トヨタ カローラ初のＳＵＶを国内発売 [329591784]
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トヨタ自動車は１４日、新型のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「カローラクロス」を国内発売した。
１９６６年の誕生以来、累計の世界販売台数５０００万台を超えるカローラシリーズとしては初のＳＵＶだ。
トヨタは、国内外で人気を集めているＳＵＶでの攻勢を強めている。
広い室内空間と荷物スペースが特長で、主な顧客層に３０〜４０歳代の家族層を見込む。荷物用スペー
スは、５人乗車時で、小型ＳＵＶの中では最大級となる４８７リットルの広さを確保した。後部座席を倒せば、
ロードバイクなどの搭載も可能になる。先行販売していた海外モデルにはなかったハイブリッド車（ＨＶ）も設
定。ＨＶの燃費は、ガソリン１リットルあたり２６・２キロ・メートル（ＷＬＴＣモード）。
価格は、税込み１９９万９０００〜３１９万９０００円。月４４００台の販売目標に対し、事前受注が約１万３５００台
集まっているという。
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/a/8a3ad_1231_bed979aa_e7715cc8.jpg
https://news.livedoor.com/article/detail/20865179/ シビックもそうだけどカローラももはやカローラではないな 何で海外とツラ変えたの？
アメリカかぶれのヨタ車乗りが悲しむじゃん こんなもんより東南アジア専売の新型テリオス持って来いや。
シエンタベースで5ナンバー1.5リッター、7人乗りSUVなら現行シエンタみたいなファミリー層取り込めるのに 世界では売れるのだろう
安全性も生存性も統計上高いそうだ
しかしジャップま〜んは電動スライドドアがついていない車は車とは認めないのであった トヨタの包茎チンポエンブレムがないとこがいい後ろにも無いよね こりゃ出来が良さそうだな
今のカローラも評判良いからな 世の中のクルマは全部車高が上がって太いタイヤを履く様になりそうだな
でも思ったより悪くない もうスライドドアがついたSUVが最強でいいんじゃね 小型中型SUVは国内だけで言えばトヨタ車のライバルはトヨタ車だな。ラインナップ数がえげつないわ >>35
大丈夫、一時期のイタリアとか全部フィアットだったし マレーシアの知り合いのおっさん車ユーチューバーがえらい絶賛しとった。
動画見たけど、リアシートむっちゃ広いな。 バカ売れするんだろうな。
ライバルはハリアーかな？ 4シーターオープンカー出してくれよ。
レクサスiscから乗り換えできない。 なんでこう猫も杓子もSUVSUV('A`)
心底ウンザリする 「カローラ」という名前が「安物」というイメージでマイナスなんではないかとつくづく思う。 >>16
プロボックスアサルトバスターみたいなのないのかな ヴェゼルとは排気量違うしこれハリアーCHR潰しにきたな >>54
ハリアーから流れる人多そうだよね
納期待ちを考えるとちょうどいいのか？ 一瞬欲しくなったが荷室の高さ以外はカロゴンのがコスパ良い
無理に流行追わなければ慎ましく暮らせるのにな 高さが不要やろ
まあ無意味な高さを欲しがる人が多いから形だけのSUVが売れてるみたいだが スライドドアのSUV出せば売れると思う
今はデリカくらいしかないよね
あんなくっそださい車には乗れんし カローラロゴがダサくて若者はコレ買わんな
老害はカローラって名前に拒否感あるから買わんし
車に無知なムチムチ中年ババア向けかな SUVは狭いからなあ
ランクルみたいなオフロードも走れるようなのは、この形に納得できるけど
ミドルとかコンパクトとか、軽wとか格好だけやん これならヤリスクロス買う
カローラという名前があかん
ていうか色がキモいな あいかわらずザブングル加藤のくやしいです！みたいな顔 >>75
