【カーチュン】車カスでも飛び切りのメンテ達人が集うサイトCARTUNEの魅力。晒されて「SNS殺人罪だ!」 [866556825]
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サスペンションスプリング用のスペーサーを入れるといいよw
ホイールスペーサーを使うアイデアは斬新過ぎる SNSでバトル暇あったら陸運局に通報しろ
一件でも不幸な事故を無くすために >>87
曲げやせん断って言っても低学歴には分からなさそうやな こう言うのやる人って、安全性まで考えてやるから、逆に安心じゃ無いの?
下手な事をすれば、自分が死ぬか車がパーになるんだし。 >>92
勿論、他人を巻き込む事も考えるだろう。だから改造は安全を第一にするんでしょ。
まさかとは思うけど、プラモデル感覚で改造する人はいないと信じたい。 いやこういうことやる奴は安全性なんかなんも考えてない
まともなチューンドショップに行ったらどやされるからゴミが一カ所に集まって先鋭化する >>93
安全性を考えたらそもそも適合してないパーツ(今回はサスペンションとスペーサーね)なんか着けないと思うが >>87
写真見てそんなんありえんから俺の認識違いだと思ってたけどあってた そもそもなんだけど、そんなにイキリたい奴が何故カローラフィールダーなんだ
速く走りたいならもっと他の選択肢が有るように思うんだが https://i.imgur.com/LWzyhaQ.png
こういう車、時々見かけるけどダッセぇwwwwって思ってしまうのはオレだけかな? >>88
どうでもいいかもしれんが図つくるの無駄にうまいやつ 工夫して作ったmy棺桶なんだからほっとけよって言ってんだろう
願わくば一人で死んでくれ >>98
カッコいいと思うのは車ヲタの中でもセンスが終わってるやつだけだろうな >>93
プラモデル感覚だから適当な部品挟んでるんだと思うぞ いきつけのバイク店主がこんな感じの改造バイクを持ち込まれてキレてたなw
形になれば良いんだったら苦労は無いわな >>98
ダサいし上の羽根は最高速を落とす為の飾りだからほのぼの系だな_(:3 」∠)_ GTウイングはFFなら無意味に近い。
しかもリアルーフスポイラー 外してならわかるが…
その上にって言う時点でフロントの荷重が抜けて邪魔しかしないゴミ。
FFでリアタイヤを外に出す意味も曲がりにくくする邪魔しかしてないw
4WDなら前後のトレッドを平均的に幅揃えて出さないとダメw
なんちゃって過ぎてドノーマル軽にも劣るw >>107
実際のWTCC車両だと、FF車でルーフスポイラー&GTウイング2個付けもリアのトレッド拡張もやってるわけだけど せめて、鉄板を加工したものなら
まだ、ギリギリアウト寄りの、微妙にアウトだけど
ホイルスペーサーは完全にアウトだろ
頭悪いってレベルじゃねぇぞ >>107
うん、流石にお前が更なるバカだと思う
リアのスタビリティを高めるのは、FFでもFRでも4WDでも
全く関係無く、高ければ高いほど安定するからね
空力デバイスだと、より高速な程効果が上がるという、割と理想的な安定装置 事故らなかったら責任とれの意味がわからん
別に事故ってないなら何も問題ないだろw >>1
必ず事故るんですか?って、じゃあ実際にスペーサー外して走ってこいよとwwwww
スペーサー割れたらそんな感じで走ることになると実感できるだろw >>108
そう言うのは計算されてやってるだろ?
素人さんがなんちゃってでやったらパランス狂うだけでしょ。 >>110
FFでやると高速時に前のトラクション抜けてやばいよ? 車好きのおまんらに聞きたい
3.5リッターの18ゼロクラほしいんだが年収400で維持できるやろか?
今はサンバー乗ってる >>116
・エアサス1本11万
・シートモーター1箇所4万
・ダッシュボード交換13万
年式的にこの辺はほぼ確実に劣化する
我慢すれば乗れるけど乗る度に気になるぞw
個人的にはサンバーの方が良いと思うけどな こういうクルマってしょっぱいクルマばっかだよな
フィット3、スイスポ、ノートepowerニスモ、CHR
とかちっちゃいチンチンクリンなクルマでよく見る >>117-119
検討してみます、どうもありがとう✋😂 よくワカランのだが、
これはダンパー殺してガイドだけなの?
それともトーションビーム式サスペンションてこんなもん? >>122
ショックアブソーバとスプリングが別れて着いてる >>119
シートは固定で我慢
ダッシュボードは目をつむる
にすればイニシャルのコストにプラス50万すればなんとかなるってことが >>114
ちょっと頭の中でシミュレーションしてみ >>108
素人のドレスアップが大概無意味なのは駆動方式問わずだしな >>132
プラで加水分解は聞いたことがない表面コーティングか?そんなもん取ったらええだけやと思うけど
多少縮むからビビり音かとも思うけどダッシュボード換えたところでガタピシ抑えられる訳じゃねーしな
本当にわからん >>133
ちょろっとググってみただけでも、ダッシュボード表面シートだか弾性素材が硬化してヒビ割れるようだ
その後はべたつきで終了らしい
修理しても次々に劣化するから、まるっと交換コース >>135
あーあのなんか無駄に柔らかいやつか
変成のプラかと思ってたけどウレタンなんかね?
ありがとう納得いった >>134
こんなん車検が通るのか?
殺戮マシーンやん >>137
トンガってる部分だけ外せるから車検時は外すか違うナット
スパイクはホイール面より出てて公道走ってたら車両没収まである危険な物
極端に頭が悪そう
事故るのは構わんけど他人巻き込むなよって思うわ >>113
「計算ずくでやらないと効果が薄い」
↑これは当たり前
おまえ「FFにGTウイングは無意味!リアタイヤ外に出しても邪魔しかしない!」
↑プロの作ったレース車両「いや普通にやってるけどバカなの?」 ホイールに貼った赤い反射テープ?がいじましいから許した >>87
専用のスペーサー付けてるならいいんじゃね?
社外品だってそれなりに強度考えてんだろうし
って思ったら専用は専用でもホイール用なのかよw
ャTスペンション滑ヨ係ないのか
DIY感覚で車を改造する勇気はすげえ >>99
アルミは明確な降伏点がなく弾性範囲がない。
常に永久歪みが残る。
つまり繰り返し荷重をかけるといつか必ずぶっ壊れる。
こういうところに使っちゃダメ 何でこんなにバネ径違うん?
フルバンプでバネが線形密着した瞬間にスペーサー砕けるよねこれ >>129
羽無し車のリアシートに2人乗ったとして、高速道路走るくらいではなんともならないからやばくはないんだと思う 見た目からしてこんな恥ずかしいクルマによく乗れるな >>146
F1やレースカーの前が浮いて空飛ぶのに近い事になるんだけど。浮気味になってフロントの接地感が無いに近い。
フロント、リアの重量でフロント7割だったらそう言う事は無いかもしれないけどね。 レース用に改造してるFFならリアシートとか内装とか余計な物は付いてないだろうから、
限りなく荷重が前に寄ってるんじゃないの?
むしろ寄り過ぎてるからスポイラー付けてリアにも荷重掛けるんじゃない? スペーサーでスプリング受けてるのか
10`も走らんうちに飛ぶわ 壊れない=大した走りをしない=GTウイング等の過剰なカスタム=盆栽確定
まあ盆栽にしてもあまりにセンスの無いカスタムだがw ワゴン車でやるならBTCCのボルボ850エステート並にやれ そもそもガチでサーキット走ってるなら余計なもん付けんわな やっぱ江戸川区のやつかw
車止めてる町並みが篠崎町っぽいもん 篠崎といえば煙の出てる弁当屋、焼き鯖が旨いっていうからわざわざ行ったのに… これバネに乗っけてるだけじゃね
よくこれで走る勇気あるな >>163
バネに乗ってるだけなのは元から
>>87
>>88 >>87
え((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル スペーサーを本来の使い方してホイールと車体に挟んで使っても
過激な走行では破損するから危険だと言われてるのに >>168
ハブリングにホイールがかからないとボルトだけで支える事になるからね。
社外ホイールなんかもハブリングアダプター使わないと危ないとおも。 つーかコイツのフィールダー、ATだったりしないよな?w
さすがにそれはないか…さすがに… MT乗ってて駆動の伝わり方とか実感できる環境にあるヤツがあんな頓珍漢なことやってあまつさえFF外にマウントとりに言ってたら、そっちの方が理解できなくて気持ち悪いんだが >>170
ATだろ
過去の投稿でメーターに「D」って表示されてるからな スライドドアのレール裏にシーケンシャルウインカー着けようと考えているけど流石にここは検査員見ないよね? >>171-172
ATなのかよ…
色々と手を入れる楽しさを味わうなら圧倒的にMTだと思うんだが、
そうではないって事は、コレはいわゆるスポーツカー的な改造ではなくデコレーションなんだな。
方向性は違えどやってる事はデコトラ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています