新型シビック正式発表【車両価格319万円～】9月発売日、e:HEVとタイプRは2022年追加発売 [423476805]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダはハッチバックスタイルの新型「CIVIC（シビック）」を9月3日（金）に発売することを発表した。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/06/civic-red.jpg
シビックシリーズは今回のフルモデルチェンジで11代目となる。
1972年の初代型発売以来、世界で累計約2,700万台を販売しているグローバルモデル。しかし、新型の国内販売計画台数としては、月間1,000台と控えめな数字が示されている。
■新型シビックの特徴
デザインは、低重心・水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションとすることで、一目で魅力が感じられ長く乗り続けたくなるような存在となった。
パッケージングではホイールベースを延長し、前後席の距離を35mm拡大することで、後席の居住性が向上される。さらに荷室容量は先代モデル比で拡大しており、クラストップレベルとなる452Lを確保している。
搭載されるのは、1.5L直噴VTEC TURBOエンジン。先代型キャリーオーバーながらもブラッシュアップを受けており、アクセルを踏み込んだ瞬間から力強く加速する応答性と、高回転域までよどみなくパワーが増大するリニアな出力特性となった。
トランスミッションには、7速スピードモード付きCVTと6速MTが用意される。
駆動方式はFFのみ。
先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」には、トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）が追加される。
車両価格はLXグレードが3,190,000円、EXグレードが3,539,800円で用意される。
■今回は「1.5Lターボ」のみ、「e:HEV」と「タイプR」は来年
また、Honda独自の2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」を搭載したハイブリッドモデルの新型シビックと、新型「シビック TYPE R」の発売を2022年に予定している。
■新型シビック日本仕様はセダン無し
（続きあり）
https://car-research.jp/civic/sedan-prototype.html 高いわ
最近の自動車価格は調子に乗りすぎ
電気自動車が主流になったら安い外国車に負けて終わりだわ >>7
中止欧州がメインでしょ
実際あっちじゃホンダのクルマ売れてるし(今期2000億超の黒字) 高いな。。
シビックなんて100万くらいだろ。
中古で30万くらいだろ。 >>9
日本の給料が上がってないから
高く感じられるだけなんだよ 内装が中途半端に古臭いな
ttps://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/06/civic-interior.jpg ろくに積めなさそうなハッチバック
まじでどの層が買うんだ？ >>1
ホンダはガンダムチックなデザイン止めたのか？ 評論家系ユーチューバーが一斉に動画を上げてるが、、大絶賛だな！ 今乗ってるシビックが確か乗り出し320～30万ぐらいだったけど
新型になって幾らぐらい値上げになるんだろう？ ダサい車内だな
ボンダはなぜ車内がこんな古臭いのが 日本人「だっさwww」
中欧米「これよ、これ」
何故なのか >>25
カローラセダンはハイブリッドでも200万後半だわ >>11
ヨーロッパは年々シェア下げて散々だぞ、アメリカ向けな カローラツーリングが201万スタートなのに何をどうマーケティングしたらこの値付けにできるんだろう 最近の車が恰好悪いのはわざとやってるのかな
マツダはデザインコンセプトに芯が通っていて好感持てるけど他は駄目だね(´･ω･`) EG6やEK9タイプRがシビックの最後だと思ってる。 そういやホンダキチガイの千葉ってどこ行ったの？
死んだなら嬉しいけど >>1
こういう写真ってホイールのエンブレムの角度までビシ！って決まってるけど
撮影前にジャッキアップしたりして色々手加えるんだろな ＞ 6速MTが用意される
うおおおおおおおおおおおおおお アコードとシビックの車格を上げたらシビックしか売れなくなっちゃった
という日本でも既視感がある事がアメリカでも起こっている えっ、ダッサ…
何この面構え
ステップワゴンフルモデルチェンジしたら買う予定だったけど、このダサい面構え系だったら他のミニバンにするか >>11
欧州売れてるか?
シェア1%程度で英国工場閉鎖なのに いい歳して金のない爺どもしかいないスレだろ？
飽きずによくやるなぁ
君らはターゲット層じゃないんだから軽でも乗ってなさい セダンなしとか誰に向けて売ってんだ？
シビックじゃなくてよくね？ こんな高い物誰も買うわけないインサイトの二の舞 トヨタなら300万出す奴居るだろうが EX353万円ワロタ
シビックなら170万円ぐらいだろ フィットが最低200万～だから300万以上は妥当
高いと思う人はガソリンのヴェゼルでも買えばいい 80、90年代のシビックの位置って今のフィットだよね？
フィットも高くなってきてるけどw >>69
全然ちげーよｗ
実車みたけど内装は質感がかかったよ エクステリアは… 内装ダサすぎて笑える
エンジンもうんこにだし、オワコン 程度の良い中古のEK9が安く買えた頃に何故俺は買わなかったんだろう 【抑うつ、不安障害、メンタル不調の改善のために摂るべき栄養と食品】
①ビタミンB6
気分と睡眠をつかさどる神経伝達物質セロトニンの生成に必要な材料。
ピスタチオ、ニンニク、サケやマグロ、鶏肉、ホウレンソウ、キャベツ、バナナ、サツマイモ、アボカド、全粒穀物など
②DHA
脳内のオメガ3脂肪酸の中心で、神経を保護し新たな脳細胞の誕生を助ける「脳由来神経栄養因子（BDNF）」の生成を促す。
天然のサケ、カキ、カタクチイワシ、サバ、ムール貝など
③プレバイオティクス食品
腸内の善玉菌が生存するのに必要な食品。
タマネギ、アスパラガス、アーティチョーク、ニンニク、バナナ、オーツ麦など
④プロバイオティクス食品
体内の善玉菌を補充する生きた細菌と酵母。
ヨーグルト、ザワークラウト、キムチなど
「うつ」との闘いに役立つ食品とは - WSJ
https://jp.wsj.com/articles/SB11866489112839433655404584142681506181524
【新型コロナウイルス】うつ病を防ぐ食事スタイル 糖尿病の食事はメンタル改善にも役立つ | ニュース | 糖尿病ネットワーク
https://dm-net.co.jp/calendar/2020/030062.php 高い金払うのに名前がシビックではカッコ悪いじゃん
オッサンのイメージとしてはフィットこそシビックだわ
あれいいクルマだからな
ヴィッツ等のライバルと比べてエンジンもブレーキもハンドリングも段違い >>84
だよな
俺も昔のシビック＝今のフィットだと思ってる ホンダの車ってここ10年くらい一度も格好良いと思ったものが無い
NSXですらあのジャンルの車としてはカスだろ 150万なら若い子も死ぬ気で働いたら買えるよ でも死ぬ気でやで？日本の賃金はどんだけ安いんだよ マイカーなんて無駄の極み
まだ若いんだからたわら先進国株インデックス投信でも積み立てしておけ。
マジで、、、 シビックタイプRといえば妥協で結婚したら悲惨みたいな漫画の画像まだ？ >>89
NSXの内装は酷かったな、特に中央インパネはフィットと見間違えるレベル 家電は値段変わってないか逆に安くなってる気がするけど
車ってどんどん高くなっていくね >>9
お前が高いと言ってる価格は世界が安いと思ってる マジで今の90年代スポーツタイプの中古相場の値上がり方は異常 新型シビック正式発表【車両価格319万円～】9月発売日、e:
https://youtu.be/32tyhNWu4vE プリウスやカローラより高いやん
どういう層が買うんやろ？ このエンジンをフィットに積んでおくれ…
シビックでかくなり過ぎだよ >>105
わいが昔乗ってた最終型FD3Sもえらいことになってんな たけーよ。
シビックなんて150万くらいのイメージだろ。 街なかで殆ど見ないよなぁ
たまーに何代前のか分からんような改造されたのを見かけるくらい 昔のモデルも高くなったよなぁ
EG6とかワンダーシビックも高い… シビックはアメリカの20代前半の若者が買える価格設定になってるんだよね
つまりこれで高いと言ってる奴らは… >>84
フィットダメダメだろ
ヤリスGRの方が断然面白い せめてフロントグリルをなんとかしてくれ
トヨタっぽくはしなくていいぞ メーカーこんな糞高い大衆車を発売して
「若者の車離れが深刻」って言うなよ！シビックごとき大卒初任給で買える値段で販売しろ 1.5Lのシビックが乗り出し350万～とか
シビックのくせに随分高いな >>124
ホンダだあることが信者にとって1番大切なこと >>17
このハニカムなんの意味があるの？
馬鹿なの？ >>98
そりゃ20年以上前の車はカセットとラジオだけ、ナビどころかCDすらオプションだったし、エアバッグも運転席にあれば上等だったからね。
もうちょい昔だとパワーウィンドウすらなかったし、今から考えると何も付いていない中身スカスカ車だったからね。 >>124
ホンダデザインについていける人になれる 軽以外の車種は全て海外向けみたいなもんだからな
そりゃ売れねえよ 全車種フィットクロスターみたいなちょっとかわいいデザイン路線で攻めろよ。ハスラー、ミニ、カングー、ジープの客層流れてくるぞ カローラもクソみたいになっちまったし
もう終わりだね ニンテンドースイッチをファミコンって名前で出す感じかな >>132
ドバイ
ただの石油成金
全てカネで解決
なんの産業もない
人口の六割以上は外国からの労働者(笑) アメリカの平均新車購入価格は450万円だから
シビックの350万円という価格は
軽の最低グレードを買うような感覚 まぁよくも悪くも現シビックは攻めたデザインだった
ガンダム顔は嫌いだけど新シビック、コレええやんって思う人
どれくらいいるんかなー
ヴェゼルもそうだけど深海魚顔がホンダのブームなんか
内装もなんかいかにも普通だし
今更、全体的に普通な車を300マソも出して買う層がどれくらいいるんだろうか >>141
カローラセダンとワゴンは超マビーじゃん！売れてるし！スポーツは死んでるがな。 デザインはドンドン進化している！！
この新型シビックについて来られない人にとっては
今後はまったくついて来られなくなる！！ >>138
N-ONE売れてねえじゃん
あの手の車作りでもスズキにすら敵わないよ アメリカ人感覚だとシビックはバリュー価格のセダンって認識みたいね
日本ではセダン売らないけど 車初心者にはehevだとか各社が出してるシステム？的なのが何がどうすごいのか全くわからん
ホンダは新型ヴェゼル売れてるんちゃうの リセールや維持とかのコスパ優先で考えたらトヨタ一択だし
スポーツ的要素やEVとかの先進性も全くないところで
あえてホンダ車買う動機ってマジでなんなの？ 今どきダウンサイジングターボを出す臆面の無さだけは評価する >>147
今の1.5cc以上の普通車はほとんど300万乗りだし超えないか？ >>124
ν速民の敵になれる
スマホもペリアで固めればν速公式パブリックエネミーになれるぞ
ここにはホンダとソニーに親を殺されたのかよって連中がたむろしてるからな まぁ北米向け。海外市場が戦場って考えるとこのデザインも納得
独断と偏見だけどなんかヌメってした魚みたいな車を外人は
安心して乗る傾向がある
特に大衆車買う層は魚顔、壊れない、燃費良好
内装シンプルでええが大柄の外人でも狭くない
そのへんがポイント
国内販売の目標が大衆車なのに1000台と控えめなのも
ああ、コレ国内はあかんわ。海外でバッチリ売れるといいねって数 EX353万円www
オプションや諸経費込みだと、乗り出し400万円だなw >>167
ホンダ自身がもうシビックって名前の由来をまるで解ってないよな 新型シビック 全長4530mm×全幅1800mm×全高1415mm
BMW318i 全長4715mm×全幅1825mm×全高1440mm
Cｸﾗｽｾﾀﾞﾝ 全長4751mm×全幅1820mm×全高1438mm
全長がやや短い以外はBMW3シリーズやベンツCクラスとほぼ同じ
シビックのくせにデカすぎだろ 顔はいいけどケツが死ぬほどダサい
それでも先代よりはずっとマシだが 日本人はこれでも高いと思っちゃうのがね。みんな貧乏になったなぁ... FFでいいから1600㏄で200馬力のスポーツタイプを250万で出したらバカ売れすると思うんだけどなあ…CR-Xの後継で
なんかホンダってやる事がよく分からんな ガソリンなんだから250万で売って利益出る用に
