スズキがジムニー5ドアを来年にも発売か [844481327]
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2018年の発売以来、絶大な人気を誇っているスズキの本格クロカン軽自動車『ジムニー』。
これまでたびたび、5ドアのロングバージョンが登場するという情報を掴んできたが、この新モデルが日本市場で発売される可能性が高いことがスクープサイト「Spyder7」の調べでわかった。
5ドア仕様は、海外版ジムニー、日本でいう『ジムニーシエラ』をベースに開発される。全長はシエラより300mm延長され3850mmに、全幅は変更なく1645mmをキープ。
ホイールベースは2250mmから2550mmに伸びることが予想されている。全高、及び最低地上高に変化はなさそうだ。
これまでスクープ撮影したプロトタイプ車両からは、そのアウトラインは確認できたもののディティールまでは見えていない。そこで今回、Spyder7が独自にそのエクステリアを予想してみた。
フロントグリルを横3本のメッキラインに変更し、より上品さをアピール。バンパーデザインもより立体的なデザインに変更、それに合わせた迫力あるアンダーガードが装着される可能性もある。仕上げはロングボディに合わせた、ワイド感あふれるウレタンタイヤハウスガードも予想される。
パワートレインは1.5リットル直列4気筒ガソリンのほか、1.4リットル直列4気筒ターボ＋電気モーターのハイブリッドも有力も有力で、最高出力は150ps程度が期待できそうだ。
安全装備では同社の「Safety Support」の最新バージョンを搭載、「デュアルセンサーブレーキサポート」、「デュアルカメラブレーキサポート」、「レーダーブレーキサポート」など約20の最新装備でロングボディをしっかりと守ってくれる。
ジムニー5ドア仕様の発売は、早ければ2022年初頭、遅ければ2022年夏から秋になると予想される。人気になること間違いなしの新モデル。日本の登場が待ち遠しい。
https://s.response.jp/article/2021/09/02/349117.html
https://s.response.jp/imgs/thumb_h2/1666458.jpg
https://response.jp/imgs/fill2/1666463.jpg 買って早々にキャビンぶった切ってピックアップ作りたい
宝くじ当たったら >>5
これGoogleマップの奇跡的な引き伸ばしだぞ 三菱も今こそジムニーのパクリ出せばいいのに
未だにパジェロミニは一定の人気あるんだからさ 中学まで一緒だった超大人しい女の子が高校卒業してすぐ父親と同じジムニー買って乗り回してた、その家ジムニー3台あったわ バックオーダー消化してから発表しないと暴動起こるぞ どんなにくるしくても
ジムニー乗ったら
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_) でも軽自動車で黄色いなんばープレートでしょ。恥ずかしいわ 今ジムニーの納期って何ヵ月も待つんだろ？
そんなに良いのかね？ >>25
ジムニーはフロントウィンドウが前に倒れる >>4
それはスクープ撮られたときに詳細なデザインを分かりにくくしてるだけだろ。 >>32
軽で5ドア出すわけねえだろ
軽規格もわからんど素人かよ >>19
なんでパジェロミニの後継出さないんだろうな？ >>39
それを可能にするのがぎじゅつの日本だろ。知らんけど 186センチだから軽四は狭くてダメ
男で軽四がバカにされるのは何となく分かった気がした 貧しい日本人は軽しか買えないからな
シエラベースじゃ売れないよ >>47
頭上空間だけでいえば軽ワゴンが最強なんだけどな
2mくらいあるエドだって小さい車ばっか乗ってるし 値段だよね。
お手軽値段のクロカン車がSUVって名前になってどんどん高価になって山なんか絶対入れないじゃん。ジムニーはお手軽値段で山入れるから売れてるのであって、高い車出しちゃだめよ 幅広げないとウナギイヌみたいでおかしいやろコレwww ヨシダヨシオさんがジムニーがいまいちだから
買い替えてたわ 最近の軽自動車って高いよね
昔のアルトのノリで見たらハッ？となる >>53
普通に働いてりゃ買えるだろ
ただラングラーは維持費が掛かりそうだからな
あのサイズのタイヤ高いし >>42
市場規模が月1000台程度と小さいから。
先代ジムニーが20年間モデルチェンジできな
かったレベルなので。 >>50
頭上スペースなんてどうとでもなるけど
問題なのは脚のスペースなんだよ 「もっと幅を広くしてくれ！」
「せっかくだからエンジンも大きくしよう！」
「もちろんラダーフレームでな！」
エ ス ク ー ド の 完 成 >>49
変態な好き者は大小両方行くんじゃね
メインサブでさ 3ナンバー
スライドドア
ディーゼル
ジムニー顔で出たら買う >>61
そうなんだよな
おれみたいなモデル体型はM字開脚しなきゃならんし >>65
ラダーフレームの時点で、もうエスクードじゃなくなる >>67
たしかに一理ある
だが変態は3ドアで満足するのではなかろうか
というか3ドアしか認め無さそうw 100万の価値無いんやけどなきっと300万くらいの設定 JBでジープの真似から脱却出来たんだからそのまま進化して欲しかったな
何だろう今の中途半端な懐古趣味は >>77
俺は断然ショートがいいな
現にサブで23乗りだし 次ハイエースにしようかと思ってたら
隣の駐車場のやつがハイエース買って欲しくなくなった
でかすぎる、絶対持て余す
隣も結局奥さんの軽で通勤始めた 誰も5ドアのジムニー魔改造で作って動画上げる人が居ないんだな スペックを堪能するほどオフロード走るのか？
昔、パジェロブームの頃、隣のオジサンが晴れた日曜の昼下がりに
必ず庭で洗車してたけど、何のためにパジェロ乗ってるの？って疑問だった エスクードは全く売れんな それでもラインナップにずっと揃えてて偉い 何度目だ、このネタ。スズキは情報固いからこんな話出るわけがない ほとんど見た目だけで買ってる、乗り降り面倒くさくてタイヤ代も高いけど下取りは良い インドで作って輸入するんか
山口智充が持ってたかな 7ドアあっても不思議ではないな
全長3850mmしかないんか
短すぎやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
