女さんがプンスカ！車カスの男目線で作られた車に不満！ヘッドレストあるからポニーテールにできない！ [866556825]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
まだまだクルマは男性目線で作られている！ 運転女子の「密かに苦労している」こと8つ
https://news.yahoo.co.jp/articles/4b3ab6981c81153b35d8e0220dc8e3d26c07c027
運転には女子ならではの苦労が伴うことも
ちょっとしたことなら我慢できても、運転に必須なステアリングやらペダルやらのサイズは死活問題。簡単に改善できないし、これらによって、欲しいクルマを諦めざる得ないという悲しい問題も。
世の中には男と女しかいないのだから、そろそろお互いのことをもっと理解しあってもいいと思うのですが、なかなかその溝が埋まらない時って、ありますよね。とくにクルマに乗っている時に、女性が「もうちょっとこうだったらいいのに」なんてことを言ったが最後、男性が「なんでそんなことで文句言うんだ？」なんて呆れられたり、「お前が運転ヘタなだけだろ」なんてブチ切れられたり。女性からすると納得のいかないことも多いものなんです。今回はそんな、男性にはわかってもらえない、女子ドライバーが苦労しているものや欲しい機能などを思いっきり叫ばせていただきたいと思います。
【写真】テスラの先進的な縦型モニター！
1）ハンドル
1つ目は、「ハンドル大きすぎるんだよ〜！」です。女性はどうしてもシート位置を前の方にして、座面を高くしないと安全な視界が確保できないことが多いんですが、そうすると大きなハンドルだと太ももや膝などに当たってしまって、操作がうまくできないことも。また、交差点を曲がるたびに何回転も回さないといけないので、腕は疲れるし操作は忙しいし、まったくリラックスして運転できないんですよね。
スポーツカーのような小径にとは言いませんが、不必要に大きなハンドルは女性にとって苦行。握りが太すぎたり、滑りやすいレザーなどもやめて欲しいです。また、少し前までは「女性でも運転しやすいように」との気遣いから、ハンドルがものすごく軽い操作感になっている軽自動車などがけっこう多く出てきたのですが、あれ、完全にありがた迷惑。ハンドルが軽すぎると、速度高めの郊外路や高速道路などを走った時に、ずっと力をこめてギュッと握っていないとフラフラして怖いのです。ハンドルにはある程度、手応えと座りの良さがある方が、運転に不慣れな女性にも扱いやすいと思います。 2）シフトレバー
2つ目は、「シフトレバーがいつもBに入っちゃうんですけど！」です。これも軽自動車やコンパクトカーに多いのですが、P・R・D・B（S）が縦一直線に並んでいるシフトゲート。これ、女性にはとても扱いにくいんですよね。まずシフトレバーが太すぎて、小さな女性の手ではしっかり力が入らない。なので、力を入れてDまで下げようとすると、ダダダ〜ッと一気にいちばん下のBまで下がってしまい、いつも1つ上のDに戻すという手間がかかってしまうのです。なかには、Bに入ったと気がつかず走っている場合も……。
もう少しシフトゲートの傾斜がゆるいとか、ちゃんとDで引っ掛かるようになっているとか、そうした配慮が欲しいと言うのが女性の本音。日産デイズは手の小さな女性でも握りやすいシフトレバーの角度を研究したと聞いていますが、もっともっとそうした研究が進むことを期待しています。
3）ブレーキペダル
3つ目は、「ブレーキペダルが上すぎるよ！」です。これは吊り下げ式のペダルを採用しているクルマに多いのですが、ブレーキペダルがフロアから直接出ているタイプと違って、フロアとペダルの間に隙間がありますよね。この隙間が広すぎると、女性の足で踵をフロアにつけてブレーキを踏もうとすると、足の指先しか届かないような事態となり、それだと十分な力が入らないのです。
日本人の成人男女の靴のサイズ平均は、女性が23.5cm、男性が26.5cmで3cmの差があるので、そのため女性はめいっぱいブレーキを踏もうとすると、踵を浮かせた状態で踏まなければならず、思ったより力が入って急ブレーキになってしまったり、ギクシャクしてなめらかなブレーキングができなかったりするわけです。それを、そんな事情も知らずに「お前はブレーキが下手だ」なんて罵る男性。ほんっと、頭にきますよね。安全のためにも、小さな足にもっと配慮したブレーキペダルが増えることを望みます。
4）テールゲート
4つ目は、「どうやったって届かないのよ！」3連発。第一弾はミニバンなどのテールゲートです。身長140cm〜150cm台の女性には、背伸びをしてもグリップに手が届くか届かないかのギリギリのところで、かなり閉めるのが大変。夏など薄着の時は、背伸びしすぎてお腹が見えてしまったり、脇が丸見えになってしまったりと恥ずかしい思いだってします。
そうした小柄な人のために、電車のつり革のようなストラップもアクセサリーで用意されていますが、あんまりスマートじゃないですよね。最近は電動テールゲートが増えているので、もっと増やして欲しいものです。 5）シートアレンジ
5つ目は、届かない第二弾、シートアレンジの復帰操作です。ラゲッジスペースを広げようと、後席を倒す時はラゲッジ側からできるのに、やっぱり戻そうと思うと、ラゲッジ側からは手が届かないんです。長身の男性なら、手を思いっきり伸ばせばラゲッジ側からも復帰できるんですが、女性はわざわざ後席のドアを開けて復帰させるという手間がかかります。これもなんとかならないものでしょうかね。
以前は、トヨタ・エスティマや日産ムラーノなどに電動で後席の復帰ができる機能があったと思うのですが、現時点でついているのは輸入車の一部くらい。コストもかかるし、重量もかさむので難しいのでしょうが、何か画期的なアイディアでこの苦労を救って欲しいものです。
6）駐車場の料金精算機
6つ目は、届かない第三弾、料金精算機に手が届かない問題です。駐車場などで料金を支払う時に、クルマを精算機にギリギリまで寄せるのが苦手な女性は多いですが、そのせいだけでなく、小柄な女性の腕ではいくら伸ばしても手が届かないことが多すぎです。そのため、いちいちシフトレバーをPに入れ、サイドブレーキを引き、ドアを開けて精算する羽目に。
最近はオートブレーキホールドが採用された軽自動車も出てきて、こんな時にも安心になりましたが、ないクルマだと面倒だし、時間がかかるから後ろに並んでしまって気まずいし、駐車場に入るのが憂鬱にさえなります。ETCが導入された時に、近いうちにETCカードで自動で駐車場などの料金精算ができるようになる、なんて言ったのは誰？ 1日も早く実現して欲しいところです。 7）ブラインド操作のインターフェース
7つ目は、「ブラインド操作のインターフェース、意味不明！」です。確か20年くらい前から、高級車がこぞって採用し始めた、画面を見ながら手元のダイヤルを動かしてナビ入力やオーディオなどを操作する、というシステム。運転中の視線移動を少なくするためとかなんとか言っていたと思いますが、女性はこれが大の苦手という人が圧倒的です。
「どうせ画面を見ているんだから、タッチすれば早いじゃん？ ダイヤル回して平仮名を1文字ずつ選んでいくとか、なんでそんなまどろっこしいことするの？」というのが女性の本音。テスラみたいにタッチスクリーンしかないクルマも登場し、世の中はどんどんまたタッチ操作に回帰していますが、女性にとってブラインド操作ほど意味不明なものはないと言えます。
8）髪型
8つ目は、「ヘッドレストに当たるからヘアアレンジができない！」です。これはロングヘアの女性なら一度はガッカリした経験があるかもしれませんが、ハーフアップや編み込みなど、せっかく苦労してヘアアレンジを綺麗にしてきたのに、バレッタやシュシュなどお気に入りのヘアアクセサリーをつけてきたのに、いざ運転しようと座ったら、ヘッドレストに当たって痛い……。なるべく頭をヘッドレストから離して運転を試みるも、姿勢がキツくて首が痛いのと、もし追突事故など起こされたら危ないので、仕方なくヘアアレンジを諦めることに。ポニーテールだって、ちょうど耳よりちょっと上のあたりで結ぶのが可愛いのですが、やっぱりヘッドレストに当たって運転しにくい状態になってしまいます。
以前は、ヘッドレストの真ん中が空洞になっているタイプもあり、それだとうまい具合にヘアアクセサリーが当たらない位置にできたりしたのですが、最近はあまり見かけなくなってしまいました。もちろん、ヘアスタイルより命のほうが大事なので贅沢は言いませんが、最新の技術をもってすればなにか対策を施すことができるのではないか？ と期待しています。
というわけで、女子ドライバーが密かに苦労していること、欲しいと思っている機能をご紹介しました。男性の皆さんには、もし身近に運転する女性がいたら、こうした苦労をしながらも頑張って運転しているんだなと、大きな心と温かい目で見守ってあげて欲しいと思います。
まるも亜希子 ハンドルの軽さは速度に応じて変わるでしょ
というかモード変更で変えられるはず
説明書くらいは読まないと… クラシックカーならだいたいヘッドないしハンドルもエアバッグ無いからすぐ変えれるし気になるところいじりやすい
もうクラシックカー買えよ女さんは ヘッドレストが何の為に付いてるかも知らないアホなのか… ハンドルが当たるとかチルトステアリング使ってないだろ‥ その程度でイライラする奴がテールゲートとか言わんと思うが おっさんが女になりすまして書いた記事みたい
フェミさんどうぞどうぞ 見た目だけで選んだツケだろ
自分の体格にあった車買えや オレ達ファーストガンダム信者はみんながみんなネトウヨなチンポニンゲンだから
アニメ見るときはいつもズボンをおろしちんぽしごく
Bパートのクライマックスのとこで射精するのって気持ちいいぜ
ガンダムファンならガンプラ片手にアニメ見ながらちんぽしごくのは常識
女とセックスするよりリアル 、正直、女なんて要らない ハイヒール履いて運転しにくいの、車のせいにしてそう 障害者用のオプションつけるしかない
ハンドルもフォークリフトのツマミみたいなのに交換できるぞ
エアバッグないけど これキッチンに文句言う男性版ができそうだな
キッチン台が低すぎて腰が痛いとか 女のバイクのピグモン乗りも相当滑稽だからな
確かに車もバイクも女専用作ってやった方がいいんじゃねｗ
結局面倒みてやるのは男なんだわｗｗ まるも亜希子さんの過去記事
女車カスさん、横断歩道をゆっくりと渡る歩行者さんにイライラ！スマホカスのせいで渋滞する [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1628372132/ 信号待ちでスマホいじってたりするからなアレの神経が解らん 首もってかれてもいいならヘッドレストなくてもいいよ >>32
それ大丈夫？ｗ 事故ったら保険絡みでも問題になりそう >>31
女様にそんな難しい事できるわけないだろ
お前が外すんだよ ステアリングは小さくても回転は同じだし
バカみたいなカバー着けてわざわざ太くしてるマンコも多いだろ
同意できるの一個二個位だから文句あるなら乗るなクソマンコ と言うかチビの男はそんなこと言わないだろうになwww 大型トラックとかバスじゃないなら、ステアリングは小径の方が自分は好みだな すけべ椅子みたいなヘッドレスト開発してやれよｗｗｗ 首もげてもいいのならヘッドレスト外して運転すりゃいいだろ >ハンドルが軽すぎると、速度高めの郊外路や高速道路などを走った時に、ずっと力をこめてギュッと握っていないとフラフラして怖いのです
全車ACCやLKS標準装備の時代に何いってんだ？
平成かっ！？ >>25
マンコって本当にバカだなw
実際に日本のは低過ぎて、大好きな外人様からも低過ぎると思われているぞw そうな、髪型崩れるぐらいならむち打ちで一生苦しんだ方がマシだもんな。 運転技量が足りないと暴露してギャーギャー言うなら免許返納しろよ しょうもないこと考えていないで運転に集中しろよ
通勤しているとき週1くらいのペースでバックミラー畳んだまま走ってるクルマ見るわ
運転手は決まってアタマの悪そうなねーちゃんという タッチパネルは走行中だと揺れて誤タッチの嵐になるんだよ
ヘッドレストは高級車なら前後に動かせるタイプもあるぞ
動かせないタイプなら背もたれの角度で微調整しろよ
シート自体の前後ともハンドルの前後も合わせてな こんなイチャモン付けるぐらいなら乗らなきゃいいのに
自分で作ればいいのに スレ内に、チビのくせにアルファードとかのデカい車に乗ってるヤツおるかな。
運転に慣れるの大変じゃろ？ >>31
ヘッドレストは法定装備だから外すと違法改造車 >世の中には男と女しかいないのだから
はいXジェンダー差別ね
もう令和なんだからアップデートしてね〜 危険だからポニーテールをやめるべき
俺は運転中は結び方変えてる ハンドルは取りかえろ
あとのは下手くその言い訳でしかない ブラインド操作のインターフェースがー、とかテールゲートがー、みたいな
会話してくる女なんて見たことねーぞw
ベンツマーク付けてれば全てベンツに見えるやつらだし
ヘッドレストという単語すら知らんだろ >>60
分かるけど、マン様にはそんなこと関係ないじゃろwww 安定のWEBカートップかこの無理矢理感いつも大変だと思う >「ハンドル大きすぎるんだよ〜！」
Ｆ１並みの小さなハンドルじゃ操舵が敏感に成って危険だろ。 >>64
他のクルマの動き見るだろ
挙動がおかしいのが走っていたら特に
集中していないと逆に気づかないやん Ｕ字型のヘッドレストと選べるようにするかヘッドレスト上げて間に挟めば？ 適応力無さすぎじゃねw
まあ極々一部だろか
と思いたい 高速だと軽いハンドルが怖いと言うことで、昔ながらの重ステ車を運転させたりすると今度は
「小回り効かすときに重いから腕が疲れるぅ〜」
などと言い出すんだろそうなんだろ >>72
「えっ。これ上に上げられるの？ 知らなかった〜」 momoレース32パイにでも変えなさいよ
もちろん自分で取り付けろ
「取り付け方法が女性目線じゃない！」なんてほざくなよ 女性ってブラインド操作苦手なの？
複雑な操作とかないと思うんだけど ●ヘッドレストの目的
ヘッドレストを単に頭を載せる枕のような存在だと思っている人たちが意外に多いようです。レストという言葉を休憩のレスト(rest)だと勘違いしているためですが、実は拘束(restraint)のレストなのです。確かに紛らわしいですが、後突されたときに頭部が後ろに傾くことを防止する、むち打ち傷害を受けないようにする乗員保護装置です。
ヘッドレストは、「道路運送車両の保安基準」の中で追突等により衝撃を受けた場合に、乗員の頭部が過度に後ろに傾いて頸部を負傷することを防止する安全装置と明記されています。現在は、運転席と助手席への装着が義務化されています。
その背景には、交通事故の約1/3が追突事故であること、そのほとんどがむち打ち症に代表される頸部傷害を受けるという実態があります。
嫌なら自転車でいいんじゃね 女にありがちな、前しか見ない猪運転が多いのはなんでだ？
信号停止する局面でも、道脇から合流車を絶対入れないで詰めていくよな？ ちゃんと使いこなせてる女もいるだろうに自分が使いこなせないから「女向けに作られてない！」とかね
他の女を貶めてるだろ と言うか、まんさんは馬にでも乗ってたらいいと思うわ。バエるし バブルの頃は女性特別仕様車ってのがあったけどな
何故かなくなっちゃったけど。 >>90
クルマ周りのことをちゃんとできる女は、できないまんさんを男以上にバカにするよねw >>89
ほとんどのやつがスマホみてるかちんこの事考えててボケーッとしてるからああなる >>76
からの「けど〜」と苦言を続け前言撤回もしない まあ「美しく見えますよー」が産業になり、そのために病気になる奴もいて、
コルセットのためにクジラ乱獲しても疑問感じない脳ですし。 日本のロープレは、ほとんど全部日本国内が舞台で、人物だけ外人に代えたりして派手にしたものらしい。
これで合っているだろうという話が出ていました。 ちなみに俺はナビゲーション画面をノーストップの設定で運転できない奴は、いつも心中で密かにバカにしている ヘッドレストレイント無しで頸椎に障害出たら真っ先にメーカー訴えだしそうな主張だな 速度上がっても軽いままのハンドルとかある？
普通、射速感応でしょ。
それに縦一直線のシフトゲートとか、今時見ないけどなあ。
吊り下げでないオルガン式のブレーキペダルなんてあるの？
髪型や靴は車に合わせるしか無いだろ。
そんなの男だって一緒だ。
テールゲート高すぎは、かわいそうだとは思う。
まあ電動の買うしか無いな。 マツダに乗ればチルトテレスコの可動範囲多いし小径ハンドルだし走行中のパワステは重めで理想の車かもしれんが
今度は荷物が乗らない小物置きがないと文句を言いそうだｗ まるでポニーテールの男性はいないみたいな言い分だな
男性軽視しすぎじゃないか？ 大きいよりマシだろ
座面を下げるのも限界がありルームミラーが邪魔で左側殆ど見えない
上側視界も確保出来ない為に信号が見えない
だからずっと背中丸めて運転しなきゃならない
ヘッドレストも一番上に上げても首の後ろだから腰を丸めて座る必要があり腰が痛い
そうすると足が窮屈になるがシート下げると腕が届かないので我慢するしかない
ホント車の運転キライ
田舎だから運転必須だし こうゆうジェンダー問題って池沼の俺には難しいすぎて草 >>11
習ったよな
もしかして女さんはアクセルと同じ踏み方してるのかね ヘッドレストないと、事故した時どうなるか知らんのか？ ハンドルにもの凄い前傾姿勢で運転しているバカ女もよく見るけど、アタオカか？ >>36
前を走ってる軽で外してる車見た事あるな
追突したら首折れて死んじゃうなって思ってたわ 自分達でというか女性の開発者は？
結局男のせいにしてる
電子装備満載にしたら更に価格は上がるけど
自分が金出すの前提で話はしていないよなこれ もう面倒くせえからマーンさんは車乗るな
公共交通機関利用しろや ブラインド操作もできないノータリンのガイジはそもそも運転すべきではない 小径ハンドルにヘッドレストなし。結局、族車みたいなのがいいんだろ 【某ネット情報】
米国政府が反乱法発動中‼
経団連東京本部関係者全員を 米軍特殊部隊が既に逮捕粛清済⁉
経団連東京本部の建造物を いつまで取り壊せる(解体出来る）状態⁉ ヘッドレストの真ん中に穴を空けてそこからポニテを後ろに出せる製品、を開発すればいいんやないん。 ポニーテールなんかリアルでしてる奴は子供ぐらいだろ
会社によっては禁止のとこもあるし ノアボクの運転席はむしろ足が窮屈で運転危ないからハンドル位置かシート位置をもう少し調整させてくれと言いながらステップ買った >>129
いや、今の車はそれが難しいのは事実
あれこれ機能を詰め込みすぎて、ファンクションスイッチならまだしも
タッパネで階層式になってるとか、バカじゃねぇのかと
機械式でｶﾞﾁｬっと押すスイッチやレバーを捨てに掛かってる
あとスイッチ自体も見た目重視で段差が消えてどんどんフラット化してるし
あんなもん車の操作パネルじゃねぇよ そうは言いながら、ダイハツが「開発チームを女性だけにして女性開発者が女性目線で女性のために開発した車」、ココアだっけ、
当の女性から総スカンを食らって対して売れず、何故かハスラーを選ぶ女性が多かったわけなんだが、
その辺はどう考えているんだと問い詰めたい。 仕組み的にはゲームのコントローラーでも車って動かせるよな >>117
追突する方の人間だからいらないんじゃね？ 自分の体格に合った車買えよ
試乗もせずに買うんか？ これはようは女叩き、男女分断記事だよな
今時、その辺のばーちゃんも普通に車乗ってんだからね
合う車に乗りゃいいだけのこと
アクセス数稼ぎなんだろうけど >>25
うち家族全員背が高めだから実家の建て替えの時に少し高めにしてもらったわ
チビ達が小さい頃は専用の踏み台作ってあげたりしたが今は揃って長身になった
よそのキッチン使うと背中丸めるから腰が痛いし疲れる >>142
レースシミュレーターでやってみると分かるけど相当に難しい
自動運転に近いAI補正がなければ無理 料金精算機とかドライブスルーも
走ったまんま横付けするのが苦手、遠くなるなら
直前に完全停止してからのろのろ近寄ればよくね？と思う >>8
男性が髪型に気をつけないヘアアクセサリーを身に着けないと決めつけた差別 男性に対するヘイト そもそもそういったフィッティングとか乗り心地を確かめる為に試乗とか下調べしないの？
まーんはバカなの？ 今時ポニテしてる女なんて見ないぞ？
首が凝るしハゲの元になるからな
この記者は〇〇女子なんて言ってるところをみると
45歳以上のBBAかオッサンの成りすましだろ
リアル女は冗談で言う時しかそういう言い回ししない もう矛盾しまくり
軽い力で回るハンドルを押さえつけとくのに力が要るって意味不明だわ
レザーが滑るとか、それオノレが手にクリーム塗ってんだろ？どんな材質だって滑るわ >>138
たしかに おっしゃる通りです
クルマの操作系にタッチパネルやジョグダイヤルはデザインしたやつくたばれと思う 全て鈍臭いの一言で終了
踵つけて踏むのはアクセルでブレーキは爪先で踏むもんじゃ
ハンドルが辛いならそもそも運転すんじゃねー
シフトレバーがデカイの嫌ならMT乗れや
テールゲート嫌ならハッチバックやめろ
シート動かすのがダルいなら小さい車にするか触るな
精算機に寄せられないのは下手くそだからじゃろ
下手なら運転すんな
下手くそに運転中のブラインド操作とかいらん
危ないから止まって落ち着いてやれ
ヘッドレストはシートベルトと同じ安全装置だ諦めろ
とBBAの私は思うがなあ ヘッドレストがあるから事故っても鞭打ち程度で済むのに
なかったら首の骨逝くぞ 自分よりも安全と機能性を優先されて怒っているんだね
すまないと思っているよ 踵つけてブレーキ踏めないって…ブレーキは踵浮かせて踏むものだって教習所で習ったが？ ＞踵をフロアにつけてブレーキを踏もうと
これはやってはいけない。
必ず足を浮かして踏み込む事。 交差点を曲がるたびにハンドルを何回転も回すって教習所のクランクかな？ >>172
エアコン操作のタッチパネルとかアホだよな。
ダイヤルなら手探りで操作できたのに、
イチイチ見なくちゃいけない。あぶねーわ。 農家の嫁さんなんてMTの軽トラを軽々乗り回してるぞ >>35
事故ったらそりゃ大変だけど、逆向きにすると首と後頭部が楽になる。 取り外したら「危険」だし「違法」なのになぜ？
ほとんどのクルマの「ヘッドレスト」が外せる理由
https://www.webcartop.jp/2020/08/565520/
問題ないだろ >>168
大体バカでしょ。運転見てればわかるじゃん。 殆ど車の所為じゃなく運転の仕方の間違いや設定の仕方知らない馬鹿の戯言じゃあないか これが意見として通るならキッチンも男性向けにもう少し高くしてくれよ
低すぎて腰が痛くなる
こういう小さな改善を蔑ろにしてなにが男性の家事参加だ 人間目線で作ってるもんにいちゃもんつけるなよ。馬かよ。 >>101
オレはオリエンテーリングやってた癖で
進行方向が前じゃないと嫌だなあ >>25
腰痛だから高くしてほしいな
腰曲げれないからフェンシングみたいなポーズで洗い物してる アクセルやブレーキは踵浮かせて操作が正解って教えてた記憶あるが 悔しいよなヘッドレストさえなければポニーテールにできたのにな可哀想すぎて俺も涙でてきた ヘッドレストの形に工夫する余地があるんだろけど、そこに金出すマンさんもおらんやろな ハンドルを細くても、ハンドルカバーつけるから結局太くなる。
>>169
ムラーノとか車名が出てくるあたり、おっさんが女性受けを狙って書いた記事だな。 若い女性のふりをしたおっさんライターが書いているな >>212
一直線にしか動かないから使いづらいってさ 女こそよくわからないステアリングカバー付けてんじゃん 中国と朝鮮による日本分断作戦記事だよ
この記事は日本に対し外患と内乱を産むためのもの
即刻公安に通報しなければならない案件 まあドラポジがどうやっても合わない、とか
ペダルがセンターから微妙にズレてる、そもそも形状が踏みにくい
とかあるよね
調整の範囲内でおさまるならいいんだけどね ミニバン初女性専用車両登場！
全てのサイズがコンパクト！
さて、軽自動車と何が違うのだろう いつかプレステのコントローラで運転できるようになるといいね。 女さんがプンスカ！ってフレーズ
心底バカにしくさってる感が出まくってて大好き
女さんよりまんさんとかにしたら身体以外に価値の無いバカ感醸し出せるけど
小指の先っちょ程度の良心が最後のラインを越えさせなかったんかね 車間距離詰めてくるの圧倒的に女性が多いな
しかも煽りとかじゃなく無意識にやってるから性質が悪い でもこういうのちゃんと潰してオプション装備にすれば、嫁さんに優しい旦那から追加の売上をとれるってもんだよな ほぼほぼ「買う前に試乗して確認しろ」で終わりそうな話ね ステアリングのテレスコ機能ないやつあるよな
安い軽とかチルトだけでペダルとの距離感が変になって運転姿勢が定まらない >>241
ポニーテール用穴あきヘッドレスト
オプション5万円 >>59
アルファードごときで大変なら大型車どうやって運転するんだよ >速度高めの郊外路や高速道路などを走った時に、ずっと力をこめてギュッと握っていないとフラフラして怖いのです。
これは軽だからじゃないか？ ブレーキの話だけど踵浮かせてるの？？？
急ブレーキするときは当然踵は浮かすけど
普段のチョイ踏は踵ついたままじゃね？ 駐車場とか左ハンドルは辛かったわ
そもそも右折がキツかったな まとめるのもほどくのも一発で済むのがポニーテールじゃないんすか？
その手間すらめんどくさいんなら氏んどけ馬鹿まん あのぉ、高さ調整出来る車種はヘッドレスト外せますよね。
道交法違反になるかもわからんけど。 音声入力も滑舌悪いと苦労するからな
この前ジョナサン行きたかったのにボナンザとかいう薬品工場に連れて行かれたし ゴムくわえてポニーテール結ぶやつ
あれ男のロマンだからぜひ公衆の面前でお願いします 精算機に手が届いてないのまじダサい
ビッタビタにつけろよ 不満なら自分で作れば良いだろ
女ってやつはどうして他人にやらせようとするのか ひどい記事だな
これは女が読んでも同じ感想を持つと思うぞ 精算機手届かない
↓
ドア開けるも届かない
↓
結局降りる
これを見たときはイラつきより哀れみだったわ シフトレバーのBってなんなのか真剣に分からないんだが
そんなのついてる車乗ったことないぞ >>12
自分でやらないから20ボンドの節約にならない >>278
プリカスとか
HVには付いてるんじゃね >>138
例えばコロナで消毒！！みたいのはやりやすいが
運転しにくいわ >>25
俺は標準より20cm高く作った
キッチンは簡単にカスタマイズできる。
160cmの嫁もキッチンは高い方が使いやすいって言ってる。
今の基準が低すぎる >33
あれはギリギリ捕まらない
どこから車両が突っ込んで来るかわからんのに
歩きスマホしてるヤツがいるんだからそんなのもいるだろw ハンドルとシフト小型化ってレースでもしたいのか？
クイックになりすぎて事故多発するだろ >>278
最近の車はエンジブレーキがオプションだからエンジンブレーキ(B)のポジションだよ こういう人って「世の中は右利きの人目線で作られたものが多い！左利きにもっと配慮しろ！」とか言ってそう
改札って右手側にあるから不便とか 踵浮かすから踏み間違えたりするんだよ
踵は浮かすな 真ん中にポニー用の溝つきヘッドレストを
オプションで作ってやれよ シートに座るときに一旦ほどいて右肩または左肩から前に持ってきてまとめればいいだけですよ
車下りるときにまた後ろでまとめればいい
たったそれだけやるのに何万時間かかるっていうんすか？馬鹿でしょっていうか馬鹿ですねこの記者 >>48
とにかく安くて走ればいいだけの中古の軽ワゴンに乗ってるんだろ >>69
エアバッグ化の前は30Φステアリングとか売ってたな
車検通らないけど どっち道ハンドルにかぶりついた姿勢で運転するんでしょ ポニーテールがどうのなんて知らんがな運転席の作りとかハンドルの大きさなんて大体似てるでしょ？
だったら違法にならない範囲で自分で好きにイジったら良いじゃん(´･ω･｀) >>270
79日目じゃなくて79回目？最後の筆記がなのか？ ポニーテール？
シートをスケベ椅子見たいにすれば良いのか？ どこに持ち込むかもちょっと考える必要はあるけど
こういう要望ってビジネスチャンスそのものだから
ある程度まとめてお願いすれば
割と簡単に形になりそうな気もするけどな は？目障りなもんぶら下げてる方が悪いわ
ぶった斬るぞ これほど見当違いな記事は久しぶりに見た
ここまで来るともはや恐怖を感じる こう言う女はタイヤが減る、オイル交換なんて聞いてないとか言うんだろ
そのうち車検や保険もカットするんだろうな 歩行者ガン無視駐車場は爆走センターラインははみ出す常に助手席の何かを気にしまくる当たり前のように他人の敷地通り抜け
女は自動車乗らなくていいから 
なんなんだこの頭の悪い記事は ||// 彡 ⌒ミ|彡⌒ ミ
||/ (n´･ω･)n ) ヘッドレストのせいでポニーテールできない
|| （ｿ 丿|ヽ ）
￣￣￣￣￣ ｕ―ｕ' 記事書くためにいろいろ頑張って書きました感が気持ち悪いな >>243
わいのポンコツ三菱アイ
望遠鏡どころか、チルトすら無い固定
ムカついたからワッシャー入れて5mmほど下げたわ 日本向けの小型車、特に軽なんてかなり女性寄りに作られてると思うのだがなあ...
身長180くらいだけど狭すぎて乗れん
本当は通勤用の車なんて経済性考えたら軽でも良いのだけど膝とか辛くなるので諦めてる
むしろ維持費の安い軽でも快適に乗れる女さん達を恨めしく思ってたよ俺は 頭悪いからだろ？と邪推して読んだら100点と回答が来た ヘッドレスト無かったら首折れるぞ。
草もはえんわ。 小径ハンドルなら今のプジョーはみんなそれだよ
ハンドルの上からメーター見るかたちなのでおチビちゃんはハンドルにメーター隠れて見えなくなるけど あーたまにシートの背バックにもたれ無い前傾姿勢の人がいるけどそういうことか
服が皺になるとかツマラン理由なんだろうな >>316
ハンドル小さくして240度回すぐらいでええよくるくる回すの面倒だし でもまぁ操作回りに関してはそろそろPSコントローラー化してもいいかもね >>32
車のヘッドレストって何であんなに前傾姿勢なんだろうな。
めちゃくちゃ椅子寝せて運転する設定なんだろうか。
前車は前傾姿勢すぎて首痛くなるので他の車種のを付けてた。 ブラインド操作不能なディスプレイパネル積めとかアホか走行中操作できねーだろ
踵浮かせてブレーキ踏めないとかもうそれ障害だろ
普通にブレーキ、アクセル同時操作するときは浮くし誰でもできるだろ
つか国産車逆に小さ過ぎるんだろ
足元狭いし背もたれ低いしあれで大きいとかどんだけチビなんだよ >>67
んで、全身不随になって男が悪いと言い出すわけか >>314
安全試験と規制で
ヘッドレストに穴が空いてると
点数が極端に低くなるのよ
ヘッドレストのフレームパイプの位置によって
衝突時の鞭打ち軽減に大差がつくからな
穴の大きさにも規制があって
写真の様なドーナツ型のヘッドレストはもう無理 男女関係なく体格差のことを言ってるし女の方が小さいと限定して書いてる
ブレーキはかかとをつけないのが基本で髪型でヘッドレストに苦情って意味わからん
この記事書いた自称車評論家？まるも亜希子ってのこの仕事に向いていないよ >>333
衝突試験で使うダミーの後頭部と
ヘッドレストとの距離で
評価点数がプラスされるのよ
だから最近のヘッドレストは前傾が多い
実際頭部の移動量が少ない方が鞭打ちになり難い 美人は運転してくれる男がいくらでもおるからな
お察しください 草薙素子 首の後ろのインターフェースが使いにくいわ つーか今の軽のハンドルはパワステ軽いのもあってかなり小さいだろ
特にセンターメーターの車はメーターの視認性を考慮しなくていいからな >>305
かかと位置を決めてつけて踏まないとその内飯塚るよな 女でデカい車乗ってちょっとした細道で譲るべき場面で譲れないヤツ
邪魔だから運転今すぐやめろ ヘッドレストなかったらいざというとき首が折れて死ぬぞ 日産がフラカスに乗っ取られてなければパイクカーがなあ 床にかかとをつけて踏んでたら踏み間違えるし、緊急時踏み込めんだろボケ。 バカ女の言う事なんか聞く必要無いんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
バカ女はアフターマーケットで気に入ったようにモディファイすれば良いんだよwwwww
どうせ車検通らないからwwwwwwwwwwwwwwwwww これ記事書いたヤツも知識のない馬鹿なんだな
記者なら落書きしてないで少しは勉強しろよ ＞1つ目は、「ハンドル大きすぎるんだよ〜！」です。（略）また、交差点を曲がるたびに何回転も回さないといけない
ハンドルの大きさ関係ないだろ、どういうハンドル操作してるんだよｗ >>353
踵をフロアに着けて無きゃ微妙なコントロールは出来ないだろ〜？
どうせお前オートマ限定免許しか無いんだろ〜？wwwwwwwwwwwwww そしてまた女性に優しいとかいう車が出てくるんですね 家具運ぶのに軽トラ借りたけど、車内の狭さとおもちゃのような3ペダルにビビった >>357
微妙なコントロールできますけどなにか？限定ではないしね。
おまえ筋肉無いの？ >>12
車種忘れたが、首都高で止まって
大渋滞になっているのみた
やたらオシャレなカップルで、
余計に悲惨な感じだった 走行中は前のめりで運転。なんならハンドルにしがみつく
信号待ちと渋滞中はスマホﾎﾟﾁﾎﾟﾁ
(´・ω・`)必要ないじゃん 交差点曲がるたびに何回転も回すってどういうこと…？
結局ほとんどが下手なだけじゃないか
体格差の問題は仕方ないが、国産の軽なんてJFもちゃんと見てるだろうからそれ買えよもう >>361
お前トラックしか乗ったこと無いだろ〜？若しくは乗用車だけだな〜wwwww ステアリングの直径は最低３６センチって決まってたはずなんだが？ >>1
コレでコピペ作れそうやね
もう少し短く纏めないとダメだけど F1やGTカーレベルの切れ角にしたいと？
家出て一分以内に死ぬぞ 車の運転ってシートに頭まで寄りかかってするの？
背中付けてないと危ない？ 運転手ってヘッドレストに後頭部つける？
そんなふんぞり返った姿勢の運転って危なくない？ 妊婦はシートベルトしてなくても切符切られない位だ
ポニーテールしてる娘はヘッドレスト外せ
外し方は簡単だ >>361
https://blog.goo.ne.jp/tomomasa216/e/c8cc37804004c48427d493c625f0d2cf
まだ、一部の教習所では、４０年以前の車に合わせたブレーキの操作方法を教えているようです。
いわゆる、かかとを付けないでブレーキを踏むという方法なのです。
情報はアップデートしないとね、おじいちゃんｗｗｗ 女向けの車があったとしたら「性の押し付け」とか言い出しそう
キティちゃんの軽でも乗ってろよ 最近の若いドライバーはセナ足なんて知らないだろうな〜wwwwwwwwwwwww そもそもヘッドレストに頭つけて運転する姿勢はやばいんだが... >>1
ブレーキペダルは踵を付けて踏んだら駄目だろ
安全に配慮してるから踵を浮かせて踏まなきゃいけないのに色々勘違いしてないか？ ブレーキペダルを踵を着けずに踏むなんて初めて聞いたｗ
そんなん教えてて信じてるやつがいるんだな〜 >>376
現行の車はサーボ効かせすぎで踏んだペダルストロークで強さ調整してるイメージだしそれだと踵つけても一応操作はできるね
でもさあこれが踏み間違いの原因だと思うよ
昔ながらに多少重いペダルにしてアクセルとの違い明確化差別化し踏んだ圧力で調整でいいと思うな
異なる操作法、感触のペダルは踏み間違いすぐ気づけるじゃん なんかグダグタ書いてるけどこいつが頭悪くて順応できないだけじゃん、同居人は嫁入り道具がZだったがこんな愚痴聞いたことない >>372
人によるのかも知れんが俺は腰の少し上位迄だな。 ヘッドレスト外せばいいじゃん。
事故って首へし折れても知らんけど ワイのかーちゃん、ツインプレートクラッチの車運転してたで。 そんな文句あるなら買ったあと自分でカスタム化しろよ 当たり前にかかとつけてペダル操作してるけど
フロアマットもその下の絨毯もえぐれてくるよね ヘッドレストないと事故の時危ないぞ
女はアホだから この記事を書いた人、一生懸命理由を探したんだろうなあと思う
シフトレバーの話なんて車種によるから全てじゃない
身長は150前後かな
そこそこの体格だったら、ここまで気にならないだろう なんか調整できるのを知らずにそのまま使ってるからじゃないの？ってのがちらほらあるけど オッサンが女装って女馬鹿にする記事を鍵 それ読んでオッサンが女を叩く 平和な世界 男がポニーテールしないとでも思ってんのか
決めつけるなよ差別だぞ >>401
前に持ってきてマゲにしろよ
天然の月代あるくせにもったいないぞw >>400
女性目線だと男性のスキンヘッドは子宮がｷｭﾝとなるらしいね 今の車はよっぽどの安物を省いてABSが着いてるから誰がバカみたいな
ブレーキングしてもロックしないよw だから逆にブレーキングドリフトが出来ない
昔はアクセルで曲がるかブレーキで曲がるか？ 山道で鍛えたもんだよ
下りの山道はブレーキがハンドルをアシストするんだ この意味解る奴此処には
居ないだろうな〜？ >>5
女さんは無学無知なので理解出来ないのでしょう これ読む限り「女ってばかなんだな」「女の言うことばかり聞いたら世の中ダメになるな」としか思わなかった。 コイツらって車乗るだけでこんなにイライラしてんの？ >>404
お前はブレーキングドリフトの意味が分かっていない これ車に詳しいおじさんが女性のふりして難癖つけてるだけやろ まあ、普通にABS付いてても慣性でケツを振り出せるしな
クソニワカのサイド引きはアンチロック全く関係無いし
あとは、シフトロックでもちょう余裕 >>408
そうかな〜？ 俺はグランドシビックのSIのセミレーシングタイヤを
阪奈の下りで曲げて来たんだけどwwwwwwwwwww
足は当時のテクニカ製だった by大阪人 料金精算機に手が届かないのはほぼ幅寄せに問題あるよな
運転席のドアから降りて精算してる女いるけど、そもそもそこに立つスペースないだろ普通 というか、ケツ過重が元々無い上にタイヤがズルズルで
普通に2ndレンジに落としただけで、おもっくそドリフトし始めたのはびびった
クソハイエース、これは完全にドリ車だった 身長170センチくらいの女って東北あたりには普通にゴロゴロしてるけど
こういう人たちも女のマジョリティ（チビ）からすれば敵扱いなのかね
それって差別じゃね？ >>1
>>8
「女子」ってことは世の女性ドライバーなんかガキであるとバカにしてるわけだね
男子ドライバーなんて言わないし >>414
俺もレジアスエースのワイドボディを営業で乗ってた時 広島の
路面電車の軌道敷内で雨が降り始めて半分スピンでどうしようもなかったwww >>415
俺の嫁さんもヒールを履いたら１７０位に成ってのチビの俺と一緒位に成る
だからデートの時は低いサンダルしか履かなかったんだってwwwwwwwwww 身長156で足のサイズ22.5のおいらでも問題なく乗ってるというのに女って奴は‥ >>411
ブレーキングドリフトとはブレーキングによる前荷重によりリアを滑らせるきっかけ作りをするやり方だからABSは関係ない 背もたれのせいでコート着れないから背もたれもなくせ
あとアナルディルドー入れて運転しずらいから座席も外すか、穴開けろ
聞いてるか？車屋！ >>421
お前ABSって知ってるか？ ロックしそうになったら即座に反応するぞ〜
お前のボロ車のABS壊れてたんじゃないか？ 俺ん車歴はグランドシビックのSI
から始まってパルサーのGTIR 最後が３２GTRだったが皆ABSはこんな動きだったぞ〜
特にパルサーがドアンダーで曲げるのに苦労したから良く覚えてるんだよwww 後ろのゲートがボッコリ凹んでる車のドライバー見ると大抵女 >女性の足で踵をフロアにつけてブレーキを踏もうとすると
ブレーキはかかとを床から浮かせて踏み込めって教習でならっただろ
人の言うことちゃんと聞いてから文句言え >>25
オカンがリフォームしたときキッチン高くしすぎて
5cmくらいのサンダル履いて仕事してたわ クラシックカーの内外装に最新機能を付けたら大体解決しそう ポニーテールがダメならツインテールにすればいいじゃない 自分で乗りづらい格好してブチ切れられても困るよね
そのうちバイクはスカートのこと考えてないとか騒ぎ出すぞ流れにしかならんわｗ それはメーカーに言ったらいいんじゃないの
ネットで愚痴られても こら！人にものを頼むときは
ちゃんとツインテールにしなさい 女性視点とか言いながら、この記事自体が思いっきり女を馬鹿にしてないか？ >>8
ブラインドを見ながら操作するなよ
危険だから見なくても操作できるのがブラインドだぞ
何で見たがら操作する前提だよ！
運転中に余所見するな！ >>376
踵上げても微細なブレーキコントロールできるぞ
今はマスターバック付いてるから踏力ではなく踏むストロークでコントロールする
ストローク長いので細かい調整はできる
それよりも踵付けてたら緊急ブレーキの時に脚力ではなく足首の力になるから危険
特に力のない女性が踵付けたら足首だけではABS効くところまで踏めない >>427
踵床に着けて爪先で踏んだらブレーキに力の入らないから緊急時に危ないんだよな ポニーテール。レカロシートの穴に通せばよくね？
Bレンジ。MTにはそんなもんは無いから解決。
小径でしっかりした手応えがあるステアリング？F40がそうだね。
というわけでフェラーリF40を買いましょう。 そもそも、車に限らず説明（書）を読まない聞かない事が女性ドライバーは多い気がするんだが
個人の能力に依るんだろうが、相対的に制限速度ぴったり走行やいきなりの進路変更などが多く感じる 記事を読む限り
ほとんどは調整でなんとかなるやつではないか？
単に理解が浅すぎるのでは 俺が免許を取った頃はオートマ限定なんてなかったから、女子もがんばってシフトレバーをｶｶｶｯてしてたぞ シフトの表記や格好は統一した方がいいよな、プリウスみたいなシフトレバーは間違う元。 ハンドルが大き過ぎるって身長１００センチ位なのか？ シートを思いっきり倒して、ハンドルにしがみついて運転してる奴www >>444
急ブレーキは踵つけないって言ってるやん
文盲？ RX-8のシートならポニテ出せるしヘッドレスト無いから問題ない >>450
ハンドルとかテレスコ無いと無理やん
軽とか無いやつあるっしよ なんか近頃こんなん増えたよな。「あたしは大変なの！！男はなんも苦労してない！！」みたいな >>40
女体に住み着く寄生虫や。男も女体は好きだが女って生き物は嫌いやろ？そういうこと 女相手なんだから、わか〜るぅ〜〜だよ〜ねぇ〜〜って適当に相槌うっとけばいいんだよ
どうせ大したことは言ってない ちんちくりんのマダムが大型セダンを運転してると背もたれとヘッドレストの間に頭があるからダサい 男女関わらず、運転中の操作が多いときに文句つけてくる奴は死ねばいいと思うの
せめて信号で止まってからにせい >>53
バックミラー畳むくらい車に詳しいなら大丈夫
俺は畳んだことない シートベルトでブラのワイヤーに曲がり癖がつくも追加しといて まんこはこんなバカなこと言ってるからバカにされるんだよ もう女は車運転しなくていいんじゃないかな？ってかすんな
すれ違いで怖くて車を端に寄せられねーわ、後方確認一切せずバックするわ
左右確認せず突っ込んでくるわ、下手すれば前方すら確認しないで前進するわ
こいつらとろくさいだけでなく運だけで運転してるから怖いんだよ >>349
スムーズに、衝撃が無いように停まりたいときは、アクセルから足離してしばらく惰性走行、その後で踵つけてブレーキの微調整しながら止まってるな >>48
ハンドルをギュッと握るから、腕に余計な力が入ってフラフラする。教習所で教わらなかったか？ そのうちハイヒールで運転できるようになってないのは男目線だからだ！っていいそうだな ハンドル：概ね同意、もうちょっとカスタマイズの余地があってもいいと思う
シフトレバー：上に同じ
ブレーキペダル：そもそも踵を付けて操作するもんじゃねぇよ
テールゲート：まぁ分かる
シートアレンジ：これもまぁ分かる
精算機：スマホで精算出来るようにした方が早そう
ブラインドタッチ：運転中に液晶画面を見ながらタッチ操作するとか危険すぎ、もうちょっと簡単な操作で済むようにして欲しいのは分かる
ヘッドレスト：その発想はスポーツ刈りの自分には思い付かなかった、色んなタイプのヘッドレストに交換出来るようにすればいいかもね 踵付けずにブレーキとかエアプじゃなければ車乗るなよ。せめて自爆で死ねよ >11 ジムカーナの真似事をしたときに、インストラクターも踵を付けてブレーキをコントロールするよう言われた >>472
女は馬に乗ってればいいと思うよ。バエるし >>11
これやってる奴って存在するの？
急ブレーキにならない？足プルプルしない？ ポニーテールが女性だけのものだと思ってるのはジェンダーバイアス
女性＝身長が低い、足が小さいと決めつけているのもジェンダーバイアスです 交差点を曲がるたびに何回転も回さないといけないってステア大きさ関係ないしギアレシオの方だろ大型乗ってんのか
シフトゲートも無い安物かよ
ブレーキのオルガンペダルなんてエアブレーキのトラックとか競技車でしか見たことないんだけど乗用車であんの？ >>482
逆じゃない
踵付ける方が力入れにくいからプルプルしやすい
浮かせると足全体で踏めるから微細な調整がしやすいし
押し込むときも楽 >>1
で？女目線（）とやらで車を作っても文句ばっかり言って結局買わねーだろwww >>474
ああそれはね。
ぎゅっと握ってもいいけど、力のない人は親指と人差し指に力を入れてしまって、そうすると肩が固くなってスムーズに回せなくなる
基本は小指と薬指で握る
そうすると力を過度に入れても肩に力が入らないからそういう癖を付ける様にする
だから競技ドライバーの手袋は掌の小指人差し指の付け根当たりが傷むのよ 3年くらい前に免許取ったばっかだけど踵付けたままブレーキって習った 1つ目は、「チンチンが大きすぎるんだよ〜！」です。
すみません、私もよく言われます >>493
そのほうが楽だけど、踏む力をちゃんと伝えようと思ったら踵を浮かせたほうがいい
フルブレーキとかヒールトゥーとかできない そもそも普段…運転中なんてヘッドレストに頭つけないだろ >>486
あんた女だろ？
運転音痴っていうより
人間音痴の域やな 耳より上の位置で結んだポニーテールの女なんて今時見たことないけどな
絶滅しちゃったんじゃないの陸上部のバンビちゃんなんて >>498
トラックじゃあるまいし
急制動すりゃペダルは機械支柱方向へしか動かないんだから
意識する必要はない >>494
ばーか
記事にもあるが
バブル期以降、それを開発念頭でやってきた結果、こどもの国のガラクタばっかになったんだよ >>503
重くなる→パワステ度UP→横転事故多発や
高速走行でヒヤヒヤ ブレーキは踏力ないなら、踵つけずに踏み抜くほうが安全だろ >>490
おまえらさ？
今の自動車を視ても
こりゃ女ウケばっかねらってるな？
と、おもわない時点で自動車音痴以下、社会音痴アスペルガーだろ。
ｃｍ宣伝であからさまに女へアピール、ティッシュペーパー会社の宣伝のようだ >>222
センターが踏み良いというのも
素人目線の妄想なんだがね。
ハンドルみてみ？
中心軸じゃない。
微妙なズレが操作感覚に功をなしてる＝人間工学の成果。 >>515
このペダルクレームもハンドルクレームもシートクレームも
全ては【ドライビングポジションの大間違い】が諸悪の根源
そのドラポジだから、苦痛で永遠似下手くそのまま。 そもそも運転中にガッツリもたれるほど長時間運転しなくちゃいけない時にオシャレなんかするなよ
ほんの数十分間背もたれ使わず座ることもできないほど弱ってるの？ >>516
見た目だけで実態が女目線になってないと言うのが>>1の主張なんでない？ >>518
は？
あのな
ジェットコースターと同じ。
前かがみになって前部のバーを必死に握ってる女が
キャーキャー悲鳴上げて、あー強かったーと言いながら次の来園でまた乗る。
何度も事故る女と同じ。
背面にしっかり背中を付けて、顎を少し上げた状態で乗れば
なんとも無くクダラナイから、２度と乗らん。
自動車ドラポジは全てを表してる。 ハンドルがでけえって文句言うやつはハンドルの軸を直で回してみろっつーの 女が自分で作れよ
何でも男にやってもらおうと思うな >>509
高速走行でのハンドル座りが悪い
女性ウケよりもっとシッカリと
って、書いてたが。 >>529
妄想だから仕方無い
ヘッドレスト＝追突事故時の頚椎保護＆横転等のクラッシュ時の生存ゾーン確保。
超高速走行時のＧ軽減対策で後頭部付けて運転。
その他は、ドラポジの大間違いから発生してる事項。
高速走行のハンドル座りも、ドラポジからだろう。
ハンドルに上体を委ねてるから起こる。(タイヤバランス等が適正な場合) >>514
高い位置で結ぶヤツは人が多い電車や職場で迷惑だからな
低い位置のヤツならいくらでもいる 「商品の開発は馬鹿な人を基準に作ると上手くいく。つまり女や子供がターゲットだ。女子供でも使いやすく作ると大概は売れる。あ、趣味のモノは除く」
と昔、某メーカーの人が言ってた。そういうことか… 目線とか関係ない
安全装備
バカにはわからない(笑) >>538
だから、それが女性にも向かないって記事だろ
ちゃんと女性用に開発しろって言ってんだよ >>544
ガラパゴス化 列車やな。
アウトサイダーにもならん孤島。
本流の産業は材料物質くらいかな。
自動車も結局は『自動車はこうあるべきだ。これがメルセデスの答えです』の姿勢が本流。 >>552
そもそも、高速走行時にステアが重くならない＝自動車か運転手の頭脳が狂ってる。
おまえが統失との合併症アップ 車なんか乗らなくていいからポニテして俺の上に乗ってくれよ >>543
琵琶湖ワキで起こった大津幼稚園児多量轢き殺し事故も
直進車ドライバーの漫然運転＋ドラポジ不良が原因だろね。
初発一回の衝撃でブレーキ踏めない状態に陥った。
しっかり座ることは全ての基礎>>1 >>539
履物検問実施したほうがいいな。
飲酒検問とか
飲んでなきゃ履物みやしねー。
厚底も禁止と明記したほうがいい。 ヘッドレストは頭接触して運転するもんじゃないんだがや >>342
勉強になるわ
しかし普通に座ったら微妙に下向きになっちゃのはどうかね。
昔みたいに角度まで変えられるのは高級車だけだしなぁ 車種によるもんを
これ言う馬鹿→>>560
BMWは常時接触誘導タイプ >>459
一瞬チンポってなんだよって思ってしまった >>316
今度は「ハンドルが重い」って文句言うよｗ ヘッドレスト外して事故起こした場合、保険屋ともめるからやめた方がいいで。
何より首やられて生涯苦しむ。 >>542
スーパー7かな、名前の通り買い物車っぽいだろ？ >>116
だから、まんさんパニックブレーキが出来ないのか… 男はポニーテールしないみたいな言い草やな
差別やんけ ノーマルってのは大多数に合わせてるからな
少数の合わない人もいるのは仕方ない
合わなきゃ改造しろ ヘッドレストに頭を押し付けてる奴なんかいないよ？女さん 女って前向いて走っててもこっち寄ってくるからな
何してもあかんわ >>116
あれは下手くそな初心者でもしっかりとした制動が得られるからって理由でそう教えている。
街乗りでは踵をつけて踏力を調整しないとスムーズに走れない。 >>314
ジェミニやいすゞイルムシャーのシートは正規のレカロLSだったのな >>578
教わってなくても
まともな運転手は、自然とワイパー運動してるからな
これしてない人物＝運転不適合者とみていい。
＝ここ板の大多数は馬鹿 ポニーテールを女だけのものだと思ってるなんて差別だろ >>576
女と自転車のお爺ちゃんは何故か寄ってくるよな ヘッドレストないと、
急ブレーキで大変なことにならないか？ 男性と女性では体格が全然違うから
事故が起きた時のリスクも男女で違ったりする
んで世界で唯一女性を想定した人形でも
安全性テストしてるのがボルボ ヘルメット被ると髪がーというのは男女一定数いるけど、安全と天秤にかけること？って思う >>564
どうした？アルファードの方が大型車より大きいと思った？ >>573
男がやっても一休さんの新右衛門さんになるだけだな ポニーテールは女だけの髪型と思うなよ女だけのカスが！ ウチの母ちゃんも足小さいから踵浮かせないとブレーキに届かないと言ってる
踵を支店にして踏めないせいで微妙な力加減ができないから、どうしてもカックンブレーキになりがち
ブレーキペダルの位置というか高さは、たしかに足さいずに合わせて調節できても良さそうなもんだよな。 ヘッドレストに頭つけなければいいよね？
そもそもまんさんって、前のめりで運転してヘッドレストに頭つけてねーじゃん 車を「自分や同乗者、周囲の人を簡単に殺せる道具」という
危険意識くらい持ってから意見しろ、クソ女。 髪があった頃は腰まである髪を後ろで纏めてたからヘッドレスト外してた 女さん向けのヘッドレスト無し乗用車を造って頸椎がポキッっといっちゃった無修正事故動画でも見せてあげたらいいんじゃないの >>53
バックミラー？サイドミラーやろアホか
と思ったけど念のためググッたらサイドミラーもバックミラーなんやな初めて知ったわ ヘッドレスト邪魔なら外せ。
その代わり事故しても保険は適用外なのは覚悟して。
あと、首の神経切れて身体が動かななるのもね。 >>53
後ろにハイビームバカがつくと畳む事があるわ。 ブレーキってかかと浮かせて踏むって教習所で習ったじゃん。 >>1 わかりました ハンドルは取り外しましょう
>>3 了解です。 シフトレバーはどれを選んでも全部Ｄで
それから、ブレーキも無し、テールゲートも外します
これで運転しやすくなったと思います。
大丈夫ですよ、 アクセルがあれば走りますから。 はあ？
ポニーテールは逃げようとする女を捕まえるのに都合がいいよう
男どもが考えだした髪型だと田嶋陽子先生が仰ってたのに
いったい何いってんの？ｗ テールゲートとかラゲッジとかシートアレンジとかブラインド操作のインターフェースとかオートブレーキホールドとか、聞き慣れない難しい？言葉をきちんと使ってて偉いと思った。内容もそれなりに納得できるし スズキのラパンとか内装が女の子の部屋っぽくて代車で借りた時意味もなくドキドキした タッチスクリーンだけ同意
ただのコストカットなのに先進デバイス風のPRしやがって
設計した奴は運転しながらタッチスクリーンのエアコン操作したことあんのか？ ブレーキ踵浮かせて踏むのって強い制動が必要なときだろ
強く踏めば自然と踵は浮くけどな
普段は自然なエンブレに被せるようにじわっと踏むから踵は着けるよ >>1
じゃあ女が設計から組み立てから全部やればいいじゃん
女だけの街がどうこういう奴もそうだけど、この手の奴らは自分で作ろうとは絶対しないよな >>622
全部男にやってもらう
それが当たり前の前提なんだよな
こいつらの頭の中では >>621
踵を浮かして踏むって動作の時は停止するときにするときでしょ
ちょっとした制動ならチョンチョンでいいじゃん >>232,251
今どきの日本、男のウスノロが社会問題だからな、お前らだよ。
しゃきっとせーやハゲ >>615 513
→>>507,584
不適合者馬鹿 何言ってる
車とロカビリーとポニテ女は同じカテゴリーじゃん >>621,598
ベンツの２シーター車など
鬼のように高い位置にあって、浮かせないと無理ゲーな。
車種によってメーカーの意図があるから素直に受け入れる正解。
例えば、BMWは高パフォーマンス発揮の誘発で絶妙GOODな位置にある。
ベンツ２シーターは
スポーツカーのように使用しないで下さい。これはＧＴカーです。ってアピールがある。 ジェレミー「rubbish」
ジェームス「oh,cock」
リチャード「hahahaha~」 >>620
中華がポシャったらまた、戻るやろうね。
アイツラは、古き良き車内の佇まい、雰囲気、操作感。
こういうの無かった人達で携帯もスマホから始まったから
抵抗もない未来感だけが好み。
欧米ユーザーからも不評 >>620
もう一つが
整備士育成が経済成長に追いつかないシナや成長国。
丸っとアッセン交換がスムーズな。
日本人からするとコレが最もムカつく。 全部の女性国民はポニテに
ただし12歳まではツインテールも可 ○○女子っていつまでやるんだ
スレ立て人のオリジナルかと思ったら
ソースも運転女子でやんの >>620
タッチスクリーンって液晶みながらでないと何処をタッチしてるか分からないからあぶねーんだよな
ボタンとかダイヤルの方が前を見ながら操作できるから安全 >>624
？
停止するときは毎回踵浮かして踏み込んでるの？
むしろ停止する直前は微妙に緩めないとカックンブレーキになるだろうに
「普段」は走行から停止までの一連の話だぞ >>547
運で運転するヤツの究極だなコレ
どうやって免許取ったのか怪しいレベルだよ
やっぱ枕か？
「本日二回目ｗｗｗ」じゃねーよ＾＾； >>637
そういった。カックン下手くそ妄想が一番の害悪運転手な。
そんなペダルワークしてるから日本人はパニックブレーキ踏めない。
緩めるは、妄想。
停止に向けてさらにペダルをねじ込む様に心がけ。＝イメージは
車体を沈めるようにねじ込む様にペダル踏む。
すると、斜体が浮かない＝カックンなど無縁。
同乗者の安心感も全然高い。
カックン緩め回避妄想くんの同乗者はフラフラした様で疲れる。 まんこは頭使わずまんこで生きてるからな(´･ω･`) 日本に女性差別なんて存在しない
あるのはブサイク差別 >>398
バッサンは同性の知り合いとかいないの？ そんな贅沢な文句言うなら
ヘアレストせろ！
風になびく髪がなく
眉毛とまつ毛と鼻毛しかなびかない
虚しさを味わうがいいｗ >>406
だからこそこんな女性の声(笑)をわざわざ拾ってきて、
電通マスコミやコンサルや外国人株主が日本企業を駄目にしようと日本企業に必死にやらせようとし続けてきたんだよ 今は140-150ぐらいが調整範囲の車多くないか？ >>536
それでフェミニスト女性にやらせると企業にとって大きな無駄な負担にしかならないんだよ ヘアレストなおかげで躊躇することなくヘルメット被れます！ｷﾘｯ >>11
それがアクセルとブレーキの踏み間違いの原因やろ >>655
健治？
その後女子高生アカ作ってなかった？ 昔はヘッドレスト外して外からシートが見えない辺まで倒して乗ってるの多かったな
ナンバーはダッシュボードに挿してた だいたい運転姿勢や操作を正しくするだけで解決するな
オートブレーキホールドの使い方も間違えてるしな万が一アクセルに足触れたら走り出すだろアホか
あとは装備の話、楽したいだけ ステアリングに関しては一理有るな
レシオはロック２ロックで決まる物だし100％パワステの時代なのに何時まで重ステ時代の設計を引きずるのかと
補機がイカれたら即走行不能レベルの現代の自動車に有り得もしない
「パワステ故障下での長距離走行」を想定した車を造る意味が一理も無い >>664
パワステ壊れたわい、普通に運転して帰還できた訳だが
油圧の配管切れてオイル吹き出てワロタ、というか火が出たw
あと電動のセンサーが壊れると、シェイカー作動してめっちゃブルブル振動してこわい >>1
ヘッドレスト無いと衝突時にむちうちを防げないけどいいの？
それ以前に外すと違反な 一言にまとめると、運転席まわりをホビットサイズに合わせろってことか、世の中が平均に合わせるのは仕方ないだろ、自分を適応させた方が早い 薄毛がオールバックにするとハゲがばれるって言ってるようなもんか よく読むと女性目線の車がダメなんじゃなくて
安物の車がダメって話だよな
で、女性は安物の車を買いがちだからダメループに陥る ヘッドレストの意味も知らずに男のせいにするようなキチガイの主張で議論する必要ない
つけ上がるから無視しろよ 女はたいていハンドルにしがみつく様に前のめりで運転しているから関係なくね 余ってるATCラリーコーン / 32Φやるから付けろ YouTubeで女整備士売りにしてるやつの工具紹介ってのも見たけど
あいつ車高調調整とアッセン交換くらいしかできないだろ
女ってだけで需要あるのな 身長140〜150cmみたいな平均身長大きく外れたどチビに合わせられるわけないだろ
女だからとか言うの本当にやめて
女関係なくチビだからじゃん なんでみんなポニーテールにしてんだ
なんでみんな パンツスーツなんだ スケベイスみたいな構造のヘッドレスト作ればビジネスチャンスあるってことか ヘッドレスト無いと追突された時に首の骨が折れて死ぬで。 >>681
ディーラーの整備なんて、アッセン交換がほとんどだからなぁ。
まあ、やれるんじゃないの？
自分がやってる業務用の設備だと男でもやれる人間が限られて来るから女は全然居ないけど。 ブレーキ踏む時はアクセルみたいに踵は着けないだろ
踵を浮かせてるからといってカックンブレーキになるのは下手なだけ 乗らなきゃいいのに
購入費用、税金、事故の可能性、健康、、、
色々考えると車に乗らずに済むならそれに越したことはない >>689
は？
普通に踵付けてるが？
クラッチ踏む時はさすがに左脚全体使うが
半クラは踵付けたなぁ くそホビットがよぉ
むかつくんだよ文句ばっかり言いやがって >>559
そうだな下に向ければポニーテール上に向ければチョンマゲ >>474
教習所でハンドルとチンコは優しく握って >>11
いまはこれ教えてないよな
かかとを支点にして足先変えて
アクセルやブレーキ切り替える
かかと浮かして足全体で踏み抜くはマニュアルの
ギアチェンの時の教え方でしょ ところで素朴な疑問なんだが
そもそも運転時に後頭部にヘッドレスト当たる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