設計しろよ カロスポインプマツダ3に比べて街で見る頻度少ない気がする
他車はエントリーグレードだったら200万前半で買えるしな 海外が戦場だからどうしても大型化は必須項目
同じ値段（多少高くても）同じ燃費なら
外人はデカい乗って快適な車を選ぶ
セダンもハッチバックも
日本じゃおまけで売ってやるかなみたいな
ゲーム機みたいな市場になってるからな 海外では安いが日本だとエグいおまくに価格になるホンダ もう中身のエンジンには誰も有り難がってないよな
中古のエンジン載せて50万でも安くなるならそうして欲しい感じだし
もうエンジンは終わったなって感じ >>183
それをヴェゼルスレで言うと、総叩きに合うw（IDコロコロで実質一人なんだけどな） >>177
排ガス規制緩々で汚ねえ排ガス垂れ流してた時代と違うんだからNA1600cc200馬力なんてできるわけねーだろｗ
しかもたった250万ってｗ
ホンダ乗りってこういう貧乏人ばっか
フィットかNBOXにでも乗ってろ アコード 全長4900mm×全幅1860mm×全高1450mm
クラウン 全長4910mm×全幅1800mm×全高1455mm
アコードに比べればまだ小さいけどそもそも現行アコードはクラウンよりデカイ これからはＥＶがメインなんでこんな車買ったら
価格が下がるだけだぞ >>176
カローラの同じガソリンの値段見てみろよ 何も考えてない田舎の小金持ってるおじいちゃんが
販売店にセダンくれって言ってそのまま乗ってそうなイメージしか湧かない ま、今の国民車は、N-BOX だからねえ 200万円
それですら、新卒には厳しい価格 HONDAは北米がメインだからな。
日本向けに開発してるの軽自動車ぐらいのもん。 >>17
この内装の凄さを理解できないガイジ多過ぎ
車も変えない貧乏人は黙ってろ >>3
高いだろ
貧乏学生の時に乗る車のイメージなのに >>205
シビックをヨーロッパで生産してたイギリスの工場も先月閉鎖されたところだしな EG6にもEK9にも乗って今FIT RSだけど
もうホンダは無いわ。マジでゴミしかない。
次はスイスポかヤリスかな。 今の時代は外国のアルバイト学生や高卒はこのくらいがほいっと買える価格帯なんだろうね >>206
じゃ、説明できるんだよね、その凄さとやらを
してみてよ 6速MTで320マソ
CVTで350マソオーバーw
まるっきりホイホイ何も知らず言われたままに買う人除いて
フツーのガソリン車で日本の今の車市場でコレを理解できる人は極少数
広くて内装の質感もまぁ価格並みなんだろうが
シビックでそれを求めてる人って。。。
カローラツーリングとかでええか。みたいになるんと違う？ 大昔だけど大学の友達がバイト代ためて中古のシビック買った。小さい、安い、壊れない。燃費も良い。
安くてとても良いクルマ。
シビックはその名前の通りずっとそういうクルマであるべきだった。 >>1
シビックは3ドアハッチバックで出してくれよ >>17
内外共に他社を真似しようとしたけどセンス無くて失敗した感じだな
シビックに関しては2010年代頃のデザインでよかったと思う フィットのデザインもこっちの方向にしてたらもうちょい売れてた 米国人→この性能で300万程度で買えるならお得だぜ！
日本人→大衆車が300万超えとか高すぎ！なめてんのか！
政府と財務省による日本人総貧困化計画の結果 3ドアHBは時代じゃないがでかいシビックなんて魅力ないな
スイスポみたいにすりゃいいのに シビックにこの値段出しても、世間の評価は昔のシビックから変わってなくて、シビック買うのにそんなにお金出したの！？他の車買った方が良かったんじゃないの！？って言われる
世間認識の車格が低いままなんだよな >>17
MAZDA意識して頑張ってみたけど外しちゃった感じ まぁ今中古でEG6EF8買うなら新車買っちゃうかなタイプRになるとプラス70～80万円位しそうだからこのくらいならまだいける 1500のターボが350万円？
どー考えてもぼったぐり値段だろこれ
こういう露骨なとこが嫌いなんだよホンダは ゴルフくらいのハッチバックがラインナップに欲しいところではあるな
シビックがこれではぽっかり穴が空いてるわけで
まあ埋めたところで売れないのかもしれんが >>226
ぼったくりじゃなくて、トヨタみたいに安く上手に自動車を作れないのが現在の本田の病なんだと思うよ
だから売れないし、儲からないし、経営状態も良くない 18インチホイールとか必要なん？
タイヤだけでも維持費跳ね上がるでよ 日本人が文句を言ったところで痛くも痒くもないだろ
どうせ買えないんだから >>230
ホンダって確かアコードやインサイトなんかも嘘みたいなぼったぐり値段だったな
数売れない車種は皆このパターンで好き者から搾取 >>1
もはやハッチバック以外にCIVIC要素ないわ >>226
350マソは２.５ハイブリットのカムリのエントリーモデルが買える価格
ハイブリットで税金も安いしリッター２０は走る
デカさは同じくらいかもだがwつまりそっち系の車だよって暗に言ってるわけ
カローラツーリングやマツダ３ファストバック
とかが200万ちょいから買えるから
昔のシビックイメージするならそっちに走るのが当然 >>221
他にもっといい性能のが安く買えるならお得とは思わなくね？ >>192
現行型もベース車すらあまり見ないしなぁ Type-Rはいったいおいくら万円になってしまうのか 6MTで椅子4つあって車重1300kg台なら競合あんま無いんじゃね？値段もこんなもん
どっちにしてもみんなが買う車じゃないだろうし >>247
僕の乗ってたシビック
1050kg/170ps
163万円
新しいシビック
1300?kg/182ps
353まんえん
なるほどねー ホンダって他社の価格調べたらいけないルールでもあるの？
カローラやマツダ3の価格知ってたらこんな値段正気じゃつけられない よく調べずに勘違いしたまま金額ばかり批判している人多過ぎ
標準グレードのLXでも6MT/CVTは選択可能だし、衝突安全装置・ETC2.0・DAは標準装備
バーゲンプライスとは言わないが、Cセグメントの国産車で吊しの状態で快適装備がこれだけあるのはお得感がある。
もちろんSUVみたく売れるとは思ってないがね。 いっそホンダはエンジンだけ売ればいいんじゃね
1500ターボVTECで300万円
意外と売れる気がする なんでこんなダサいスタイリングの車を作れるんだろう？ >>253
コンピューターで車両管理してるから他社運用は難しいよ カローラツーリングS
車両本体価格2,216,500円
オプション140,800円
シートヒーター（運転席・助手席
ブラインドスポットモニター［BSM］＋リヤクロストラフィックオートブレーキ［パーキングサポートブレーキ（後方接近車両）］
ディスプレイオーディオ 9インチディスプレイ、6スピーカー
ETC車載器（ビルトイン） ベーシックタイプ
合計約235万
せめてこれがベース価格だろ、同じ値段なら皆トヨタ買うんだからむしろそれより安くしないと >>92
自動車関係の工場で期間工でもやれよ。２０歳くらいの中卒でも500万くらいの車なら買ってるぞ ふくらし過ぎなんだよ シビックはグランドシビック以降劣化しっぱなしwwwwww >>17
初代シビック思い出した
ずっとこれでいけば間違いない 内装はメルセデスというより一つ前の世代のアウディ
今さら目立ってきた日本車のモニター独立なのに、もはやドイツ車はダッシュ一体に戻ってきている
目先を変えて振り回しハシゴを外され流行遅れにさせるのが彼らの手だね >>248
NAのコンパクトカーで1050kgて昔のクルマって重いよな。今のクルマの軽量化技術がすごいだけか >>232
シビックなんて安物の教習車ってイメージなのが大半だろ 外装変わり映え無し
内装ヴェゼルとほぼ同じで変わり映え無し
エアコン周りはかっこいいのにセンターコンソールのドリンクホルダーあたりの線線がクソダサい
本体価格が2～3万上がってでもレザー&部分スティッチにすべきだった
トヨタといい、日本車のデザイナーってセンスないよね。まったく。okを出すディレクターもカズだけどね >>17
15年前の車と大差ないよな
ホンダだけじゃなく国産全般 >>263
マツダのくっそショボイ内装がいいと思える貧相な脳みそ持ってると便利だな >>177
バカ売れしないし安く作れないから作らないのよ タービンはタイプRではないから中高域で使うというより
低回転をカバーするのかな ほぼ間違いなく売れる
世界でもTOP10には食い込む
日本では売れないけど >>17を見て古いとか言ってるバカどもは
こっちの方がコスト掛かってることを理解できてない
今やエアコンですらセンターディスプレイで一括制御してるがこういう手動スイッチの方が直感的操作がしやすい >>133
車メ板の外車スレでは好評且つ羨望の的だが フロントが長すぎてトランクルームがない、
何の罰ベームだよコレ 全長4530mm×全幅1800mm×全高1415mm、ホイールベース2735mm
これ車格的には旧アコード以上じゃないの？
それでも国内でもCIVICなの？ｗ 国内販売価格を海外に合わせるとこの金額に
なっちゃうのはしょうがない
もうこの国は貧乏なんだよ ワンダーシビックみたいな若者がちょっと頑張れば買える車にしてよ デザイン力がかなり無くなったね
三代目プレリュードとかサイバーCR-Xあたりがピークだったよね >>252
Cセグメントがデカくなりすぎちゃったんだなあ
1.5lターボってNA換算2.5l弱くらいの格にあたるエンジンでしょ
そりゃあそれなりの値段にもなるか >>299
まあ本田はデザイン力は昔から無いからなあ
シティとトゥデイだけ突然変異的に良かった >>299
その時代のホンダ車
ポプテピピックで金太郎飴って馬鹿にしてなかった？ｗ 現行のがカッコいいけど、どっちもシビックじゃない。 ヴェゼルにある360°パノラミックビューモニターないのは納得いかん、この車格にこそ必要な装備だろうに タイプRはシビックじゃなく最後のNSXに使ってやれよバカかよ >>299
昔から平面的で特徴のないクソデザインじゃんｗ >>295
こういう意見みるとナローだのナローラだの煽られてたカローラは正解だったんやなって思うわ 300万で売りたいなら名前変えろや。
シビックにしては高すぎる。 >>312
名前変えても売れないことはトヨタ日産が証明したからなあ >>314
あれはモノが良いからだろ
そもそもなんでヴィッツで出したのかわからん
ヤリスヴァーソならファンカーゴももっと売れてて今でも残ってたわ 失敗したフィット顔にするならヴェゼル顔にするべきだったな >>252
トヨタの場合だけど
セーフティーセンスレスオプションにすると
5万くらいマイナスになるから
安全装置なんてその程度だろ(笑) >>135
まあ全部から出るわけではないんだけどね >>306
最終限定モデルはタイプSだったな。R出せよなｗ シビックってまだあったんか
スターレットレベルで懐かしい車名 たっか！
シビックなんて小型車で150万のクルマだわ
コルサレベルでボッタクリすぎ 昔のシビックが今のフィットだと思えば
今のシビックはなんだろアコードかな 4ドアで丸みつけてカッコつけると
後部座席が頭擦れそうでメチャクチャストレスなのに
もう開発って馬鹿しか残ってないんだろうな 300万てアホだろ
しかも無駄に幅広い
カローラ買うわ シビックが300万円
せいぜい200万の車のイメージしかないが
何でそんなに高いの？
デザインはマツダかと思ったが 1500ccのシビックが300万くらいでガタガタ言うんじゃない。
世の中には1500ccのくせに800万の車もあるんだぞ。
メルセデス・ベンツE200アバンギャルド（FR/9AT）
エンジン：1.5リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ
トランスミッション：9段AT
エンジン最高出力：184PS（135kW）/5800-6100rpm
エンジン最大トルク：280N・m（28.6kgf・m）/3000-4000rpm
価格：734万円／テスト車＝867万5000円
https://www.webcg.net/articles/-/41944 シビックは1300ccで１００万円くらいから出せよ >>334
ただのボッタクリしてるだけのゴミ車 ドイツ車爆笑 Rのボディに1300ccエンジンなら198万ぐらいで出せない？ >>326
まだあったどころか、ずっと世界のベストセラーカーだ レガシー400万やろレヴォーグな
日本の給料上がってないだけで海外からしたら大安売りなんやろ
新型Cクラスが600万超えてたよな >>343
もう耐久性あるし、バカにする理由ないんだが はぁ
こっちもターボ付きか
NAVTECの誇りを失ったかホンダ
最後の内燃機関なのに、残念だ。 今のスイスポが昔のシビックのような立ち位置
税抜170位だろ >>349
VTECの良さってのは唯一無二だったからな >>340
ぼったくりに感じる自分の所得の低さに気づいてなさそうで涙 高すぎ
アメリカで売っている廉価版のシビックを日本で売れ .5に320万だぞ？
ありえんだろどんな強気価格だよ むかしのシビックは車上窃盗も避けて通るって云われたもんだが・・・ これは単なる昔でいう、クーペではないんですか
シビックってのはこう、ずんぐりむっくりしてるイメージなんですが たかがシビックのくせに最低乗り出し価格350万とかホンダは消費者なめてんのか？ >>358
逆にどの辺がクーペに見えるんだよ
>>359
シビック＝市民≠貧民
消費者≠シビックも買えない貧乏ジャップ FFなんて経済性しか求められてないのに値段だけは一丁前かよ >>363
日本が貧乏なんだよ。アメリカじゃシビックは安く買って維持できる代表的な車種だから usホンダ だったら21,700ドルスタート
どうしてこうなる？！ 何が違うのか全くわからん上にこれっぽっちもほしいと思えない
おそらくこういうのは後にプレミア化するとも思えんから誰も大切に扱わないから一部のコアなファンすらできない
ホンダなんて日産の次に乗る価値もないメーカーだわ 乗り出し400万も出してなんのステータスもないシビックなんて誰も買わん
中途半端すぎるんだよな ちゃんと経済成長して初任給が30万になってたら誰でも買えたな デザインは先代の方がいい
新型はライト・グリル周りが好きになれん >>368
何も知ろうとしないで的外れな批判。あんた一番迷惑な人間だな >>373
後輪駆動の方がいいわ
FFだけは一生乗るつもりはない 馬力と最初からナビが付いていると考えたらこんなもんかなーと思うけど乗りだし370万ぐらいと考えるとうーんとなる。 現行の方がよかった
日本の価値観をグイグイ出すデザインがよかった
シビックに伸びやかなフォルムってなんか違うんだよな～ >>360
フィット=ヤリス(150万円から)
シビック=カローラ(200万円から)
なイメージある。 この顔だったら、90年代の掘深デザインの方がいいよホンダ >>384
シビックに必要ないじゃん。車種によってはあるでしょ >>207
2021年7月
ヤリス 23,200台（ヤリスクロス・GRヤリス含む）
アクア 7,902台
ノート 6,657台
フィット 5,300台
MAZDA2 2,124台
スイフト 795台 >>207
リア席に少しばかり空間が欲しい人はアクア。
4人ちゃんと座りたい人はルーミー。
時折5人以上乗る人はヴォクシー。
ヤリス買おうと言う人はトヨタしか見ない。
ホンダ買う人はフィット、シビック、アコードと見た後にNBOXになるイメージ。 >>389
トヨタはバリエーションもカウントする方式やめいw >>391
カローラ「せやな」
プリウス「SUVでセールス水増しとか」 >>392
ヤリスとヤリスクロスを分離すると、トップがルーミーになって、ベスト10にヤリスとヤリスクロスが入る。 日本以外で売れればええんとちゃうん？
そもそもセダン売れないし。 こんな中途半端なハッチにしないでステーションワゴンにしとけよ >>396
今どきステーションワゴンなんてジジイしか買わねンだわ >>397
ジジイの資金力をナメてはいかんがな
ジジイ人口巨大だし有力マーケットやで 86BRZ対抗のクーペよろ
NSXは高すぎて廃版か >>398
じじいがホンダ買うか？
トヨタ、日産、雪国はスバル
小金持ちは輸入車 >>265
なぜこれにレスした？
とりあえず返してやるけど、教習車ならマツダばかり見るんだが。
「大半」ってそれどこ情報よ？
「あなたのイメージでしょ？」 タイプRも継続ということで嬉しいんだけど
横幅1800mm超えるハイパフォーマンスカーってイマイチ楽しくないんだよな
山道をブッ飛ばしてても」対向車とのすれ違いで気を使うしさ
友達が乗ってる、ほぼ5ナンバーサイズのロータスエリーゼ借りた時はクッソ楽しくてそのまま盗みたくなった 免許とったし峠せめたいから
これ買うわ！
GTRに絶対勝つ 既にディーラー置いてたので見てみたけど
随分とデザイン変わったよなあ
まだ試乗はできないか >>403
スイスポ買ってECU買えて、ミニサで自分のタイムと似たGTR(つまり下手くそ)を探すのが一番簡単だな。
逆に言うと、シビR買っても状況は変わらない。(とてつもなく上手なスイスポやら86やらロードスターに煽られる) まあ、この値段設定日本じゃ売る気ないだろ。買えたら買ってくださいwwwってことだろ >>402
>山道をブッ飛ばしてても
ホンダ乗りは迷惑だから消えてくれ
公道はサーキットじゃねえぞ エクステリアで一目惚れしたのは初代ヴェゼル以来だなぁ。（実際購入に至った）
実車に座ってみて、車内の広さや視界が良好ならかなり前向きに検討するわ >>334
ベンツはとにかく電装品が弱いからな
故障したら超高額修理になるとこ壊れるし >>411
初代ヴェゼルはシトロエンDS4のパクリ シビックって大衆車のくせに何でこんなに高いの？
150万くらいで売れよ >>20
あいつ等エンジンさえ良ければ大絶賛だから 日産車の最低価格は信用するなよw
いまどきLEDがオプション、
プロパイロットつけようとしたらセットオプションで30万円くらい上乗せ
その点ホンダの売り方は基本セット込みなので良心的 >>415
そうは言うけど、カローラだって300万だからな 安全支援を全車装備しても上乗せするだけで
大量生産のコストダウンってしないんだな まぁ近年一番売れる地域メインに開発するのは分かるが、ホンダは日本向けアレンジがヘタなのが課題だな。的外れなグレード構成で失敗してるイメージ。
よく掴めないんなら、最初二年位は幅広いグレードとオプションを用意して、後に売れるグレードなりオプションに絞っていけばいいんじゃねと思う。乗ってみると意外に悪くないって評判のが大杉 今日ホンダの営業が新型シビックどうですかって電話してきた
正直に新型ゴルフの方が魅力的って言ったらすんなり諦めて電話切られた 日本じゃまったく需要ないから販売しなくて良い
早くRIZE＆ROCKY対抗作れ ＨＢスタイルでない
５ナンバーでないシビックは、シビックでない ホンダって何でクソみたいなデザインなの？
2代目プレリュードとかスポーツシビックとか無茶良かったのに >>432
世界の全メーカーの現行車見てみ。ホンダというか日本メーカーって結構常識的なデザインだから >>17
最近の車は、ダッシュボードに髭剃り付いてるのかｗ シビックが悪い車だとは思わないが価格に見合ってないとは思う >>436
日本ではね。日本ではフィットをシビックで売れば適正だけど、それやると世界からみると日本ショボ！ってなるからw >>432
その頃からうんこみたいなデザインじゃんｗ ついていけないデザインだわ。
どのみち買わんのだけど。 お前ら乗っても速いのは真っ直ぐだけで、曲がるのノロノロだから宝の持ち腐れだよ。 139万に見えたわ
ホンダ頑張ったやんと思ったら319万かよ >>17
ナビがちょっと上に付きすぎてる以外は悪くないと思う 最近の車ってこんなに安いの？500万円~800万円ぐらいが相場だと思ってた なんか上にシビックは安物って書いてたから安物なのか
そう考えるとこの値段だと高いのか FITとCIVICがほぼ同時期にリリースされた時にCIVICを購入しようと思っていたが
納車がとうぶん先と言われFITにしたけど俺にはFITで丁度よかったわ >>446
シビック歴史長いから、時代についていけない爺さんが喚いてるだけだよw やっぱ半額だしNBOX買っとくか～ って客ばかりだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
