自動運転バスが視覚障害パラリンピック選手と接触。オペレーター「選手からバスは見えているものだと [896590257]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
パラ選手と自動運転バス事故
2021/8/27 19:00 テレ東BIZ
きのう午後２時ごろ、東京・中央区にあるパラリンピックの選手村で、巡回中の自動運転バスが
柔道男子の北薗新光選手（30）と接触し、頭や両足に全治２週間のけがをさせていたことがわかりました。
警視庁によりますと、北薗選手が横断歩道を渡ろうとした際、自動運転バスが近づいてきたため、
警備員が左手で合図を出しましたが、北薗選手は視覚障害があり、気づかなかったとみられます。
自動運転バスには、緊急時のために、男性オペレーター（30代）が乗車していましたが、調べに対し、
「選手からはバスが見えているものだと過信してしまった」などと話しているということです。
警視庁は、業務上過失傷害の疑いを視野に、事故の経緯を調べています。
https://txbiz.tv-tokyo.co.jp/txn/news_txn/post_234985
https://txbiz.tv-tokyo.co.jp/images/thumbnail/txn/20210827_tn_ns16_d3ce78f310e1b6ef_9.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=q4-KB7Hd7lI >横断歩道を渡ろうとした際
オペレータも自動運転システム開発者も何一つ言い訳不可能な事故
「バスが見えているものだと過信」とか何言い訳にもならないことをほざいてんのかと 障害物があったら自動で止まるんじゃないの？
意味分からん https://youtu.be/TFEvkmvIjVo
世界最先端の中国の足元にも及ばない
ジャップの悲惨ななんちゃって自動運転 結局ここで散々言われていた
イレギュラーへの対応が未だ出来てないレベルの技術なんだな
完全自動化の先は長いなぁ 見えているものだと
業務上過失傷害の疑いを視野に
見えないんだっての >>9
障害者を障害物とか言うお前の差別主義者的な発言にびっくりしたわ。 良いことではないけど外国人選手でなくて良かったね…… え？仮に見えてたとしてもバスが止まるべきじゃねーの？ バスはちゃんと止まったのになｗ池沼オペレーターのお陰でモリゾウが世界に赤っ恥やな >>13
そもそもこれはイレギュラーか？
横断歩道を渡ろうとしてる歩行者が居たら止まるのが普通では？ 自動運転なら 前方も後方も周辺も映像全部撮ってるだろ
公開すりゃどういう状況だったのかすぐわかる
>>1に補足。
バスはちゃんと停止したが、オペレーターが発車ボタンを押してすぐに接触したらしいね。
この場合はオペレーターの過失になるのかな？
パラ選手村で自動運転バスが視覚障害選手に接触、全治2週間
2021年8月27日 19時28分 中日スポーツ
-以下抜粋-
報道によると、選手村の横断歩道を渡っていた北薗が右折してきたバスと接触した。
バスは自動運転だが、ドア開閉のためにオペレーターが2人乗車。
バスは信号のない横断歩道の手前で交通誘導の警備員を感知し停止したが、オペレーターが発信ボタンを押した直後だったという。
https://www.chunichi.co.jp/article/319372 歩行者が避けろよ
車が来てることなんて見りゃわかるだろ😤 普段から横断歩行者を止まらせて自分優先の運転してるからや 基本プログラムがなってないやん。
横断中の歩行者や障害物が有ったら止まれよ。
見栄張って自動運転とかカッコ付けた結果殺人未遂(笑) パラリンピックっていう根本的なことがわかってないバカ
それが運転手 なぜこんな認識のオペレーターがパラに携わってるだよ オペレーターが操作しなきゃいけないならちっとも自動じゃないじゃん >>31
結局はヒーマンエラーか。
オペレーターが乗っていなかったら、起きなかった事故。
人間の判断 > 自動運転
の優先順位は事故率が上がるんだよな。 アホだろっておもうが
パラリンピックやってんのに
何考えたらこうなるんやｗｗｗｗ 歩行者停めて車優先させる馬鹿警備員と
それ見て歩行者無視する馬鹿オペレーター
どうなってんだコイツら？ ＞「選手からはバスが見えているものだと
メクラって白杖ぶん回してメクラアピールしてないの？ 市販車についてるようなセンサーも勿論あったと思うんだが反応しなかったのかね 「向こうはこっちが見えてるから向こうが止まるはずだ」
って発想の奴は交通事故起こすだろ。オペレーターの免許も取り上げとけ 豊田氏は、今回のバスが採用している自動運転技術について「パラリンピックの会場で目が見えない方への想像力が欠けていた。接触部は死角で、事故は避けられなかった」との認識を示した。
死角が出来ないようにセンサーを配置したら良いんじゃね？ オペレータのミスか
フールプルーフが必要だな
停止を解除して発信する前に前に人とかものがあったら再確認するとか
それでもボタンとかを連打したり何も確認せずボタン押したりする奴はいそうだけどな 横断歩道を渡る人間
を避けれずに何を避けれるんだw 信号のない交差点なら歩行者優先だろ
過失10：0ワロス それよりも五輪期間中に五輪関係者が起こしたという100件を越える違反や事故の続報って出たの？ >>46
むしろ車会社と言うことで会社からうるさいくらい運転マナー厳しく言われるし
近隣からの苦情にも敏感
工場の近くの横断歩道じゃ九割以上止まる 大して問題にならないんだろうなぁ
これを気に信号のない交差点では歩行者優先を徹底してほしいんだが ほーん、歩行者から見えてるやろ
これは車両がぜったいにやっちゃいけないだろう運転だろう 現在の自動ブレーキはセンサーで一定の距離内に物体が近づいた時にブレーキがかかる お互いに動いてる場合センサーが反応してからブレーキがかかって実際に車が止まるのが間に合わない事がある 人間が運転してて危ないと思ってブレーキ踏むまでに空走距離があるのと一緒 ほんの0コンマ何秒でもその間に車は動いてしまう かと言ってセンサーの範囲を広げ過ぎると周囲の色んな物に反応しすぎて車が動かなくなってしまう 今の時期なんか道端の雑草でも反応して止まっちゃうからね 横断歩道の時点で過失割合10:0で全面的にバスが悪い
見えて洋画見えてなかろうが、どけコラとか頭がおかしい 最新のバス使ってヒューマンエラーだって
AIに判断させろや ・一般道でも横断歩道を渡る歩行者優先
・ましてや視覚障碍者が多いパラ会場
・男性オペレーターが乗車しいつでもブレーキが踏める
・ >>1 の記事には書いていないがオペレーターは２人いた
どんだけクズなんだよ
名前を晒せよ
あと、これってトヨタにとって莫大な損失だぞ
「パラ会場でトヨタの自動運転車を運用し人身事故が０でした」
ってのを今後は国内外で宣伝アピールする為の投資だっただろうに…
「トヨタも事故だけは絶対に起こさないでくれ、安全最優先で」
と徹底していたとか記事を読んだぞ
これどうするんだよ
このクズオペレーターを晒せよ 自動運転のためにオペレーター2人ついて挙句事故ってもうこっちが障がい者だろ
普通の運転手付けた方がマシじゃん こんな馬鹿運営のおかげでトヨタの実証実験がパーになるw オペレーターはどうせボランティアだろ
ミスろうが責任ないんよ >>46
不謹慎だが何故か腑に落ちた
技術というより開発者の倫理観の問題だね オペレーターは流石にトヨタ内部で調達した技術者じゃないの 自動運転の時なら事故はなかった
でも
「検証のため時々オペレーターを乗せてチェックするんだよ」＝電車と同じ
そしてオペレーターが操縦を誤って事故った なんだよ自動運転機能はきちんと動いたのにヒューマンエラーかよ
自動運転なんて鉄道でもやってるのに人除けは確実にされているのに、人が居るところで自動運転なんて出来るわけが無いんだから
人命を無視するなら中国みたいに作れるだろうけどな >>82
こんな特殊なクルマを誰にでも運転させるわけないよな 自動運転の問題と言うより
警備員とオペレーターがポンコツ杉 >>31
発車も自動に出来ないのか？
もしくは前に何かあったら発車出来ないとか これは酷すぎる(´・ω・｀)
オペレーター死刑にしろよ つまり、自動運転車というのは歩行者保護とか障害物があっても自動ブレーキや回避なんて高級な機能が
付いていなくて、決められたコースを巡回する機能しか無かったのか。 横断歩道上の歩行者を跳ね飛ばすって、免停モノじゃないの 自動運転で停まったのをオペレーターが手動で発進させたって書いてあるだろ 自動運転のふりをした普通のバス
ハリボテの未来を演出するからこうなる
もう日本にはそんな技術はないのだから素直に人に運転させとけよクソが パラリンピックだとオペレーターも障害者の方が働いているんですね >>13
止まったけどオペレーターが動かしたんだよ ま、こういうデータの蓄積が安全性の高い自動運転車の開発に役立つだろ
失敗は成功のもとって言うからな 何が
東京五輪（去年）の頃には東京では自動運転タクシーが走っています。
だよ。みっともねえ >>111
それでもセンサー反応のままなら発車出来ないようにすべきだな オペレーター不要ということが実証されたわけだ。
完全自動運転にむけての朗報になろうとはな。 >>105
別のニュースでは書いてあるけど、>>1 からそれが読めるのか？
手動で発進できるとして歩行者がいても無視できるとしたらそのAIはダメだろ。 >>124
トヨタ社長が謝罪してるのはそこだろうけど、AIが動けない時に人間が「ああ、これは大丈夫だ、行け」と言うマニュアル機構がないとハングする事があるんだろうな、 >>124
このスレの>>31にも書いてある
ご丁寧に>>1へのレスで
渡る気なくて立ってるだけの人がいる場合手動で発進させるしかない な？こんな限られたスペースですらこのザマだろ？
一般車が一般道で自動運転になるのなんて100年先だな。 >横断歩道を渡ろうとした際
これ、歩行者妨害なのに止まる設計してないのか。壊れてたのか。
オリパラだから、わさわざメクラつんぽカタワを集めてるのに、
見えてるだろう聞こえているだろう止まるだろうは無いわ。
普通に街でもボケ老人メクラはいるのに。
自動車メーカーも乗ってたやつも馬鹿過ぎるわ。 >>124
AIが万能だと思ってんの？昭和のマイコン搭載みたいなもんだぞ アホオペレーターのせいだけど、
それを考慮していないシステムの設計もなんだかなあ >>13
そもそも、そんな事に意味なんか無いだろ
マンオペレートよりも事故率が少なければ良いだけ
かの国なら埋めて無かった事にして、技術発展を優先させてるだろうな 大丈夫
オペレーターも発達障害だから
そうじゃなきゃ安全装置で止まったクルマを動かして視覚障害者をはねないって 
横断歩道を渡ろうとする歩行者を感知して自動で停車。
渡らないと思ってオペレーターが再発進させたら、バスの横腹に視覚障害者がぶつかった。
人間の運転手でも回避が難しい事故。 オペレーターの操作も想定内だろう
よく止まるから動かす役がいる
これを人のせいにしてたらトヨタはあほだぞ 見えてたらぶつかっていいのか？
免許持ってないだろこいつ だめだこれw
トヨタなんてこんなもん飯塚に謝罪しな これは情けない
恥ずかしくて申し訳なくて
こんなんならパラリンピックなんて開催すんなよクソどもが このオペレーターが普段からこういう思考で運転しているってことだな >>131
AIは感知して停止した。
オペレーターが手動で発進させたらぶつかった。 トヨタ、やっちまったなぁ〜。鳴り物入りで投入した自動運転のe-paletteだろ？遊園地でちっちゃい子が乗るパンダSLくらいのスピードしか出ないのに。富士山の麓に作るなんとかシティの目玉だったんじゃねぇか。やっちまったなぁ〜！ 自動運転wwwww
実現は1000年後くらいかなぁwwww これは選手の問題だろ何でメクラがウロウロしてんだよサポート係くらい付けよ >>69
教習所の卒業検定で横断歩道を歩行者が渡ろうとしてるのに横断歩道歩道手前で停止しなかったら教官が止めてもその場で卒検終了で不合格だったと思う。
オペレーターが進め指示しても動かなくしないとだめですわ。 >>153
だけではないだろ
車の制御にも問題あるわ 外国人五輪の選手が自動運転バス見て
日本は50年先にいると褒めてたのにｗ
>>158
そこが難しい問題。
横断歩道手前で立ってるから車を停車。5秒待っても渡ろうとしなければお前はどうする？ >>31
いや、いくら発射指示出しても、人にぶつかるのはダメだろ https://www.youtube.com/watch?v=q4-KB7Hd7lI
「見えているものだと思っていた」
オペレーターさあ、警備員さあ、今パラリンピックだろ？ 自動運転のレベルはこの程度なのか
障害者は田舎へ引っ越せ 都会は危なすぎ
都会は健常者しか住めないぞ オペレーターと言ってるが道路交通法上は運転手の扱いなのかな？ >>159
車「選手が気づいてくれるものと思っていた」 >>88
1998年1月ゆりかもめは自動運転中に軌道上に居た点検作業員を轢き殺してる。 機械に盲従してはならんな
いや、目が不自由ななま従ってはならんな もしかしてオペレーターは自動車運転免許を持ってないのかな？ オペレーターも注意喚起した警備員も視覚障碍者だったんだろ 自動運転て人も障害物も避けるように出来てるんじゃないのか？
これトヨタの責任だろ オペレーターは乗ってないのか
あんなの飾りです
ジオングのあしです、ない方がいいです
私に渡れるかな
大佐の視力は未知数です、めくらでしょ
はっきり言う 気に入らん >>146
オペレーターも視覚障害だったんじゃね？ 意味がわからない！！
自動運転バスは、自働的に事故が起きないように止まるんじゃないの！？
あと緊急時の男性オペレーターは、やばすぎだろ 自働運転だからって、寝てたんじゃないだろうな！？まじやば 自動運転ってなんなの？？？？？？？？？？？？？
人に突っ込むの？？？？？？？？？？？？？？ あーあ全面運行停止だってよ
そりゃ選手に怪我させて出場できなくしたんだもんな
自動運転はまだ早すぎたというこれ以上ない宣伝になったな トヨタだったのかよ！
だからみんな忖度してどこの車か報道しなかったわけだ >>161
人間運転の車だったら運転手と歩行者のコニュニケーションで解決して発進だろうけど、自動運転はオペレーター任せかな？でもそれじゃ全自動化は無理そう。
車体に合図用の腕やライト、歩行者用テレビモニター付けてAIが判断して指示するのはとても難しそう。
むかーーしのバスの方向指示器を思い出してしまった。
(バスの左右側面車体から黄色い棒がピッコンピッコン出てくるやつ) 無音のHVを作ったら歩行者が気づかなくて人工音を発するという本末転倒な車 この事故で自動運転の許認可は10年遅れる事に、、、 >>1の動画見たらわかるけど、運転席が左前なんだよなあ。
死角と言えば死角なんだし、ヒューマンエラーと言えばそれまでだけど、
今回に限らず車両全般に見て、何のための自動運転か意味が無くなるよ。 日本人がメダル取っても
スレ一つ建たないパラリンピック 心の眼で相手と向き合い、技をしかける
ま、バスは見えないわなー >>159
一度止まったら二度と動かないようにってか？ 要するに、トンカスのオペレーターがバカだったってこと
本当にトンカスは何をやらせてもダメだな 横断者が渡ろうとしてたら、車は停止しなければいけない。
普段運転が横断歩道に歩行者がいても素通りしているから、
選手村でも「歩行者は待ってくれるだろう」との考えになる。 >>45
飛行機だとボーイングが手動優先で、エアバスが自動優先だったっけ？ >>195
だからトンカスにモノを触らせちゃダメなんだよ >>12
これ全自動運転じゃなくて実は人間の遠隔操作というハッタリ動画だろｗｗｗ
4倍速だから再生速度を25％にしてみたけどクリープ発進・走行が人間のそれ。 >>199
警備員もペッパー君にしておけばよかった。 >>172
そっちじゃないほうの「自動」車免許じゃない？
>>183
コミュニケーションは機械にはまだ難しいね。確かに。
今回は視覚障害者だから、人間の運転手でも難しいけどね。
そもそも「接触」としか書いていないので、歩行者にバスが当たったのか、バスに歩行者が当たったのかがまだ不明。
徐行するバスの横から歩行者が衝突するのは避けにくい。 >>161
お前免許持ってねーのかよ
仮に歩行者が「どうぞ先に行って下さい」と言ったとしてもぶっかったら100%クルマの責任だよ 正直メダル噛むのとメダル取る機会を奪うのとどちらが罪が深いんだろうか 自動運転なんて専用レーンじゃなきゃ無理だよ。
当たり屋が当たり放題。 AI「やはり人間には判断させるべきではない・・・滅ぼそう」 車全体に猫のヒゲでも付けとけよ。ヒゲに何か触れたら停車 自動運転にケチが付いたね…
損害賠償もんだろこれ
伊是名事件以来、障害者に対しては厳しい目でみることにしたわ
人が車を轢いた事故だろ？
人間運転でも避けがたい。 自動運転のバスにもセンサーがついていたはず
つまり
自動運転のバスが目暗(センサーが反応しなかった)だった！ >>213
誰が賠償するの？
普通に考えればオペレーターだが 横断歩道を渡っている人間を認識できない自動運転ってなに？ パラリンピック開催してるのにオペレーターは目で見えてるとかアホだろ
着てる服見てもパラリンピック選手とボランティアの服も違うでしょ
一旦停止しても誰か文句言う人いるの？
そんなに急ぐ用の人とかいるのか？
パラリンピック選手を轢いて頭や体打ちつけて試合を欠場とか
何の為にオリ・パラの自動運転オペレーターしてるのかよく考えるべき センサー的なものは何もついてないのか！？オペレーターがいちいちブレーキ踏むなら、それはもう自動運転ではないだろ 1番のお披露目会で絶対やっちゃいけないことやらかしたトヨタさん、、、もうオペレーターが他社の工作員なのか疑うレベルだろこれ 選手かわいそう
そこらの人間じゃなくパラリンピック選手だぞ
こんなヒューマンエラーあってはならんだろ >>207
同意するわ
どうやっても今回のような事故は防げん トヨタのメンツを潰そうとした刺客なのか
運転資格がなかったのか
それとも視覚に死角があったのか こうしてみると機械よりマニュアル優先にするのも駄目なんだね。難しい問題やで うちの7年前に買ったレガシィのアイサイトでも人が飛び出てきたら急ブレーキで止まるのにどうなってんの？ >>230
機械が止めたところを人間が発進させたんや >>1
見えてようが見えてなかろうが関係ねーだろ
お前が止まるんだよアホ ちゃんとエンジン音してて、「右に曲がりますピコンピコン」ってやってたんだろうな。 なかなか渡らなかったのかも
それで合図して発進
白杖持ってなかったそうだから、選手自身も後悔してそう 視覚障害者に電気自動車じゃ相性悪いよな
ハイブリッドや電気自動車はお猿の籠屋を流しながら走る法律が必要 あんなピョロピョロ音じゃ足りない
エレクトリカルパレードでもいいよ >>56 ソースこれだな
https://mainichi.jp/articles/20210827/k00/00m/040/308000c
目が見えてたら避けられたのか？幼児でも？
死角ってバスのか？人のか？
避けられなかったってのは、この不良品ではって意味か？ >>239 子ども向けのパンダの乗り物みたいに「通りゃんせ」もありか 発進操作をしたオペレーター死角でしょ
ぶっといAピラーのとこ >>237
メクラじゃなくてもありがちな事故だよ
譲る譲らないの読み合いで事故る 見えてる見えてないに関係なく
ぶつかりそうなら止まれや >>247
トヨタ社内での処分がずっとエグい事になりそう A記事 自動停止後 発進ボタンを押した直後 (仮にセンサーの前に人や物があっても発進するものなのか）
B記事 オペレーターが緊急停止ボタンを押したが間に合わなかった （自動停止が書いてないのは停止してないのか） >>8
横断歩道って一旦停止。
っていま問題になってるのにねえ。
しかも横断者いる時にやらかすとは。 オペレーターの四肢のどれかをカットして次のパラリンピックでメダル取れたら許すって社長言ってたような... >>91
中抜きで安い時給なのでやる気がないのかも 視覚障害者の人は目のところにはちまきしとくと分かりやすいと思う トヲタの車がオラついているのは、見た瞬間に逃げなきゃと思わせるため。このバスにはオラつき感がないから歩行者が避けなかった。デザインがダメなんだよ。
ちゃんとトヲタイムズに取り上げろよアキオ このオペレーターは普段から横断歩道に人がいても自分優先で走ってるんだろうな 目が見えてなかったのが問題じゃなくて
自動運転車両が人を認識出来なかったのが問題じゃないの？
というか路上の障害物が有るのか無いのか認識出来ない時点で自動停止しろよw 当たり前だけど目が見える人の理屈で開発してるからしゃーないわこんなん もう日本製って完全に信用できないものになってしまったな オペレーターは車運転したこともないんだろ、かもしれない運転だぞ >>242
自動運転の音を大きくするって、歩行者に避けろ！って同義だよなｗ
こんなこと言っちゃダメだろｗｗ 自動運転は人間が注意して成り立つもの
人間の方を制御することがキモになる
それでも車を無人化できれば効率化の恩恵は計り知れない >>252 しかも、
歩行者が譲る仕草見せても譲り返さなあかんらしい https://news.yahoo.co.jp/articles/707897e3bd343becc3513ae7fe18f7eaac8b6965
＞今回のeパレットの走行は、5段階の自動運転技術のうち、下から2番目の「レベル2」に相当する。
＞システムが人の運転を支援するという位置づけで、運転の主体はあくまで運転者だ。
自動運転という言葉を過大評価してる奴が多すぎ 被害者には申し訳ないけど新たな問題点が見つかってより良い物ができる
でも自動運転なんて点検直後の状態ならいいけど、経年で劣化すれば電気系機械系のトラブルは免れないし、定期的に点検しないと怖くて仕方ない
セルフテスト機能もあるだろうけど、トラブルときは大抵セルフテストは良好
実用するには維持が大変だと思うよ >>270
おかげで先日年寄りに怒鳴ってしまった「早よ渡れや爺ぃ！」って >>164
業務上過失傷害の疑いで警視庁が調べているとのことだが、バスのAIが逮捕されるのか？ｗ
それともAI開発者まで逮捕されるのか？ｗｗ
オペレーターだけじゃ片手落ちだぞ、パラリンピックだけに。 >>225
四角い仁鶴さんが存命ならまぁるく収まったのになｗ >>243
通っちゃダメだろｗ
行きはよいよい、帰りは怖いってか？ｗｗ こんなんオペレーターに責任って間違ってるだろ。
目見えねえやつを野放しにしたやつに文句言えよ。
目見えねえやつが悪いんじゃねーよ。 横断歩道
パラリンピック
オペレーターが間抜けなのは間違いない ワクチン死もコロナ死へカウントへ！
ワクチンでぼろ儲けしている人たちの犯罪が明らかになりつつあります。
巨額わいろで政治家、官僚、マスコミを買収し、データを捏造し、株価を釣りあげ
、ワクチン関係企業の幹部らによる利益確定売りが明らかになりました。連中の利益
は各自数億円というものです。
コロナの危険を煽り、ワクチソ接種を必死で勧める専門家らはカネをファイザーなどから受け取っている これってさ、黄疸歩行者を認知していながらブレーキもせずにハンドルから手を離して運転してたんだよな？
つまり危険運転致死傷罪じゃないの？ >>242
死角？？？
【パラ選手村】自動運転バスが視覚障害選手に接触 バスのオペレーター2人「人がいるのに気付いていたが、横断をやめるだろうと思った★2 [ネトウヨ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1630067823/ >>282
そんなわけないだろ
社員教育も企業の責務だ >>129
自動運転もそうだが
それを運転？する側の質にもよるから
どちらにせよ怖いわ 横断歩道に人がいるのわかっててそのまま突っ込んでひくなんて
公道なら運転手は逮捕
オペレーター逮捕しろ >>281
オペレーターがどこに所属しているかにもよるけど、
車自体は最初に停止したのだからシステムに問題はなく、
「死角」というのがオペレーターから見ての死角だからなあ。 >>287
別の警備員を感知して停車
オペが手動で解除して発進させた
なんで横断歩道がバス優先なんだよ！ >>289
バス君停止
警備員いた
警備員ヨシ
他に誰かいるかもだけど避けるだろ
手動スタート
って感じかな？ >>271
おれそれが嫌だから横断歩道渡りたくても
横断歩道のそばに居ないでおいて別の方向見てスマホいじりながら車途切れるの待ってる。
ほんと歩行者に無理に譲られるの嫌いだわ
猛スピードで爆走してきて
横断歩道に人いるのに気が付いた瞬間に急ブレーキで止まるやつとかな
さっさと渡れって言外に言ってそうで辟易する でも、これ難しいよな・・
車が見えてない者にまで対処させるとなると
今度は車が見えてても体当たりとかしてくる
鹿とか熊にも対処させないといけないだろｗ 随分と話が進んでるのに、いまだに自動運転が誤判断したと思ってる奴がいるんだな。
ほんと人間って奴は判断能力が低いいな >>293
それな
いくつかスレあるけどスレタイ間違ってるのあるからな
自動運転のセンサーに死角とか。
自己原因全く読んでない >>291
俺と一緒のことしてるなw
善意で車が止まっても反対車線の方が気づかないできる突っ込んでくるかもしれないから
目が悪いから運転手の表情もわからないしたまたま減速しただけでそっからアクセルブレーキ踏み間違えて暴走してくるかもしれない
とにかく車は先にいなくなって欲しい >>297
バスはちゃんと止まったのに、オペレーターが判断した上での手動スタートだから自動運転じゃないわな。 クローズドエリア
路上に警備員
オペレータ二人も乗車
晴天
決まったルートを超低速で走るだけ
これだけの好条件で横断歩道上の歩行者を撥ねる自動運転ってw
どういう技術力だよ >>290
AIなんだから
オペが手動スタートしたとしても
AIが「歩道を渡ろうとしてる人が居ますから動きません」
くらいのことしないのか？笑 当たり前だと思うが手動操作を優先する仕組みになっているだろう >>306
事故の一番多い交差点なんだし手動操作でのヒューマンエラーにも対応出来なきゃ自動ブレーキの意味無い
解除しました人が居るけどヨシって現場猫仕様じゃ >>303
本来ならそうなんだけど
AIが何かを誤検知して動かない可能性もあるからそういう仕様にしたんだろ
わざわざオペレーターも用意したのはそのためなのにな >>301
自動運転では止まった
無能なのはオペレーター >>307
普通なら止まったらちゃんと確認するし横断歩道優先も理解してる
オペレーターが無能 >>310
つまり運転者が間違えて飯塚したら飯塚しちゃう自動運転
ってことだろ？自動運転としてド無能じゃねーかよw AI自動運転が人を轢き殺したら責任は誰？ 運転者？ 所有者？ メーカー？
みたいな議論が一気に吹き飛ぶ事例だよねこれ >>1
自動運転のくせにバスが止まらなかったのが原因か
この障害者はどんまいだな 自動運転でバスは停まったけどオペレーターが再発進したのが原因だろ 手動で動かす部分が必要なのかどうかは答え出せんやろな >>318
ちゃんと一時停止はしたんだよ
現場猫カマして多分渡らないヨシで解除して解除した直接に自動ブレーキが効かなかった事故
横断歩道に人が入ったら手動で解除した0.1秒後だろうとまた自動ブレーキ効かないと意味無い
もちろん一番悪いのは人が居るのに発進させたいバカだけど
バカが誤作動誘発しても止まらなきゃ自動運転の意味が無い 現状では手動操作よりも自動操作を優先するようなシステムは許されていない
現状では公開実証でオペレーターの操作無しでの運行は許されていない
横断歩道近くに居るのが歩行者なのか交通誘導員なのかは自動で識別出来ない
そのためオペレーターも手動による再発進操作が必要になる >自動運転バスには、緊急時のために、男性オペレーター（30代）が乗車していましたが、調べに対し、
>「選手からはバスが見えているものだと過信してしまった」などと話しているということです。
>警視庁は、業務上過失傷害の疑いを視野に、事故の経緯を調べています。
あほくさ >>322
交通誘導員は轢き殺しても無罪って訳でも無し車道に人が入ったら停止のルールじゃあかんのか？
名古屋ルールだと人が居ても現場発進させて威嚇するのがルールなのか？ オペレーターがトヨタ正社員だろうがトヨタが選んだ一時雇用だろうがトヨタの責任は免れない >>316
仮にもマニュアルモードにしてアクセル踏んで暴走させたらドライバーの責任だわな。 トヨタは日本が誇る企業とか思ってる人いたら夢をぶち壊すみたいですいませんが、、、
民主党系をずっと支持
表現の不自由展に出資
ソフトバンクと共同開発
五輪のCMを停止
日本人選手に衝突 NEW! 普段の運転から“歩行者がいたら止まる”事を
してないから、こういう事故がおこる。 無理を言ってはいけない
トヨタ県は他とルールが違う >>116
踏切内で遮断機が降りた時とかは動かないと危険
センサーが前方に物を検出していても動かないとダメな状況はある ピラーで死角になるならカメラで撮った映像をモニタに写せばいい
ピラーにモニタを付けると透過して見える感じになる
飛行機で同じような発想の客室を作るみたいな記事はどこかで見たな > パラリンピックの選手村
視覚障害だけじゃなく聴覚不自由とかとっさに止まれないとか
要配慮の人間フルコースだと確実にわかってるところでこれはマジでひどいな・・・
仮に普通の公道だとしてもよそ見してたりするアホもいるから車側が様子見ないといけないのに AI自動運転に歩行者と交通誘導員の見分けがつくのかな
見分けが付かなきゃ交通誘導員が横断歩道のそばにいるだけで自動運転はずっと発進出来ないでしょ いやAIは「なんかいるで」って止まったのにオペレーターが「いないで」って言うから発進したらこれ
人間アホすぎなんだわ >>338
それ、側から離れれば動くんだから何が問題なんだ？ >>340
横断歩道の誘導員が横断歩道から離れないでしょ 1から書かないと駄目か
前方の横断歩道のすぐ近くに人がいます。
その人は横断歩道を渡りたがってる歩行者なのか、
それとも歩行者がいた場合に誘導する係の人が待機してるだけなのか、
自動運転AIには判別が付くのでしょうか？ >>344
誘導係はバカな前提なのか？
AI車両がそう言う特性持ってるなら避けるだろw >>341
横断歩道の誘導員が車に動かないように指示するか
歩道から一時的に離れるか決めておけば良かった
誘導員とオペレータの通信プロトコルが決まっていないか遵守していないか >>344
人でもその区別は難しい
誘導員だと判る腕章とか制服とか無線信号を出すように取り決めをしたら解決できる >>344
これは人の運転でも迷う事例でもあるから、結局は「いったんとまって考える」がAIでも人でも正解なんだよね
その判断がまだ人の方が早いってだけで
人「ヨシ！」 >>269
新杉田駅で自動運転の新交通システムが始発駅なのに逆走して車止めに時速40km？で衝突して重傷者が出た事故なんて利用者には考え付かない事故だと思う。 >>292
猫や犬は自動運転でも守って欲しい。ネズミやカエルはノンストップでもいいと思う。
高校時代通学の田んぼ道を歩ってる時夏先は毎日ど根性ガエルのなり損ないの数を数えてた思い出。 >>335
その場合よけて動かないと駄目だな
そのまま突っ込んでどうする
人ならなおさら でも、発車ボタンをおしたら障害物があってもぶつかるってのがダメで間抜けトヨタだな バス免取る時に横断歩道付近に歩行者がいたら渡るもんだと思えって散々言われるじゃん
免許剥奪しろ 世界が賞賛とか提灯記事に使う予算は有っても開発に使う予算は無いのね 普通の運転補助みたいに考えて掩護してるやつの多いこと
自動運転とは何なのか？
一度つべで社内映像見た方がいいよ 白杖持ってなかったのかな
そうだとすれば轢かれた側の過失も大きいね 横断歩道を渡ってる歩行者がいたらそれが優先されるだろ
なんで歩行者より優先されると思ったんだろ
自動運転糞だな オペレーターはトヨタの人？トヨタと関係ないボランティア？ AIの判断は合ってたのに人間が邪魔をしたってこと？ このオペレーターって、バイトか？
あまりに非常識なんだが。 前方に障害物があるのに進むとかポンコツだな
店や家の壁に向かって止まらずに突き進めるってことだろAIおっかねぇ >>372
パラリンピック組織委員会側のボランティアじゃね？ オペレーターは、トヨタの社員だって
トヨタの社員といえど、
歩行者優先の意識はないって露見してしまったな
横断歩道で自分がとまらず、
歩行者がとまることを期待して進行したんだからな 前々から思ってるんだけど
運転席をフロントグリルの前に設置して
衝突するときは運転手から潰れるように設計しておけば
こんな事故は起きないのにな 日本での実証走行には制約上オペレーターが必須
そして自動運転よりもオペレーターの操作が優先されなければならない
交差点を右折した先の横断歩道に警備員と選手
自動運転は横断歩道に人間の存在を感知して停止
オペレーターも選手の存在は認識していた
停止した段階で選手は右か左のAピラーの死角にいたと思われる
オペレーターは死角にいる選手が止まるだろうと思い込み手動で発進操作をする
事故発生
警備員がどのようなアクションをしていたのかは不明
警備員が横断歩道付近にいる限り、自動運転は必ず一時停止をして、
警備員が横断歩道から大きく離れない限り自動で発進動作をすることは出来ない
そのためオペレーターによる手動発進が必要になっている >>1
元Googleエンジニアが経営してるWaymoの自動運転カーだったらこんなこと起きないのにな。
日本で積極的に自動運転の実走実験をしてこなかったツケがこうした事故で回ってきてる。 バスの運営者側に告知してなかったんじゃねーの…
それだと大会運営側のミスだってことになるんだが…
まぁそこまで気が回らないか…NHKなんてもうアポ無し無断撮影当たり前だし
お前らがこっちに合わせろみたいな感じのとこあるもんな 警備が歩行者を止める仕草したのが一番悪いだろ
それを見て止まると思ってしまったんだから
そもそも歩行者優先なんだから渡らせればよかった >>389
それは罠なんだけどな
警察官でない者の指示に従って事故しても自己責任 >>389
大型店舗の誘導員とかもそうなんだけど、このパターンって車の方を止めなくちゃいけないのに
歩行者の方を止めようとするよな >>391
誘導員が交通ルール知らないんだろ
多分雇ってる上の連中も知らないはず オペレーター二人乗っててさらに警備員もいる晴天のクローズドエリアで
わざわざメクラアスリートを手動で跳ね飛ばしてしまう自動運転って
どういうコントだよ 「運転手が行けって言ったから進んだ」
から横断歩道の歩行者を跳ね飛ばしたってことは
「運転手がダイナミック入店しろって言ったから進んだ」
「運転手が飯塚しろって言ったから進んだ」
になるってことだよな >>396
運転免許持ってないのか
そうだろうなと思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
