スターバックスに車突っ込む [329591784]
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３０日午後０時３５分頃、高知市秦南町の「スターバックスコーヒー イオンモール高知１階店」に、会社役員男性
（７７）が運転する乗用車が突っ込んだ。
店のガラスが割れ、店内にいた男子大学生（２４）が、左肘を切る軽傷を負った。
高知署によると、男性は駐車場に前進で車を止めようとして、車止めや金属製の柵を越えて突っ込んだという。
ブレーキとアクセルを踏み間違えた可能性があるとみて調べている。
事故後、男性に声を掛けたテナントの女性店員（４０）は「ガシャーン、ドーンという大きな音が聞こえ、慌てて見に
行くと、ガラスが飛び散っていた。男性は指が震えて携帯電話を操作できないほど動揺していた」と話した。
https://news.livedoor.com/article/detail/20623736/ 男性は指が震えて携帯電話を操作できないほど動揺していた」
いつも震えてるだろ？
ドッピオがあああああ
そんなに偉いのかよぉおおおおおおおお
高齢者の突っ込み事故って昔と比べて件数どのくらい違うんだろ
同じくらいなのかそれともMTメインの時代はもっと少なかったんだろうか
この手の安易な事故起こすって事は判断力等もガッツリと落ちてるボケ気味の老人だろうし
言う事も聞かず家族や周囲に普段からストレス与えてるタイプやろうな
家族ブチ切れてそう
プリウスはシフトレバーがなあ
あれ年寄りが乗ってたらやらかすよ
人をひき殺して車のせいにしてる飯塚幸三はなぜ逮捕されないの？
>>41 絶対に改良しないけど、トヨタはムキになってるのかな
>>45 偉そうに上から目線だが
お前がまず見本を見せろ
インシュリンが切れたか？
免許更新できてるのが不思議
>>51 田舎だと足腰たたなくなって施設に入るか入院するまで
大丈夫！
スタバCEOが私財投資して店舗修理すると思うよ
金なら余ってるだろうしw
ブレーキON！！？すごいこの車勝手に走り出す…欠陥品だ
今日もいつものご老体たちは元気がよろしいですなぁ〜
いい加減、運転免許の年齢上限設けろ
ブレーキとアクセルの位置がわからない72歳の父が高齢者講習受けて免許更新できてた
更新させんなよｗ
iMacドヤ顔バカもガクブルやったんやろなぁ！ガハハ！
>>24 そらたぶんMT時代の方が少なかったやろうな。
だけど一定でアホは存在するからMTならではの事故もあったはず。
>>1 アクセルブレーキが横並び配置されているからだよ。
>>91 衝突の衝撃でキルスイッチONになるシステムがあればオッケー
右足アクセル左足ブレーキならどうやっても踏み間違いはない
ご当地フラペチーノ飲みたかったのに通勤途中のスタバは感染者出て休業だわ(泣)
男性(77)「あ…あの若い娘が食べてるとぐろウンコみたいなやつ下さい…」
＞店のガラスが割れ、店内にいた男子大学生（２４）が、左肘を切る軽傷を負った。
Mac使ってそう
>>41 シフトレバーの形状とペダルの踏み間違えは話が違くね？
UXかレクサスクラウンみたいな
にしたら？
昭和のジジはこういう形状の車ばかり
全面はクラウンとアクアを混ぜたデザイン
横後ろからみたら、なんだこれ
日産の塾
>>76 このあいだセブンで後ろ向き駐車が歩道にかっ飛んでいくの見たわ
街灯にブッ刺さってた
どれでもいいわ
ぶつからない車にしろと政府が言って
そうしたのとちがうの？
>>116 予防安全機能もオーバーライド条件があるからね
様々な条件で絶対に誤作動しないという訳でもないから、機械の判断を優先させるか人の判断を優先させるか難しいところなんだわ
>>109,41
形状の話じゃなくて
普通のAT車はレバーをニュートラルからDレンジに入れたらDの位置そのままだしレバーの所にギヤ位置の表示があるから分かるけど
プリウスはD.に入れたあとレバーから手を離すとレバーは元のニュートラル位置に戻る
でもギヤはDに入っている
パッと見はニュートラル
ギヤ位置はレバーの所ではなく離れたメーター横に小さく表示
この状態でアクセル踏めば当然発進するんだけど
爺さんがギヤ入れたの忘れてパッと見てギヤが入っていないと思い違いする可能性が高い仕様なんだよね
俺には誤発進を誘発させる仕様としか思えない
俺は絶対プリウスと同仕様のシフトの車には乗らない
またボケ老人の仕業か
飯塚のクズみたいに人殺してないだけマシだろうけどな
これフェンダー同色にしてるけどレクサスのUXでしょ
若者でも踏み間違えプリウスミサイルしてるのがすでにおかしいんだよな…どうなってんだ一体…もしや新手のスタンド使いか？
桟橋通六丁目時代の高知競馬の入場口近くに有った大衆食堂で売ってた
南米印の珈琲牛乳でええやん。
>>129 >>120で書いたレバーの特殊な仕様とハイブリッド車はエンジン停止状態からモーターで発進できちゃうから
ギヤが入ってるのにレバーがパッと見ニュートラルだと思ってアクセル踏んだら飛び出す事故が多いんだろうと思う
>>134 それだけ環境に順応出来ない低脳が多いんだなぁ
てめぇの乗ってる車の違いすらしっかり把握出来ずに乗るなよとしか言えない
>>138 どのレンジに入ってるのか液晶見て確認するだけでいいのにな
本当にしょうもない
>>134 レバーがニュートラルでアクセル踏む理由がわからん
エンジン車でもゲート式オートマでもニュートラルでアクセル踏まないぞ
>>143 何のために空ぶかしすんのよ？
キャブ車じゃあるまいし意味がわからん
>>144 エンジン車でも
という所にかけてる
ハイブリッドでも停止状態でアクセルやブレーキの踏みしろや引っかかりがないか調子を見るために踏むこともある
あらゆることを想定しないと
>>145 エンジン車でもやらねーよw
運行前ならともかくそんなんわざわざ出先でやるかよ
馬鹿じゃねーのか
>>1 こんなボケ野郎が会社の役員かよ。
どんだけヤバイ会社なんだ？
アクセルブレーキが見えない足元に横並び配置されているからだよ。
路面店じゃなくてイオンに突っ込んだの？
駐車場で急加速したのか？
こういうのって賠償請求額も公表した方がいいよな、それによって運転辞めさせる家族も増えるやろ
営業停止分の補填費用
アルバイト、パートの給与補償
壊した店舗の修繕費
>>153 全部保険で自己負担ゼロだったりして(笑)
アクセル踏んだら計器が真っ赤に光るとかすれば間違えない
何で直前まで踏んでるアクセルをブレーキと間違えるんだよ
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