伝説の名車 ランボルギーニ・カウンタックが新型で復活するもこれじゃない感が強め [632443795]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
横の大穴何やねん
Bピラー？のエラみたいなのも気に食わん
あとは良し 横のエアインテイクの上下寸法が、これの1/3ならカウンタックと認めてやるわ。。 スピード出して事故ったりするより安いエコカーで安全運転するほうがいいや 俺が子供の頃流行ったカウンタックが最高
絵に描いた思い出 >>11
だよな。LP-500的で。
だだ、横のエアインテイク。。 視界の悪さだけは初代並みで、現行ランボを凌ぐな。
カメラあるし、そもそもドア開けてバックできんからあれ出来んがw 白黒で横に警視庁って書いてあってロボットになるやつがいい タイヤがもう少し小さいと現代版解釈として完璧だと思うなー いや無難だろ
無難すぎてつまらんってパターン
何でもかんでも「これじゃない」って言っとけばいいってものではない >>13
別にランボルギーニだからスピード出さないといけないなんて決まりないから安全運転すればいい
都内走ってるランボルギーニなんてみんな安全運転だろう >>2
貧乏人がイキリすぎてわけわからんこと言っててワロタｗ これすら買えない日本人がほとんどなんだぜ
本当に日本人って貧困で終わった国になってるよね >>6
基本無い
LP500と言うサウジアラビアの王家が特注したモデルにしかウイングは無い
5台前後が生産されたようだ
もしくは真似て社外品を付けたLP400 >>37
終わってるのは山口の貧乏人のおまえの人生やん え？カッコイイじゃん
まぁ買えてもプラモぐらいだがw Zがセミリトラクタブルになったときと同じ寂しさがある ポイントになる各所のディテールは悪くないんじゃない？サイドの大穴が好みの別れるところ スーパーカーライトとちゃうやんけ
こんなんありえへんわ マックスバリュの駐車スペースに
入れてもドア開かないだろ？ なんでこのスレにBTS工作員沸いてんだよｗｗｗｗｗ >>38
本当か？ガキの頃、
広島県だが、福山のスーパーカーショーで、
LP-500の助手席に乗ったぞ。 インテリアとしては良いけど、公道走りにくそう、駐車場も止められないだろーし、 >>10
黒なら合うけどな〜
車はゴキブリみたいで、乗ってるのがゴキブリ民族！ かっけー、
スーパーカーって感じだよな。
俺には一生関係ないけど。 >>66
走りにくいのはおまえが下手くそやからやろ ランボルギーニはガンディーニを
デザイナーから外した時点で終わった
出て来る車のデザインは
ほぼガヤルドをベースにした物ばかり
つまらないメーカーに落ちぶれたもんだ かっこいいとは思わないなあ
そういや今気がついた、わりと近くにコーンズあったのいつの間にかなくなっていた。いまさら気がついた。 ガルウィングはスライドドアに進化したからもういらん これじゃないどころかいかにもカウンタックを現代風にしましたって感じに仕上がってるじゃん 40年前はこういうのがスーパーな車だったんだけど、2021年も半分過ぎた現代ではクラッシックカー枠だよな。 こういうのって乗るにふさわしいかどうか審査入るんだよな マセラティ メラクSSは見た目似てたけど、カウンタックよりも更に乗車目線が低かったなぁ。 >>56
bts聴くのなんて朝鮮人だけ
ニュー速では定説だぞ >>69
BTSはジャニーズができなかったことをとにかくやってのけたけどね
韓流全般に変なタイミングで奇妙なメッセージ混ぜてくるから結論として要らない
あの髪型といいメイクといい全然趣味じゃないけど
Gに喩えるのは好まない そもそもスポーツカーがカッコイイって感性がわからん。
ガンダムに乗りたい的な感覚で感性としては小学生と同じだろ、どう考えても。 >>38
それ本当なんか？
初めて知った知識だけど知ったか君じゃないよね？ フロントのライトが釣り目のニダー顔になってるのが
何より嫌 >>97
btsより良質なものを紹介しました
開けばわかる 未だにガソリンエンジンなのか
吹かしただけで燃料が漏れてよく燃えそうだな 実用性皆無のデザイン
ガルウイングとかやめたら？オープンがましだぞ >>96
すんごい昔、東京料金所で
隣にマセラティいるぜと
おもったら、北方謙三だったw リトラクタブルライトってイタリアでももう作れないの？ >>108
ストラトスって見たことあるけどちっちゃいのなあ >>108
やっぱランチャストラトスは白地に黄緑が良いよな。 子供の頃公道を走ってるの見たことある
後ろのウイングはついてなかった記憶 めちゃくちゃかっこええやん…
どう頑張っても買えないから妬む事すらできない >>38
LP500はもっと台数あって普通に流通してただろ >>112
ジムでいいです
制式兵器としては完成されてます ヒラメですか
カレイですか
左右どっちむきですか
重力おもいの
みたいなデザイン >>55
工作員？日本の若年層の99%はBTSのソルジャーだよ？
今の日本人のJSJCの夢は大韓人男性の子供を孕むことだしね ランボルギーニ・カウンタックLP500が最高速度315キロ出たんだから
新型のこれだと500キロくらい出るのかね 40年前のカウンタックがいかに未来的だったかわかるな >>120
かっこいいよな、アリタリアカラーのストラトス >>2
そうか？
サイズがスイフトと同じくらいで
スズキから出してくれてたら貰うぞ 俺が小学生の頃大ブームだったからかれこれ45年以上前だな。
フジ三太郎の漫画で当て逃げしたスーパーカーが警官の事情聴取で三太郎はかっこいい車としか言えなかったが、側に居た小学生が完璧な名前で答えていた四コマ漫画を覚えている。 カウンタックの問題を解決したらデザインが小ぶりで丸っこくエアインテークでかくなったと。。 もう伝説級の牛の名前を使い果たしたから先祖返りしたのか？ >>140
専用車だよね。
その前に作った奴が不満で作り直しさせた。 思ったよりかっこいいじゃん
ヘッドライトを水平にしてテールランプを四角にしてくれれば
ジャップもR32GTR復刻しろよ 別物みたいなのでてきたのかと思ったらカウンタックだわ >>6
あんなものは飾りです。
偉い人にはそれが分からない……… カウンタックの後継的なのでディアブロあったから
リトラでもないし新型ディアブロという感じ BMWなんか、液体金属か形状記憶合金かなんかしらんが
うねるように変形する自動車つくってたけどな
ライトなんか目が開くように金属がわれてでてくんの アクセルちょっと踏んだだけでスピード違反で捕まりそう んー思ったより遥かに良くてw
サイドのインテークとホイールのデザイン変えるだけでさらにいい感じかも >>17
そうじゃないカウンタックはロマンなのよ
…ただの懐古趣味とも言うが >>10
ちなみにバリ短小の略、つまり9cmってことだ 僕の憧れ、僕の恋人、ス〜パ〜カ〜♪
山田くんはすっかり笑点だけのモノカルチャー芸人になっちまったなぁ・・・・ >>156
むしろこれは問題ないだろ
ほんまもんのガルウイングだと開かなく何そうだけど こういうのって乗らずに塩漬けしとくんだろ
メーカーもそれを前提に作ってるんだろ カウンタックって元々こんなのじゃないの？知らんけど まず
ガチャガチャの消しゴムから作って
それから本体を開発したなコレ >>139
グリーンでヘッドライト周りだけが黒目のミウラとランチャが並んで止まってる、当時の日常では有り得ない夢の様な景色を目の前にした幼い俺は、ションベン垂らして気絶しそうなほど興奮したのを今も覚えてる。 >>168
はっきりいって、違反と
駐車場考えてしまう
夢なくなった 限定112台、価格は350万ドル
凄い値段つけてきたな >>10
BTSてみんな気持ち悪いんだけど
昨日スッキリでやってたBe firstもめちゃキモかったけど >>43
リトラにメリットが無いんだからしょうがない
規制で採用出来ないと出鱈目言う奴も居るがね そもそもスーパーカーブームなんて今から４５年前だもんな
そんな大昔から今と似たデザインのカウンタックなんて３００キロ以上出てた車作ってたんだからすげえよイタリア ttps://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2020/04/lamborghini-miura-concept-2006_200406.jpg
こっちが先だろ >>61
うっかり横転させるとドアが開かないけどね いいんじゃない
今度こそエガちゃんに買ってもらいたい 形そのままで現代の技術で出してくれないと意味がないだろうに >>10
新庄がフェラーリで球場入りするのを見たがすげーカッコよかった ランボルギーニってかっこいいか？
この金あったら別の買うわ >>145
カウンタックは例外で牛からつけた名前じゃない >>194
カウンタックも512BBもホントは250km/hも出ないという衝撃の事実(´・ω・｀) こんなん乗るより俺が全裸オチンチン丸出しで街中を歩く方が注目集めるわ >>194
あの時代の300km/hはハッタリだよ
イタリア勢はF40とディアブロでようやく超えた 側を変えずにエンジンやその他諸々を現代版にして出せば売れる ランボルギーニは永遠に初代カウンタックのデザインの呪縛を解けないな 昔の、
ローテクなのに角張って斬新、
機能を考慮した末に導き出され形作られたディティール、
丁寧な手作り感という人的努力の素晴らしさ
更に、クロムパーツというあたかも装甲の隙間からLEDの光が漏れるかのような美しいお約束パーツ。
この総合的結晶が旧カウンタックであり、
この新車のよう
無駄な部分に意味のない曲線を使ったり
無駄な穴が空いてたり
無意味な「思いつきデザイン」の家電デザインでは
魂の入っていない贋作のようなもの。 デザイン自体は悪くないじゃん
まぁフロントがカウンタックってよりムルシエラゴ感が強いけど >>195
カウンタックが圧倒的に好きだったのに
復活版はミウラの方が好み なにこれカッケー
>>61
タワーとか立駐でアウト 中身は86でいいので、LP400デザインまんまほしかったわ >>217
公称馬力もサバ読みで空力もイマイチだから
シビックより遅いだろうな 所謂、スーパーカーの原点となった名車だからな。コイツは。 >>10
変な格好したオカマが降りてきたらイメージダウンやろ いやいや、こういうのでいいんだよ感すげーじゃん
ただお値段がどうせ9桁いっちゃったりすんでしょう？ まあ、スーパーカーブーム世代ジジイのカウンタックへの思い入れは凄まじいものがあるからな。 >>237
プリウスの方がCd値良いと知った時の衝撃 >>155
この車種のスペックだと機能するんじゃない？ >>225
スーパーカーブームが昔あったから、あのイメージある。
小学生が集めていて、
かっこいいのどれだ状態 これでいいんじゃないの？
いらないけど違和感は無いよ プラモが出たらコーションデカール貼りまくりたい
ロボに変形できればなおよし こういうの運転するのがヘタクソな金持ちばかりという皮肉がなんともな 今の10代20代がダサいのはさ、韓国風味なヘルメット頭が最大の原因だよな
真ん中分けな髪型も80年代末日本で流行した真ん中分けツーブロックを劣化させてパクった韓国からの逆輸入にまんまと洗脳されてるわけ
あと男のくせに気色悪い韓国風味な整形前提のメイクしてるのもヤバいな
これも80年代90年代の日本のビジュアル系のメイクと髪型を劣化させてパクった韓国からの逆輸入にまんまと洗脳されてるわけ
そんで最も黒歴史なのが前髪でオデコを全て隠す気持ち悪いヘルメット頭
同じヘルメット頭でも90年代前後に日本で流行った60年代英国のモッズファッションのリバイバルみたいなのだったら遥かにマシだったわけ
あのな、欧米では前髪でオデコ隠すのは子供の時までだぜ？大人になってまで前髪ヘルメット全部でオデコ隠してると内心爆笑されてるぞ？
てか欧米人みたいな坊主頭か短髪で頬からヒゲを生やしたイケメンって今の日本の10代20代にあまりいないよな
本来日本人って韓国人中国人と違って頬からヒゲ生えるのにねぇ
それに日本人は戦前から坊主イケメン沢山いたわけだし
なのに今代わりに存在するのは時代遅れのオキシドールで脱色失敗した汚い金髪みたいのや、
時代遅れの奇抜な色したヘルメット頭にオデコ隠して化粧までしてる韓国ファッションに洗脳された軟弱なキモい勘違いナルシスト男
あのな？日本の若い女の大半は、嘘つきとヘルメット頭と臆病者とナルシストが大嫌いだからな？これマジでそうだからな
しかしコロナ前までは、こんな格好のまま欧米に旅行行ってたんだから欧米の女からは馬鹿にされてたわけだ
いい加減、キモい韓国ヘアスタイルに洗脳されてんじゃねーよ 正面から見たら、かろうじて似てるけどね、それ以外は別物。
時代的に同じって訳にはいかないよな・・・
せめて８０％位似てるにしてくれたらな。
これじゃ、２０％程度でしょね。
だから残念な感じなんだよ 以前色とりどりのカウンタックが２０台くらいの提灯行列作って走ってるの見かけたんだけど
あんな感じの愛好家って今も全国各地で集団走行してんのかな 衝突安全とか色々あって薄く低く不便には作れないんだな。 >>265
見せびらかすたまに集まってやってるでしょ？ 初代のプロトタイプをそのまま電気自動車
で出せよハゲ
NASAダクトも要らないし理想のデザインで
作れるろ 車内の居住性は無視で
スピードと機動性を求めるなら
SSバイクの方が良いな
300キロ出てもガラガラの直線なんてほぼ無いし
渋滞に巻き込まれたら意味なよなあ。
ビリオネアがスピード狂の女の子とドライブデートするためだけの車と考えると
そのくらい無駄遣いしてみたいとは憧れるよな >>272
オーナーがこれか
007でボンドも敵の女なんかも
とにかく車の運転がかっこよくて
ずっと憧れできた。
これは夢壊すな アヴェンタドールの顔と尻変えただけ
サイドウィンドウの傾斜が全く足りてない ミツオカも変わったデザイン出してるしいつかはブランド力つくかな？ >>46
日本が大きな市場だから無視できない。
低速時でも熱がこもらないように大きな開口部が必要なんだよ。
オンロードのレース専用車なら開口部をもっと小さく出来る。
逆に低速セクションがある上に、そこで真正面からの走行風が期待できないラリーカーは冷却ダクトが凄く大きい。 思ったほど悪くないけどな？
あのリヤウィングつけて欲しい うーんなんかもっとかっこよくできたんじゃって感じやな >>4
昔は両方に給油口があったんだよ。
フューエルキャップも2つある。 >>38
それ、ウルフや
LP400改造したやつ
最初の赤いやつが日本にきて織田無道が乗ってたやつ
その後LP500Sは発売されてるよ
>>62
プロトカラーかっこいい スーパーカーライトじゃないカウンタックなんかいらん 薄すぎ・・・
ゴキブリみたい？
頭ぶつけるし、事故りそうだし
公道走るの禁止にして欲しい
邪魔 思ったより良かったぞ
横のエアインテーク？くらいかな気になるの >>293
そもそもはトラクターのメーカーなんだよな
トヨタが機織り機のメーカーだったように 高速道路以外、最悪に運転し辛いんだろうけど、かっこいいじゃん
ナイのは新しいZ もっとガンダムっぽいエアダクトやインテークをつけろや、それがカウンタックのデザインだろ 単にカウンタックテイストを入れたアヴェンタってだけじゃないか。とりあえず3台かった。 フェラーリがほとんど過給機付きになっちまってるから自然吸気なのは評価したい >>2
まず携帯買えよ貧乏乞食ｗお前みたいなルンペンは猫以下の価値なんだよゴミ 青山とか銀座で男一人でランボルギーニ乗ってヤツ見るとみじめ過ぎて悲しくなってくる どうせお前らがカウンタック知ったのはこち亀の中川だろ かっこいいな
俺みたいなの乗れば間違いなくリアから炎に包まれそうだけど 真ん前と真後ろだけ少しカウンタック感でるね
全体としてはランボルギーニシリーズと同系 >>142
テールの電球が切れるカウンタックは見たくない 空力か何か知らんけど今のスーパーカーってプリウスみたいなダボったいシルエットばかりで萎える >>1
むしろイイ感じにカウンタックのデザインをモダナイズできてると思うけどな。
たぶんだけど「これじゃない感」じゃなくて「00年代感」が強くて違和感あるんだと思う。 車自体は悪くないと思うんですが、カウンタックと言われると違和感しかない >>337
アルトはフェンダーとリヤハッチが軽量化のために樹脂製だからな
実質スーパーカーなのでは？ カウンタックというとハマの黒ヒョウの黒焦げ死体を思い出してしまう コレってガルウィングドアじゃなくてシザーズドアって言うんだってな まずボディカラーを黄色にして
リトラクタブルヘッドライト内装を期待させるデザイン
あとリアウィングを付けたらどうだろう
しかしドアの厚みが３０センチくらいありそう 衝突安全性のためだっけか
外国でもあれの所為でスラっとした車体に出来ないのかねえ 不要なスペック搭載して生産ラインも作らないから無駄に製造コストかかってるだけだろ
日本の軽自動車の方が遥かに良くできた代物だよ こういう無駄に低扁平タイヤの糞ブーム終わって欲しい
ブレーキローターが収まればタイヤはそのサイズで十分
ちょっとウォールサイドを岩や縁石にヒットさせただけで終わるからスポーツ走行なんかとてもじゃなけど出来ない
メリットはこれがカッコイイと思ってるヤツだけで、その他多数のデメリットしかない >>343
あれ助けに行くときに「ハマの黒ヒョウーーー！」とか叫んでるんだけど
本名を知りえたならもっと短く呼べたんだろうな
おい山本だいじょうぶかとかそんな感じで >>1
まーこんなもんだろ
外装をいじくる余地を残してある感じ >>349
年式の低いハリアーで馬車みたいなのあるよね
インチアップも車種によるよな カウンタックは
40年くらい前に地元で3500万円で売ってるのを
見たことある このスレ立てた人はカウンタックって何か別のものと勘違いしてるんでないのか >>352
F1はブレーキがホイール内に無いから理想を追求出来て良いよね
GTカーはブレーキローターを大口径化する必要があるから低扁平になってるだけ
車格で多少は変わるものの、ワインディングだと45-50、サーキットだと40-45程度の扁平率が性能的に最適だと思ってる >>2
タダで貰って速攻オークションに出すに決まってんだろ 正直、新型フェアレディZもそうだが
過去の栄光にスガって昔の人気モデルを引っ張り出して来るのはいいが
過去のファンが望んでるのは
見た目がそのままで、中身だけ現代の最新設計を望んでるんだよ・・・
現代のクソデザイナーがいちいち汚すなや これはコレジャナイ感じゃなくてむしろコレ感漂ってるw 当時のカウンタックのような扁平率の低いタイヤだと似合うんかな？
35タイヤまで行かず60辺りで止めた方が似合いそうな気がする。 >>366
安全基準とか衝突安全性能のせいで無理なんよ >>363
「円盤の直径」を「口径」と呼んじゃうガイジに何を言われてもねえ・・・ >>364
この車のリサイクル預託金っていくらぐらいあるかな
10万以上あったりして 814馬力なんてサーキットでも使い切れないだろうな カウンタックとミウラ以外のデザインはゴミだからな。 会社が借りてた雑居ビルのオーナーがオレンジ色のカウンタックに乗ってたなぁ
バックの時ドア開けて身を乗り出しながらバックしてたんで「やっぱ後ろ見にくいんやな」って妙に納得した >>355
もう浜野さんてことでいいんじゃないかな >>373
細かいことにいちいち突っかかてくるとか
強迫性障害か自閉スペクトラム症のガイジかな？ >>70
昔といっても2010年頃に1台新車登録されてるんだよなぁ
ディーラーかどっかに眠っていた奴が パッと見でスゲーとは思うけど格好いいとは言い切れない何かがある >>363
フォーミュラのタイヤはバルーンスリックって言ってレギュレーションで決まってるから
ラジアルみたいにワイヤー入れるのは禁止されてる ウルス出したんだからLM002も頼む
走破性もゲレンデ、ディフェンダー、ランクルには勝てないのわかってるけど、あのデザインがいいのよ クラッチ交換するのに、サブフレームごとエンジン下ろすんだってな カウンタック含む系譜車種買いたかったが俺には無理、諦めた。
乗ってるベンツなんか体のいい量産車。 デーデデデン デデン デデン クンタッチです
デーデデデン デデン デデン クンタッチです なにこれかっこいいじゃん
わからないやつは非スーパーカー世代だなw ヘッドランプの位置が高すぎるのと変に吊り目にしたのが敗因だろうな 普通にカッコいいじゃん
おじいちゃんには不評なのかな？ 未だにcountach＝カウンタックって読む奴がいるんだなｗ >>402
ヘッドライトの位置が低いとアメリカでは保安基準外になる >>304
違和感の原因はフロントライトの位置だな
この黄色みたいにフロントに寄せた方がランボらしい >>1
どっちかといったら、プロトタイプの
ストラトスに似てるね >>366
そんなモデルチェンジの仕方は過去に一度もねーだろ
車のモデルチェンジは常に最新技術を盛り込む形で行われている
技術に興味無くなった懐古厨は黙って旧車に乗ってりゃいいんだよ >>405
日本ではそう読むんだからそうなんだよ
Appleだってアップルってよむし、マクドナルドもマァクァナァダァズって呼ぶ奴お前だけだから アルシオーネのタイヤをインチアップして車高を3~5センチ落としたら
あ〜ら不思議スーパーカーだぜ >>405
クンタッチとかドヤ顔で連呼してる奴w
ｼﾞｬｷﾞｭｱなみにカッコ悪いんっすけどwww >>413
お前、今でもアーマーゲーって言ってんだろｗｗｗ これじゃ新型カウンタックじゃなくて、
新型ムルシェラゴって感じだ、やり直せ なんだこれ？（ピエモント語）= クンタッシ=（カタカナ名)カウンタック
車名が「なんだこれ」なのでお前らが何コレ？って言うのは合ってる
「カウンタック」と言う日本人特有な発音も正式な呼び名としてランボルギーニが公式に認めているので、カタカナ発音でカウンタックと言っても問題無い これで良いと思う
今、昔のカウンタック見ると
何かぼてっとしてるなと感じる 正直カウンタックやフェラーリを見かけるとクワガタ発見した時と同じくらいテンションあがる どうせ実ぶつ見ねーと、わかんネ
見ても田んぼの真ん中でこれだと駄目だけど >>2
タダならもらうわ
乗りこなせる自信ないから売って小型車乗るけど… 発音と読み方を混同するアホｗ
＞正式な呼び名としてランボルギーニが公式に認めている
ｗｗｗｗｗｗｗ 念入りな風洞実験を経て科学的に抵抗値を減らしたデザインかと思ったら
一切風洞実験なんかやっていない思いつきのデザインでした >>426
カブトムシかクワガタもどっちか片方しかテンションあがらんし、
俺もカウンタックにしかテンションあがらんし。
まぁ巨人と阪神みたいな関係なんだと思う。 小学生の夏休みに赤のランボルギーニカウンタックのジグソーパズルで暇つぶしして過ごしたなぁそういえば カウンタックってああ、びっくりした！
みたいな意味なんでしょ？ 俺はFD3SとFC3Sをガレージ保管してるだけで精一杯だわ >>420
ちがうよ最後にs付いてるでしょ
３単元？ ピエモンテ方言でもクンタッチはクンタッチ
カウンタックという発音はしない。
どっかのアホな日本人オーナーが無理くりブログでカウンタックと呼ばれた経緯を説明してるけど、
そもそもが嘘。 カウンタックといえばハマの黒豹だよね
トンネルで事故って黒こげになって死んだのは悲しかった
(´･ω･`) >>445
わいはカウンタックと言えばタミヤのラジコン 当時の日本のトップフォーミュラレースでも直4気筒かV型6気筒だったのに
12気筒なんて整備が面倒くさそうなエンジンをキチンと整備出来たのか >>436
わかるマクラーレンがいくらかっこいいのだしても
これじゃない感 プロトタイプがカウンタックの至高
あのまま電気で出せよオーバーヒートしないだろ 英語まったくできないんだけど
翻訳で発音きくとCountachはクンタッシでcountryはカウンチュリなんだけどなんでなん？ >>1
NEW Lamborghini Countach LPI 800-4 | $3M Hybrid V12 Engine Supercar | Official Video
2021/08/14
https://www.youtube.com/watch?v=RZJ1bnN_q40 幼稚園児の頃のスーパーカー絵本だと
カウンタックが主役で表紙で、次点扱いで512BB
ストラトスやパンテーラがその他扱いで続き、
「パトカーで活躍するスーパーカー」で新潟県警のポルシェや栃木県警のマスタングが登場。
その後申し訳程度に
「日本のスーパーカーたち」とかの扱いでS130ZやRX7やプレジデント4400ソブリンが出てと
だいたいこんな構成。 >>421
アーマーゲーもエーエムジーも性格には不正解だね
嫁のA45買うときにディーラーの所長に聞いたら
公式にはヤナセ単独時代はアーマーゲーでメルセデス法人ができてからはエーエムジーだね
ちなみにドイツ発音だと
アーエムゲーで英語発音だとエイエムジーだね NACAダクトの巨大化。
新しい物を生み出せないときに伝統的なデザインの一部を強調する。
どんな分野のデザインでもある陳腐な手法。 とりあえずスーパーGTで走るのを見てから評価しよう ミラーの所の三角小窓はないな
コンパクトカーみたい
スポーツカーなら潔く1枚窓だよ カウンタックじゃん
これ公道でみるとぺったんこだよな
バスぐらいの幅で 動画のせいかランボルギーニって、しょっちゅう燃えている印象がある >>13
知らないのか？
ランボルギーニでスピード出すと燃えるんだぞ。 >>466
かといってこのフォルムでタイヤの音だけ「ｽﾞﾓﾓﾓｰ」ってしててもきもちわるいけどね なんで日本だけカウンタックって呼ぶんだろう
クンタッシやろ？ 俺のモッサーでジャンプ台にしてぇ
ウィルスミス親子の映画でそんなのあったような気もするが… >>457
ドヤ開陳に誤字はものすごくみっともない。 至高のスーパーカーは、ランボルギーニ・ミウラとフェラーリ275GTB >>4
横の穴は本気のNASAダクトだろう。弁当箱の代わりかな。 >>1
十分カウンタックに見えるけど比較すると
>>304
これはめっちゃカウンタックしてるな >>195
なにこれめっさかっけーやん。最近の車？ >>473
下品なのがまた良いんだあよ
イタリア美人ってたぶん下品だぞ これに隣に女乗っけて首都高速入口で路肩にアクセル全開で突っ込みたい！ >>11
逆にコレだよねって思ったけどw
これ見てNSXの某社は反省しろよ >>473
一度ガヤルドだかウラカンだかの痛車を見たことがあるけど妙にキマっていて感心したことがある だせ〜
初代LP400の神懸かったデザインの足元にも及ばないな いいねぇ〜！
こんなん見たら新作キャノンボールが観たくなる😄
エロいおねぇさんがドライブしてるのが見たいだけなんだが🤩 おっっ、ええやん。
当時のLP400よりええかも。 >>230
エアコンは強力なのついてたから全然大丈夫だったよ スーパーカーと言ったら512BBかカウンタックだった シボレーコルベットスティングレー
マチカネタンホイザ こういうの買える層がいまさら乗るために買わんだろ。
資産として保有するだけ。
なので購入時もオイル・ガソリン類は空にしてそのまま空調完備のガレージに保管してたまに眺めるだけ 空力悪くてスピード出すと車体飛びそうになるって聞いたな
いまの技術ならこのデザインでも大丈夫なのか >>510
>>511
最新の設計なら角度がちゃんと計算されてるから不要なんだろ。 海外の番組でランボルギーニの製造工程を放送してたけど
ボディーの底のカーボンをエアーのホチキスでバスッバスッととめてるの見てヤベーって思ったｗ >>513
10台くらい日本人が買ってるんじゃねえの？ >>520
こういうのってお得意様にこっそり連絡が来るから前澤さんあたりは買っていると思われ >>520
誰でもいいんだけど、走ってるとこ見たいよねえ 自動運転時代になったら、車は制限速度を超えてスピードでなくなるだろうから
そのときスポーツカーってジャンルはどうなるんだろうね？ カウンタックって実物見たらぺったんこや、車高めちゃ低い >>304
エアインテークのグラデーションがいいな 近所にカウンタック乗ってた人がいた
車高低くて乗り心地は物凄く悪そうだよな ランボルギーニの最近のデザインに外れ無しだなあ
スゲーいい
これ限定車はプレミア付くのは確実だね
しかしV12のハイブリってバカっぽいけど必要なんだろうね
出来ればBEVで欲しいなあ まあ昔とは安全基準が違うからデザイン再現難しいのは分かるが
もうちょい頑張ろうよ･･･ >>366
わかるわ
ヨーロッパ車はデザインを引き継ぐから一目でフェラーリだのポルシェだのわかる
日本車は全く違う車になったりするからなんだかなあ これじゃない感あるか？
むしろこれで正解だろカウンタックは 予備知識なしで写真見せられてもカウンタックのリメイクと思う人多いだろ。 現代的なカウンタックの解釈、という感じであればとてもいい感じだと思う。
限定112台って言うけどとんでもない倍率だろうな たぶん任意保険に入れない種類の車だから俺は買わない・乗らない。 いや、カッコいい！
しいて言うなら、テールランプをもう少し、昭和っぽくしてほしかった カウンタックのコンセプトスケッチに描かれたイメージそのまんまで現代風に仕上げたんだな
見慣れればかなりカッコいいかも
最近のランボルギーニは下品過ぎだったから余計にそう感じる >>511
当時の北米の保安基準に合わせて無理矢理付けたモノだったはず 4億円弱か。日本には割当5台ぐらいでもう完売かな。 なんか近年のランボルギーニは皆似たようなデザインだな
カウンタックの復刻ですらなんか見たことあるようなデザインだし
デザイナーのセンスなのか同じ金型を使いまわしたいのかもうデザインするのが面倒くさいのか レギュラーモデルだったらガチで買おうかと思ったんだけど限定と聞いて冷めたわ うるさいしデカイし100km走れば必ず交換しないとダメな部品とかディーラーに行く時間とか無駄が多い
成金はこんな事が好きで楽しい様だが もっと駄目なのかと思って画像を見たら、思ったより
昔のフォルムを取り入れつつ現代のデザインに寄せてて
悪くなかった。コレならカウンタック要素が感じられないとは
言われないんじゃないか？ 最近のレトロフューチャー物にしてはかなり良いと思いました。
でもお高いんでしょ？ 一目見てカウンタックってわかるデザイン
日本の車でそういうの少ないよな
レクサスとマツダくらいか カウンタックは４０〜５０年前のスーパーカーブーム当時の圧倒的キングだったな
あれこそまさにスーパーカー
今なおあの車の衝撃を超える車は出てきていない リトラ化出来ないのにちゃんと昔のイメージに合わせてるじゃんw
LPならリアウィングも欲しいところだね >>366
だよな、70年代の子供のおもちゃみたいになってて幼稚化してるのが残念 あべんたどーるの後継じゃなく
れべんとんやべねーのみたいな扱い？ >>561
むかーしセガラリーチャンピオンシップってゲームでこれを知ったけど、速いけど滑る滑る >>571
お値段たったの380000000円
400000000円を切るお値打ち価格です >>586
ガワ違いでアウディから出たらもっと安くなるかね？ >>561
実物を公道で見たらめちゃ小さくてそんな迫力なかったけどなあ 『ランボルギーニ・カウンタック』って「織田無道」の愛車じゃなかったけ？ カウンタックって空力ガン無視の流線型かゴテゴテエアロが必要な気がする 当たり前っちゃ当たり前なんだけど
どうしても流線型になっちゃうんだな あ、億か。
アウディR8よりちょっと高いぐらいかと思った >>400
日本のナンバー付けると急激にダサくなるな。縦横比が欧米と違うからだろうけど。 >>594
リッター５００ｍでスタンドでガソリン入れて家に帰るまえにもう一回スタンドに寄るレベルだってよ スープラみたいにダクトがことごとく子供だましなダミーだったら笑えるｗｗｗ
https://i.imgur.com/awMRZ5C.jpeg
屋根も【子泣きジジイ】みたいだったらさらにウケる オホホ ランボは横幅がでかすぎるんだよなあ
中古のガヤルド乗ってた時あるけどトンキンでコインパーキング探すの大変やで >>594
ちょーっと高いなあ…
頑張れば買えそうな気がしないでもないけど
ちょびっと高いなあ… >>99
Gookroech, go home, Korea!! 悪くないけど良くもない
サイドがイマイチホイールでかすぎ 後方視界はどうなん？
カウンタックリバースまで再現してるのか？ >>1
でも、渋滞の中、軽四と一緒にトロトロ走るんだぜ >>304
こっちの方が断然いいな
こっちで出せばよかったのに
どうせ量産しないスーパーカーなんだから頑張ればコンセプトのまま売り出せそうなものなのに
法規とかにひっかかるのか >>602
20B積んだ『ﾕｰﾉｽ ｺｽﾓ』が裸足で逃げ出しそうな燃費だな。 アーマーゲーって呼ぶ人は今でもいるけど、ベーエムベーは見た事ないな >>619
ベーエムベーは70代の人が言ってたなぁ 俺の知ってるカウンタックって羽根付いてるンだが最近のは羽根ないんか >>615
アリタリアのラリー仕様じゃなくて、ノーマル車見るとがっかり感がすごいよ
ん？しょぼ… >>410
お前みたいなイキった勘違いしたバカが昔の名前を使って汚い商売をしているからダメなんだよ
新しいものを作り出せないどころか、昔の物を今風にアレンジもできない無能がな >>623
当たりはずれもあるということか(´・ω・) なんかミニ四駆みたいな感じ
オリジナルの個性と完成度が高すぎると
どう足掻いても○○みたいって感想になる >>619
オレの周りでは今でもベンベって言ってるよ
その人は現行の740乗ってる ちょっと厚くなったけど、やっぱりカウンタックだな
かっこいい >>372
そういう言い訳ばかりで本当にダメだな
外国人株主が増えると本当にダメになる
新しい挑戦もできないのは、敵対的な株主による足の引っ張りでもある訳だがな いいやん
名前を途中ディアブロとか経由しないでずっとクンタッチで通してればコレじゃないとか言われなかっただろうに ４億円はちょっと躊躇しちゃうよね。
多分購入権は回ってこないな。 >>372
日本で型式認定取るのは無理だね
海外で型式認定して日本で申請するなら大丈夫だよ
日本メーカーでやったのは今まででレクサスLFAだけ
でもLFAは日本の基準もパスしてるからなんでそうしたのかは不明 スーパーカー世代には納得のカウンタックだよな
カラーは赤も選べるんだろ？
リヤウイング付きあれば完璧だろ 昔製造してるとこテレビでやってたけど飲み食いしながらだらだら造ってた気がする
なんかシフトレバーが下からせり上がってくるとこ映してた 正常進化な気もするが、そこはかとなく漂うコレジャナイ感 そっか？
これだってほどじゃないけど、こんなもんだろ >>400
ガソリンタンク容量１２０リットルだっけ
燃費はわからんが満タンにするだけで軽く１万は飛ぶな 買えもしないのに臆面もなくダメ出しする人を観察するスレ この間抜けな団子テールランプの良さがわからん
長方形の一体型のがカッコイイしコスパもいいだろ ドアの黒いのでっかくて？？？ってなるけど
全体的にカウンタック感あるからいいね
壊れるし燃えるんだろうけどw Cピラーのフィンや
サイド下部の一直線ラインが80年代っぽくて
カッコ良すぎる リトラクタブルヘッドライトがないカウンタックなんてカウンタックじゃない。 >>1
ちゃんと黄色にぬれよ
プラモは仕上げサボったらダメだ リトラクタブルライト無しとか何も分かってない
あと羽はつけて コレジャナイとか言ってる馬鹿はカウンタック知らんのかな 子供の頃から架空のダサいガキ向けおもちゃのクルマと思っていたわ
まさか実在するモノだったとはってね >>604
スープラは、ハリアーのデザイナーらしいな
どっちもハリボテの欧州車コピー >>618
コスモはタンクが大きいから結構な距離走れる。
FC3Sはタンクが小さいから
千葉幕張から大黒パーキングまでの湾岸走ったら横浜で給油しないと帰ってこれない。
給油なしだと
帰りはディズニーランド辺りでガス欠になる。 ランボルギーニミウラを作る、10万くらいかかるねんやろなあ、それも無理 >>668
ev着くのか、
めちゃくちゃ速そうだなw いつの時代もランボはカッコイイけど
新型カウンタックは子供の頃の感動を揺さぶってくれた 初見ではドアの開け方&エンジンのかけ方が分からない >>679
生で見たら車高の低さにビビる。
ロータスヨーロッパと体感は変わらんw >>1
直進安定性が悪そう。
減速でリア流れそう。
でもカウンタック感はこれでいい。 >>400
カウンタックって言ったらやっぱりスラッとしたボディラインにリトラのライトだよな
>>1のカウンタックは何かずんぐりむっくりしてる >>639
LFAは衝突安全テストの委託費用をケチっただけだろ >>577
21世紀に入る頃に急に陳腐化しちゃったけどね。
それでも３０年近くは最高であり続けた。イタリア工業デザイン的というか
モダンさと上品さを兼ね備えてたから息が長かったのかな。 >>686
軽トラに隼のエンジン積んでいるのがある。
そいつにはこのカウンタックでも
速さでは勝てない。 LP400こそ至高だな。ウイングとオーバーフェンダーとかいらん。 かっこいいんだけどなんか洗練されすぎててこれじゃない感 >>22
ダイナマイトのダンスみたいな感じにドア上げ下げしそう 欧州のハイブリッドはゴミだから10年で廃車だろうし
30年くらいしたらプレミア付くかもな >>685
バブル期、米屋の若旦那がポルシェ930ターボで配達してたのを思い出した。 乗る場所ないよな
銀座あたりでチンタラ走ってるフェラーリとか可哀想やわ >>700
ランボルギーニのエンジンはヤンマー制
これマメな 何でコレじゃないの？
正に新型カウンタックって感じだわ でもロータスヨーロッパより遅いんでしょこれ。漫画で読んだことある。 フロント&リアウィング・12連マフラー
じゃないと。 スーパーカーブームの時 真っ黒に白いラインが入ったカウンタックが一番カッコ良かった思ひ出 懐かし >>463
何がスポーツカーなら潔く一枚窓だ？アホか ミッドタウン勤務の時カウンタックよく見たけど、テスラのガルウィングSUVが最強だな >>542
セリカがいい例だな…
若い子なら説明されないとわからないw 後方視界皆無だな
駐車どうすんの？バックモニターとか付いてんの？ 文具メーカーはこれの消しゴムとボタン式のボールペンのセットを前もって用意した方がいいな カウンタック無茶苦茶好きだったけど
レストアしてるサイトを見て、無茶苦茶作り悪かったから
もう買うことはないと思った25歳の夏の思い出 イタリア車ってとことんデザインにこだわるのに
何であんなすぐに壊れるのか 良いんだよカウンターアタックで
BMWはベーンベー
メルセデスはベンツ
ロレックスはローレックス
カルティエはカルチェ
何か文句あるか？ 国内メーカーのデザイナーはよく「復刻版みたいなデザインはしたくない！デザイナーとしてのプライドが…！」って言うけど、だったらいいデザインにしろよって言いたくなる >>726
見た目だけの
中身スカスカだからだよ
カウンタックなんておもいっきりドアを閉じたら
窓ガラスが割れるんだぜw リトラじゃ無いなんて
歩行者衝突安全とか関係ないだろ
飾っとくための車なんだし ちゃんとリスペクト感じられるし良いデザインじゃね？ ガンダムヲタの俺がかっこいいと思ったということは一般的にはかっこわるいのかな >>739
現行ホンダ車をどう思うかがセンスの分かれ目 >>741
国産車のデザインだとマツダが好き
ホンダ1番嫌い >>13
ミニバン乗って小さい家建てて貯金たくさん余らせて死ねばいいじゃん >>1
悪くないじゃない
何となくミウラっぽくも見えるけど なのよ どう見ても、ランボにしか見えないから
これでいいと思う。カウンタックに対する
イメージはそれぞれだから、苦情はしょうがない。 ガレージ保管しといたらプレミア付きそう
近所にアヴェンタ乗ってる奴居るからクッソイライラするけど
マジうるさいねん GRヤスリくらいの値段でトヨタから4人乗りで出してくれたら俺、買うよ。 >>729
カウンタック、実際発音しているの聞いたら、クンタッチに聞こえた。 こんなの業務スーパーやokストアの狭い駐車場じゃ止められないじゃん 未完成品のカウンタックのプラモデルのボディ感
または素組で組んだやつみたい >>1
3枚めF2.5でもバックがあまりボケないね >>1
LP400とかイオタとか外見はオールドタイプ中身は最新を販売して欲しい そのままのＤｅｓｉｇｎで最新のテクノロジーでいいだろ カッコええやん。
面影が十分あるし。
いつ発売？
貯金しとくわ。 コレジャナイ感なんてない
洗練されたスタイルになってて最高じゃないか >>696
トラクターも、じゃなくて元々トラクター屋だ >>619
因にドイツ語読みはアーエムゲー何だよな 昔ランボルギーニ・ミウラってどっかイタリアの地名かなって思ってたけど
普通に日本人名の三浦から来てんだよな。 >>753
合ってるわよ
カウンタック言うのは元々 日本だけだったのよ 今は通じるけとね なのよ >>779
闘牛牧場の名前じゃねーか、くそ！ 嘘教えやがってあのやっろう >>592
ディノのエンジンだからね
と、言うかラリー用の車両だから小さい方が有利だよ
上から見たらほぼ真四角 見に行ったなぁ。。 カウンタックにリアウイングついたLP500だった
フェラーリはBB512 >>1
しっかり昔のを踏襲していてカッコいい
まぁ一生乗る事はないだろうけど… >>787
クンタッシはランボルギーニの工場&本社がある辺りの方言。
標準のイタリア語ではない。 >>756
本物見ると分かるけど カウンタックやアヴェンタドールより分厚いのよ
BMWi8も本物は分厚く見えるわね なのよ >>193
いや出来ないのは安全基準でしょ。ワクワクする効果あるやんw ヨーロッパでエンジン車売れなくなるからその前に出しとこって感じか >>787
>>788
それデマだよ
そんな発音してないし 子供の時に買ったカウンタックの大きめのミニカーのがかっこいい気がする スーパーカーってなんか見てるこっちが恥ずかしい感じがある ガンダム見てるような･･･ 512「ベベ」とか表記あるとあんまり速そうに思わなかったよな 頭が思いっきり後ろに傾いて前とかまともに見れないやろ ゴキブリみてぇだなw
こんなん買う奴いんのかよwww >>800
普通のカッコじゃ乗れないよな
髪は金髪より派手でグラサン必須 欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい EVじゃないんか
町中で爆音轟かせて走るとかもう時代遅れでしょ 英語はクンタッシ、ランボのCEOはクンタッチって言ってる
https://youtu.be/BBQk333Ciss 70年代のデザインを求めるのも無い物ねだり的なもんがあるかもな カウンタック
アーマーゲー
ミルフィーユ
ツタンカーメン
恥ずかしいな >>619
医師の間ではベーエムヴェいう人結構いる >>578
LPだから羽付いてんの？
LP400は羽無いよね >>811
でも実は旧カウンタックのフロントガラスは三次曲面ガラスなんだよね。
直線だけで構成されたように見せるデザイン。 >>1
そんなに外れていないと思うけどな
元々フォルムはこんな感じで、ドアもこんな感じ
だった印象だから >>832
羽も競り出すのか？
熱と空力の欠点対策？ キャノンボール（映画）のカウンタックは、存在感が有ったよね。 地元の百貨店にLP500がきたから500円はらって一緒にポラロイド撮ったわ >>1
そうかい？もっとデザイン変えてくるかと思ったわ >>827
ジロ見てる限りイタリアの道ってメチャ狭いし路面も悪そうだけどな 年収350万だけど40歳すぎて結婚も諦めたしマジメに35GTR買おうか悩んでる
貯金は1400万あるし使い道ないからぱあっと買っちゃおうかと >>846
つまらん余生しか残ってないんだから買うといい >>681
わいのビクスクマグサムよりも低かったのは驚いた 正常進化だけど今見ると基本デザインの古臭さを感じるな 買えることはないけど、
たしかに、これはカウンタックじゃない。 いいと思うけど無理して初代を残しすぎのような気もする >>6
リアスポイラー付きはカッコだけで市販できるような代物じゃなかったって事だったような >>736
どっちが欲しい言われたら右だけど
日常の足にしたいのは左だな >>802
今の日本でも見かけるわよ
片手伸ばして寝そべる感じで運転してる軽自動車 >>846
買える時に買っとく方が幸せなのよ
買った後に後悔したら売ればイイだけ なのよ
買わないと｢あの時買っておけば良かった｣ 何年経っても思うわよ >>846
そういう車は綺麗に乗っとけば買った値段とそう変わらない値段で売れるから貯金みたいなもんだよ。
俺も若い頃に中古の348GTSを60回ローンで買ったけど買値以上の値段で売れたから損してない。 いやいや、ちゃんとカウンタックしてるよ。
フェアレディZよりずっと良い。 フロントの平面形があまりにも四角
初代のプロトからそこが気に入らんデザイン
もっとカドを絞り込まなきゃダメよ >>846
他の人も言ってるけどリセールがいい車は買えるなら乗って楽しめるしいい選択肢だと思うな 横がもうちょっと感だがなかなかいい。ミウラも出せや ラファエルや諸星ごときでは予約案内が絶対に来ない。前澤でも無理かも
過去に5台以上は正規Dで新車購入歴があって現在も数台を所有してるくらいで最低レベルだろう
アヴェンタSVJの予約が出来た中から厳選した優良顧客のみの数人が選ばれるはず >>890
欲しいなんて声挙げるヒマもないんじゃない？
優良顧客リスト上位から「で、どの色にしますか？」ってなもんでしょ >>889
投資家は買うだろ。チンピラみたいな転売屋は手が出ない価格だな スーパーカーブームのあとにバブルがきたから
買ったひとおおい >>893
だろうね
今までに限定車やSVJの転売したヤツは優良顧客名簿から外して、残りの上位から7〜8人にご案内って感じかな
時間があれば色やオプションを決めるのでイタリア本社までお越し下さい、ファーストクラスとホテルを予約しときますんでくらいじゃない？ >>897
ディアブロまではアレだが、アウディ傘下になってからは品質良くなったらしいぞ スーパーカー消しゴム出たら絶対買うわ
Boxyのボールペンのバネ二本増しにして待ってる こういってはなんだが
ボルボの無人トラックに
そっくり >>881
本物のカウンタックは超絶カッコいいな
新型が出た瞬間の偽物感、ガッカリ感がハンパない…
フェンダーとか残念すぎ ボルボの無人トラック
https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fimage.ennori.jp%2Fupload%2F20190614%2Fimages%2F2880x1920-vera-gallery4.jpg&;imgrefurl=https%3A%2F%2Fennori.jp%2F6238%2Fvolvo-vera&tbnid=S18e18yyPfylxM&vet=1&docid=noU5Fz46RLHcGM&w=1280&h=817&source=sh%2Fx%2Fim 直線的な従来型から少し丸みを帯びてる気がするが
赤とかで出して欲しかったなぁ >>38
キャノンボールの前後に羽根ついてるのがいいな >>900
アウディは10年くらい前は一瞬だけ品質良かったが
今は低品質に戻ってる
初代TTは本当に品質悪くて悪夢のようでなぁ、、、 >>85
あー、これこれ
ステーのフォグランプがオシャレ なんだこりゃ、、町のFRP屋でもこんなの造らないでしょ今どき >>561
はぁんカッコヨ
コレ操作出来るsteamゲー厶探してるけどなんかオススメなーい？ >>916
ランボに限らずスーパーカーの類はデブには無理、まず運転席に座れない
あとは身長190以上ある奴も無理だから海外ではロードスタータイプが売れてる
デブが乗れるとしたらR35かアウディR8かヘラーリ812くらいやで 投資目的で転売購買 まったく無駄
こういうの売るCMもいつも同じでワンパターン アンチテーゼとしてのカウンタックは永遠だよ
そこに至るストーリーが仮に欺瞞だらけだとしてもね
フェラーリではできないギミック
そこに金を払う人はたくさんいる ランボルギーニはデザインやコンセプトに一貫性があるけど
フェラーリは迷走しまくってるな >>14
TopGearにそのランボルギーニ回があるから見てみたらいい カッコイイな
赤けりゃ尚更良いわ
でもどう背伸びしても買えないけど >>31
でもこの手のエンジンはそれなりには回してあげないと潰れそうだけどな カッコええけど乗るのが冴えないおっさんじゃぁ台無しだから要らん >>902
なら俺はスーパーカー消ゴムの裏にホッチキスの針埋め込んでやるぜ >>945
本物のカウンタックも、実は途中から分厚くなっている。
LP400Sの末期あたりで、ルーフが高くなった。 >>38
ウォルターウルフの社長のLP500Sでねーの 文句をつけられる階級じゃありません
とりあえず見たら通り過ぎるまで土下座します コレをダサいと言いつつ昨今のSUVマンセーしてる人の感性こそわからない そもそもランボルギーニはイタリアのヤンマーだからな
お前らヤンマーからカウンタック出たら買うか？ フェンダーアーチの形なんなの？
タイヤの○と比べるといびつ感ハンパない >>955
もちろん買うよ
そして赤木群馬になる！ >>950
このカウンタックで通勤してたんだよなw >>1
確かにカウンタックだな
デザイン的によくリファインされている ウイングないとカウンタック感が薄いなあ
テールランプ好き ランボルギーニのフラッグシップはカウンタックの形を正常進化させ続けてたのかと思っていたよ これだわ！！
買う！！
AT限定の免許取りに行かねえと >>31
そうか？
渋谷とか青山辺りで爆走してる連中たまに見るけど >>964
実際にそうだよ。
ミッド縦置きV12の前にミッションを配置する独特のレイアウトは
ディアブロ、ムルシ、アヴェンタ共に受け継いでいる。 >>337
球切れじゃなく配線の接触不良が原因だろ 車検に視野範囲の規定ができてるけど、
これ車検通るんかね？ 機能美っていう言葉があってさ
その機能を実現させるために必然的にその姿になっていればそれは無条件に美しいと
それウソだと思うんだよね
流線型が全部かっこいいかね
ランボルギーニはフェラーリじゃないからかっこいいんでないの >>982
流線型も機能美のうちだろ
空気抵抗を減らすには流線型だ 昔日本でもブームが来たんでしょ？当時は近未来的なデザインが受けたんか？ 超高額のスーパーカー買っても走らせる道は制限速度50キロ
無駄だと思わんかね？ん？ 日本ではスーパーカーとは1cm強の消しゴムの事を言う 12気筒は各シリンダーのバランス取りが至難の業なのでイラネー
完調な12気筒維持できるのは優秀なメカニックを抱えてないと無理
大富豪でも優秀なメカニック抱えてるのは稀 このスレッドは１０００を超えました。
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