ミニバン【トヨタ アルファード】フルモデルチェンジ発売は2022年秋冬、NXの新開発2.4Lターボ搭載へ [423476805]
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国内ミニバンの王者、トヨタ・アルファードの2022年秋〜冬のフルモデルチェンジに向けての準備が進められている。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/04/alphard-2.jpg
およそ7年ぶりのフルモデルチェンジとなるが、新型4代目の発売日まで残り約1年ということで、その概要が見えてきた。
新型アルファードは、大型ミニバンとしてのコンセプトはそのままに、グローバルプラットフォームのTNGA-Kを採用することで、ボディ骨格から搭載パワートレインまで正常進化することになる。
■TNGA-Kプラットフォームを3000mmまで延長し、キャビンスペースを維持
TNGA-Kプラットフォームは、2017年発売のカムリからスタートした。
その後RAV4などのSUV車種やレクサス・ESなどプレミアム車種にまで採用を拡大することで実績と改良を積み上げてきた。
Lクラスミニバンのアルファードへの採用にあたっては、これまで最大でも2850mmの設定であったホイールベースが3000mm程度にまで延長される見込み。
これにより現行アルファードと同程度のキャビンスペースが次期型でも実現することになる。
■新型NXから採用スタート、新開発2.4Lターボエンジン搭載か
新型アルファードのエンジンラインナップでは、V6エンジン搭載モデルがいよいよ廃止となりそう。今秋発売のレクサス新型NXから搭載が始まる新開発T24A-FTS型、2.4L 直4 ターボエンジンが、従来2GR-FKS型 V6 3.5Lエンジンからのリプレイスとしてデビューすることになり、トヨタとレクサスの両ブランドで採用されていくことになる。
■ハイブリッドにはダイナミックフォースエンジンを導入
（つづきあり）
https://car-research.jp/alphard/turbo.html アルヴェルがミニバンなら「ノーマルバン」や「ビッグバン」はどんなサイズよ？ 6月？マイナーしたEL乗ってるけどすごくいいぞ
テンガじゃないけどプラットフォームがそれっぽい低床感がある
ミニバンなのに楽しい >>5
洋画で窃盗団が荷室で打ち合わせしてるようなヤツ 大型ミニバンとは理解不能な領域になってきましたね。 >>11
役員用の社用車でどこも使ってるだろ
意味不明な先入観だな アル／ヴェル共に似たような方向性で食い合った結果が現状だしな
ヴェルファイアはD5に喧嘩売るリフトアップ路線いけ >>13
地方自治体の首長車も、アルファードが流行ってる。 オラオラ系の厳ついデザインだから真っ先に候補から外れるわ 同じような形でエルグランドとか色々あって全然わからん キャンプブームなのに日本フルサイズミニバンがデリカ一択なのはおかしい この手の車にパワーはいるのか
左に曲がるアルファードってスレが前にあったんで
まっすぐ走れば良いだけやろ
>>19
あっシー君 ミニヴァンやsuvは早くレベル5自動運転はやくしてくれ
アクセルやハンドルが邪魔くさい
ベットおいて
寝てるか寝っ転がってスマホ見てたいわ マジでこのグリルいつやめんだよ誰がかっこいいと思ってんだよとっとと首切れや アルフアドなら４０００Lツインターボの２００馬力リッター20kくらいにして >>36
大型船向け舶用エンジンを超えてる排気量すげえ トヨタユーザーの方達はウインカー出さない癖にシーケンシャルウインカーオプションで付けてるんだよな もし新型も大人気でしかも不良なども発生しなければ
その新型が販売された3年後くらいからの旧モデルの値崩れが
急激に低下しくてくるな・・・・
末期モデルは一番熟成されて一番お買い得な特別仕様が
バンバン出て来るから買い時ともいえるだろうが
まぁ現行型がお好きな人でなければ
確実にnewモデルを待ったほうが良いんだろう >>37
マジレスすると
大型はボア径900mmストローク3600mm
8気筒とかで1.8万リッターとか GRヤリスの直3をベースにV6を作るんなら期待出来るけど、トヨタじゃ無理だろうな。
あと作るなら自社で作れよと思う。
トヨタの新型ミッドシップ計画は生きていた!? アンダー600万円で出るか「MR2」後継
https://response.jp/article/2021/10/22/350630.html >>16
顔変えただけの兄弟車なんだから当然だろ
別に開発したら無駄に金かかるだけじゃねえか すっかりヤンキークルマになったなダサい
ハイエース最高 >>39
それがね、シーケンシャルつけるとDQNですら早めに出すようになるんだよ。自慢したいから 高いのにマイルドヤンキーどころか社長車からママ車まで幅広くこなしすぎだろ >>56
シーケンシャルは既にダサい部類に入ってる この系統の車に乗ってる奴は総じて下手糞が多いから嫌い。
アルファード、ノアヴォクシー辺り。 もはやアルファードって、ババアCARのイメージなんだが 運転手付きならいいけど、運転してクソつまんなそうな車を自分で運転しようとは思わない。 >>58
そんなん言ってもアルファードもレクサスも上位モデル選んだら標準装備でついてきちゃうし、、、 グリルは今の3分の2くらいの大きさにした方がバランス取れると思う。
あとリアランプの外端を上方にグニャっと持ち上げるの止めろ。 滅茶苦茶カッコいいよな
ニュー速ではなぜか不人気だが >>60
まあファミリーカーだからな
普通のファミリー セレナ、ヴォクシー
ゆとりのあるファミリー アルファード、エルグランド
父が職人のファミリー ハイエース、キャラバン >>67
大企業の重役達は低学歴だったのか
よもやよもやだな >>69
政治家も今やレクサスやセンチュリークラウンよりアルファードの方が多いんだよな >>69
お前は大企業の重役なのか？
一般人がセンチュリー乗ってドンキに買い物来てたらたらアホ丸出しだろ？
それと同じだよ
低学歴では分からんかも知れないけど一応言っとく。 >>73
今どき運転手付きの車の半数以上はアルファードだろ
何言ってんだ？ ミニバンとワンボックスの違いが分からない奴はここにはいないよな アルファードハイブリッドに乗ってるけど人や荷物が沢山乗る、静か、見晴らしが良い、見切りもしやすい、燃費は高速で17、下道は13位走る。
SUVとかセダンとか戻れないですね。 新色のアーミーロックは設定されるかね？
アルファードに合うよね？ >>71
もっと丁寧に言ってやれよ。
低学歴に分かる訳無いだろ？
会社の重役が乗ってるアルファードは社用車であって運転手付きも社用車だと。
実際には他の高級車持ってるよな。 >>61
召使い家族ご奉仕車だな
自分で運転したいとは思わない 一般家庭用、ヤン車用に使われて、送迎用にも公用車にも使われてるから色んなところで走りすぎだろ、この車 昨日の雨の中で無灯火のアルファードがいたけど、乗る人間がアホ過ぎてクルマ任せの機能が台無しwベンツみたいにスイッチ取っちゃえ >>64
あれ見るたびにサリーちゃんのパパのヒゲを思い出す >>17
舛添さんも公用車のアルファードで湯河原まで通ってたしね ここで文句言ってても実際はバカ売れするんだろうけどな
けど秋は無い気がするなぁ。まだ売れてるし半導体不足で需要に対応出来ないだろ
トヨタの前期ドノーマルはわざと物足りない感じで出してくるから買わないけど 社用車からマイルドヤンキーまで
果ては緊急車輌から霊柩車まで
車といえばミニバン
ミニバンといえばアルファード ユーチューバーがアルファードとボクシーの維持費を比較してたけどかなり差が出るんだよな
リセール含めるとそんなに差はないっていうけどそれでもエグい 日本の狭いスーパーの駐車場には確かにスライドドアは便利だけど、
それは横幅が1.8m以下の小さい車の話 黒のアルファードとハイエースはヤバイ奴が運転しているよな 無駄にデカくて邪魔なんだな。
住宅街の狭い生活道路を歩いていると歩行者が気を使って避けてやらないとならんことが多くてな。
電柱のところで止まったり。
下手くそが乗ってるから端に寄せきれないんだな。 >>96
俺下手くそだけど車どうでもいいから擦りながら避けるよ
たまに相手にも擦るけどまあ仕方ない >>41
前に乗ってたけど広くてトルクもあって良い車だったよ
ディーゼルだからめちゃくちゃうるさいのと振動でかいのはご愛嬌w
FRだから取り回しも悪くなかった >>41
仲間とスノボに行く時にマツダレンタリースで四駆のフリートップをよく借りた。
立って着替える事ができるのが女性陣に好評だったな。
(野郎は外で着替えるw) 住宅密集地の住人はこのクラスのミニバン購入を法律で禁止して欲しいわ
世田谷の曲がりくねった細い道で前からアルファード2台やってきたときの絶望感って言ったら例えようがない ＦＦでホイールベース３メートルか。取り回し無茶苦茶悪そう。 もうそろそろトヨタもフルサイズバン出して欲しい
需要はあるだろ >>104
ねーよ。アメリカでも需要が下がってんのにどうやったら日本で売れんだよ。ハイエーススーパーロングですら滅多に見ねーだろ。 >>104
それは日本だとマイクロバス需要になるので… 今のアルファード乗ってるやつどうなるの？買い換えるの？ 会社の車の大半がアルファードになった
人数乗れるから便利だわ マーク2とかでオラついてた世代が乗り換えてるからなあ 何でもミニバンって、おかしいよ。
ミッドバンとかマキシバンとか
おおよその定義作って分けるべき
いまのminiも3ナンバーで
ミニでございますとか、ヘン。 >>5
日本で言えばマイクロバスのポジション。14人乗りハイエースコミューターとかな。
アルファードがミニだろ? 業界だとアルファードクラスはフルサイズミニバンって呼んでたりする これがミニだったらミニじゃないのって何よ？
ダッジバンとかか？ 送迎には最適だ
運転したい奴はおらんやろ
インテグラ出たよで嫁に言った
次のページでステップワゴンみたいな悲劇的なお父さんが買うのか ミニバン買う人は、「怒りの葡萄」の農民がトラック乗るのと同じ理由。 去年車検切れ前に処分したけど、次の車は補助金で電気自動車だな。アラフィフ夫婦が東京から埼玉か神奈川県に買い物行くだけだし なんでホイールベースを150mmも延長するのにキャビンスペースは現行同等なんだ？
広くならんの？3000もあったら最小回転半径とかお腹擦っちゃう問題とかいろいろデメリットもありそうだけど。 >>74
G20とかみてるとほぼベンツのSや
マイバッハだが ノーマルも好きだがバニラホワイトが好きだね
栃木のストロベリーも気にはなる さらに死体蹴り完了か。
他社のミニバン息して無いぞ。。 ライトバンよりデカいのがミニバンとか
明らかに最初から間違ってる >>131
コロナ対策で車もマスク付けるようになったんだな 日本の道は狭い狭い言うけど
めちゃくちゃミニバン見るよな >>88
今では暴力団の親分乗せるクルマもアルファードという・・・。 >>26
おれメルセデスセダンとか好きで乗ってるからミニバン興味ないわ ジムニーとハイエース持ちなので、こんな半端な車いらんな このプラットフォーム使うなら、700万くらいしそうなPHEVも出るんかな？
エグゼクティブラウンコPHEVなら1千まんえんか まだこんな車に乗りたいのか？自家用車で乗るバカ
こんな車は配送業者が乗る車だぞ >>139
組長がお爺ちゃんで車椅子ならそのまま乗り込めるしな どうせ次期モデルはレクサスとの差別化で安っぽくなるんだろハリアーみたく
ナビも12.3インチで2画面固定 >>135
エルグランドはさすがに今回は攻めてくるんじゃね？じゃなきゃエリシオンやオデッセイと同じ運命辿るしかないわな >>144
その2台処分してデリカにすればいいんじゃね？ 22年の年末ねえ、果たしてその頃に内燃機関を積んだ新型自動車がどのくらい残ってんだかな また残クレ地獄でトヨタに貢ぎ続ける奴隷を増やすのか 昨日信号待ちしてるアルファードが3台並んでて笑った
多すぎｗ 昨日信号待ちしてるアルファードが3台並んでて笑った
多すぎｗ >>129
現行のホイルベースが既に3000mm
次期型に使用するKプラットフォーム
を2850から3000にしてアルファードに使うってこと。
そうすれば狭くならず現状維持 >>156
自販連ランキングで普通車の4位にいるもんな。
ノートが4位、フィットが10位なので、異常っちゃ異常。 法人需要もあるんだから、柔和なデザインのバージョンも出せば良いのにな >>148
その方が良くなりそうだな
バカグリルとかDQNテールとかいらんのや いつのまにか、政治家、官僚、大企業重役の送迎車のスタンダードに
なったなぁ
そら、クラウンも消滅寸前になるわ
うちの会社、重役連の車はMKに委託してるけど、MKの運転手さんたちの
駐車場にアルベル並び始めてる >>163
緑ナンバーのベルファイアはあまり見ない >>164
珍しいけど、一応並んでる
安かったのかも 都内はだいぶ減ったな
中古が地方でアホ親子に人気かな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
