ホンダNSX 復活から5年で終了へ [329591784]
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ホンダは、2021年8月に発表を予定している「NSX TypeS」の先行情報を同年8月3日に世界初公開。
同時に、このNSX TypeSをもって2代目NSXは2022年12月にその歴史に幕を閉じることを明らかにしました。
https://kuruma-news.jp/post/408183 >>823
インテグラはシビックが大きくなって車格がカブるし、S2000は街乗りでギア比が合わん感が酷すぎてストレス溜まる >>795
俺もホンダはペラペラと聞いたが、三菱やマツダでは聞いた事ない
トヨタは嘘800馬力で日産はシートが…と決めつけが多かった >>823
高回転自然吸気のフィットタイプRか、過激なブーストのフィットターボ希望。 トヨタが86やヤリスカップで草レース支援してんだから、ホンダもフィットRSでも作ってやれよ。
いまモータースポーツはトヨタに持ってかれたな >>828
本田宗一郎じゃないけど、トップが車好きかどうかの差があるだろね。 モリゾーは自分でステアリング握ってレース出てるし好感が持てる
ホンダ落ちぶれすぎて笑えんな >>828
N-ONEでワンメイクやってんじゃなかったっけ すぐに投げ出すホンダ
こんなメーカーの趣味車買っても維持で苦労するだけ >>828
ホンダはまともな後輪駆動車作れないのが痛い >>822
経営者がカネの事しか考えてないし
技術者も技術の事しか考えてないからな >>780
スズキの車は今でもすぐに塗装はダメになるし錆びて穴があくぞw >>839
スズキは安くてそんなもんだと買う方も判ってるからいいんだよ 前の車ブレーキランプ球切れだなって近づくと8割くらいの確率でスズキ車 初代はまだチューンやromいじりで期待が持てた
なんでつまんない方にシフトしたのか謎 >>818
それで初代NSXがヒドイなら
フェラーリ328やテスタは論外レベルの極悪車だぞ。 スーパースポーツカーで初めてAT限定免許の女性でも街乗りや通勤、買い物にも使えるようになったのが初代NSX この型が出た当時の加速はランボルギーニを凌駕していたな >>845
発売されてすぐにバイト先のハゲ社長の2号さんが乗ってきてたよ >>845
当時付き合ってた女の妹がこれに乗ってた
そいつの婚約者が在日米国人企業家で他にサーブ900とか944Tとか複数所有していて
唯一の日本車がこれ >>828
歴史のあったシビック等のホンダワンメイクをFD2に引き継ぐ時にDC5インテから乗り換えの救済措置も無くエントリーを激減させて結局潰したり
サポートレースイベント用にCRZワンメイクを出してきたら馬鹿みたいに高い改造してやるのはガス欠レースだったり
フィットワンメイクはナンバー無しにSタイヤ履かせてガラパゴスカテゴリーにしてビギナーの敷居を上げてエントリー伸び悩んだり
エヌワンレースはミニバイクみたいにスピード殺したら負けの微妙なレースにしかならないし
鈴鹿サーキットと組んで運営してるフォーミュラエンジョイは昔から全てがダメダメだし
ホンダはこの20年以上参加型レース打つ手全てが滑りまくってる >>682
ホンダ自信ではロクなものが出来なくてコスワースに泣きついたんだけど
これだからホンダ信者は >>35
ホンダは後期型でイエローを追加するのが常 一度も走ってるのを見たことない
ホントに日本で売ってたの? 中古車で検索すると出てくるけど、2017年式で走行距離1000km未満で新車価格とほぼ同じか、少し安く売られてるところを見ると長期在庫なのだろうか
新車で購入しようにも年間に輸入される台数は決まってたみたいだから、欲しくても納期が数年後みたいな話を聞いた事があるけど、
実際には転売業者に渡っただけで欲しいユーザーはほとんどいなかったのではないか
転売プレ値で売ろうとした業者やオーナーはガッカリだろうな >>857
Q60がトランスポーターでどっかに運ばれていくのを毎日のように見かける >>857
GT-RやLCもたまに見る
最近までレクサスのディーラーにLFAが展示されてて初めて見た 有人が初代持ってるけど、やっぱりいいクルマだとは思う。
欲しいけど俺じゃ買えないから無くなってもしょうがない。 半端なハイブリッドなんかにせずに
完全電動4輪独立回転制御の異次元スーパースポーツカー
とかにしとけば良かったのになあ >>865
折角の本格縦置きMRなんだから、シンプルに純ガソリンがベストだと思う。 >>865
技術者はそう言うの作りたがるんだけど買う側は多分そんなの求めてねえんだよなあ
今回のNSXもこんな車にしたメーカーの事情は見えてくるけど金を出す客の側が買う理由は全く見えてこない >>1
ホンダはヤバそうだな
F1は残念だけど資金がないなら仕方なし >>867
>>869
それどころかもうすでに遅いんだけどね
数年後に四輪駆動の電動フェラーリが出る予定なんだからさ
ま、あんまり期待はしてないがw
俺はスポーツカーこそが、そして高級車こそが
先に電動化して行くべきだと思ってるんだけどねえ
日本のメーカーとユーザーは勘違いしていると思うわ
俺自身は普通のセダンのユーザーだしで
次も普通のガソリン車にしときたいんだが……
そうも言っていられない状況になりそうなのが困ったもんだ >>853
S660は途中でイエロー廃止したぞ
なんでも退色がエラく酷かったらしいwww どう考えてもレジェンドクーペのなんちゃってスポーツGTなんだから、せめて内装何とかなんなかったのか。
昔の韓国車だのデカい軽とか言われる2000万とか、どんだけ現地工場で中抜きしてたんだ >>874
これが2000万って高いなーって思うじゃん
約2500万円なんだぜこれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています