世界中でテスラオーナーがEVに乗れなくなる現象発生 [156193805]
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日本時間11月20日午前5時頃、テスラのモバイルアプリが突然利用できなくなり、世界中のテスラオーナーがEVにアクセスできなくなる現象が発生しました(キーカードは正常に使えたようです)。
当初は米国内だけの問題かと思われていましたが、ほどなく韓国のテスラオーナーがイーロン・マスクCEOにTwitterで問い合わせ、それにマスク氏が「確認中」と返答、アジアおよび欧州からもロードサービスを呼んだり、スケジュール変更を強いられてしまったりしたテスラオーナーらのツイートがあふれす、世界規模での不具合であることがわかりました。
この問題はテスラがアプリのアップデートを実施した際に、一部機能が実装に問題を抱えていたために発生したとElectrekは伝えているものの、マスク氏は原因をまだ掴んでいないとしているため、実際に不具合に至ったのがElectrekの言う通りかどうかは不明です。ただその後、事態は回復した模様で、Downdetectorを参照したところ20日正午ごろにはほぼ通常どおりにもどっているのがわかります。
テスラに限らず、自動車もいまやインターネット接続性を備え、スマートフォンアプリやクラウドサービスに依存するようになっています。しかしネットワークに依存すると言うことは、それがダウンしてしまうと今回のようなトラブルが発生するのは避けられません。となると結局、アプリは便利ではあるものの同時にキーカードやリモコンキーは常に携帯しておくのが無難だということです。
https://japanese.engadget.com/tesla-app-outage-215040143.html IT関係って、信頼性低すぎなのに実戦投入されてまくってるよね アップデートで世界で同時に不具合起きて、世界中で同時に事故起きる世の中になんのかな >>4
アメリカのB2C企業が客を舐めまくってんだよ
日本のゲーム会社なんかもそうだけど
自動車みたいなもんを同じマインドで売ってるから危ねーわ >>5
自宅に逮捕状持ってきた場合とか事前にエンジンかからなくしたり出来るな 基本的な部分はクラウドと分離しとけよ
電波届かない場所だとどうなるんだ？ テスラってボチボチこんな話あるな
感覚がスマホ作ってる感じなんだろうな 携帯会社のネットワークダウンでもアクセス出来なくなるだろうしインタネットにそこまでの信頼性は無いよな 自動車ハッキングで乗っ取るネタはちょくちょくあるけど本当にそのうち実際に事故とか起きそうだよな 自律性や安定性が担保されてない、今のネットワークアーキテクチャで常時接続前提の
コネクテッドカーってものが危険すぎると思うけどね
一応できるレベルではあるけど不安定だし、フェイルセーフも解決不能問題を宅さん抱えてる
今回のアップデートなんかもそうだし、閉め出しを食ったり、基本的なところで問題が山積みで解決できてない
株価とノリと中国のごり押しでやってみたけど、共産主義の夢は毛沢東の雀だったようだね
結局、人はアナログを捨てては生きられないのよ、っと テスラの開発速度優先で安全性軽視の姿勢はいつものこと
石橋を叩いて渡らずのトヨタとの提携がすぐ終わったのは企業風土が違いすぎた 昔見たマイクロソフトが車作ったら、のコピペ思い出した テスラってなんでこんな持ち上げられてんの？第二のアップル信者なの？ 飯塚みたいな言い訳が通じ無い程度の信用性は持つべきなのに1番勢いあるテスラですらこの惨状 これ逆に言うとテスラがやろうと思えば一斉に世界中使えなくすることできるのか ノルウェーでテスラのEVのバッテリーに異変が続出…。その原因は作為的なものか？
ttps://www.esquire.com/jp/car/car-news/a36685352/norway-fines-tesla-battery-loss/
ソフトウェアのアップデート後に、「バッテリーの充電速度が遅くなった」または「走行距離が短くなった」と苦情を寄せるテスラのオーナーたちが、ノルウェーで司法に訴えを起こしました。 >>40
テスラじゃなくても、テロリストが乗っ取ればできるじゃん
現在の鉄道網だって同じようなことはできるだろうし 毎月10万払わないと、動かないとかに、なったりしてな。 >>11
よく分からんけどキーカードは使えたとあるから問題ないんだろ
オシャレなやり方ができなくなっただけではないの？ このスレ理解力のないやつばっかりでワロタ
カードキー意外にアプリでも車に乗れますよってだけのことでそのアプリが使えなかっただけの話カード金持ってれば普通に車は使えたんだよ テスラに対抗したエジソンってEVメーカーできないの？ クルマなのにアップデートが必要て。買った段階で完結させろや マカフィー、テスラ車をダマしてスピード違反させることに成功
ttps://www.gizmodo.jp/2020/03/mcafee-tesla.html >>29
テスラって、リンプホームモードみたいな機能、ないんか？ EVはテスラより中国勢の方が進んでるぞ
日本は3週遅れ >>36
まじで笑うなそれ
日本誕生からずっと持っててトントンとかさ
テスラ株オーナーは万葉集でも集めてるのかね >>45
ATS切れば信号関係なく走れる
電源切られたらさすがにどうしようもないが あー予想通りになってきた
アップデートによる不具合は必ず出ると思ってたよ
今回は軽微な問題かも知れないけど信用を失うという点ではクリティカルかもな >>63
３週間がどれくらいの遅れなのかわからん... 某銀行のシステム障害とかみたいにならなきゃいいけどな
本気でやるなら通信キャリアの二重化三重化も必須だと思うぜ >>4
コンピュータ博覧会（ＣＯＭＤＥＸ）でビルゲイツがコンピュータ産業と自動車産業と比較した。
「もしゼネラルモータースがわれわれのような技術をもっているのなら、
消費者は２５ドルの車でガロン１０００マイルの低燃費を実現できただろう」
ビルゲイツの発言に関して、ゼネラルモータースは機関紙を通じて次のようなコメントで反論した。
我々の自動車は−
・日に２回も理由もなくクラッシュしない
・新しい道路ができるたびに買い換える必要はない
・突然締め出され、それでも何とかしようとするとき
「ドアノブを引きながら、キーを回して、同時にカーアンテナを引き出せ」などということを要求しない
・エアバックが開くまさにその時「本当に作動して良いですか？」などと質問しない
・買った人にサービスで道路地図帳をつけことはあるが、それを要らないと言われても車の性能は変わらない
・そのうえ道路地図帳がついてくるからといって司法省から訴えられることもない
・一から運転方法を勉強しなければならない新車などない
・エンジンを切るのに「スタートボタン」を押すなどという馬鹿げた設計にはしない >>30
まぁ似てる
ガラケー（内燃機関）を駆逐予定だし あんな晒し上げイベントでもただの押し目だったからな >>9
要はサブスクだわな
少なくとも何かソフトウェアアップデートが必要になって更新しないと車使えない
という状況には普通になりそうだなｗ テスラはEV以前にアメ車だからな
ある程度のトラブルは覚悟してないと乗れない さすが信頼性２７位のテスラ・・・パヨクが大絶賛するだけの事があるな！！！ いまEV乗ってるのはリスクは承知の
アーリーアダプターだからな 一般化するまではまだまだだな 意識高い系養分低学歴が有難がるEV
テスラ厨ｗ
どんだけ爆発炎上してんのよ？
まだ乗れないほうが安全で良かったね！ｗ クリーンディーゼル推してた奴らが軒並みEV推しに変わってるのが草 アップデートがある度にびくびくしながら運転するか人柱の報告を待つか
どちらにしろ快適ではないな その気になれば遠隔で事故らせるのなんか簡単に出来るんだろうな >>30
最近はどこもEVってだけでとんでもない時価総額になってるからな >>70
厳寒期に出かけたたときにアップデート失敗で帰れなくなったりしたら地獄だな EVは環境負荷なんて下げられないのに表面だけ見て持ち上げられてる 最近ドアハンドルがフラットに埋め込まれてる方式の車が増えてきたけど
真冬の雪国で凍結してドアハンドルが出てこなくて、車に乗れないという
事象も沢山あるんだよね 信頼性とかどうでもいいわ
テスラは日本車と比べて先進的だからな >>7
感覚が違うからな。
これをトヨタがやったら速攻で何千億何兆の賠償課せられるが、こいつらはスルーだから余裕だしね。 パソコンやスマホはアップデートで不具合があっても死に直結しないからなぁ EVはAI IT トップクラスの天才達によって
日々更新されてるからな いつかガソリン車を凌駕することは間違いない これ、スマホのOSバージョンがサポート外になったら、
車の為にスマホを買い替える必要があるって事？ アップデートしないと使えませんって、ゲーセンのネットゲームみたいだな。
アップデート料で毎年100万円以上払わされるのはかなわんわ。 >>100
それがあるから屋根をはずしやすいんだな >>72
テスラや支那のEVにも 言ってやれよwww
> 我々の自動車は−
> ・日に２回も理由もなくクラッシュしない
> ・新しい道路ができるたびに買い換える必要はない
> ・突然締め出され、それでも何とかしようとするとき
> 「ドアノブを引きながら、キーを回して、同時にカーアンテナを引き出せ」などということを要求しない
> ・エアバックが開くまさにその時「本当に作動して良いですか？」などと質問しない
> ・買った人にサービスで道路地図帳をつけことはあるが、それを要らないと言われても車の性能は変わらない
> ・そのうえ道路地図帳がついてくるからといって司法省から訴えられることもない
> ・一から運転方法を勉強しなければならない新車などない
> ・エンジンを切るのに「スタートボタン」を押すなどという馬鹿げた設計にはしない >>99
健康のためなら死んでも良いみたいな感じね 走行中にアップデートされて、バグで制御不能もあるんだろうか？
さすがに停車中しかアップデートしない仕様だったとしても
道中でコンビニに寄ったら車が動かないとかあるんだよな ジャップならトヨタを、モリゾウを信じて、エンジン車に乗ろうぜ よく最新のスマホ使ってイキッてるバカが文鎮化して凹んでるけど、
最近は文鎮ごと事故ってアホを丸焼きにする機能まで付いたんだな
しみじみ アップルもグーグルも中国共産党と変わらない中央集権型システムで
テスラもそのタイプなんだなぁ
ネットワークゼロでは無くとも依存度を下げて、自立型システム寄りに自動運転車は舵を切って欲しい >>104
スマホ無くても普通のリモコンキーもあるしICカードタイプのキーカードもあるよ
スマホアプリ入れておくと近づくだけでロック解除、離れるだけでオートロックできたりする >>115
ＣＯＰ２６・’２１グラスゴー 脱ガソリン車、20カ国超合意 EV移行 日中米独不参加 2021/11/11
ttps://mainichi.jp/articles/20211111/ddm/001/030/128000c 買ってはいけないもの
年金
原発
ワクチン
AI
コネクテッドカー あとマンション
忘れてたわ
ただし、サブスクなら可能
買う奴はもれなくバカ >>1
大げさだろ
スマホが鍵代わりになる機能が使えなくなっただけじゃん
そんなの他の会社もあるある マイクロソフトが車産業に挑戦したらというジョークで鉄板の内容だな
ログイン出来なくて車が動かないは >>40
これが狙いなんだよ、中国のね
一番最初に 全部、電動バイクや電気自動車になったら暴走族は口でブンブン言いながら走るの？ ぶっちゃけ株価が全て
テスラはトヨタの3倍近い時価総額
市場はトヨタよりテスラの方がすごいと思ってる
まあトヨタはつまらん企業だからな デジタル化ってのは天才一人に崩される脆さしか無いからな
なんだかんだ言ってアナログ方式の方がセキュリティ面でも強いしミスも少ない 僕ちんがサイバートラックを買う頃にはちゃんと直しといてや >>120
さすがにスマホにそこまで依存はさせないか。
てゆーかそれやったら、他社に自社製品の動作権限を握られる事になるもんな テスラ 手間がかかる 先進的カッコいい
日本車 手間がかかる ゴミ産廃 ひょっとしてこのゴミ、3GSを意識してたりするんだろうか >>58
そういやレイバーって物理キーとかユーザー認証の描写一切無いな。誰でも乗れちゃうのか >>141
アメリカの方が厳しそうな気がするけど、その辺はあらかじめ契約に明記して訴訟回避しているんだろうな >>148
アップデートしたら立ち上がらなくなりましたってか こんなポンコツによく金を出すな。自動車舐めてるだろ。 俺の車はまだ差し込むタイプの鍵なんだなコレが。
一応ロックはリモコンだけど、エンジンはキーをひねる。 のちに自動運転が実装されてスマホで目的地指定とかできるようになった日にはヤバいな ジャップはカーナビ買って地図見ながら運転してんだっけ？ｗ しょぼすぎる
やっぱりガソリン車にまだまだ勝てんな 車なんて走りゃいいんだよ！
って、走らねえのか?ウチの軽トラ以下だなw >>157
そりゃそうだよ
目的地に着いたらさっと降りて
助手席のドアを開かなきゃいけないからね
スマホホルダーをガチャガチャするなんて興醒め こんなんでEV以外市場から締め出すって？
脳みそ湧いてんのか 世界一信頼性の高いロケットを製造してるのがイーロンマスクなのに土人ジャップはｗｗ 世界同時に走行中にノーコンになって事故を誘発する事も可能。 ついさっきGoProアプデで録画されてない不具合あったって某YouTubeチャンネルで見た >>154 車を操る楽しみを知らんのか？
by エンツォ・フェラーリ。
支那畜やチョンには判らないよねw こんな事が起こるというのは
故意にやる事も可能である訳で・・・
まぁテスラオーナーと言えども
そもそも車自体がテスラ社の支配下にあるわけで
とてもハッピーで愉快なカーライフがうらやましい >>133
テスラの時価総額はイーロンマスクが自社株買いして上げてる事ぐらいは知っておこう。 >>146
起動ディスクがあって、AIが学習したデータも記録される。
ディスクがあれば誰でも乗れるだろうけど。 大規模MMOでアップデート後にログインできなくなるようなレベルか この先システムはもっと複雑化していくんだろうに大丈夫なのか？
解決策はシステムの簡略化だろ？
この矛盾を突破できるか？ 車に妨害電波飛ばしたら操作不能で運転手は死ぬってこと？ そのようなトラブルも含めて所有していることが埃なんでしょ？
戦闘機やロケットの開発が人の屍の上に成り立っているのと同じ >>173
イーロンマスクは持ち株売って株か下げてる方だぞ リアルタイム性が1番重要な自動車にとってこれは致命的だろ
ゴミシステム アプデ失敗で全テスラ車が同時刻に急加速して全滅！とかなりそう >>185
それでまた買い戻してんだろアイツ
ビットコインもそれ式やってた >>30
まじでマカーそっくり
Twitterでお前らベータ版に乗せられてなんとも思わないのかって言われて、
誰にもできない体験を先行して体験できて人類の発展に寄与できる
とか言い出す奴らだぞ？ >>185
時価総額を上げたら売るに決まってる。
ほとんどインサイダーまがいのことやってるんだけど、そのうち公正取引委員会から捜査が入るかもね。 ただのEV車じゃなくて全部監視管理されてるテスラ
怖っ 俺がテスラユーザーならイーロン・マスクとテスラ社に損害賠償で10億円要求するわ
大富豪なら屁みたいなもんだろ >>29
車両をシャットダウンしていますってｗ
アクセルまで規制できるとは。 安全性や耐久性を重視するなら枯れた技術だよなぁ
高速道路で急に停止されても困る >>5
衛星？から特定の車を止めたりアメリカでは警察がやってるみたいだね。 やっぱりシンプルな方が安定するね
結局AK47が1番いいのだ ハッキングでどうとでもできちゃうな。
実際に実験で乗っ取り成功してたし。 普通はメインシステムと切り離すｍ９んじゃないの？
なにこのバカ仕様 >>196
ところが消費者って意外にバカなんだよね。
これが、これからのトレンドと言われると流行に飛びつく。
それが中身の無いものでもね。
LINEなんかがそうだろ？ へぇ〜こんな事起こるんだね
実車をネットワークに組み込む意味が分からないけど >>70
どうせ暖房かけるから、その熱でバッテリーを保温できる。
暖房かけることによってバッテリーの持ちは悪くなるけど、それはガソリン車で暖房かけるためにはエンジンかけてなきゃいけない（ガソリン使う）のと同じこと。 テスラの不具合ならレッカー代やら全て無料になるが面倒くさいわな >>98
電源ボタンと音量+ボタン一緒に押すのかな >>146
シャフトジャパンのJ9（黒いレイバー/グリフォン）は網膜認証あったろ。 >>205
バカな奴がいるのと全体がバカなのは違う 喫茶店で周りに聞こえるようなでかい声で
「うちのテスラだとこうなのー」
とか話してる主婦がいた
「ああ、テスラオーナーってそうなんだー」
と思った テスラのmodelSって1000万するんだな
レクサス並かぁ >>146
熊ミミが野明にイングラムの起動キー渡せって言ってたかと。 >>72
最近はエンジン切るのにスタートボタン押すようになってしまったな テスラのってるやつはPC操るみたいに車のってるわけだから
突然のフリーズとかでも笑ってゆるすだろ まぁ、こういう事も起きるわな
太陽の黒点が活発な時期とかトラブルが頻発するやろな テスラって有料DLCがあるって聞いたけど本当なの？
金払うと馬力が上がるとかなんとか この手の障害は企業へキツい罰金を科した方がいい。早い方がいい。
金儲け優先の連中だ。「後で直せばいいや」が慢性化して酷い事になる。 >>222
メカやソフトウェア的にはいろんな機能が実装されていて
DLC解除すると使えるようになる仕組み
もちろん中古車には引き継がれない >>225
やべえ
テスラに嫉妬して唾吐いたのかこいつ テスラは故障がすごいらしいな。
工業製品としては中国製並みらしい。 >>162
ガソリンが高騰すればEVが売れるって本気で信じてんだぜ
極一部を除いて頭アントワネットしかおらんよ世界の上級は >>222
ガチやで
ちなみにシートヒーターのアンロックに300ドルとかネタになってた アプデで不具合あって事故るとまたパッチが出て、ってWindowsみたいなことやるんだろ？
犠牲者出してから対応とかどうなの >>225
テスラアンチって頭おかしいよな
いくらテスラが嫌いでも唾を吐くとか頭の中どうなってんだよ >>226
ありがとう。
実力をかなり封印されている感じか。
>>232
ひどいなw >>226
これほんまクソよな
理解してない中古業者も多いから各種オプション有りで売るけど実際は使えない
使えないのに返金も無し >>234
なぜかテスラが憎くて仕方がないやつが日本にはたくさんいるからな
おそらく日本の自動車メーカー関係者だろうけど また意味不明な被害妄想に陥ってる
カプサイシンって怖い ※日本車が同じことをやらかすと法外な賠償金が請求されます テスラ叩いてるやつは日本メーカーの普通の完全EV車も同じように叩いてるだろ
電気カートを受け入れるか燃焼機関車至上主義かなだけで国は関係ねーよ パソコンですらたまに落ちるもんな
OSに管理されてる車とか恐くて乗れないや >>225
テスラの躍進で日本メーカーは大ピンチだからね
腹いせに唾を吐いたんだろう >>241
そうか？
テスラ叩いてるやつって大体テスラだけ叩いてるだろ このゴミをイメージだけで売って株価爆上げさせるんだからイーロン・マスクは煽動屋として超一流 >>225
ここでも熱心にテスラ叩いてるやついるし、マジでこのスレにいそう犯人 >>250
経営者としては最低レベルの外道だけどね
夢をみさせて金をかき集めて取りあえず形にする能力だけは屈指のレベルだと思う >>29
こんな文字読みながら運転しなきゃならんの？
最近テスラそこら中で走ってて、しかもいい歳したおじさんばっかなんだけどついてけるの？ >>241
べつに動力が電気でもいいが、充電の問題とこれみたいなシステムの安定性をなんとかしろと >>253
世界最大のEVメーカーにして
自動制御で帰還するブースターとロケットを宇宙に飛ばして
1000基の通信衛星を地球周回させる
これすべて現実だからな ソフトウェアエラーはソフトウェアアップデートで直せるのが強い >>262
そんなことジャップに言っても信じないからｗ >>264
北朝鮮すら成功する南コリアン人が何を言っても無駄 最近YouTubeで西武黄金期の動画を観てたから、デストラーデにみえた・・・ 車に信頼性なくても
株に信頼性があればそれでいい企業 こういったスリルも醍醐味なんだろう
テスラ買う奴は >>29
人やモノを安全に目的地まで運ぶための道具じゃねえな
レジャーや趣味で弄るためのオモチャ テスラが流行るかわからんが次世代の車は水素じゃなくてEVなのは間違いない >>273
スーパーや公園の駐車場に充電スタンド作れば充電中に他所ごとして戻ってきたら満充電
こう考えると0秒なんだよ
既に今のEVでも15分で10%→80%まで給電できるクルマが多い
問題は電力不足
そこだけクリアできればいい >>274
補助金ジャブジャブ出して揃えるしかねえな >>274
充電スタンドが2台までのところばかりだからEV車が増えると充電難民が出るのは解決出来るの？ >>274
原発もダムも断固拒否の日本で本当に電気足りるのか？
石炭発電禁止から石油もガスも禁止か制限は確実なのに何で発電する気なんだ？ そもそも、テスラのクルマは今までの車の発想で作ってるわけではないからな
コンピュータに車輪をつけたのがテスラで、それ以外はエンジンに車輪をつけたやつが車 そのうちブレーキは全力で踏んでも本来の性能の50%しか発揮されないウイルスや
アクセルをちょっとでも踏んだらフルパワーみたいなウイルスをばら蒔かれて
駆除出来ずに廃車になりそうな予感がするわ >>54
そのカード持ち歩かなくてもいいからアプリ使ってんだろ？
出先で急に止まってしまったらどうすんのって話だろ
緊急時対応を普通とすんなよマヌケ >>4
無理やりにでも実戦投入する事で問題が見つかって発展が加速するからな
安心安全を重視するあまり
失敗したら叩きのめされる日本は挑戦する事すら叶わずIT分野でついていけてない >>279
シマンテックあたりのサブスク契約せずに車走らせたら違法になるんだわ >>282
シマンテック「$80で新種のウィルスに対応します。お支払いはカードにしますか？」 >>277
再エネ９割の時代に洞穴から謎の鳴き声を上げ続ける原人であった >>72
よくこれだけ8個もの巧い喩えを並べられたな >>284
日本は縦に長いから日照時間が短いし、EUみたいに複数の国で融通出来んからな。 >>279
テスラはシートヒーター付いてるけど3万で課金解除せんと使えんで >>289
またテスラアンチがデマ流してんのか
もう全てのモデルで無料になってるぞ >>291
今まで有料だったのかｗ
そんなんまで金取るとかエグいな。 お前らがどんだけ叩いてもテスラに勝てる自動車メーカーは存在しないんだよ
“人類未到のお金持ち”イーロン・マスク、個人資産がトヨタ自動車の時価総額上回る
現在、世界一のお金持ちはイーロン・マスク氏で3152億ドル、日本円にして35兆9279億円とぶっちぎりのトップだ。
国内トップ時価総額のトヨタ自動車が2893億ドルとなっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7f1e9a8d020d2a21478620ec77b0357426adf4af >>294
次世代車販売数世界一
速度性能世界一だからな >>294
資産と時価総額を比べるとかわけわからんｗ
貯金と月給を比べるようなもんだろ。 >>274
15分で80%充電なんてアイミーブぐらいなもんじゃね？
30分はかかる筈。 >>22
海外だと盛るだけ盛っといて機能を突然削除とかザラだからな
テスラが車のUSB端子をサイレント削除したのは流石に笑うw >>298
馬鹿かお前？
個人資産でトヨタの時価総額を抜いてるのが凄いんだろ
時価総額で比べたらトヨタなんかテスラの4分の1だぞ >>29
これ見たら絶対買えないよね
タイミングがズレてただけで死だよ >>29
これ叩いてるやつガソリン車でもエンストってあるだろ
マジでテスラアンチって馬鹿しかいねえな >>305
ガソリン車のエンストと電気自動車の強制終了比べるとか知性の欠片もねーなお前wwwwwwwww
車検が何の為に存在してるか分かってなさそー(笑) >>304
トヨタ以上の技術の自動車メーカーって、ほとんど無いと思うが。 ん？キーかカードを持っていれば回避できたトラブルってことか？ >>310
それ朝鮮ゴキブリだから相手にするだけ無駄 テスラ車見たらまず馬鹿が乗ってると思って良いかと
芸能人御用達（笑）ですしね >>149
不完全な自動運転で人を何人殺しても大したお咎め無しとかマジで狂ってる
予防接種だと黒人を騙して核物質を注射してた頃から何も変わってねえ >>311
そうみたいだけど、オンライン必須だと圏外なったら使えんだろうし
通信障害でもアウトなの？とか良くわからん話 >>301
削除に踏み切れるだけマシだけどね
使ってる人も居るからで再現なく機能増えてくんだわ 信者がやたら持ち上げるけど物の出来はBYDの方が上な気がする。 車作って20年も経ってない若輩企業の車買うやつ馬鹿だろ 走ってる最中にソフト更新したりしないだろうな
いきなり走行不能とか怖すぎる >>322
それどころか全員暴走させて殺すこともできるんじゃないのか？ 中国とかロシアとかのさばらせてんのに
よく乗り物をインターネットに接続させるわ ほほー
つまり中国製のEVを買うと
戦争時に全ての中国製EVを停止させて
敵国を混乱に陥れるということができるわけか まさか「ブルースクリーン」のジョークがこんなに大々的に現実化するとは >>77
サブスクって共産主義的だよな。所有を認めず、使用権のみを有料で与えると言う。
一部の絶対的独占的地位があるものにのみ成し得る、搾取構造だよな。 テスラはこの手の問題全体でも個別でもよくあるだろ
出先で急に車が動かなくなっても気にしない人向け ドコモの通信障害があった時にスマホだけ持って出かけたら帰りに通信障害が重なってひどい目にあったな。 機器と機械は全くの別物でどちらかが片方を担う事は辞めた方がいい >>72
アメリカのエリート同士のこういう貶し合いはユーモアがあっていい
日本人と韓国人は陰湿で気持ち悪い 酷すぎて草も生えない
クソ寒い土地なら命に関わる。。。 失敗を恐れず挑戦することで改良されていくのだ…
でも改良して安定する前にまた新しい設定盛り込んで新しい脆弱性が発生するという >>4
意識高い系IT経営者達の合言葉は
スピード感！
トライアンドエラー！
だからな。
完成されたサービスを提供しようなんて考えてない。
確かに既存メーカーが時間をかけてユーザー無視の自己満機能を備えた高級品を投入する様を見ると一理ある。
ただ物事にはバランスというものがあると思う。 これ認可とってないのに変更しまくってそのうち事故おこすんじゃないの？ >>274
急速充電器いくらすると思ってんだよ
テスラ純正のは2億とかだぞ こんな車に乗りたい日本人っているのか
頭が弱い人に売りつけてるように見えるわ 昔言われていたことが現実になろうとは。
乗りたくないもの
マイクロソフト(Windows搭載)の車
途中で停まっちゃうとかで。 あんまりコンピューター依存すると、こういう問題が起こり得る。
特にEVカーは運転中起こりそうでクワバラw 用事ある時にこんなバグ起きたら発狂するわ
仕事とかどうなるの？ ※くれぐれも2台目3台目以降で使いましょう
1台しか持てない人が購入するとこのスレのようなことになります 動力はEVでいいけど操作関係はアナログのままの方がいいな
OSとかで管理はさすがにアウト フリーズするOS作っても仕様ですまされる世界からやってきたような人たちが
車作るとこんなもんよ 運転中くるまが止まるくらいは何の問題もないだろう オンラインアップデートで再起動エンドレスも楽しそう >>311
そのようだけど、キーなくても大丈夫って機能で念の為キーがいるっていうのは意味が薄い。 スマホアプリみたいなノリでEV売ってんじゃねーよ
不具合あったら修正アプでしまーすってアホかよ >>360
今の車も不具合アップデート修正とかふつーにある >>305
走行中にAT車がエンストって明らかな故障じゃん
テスラのは故障してないのに走行中に操作出来なくなる人災じゃん ネット接続でこういうトラブルが起きるなら、遠隔操作からの自動運転で特攻兵器に転用できるじゃん
ハッキングされたら世界中が大混乱だぞ これって、陥れたい相手が居たら、わざと事故を起こして刑務所に入れることも出来るよなぁ。
その場合、車が原因なのかドライバーなのか証明出来るのか？ ゴルフ場カート車以下のテスラ
産業廃棄物製造業死ねよ 高速走行中に突然イグナイタが死んで走行不能になるポンコツスズキのクソバイクみたいだな >>363
MTも走り出した後はエンストしないだろ >>305
これは比べるならエンストでなくエンコな >>225
テスラアンチってやって良い事と悪い事の区別がつかないんだな >>368
テスラはMTじゃないと思って書いただけだぞ
ちなみに所有してたMT車にイタズラでマフラーにゴミ詰められた時走行中にエンストしたから要注意な >>349
商品は株主とか投資家に対しての見せ金みたいなもんだから。 でもテスラ乗ってる人って今日突然動かなくなっても特に困らない気がする
テスラ1台しか持ってなくて通勤で使ってる人とかいるのかな？ クルマの中に入れないってのは一種の進化した安全装置が働いたんだな。
ちょっと前なら中から出られなくて丸焼きになってただろうから。 な？
ネットに繋げたり
オール電化にしたりすると
この手の不具合が必ず出るんだよ。 >>384
まあ、もともとクルマとしてはマトモなものじゃないから
置物としてた方が安全だし、意識高い系のユーザーは庭にありゃ満足でしょ。 不具合はアプデで解決
ということにしないと、日本みたいな国は出遅れ必至 >>121
これなー。欧州は覇権を掴むために一連托生でEV推進ちゃうんかよと。
腹の底ではEVへの完全移行なんか時期尚早って思ってるってバレちゃったね。
なんでこんな欧州内でも足並みバラバラなん？ 今日テスラ3初めて見た
ホイールに3てエンブレム付いてるんだね >>29
ガソリン車でもポンプ周りがおかしくなると路肩に止めなきゃならんくなるよ
そんで交換が高い >>391
ドイツ車はフランス車より圧倒的に売れとるからなーｗ >>395
ドイツは再エネ先走りすぎてフランスの原発に頼っていた過去があるんだけど今はどうなんだろう？
EV推進が進めばドイツの金玉鷲掴みできる算段なんだろうか？ >>398
今度はフランス人が福島の事故以来原発嫌がってドイツから再生不可能エネルギーを買うようになるんだよ テスラは燃えるからEUでは駐車場への入場を拒否されて路上駐車して迷惑がられてるんだそうだ >>10
実際カンボジアでリース車をタクシーにして
商売やってる奴らは金払えないとその場でエンジン止められる仕組みが出来上がってる
テスラ関係ないけど 長く乗る車ではないのは確かだな
意識高い系が好きそう もう10年以上前から自動車販売しててレクサスより中古車価格高いけどなｗ >>4
不具合だらけでもとりあえず出して後から修正すればいいやのノリだもんな 昔、スマートキーに文句つけていた奴らもメリットが上回って居なくなったからな
それと同じで今騒いでる奴らは最後方で遅れてるからスルーされる >>383
ハッキングで閉じ込めるとかできそうだな >>406
買取保証してるからな
それが切れた車は年式や過走行車は付かないか詐欺的に高値で売ってる業者だけ
新車開発能力ないから先はないな
高利益率のモデルSやX放置してフルモデルしないし乗り換えは別のメーカーになってる >>410
あらあら、日本車オワタの方々のコメントは？ まあ、今のところ純EVのシェアって1〜3%の珍車カテゴリーだけど
それでも今後は意識高い系バカの客を取られたプレミアムブランド勢がEV投入するので
意識高い系のバカは基本見栄っ張りだから今後は中国のクルマじゃなくて
さらに自慢できるプレミアムブランドに戻る。 >>372
ふーん、マフラー詰められてエンジン始動出来たのに、走行し始めたらエンストしたんだ。 >>418
エンジンは始動するが走行中にエンストするっていうのの原因として
整備士の教科書やサービスマニュアルではマフラーの詰まりが含まれてるね。 >>419
そりゃまあ、生産できてないんだから当たり前じゃん。 >>424
もともと少ないからな。1000円が800円になるのと
1円が2円になるのをパーセンテージだけで比較してるようなもん えっ次世代車のみでスバルの生産台数抜いてるんだけど…
マツダ三菱ともう抜かれるけど…？？ >>425
トヨタ曰く600万台の壁があるそうだ
そんな事言えるメーカーなんて限られるだろうけど、テスラはそれを目指してるんだろうからたかだか100万台未満の台数で倍増とか言ってる場合ではない 車の操縦装置はアナログにしとくべき。
バイワイヤーは電子的に乗っ取られたら操縦不能になる。
ハッキング恐い >>429
テスラの計画は2030年に年間2000万台だけど？
トヨタの生産計画ｗ コレとか
USBポート付けずに勝手に出荷したりとか
散々だな
なのにテスラ株が高いの不思議 >>431
絵に描いた餅。新モデルも同じで投資家に向けたアピールでしかない。
今後は自動車メーカーが煮詰めを終わったEVが続々投入されるなか、少ないパイの取り合いで
プレミアムブランドやちゃんとした自動車ブランドに勝てるブランドではないし
独自規格のものが多すぎて今後は足かせになる。
あと、生煮えの技術をさも先進的と誤解させて販売してきた責任で大変な代償を払わされるけど
アホな一般投資家から集めた資金を当てればいいだけなので大丈夫か。 >>438
現実はトヨタ社はテスラの半分の半分ですけど… Google がこけたら Android が使えなくなるみたいな話だな >>441
いや何が半分の半分なのか？信頼性とか知名度？ >>445
売上があがって2000万台の生産計画だって言ったけど？
あたま悪いねぇ >>444
あと高価格帯のみで少数生産のテスラと
フルラインで生産数も桁違いなトヨタの「台当たり」利益って
なにか比較して意味あんの？ >>446
現実的にどうやって2000万台生産できるの？
いうのはタダだから得意の宣伝効率はいいだろうけど。 >>447
高価格帯のみって？？
生産台数の桁違わないよ？ 大したニュースになってないから、実際にテスラ乗ってるユーザーはほとんど居なかったって事やね >>451
コロナスレによくいる救急車の出動が劇的に増えてるってひとと同じカテの人か。 >>453
負けてくやしいのはわかるけど現実の話をしただけだからさｗ まぁトヨタが実際に絵に描いた餅やらかしたのが悔しかったんでしょうねｗｗ
テスラは何の問題もないどころか大幅に増やしたのが現実だしね
10月の米国新車販売、トヨタなど4社3か月連続で大幅前年割れ
https://response.jp/article/2021/11/04/351006.html >>455
単月自慢ｗ
しかも自動車全体が落ちてる時のｗ
さすが共産党の庇護のもと中国国内で部品調達が完結できるメーカーは
グローバルな問題が関係なくていいですなあｗ >>456
テスラは落ちてないけど？悔しいのわかるけど現実見ましょうよｗ 3か月連続で大幅前年割れって書いてあるのに単月とか言ってるのも悔しさが滲み出てるすなぁｗ うん、だから自動車全体が落ちてる隙のラッキー結果じゃん。 ああ最初は少ないからって言ってたのに同じレベルの自動車会社が失敗してるのを知って言いなおしたのねｗ
現実はきびちいねｗ >>401
立体駐車場でバッテリー炎上したら目も当てられないな ピカピカの新品みたいな白いテスラが走ってたけど
表面の艶感がプラモデル的で、すごくペラペラな感じだった
良くあんなの買ったな、実車見てたら多分買わないと思う テスラ推しって基地外しかいない
そして推してるけど乗ったことなさそうで笑える MacはむしろWindows機よりも安定して動くけど
テスラの車は
ブルースクリーンみたいになるんだから話にならない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
