ロンドン、空気汚染で毎年約9400人が死亡 PM2.5やべー [439992976]
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ロンドンでは、空気汚染が原因で毎年約9400人が亡くなっていた
PM2.5は思っていた以上に危険
世界保健機関(WHO)は今年9月、2005年以降初めて、大気質に関する指針を更新した。
新ガイドラインに示されている有害物質のひとつがPM2.5で、
米メディア「CNN」によると「1立方メートルあたりの濃度を10マイクログラムから5マイクログラムへと半減させる」ことが推奨されているという。
大気汚染レベルの基準が以前よりも厳しくなったため、危険な水準まで汚染されている地域に住む世界人口が増えることになる。
PM2.5は最も小さい汚染物質だが「最も危険な物質の一つでもある」と同メディアは続ける。
吸い込むと肺組織の奥深くまで到達し、血流に入り、喘息や心血管疾患など呼吸器系の病気の原因となる可能性があるのだ。
実際に2016年には、大気汚染に起因する全死亡者数の半分以上にあたる約410万人の死因が、PM2.5に関連していた。
もし当時の時点で今回の新しい大気質ガイドラインが適用されていれば
「PM2.5が関係する死は80%近く減少していた、すなわち330万人が助かったことになる」とWHOは発表している。
そうしたなか、イギリスは思い切った施策を2019年4月から始めていた。
ロンドン中心部の約20平方キロメートルのエリアを「超低排出ゾーン(ULEZ)」とし、
走行するすべてのドライバーに厳しいガス排出基準を課したのだ。この基準を破ると、通行料の支払いが発生する。
対象は2015年以前に製造されたディーゼル車や、2006年以前のガソリン車などで、1日12.5ポンド(約1960円)が徴収される。
タンクローリーや長距離バスなどの大型車の場合は100ポンド(約1万5700円)と、なかなか厳しい。
<つづく>
https://news.yahoo.co.jp/articles/580d85fe2b81945a3405bbc1bfe6256a8dc4a29b >>11
最近の欧州は絶対にハズレしか引けない呪いにでもかかってるんだろうか?
しかもめっちゃマウント取って来た挙句の話だしな >>93
あんま好きじゃないけど感謝はしてる
東京がやる意味は大きかった ロンドン!ロンドン!愉快なロンドン!このCM流れてたのって関東だけか?それとも関東の一部だけか?w栃木だけか? >>90
クリーンディーゼルに一切触れようとしないグレタトゥンベリ
要はそういうことだろw
あいつもまた、ナチスよろしくドイツのハンザ同盟によって人為的に造られた偶像であったわけだ 日本の実車試験で加速時に少しだけ基準オーバーするマツダ神
トヨタや三菱はアイドルから基準オーバー >>1
それでも大陸側ヨーロッパからイギリスへ渡ると、空気の良さに感激するがな
それだけドイツやフランスは汚れきってるってことなんだろうか ヨーロッパがやたらとコロナ被害が拡大したのも、日頃からこのような大気汚染が人々の健康面で悪影響をもたらしていたのかもね
自業自得とはまさに 病気の人の近くにいたら、自分も病気になるぞ
看護師とか医者みたいに、お金たくさんもらえるやつはいいが
介護は地獄だな、ゴミ捨て場で作業してるのと変わらん、いや相手が人間なだけでゴミよりひどい 中国はもっとひどいことになってるなみんな知ってるけど 燃費やら実用性だとEVに乗り換える気は起きないけど
発電所で排ガス処理もきっちりやってくれるならEVも有りかなと思った記事だった
タイヤやブレーキ、アスファルトのカスも考えると、掃除機で道路掃除して欲しいな >>87
ディーゼルってのは船みたいに一定の回転数で走る分にはいいが
車のように回転数が上下するのには向かない
ドイツディーゼル車がレースに出た映像見ると
コーナーの立ち上がりで黒い煙モコモコ出してたよ >>129
日本はハイブリッドで大気汚染はそこまで神経質にならなくても大丈夫になってる
ヨーロッパは公道を走る車の半数以上が排ガスモクモクのディーゼル車だからヤバい >>131
石原都政前の東京はホント酷かったよ
横浜の方から見ると、黒い靄の中にある様に見えたからね
当時はマラソンが出来る状態ではとてもなかった トヨタの新型ディーゼルはいい感じだよ。
ハイブリッドはクソだけど。 某ヨロッーパ車の直噴ガソソソは、日本車の直噴と比較して
5倍のPMまき散らしてるんだと
もうマジで、ヨッーロパ製の車は完全に汚染物質 トヨタはダウンサイジングターボも上手く作ってたね。
CVTがクソだったけど。 エンジン製造がほぼボッシュ1社に集中してるから競争原理が働かないんだろう
どんな毒ガスエンジンでもEU自動車メーカーはボッシュ使うしかないからな 大気汚染物質
VW:ダーティ・ディーゼル(笑)→ポイ捨てDQN
マツダ:ススカイアクティブディーゼル(笑)→溜めこみ汚部屋
技術と信頼のトヨタ、日産ディーゼルが良いね。 ジョンソン きっかけはお前ん所の先祖が蒸気機関発明しhたからだぞ >>46
ゾンビスタンドで充電インフラ既に腐ってるしな >>46
あっちの政府は中華マネーにやられてるしな ねえヨーロッパ、災害レベルが点在してるけどこれはどういう事なんだい?
https://aqicn.org/map/world まあ日米欧が一致して、内燃機関エンジンへの回帰なんて言い出したら、シナには勝ち目無いからな。
だから必死に各々を引き離そうとしてる。
EV推進は日本ハイブリッドに勝てない欧米の陰謀だとか、日本人に耳障りの良いこと言って。
実際は自動車の電動化技術の特許はトヨタが圧倒的なのにねw ドイツは昔からシナとつるんでたね。
英米仏を出し抜くため。 ディーゼルはATとの相性があまり良くなさそうだね。
欧州のMT率は8割らしいので。 ATとは悪くない、マツダも出してる。
CVTがクソ。 ドイツは昔から敵だな。
帝国海軍の師匠はイギリスで、陸軍はフランスだし。
なんで同盟なんて結んだのか。
国民党に武器売ったり軍事顧問団派遣してる連中と。 バカドイツも、害悪ババアメルケルが死んだから
これから十数年掛けて、少しはマシになると思うよ >>156
ならないよ
フランクフルト空港での日本人狩り、あれ見ればドイツ人ってのはナチスが本質なんだと気づく
どんな犯罪でも平気でやる
犯罪こそ最大のビジネスである、それがドイツ人でありドイツ民族の本質 仏・伊あたりと裏でつるんで、EUの連携を揺るがすのが効果的だな。 >>155
いや、逆説的だけど日毒伊三国同盟を結んだからこそ
毒は支那に支援しなくなったから最善の調略だったよ 松岡や駐在員が下半身でたらし込まれて同盟と相成った
ハニトラの本家がドイツ
産業スパイもドイツ
起源主張もドイツ
韓国や中国はドイツの生徒に過ぎん 日本車乗れや
あと電気自動車なんぞ使えないから諦めろや 日本車の日本国内向けモデルは手抜きしまくりだから、海外にも販売してるモデルが絶対いい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています