次は電気自動車にするか悩むレベル。ガソリン価格がとても高いです レギュラー170円突破 [421685208]
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資源エネルギー庁が発表した石油製品の店頭小売価格週次調査によると、10月25日時点でのレギュラーガソリン1リットル当たりの全国平均価格は前週比2.7円高の167.3円。九州・沖縄では170円を突破した。
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レギュラーガソリンの価格は10月4日、約3年ぶりとなる160円到達。それからわずか3週間で7.3円の値上がり。2014年9月8日の調査以来、約7年2か月ぶりの高値となった。このペースで価格上昇が続くと、来週にも約13年ぶりとなる170円台突入もありえそうだ。
地域別では北海道は前週比2.9円高の167.3円、東北は2.9円高の166.4円、関東は2.8円高の166.8円、中部は2.5円高の167.6円、近畿は2.4円高の167.0円、中国は2.6円高の166.8円、四国は2.9円高の166.8円、九州沖縄は2.9円高の170.3円、全エリアで大幅な値上がりとなった。
ハイオクガソリンは178.2円、軽油は147.1円。ともに前週から2.7円の値上がりとなった。
60万人の会員を持つガソリン価格投稿/愛車燃費管理サービス「e燃費」によると、10月27日のレギュラーガソリンの全国平均購入価格は157.9円/リットル（前週比＋2.6円）、ハイオクは170.5円/リットル（＋3.9円）、軽油は133.7円/リットル（＋2.6円）だった。
なお資源エネルギー庁による平均値は「販売」価格の平均であるのに対し、e燃費は「購入」価格の平均。現実の購入でユーザーは安い価格を指向するので、購入価格平均は販売価格平均より安くなる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c499518af4add2bcf8f1254dc291630769d7c20f
https://i.imgur.com/t1aPYEF.jpg
https://i.imgur.com/ULq72k8.jpg 次に買うバイクが自分にとって最後のガソリンエンジンになると思う
何にしようかしら？ アリスト乗ってて、今はプリウスだから痛くも痒くも無い。リッター500円までは耐えれる 電気自動車はスーパーの駐車場とかで無音で近づいてくるからマジびびる
静かでええな E51エルグランド 5km/Lから80ヴォクシーHV 15km/Lに乗り換えたから、まだまだ高くなっても大丈夫。
前回のリッター200円になりそうな時はエルグランドだったから本当にキツかった。 復興とかいって無駄なもんたくさん
作ってきたおかげ マジで勘弁してほしい
ウチの近所先日レギュラー入れに行ったら165円とか目を疑ったわ(´；ω；`) 中古プリウス最強よ。 中古30万円で買ったのに、どれだけ走っても触媒だけでも30万円の価値あるとか笑
燃費はリッター25kmとかいくし、アリストと比べると天国だわ 日本には冬があるからハイブリットがベターだよ
ただハイブリットでもシートヒーターは必須 ハイオクリッター5キロのオンボロシルビアから86に乗り換えたらリッター倍の10キロになって楽になったわ >>21
今古い二代目プリウスパクられまくってるよな 電気自動車が流行ったら
電気何とか税とか作る脱税絶対許さないマン タバコの値上がりにくらべりゃなにも感じないレベルやわ >>21
流石に３代目燃費落ちてきた
24から21に減った 静岡の一番安いスタンドも170円になってた
参考 大卒初任給 トップ3
TOP3 アメリカ
大卒平均初任給：約48万5千円
大学進学率：85.80％
人口：約3億2775万人
TOP2 デンマーク
大卒平均初任給：約53万4千円
大学進学率：81.06％
人口：約578万人
TOP1 スイス
大卒平均初任給：約73万2千円
大学進学率：57.87％
人口：約842万人
なお
日本
大卒平均初任給：約20万6千円
大学進学率：63.24％
人口：約1億2千700万人 電子部品やガソリンが高騰してるけど、そのうち食料品も高騰するんじゃね？
給料は？上がるの？？ >>13
わかる、乗ってて凄くいい
でも5年後の下取りが悲惨すぎてな
補助金なんかじゃ全然足りん 急速充電は15分ぐらいだっけ？
家電だと一晩かかるらしい 自宅に充電器あるならいいんでない？
燃料代分安い車買う方が手っ取り早いけど モーターの回転数にあわせて
車内に疑似エンジン音や疑似マフラー音や振動が出せる装置つければいいんじゃね？
好みの音にカスタマイズ出来ていいんじゃないか？ 前は救済措置あったのに
今の自民党が色々潰したんだっけ？民主党だっけ？ ガソリン価格と共に電気料金、ガス料金も上がってる
これから再生エネルギー政策が増えるから電気料金は底なしに上がっていく >>46
たしかアプリであったな
単気筒からv12まで選べたっけな 発電量が不足するかもって言っているのに電気自動車推進とか頭おかしいよな >>46
車両接近通報装置の改造って車検通るのかな アルファード乗ってるけどハイオクでリッター5以下だわ
まぁ気にすんな 電気自動車って外で電気切れたらどうすんの？即充電できんの？ >>36
雪で立ち往生しても排気口が雪で塞がれないメリットはある
その前にバッテリー上がってエアコン止まって死ぬ？なるほどなるほど 非常用のペダル付けとけよ
イザって時は足で漕ぐ選択 こうガソリン高くなるとプリウス最強やろな
あとは軽のMT車やな モデル３安すぎw
モデル3スタンダードレンジプラスは429万円だが、クリーンエネルギー自動車導入事業費補助で40万円が交付されて実質389万円で購入できる
更に自宅にソーラーシステムなど100％再生可能エネルギーを利用する場合は、環境省補助金の80万円が交付され、モデル3スタンダードレンジプラスは実質349万円で手に入る。ミニクーパーD 3ドアなどと同程度の出費だ。 盆と正月の渋滞をなんとかできん限りは全EV化は無理
クーラーやエアコンで電力ガンガン消費して、充電に1台30分とかいう地獄 税金調整すれば価格維持できんだが？
上げるのはとんでも理論で全力なのに絶対に下げないのか 水素！水素で！！
エンジン車がなくなるなんて悲しいぜ 文句はガソリン税と消費税の二重取りしてる政府に言えよ なぜEVの需要が高まっていると言われているのにガソリンの値段が上がるんだ
日本だけ？ EV乗ってるけど静かで振動なくて快適だよ
今のやつなら走行距離も気にならん
でもまだまだ充電器少ないからEVはすぐには流行らないだろうね >>1
今日入れてきたけどレギュラーリッター147円だったわ
めっちゃ値上がりしたなぁ >>79
世界的に
石油需要が下がると思って新しい油井を開発する投資を絞ってた
ガソリンは直接的だからすぐ価格上がってるけど石油の関わるものは漏れなく全て上がる
あとご指摘の通り脱炭素で電力需要も鰻登りで、再エネに舵切った欧州が電力不足で不足分をLPG火力に頼った結果こっちも値上がり
日本もこれから電気代上がる
脱炭素なんて儲からんのよ 高くなりましたね。200円行く様な事になると大変厳しいですね。 >>82
水素脆化
エンジン使い捨て前提ならどうぞ カブ買えカブ
リッター50kmは走るぞ
田舎の車通勤とかあのスペースに一人しか乗ってないとか無駄すぎだろ プリウスはちょっとダサすぎて買いたくないなあのシフトレバーのチョコんとしたのとか見てるだけでもムカつく >>92
原二に決まってんだろアンポンタン
中免持ってないチンカスは今すぐ取りに行け
小型でも良いぞ 日本の場合原油高＋円安
コロナだ選挙だなんてことよりこっちの方が相当ヤバイぜ バイクで年間5000km程度走行なら10円高くなっても年間1500円も違わない >>12
> 灯油で発電すればいいやん
灯油も18Lでほぼ二千円じゃん ぶっちゃけ車の通勤費は会社負担でリッター7キロ計算だからガソリン代が高くなればなるほど儲けモン 原付二種乗りのおいら、高見の見物。
1㍑300円バッチこいやー。 >>1
ガソリンと同様に
５分で充電できるようにならないと
普及しない >>84
脱炭素→石油供給量は減るが需要は減らない・・・
世界中のガソリン車のストックが１４億台と聞く
