スズキ、小型SUVのイグニスを一部仕様変更して発売、価格約160万円から [423476805]
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スズキはSUVタイプの小型乗用車「イグニス」を一部仕様変更し9月7日に発売した。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/09/ignis-hybrid-mg.jpg
■2WD（FF）モデルの消費税込み車両本体価格
・HYBRID MG（1,600,500円）
・HYBRID MV（1,747,900円）
・HYBRID MF（1,856,800円）
※ 4WDモデルは136,000円アップ
■販売期間は5年が経過、フルモデルチェンジはまだ先か
スズキ・イグニスは2016年に発売されたモデル。日本では例が少ない、AセグメントクラスのSUVとなる。
国内向けには相良工場で生産されたものが販売されるが、グローバル向けとしてインドのマルチ・スズキでも生産される。
軽自動車規格から少しオーバーしてしまうというボディサイズの特徴からも海外販売を主力に考えられた車種となる。
日本市場においては全車マイルドハイブリッドの設定により、プレミアムな小型SUVのイメージで販売されてきた。
イグニスの販売期間は5年を過ぎており、次期型へのフルモデルチェンジ情報も気になるところである。しかし、昨年2020年にマイナーモデルチェンジを受けたばかりであることから、現行の後期型モデルの販売はしばらく継続されることになるだろう。
■一部仕様変更では、新グレードHYBRID MVを追加
今回の一部仕様変更では、新グレード「HYBRID MV」が設定され、「HYBRID MG」、「HYBRID MF」と合わせた3グレードの構成となった。
また、「HYBRID MG」と新グレード「HYBRID MV」にも「HYBRID MF」の力強さを表現したバンパーが採用された。
（つづきあり）
https://car-research.jp/ignis/suzuki-suv-2.html >>4
同意。今時、マフラーのサイレンサーが見えるとことかな。 相変わらずだっせぇな
昔のセルボみたいで死ぬほどかっこ悪い
アルトもかっこ悪いが、こんなのにお金出す
人の気が知れんわ
買うならＮ-ＢＯＸでしょ 価格すごいな
普通車だろ？
スズキは本当によく頑張ってると思う スズキって車もバイクもリアがクソダサい
フロントとサイドから見て結構いいじゃんと思ってリア見てガッカリ >>8
N箱がいいとかセンス疑うわ
無意味な空行で注目してもらいたい辺りが福岡土人だよなぁ >>4
ほんとこれ、ほんとこれ
前や横から見たらかっこいいなーと感心してたのに
後ろについてびっくりしたわ このブサ可愛さレッドゾーン
リアスポで後ろに乗る人の陽よけになるね イグニスはiPhoneのCarPlayに最初期に対応した偉い車なんだぞ イグニスは近所で1台だけ見かける
バレーノ売れないよな
1Lターボでスイフトより広いのに イグニスとか、すでに絶版車のスプラッシュとかさあ
なんでMTグレード出さないんだよ、こういう海外市場向けの珍車はオタが目をつけるんだからMT設定しろよと ちょいサイズ違うけど、これ買うならスイフト買うよな
どうしてもこのデザインが良いって人以外は買わないだろ >>33
それはオーディオ屋の既製品。
スズキの功績じゃない スズキの車に命を預けたくない、あのスズキだぜ静岡のクソ会社 これで軽だったらカッコイイんだけど、やっぱりデザイン上軽規格では無理なんだろうな >>34
バレーノはインドで1位
先月は販売台数1.5万台だって
August 2021 Car Sales - Maruti Baleno Is The New Sales King!
https://www.motorbeam.com/august-2021-car-sales-maruti-baleno-is-the-new-sales-king/ あの位置付けの車は面白いの出て来そうだから注目してるけど
バレーノは日本から撤退してなかったか 車重850kgの普通車SUVとか変態すぎだろう
スイフトより軽いし、ダイハツのタフト（軽SUV）とほとんど変わらない 俺、これ欲しいんだよなあ。色もとっぽいし近所で誰も乗ってないのが良い。
あるいはバレーノってのが欲しい。 今のスズキ車はテールランプ片側切れる持病は直ったのか？ >>4
あれ❓良くなったんじゃないんだっけ？
それでもダメけ？ >>55
マルチスズキばっかりだな
ほんとに人気あるんだね この速さなら言える
この車、後ろから見ると
レレレのおじさんを連想するんだよなあ >>30
多少の雪道もいなせる最低地上高を持ったコンパクトクロスオーバーSUV リアはマイチェンでレレレの口みたいなところ無くしたおかげでだいぶ見れるようになった 売れないなら仕様変更より価格改定だろう？
引退した会長ならそうしたな >>81
> スプラッシュ復活きぼんぬ
あれは欧州仕様のバッテリーが割高なのがネックだとか？ もう一回りでかければ買ってたかも
さすがに室内せまい だからエスクードパイクスピークスペシャルの市販をだな >>46
スーパーカーの撮影スタッフを運搬してきた感 前から見るとカッコいいのに後ろがオニギリで糞ダサいのなんとかしろ エスクードやSX4クロスもだけどスズキのエンブレムさえ無ければ本当に良い車 >>44
車のデザインとかどうでもいいも思ってるが流石にこれは酷い 月200台しか売れてないって本当に売れてないな
EUでは月5000台程度売れてて販売台数上位20位くらいなのに >>84
バッテリー以外に
ホイールも欧州仕様のボルト留めだから
タイヤ交換時に余分な工賃取られる事がある
コンパクトカーなのに
重厚な乗り心地とピコピコウインカーが癖になる 滅茶苦茶狭いからなこの車
ヴィッツ（ヤリス）が広く感じるくらい
岡君くらいの身長ならありかもしれん
これ買うならハスラー買った方がまだマシ >>100
サイズは大して変わらないのにクロスビーの室内の広さはすごい >>46
欧州ナンバーだとこのリアがかっこ良く見えた。w >>34
バレーノはいい車だよな
強いて言えばSのエンブレムが唯一の弱点 >>44
ばかやろー変な画像刷り込むんじゃねぇ
リア気に入ってたのに >>111
狭いとかいうけど初代スイフトの海外名がイグニスだからなぁ、そういう意味ではサイズも室内の狭さも納得いくんだよなぁ >>4
イグニスのリアのひどさを超えるものは出てこないだろうなと思ってたら、ヤリスが出てきたよ。 これで十分じゃんと思わせるくらいなのはさすがスズキ これの中古で四駆が安く出たら買おうと思ってるから不人気であり続けてくれ デザインは割と好きだからほとんど1人だけってなら選択肢に入るんだよな…
クロスビーやソリオの方が圧倒的に使い勝手はいいけどね >>119
やっぱかわいくない、初期型の方がかわいい セカンドカーとして買いたい
軽はイヤだけど小型で取り回しラクで安い
ちょっと幅広のタイヤとホイールに替えると
踏ん張った感じが強まってカッコ良くなる >>99
あれ乗ってる人って乗り心地が良くて変えられんって言う人いるよな
そんなにいいのか イグニスfリミテッド乗りの俺氏、高みの見物
取り回し楽だし、燃費良いし街中で見ないから被らないし買って良かったと思ってる 軽サイズの普通車、
インド用だろ
なんで日本で売ってるのか もうすぐガソリンスタンド無くなるのに、ガソリン車買わないだろ ぜったいワコンRスマイル菊池かったほうがよい。リセールもいいし コンパクトなのが良いけど
軽はさすがに恥ずかしくて嫌だなという人に
うってつけだな
前はマーチとかスターレットとかあったのにな >>111
真後ろから見たデザインは好き嫌い分かれるだろうけど
イグニスのデザインハイライトは斜め前・斜め後ろから見たデザインだからなあ コンセプトとかサイズ、フロントの顔はまあいいんだけど結局誰に買わせたいのかよく分からん車だったな
スズキの普通車はこんなの多すぎる
イグニス乗ってるのは結局ジジイとかおばちゃんとかよく見る長年スズキのディラーと付き合いで買うんだろう
このクラスのSUVは結構ライズとかヤリスクロスに持ってかれた この車のデザインは攻めてて良いと思うけどな、俺は好き ケツがな…
前は良いんだよ
なんであんなケツなんだよと
前に止まる度に思う リアがデザインのせいか異用に小さく見えてアンバランスなんだわ 中古見ると2年前くらいでもう結構安い
苦学生の初めてのマイカーにオススメ 中古の軽自動車は人気だから割高だもんな
不人気リッタカーの中古は、車両価格が安いｗ
とは言っても昨今の新車価格の上昇で、中古車価格全体もも引き上げられてるから
安全系装備が古いのに値段コスパが悪い中古を買うのは、は割損
素直に新車を買って出来れば10年以上乗ったほうが良い 男子小学生のチンコみたいなしょっぼい軽自動車レベルのマフラーがプルプル震えてるのいつ見ても笑えるｗ スズキのバレーノはどのメーカーのデザインよりも頭一つ抜きん出てる秀逸な車だと思う
ただSのエンブレムさえ無ければ >>11
オプションマシマシしなくても込み込み200は行く >>4
ホントこれだわ
スズキで言うとセルボモードも
フロントは見た目好きなのに
リアがなんかなぁって思う >>119
バンパー下部グレーんとこ黒く塗ると良くなるデ >>167
クロスビーのフロントもそうだけどあのプラッチック感丸出しの銀色のバンパー紛いの部分の安っぽさ半端ないよね >>4
書こうと思ったら皆同じ事思ってたか
デザイナーとこれにゴーサイン出した奴はセンスなさ過ぎだと思うよ 車幅が狭いのに、妙にフェンダーが出っ張っていてかっこ悪い。
でもこんなのもSUVというのは初めて知った。 これをSUVとして売ろうとしたのに無理があった
ターボ載せてイグニスワークスとか出した方が良いのでは >>150
タンブルフォームとかいうピラーがルーフに向かって窄まる形だからだろ
でもあれを真っ直ぐ伸ばすとよくあるトールワゴンっぽい造形になっちゃう
俺は真っ直ぐ上に伸ばしたほうが良いと思うけど >>127
固いけど心地よい固さ
何より安定性がある どこもかしこもSUVばっか カッコイいミニバンをもっと充実させてくれ これ、カスタムしたらカッコよくなると思うんだけど1度も見た事ない 乗ってるけど、一人で乗る分にはちょうどいいよ、これ。後ろの座席は壊滅的に乗り心地が悪い。 後ろから見ると、カールおじさんみたいで糞ダサかった。 >>182
スズキの車にそんなもん求める方がどうかしてる >>175
ハンガリー産だっけ？当時提携してたフィアットの影響があるとかどうとか 違うんだそこじゃないんだダルダルCVTをだな治せ
クロスビーと同じATに統一しろ >>192
これならもっと売れたな あとエンジンはクロスビーのリッターターボに換装するべき スズキも余計な車種作らなくって良いからジムニーを増産してくれ
納期が一向に縮まらないじゃんか😢 こんなクルマ作る位ならジムニーの
４ドアバージョン作ってくれよby大阪人 >>197
ライン増えないから無理です
ワールドモデルの4ドアはインド生産です >>186
具体的なサイズは
タイヤ：205／45 R17
ホイール：７J 17 インセット＋45㎜
純正ホイールは５J 16なので細くて頼りない
見た目重視なので 操縦性とか燃費とか乗り心地が
どうなるのかは知らんｗ >>198
解っちゃいるけど宝の持ち腐れだな～？ インド生産よりmade in JAPAN
が良いな～wwwwwwwwwww ベンツも小型車種を南アやら後進国で
作ってから信頼性が無くなった まあ～Sクラスでもトラブルは多いんだがwwwww >>163
輸入停止になるなら買っとけば良かったと後悔中。 後ろから見たら狭そうなんだが、実際どうなんだろうか。
価格は良心的だな。 毎時毎瞬だすこと 絶対命令
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1000000000000000000枚
親、兄弟、俺の分だしておくこと アハラジャレベル ×1000000000000000000000000000000000000000000000000
親、兄弟、俺の分だしておくこと ×100000000000000000000000000000
アハラジャレベル
https://www.facebook.com/masa.parupatino/posts/4158775457489025
広めろ ×1000000000
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広めろ >>202
中古で篦棒にあるじゃんよ
と思って調べたら、結構高いな
激安だったから逆に狙われたか？
オーナーの評判は凄くいいんだよね フェンダーが貧相なんだよな
あと立ち位置が中途半端 あまりにも普通車として考えるとちっちゃ過ぎて
罰ゲームみたいな車だと思うんだが、廃盤どころか販売継続するあたりに
スズキの変態っぷりがにじみ出ていると思う
つかこのクラスはロッキー一択でしょ
（少なくともダイハツはAセグメント認識） フロントはパクリだしな
けど、数十年たったら名車になりそう >>185
そうハンガリー工場製
フィアットと関係があるのはSX4
こっちはオペルに供給されてた ボロくそ言われてるけど俺はセカンドカーに買おうかと迷ってる
乗ってる人の少ないマイナー車をいじるのが好きなのでドンピシャ >>217
MX-30もおすすめ
激レアで割安価格 旧市街の細い道で丁度いいサイズだしデザインも好き
FFをローダウンさせて乗りたい >>217
トゥインゴとかどうでしょうか、ＲＲで面白そうだよ こんな不人気車を買ってもなあ 二束三文の売却値段