その場合はロード性能が強化されるんじゃね？
クロスってクロスオーバーの意味だからな どの駐車場にも収まるSUVを出したからおめーらセダンをやめて
視認性のよいこっちにお乗りくださいってことでしょ？ 今更セダンなんか乗りたくない世の中そんな奴らだらけだからな。売れないからセダンはどんどんラインナップから外されるのも仕方ない話 >>77
RAV4全長は4610ミリ
カローラクロスは4490ミリ
ほんと細かく刻んでくるw この「なんでもSUV」って数年後に笑いものになるやつだよな・・・
86SUVとかスープラSUVとか出てようやく気付くみたいな >>83
ランボルギーニやアストンマーチンやフェラーリまでもがSUV出す世の中なのでどうなんだろねorz >>84
ヤリスクロス全長は4180mm
カローラクロスは4490mm
小刻みw 最安モデルだとパワーウインドウも付かないんだよね。
まともに惣開揃えると350万円か。 なんでカローラ名義でこれ出すん？
ランクルミニとかじゃいかんの？ >>63
台湾でシエンタクロスオーバーがでるとか。
日本にもくるかもね。 >>83
スポーツカーの車高上げたのカッコいいぞ。 セダン乗りたいジジイ世代はレクサスに行く
金あるだろうし >>3
対デリカD5用に、アルファードクロス、ハイエースクロスもあるでよ >>88
RAV4見積もったら600万超えたから安いじゃん >>1
300マンも400マンもする車だって買う人間はプライド持ってんだぞ？
レクサスや上級車よりダサく作ってあるとか客を馬鹿にすんなと思うわ >>98
プラドでオプションそこそこ付けて600万で買ったけど、アレそんなすんの？ >>80
犬小屋程度の空間に詰め込まれて信号と信号を急加速するだけのスポーツカーに乗る馬鹿は女も嫌がる なんちゃらクロスとかいらんねん
それよりカローラツーリングの荷室広げてくれや >>1
便宜上SUVの形にしてEVのプラットフォームにすんだろ 大昔のクラウンに比べたら今のカローラなんか当時のロールスロイスより高級車だぞ。 90年代前半のカローラに比べたら、今のカローラなんて当時のカローラ2くらいのコストしかかかってないんだろ >>26
道路直す金がないから
荒れた道が増えるので理にかなってる >>86
それらはまだ専用モデルだからまだなんとか言い訳が立つけど >>16
おいかっこいいじゃないか！
やっぱり機能美は魅力的。 海外仕様の方が圧倒的にカッコいいんだけど、何で変えた？日本人はこの顔の方が好みなのか？ >>16
SUVってつまりこういう事だよな
車高上げたワゴン 最近のカーデザイナーってつり目のクルマにしないと死ぬ病気なの？ >>96
少なくてもサイズが違う >>82
後は用途と好みと予算。 >>129
丸目にしたところで現行フィットみたいに文句言われるやん >15
いや、テリオスは新型もFRやろ。
シエンタベースでどこソースや？ >>133
フィットは追突したあとみたいなボンネットがダメなんであって丸目は悪くないやろ あれだけ売れてるのに個人でカローラを所有してるやつに出会ったことがない >>133
あれはシャープさも丸みもない狙いどころのわからんデザインがダメなだけだろう SUV多すぎって言うか、
軽自動車の主流がハイトワゴンに移ったのと同じ。
これからはこの手のクロスオーバーなタイプが主流になっていくんだろうね。
目線の高さ、運転のしやすさ等、街乗りに限ってもメリットはある。
従来のセダンタイプは需要として少なくなっていくよ。 軽自動車、コンパクトカー、ミニバン（ミニミニバン）、SUVだけになるね 地上高220mmのボクシークロスが出たらデリカ殺せる 後ろはトーションビームにしたんだな
荷室広くないと意味ないもんな 元々はWウイッシュボーン入るように設計されてるプラットフォームだから
トーションビームにしたって荷室は広がらんと思うぞ その方が安く作れるからな
でも実際安いからいいんでは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