全てEV車に置き換わるのは何十年も先
自動車燃料消費量は世界の石油消費のたかだか21％
半分以上は輸送用燃料に消費される
なので脱炭素の裏で石油利権争いが激化している 初期モデルのフィットだけれど、未だに4万キロ走ってない位で、バッテリー上がらないようにするために無理やり週末に動かす生活だから、次の車どうしよう。無くても良いのかな。 >>104
それタクシーとレンタカー使ったほうが安上りじゃないか？ >>1
充電スタンドが稼働してなけりゃゴミ。
現実に中国でそれが起きてるし、1人移動で燃料を気にするなら原2で良いと思う。 若者もクルマ離れしてるし、あってもシェアや次の車検で手放すやり方だからな。 雪国とか砂漠とか言ってる奴らはそういう所に住んでから言え
東京や大阪で分かった風な口をきくな その内原油国が増産するよ
つーかそういう事言うならなんで国内エネルギーをもっと応援しない、メタハイだってもっと金ぶっこめば早く進む 俺も通勤は原二だし、最近はウェアも装備もいいのがあって冬でも快適
ただ、積雪する地域だとバイクは難しいだろうな >>99
そこは往復の距離だけの厳密な計算されるだろ
むしろ足りねえよと叫びたくなる トヨタが殆ど、残りの特許をホンダが占めてるHV技術。
それを無効化する為のEV世界戦略。日本人がそれに加担するのは賢いと思えん。
原子力発電も先細りで太陽光もパネル生産に電気食う。
それに高速道路走っても左右はパネルだらけ、環境破壊凄い。
日本は世界有数の海洋国家。日本の森を潰して河川を汚してクリーンエネルギーも無いと思う。 >>105
2019年まではタダみたいな額で買えたんだな
買っときゃ億万長者だった 原付き乗れよ
一人しか乗ってねぇのにデカいSUVだのワゴンだの乗ってるからだろ さっきガソリン入れてきたけどレギュラー180円だった。170円て安すぎでしょ 電気飛ばして水素でいいよ
各社頑張って安いやつ開発してくれ 6年以内で買い換えるならEVもありかもしれないけど
10年くらいは乗りたいならEV買ったら後悔するだろうな もう車で出かける時は俺が後ろから押した方がいいレベルだな
エンジン回すとか有り得ねえ 今冬ですら既に電力の需要予測で逼迫すると言われてるのにこのままEV政策進めて大丈夫か？ ヤリスなんかリッター30k走るんだが
みんながヤリス乗れば、EVなんかまったく無用だな ガソスタで洗車して
エンジン清浄剤入れて
水抜き剤入れれば
ガソリン価格下がるかもよ 去年の11月に撮影されたストビュー見てたら軽油が110円になってて思わず舌打ちしちまった 産油国も馬鹿だよなこのまま原油価格を放置していれば今は儲かるかもしれないけどEV化が加速するのは確実だろ
目先の利益にこだわって自分達の将来を暗くしていることに気がつかないのか 脱炭素なんて欧州が車の開発合戦で負けたからグレートリセットするための言い訳だからな
電気自動車でも中国にコテンパンにされるだろうから汚い手を何かやるんだろうな たとえガソリン代が月一万増えてもまだガソリン車のが安いからなぁ
同クラスで諸々込みで50万円差ぐらいにならんと選択肢に入れるのは難しいわ 沢山電気自動車普及させてガンガン原発建設しようぜw EVが普及しても、二酸化炭素濃度は下がらない
発電するためにどれだけ二酸化炭素を排出するのかデータを見せても、一神教徒は理解しようとしない
EVは信仰になってしまった >>106
実際、駐車場が探しづらい場所とか目的地から離れてる場所とかはタクシー利用したりするんだよねぇ
でも無ければ無いで不便だし、正月やお盆の帰省のときってレンタカー争奪戦が大変なんだよね 「カブ、リッター１００ｋｍ」
「え？」
「リッター１００ｋｍ」 ネトウヨの嫌いなもの
再生可能エネルギー
好きなもの
原発
ダム 電気はオイルやプラグ、エアクリ、クーラントなんかの交換が無いから長く乗るほど得になることは間違いない
バッテリーは今時のEVなら20万キロは無交換でいける 無くなりそうなら入れるガソリンの感覚でやると充電が1番面倒くさい
せっかちな人とかマンション暮らしの人は全然向いてない なんつーかな
「台風が来るなんて間違ってる！みんな困るのに洗脳されてる！」
とか言ってるのが居たらアタマおかしいと思うだろ
どうこうできるもんでもないのに
EV化もどうこうできるもんじゃねえの EVに備えて産油国も絞ってくるし
ガソスタは廃業とまらないし
安くなる要素ないけどな
だから性能とか関係なくガソリン車は勝てないよと俺は言い続けてきたけど
5ちゃんはEVになるわけないと全否定してきた >>157
ミライは魅力はあるが実際うちの近く20キロ圏内に水素スタンドあるけど営業時間10から16時で祝日土日休みで
これ誰買う案件ですわ EV自動車ガソリンに置き換えるとリッター80km以上走る
悩む理由がない 現状ではハイブリッドかな。
近距離、買い物専用で、セカンドカーを買える余裕があるならEVはあり。
一台しか持てないのにEVはリスク高い。 EV推進してもうちみたいな屋根無し車庫だと雨の日とかケーブル刺すの怖いんだけど…
水素はちょっと期待してるけど、スタンド少ないし、車高いし… ＬＮＧ価格も高騰
電気代も当然上がる
ＥＶ化脱炭素万歳だなｗ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと上がった方がいいよ。 まさかとは思うが、このスレに車持って無いやついるの？ 賃貸、月極だから、どう頑張っても無理
車はあきらめて、自転車かなというレベル >>1
EVはバッテリー故障すると70万円くらい交換費用かかるだろ
リスクありすぎる >>110
俺も原2乗ってるがバイクは冬寒いし雨ふりゃ濡れるからだめだな
やはり車の方を選んで乗ってしまうわ 第三のエコカーに乗ってる
今日は暑かったからエアコン使ったがリッター20キロだった クロネコが大量に入れたドイツ製のEVトラック1年でゴミな
故障ばっかで使い物にならんらしい マイカーなんて無駄の極み
まだ若いんだからたわら先進国株インデックス投信でも積み立てしておけ。
マジで、、、
田舎とか都会とか関係ない。贅沢したら金がなくなるだけ マジで170円超えてた灯油はどうなんだ？冬越せねえぞ 昔は78円くらいだったよね
88円でも20L以上満タンでボックスティッシュ5箱くれたりしてたもんだ >>1
なんでガソリン代を払わない事がエコノミーにつながると思ったのか。
ちゃんと電気自動車を買うってのは電気の契約変更も必要だしめんどくさくて金もかかる。 >>17
ウチも昔ガソリンが88円だった時にディーゼル意味ないじゃんってガソリンのE51(4WDw)に買い替えて
その後すぐガソリン高騰で買ったばっかのこのクルマをどうするか家族会議の議題になった。
当時のセルフスタンドって満タンじゃなくても金額で一回ストップするってはじめて知ったクルマ。 車好きだし燃費悪いの2台持ちしてるけど足車の原2スクあるから痛くも痒くもねえわ
むしろ交通量減らしでもっと上げろ むしろPHEVが欲しい
そんなに長距離乗らないので >>183
わかる
基地外軽・プリカスが消えてくれればスッキリするわ まだそこまで寒さが本格化してないからガソリンの陰に隠れてあんまり話題にならんけど
今年は灯油の値上がりが半端なさそう
まだこれから値上がり傾向が続きそうだから冬本番の時期にどこまで上がってるか想像つかん ガソリンって、、、
①ガソリン ②ガソリン税 ③石油税
①～③の合計 ＝ ④ガソリン料金
④×10％ ＝ ⑤消費税
結局、約42％が税金。
ガソリンが高くなると、ガソリンその物とその他の物品も
高くなり買い控えが発生する。税収も低下する。
ならば、ガソリン税を調整し消費の円滑化を計る事を
考えてもよいのでは？常に130円位になるようにさぁ。
まぁ、やらんだろうけど。 ガソリン代が高くなっても元が高いから
ガソリン車との購入時の価格差はくつがえらない EVを買った途端にガソリンは値下がりして電気代が上がるんでしょ まあ、ガソリン税に変わる物を
電気代から取るでしょうね。
充電税とか。 スーパーカブ買おうと思ったけど、今のはめちゃくちゃ高いんだよ、 昨日HV注文した
納車は8ヶ月後
何をやっても裏目に出る男なので納車される頃にはガソリン安くなってそう 最近レクサスのハイブリッド中古購入したばかりで
燃費の良さにビックリw
ハイブリッドでいいわ。 >>184