実用性でも価値的にも、スペーシアかN-BOXを買ったほうが幸せになれるもんなぁ
そっちのほうが車の値段も高いだろうけどｗ 人気ないのは切れよ絞っていたから
好調だったんだろ >>223
気に入ったのを買うのが一番幸せよ
売ることだけ考えて好きでもない車に乗りたいの？ 蓼食う虫も好き好き
そりゃ不細工嫁でも満足する奴も極稀には居るからねｗ 下半身ワイドでキャビン小さ目の方が安定感あってエエんやで
イグニスに幅広タイヤ付けたらイイ感じの下膨れ感でカッコヨロシイがな
実用性は知らんｗ >>222
覆面としてまだ頑張ってる地域に行けば… リヤが猛烈にダサいだけで前や横のデザインはかなり良い
ただ後ろが プジョーやルノーあの辺が出してたら
掌クルクルで人気になってたんではないか
評判の悪いリア周りも前衛的で攻めたデザインとか言って 中古見たら2020年からガイコツグリルなんだな
ガイコツみたいなグリルが嫌だな
あと上位グレードのUの字のデイライトが嫌 たっかいなぁ
俺のカブ32台分かよ
そう考えるとあんまたいしたことないな 全モデルカーキ色選べる様になったのは良い
トップモデルはレールが邪魔だった >>57
じゃくだらん車を作らないでシエラの生産ライン増やせや ジムニーの納期はもうちょっと何とかして欲しいよなあ >>4
発表当時おっなかなかいいじゃんて思ったけどリア見て幻滅したわ イグニスとクロスビーって、どういう棲み分けなんです？ なんでスズキの車って壊滅的にダサいんだろ
ジムニーくらいじゃねマトモなの イグニスなんていう一般人は誰も知らないような車でここまで伸びるのは凄いな >>249
フロンテクーペ
初代セルボ
二代目スイフト
キザシ
X-HEAD スズキはたまにすごく良いデザインの車出すけどあれは社外のデザイナーなんだろうな。
全体的にダサい車が多いのは社内デザインだと思う。 二代目は無さそうだから気になる奴は買うべきだな
月販200台前後 この車前はカッコいいんだけどリアがダサすぎるんだよ・・ >>13
テリオスの方が、エンジン縦置きって点からしても、本格的。
今から買うなら、中古のラッシュが最高だと思う。 ロッキーやライズとかイグニスとか皆、見た目を大径タイヤで盛っているだけ。
旧タフトや旧ロッキーと比べるべくもなく、ファッション。
でも、180万円以下なら買ってもいいと思うよ。通勤にも使えるし、見た目も悪くないから。 ロッキーやライズは軽自動車ベースだけど
イグニスはAセグ用プラットフォームだから
足廻りとか剛性感とかまったく別物だよ >>253
スズキのいいデザインの車は社内の少人数のプロジェクトのが多い気がする
スズキに限らないけど大人数のデザイナーが関わるとダメ
インパネ、外観の全体、顔、うしろのデザインが別の意見くっつけてバラバラになる
大人数のデザイナーいるとA案とB案を競わせたりして方向性がブレる イグニスはマジで欲しい
この排気量でとってもよく走る >>30
海外動画みると、なかなか遊べる車よ
ファミリーカーや走りを考える人むきではない
どちらかというとセカンドカー 服はユニクロが制したみたいに
車もいつか安くて良いものが制すだろうな テールランプのデザインをもう少し何とか出来ないものかね… >>44
リアデザインのダサさでは、先代のフリードも負けてないと思う 可愛いけど、こんな安い車は一生乗ることはないな。
万一の場合怖くて命預けらんないよ。 パレットの在庫処分の時に激安のリース販売したじゃない
あの手法はやらないのかな
残クレで金利下げる方が儲かるから無理か >>249
結構いいのあると思うけど
ラパン、ジムニー、スイフトあたりは
ハスラーは初代の方が好きだ >>253
ハスラーは社内デザイナーだったぞ
その人は今は辞めてデザイン学校か
なんかの講師してるみたいだけど >>272
イグニスは衝突安全性が物凄く高いんだけどな >>277
ハスラーのデザイナーってもうスズキやめてたのか
最近のスズキのデザイン悪いよな
現行ワゴンRで大失敗作でダサすぎて売れなくなってしまった
不評なセンターメーターの新型車も多いし
この数年のスズキ新型車は失敗多い でもスズキのモーターショーなんかのコンセプトカーはカッコ良いんだよなあ だからといってトヨタやニッサンやホンダやダイハツがデザインいいとは絶対にならない スズキってコンセプトモデルがいつも
リアリティあってこのまま売れるかと
期待させておいて、発売させると
「コレじゃない」感満載になるんだよな >>272
お買い物用に買った
パーキングでの取り回しとか全然ラク
(軽は嫌い) >>272
それいったら今のリッターカーだってペラペラよ
軽やコンパクトはスピードをだすクルマじゃないから、逆に安全だと思うがね 今日イグニスとスレ違ったんだけど、フロントをパッと見た感じアラブの人の顔が思い浮かんだ マイチェンでがっかりなのは外見じゃなくACCが無いことだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
