【当たり前の保証外】車カスのスバル車。ウインカーをLEDに交換したらアイサイト壊れ修理費40万 [866556825]
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ＩＣウィンカーリレーとLEDの低消費電力化がいかんのか？
LEDの抵抗かませたら回避できる？ 電球一つ交換しただけでそこまで壊れるって最近の車は凄いな 車のコンピュータ化が進んでる今、電装で社外品を付けるのはリスクでしかないということか コンピューター制御の車の電力系統弄ったらいかんだろ ウインカーだけは球の方が上品でかっこいい
LEDは光り方がバカっぽい 高輝度のLEDは大抵規格外の電磁波が漏れてるんでそれによって他の機器の半導体を破壊しちゃったのかな リレーコイルなどの誘導負荷の回路を遮断する際
、数百から数千Vの値で、電源電圧とは逆の方向に高い電圧が発生する現象が起きます。
この電圧のことを「逆起電圧」といいます。
高い電圧によって大電流が流れることが、誘導負荷を制御する接点や回路に大きなダメージを与え、
その寿命を著しく短くしてしまう恐れがあるのです。2014/07/09
リレーコイルのサージ保護について - 制御機器知恵袋
https://ac-blog.panasonic.co.jp ? リレ-コイルのサ-ジ保護 >>7
電球だけじゃなくてユニット丸ごと交換じゃないか 今の車はセンサーの塊だから色々手順踏まないとエラー吐くよ
素人いじりすんなら昔の車にしとけ >>13
お前、バカだろ？
そこまでバカだと、生活に支障出るだろ。 LEDとか目潰しすぎてめいわくなだけだから辞めろよ >>1
WRXならまだアイサイトの保証期間内じゃない？ こんなクソ脆弱なゴミを量産してる会社が、UH-60作ってるのか じゃあ、レジスター入れとけばLEDでもおｋって事なんか？ シーケンシャルウインカーに変えるのは止めた方がいいってか？？ とうとう国産車でもメルセデスのようにウインカーバルブを交換すると一見つながっていない
ようなファクターに悪影響が出るとかなってきたな。 クルマってさ、馬鹿が改造してるけど
メーカーがその価格で販売する安全性と耐久性を考慮して
完成させたのがそのクルマなんだから
ノーマル状態がすでにベストな形なんじゃないの？ (超稀な例らしいです)←初期不良
元々際れてただけだろw 俺のもVAGだがローンが来年終わるので
それまではフルノーマルのままで乗ってる・・・
故障の人がんばれ！俺も頑張るっ！ 修理費40万円なんて言われたら
家に帰ってから(´；ω；`)ｳｩｩって泣く 最近の車はエアクリ替えただけでエアフロセンサーが逝く >>21
どういう理由でLEDで高周波出るんだろ
LEDドライバに出来の悪いステップダウン型の降圧DCDC使ってるのかな バッテリー交換しただけでモジュール吹っ飛ぶ車もあるからな。
ディーラー持って行かないとトラップいっぱい仕込んである。 >>19
LEDはDC-DCコンバータ入ってるから
ノイズ対策されてないとそうなるよ
配線のバックインピーダンスで
ノイズが電源側に流れる エスティマ最終乗ってたんだけど、アクセからインバーターの電源とったら補助システムのエラーがよく出てた。エンジン切りゃすぐ治ったけどさ。 話変わるけど、最近目潰しヘッドライトやたら多くない？
しかもどーもハイビームではないみたいやねん 球切れて無いのに
なんでワザワザ金かけて交換するのか分からん。 >>19
お前、バカだろ？
そこまでバカだと、生活に支障出るだろ。 ウインカーをカスタマイズするつもりで正規品以外に取り替えたら制御系コンピュータが死んだってこと？ ウィンカーのLED化は素人がポン付でやると点滅速くなるからNGって聞いた事あるけど
バカな子なのかな？ 仕様も分からずによく配線弄ろうと思ったな 20年前の車ならまだしも >>11
今の車はコンピュータありきだから、いじりは色々リスクがある
今のクルマいじりたいなら、プログラミングができなきゃ話にならないレベルまできてる
昭和のような土方レベルじゃ最新車種はいじれんな 安物の怪しいLED入れたんだろうな
使ってるとすぐ劣化して、ノイズが酷くなって周りの部品を壊す
ちゃんとしたメーカー品入れればそうはならんけど、ぱっと見安いから買っちゃうよな >>27
しかしＬＥＤのほうがメンテナンス費用が相当節約されるんだろうな。 >>32
ドリンクホルダーと脱臭剤くらいは付けていいよね >>41
ディーラー行かないと適合するワイパーが無い車種も有るぞ
安物の国産コンパクトの癖にだ 壊れても無いのに社外品付けるって感覚が分からんわ。
しかも新車保証があるうちに交換とか
金掛けて何馬鹿やってんの？って感じ。
似たようなのでこんなんもあるね。
http://tapsbell.storeblog.jp/archives/1074105318.html >>27
ジョギングコースの街頭がLEDになって超明るくなった
路面の凸凹がよく見えて助かる
虫も来にくいんだろ？ >>61
メーカーの一流技術者が付けていなかったんだから
それはデチューンです(´・ω・`） >>32
同一型式の車種の上位グレードのものを丸々移植で高性能化するのはアリかな？ リレーが何だか分かりませんが、付けたリレーの電圧や消費電力が不適切で、リレーを動かす基盤を壊したって事ですか。 なんだ自己責任の部品交換マンじゃん
人柱乙
過去にスバルはターボタイマー付けたら不具合出るとかあったからノーマルで乗る車だ >>19
古いタイプの車でLEDやHIDに交換してCPU(ECUだっけか)
が逝かれたのは整備士からよく聞く話 三菱のETACSみたいなのが主流になったのか今は？
カチカチ言うリレーなんか使ってないだろ。 >>12
激しく同意！
あのふわふわ感ご良いんだよ >>16
最近のライトはLEDこうかんでユニットごとなの?
ウインカーはリレーや抵抗いるのは分かるが これって寺の整備士がやっちゃったパターンの可能性はないの？
LED交換でここまで逝かれるの？
LEDのウィンカーとハイフラ防止のためのリレーだと思うけど レギュレーターじゃなくてリレーの方が過負荷で壊れるのか
確かに珍しい例だな オーナー「ウインカーLED化、かっけー」
ECU「消費電力少ない。球切れの可能性あるからセーフモードするは」
「ついでにバックランプも変えたろ」
「バックもおかしい。バックギアなしねｗ」
「あれ？おかしい？Ｄ持ってこ」
「こっそりアイサイトやめちゃおｗｗｗ」 リレー交換じゃなくて抵抗付きのLEDバルブにしときゃ良かったのに... これはいくらなんでもメーカーにも責任あるだろ
例えばウインカー球切れたとして交換したらぶっこわれる可能性あるって事だろ？ 他の車で経験あるけど、意外とヒューズ切れだったりする
最初にヒューズは全部点検するべき そもそもWRXでオートマ&自動ブレーキ付とか何がしたいのかイミフ シフトロック関係やハザード、リレーってBCMやLCMがお亡くなりだな
古い車でもBCMやLCMが無いトヨタ車は無極性LEDにするとゴースト点灯したままになる
ABSが装着されだした頃の三菱車はブレーキ灯を電球からLEDにするとABS警告灯が点いたままになる >>80
それはないけど仮にあったとしても保証で治るしね >>45
光軸調整がコックピットにあるタイプじゃないかな
お手軽に自分が明るく見える高さに調整=皆眩しい LEDに交換って事は昔の車だと思うけど
昔の車でも交換程度でダメになるもんなんだな そんなことよりオートハイビームをなんとかしろって話 いろんな機能付くのはいいけど、やっぱりシンプル浩三の方が壊れないよな >>12
でも消えてるのみると危ないし寿命長い方が良いよね >>32
手回しで窓開けるの、コストカットでしかないよね
運転席側だけ電動なのどうにかしてほしい >>93
ウインカー球そんなに切れるか？
一度も経験無いけど >>100
自分はないけどスズキ車とかはよく壊れてるのを見る >>88
車買い替えたらハイビームロービームちょくちょく切り替わって驚いたよ
田舎だと便利 >>101
それ球切れじゃくて接触不良
純正でこれ。
金具すら付いてない。
http://imgur.com/KepefZc.jpg >>83
そう、それがあってハイマウントだけLEDに変えたけど
テール球は電球のままにしてる サードパーティというか中華製のICウインカリレーのせいだろ
しょっちゅう壊れるから予備で買う奴いるくらい
純正リレーに抵抗挟む方がマシ >>61
お前、バカだろ？
そこまでバカだと、生活に支障出るだろ。 今の車 スモールランプ切れてもヘッドライトユニットそっくり交換なるから高額なるぞ 車検で揉める奴も多い これだから電装品5年保証付けて新車買うんだわ
まあトヨタですけど >>27
LEDでもいいけど、電球のような暖色系の色にして欲しい。
真っ白なLEDはブルーライト多いから >>86
レンタカーよく乗るけど、オートレベライザーの方が思ってるより高い位置照らしてる事が多い 素人が出来る程度の改造で壊れるようなのはそもそも不良品だよ
そんなん軽い事故でもコンピューターイカレまっせてゆーてるよーなもんよ
ノイズがどうこうもナンセンス
じゃあ工事現場のそば通ったら車壊れるんかいとw >>113
バスにノイズが入るのが問題なんだが、自らアホ宣言なの？ ECUがバルブの消費電力を監視してるから、球切れになると知らせるために挙動がおかしくなる 従来通りのハロゲンで充分だろ
LEDとか眩しくてしょうがない ウィンカーなんて自分じゃほとんど見ない箇所なのに金をかける意味がわからん。 >>116
交換式ハロゲン球より廃車まで無交換のＬＥＤユニットのほうが環境にも良いってこったろうな。 >>19
お前は分かってないな。
分からない奴は黙ってろ >>95
トンネルの中だとラジオ聞こえないと思ってたらライトのせいだったのか… >>32
コストの関係で付けられなかったのもあるだろ >>45
最近のは軽でも左側を眩しく照らすやつが増えてきたから角度によってはハイビームみたいに感じる。でも正面向くと普通だったり >>117
それ言ったら車の外装なんてどうでもいいじゃん >>87
お前どういう頭してるの？
学習障害で日常生活も厳しいだろ
親も頭やばいんだろうな
アイサイトが壊れたって書いてあってなんで昔のくるまなんだよ 何もしないままが一番いい、ソレでいいのに
セルフで改悪してクレームつけて、メーカーも相手にしたくなくなるよな 社外品は、単純な古いモデル専用にした方がええのかな。 LEDは発熱抑えるためにもの凄い速度で付いたり消えたりしてるんだよね
BCIおこしまくってるけど今どきラジオ聞く人少ないので問題になってないだけ >>130
今どき軽トラですらABS付きだと
テールストップランプをLEDに交換するだけでABS異常ランプが点くんだぜ >>132
地元の道知ってるやたらはえーのがたまにいるが珍しいよなやっぱ
まぁ、がったがたの道飛ばして事故ってるお前みたいなのがこういう改造して泣き見るんだろうけど >>135
軽トラでも軽箱でも乗ったことありゃわかんだろうが、あのギア比で速く走るなんてムリだわ。
更に今どきは３速オートマとかわけのわからんエンジン唸るだけでまったく前に進まんのもあるだろ。 LEDウインカーはキレがあるし
シーケンシャルは確かにかっこいい。
でも最近はバルブも情緒あるし、適度な眩しさで視認性がいいと思えるくらいには成長できた。 >>134
LEDダメなのか…
いや、ダメなLEDを着けるのがダメなのか…改造難しくなったね 何でも純正の方が良いわwライト変えてる奴は総じて低能だけ。馬鹿が激しく光る物が好きだというのは証明されてる >>12
でもマツダのCX-30のボワッと点くLEDウインカーは
わざとらしくて逆に微妙 >>86
あれはトランクに重量物積んだりリアサスがへたって後ろ下がりになった時に光軸を下げるもの
デフォルトのポジションからは光軸は下向きにしかならんよ 今どきの車の電装系は弄っちゃだめ
俺のように14年落ちの車でさえ突然シートベルトアラームが鳴らなくなってしまう
車屋へ聞いたらランプが点けば車検通ると言われたが本来鳴るものが鳴らなくなると気持ち悪い >>136
うーん、手にした車は長く乗る性分なんで今時の車は分からんが、そーなのか…
ジジババの運転がおっせーのは確かに頭くるが、イライラしたらあかんよ >>83
三菱の古いのはABS警告灯やハイマウントストップランプが球切れ警告灯を兼ねてるよな
LEDテールに抵抗かますと正常表示に戻るが、そこまでしてLEDテールにする意味がないな ポン付けのLEDウインカー暗くて見えねーんだよ
貧乏くさいいじりだな 最近の車はどんどん進化しちゃってちょっとしたことも弄れなくなってきてるな
自動後退とかほんと行かなくなったわ 大昔、CA31セフィーロの中古車乗ってた時にDIYでパーツ交換してどんどん調子が
良くなってくのが本当に楽しかったけど、電子系とAC系が壊れたときはあきらめた。
今どきの各種センサーと電子制御満載のクルマはもういじれなくなってくのだな。 >>145
三菱車はリレーって無いからね。
ＬＥＤウインカーつける場合は抵抗じゃなくてレギュレーター使う。
ETACSって言うコンピューターでウインカーもストップランプも室内灯も制御してる。 >>1
勝手にいろいろいじって失敗してるように見えない
メーカー保証対象外だろ？ シガーソケットに差すだけのドラレコは問題ないよね？
ただシガーソケットを分岐してグローブボックスに3連シガーソケットを仕込みたいんだよね 弄るとしてもルームランプとナンバー灯までだな
あとフォグランプ弄ると車が壊れるようにして欲しい BRZのAT買った。アイサイト付いてるので電装系はデイラーで付けて貰う様にするよ。
ドライブレコーダー1個付けるのも難儀やな(´･ω･`) バックフォグ付けっぱなしの車には殺意が湧いてくるな 黄色が流れるウインカーだろ
カッコエエよな、運転してる自分からは見えないが >>41
行きつけのオートバックスのバッテリー売り場に
アイドリングストップ車のバッテリーを変えたら
ディーラーでリセットしてくださいと書いてあって
怖くて自分で交換できずに、ディーラー任せにして
2万もかかった 俺のXVは数年前から前後LEDにしてあるけど壊れないな >>161
おれのアルテッツァもヘッドライト以外全部ＬＥＤにしてるけど壊れないわ。 スバルのエンジニア達が何度も性能テストして仕上げた製品だぞ
知恵遅れレベルの低能ショップが
勝手に触るんじゃねぇよ >>66
夜の虫は紫外線に反応して寄ってくる
LED以前の球は紫外線を出してた
コンビニとかもLEDになったとこは虫よけで出入り口付近にぶら下げてた紫外線電気バチバチが無くなったろう >>160
普通に換えたけど設定がリセットされたくらいで何ともなかったよ 以前は知り合いとかに頼まれてナビや電装品取付やってあげてたけど最近の車は恐ろしくてさわれないな 別メーカーだが俺のもLEDに絶対にすんなって言われてるわ
結構大変らしい トヨタの車にもシフトロックソレノイドが付いてるけど、これが壊れると
エンジンが掛からなくなる。それでシフトノックソレノイドが壊れた時用に
シフトバーにシフトロックソレノイドを解除するスイッチがある。
なんでウィンカーライトを、LEDの交換するとシフトロックソレノイドが
壊れるんだろう。配線もやり直しているなら、誤配線が有ったのかも
しれない。不法改造だから、メーカー保証が無くなっただけじゃないか。
普通は無料で代えてくれるよ・・・・・・・ｗ >>139
LEDがダメなわけじゃなくLEDは省エネ過ぎて異常ランプが点灯するわけで
通常電球と同じまで配線に抵抗かませば無問題だが
そこまでやる意味あるかって話
ABSの付いてないMTも無問題 LEDのせいにして保証修理を回避するディーラーのテクニック >>125
アイサイトって10年以上前位からあるんじゃん？
それだけじゃ新しいか分からんでしょ？ >>172
ルームランプじゃねーLEDのヘッドライトとか
電流少なすぎて
玉切れと間違えるってねーんじゃね？
リレーかませてLEDの電力は直接バッテリーで
元の回路はリレー動作のみってことけ？
昔はあとつつけはこんなん多かったよな
電線ふとくしたりで明るさアップとかいうて オレも調子悪くなって整備に出したら
LED変えたでしょ？壊れる寸前だったよ
って言われてそれから弄らなくなったわ >>4
ウィンカーリレーからのノイズが悪さしてるんだろうね。 リレーからの逆気電流かね？
電球なら抵抗が高くて問題なかったけど、LEDにして流れやすくなったのかな？ 燃調が崩れてダメになる
今はコンピューター管理だからなあ バルブをLEDにしたらコンピューターが壊れる？ってなんじゃそりゃｗｗ
ただの欠陥品やんけｗ >>141
良くあんなの作ったよな
電球で良いのにｗ アイサイトなんて飾りです！
偉い人たちには分からんのですよ！ LEDに慣れきった後に軽トラのオール電球灯火類見るとなぜかホッとする ていうか、ウィンカーみたいに点滅するものにLEDはあまり向かないんじゃないか？
電圧の変化に弱かったような >>186
正確に言うとウインカーリレーを増設した為
CAN通信に盛大に不正なノイズが混入してぶっ壊れるんだろ あーこれ聞いたことあるわ
室内のランプをLEDに変えて壊れたとか
でもこれってもしかしてスバルだけなんかな？ 最近の車はリレーじゃなくて全部ECUで制御してるからショートさせただけでアウトだよ 今のクルマは、機械工学科というよりも電気工学科というイメージや。 コネクター抜いただけでエラー出てエラー解除にディーラー持ち込みになったり最近の車は弄るのも色々ややこしくなってる LEDで電力低下しただけでアイサイトまで故障するのか。。。
こわ コンピュータ多い最近の車は修理代高くて怖いんだよ
古い中古でいいや消耗品だし >>160
オートバックスじゃバッテリー交換してくれないの？？ フロントガラスも色んなセンサー仕込んであるから取り換えは馬鹿高いらしいな これはやすもんの中華LEDじゃなくて
高いやつなら大丈夫だったりするんやろか？ >>193
高速点滅で光量を調整してたりもする訳だが >>104
>>32みたいな考えもあるけどここまでコストカットするのかよって思う部分は多いな >>201
逆じゃね？
LEDに変えたらリレーで制御されてなくて勝手にハイフラになっちゃう >>13
なんか知らんが
ラジオにノイズが入るは定番 テールランプやバックランプは無闇にLEDに変えたりするとシステムエラーや不具合が出る
意外と使用電圧高いから >>45
最近の軽とかに多いよねレベライザーでマックス上向きにしてるんだろうか >>32
いろんなとこコストカットしとるぞ
萬田はんが乗ってたR230だったか２つ目のベンツのSLって、シフト変えるとこが樹脂でつくってるから、そのうちギアが変えられなくなるっていう罠が仕掛けられてるとか ちゃんとコーディングしてあれば壊れねーよ
配線失敗粗悪品不良品でショートしたとかだろ
電装品でいきなり車両火災とかあるのは昔からだ
>>32
メーカーは銭単位でコストダウンしてる
グリス1グラム鉄板1ミリでも余分なら削ってくる >>128
ホーンだったら影響はほぼ無視出来るだろうけどカレントセンサー飛び越してバッ直やると充電制御が狂う アイサイト誤作動の原因になるから車高下げるなってWRX買う時セールスに注意されたわ
ホントかよ…って少し疑ってたけど、LEDでぶっ壊れるならそれだけ繊細なものなのかな アイサイトとかは多分 ルームミラー変えただけでも不具合でると思う位置的に >>215
最初からLEDでシーケンシャルでも単なる点滅型でも点滅制御されてるなら構わんが
白熱球をLEDに置換しただけだと60秒あたり90点灯の場合で0.33秒ごとの点灯消灯を
繰り返すんだがLEDは白熱球と違って瞬間点灯瞬間消灯で消灯している0.33秒が
意外と長くて見落とされやすい、それと淡黄色バルブは日差しが強かったり夜間でも
ヘッドライト近接ウインカーだとヘッドライトの明るさに埋没するのでベンツが使ってる
ような濃厚オレンジが良い 何もしてなくてもあちこち壊れるのがスバル車というイメージ
しかも全部請求してくる >>224
一応公式はダメと言ってるが買ってすぐにワイドミラーにしたけど6年異常なし >>38
アホが
エアフロセンサーを外さず
作業するからだろ ディーラーオプションでLEDバルブあるけど
ああいうのは多分大丈夫なんだろうな らんず。
@z_Lanze
🍓小宮有紗さんとAqoursを応援しています。
やまぐち
【近況報告】
新型コロナウイルス感染してホテル療養生活をしていました。
17日に発症、翌18日陽性判定、19日からホテルでの隔離生活を経て本日退所しました。
僕は軽症でしたがそれでもしんどかったので皆様お気をつけ下さい。
https://i.imgur.com/ORRvHBB.jpg
https://i.imgur.com/fcT6ceF.jpg
https://i.imgur.com/NsTfaZm.jpg
中古スバル納車
https://i.imgur.com/NBpz2Mr.jpg >>226
車速とか拾ってくるHUD着けてるけど使用そのものがダメ？ そいや高性能の人工知能ナビを搭載してるサイバーフォーミュラって
ライトはどういう設定だったんだろ >>147
わざわざ火狐とか言ってるマヌケ系なんだろうけど、こういうのは本当に気色悪いと思う >>223
他のメーカーも同じようなこと言われる>自動ブレーキ 自分が電気わかんないからって純正一番いじるやつはバカ
みたいな言い方もどうかな
ちょっと古めのクルーズとかいじってやんないと東名で使いものにならんでしょ >>159
うん。近頃運動部の子がシャツの背中に
３行ほどの駄文を書いたのを着てるの、
あれヤクザの入墨してるんだぞの心理と同じで強くとかカッコよくとか虚勢が勢いづくようです。 >>223
普通に考えれば当たり前だよね
盛り盛りのセンサーと画像解析で動いてんのに弄ったらおかしくなるに決まってる >>209
フロントバンパー160万円@BMWの何か
だったって聞いた。
センサーいっぱい付いてるらしい。 >>107
でもシール貼るだけで数馬力変わるらしいじゃん 未だに交換できるタイプのリレーなんだ
さすが30年前のエンジン有り難っているメーカーだけのことはある 昔の調子で車を改造してはいけないことだな
やるならホイル交換くらいにしとけってことか >>45
遠慮なくこっちもハイビームにしよう
そうすっとパッシングして「ハイビームじゃねーよ」アピールしてくる奴もいるけど関係ねえ
ハイビームかどうかの問題じゃねえんだ、眩しいからこっちの視界確保のためにハイビームにしてるんだ
と考えればオケ
すれ違ったあとは元に戻そう
そして先行車に対しては心の中で謝ろう フォグランプ(HB3ハロゲン)をLEDに替えようかと思ったけど止めるわ ノイズだと思うよ
今のCAN/LINは通信速度速いのでノイズ対策していない部品があるとゴッソリ死ぬから気を付けてな >>14
サージ対策にダイオードくらい入ってるだろ普通は
普通なら >>256
設計想定以上のアブソーバ回路は入れないよ
純正状態で使用するための設計しかしてない まあこんなもんかもしれんな
すべての意味で遊びの部分がなくてつまんねえから売れねえんだよ
最近の車 蛍光灯ですら電波出るんだからノイズ対策してないLEDならならどんなのでてるかもわからんだろ ディーラーとかだとユニット丸ごとやアッセン交換で高額。
修理工場とかだと必要なハーネスの交換だけで数千円からに3万円で済むことがある 最近のは改造したら壊れるような仕掛けをわざわざ入れてるからなー
改造が原因で不具合起きてしれっと元に戻してクレーム付けられないようにね >>261
わざとじゃないよ
極限のコストカットなので余裕がほぼゼロなだけだよ
余裕=ムダと言われるから え、なんかゴテゴテつけてる人達って配線図やら元にいじってるわけじゃないの？
資料や最低限の機材も無く適当に弄って動かなくなったとか言ってんの？割とマジでバカしかいないの？ >>211
LED電球の説明書に頻繁に点滅を繰り返す電気機器での使用を避けてくれ、と書いてあったがな
寿命を短くするとか >>260
ハーネスの交換って今は枝ハーネスなんてほとんどない
トリムなどは全て外して総交換
できることは端っこのハウジング周り
リレーはインテグレーションリレーになり、コンピュータはBGAとポッティングやディッピング処理が当たり前
ディーラーや街の整備屋でどうにか処理出来る問題ではなくなっている 中韓の怪しい安物でも使ったんだろ
以前にシガーソケットからUSB電源と電圧が分かる奴買って付けたけどキーオフにしても内部のコンデンサかなんかのせいで電気回って異常出たしな >>266
そういうのじゃなくてPWM制御で意図的に高速点滅させて光量と寿命の両立させている
LEDチップメーカーも連続印加での使用は推奨していない
このPWM制御部分のフィルタが甘い中華整などはいわゆる毒電波発生器になっている スバル車でLED交換するなら純正一択、サードパーティなら実績のあるリベラルまでかな
基盤に不安のある安物とか怖くて使えん 何か電気の流れを監視してるというか電装品の増えた車はそういうのはあるよな
社外ホーンに交換したら電動パワステが逝ったことあるわ
ヒューズとかリレーならともかくそんなとこに影響出んのかよって思った スバオタは余計な事しないで黙ってSEV貼っておけよ。 >>124
ウィンカー点けながら停めて見ないだろ。
ハザードでもマジマジ見てLEDやっぱかっけーって？ 純正ナビ外したら販売店に連絡をってモニターにでるんだよな
まあ新しいナビつけたら元に戻ったけど >>275
上手く処理しないと一気に下品になってデコトラみたいになるからな ３５万キロ走っててヒューズも飛ばしまくったけどどうもないわ。
https://i.imgur.com/v4JSscU.jpg >>196
おれのレヴォーグちゃん室内灯を全てLEDに替えて5年経つが何も… >>3
>>4
まったく違うよ
素人が作業したから静電気で電装系が全滅したんだ
ちゃんとアースに逃せよ、アホかwwww >>228
まあカメラレンズより後ろに有れば問題は無いと思う
ドラレコからノイズがーて話だと俺はちんぷんかんぷんだからなんとも… canはhiloあるからノイズ強いでしょ
リレーで電源にノイズ乗って
各ECUのicの電源の保護ダイオード飛ばしたパターンかと
マシンモデルで再現しましたって報告でてくるやつ 当たり前やろw
どんだけ貧乏人なんだよ国産車ガイジw 日産もシフトロックソレノイドが弱くて7回も部品変更してるのに未だに壊れる。
おいノートとマーチ、お前だ バカすぎw
あとコントロールユニット貧弱すぎでフイタ
こんなん外車乗りなら常識やのにw そもそも>>1は電気系の交換時にバッテリーを外す
という基本的な事すらしていないかも。
キーレスやライト系を制御するコンピューターの「統合ユニット」にはヒューズが無いのでバッテリー外さずにショートさせたらチップが焼けてユニット交換になります。 リレー変えちゃいかんだろ。
バルブ交換で収まる範囲なら弄っていいけど。 修理屋「アホの素人やな、ぼったくってやるか」「せや、10万払うなら40万も払うやろﾜﾊﾊ」 >>45
後付HID/LEDかオートレベライザじゃないLED車か運悪くカットラインの下に入ってるか 電装系とギア関係はいじらない方がいいね タイヤホイール、マフラー、ショックとスプリングくらいでやめるべき >>302
そこいらもキチンとしたショップに任せるべきな案件ではあるね。(アライメントやらロールセンター調整などなど) >>275
ヒュッと素早く流れるのはまだいいけどテケテケテケってのは完全にデコトラ
DIYのとかもうね ガソリン車でコレじゃＨＶとかもういじれないな・・・
