってるからやらないんだろうけど >>101
そうかもな。
グレードによらず全部同じに作って、ソフトで機能を制限して、価格帯を作り出すというのはよくあること。
車でやったから驚くけど、別におかしくはない。 >>45
バカな林檎信者が悔しがってるわ
いいからマック持ってスターバックス行ってろボケ >>123
そう言うアホなことはやめろよ
目に見える流体制御と違って、エネルギーの損失が出ないよう磁場の制御をしてるんだぞ。昔のモータの別物だ この時期のカナダでクルマから締め出されたら死活問題だろw >>107
ドアノブあるよ。なんで使わなかったか知らんけど 中国とか韓国って家の鍵も電子ロックにかなり切り替わってて
それを理由に日本を遅れてるってバカにしてたけど
停電の際に家に入れなくなったり出られなくなる事象が最近中国で頻発してる
日本でも震災の時にレジが止まって電子マネーは使えなかった
何でも電子化すればいいってものではない >>136
テスラの車から電気とればいいじゃん
なんのための電気自動車だよ >>133
燃焼系に比べりゃ所詮電流制御するだけだ
たいしたことじゃあない >>140
ヤメたれ
USBポートの形の穴が開いてるだけなんや 人類が電気に全振りして恐竜のようにある日突然絶滅する未来が見える パスワード忘れて3時間クラクション鳴りっぱなしとかだと通報されるだろうな テスラって結局のところ遠隔操作されるリース車だな
低品質だし 地下駐車場だとどうなるんだろうな？
と言うかうちの隣もテスラなんだけど電波届かないはず コマツの重機は購入代金を払わないと世界中どこにあっても遠隔操作でエンジンかからないように出来るらしい。
仕組みは分からんが、インターネットとは別の仕組みがあるのだろう。 >>150
むしろネットにつながらないと動かないんじゃ そもそもキーがサーバーと通信する必要がないわけで
スマートなんちゃらは嫌いなんだよな大抵外部サーバーと通信するからな
自作に限るわ つかキーレスエントリーだけでも車上荒らしや車両盗難の危険が危ないと云われて久しいが、
どいつもこいつも感覚が麻痺してしまっているしな。
世の中、スマートと称するものほどバカ量産マシンとなっている。 >>141
電流制御してるだけって時点でなんもわかってないじゃん
それをどうやって制御するかが難しいんだろ
物理フィードバックが無いのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