だとすると割高で電気コードから充電するのがめんどくさくて何の意味もないですよ
まぁ売れてないPHEVを買ってくれるのは勝手だけど モーター駆動に興味あるから次はハイブリッドにしたい
燃費はどうでもいい そこの毎日 煙草一箱を プカプカ吸ってる人さ、よーく考えようか
ガソリンが１リットルあたり 以前より４０円値上がりしたとしようかな、
・１か月間の走行距離が６００ｋｍ とする (２０ｋｍ/１日)
・１リットルで１０ｋｍ走る車 だとする
・１ケ月間で必要なガソリンは６０リットル になる
この前提だと、１ケ月間のガソリン代の増加は
６０リットル×４０円=２４００円だよ、一日たったの８０円の支出増だ
だんなさんのタバコ代、奥さんの化粧品代、家族の通信代金、などなどに比べると
大騒ぎすることない筈だと思うけどね EVも中国ではカートリッジ式のもあるみたいやし、これなら普及の妨げにならんやろ 明日アウトランダーPHEV発表だろ。これしかないんじゃね。 マスコミが騒がないと税金停止しないから
ほんと増すゴミだよな 屋根付きの駐車場だけど(車庫ではない)充電する設備つけるのってどれくらいかかるの？ >>206
コンセント 3000円
コード１５メートル 3000円
ブレーカー 4000円
計１万円 灯油が高すぎて北海道東北日本海側民は可哀想だな
政府自治体は補助しろや、政治家ども働け >>155
電動化そのものを否定してる人間はそうそう居ないんだよなぁ
今焦って導入する必要があるかを論じてるんであって
正直電動自転車の利便性とで迷う節はある アルトやミライース 軽自動車に買い換えろ
税金下がるし燃費はよくなるし
いいことづくし 「そうでしたっけ、ウフフ」の時はクルマ手放す奴が大勢いたって報道してたけど
今回はあまり聞かないけど、どうなんだろうな？まさかあの時の報道ってヤラセだったのか？ >>214
派遣村も突然報道されて民主党が勝った途端
全く報道されなくなったからね
劇的に労働環境変わったわけでもないのに 貧乏臭いハイブリッドなんか乗ってられるかV6 3.5でブイブイいわしまくるわ >>143
かなり前、中国が日本向けレアアースの輸出を停めてどうなったか
今回は日本だけじゃないからね おベンツ満タンにしたけど60リッターちょい入れて10400円だったぞ訴訟 みんなが電気自動車になったら今度は電気代を値上げするさね 夜とか車が走らなくなって静かでいい
結局意味もなく走っている車が多くガソリン代が上がったら走らないだけな
暇つぶしに車を運転する奴はバカだろ >>225
ハイオクに決まっておろうが
しかも絶滅危惧種のシェルv-powerだぞ 賃貸住宅、月極駐車場でも充電できるようになればEVも考えるんだがしばらくは無理だろな
ガソリン車、ディーゼル車販売禁止が近くなればだんだんできてくるだろ ランクル200乗ってた時は満タンにする度に何なんだろうなこの車って思ってたわ
ガソリン代ってね、一回で一万円超えると結構心にくるよｗ >>40
来月から食料品も値上げ始まる。今月小麦の価格上がったから、加工品は遅くても12月には値上げ >>68
スマホと一緒、実質に騙される
補助金受け取ったら最低5年は保有しないといけない
5年以内に手放すと補助金を返還しなければならなくなる
はっきり言って日常的に使える車じゃない >>1
早くガソリン価格を下げろよ
灯油価格にも反映されて光熱費にまで影響するだろ EVはリセールがダメすぎてな
燃費節約の為にEVにしてもトータルするとガソリン車より大損なんだよな
リーフいい車だとは思うが >>1
だけどおかしいのは
相変わらず軽やコンパクトカーはダサいって考えが根強いんだよな
燃費の良い車つまり環境に良い車に乗っているのに
もう国も国民も金が無いのにいつまでバブル時代の価値観で社会回していくつもりなんだろうな リッター13km位だけど月に300km位しか走らないからそれほど痛くない
渋滞少なくなったら快適になる ガソリン価格もう下がらないのにみんな期待しててワロタ 無駄に3日で1000kmもドライブしてしまったわ ℓ500円でもいいよ V8 4.0L乗りの俺低見の見物
毎回ハイオクで1万超えてきついね >>244
でも今めちゃくちゃ恩恵受けてるよ？
Zep2であと３年実質無料
ガソリン車もあるけどな ボロくて小さな橋を渡る事もあるんでバッテリーが軽くなるまで様子見 トヨタの生産がEVに移行しない限り日本では買う意味ないわ テスラ買いたくてもサービスセンター遠すぎて買えない
毎度東京まで行かれるかよ >>250
それ以上に故障した時がメチャ困る言ってた
何処でも修理出来る訳ではないんで遠出は無理
まぁ街乗り 通勤用だね あと車検とか点検もディーラーしか出来ないんで近所にないなら絶対やめたほうがいい ハイブリッドの車検ですらもディーラー以外にやらせると危険だからな。
田舎の整備士なんてほとんどが60歳以上の高齢者。こいつらか新しい知識を覚える能力があるはずがなあ。 こんな事もあろうかとリッター10キロ未満の旧ハリアーからノートオーラe-powerに買い換えた俺勝ち組
納期が早くても来年の2月らしいがな！ HVだと北海道でもたいした気にしない
逆にEVなんて怖くて乗れない >>13
EV地獄はMAZDA地獄なんて生優しいモンでは無い… 排ガス出さない車が増えれば
地下駐車場に空調入れられるんよ。
そっちの方がいいでしょ。 充電しないで帰ってこれるところまではいいけど行った先で充電するのは現状では不便すぎる >>13
冬こえたことないだろ？
シートヒーターと窓エアコンでみるみる残量減るのを見てから言える。 >>257
当分の間はPCみたいに新型の性能がめちゃ上がるから旧型は無価値になる そういや、EVって内燃機みたいに
ヒーター入れながら、エヤコンで除湿とか出来ないだろ
特にリーフとか
冬は本当にクソだな、クソEV
PTCヒーターと冷房を同時に使えるモデルも有ると思うけど
そうなると消費電力2倍以上のバカ喰いしそうだしな >>8
上がっても500円ぐらいで満充電できるんだろ >>265
今は100台に1台もいない1%以下の泡沫だから許されてるけどある程度普及したらガソリンみたいに
EVが使う電気にも課税されるだろうね走行税なんて言葉ちらほら聞くし 国民誘導がいかに簡単か良くわかるケース。
ガソリン価格をちょっと上げれば、すぐに今度はEVだと騒ぎ出す。
単純な馬鹿ばかり。 >>266
自宅での充電に課税するのは難しくない？ >>268
だから走行税、車検の時にメーターチェックされて距離に応じて課税する仕組み >>267
今の国際的原油高と円安が日本国政府の策略って思えちゃうって凄いな >>269
走行税は既定路線たと思うけど、導入した時に未対応の車もつけないとダメだよね。
スルーするわけにはいかないから。 ガソリン高くなったら、軽いクルマに買い替えればヨロシイ
https://i.imgur.com/ZbWoktE.jpeg
コロナのせいで車通勤推奨になったのを機に1.6トンの車から1.1トンに
替えたら、市街地8㎞／Lが12㎞／Lに伸びたぞｗ RAV4のPHVだっけ、500万以上のやつ
あれも下取りは悲惨な事になるのかな？買いたいんだけど電池の劣化がどうなるのか心配だわ。
ノーマルで200万のにした方が良いんかしら 今日、セルフでない所でレギュラー入れたけど168円/Lだった てめぇでシェール潰しといて今になってOPECプラスに泣きつくバイデンとかいう無能
あいつ民主版トランプやろ ノータリンターボが3～5km/Lしか走らないので
仕方なく軽自動車に多めに乗ってる 近所のリーフ持っていた家がシエンタのハイブリッドに買い換えたわ。
よっぽど懲りたのかな。 >>281
そりゃそうだろ
まど無理なんよ
乗るたびにストレスかかるんだから >>278
あいつはトランプと正反対の馬鹿だよ
鳩山系のアホ 大変だけど買い物には自動車使わないとか生活変えれば余裕で払えるっしょ騒ぐほどのことではない 問題はプラスチック製品や輸送費だけでなく
ほとんどの物の製造コストが上がって全体的に値上がりすること 産油国は無料で配ってたんじゃなかったっけ？何でこんなに値上がってんだ？ >>270
EV移行は国際的な動きだろう？
ガソリン価格上昇は日本だけではない。
ハイブリッドを作る技術がない海外メーカーがトヨタに勝つにはEVに勝負の舞台を移すしかない。
完全に世界的な利権だよ。温暖化も茶番劇。 日本においての、EV移行は原発再稼働のための
言い訳でしかないので,co2上昇と再稼働反対の人は
EV推進派。再エネはやってるふりをするだけで
原発１個分くらいしか、やるつもりはない。 ソーラーパネル搭載EVは天候にもよるが大体一日で30km走れる分を毎日無料で充電出来る
走行中も停車中も充電するから都会での子供の駅への送り迎えにママさんの買い物なら燃料費は無料で維持出来る。軽自動車のEVでソーラーパネル搭載車出たら買うよ EVの充電は深夜の電力消費が少ない時間にやるだろ
それにEVに乗り出すと節電意識が上がり無駄な電気を使わない様になる 原油価格上げるように動いてるからな。これからどんどん上がるよ 地球温暖化を陰謀論で片付けちゃう思考の人ってコロナも陰謀なんだろ？ >>290
トキオのソーラーカーの充電時間は晴天で1週間だったな。
ソーラーパネルは1.5平方メートルで250wと言うところなので、2枚500wとして6時間で3kwH、晴天で軽ならフル充電の1割ってトコかね？ >>290
ソーラーパネルの価格と耐用年数にもよるだろう。
それにソーラーパネルを作るにも電気や石油は必要。
バッテリーも大型になるし、まだまだ諸手を上げて歓迎は出来んな。 >>288
>>271
つか、天然ガスの高騰が原因で石油価格が上がってるんで、スペインなぞは電気代が3倍になってる。
これは天然ガス発電主体の日本にとって人事じゃない。 >>271
現在全ての自家用車が電気自動車に代わっても必要な電力は総発電量の10%程度 ちょうど１年前に買ったアルト、年間走行距離500キロ、2回ガソリン入れただけ
もっと上がってもええでｗｗｗ ガソリン車以外の車輌が爆発的に普及したら中東の産油国でふん反り返っている連中はどうなるの >>300
新しいカウンタックの特注車をランボに頼む >>300
世界の電力は(CO2の少ない)天然ガスにシフトしており、これが今回のガソリン価格高騰の要因なんだが、中東は天然ガス産出国としても上位に位置する国が多い。
https://www.globalnote.jp/post-3212.html 石油を値上げして売上額を守ろうとするから
日本みたいな石油輸入に頼ってる後進国が泣くだろうね まさか、電気自動車を買わせようとしてガソリンの値上げしてるのか？ いま電気自動車買うやつは過去に学ばないやつだろうけどそういうやつに実験体になってもらえるのは嬉しい >>306
ガソリン高騰の欧州は電気代もすっげえ上がってるんで、そこらは関係ないと思う。
単に時間差の問題であって日本も人事ではない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c403149c328ffa3e53acf94f2b60aee60fe45dc0
欧州内で電気料金が急騰している。国の電源構成により値上がり額は異なるが、スペインの卸電気料金は、昨年4月との比較では今年9月中旬が10倍以上に高騰している。8月の小売料金は前年同期比約40％上昇した。
イタリアの小売電気料金は、10月1日から政府の対策なしでは約40％値上がりする。欧州の電気料金上昇は、来年2月頃まで続く可能性があるとみられており、冬季に暖房を取るか食料を取るかを迫られる、欧州内数千万人の〝エネルギー貧困層〟の生活に大きな影響を与える。 県央165円です
Eバイク買いました
休日に地元観光地巡りすることにしました(´Д｀) >>1
電動アシスト自転車が最高やで
税金なんて買う時の消費税だけだからね
世界中の医学研究で自転車乗る人は長寿だと明らかになっている
ネット通販、各種公共交通を補助として使えば便利も大半は維持できる せめて二重課税の消費税廃止しろと
16円下がればちょっとは不満減るだろ まあそもそも、ガソリン「だけ」生産しないなんてことは出来ないので
ガソリンの生産量を減らすなら石油製品全部減産なので当然電気代も上がる。
ちなみに樹脂原料も品不足で争奪戦が起こってるからコンビニ袋とか貴重資源化する。 この程度でギャーギャー言う奴なんか車維持出来るん？ 月1000ｋｍだとしたって数千円の差
これでニジュウカゼイガー、ザンテイゼイリツガーなんて泣き叫ぶようじゃ、任意保険とか入ってるのかね
オイルもタイヤも交換しないんだろうな、こういうやつら 満充電で都心から箱根往復がやっとくらい？
富士市往復は充電しないと無理か >>318
1台売れると、ガソリンと電気2台分のエンジンを組み込んだクルマが売れるので
自動車メーカーにとってHVが最適解。
アホな欧州の連中がディーゼルでもEVでもなくHVに急旋回してるのはそのへん。 PHVで自宅充電できるなら買えば良い。
それ以外はHVか軽にしとけ ガソリン値上がりどころじゃねーわ
工場に電材入らなくてワロタ うちのミラちゃんは２年目だけどリッター32キロは走る >>312
健康に良いのは脚の筋肉を使うからで電動アシストだとあまり効果が無いのでは？
環境のことを考えると人間が運動する方が負荷が重いから電動アシストの方がマシだけど。 あと30年くらいはハイブリッド車主流だろうな
ヨーロッパとか完全EV化するとか言ってるけどハッタリ
EVでアウトバーン走るとかまだ無理 >>1
ハイブリッドにしとけよ
災害時に何かと怖いよ偏ってるやつは プラグインハイブリッドって奴にすればいいんでしょ？消滅した？ ガソリン価格は最重要なインフラなのに、これを放置する政治家は偽物 中国が軍事行動に出れば、エネルギー価格は
ムチャクチャになるから、オリンピック後が
めっちゃこわい。 >>1
プラグインハイブリッドが良いんじゃないかな
直接給電もできるし、いざとなったらガソリンで走れるし 近所は電動アシスト自転車
一人で買い物や用事をこなす時は原付二種のスクーター。
維持費で値上がりするガソリン代よりかかるからおすすめしない。 つってもかっこいいEVはめっちゃ高いし、欲しいのが無いわ。
etornGTが500万なら買うよ。 >>327 model-3がドイツでも それなりに売れてる理由が分かった。↓200kｍ超えでも静か
www.youtube.com/watch?v=WG8y2KBH0xY EVは少なくともガレージ付き一戸建て住まいじゃないと厳しいでしょ >>329 ＰＨはバッテリ容量が10kＷｈ前後と少ないから100kｍしか走らない。スーパ・チャージャ(1Ｈ)の普及次第だけどＥＶの500kｍ～は魅力 電気代が上がっても満充電500円が550円になる程度 昨日入れたよレギュラー165円だった
たまにしか乗らないからどうでもいい タクシー業者死んだんじゃねーのかこれ？
年収150万くらいになりそうだなｗ 原油が上がるって事は電気代にもそのうち影響が出てくると思うんだがな。 >>338
青空月極め駐車場が大量にある時点で詰んでるわ >>344
日本で石油由来の発電って7%くらいなんだぜ
ただLNGや石炭が原油以上に値上がりしてるけど >>327
2050まではHV、PHVが主流だろうな。たぶん欧米のメーカーが、売れなさ過ぎて泣き入れるわ。 >>340
充電インフラ揃ってから考えりゃ良い。現状の日本はEVは一日80キロくらいしか走らない人向けだしな。 >>306
能天気な上級でもそこまで湧いてる奴は緑の党とかグレタ一味ぐらいしかおらん みるみる減ってくバッテリーと充電時間に耐えられるかどうかだな 後は急速充電だと発電量対策に別回路とか必要になるな
家庭によくある単相200Vだと電流値の契約も電力会社がどう対応してくるか 3ローターコスモ乗る機会がますます無くなってきた、だが売らん >>344
そもそも天然ガス高騰からの電気代値上げが欧州の石油高騰の要因だったりする。>>309 100ccバイクです
命を削りながら仕事に通ってます >>348
1日に80㌔？？
何故だかEVの話になると年間3万キロ走る計算になるのか不思議 >>348
1日に80㌔？？
何故だかEVの話になると年間3万キロ走る計算になるのか不思議 >>348
1日に80㌔？？
何故だかEVの話になると年間3万キロ走る計算になるのか不思議 >>348
1日に80㌔だと年間3万㌔弱
ほぼ皆んなevで大丈夫じゃんw 本当に世界の需要なのかね？某国の需要が増しているだけでは？ このまま高騰すれば、人造石油の値段の方が安くなったりして。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