ただでさえＨＶは電圧変動が大きいからLEDも対応品が必要らしいし。
もう家電だな。 社外品は全滅か。
カスタムも出来なくなっとるのね。
そりゃ、旧車が流行るわ。 >>154
アクセルを踏むと走り出す、を期待してしまった リレーで発生する高電圧の保護装置ついてねえ安いパーツ組み込んだんだろご愁傷様です >>297
スバル車はウオッシャー液ヘッドライトから出るの多いから少しなら平気かも >>12
灯火で一番目立つべきはウィンカー。
国産車の、前照灯に埋没するレイアウトとか
カバー表面の西日の照り返しに電球の発光が完全に負けて
焚いてるのかどうかさっぱりわからんのを見るに
ああ、日本はまだ車造りのなんたるかをまったく理解していないのだなと ソレノイドなんて１０００円かそこらの部品でしょ
それでも交換となると工賃込みで２万くらい取られるのは相場だと思う >>315
程度の問題で、>>1みたいな「迷惑レベルで明るい」のはやりすぎなワケでw>>312 >>7
can制御の車はあるあるな話
VW車でもスモールを中華LEDに変えただけでECU飛んで修理費10万なんて聞き飽きた話 >>40
スイッチングだからだよ
リニアなら不具合は起きない >>315
それ国産外車無関係だなw
君が外車コンプレックスの塊なことだけはよくわかる >>316
最も安い部類の大気と負圧を切り替えるスイッチングバルブでも3000円はするよ >>321
あんまり詳しくない。
近頃のベンツやベンベのウィンカー見て
ああ、こうあるべきだなと思っただけです 莉翫�霆翫�繝弱う繧ｺ縺ｫ蠑ｱ縺縺ｪ
繧ｳ繝ｳ繧ｷ繝･繝ｼ繝槭�蜷代¢繧ゅ□縺後√ヵ繧｡繧ｯ繝医Μ繝ｼ蜷代¢繧ゅヮ繧､繧ｺ縺ｫ蠑ｱ縺上↑縺｣縺ｦ繧九°繧峨↑縲
繝弱う繧ｺ繧繧芽ｵｷ蜍墓凾縺ｮ髮ｻ蝨ｧ繧ｵ繝ｼ繧ｸ縺ｯ蜴溷屏謗ｴ繧縺ｮ縺ｫ譎る俣縺九°繧九°繧峨↑ >>268
シガーソケットに刺すやつでその症状なら元からキーOFFでも電気来てる車種だったんじゃね？ スバル製品なんて昔からこんなものだぞ？
なんで今持ち上げられているのか意味がわからん 知り合いで居るわこういう奴
吸気系や排気系の怪しげなパーツを買って車屋に持ち込んで断られ
連れの紹介でDQN車屋で渋々取り付けて貰ったものの
毎月のようにエンジンがかからなくなって保険会社やJAFのロードサービスのお世話に
しかも自分では「限界までカリカリにチューニングしてあるからシビアなんだよ」と
鬱陶しいので縁を切らせて貰った
FBでどんどん友達を作って一緒に走っているみたい こんなの半日で直せない雑魚は最初から弄らないことをオススメする 外車は電気の流れがちょっとでもおかしかったらエラーでる閾値もせまい
んで最悪はヒューズ飛ぶねん（最悪じゃなくて当たり前だけど
外車のヒューズが高いのもこのため
国産（）は壊れててもエラーでないからな
んでぶっこわれてからエラーが出る
おまえら何回も何回も言うてるのに聞かないよねw >>312
明るいやつはまだスモークにするなり手はあるんだよ。
中途半端に暗いとかただの黄色に近いとかだと使い途無いのよね。
ここでもわかったかのようにフィラメントのウインカー球がいいとか書いてるやついるけど、ヘッドライトがＨＩＤやＬＥＤで今どきのウインカーとヘッドライト一体型だとウインカーの視認性悪過ぎる。
対向車から見てわかりやすいのはアンバーが濃いＬＥＤしか考えられない。 他の自動車メーカーでもルームランプをLEDにかえてとか結構LEDのトラブルとかあるんだよな
だからネットで調べて影響が出るか出ないかどこのLEDランプなら問題ないか調べてから買うだろ だが純正オプションのLEDセットはクソボッタ価格過ぎる >>331
スバル乗りに多いイメージある。
吸気抵抗を減らすとかでいわゆる毒キノコ(エアフィルタの一種)付けてエアフロが狂ってブローwww
俺(GRB乗り)ではないw >>336
物は小糸製作所の子会社が市販しているPOLARGブランドと同じだったりする >>337
キノコ付けたら現車合わせ必須やねEJは。そうでなくても純正ピストンって色々耐性無いし。
VAB乗ってるけどうちの県でセッティング出せる専門店無いからマフラーと触媒交換とevc7でブースト1.5で押さえてまででやめてるわ。金かけてるのは足回りだけ… リレーがとんでもないサージ出す奴とかだったんだろ
ウインカー少し倒しても3回点滅するからウインカーもECUに繋がってるんだろうな そもそもリモコンキーのアンサーバックがある時点でECUにつながっているだろ >>315
それな。
特にヘッドライトの内側にウインカーがあるのはバカたと言わざるを得ない 車をいじるなって言ってるやつは自分自身のことも無頓着なんだろうな。だって純正のままがいいってことは自分も髪をセットしたり、化粧したり、洋服選んだりとかは無駄な作業ってことだろ？ ルームランプの玉LEDのに変えるんもアウトなの？
そこまでシビアじゃないかな？ >>12 そんなもん好みの違いだろ、それもわからず言っちゃうあたりが実にバカっぽいねw >>348
１２年前のサンバートラックなんです。
タマタマ部分だが………
取り敢えずルームランプオフにしとくわ。 ルームランプ交換でショートさせて、コントロールユニット？だかなんかと、リモコンキー全取っ替えで10万くらい飛んだとか見たことあるな。 >>350
ルームランプ社外品の「爆光」とかにしてるんで怖くなった。
そもそも眩しくて大失敗だったし。 電球は抵抗値があるし故障モードはオープンだがLEDの故障モードはオープン/ショートどちらもあり得るからそこら辺が関係してるのか？ >>339
あれってEJが悪いんじゃなくエアフロ付いてるボックスごと純正から変えるからメーカー想定の吸気量と大きく変わるから
ＨＫＳだと同社キノコ用のデーター販売してる >>356
プロボックス
外回りはオプションのLEDフォグランプを選択しなければ全て電球
車室内は室内灯は今も電球 >>45
LEDの光線は指向性が強いから相手がロービームでも路面の起伏を通過するときに光軸が上下するから
タイミングが悪いと真っ直ぐ目に飛び込んでくる
LEDのあの白い色もケルビン温度が高いので攻撃的に感じるらしい 方向指示器はノーマルバルブの、じわっと暗くなっていくのが好き
LEDだと余韻がなさすぎる。 >>357
最近じゃ軽トラもカメラとかとセットでLEDライトになったりするからなあ
そのくせ使用頻度の高いブレーキとかは電球のまま。
まあ、ドライバー一本で簡単に交換できるから良いんだが >>358
自転車のライトが腹立つ
ドライバー向けて更に点滅（違法）させてたりするし SJフィレスター乗ってるんだけど
リヤのウインカーが切れてハイフラ状態に
仕方ないから交換してもらおうと通りかかったスバルのディーラーに寄ったらなんと在庫がないとの事
ちょっと変わった球だからとか言ってたけどそんなのあるんか？
ただちゃんと調べてくれて在庫があるディーラー教えてくれてその旨も伝えてくれた
スバルわりと親切じゃん >>345
髪を染めるなら美容院でやればいい。
>>1はネットで買った「超カッコいい色になるヘアカラー(中国製)」を自宅で頭にかけたらハゲた言うてる感じw >>361
自転車専用のライトはちゃんと上方の光漏れをカットしてるけど安物はやってないだろうし
クソ明るいハンディライトをホルダーに装着しただけの奴は
自転車から見て明るく見えるようにセットすると対抗側から見ると完全に目潰し状態になる >>315
確かにヘッドライトに埋もれて前から視認しづらいウインカーとか、設計者何考えてんのかと思うわ。 >>46
アイサイト有無の差はデカいから俺もオートマ選ぶかも >>366
CATEYEのVoltシリーズは完全な懐中電灯配光で上向きの光も出まくりだよ
そこそこ高いやつなのに… 5年超えたフォレスターに有料補償延長付けて
有料メンテナンスパックにもいまだに加入しているからこそ
スバル純正品とstiパーツしか買ってない
でもホイールだけはRAYSにしたがそれもディーラーで買ったｗ >>7
車内でも新しくLED線引いたりすると、
ボデイコントロールモジュールとか逝ったりするよ。
今は全部信号でコントロールするから、管理してるコンピューター死ぬと一緒に色々壊れるよ。 >>369
台湾のdosunと言うメーカーの奴は防眩対策が良く出来てるし
他のメーカーも似たような製品が出てきてるみたいなんで買い替えてもいいかも
CATEYEは自分も昔使ってたけど今は色々いい製品があるんでそこから選ぶのもいい気がする 古いバイクや車は電装でも何でもできたけど
今のは無理だな しかもEVとかどうしろと
貴重なV8とかV12とか買って実家に保存しとこう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
