EU、2035年にハイブリッド車販売禁止へ [123322212]
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欧州連合(EU)の行政府の欧州委員会は14日、2035年にガソリン車の新車販売を、ハイブリッド車(HV)も含めて事実上禁止する案を発表した。
自動車各社の電気自動車(EV)シフトを加速させ、日本のメーカーも戦略の見直しを迫られそうだ。また、「脱炭素」が進んでいない国からの
輸入品に課金する「炭素国境調整措置」の導入案も示された。
EUは50年までに温室効果ガスの排出を実質ゼロにするため、30年には1990年比で55%削減する目標を掲げている。
14日は、その実現に向けた新たな環境政策案が発表された。今後、EU議会での立法化手続きが必要となる。
欧州委は現在、自動車の排出ガスに厳しい基準を設け、違反した場合に罰金を科す形で各社に環境対応を促している。
今回の案では35年をメドに二酸化炭素(CO2)排出基準を一気にゼロに設定し、実質的にガソリン車はHVも含めて新たに売れなくする。
https://www.asahi.com/articles/ASP7G6WR9P7GULFA024.html クリーンディーゼル詐欺がバレてから
基地外みたいになってるな 流石にアホすぎやろ!
海外メーカーがハイブリッド作れないからってさ。 日本メーカーを狙い撃ち
これがあいつらのいつものやり方 その前にジャップで行われる騒音規制でクルマ業界は死ぬ
マスコミ全然報道しないけどマジでやばいんやで 乗用車は良いとして、トラックやバスはどうすんの?
ましてや飛行機は無理だぞ。 EUのくせに規制ばっかりかけやがって舐めてんのかな? 日本より強烈な寒波くる国なのにEVで立ち往生したら死ぬくね? ハイブリッドカーなんて元々売れてないから問題ないだろ >>13
バスはまだなんとかなるかもしれんが、トラックは無理やろ。 電気自動車自体まだ50年は先だよ
段々、現実がわかるよ >>6
フェラーリはEVあるしランボルギーニは全車種EV化宣言してる 死ぬつもりでインフラ整えたとして、電力不足はどうすんのよ クリーンディーゼル詐欺を暴いたのは日本製測定装置だったからな
欧州でトヨタはヒュンダイより売れてないレベルだからトヨタ殺しでは無い ディーゼルで大失敗した揺り戻しだろうけど
欧州の環境云々なヒステリーはどうにかならんのかね 民衆が喰いつきやすい車とその燃料についてワヤワヤ言ってるけど
大規模工場から町工場まで使ってるボイラー燃料どうすんだよ。。
普通に車社会の燃料よりそっち使ってるほうが実質量は多いんだぜ。
余ったガソリンどうすんの ヨーロッカスのいつものやり方で、自分たちにだけ都合のいいルール作るかコッソリインチキするんだろうな まぁどうせ日本のガソリン車が撤退し始めたら延期するよ
欧州ぐるみのクリーンディーゼル詐欺で彼らの正体はすでに明確に暴かれた こういう急進的なところがEU崩壊の原因になるんじゃないかな
今回もイギリスの勝利の予感 >>40
大谷翔平はテスラの高級車買ったけどね
レクサスには何の魅力も感じなかったみたい トヨタに勝てませんでした宣言
EUはマジで無能なくせに姑息ないじめっ子集団 48Vマイルド・ハイブリッド
メルセデス・ベンツは三菱電機製なのね、パッとしないわけだ
ポルシェやBMWのEV車、0-100km/h2秒台なんて必要なのか? ハイブリッドでリセール価格しょっぺえし
あれならガソリン車買うわ >>48
トヨタが長年頑張っても2割しか売れてないハイブリッドなんて最初からトヨタの負けでしょw >>46
EUはイギリスをなんとしてでも絶望に陥れるよ
脱退した国が盛り返したらそれこそEU崩壊する 貨物車は別枠になる。庶民は貨物車に群がる。貨物枠で作れる乗用車だらけになる。 >>19
最近ドイツメーカーはショボい48Vマイルドハイブリッドとやらを売り出している。 まぁ2030年辺りに5年延期となって2040年がいいとこかねぇ
ひょっとしたらそのあと2038年になって3年延期が発表されて2043年に……って感じで
ぶっちゃけ日本の自動車産業を潰すのが真の目的だろうから振り回してくるのかと
>>29
あちこちにガソリン発電機置いて充電するんじゃね? おまえら現在から牧場で馬育てようぜEUは馬車の時代に戻るはずだ(ドヤァ ああ知ってるよ
ガソリン発電機回して充電するんだろ もうEUは頭狂ってるから離脱しようぜ
ブレグジットするしかない >>64
US製ピックアップトラックが欧州で馬鹿売れするんか >>45
もう、来年にでも、撤退すりゃいいよ
ランクルだけドカドカ売っときゃあいい。
市民がEU政府へ発狂デモするから 間に合わずに中国産を多く利用して彼方此方で火災発生の未来が見えるな 電気自動車ではコンビニ等の小売店にダイレクト入店する為のパワーが足りなくなる >>64
今も既にそういう枠だっけ?どこかで見たけど忘れちまったわ 今ガソリンて走ってる車のエネルギーを賄う発電量は現実的でない。 車全部EVなって電力どうやって確保するんだろ
水素で間違ってないと思うんだけどなぁ EUは庶民が皆EVに乗れる程インフラとか整ってるの? 次の日産ePower専用エンジン(発電機)が凄いんだよな、あれには期待してるわ >>23
積み荷の半分がバッテリーになるなwww
あほくさ 日本と違って隣町までの移動が結構距離有るしなー
バッテリーでもつのか 流石にEU圏の自動車メーカーから反発食らうだろ
失業者まみれになるぞ どうせFCVに移行してトヨタ大勝利パターンだろうね エネルギーはバランス良く使わないとダメだよ
これでガソリンだけ捨てる様になったら意味ないし >>79
ガソリン発電機をもう少しスタイリッシュにして欲しいな
ホンダや川崎の発電機なんか良いぞ F1でもそうだったように日本メーカーに敵わなくなるとルールを変えるんだよアイツらは ガソリン発電機EV車ええな
馬鹿な欧米人に丁度いい >>26
公式に排ガス規制無視宣言してた漢ランボルはいなくなっちまったのか・・・ 馬鹿だろ・・・
ブレイクスルー起きれば大丈夫かもだけど
現状きついだろ 電池と充電キャパ >>96
マツダがトップに躍り出て雨宮さんが息を吹き返す >>60
これ
中共友好路線だもん
EU=バッテリー原料も無い
バッテリー製造技術も無い
バッテリー廃棄技術も無い
ナイナイ尽くしでの地団駄
こういうおべんちゃらへ噛み付いたのがトランプ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、トヨタは潰れるといいよ。 そんな技術ないじゃんw
ディーゼルも詐欺でしたし
中国車買うの? >>1
少しは目途が立ってからやれよアホなんか
どうせ炭素国境調整措置とやらが本音だろ w 新車販売が禁止なら中古車販売でいくべ
パーツ単位で売ればいい もうEV車の一部をカラにしておいて後からオプションでガソリン使う発電機を後乗せしちまえよ
車自体は最高にクリーンだぜ?エンジン後乗せですからw >>114
モーターはどこの国でも作れる単純なもんやし。
核心は電池なんだけど、残念ながらEUに高効率型の電池はない。 ワロタwwwwジャップ猿どんだけ恨まれたらこんな事になるんだよwwwおい!w 日本潰した所で中国EV車に駆逐されるだけ
中国は日本みたいに優しくないぞ >>114
EVであればいいんじゃね?
発電機を後ろにくっつけて走れば(少なくとも)EVだし
法律ってそういうアホなことがよくあるんだわ
ハイブリッドって何だろうな >>113
なんでトヨタ名指しなのか知らんが先に潰れるとしたら欧州自動車メーカーだぞ EUは電力自由化で供給が過剰になってきてるので、大きな需要が欲しい。電気自動車はうってつけなんだよ。
日本も電気自動車は避けられないし、さらに言えば大都市の交通の電気化&自動化に他国に先駆けて取り組み、技術とノウハウで主導権を掴むべき。23区内は自動運転オンリーくらいのことやるべきだよ。トヨタもそこ頑張って欲しい。 つーか勝手にしろ、5年先も見通せないようなこんな現状で言った者勝ちのブラフ大会になってるんだからヨーロッパ土人が何を考えようが知ったことではないわ。 どうせハイブリッド車はダメだが、EVにガソリン発電機乗せるのはいいぞになるだろ。 数年後にこっそり修正するから真に受けるなよ
計画通りにEVだらけにすると電力が供給できないから不可能だし みんなテスラ株買おうや
iPhone流行る前のアップルみたいな状況よ 電気にしろ水素にしろ航続距離や安全性の問題がそこそこクリアされるまではハイブリッドはアリだと思うんだけどな >>113
ルサンチマン込みだとズレた事しか言えんのな 【炎上】ホラン千秋がNスタでハゲおじさんをdisった件について友人として謝罪します。ハグおじさん ハゲおじさん 禿
https://youtu.be/JCtF7d0jJOg ドイツは原発を停止して、電気代が3倍
30年には火力発電も停止して、さらに値上がりする
EV普及したら、地獄だろ ハイブリッド車を作るには電気自動車を作る技術も含まれている
しかもより高度な技術が
電気自動車になっても日本メーカーに敵わなかった場合どうすんだろEUメーカーは クリーンディーゼル(笑)が頓挫したので、新たに自分たちの土俵(EV)を作って勝負したいんですよね ヨーロッパが独占してる市場とかあるなら意図的に規制した方がいい、何十年先の市場を勝手に決めるのはあまりに作意的過ぎるわ、 映画とか原子力やら反物質やらで動く車両あるけど
まあ近代はトライ&エラーの中でもエラー年代なんだろうよ
曾孫が活躍する未来に期待しか言えんな >>40
よく訴訟起きないな。。。
イーロン・マスクが泣きながら土下座するレベルだろこれ >>134
ハイブリッド技術は日本が誇る技術だよ
プリウスミサイルのせいでイメージ悪いけどな >>127
供給過剰なんて、電気代を見たら嘘だとわかるだろ >>128
一個考えられるのが、コレ
ジェームス・ボンドの勝ちなんじゃねーの?
メーカーもお前の心境になれば
英米に本社移転するでしょ >>146
電力供給過剰なら欧州でアルミ精錬し放題だなw 偽善者のEU白人なんて勝手にしろって感じ。
ポンコツEVで爆発したり凍死者続出したり流通がメチャクチャになってもEV化路線突っ走ってください >>47
大谷翔平スゲえから俺もスゲえけど
大谷翔平ではない
(´・_・`) >>34
こんなPCみたいなノリでエラー吐かれたら泣き出すわ ハイブリッドへの憎しみがすごいな
タクシー事業者にプリウス売れまくってるもんな
そら憎いわな >>133
iPhoneはまさに未来を先取りしたデバイスだったけど
EVなんて需要が停滞して苦し紛れに盛り上げようとしてるだけじゃん EUというよりアフリカの電化が目的じゃないかなぁと少し思う。 上手くいかなきゃルール変えるのは、
モータースポーツ含むスポーツと同じだな
いつかどうにもならなくなって困るんじゃないか欧州 >>148
昔からだよ
だから日本は負け続けている >>162
日本同様下請けに出し過ぎ感あるけど、技術で負けないんだろうか?
思ったように行かずまた伍長閣下出て来んじゃねえの? EVで中国に勝てると思ってるところがドイツ人の浅さ もう50キロくらいしか出ないコンパクトカーしか作らせないとかにしろよ、業務用意外は
スピードも出せない、大事故にもならないようなさ トヨタは全個体電池のEV作れるんだろ?
水素自動車もあるしこれで何で日本潰し何だ?? 100km走るのに必要な電気をガソリン100リットルで発電しますのオチ TPPを忘れているよなEUはさ
トヨタが死ぬ前にEUがTPPに参加してこの話は無かった事になるんじゃねーのかw ヨーロッパって路駐してるやつ多いけど充電どうする気なんだろうな >>170
日米独潰しだし
エンジンで勝てないから
環境に良い水素エンジンも禁止するよ
エンジンで勝てないから >>47
国の良さも行かなきゃ分からないし、車の良さは乗らなきゃ分からない
大谷は日本の良さに気がついて、近いうちきっと戻ってくるよ
レクサスに乗ってな 結局、地球温暖化防止は単なる口実で、技術面で劣るEU勢が日本車を振り払うのが真の目的だったわけだ 逆張りで途上国相手に内燃機車種売ろうぜ
先進国でも無理ゲーなインフラが途上国で整うとでも ちなみにドイツでは、まだディーゼル車の割合が高く、買い替えが進んでない 電力供給の問題置き去りに突っ走ってるからな。
EV路線はいずれ見直すと言われてる ダイソンっていつのまにかEV諦めてたのね
かなり金かけてたはずなのに駄目って他も頓挫するとこ続出しそうだ >>190
そんな良さがあるなら日本潰しだーとか騒がなくていいんじゃないですかね >>1
欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に 2012年6月25日
ttps://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/
>温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
杞憂(きゆう)であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。
日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。 >>192
トヨタの戦略はまさにそれ
ガソリン、水素、ハイブリッドの3本柱 >>193
都電大復活か
あれが張り巡らされてる頃は便利だったそうだな
>>200
いつの記事貼ってんだよ
その3年後にVWの不正が世界的スキャンダルになったろw 2035年って……早すぎないか
色々と問題が起こると思うぞ >>200
記者って気楽な仕事だな
こんなヨタ記事書いても首にならないんだろ? >>200
この記事書いた記者は多分己の不明を恥じて切腹したと思う >>195
欧州メーカーの声は聞こえてくるけど、欧州の一般ユーザーの声は聞こえてこないよな、何でだろう? >>201
全固体電池で日本がリードしてます
今年の秋、宇宙で耐久実験します >>201
100年経っても勝てなかった分野より可能性あったんや そもそも35年まで今のEUが存在してんのかね?
日本は無視してればそのうち向こうからシッポふってくるよ >>207
こういう奴らはディーゼルの所をEVに変えてそのまま記事書くだけだw 仮に全個体電池が出来たとしても電力供給問題は解決しないしな 寝てても目的地に着く自動運転
後どらくらいかかるかな? 15年あるから
それまでにクリーンディーゼル(笑)を超える詐欺手法を考案するんだろうな >>217
専用道路から作らないと無理
制動距離は0にならないからな 正直ヨーロッパのHVってトヨタの20年遅れてる。作れないからってなりふり構わないな 海底発掘が2028年を軸に商業化を目指している日本に取ってみれば逆にチャンスかもしれんよ
実際、コバルト、レアメタルは日本の海底に唸る程眠っている訳だし >>215
まさにそれ
しかし、そんな当たり前のことが小泉ジュニアには理解できない >>195
>1だけ字面通りに読めば、ガソリン車とガソリンのハイブリッドがだめなだけで、ディーゼルは規制対象外だから。 安くていい車売りゃいいだけちゃうの?
車がステータスとかいう時代終わってるんだから >>52
ヨーロッパの各メーカが集まって規制決めるんだぜ、だから正規の規制ができる前にメーカが対応出来るから日本メーカは不利
日産、三菱はアライアンスでルノーと繋がっているけどトヨタ等はかなり不利 >>219
1945年「我々はナチスに欺かれた」
2035年「我々はEUに欺かれた」 泥舟を共有するより鎖国して立て直せよ
海外に踊らされてると遠からず痛い目に遭うのが透けている >>217
磁石埋めるのが一番いいと思うけどまあ時間も金もかかるよな >>102
ポルシェ/VWグループがF1参戦への関心を示す。新燃料e-fuelの導入がカギに
https://www.as-web.jp/f1/674623
FIA会長、2023年のe-fuel導入によるフォルクスワーゲンのF1参入に期待
https://f1-gate.com/fia/f1_58559.html
フォルクスワーゲンのフォルクスワーゲン・グループのCEOであるヘルベルト・ディースは、
F1が“合成燃料”を導入すれば「フォーミュラEよりもはるかに刺激的で楽しい技術競争」になると語った。 未来の旧車會のお父さん達は、スピーカーでコールきめるのかな。 >>186
ルーフにソーラーパネルでも載せるんじゃね? 昔、F1のホンダ潰しで毎年コロコロ、レギュレーション変えたのを思い出した >>233
菅さんがつまらない事言ったせいでアキオが怒ってたよな 結局ドイツのメーカーだけ勝ち残るシステムになりそう e-fuelという名のディーゼル燃料は可だからディーゼル車は生き残るけどなw
あんなの使うならガソリン車の方が余程環境に優しいだろ。
現状欧州で呼吸器に寿命縮めるレベルのダメージ与えてんのはグリーンディーゼル笑なんだから。 アメリカはポリコレ行き過ぎ
ヨーロッパは温暖化詐欺
利権のニオイがプンプンする 寒波で死者多数のテキサス大停電が示した「電気自動車一辺倒」の危険。カーボンフリー燃料がいま必要だ
tps://www.businessinsider.jp/post-230301
>EVもバッテリー(車載電池)を電源としてエアコンを動かすことはできるが、
零下の温度環境でエアコンを稼働させると電力を大量に消費するので、充電切れまでの時間も短くなり、停電時の熱源としてはおぼつかない。 >>232,235
>1のディーゼルの空気っぷりから、ディーゼル禁止をなかったことにしたとか考えたんだが違うのか。 >>1
ホリエモン×ひろゆき、日本のEV(電気自動車)開発が遅れている理由を解説 ダイソンが電気自動車を開発、ますます世界から離される日本
ttps://weblog.horiemon.com/100blog/45055/
↓
英ダイソンが数千億円を投じたEV事業から撤退
https://36kr.jp/29665/ トラックとか流通はどうすんだろな
あとおフェラ〜リは死ぬの(´・ω・`)? トヨタはプリウスからエンジン下ろして空いたスペースに電池積むだけだろ 車ゲーの人時車種って20年変わってないけど30年経っても変わらんだろうな。
Forza Horizonの中とかいまだに32GT-Rと80スープラが競ってるし、FDとSXが回ってる。 >>253
EVからディーゼルへ、欧州水素50兆円構想で狙うアジア封じ
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01379/072300002/
>欧州が2030年までに、水素(H2)エネルギーの普及に50兆円規模の巨費を投じる。
アジア企業を利する電気自動車(EV)頼みの環境対策を転換する。
欧州が強いエンジン技術と水素エネルギーを組み合わせ、環境対策と併せて雇用を生む。
裏には水素エネルギーを活用した合成液体燃料「e-fuel」を使って、旗色が悪いディーゼルエンジンを立て直す意図がある。 Co2削減言うなら
もう呼吸するな!死ねって話やな >>11
ユニクロもそうだよ
戦争はまだ続いている 充電のための電力賄えると思えんが
発電するためにガソリン発電機使うとかか?w シリーズハイブリッドも、レンジエクステンダーもダメってこと?、 欧州では再エネルギー詐欺で電気代がただですら爆上げしているのに
EVによる需要増で更に電気代が上がるとか庶民の敵だな
燃費がガソリン車の数倍で、補給頻度も補給時間も数倍とかいうポンコツになりそうなんだがどうするんだろう バイクはセーフや!
これからも愛機の空冷2気筒Vツインでドコドコ走り続ける >>1
引き金はこれだろw
トヨタ「ヤリス」、欧州カー・オブ・ザ・イヤーに
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR01COQ0R00C21A3000000/
自動車評論家などで構成する欧州の「カー・オブ・ザ・イヤー」運営団体は1日、
最優秀賞にあたる「カー・オブ・ザ・イヤー2021」にトヨタ自動車の小型車「ヤリス」を選んだと発表した。
日本車の受賞は10年ぶり。有力視された独フォルクスワーゲン(VW)の電気自動車(EV)を退けた。 >>269
二輪も排ガス規制が厳しくなるよ
原付は次の規制でコスト的に成立しないと言われてる ディーゼル偽装してた連中がやってもなwwwwwwwwwww ドイツも困るんじゃね?域内だけは特例とかさすがに許されないだろと思うがあいつらならやりそうだな 少々税金とかで高くついても非常時に頼れるガソリンかハイブリッドを使い続けるわ なおヨーロッパではEVよりも環境にいい(自称)というe-fuelを開発中でF1次期燃料の有力候補 >>132
絶対に真似できないと言われてるのが日本のエンジンだからな
これを潰すのが狙い >>274
鼓動がないバイクなんか、乗るやつおらんくなる
ガソリンバイクは残るべ 日本のHV凄いんだけど、あんまり電子制御増やさないで欲しい気もする 実質温室効果ガスを増やす政策という理解でよろしいのかw >>275
トヨタ ヤリス 新型、欧州で生産開始 ハイブリッドが主力 2020.7.8
ttps://s.response.jp/article/2020/07/08/336362.html 日本メーカーって世界最強なんだなーってつくづく思うわ >>11
勝てないならルールを変えればいい
スポーツもビジネスも >>289
フランスで作ってんのか
なのにHV潰そうとかよく考えつくもんだな 内々で開発追いつくように話通しておいて日本勢がHV以外にリソース割いてそれ以上の開発進まないようにしておくんだろ
追いついたか追い抜いたところで現時点の達成は不可能として無限に先送り クリーンディーゼル(失笑)が精一杯の猿どもの悪あがき 流石に2035年でもEVが胡散臭かったらヤバいでしょ 韓国現代自、EV8万2000台をリコール コストは過去最大規模に
https://www.cnn.co.jp/business/35167017.html
現代は出火について調査した結果、韓国LG製の電池に欠陥があり、ショートを引き起こした可能性があると述べている。 >>3
トヨタはEVくらい作れるから困らないが、EVしかないと冬の道路凍結で渋滞したとき、バッテリー切れ起こして
凍死する事件が頻発するのが目に見えてる。だから日本ではEVだけでなくPHEVや水素エンジン車も
買えるようにしたほうがいい。ヨーロッパは事故が起きてから慌てればいい。 まあHVとか中途半端なのいらんわ
たいして燃費良くないし >>133 テスラは自動車で設ける会社じゃないぞ
二酸化炭素排出枠の売買で儲けてるだけ
オワコンになってきて、話題作らないとやばいので、話題だけ作る >>291
それだと自分たちが悪になるから絶対正義の環境で潰しにきてるんだよ >>307
日本は普通にガソリン車でいいよ
その頃には多分リッター50キロは走るだろう >>101
ドイツの環境税うといんか
恥さらしワロタ >>292
家電やITはカスだけど
日本の自動車産業だけはまだ唯一世界とやり合えてる業界だからな >>316
正直欧州メーカーのどこかがEV普及イチ抜けたすると思うよ
その猶予期間が2035年までなだけw >>313
本来はガソリン車だけでもいいんだが、CO2の排出枠問題があるのでガソリン車が減らないと
国際的に制裁金が掛けられる可能性が出てくる。なので、ガソリンエンジンから水素エンジンに
変更すればCO2が出ないのでこの問題を避けられる。 EVとガソリンとの二酸化炭素排出量の差がどのくらいなんだろうな
平均的なバッテリー交換や発電時の二酸化炭素排出量も調べて自動車寿命までで比較だな EUは物凄いお金を掛けてe-fuelの研究開発してるからな
ガソリンの次はこれなんだろう >>320
電動のほうが高性能なのに?
低性能な車を高価格で売り続けるの? 玉転がしで発狂しちゃう人種に本当にそんなことができるのか? まあでも最近のトヨタの株価見ると投資家は冷静だなと思うわ >>1
自動運転競争力2021(パテントリザルト調べ)
1 フォード(米)
2 トヨタ(日)
3 ウェイモ(米)
4 GM(米)
5 ステートファーム(米)
6 ボッシュ(独)
7 デンソー(日)
8 ホンダ(日)
9 日産(日)
10 モービルアイ(イスラエル)
自動車大手が順位を上げた一方、IT企業やスタートアップが順位を大きく下げ、ウェイモは社員が続々と逃亡中。
テスラの自動運転技術だってあんま進んでない。
欧州車?
何それ?? まあ次のプリウスは全固体電池の純粋BEV車になるって言われていて、
300万円前後で出すそうだから、またEUはトヨタ1社に負けちゃうんだけど。
10分充電で440kmの航続距離になるバケモノスペックだしな。 >>330
トヨタって日経平均よりも上がって無くね?? 走行する車輪が生み出すパワーで電気精製して無限に走れないの? >>54
小泉をなんとかしないとな
何なんだあのセクシーぼん ヨーロッパの馬鹿共の方が先に音を上げる方に100ペリカ。 >>334
事実ならもう国内でトヨタに勝てる日本メーカーはないな
トヨタ以外の国産全メーカーが合併してもトヨタには勝てないだろう
トヨタ以外は車にあらず 毎度思うけど言うだけで本当に実現できるのか?
特に本場の欧州メーカーは >>321
ガソリンエンジンは欧米が先だったからノウハウが確立できたが、EVは世界中横並びで開発が始まったので
巻き返しは難しい気がする。なぜなら基幹部品のモーターとバッテリーはどちらも日本の得意な分野で、
特許も製造ノウハウも日本が先行している。欧米メーカーがこれらを自社開発しようとしても、
既にある特許を回避して新しいモーターやバッテリーを作り出すのはけっこう大変だ。 >>342
色々棲み分けたりOEMしたりして生き残るだろ >>34
ゴミすぎるw
こんなんで高速乗るとか冗談じゃねえわ >>334
ほんとかよ?
そんなのが300万円台なら補助金で200万円台になって馬鹿売れってレベルじゃねーぞ 俺もEV乗りたいとは思わねえけど日本メーカーは保守的な日本人ユーザーに足引っ張られるだろうなあ モーターで静かにスイスイ進むフェラーリとかマジウケるんですけど〜! >>350
1分で40km走行と考えれば驚異的だと思う EUでも、EV関連の殆どはトヨタが特許持ってる
電池の殆どの特許をパナソニックが持ってる
EUはオワコン 日本車潰しが目的なんだろうけど、これをやったところで製品の出来はトヨタには到底敵わんだろうな 期日前になったら制限が露と消えるよ。現実的ではなかった、諸外国と比べてナンタラカンタラ、決めたのは過去の政権であり我々ではないなど プリウスにボコボコにされたから悔しいのは分かるけど極端すぎるだろ。 >>360
よくトヨタは欧米に置いて行かれるという奴いるけど
HVで天下取ってるトヨタが何でEV作れないと思ってるんだろうな >>355
心配するな
車内ではスピーカーからV12サウンド流れてご機嫌だから >>340
ポルシェとボッシュはちょっと待った言ってたが最近はダイムラーもそう言い始めた。 本当にハイブリッドより電気の方がエコなのか?生産段階からトータル的に >>366
メルセデスもポルシェも泣き言を言い始めたんだがアカンか。 っていうことはリチウムイオン以上のものが見つかったのか? >>371
F1はハッキ燃だよ? マッキ燃もあるけど >>360
だからルールそのものを欧州は変更してきた
日本がEVを普及させるにはエンジン、鉄鋼関連メーカーの大半を無くさなきゃならんけど
日本は雇用確保の問題でそこまでやらんと踏んでいるのでは? >>368
今のところ生産から廃車までCO2の生涯排出量はガソリン車よりEVの方が多い。
HVの時点で多いんだけど。 >>364
アホだからそこまで考えが回らないんだろ まぁフランス辺りが自動車で世界の覇権握る最後のチャンスかもしれないからな。国を上げて博打をしてるようなもんだよ あまり力を入れて来なかった会社にとっては
いまさらハイブリッドカーなんていわばオーパーツ的な
チンプンカンプンな未知の機械なんじゃねの
シンプルな電気自動車に注力したほうが安心安全だろうしな 大型小型ボイラーも燃費重視とか環境重視なラインナップ出てるけど現状そこはイジれない。
巷で燃料使うからには車だけ次世代クルー!!とか言うけどどうすんだよこれ(´・ω・`) これをやるからドイツやフランスじゃ労組が社会民主主義政党から離れてしまい
ドイツ社民党やフランス社会党が勝てなくなったんだよな。 >>368
そもそもEV充電で今まで以上に火力発電モクモクな時点で環境保護もクソもない
欧州メーカーの日本米国ドイツへの下克上なだけ マクロンは経済大臣時代からフランス車が世界を制すのが夢らしいがそりゃ無理だとわかってないあたり車好きじゃないんだろうな。
愛車がルノーのミニバンだし。 EVだ水素だが溢れる無音道路でもF355ちゃんであと40年頑張るぞワイは。 白人カスって自分が勝てないとわかると
負けを認めずにルールを都合よく変えるよな
いい加減低能なのを認めろよ >>390
トヨタが特許を公開してまでプリウスで頑張ってきたのは
下請けを保護するため
その努力は認めたれ 野蛮な欧州人の人間性って昔からクズなままだな
・HVに遅れた欧州企業がトヨタに勝てないと悟って、毒ガスディーゼルを開発
・同時にありえない環境規制をしてHVを締め出す
・自分達は検査時のみクリーンになる毒ガスディーゼルで規制をくぐりぬける
・そして世界中の環境を破壊して、欧州の子供の肺疾患が激増させ金儲け
・毒ガスディーゼルがバレると揃って一部の従業員のせいにして企業の罰則はほぼ無し
・HVに負けたままの現実は変わらないので、100年前の技術であるEVを持ち上げて、またもHVを排除
そんなんだから先祖も寒く貧しい北の土地に追いやられたんだろうな >>6
そういった名門は更に進化して
ミニ四駆みたいになる
実際デザインはもうミニ四駆
めっちゃ速くなる
マジレスすると
高級スポーツカーメーカーはデザインに全振り
戦前のように特注でボディのデザインから架装までやるようになる
本物の貴族しか買えなくなる
成金は買えない 今の状況は腕時計でいうとゼンマイで動かしていたスイス製腕時計を
水晶で動かすことで安く正確に動かす事ができる日本製クオーツが荒らした時に似ている
結果的にスイスはゼンマイ腕時計を実用品から宝飾品と位置付けに変えてブランド化する事で生き残ったけど
エンジン=ブランドとうまく位置付けを変えられればいいけどね さすがに2035年にまでなって油をポンポン燃やしちゃ駄目でしょ
蒸気機関車と同じ 電気自動車にしても、また負けて、ゲームチェンジを繰り返すだけ まあ他人が儲かるのは嫌だろそれだけの理由だよ
EVなら欧州内なら囲い込みできる余地ありそうだし リッターSS並みの性能のEVスポーツバイクをホンダかヤマハははよ出せよ
もうブンブン回すの飽き飽きしとるんじゃ 家電の時も韓国や中国に負けるわけがないといったカキコミをよく見たが、中韓の企業がEU基準をクリアして安価な自動車を販売し、日本はまた負けるだろうな。 ベンツとかVWはエンジンとかミッション捨てて大丈夫なのか?雇用は守られるの? これ欧州メーカーどうすんだろ
水素やるしかないかもね >>401
工場で働いてるのなんて使い捨ての移民だろ どうせ完全EV移行は失敗して例外が設けられるか
また別の何かを持ってくるかするだろうよ
ハイブリッドや水素エンジンの研究も
しっかり進めておいた方がいい >>396
昔は21世紀になったらガソリン車なんてなくなると思われてたんだがな
原油が枯渇すると思ってたからとはいえ
世の中そうそう変わるもんじゃ無いのかもしれん 10年以上あるしなあ
余裕で技術革新するだろ
移動手段がタイヤ履いてるかどうかわからんし 日本もそろそろクルマから
次行った方がいいんじゃないか 電力やバッテリーの問題があるから本当に自然に優しいのかどうかw 今新車買うのって中途半端だよな
10年乗る頃にはどんな情勢になってるかわからんし
とりあえず中韓の全固体電池の技術が日本メーカーの想定以上に安価で高性能だとしたら
欧州と中国の盤石な関係を考えると最後の砦になる自動車すらオワコンになる日本は終わり ガソリンもディーゼルもハイブリッドも駄目なら、餓死者続出だなw >>400
立て続けに燃えてリコールで修整されても燃えて販売停止されたゲンダイのコナさんに何か言って差し上げろ >>401
日本と違って向こうの工員なんて移民しかいないんだから
全員クビで何の問題もない >>34
ゾンビから逃げてる時だったらどうすんの? 温暖化で寒暖の差が激しくなるって言ってるのに35年までマイナス20度でもまともに動く電気自動車作るつもりなんだろ?
半導体の動作温度的に厳しそうだけどな
ヒーターで温めるにしても熱は抵抗で損失でエネルギーで結局電池たくさん積むのか?でも電池だって寒いと動かなくなるんじゃないのか?
誰か詳しい人教えてよぉ ハイブリッド禁止は法律で決められちゃうんだからどうしようもない
国際的に何が何でもEVを推し進めることが決まってしまってるので失業者100万はほぼ決まりってとこだな
最大100万人が失業も? 豊田会長「このままではクルマが作れなくなる」危機感 鍵となる「LCA」とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/e3d5a2473fd1ad9b540e4949fcbedf80657ee27d
日本政府は100万人の失業者の再就職先をなんとか考えたほうが良いよ EUだけ勝手に滅びてください
日本人は真面目に欧州のルールに乗っかる必要はない 日本はEV禁止にして、自動車税全て撤廃すれば良いんだよ。ガソリン車がガンガン売れるぞ 全てEV化してそれを賄える電力とバッテリーを造れるのか >>394
>本物の貴族しか買えなくなる
>成金は買えない
逆だろうと思う
例えば天皇が買って前澤が買わんとかおかしいだろうw フランスの自動車メーカーって何があるんだと思ったら
ルノープジョーシトロエンとかロクな車がねーなw
3年でエンジン自体ダメになりそうなのばっか その頃の自動車には謎のスペースとそこに向けた謎のタンクが用意されるようになって
そのスペースに偶然ピッタリ収まる発電機がメーカーとよく似た名前の別会社から販売されるんだろ >>417
今気づいたけど、内燃機関作り続けてたらロシア市場独占できるだろ >>419
EV推し進めてるのはEUだけじゃなくアメリカや中国とかもだからな
世界的にEVゴリ押しは決定事項
政治力で日本がアメリカ中国EUを敵に回して国際社会のルールを変えることなどできようはずもなく
とりあえず100万の失業者
日本政府は今から備えておいたほうがいいぞ 2035年(笑)
やる気がない目標だな、馬鹿じゃねーのか むしろ日本がEVに反対ならそれこそ日本だけが我儘でおかしい奴なだけでは そう言えば中国もヨーロッパも水素推してたな
なぜだろう? >>418
これEVだと100万人失業するんじゃなくて
原発止めてるからだぞ 今ある車を全てEV車に置き換えるのはどう考えても無理
車の数を10分の1しても出来るかどうか EUはなんか抜け道用意してるんじゃないの?
ガソリンは完成車はダメだけど組立キットだったらOKとか
タイヤを自分で付けるだけでも組立キットだよって 別にガソリン車作るの新車はダメって言ってるわけで中古車ならこれまで通りだろ?
地球上にどんだけ化石燃料車あると思ってんの >>423
エンジン自体は普通に頑丈だぞ
樹脂パーツと電装品と品質管理がゴミなだけで >>438
徐々にガソリン車は減って行くんだろ何れは賄えなくなるから無理 これが最初じゃないからね
以前もハイブリッドを排斥しようとして失敗して電動車なんてカテゴリー分けをしてお茶を濁した経緯がある 欧州は突然水素ハイブリッドの燃料電池車押しを始めたからね
今度はそっちに光明を見出そうとしているのかな インド、中南米、東南アジア、中東、アフリカ
ここらへんの市場を考えると
ガソリン車を造っていた方が儲かるんじゃね? バッテリー廃棄問題の方が未来の人間に影響が大きいけど?
EUの株で儲けてあの世に逃げ切り世代が騒いでいるんだな
環境問題もクソガキ使いやがって良識のある大人は出てこないのはなぜ? 欧州って世界で殺人できなくなったら衰退する一方だな ポルシェ、合成燃料の試験開始 2022年から CO2排出量大幅削減
https://www.autocar.jp/post/636374
ポルシェは人工の合成燃料の試験を来年から開始。エンジン改造や性能低下なしで排出量削減を実現するとのこと。 >>455
バッテリー廃棄問題って何?
ハイブリッドカーにもバッテリーは使ってるけど まぁEU離脱選挙で決定→やっぱやりなおしなw
ってのが欧州だから2035年ルールなんて何のあてにもならん
単なる牽制でしかない >>454
EUが途上国のインフラ整備が
15年以内に整うと考えているという事?
ホント? >>115
人間てケツ切らないと本気ださないからかも。
時には追い込む事も必要かもなぁ。 >>34
ホラー映画で草
テスラ新型「モデルS」、米国で運転中に発火=所有者の弁護士 2021年7月2日
https://jp.reuters.com/article/tesla-fire-idJPKCN2E80Q0
>発火したのはSプレイドの最上位モデルで、納車後わずか3日で起きた。
ドア開閉システムが故障し、所有者は車から出られなくなったが、こじ開けて脱出した。 >>462
テスラはバッテリーを再生利用してるので 「いまEVを買ってはいけない」ドイツのランキングが示す"不都合な真実"
https://president.jp/articles/amp/47460?page=2
Ev-database.orgというサイトのデータでは、フォルクスワーゲンID.3の最高性能版の場合、季候が良い時の都市部での使用では660km走行できるが、
高速道路では415km、冬場の高速では320kmしか走れないという。テスラ3のデータもほぼ同様の値だ。 >>461
切っても結局達成できなかったのが2020じゃなかったっけ? >>451
アフリカ、インドでEVとか舐めてるなw
暑さで死ぬぞw >>465
綺麗事を言うな
完全再利用なんてできないんだからな マスキー法の時も同じような感じで無理な理想をぶち上げたけどホンダしかクリア出来ず有耶無耶になって廃案 ID:VT3kqu5u0 はテスラマンか
NGしとけよ 電力インフラの脆弱なイランパキスタン辺りの砂漠をEVで走るとか無理だしな >>474
頭おかしそうな奴だったから速攻でNGした トヨタ潰しだしトヨタが成功したら環境のためだと理由をつけて技術の解放させるからどっちでもいいのかもしれない 技術力の無いメーカーから「時代はEV!」と言い始めてるのが笑える >>427
そう言う事だって認識はしておくべきだな。
地球環境的に最適だったのはHVだったけど、環境以外の問題でHVが禁止されそう。
ってのが正しい。
欧州車なんてもはやブランドでもなんでも無い。
ただのゴミだ。 >>3
トヨタどうこうよりチャイナへの対抗策だよ
自動車は独仏英とっても主要産業
マジにならんとチャイナに潰されかねないという危機意識が日本の比較にならないほど高い
というか日本はなんでこんなにのろいんだ >>481
世界一技術力があるのは間違いなくイーロンマスクのスペースエックスですけどねぇ 環境問題の為のEVが環境破壊だと拒否されてるのが笑う
テスラ、総工費7700億円超を投じたドイツ「ギガファクトリー」の迷走
https://www.newsweekjapan.jp/amp/stories/business/2021/06/7700-1.php?page=1
7月1日は、電気自動車メーカーのテスラにとって祝うべき日になるはずだった。ドイツの首都ベルリン近郊の落ち着いた街グリューンハイデに、自称「ギガファクトリー」が誕生する予定だったのだ。
だが、環境保護団体からの激しい抵抗や煩雑な行政手続き、計画変更により、同社初の欧州工場の製造ラインから最初の完成車が送り出される日がいつになるのか、まったく不透明な状況だ。 商用アルト(49馬力) 75万円
→エアコンあり
→エアバッグあり
宏光mini (27馬力) 50万円
→エアコンなし
→エアバッグなし >>484
テスラ自動車部門の元社長も逃げて株売ってたからな…
マスク氏の補佐役ギレン氏がテスラ退社−「モデル3」増産計画策定者
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-06-08/QUCSHPDWX2PS01
>「予想外の非常に大きな損失」とアナリスト指摘 >>485
>だが、環境保護団体からの激しい抵抗や煩雑な行政手続き、計画変更により、
鼻薬が足りなかった模様 テスラ(Tesla)は過去にもバッテリーパックが炎上して話題になったことがあるが、11月17日にオレゴン州コーバリス(Corvallis)で起きた事故は、電気自動車(EV)が自分だけでなく周囲にも火災の危険をもたらすことを示唆している。
The Driveが報じたこの事故では、スピードを出し過ぎたモデル3(Model3)が電柱に衝突して根元から切断した上、事故現場から離れた場所に車の破片をばらまいたと、コーバリス警察がフェイスブック(Facebook)で発表した。モデル3は壊滅的な損傷を受け、バッテリーパックが破壊されて燃えるように熱くなったバッテリーセルが周囲に飛んでいった。
�x察の調べによると、バッテリーセルは近くの家の窓を突き破った。1つは住民の膝の上に落ち、もう1つはベッドに落ちてシーツに火をつけたという >>481
ガソリンエンジンなんて過去の遺物になるものに拘ってたら出し抜かれるだろうけど 大体塩湖からリチウム採掘するのにどれだけガソリンを使ってCO2を出しているんだよw あと14年で販売禁止ってかなりのかじの切り方だが
高速道路網を遊ばせる不便なEUワロタいいぞもっと規制やれ 欧州では30年前の中国よろしく自転車メインにするんだろう 確かにトヨタの開発責任者が中国にに逃げて「世界を驚かす自動車開発」は笑えるけどw
まぁ逃げるのも仕方ないんでしょうねぇ インフラなしにどの国でも売れるHVに力入れるのが一番賢いよ
EVとか全車両の1,2%だぞ
しかも売れる地域がかなり限られてる あいつらEVでアウトバーン走る気なのか
無理じゃねーの >>499
あれトヨタもテスラと提携してましたけどもう忘れちゃったんですか?
あっという間に株価何倍も差津けっれちゃったんで思いだしたくないってことですねwww >>504
データよろしく
またまたその場しのぎの嘘ハッタリレスやっちゃったかな?
練りに練った負け惜しみネタを投稿して欲しいものだ
即論破されちゃうようなネタはスレ資源の無駄使い
起源主張するようになったら敗北を自覚した証拠だね
ゴミみたいな負け惜しみネタをひたすら連投する高齢者基地外
足りない頭をひねってもっとクオリティの高い負け惜しみを考えてください
嘘ハッタリレスやっちゃうと即論破されて惨めだね あー笑えるわさすがにこれはwww
トヨタどうすんのこれwww >>414
射殺で解決や
>>476
ボディ全面ソーラーパネルにすればいい何もかも解決w
青空駐車で充電
バッテリー切れしたら路肩に置いて充電 >>495
SHIMANO大勝利中なのにさらに勝ってしまうのか >>401
守られない。
だから前のめりだったメルセデスもトヨタと同じ事言い出した。
エンジン技術の強みが活かせない難点もある。 >>411
あちらは電池でもやらかしてリコール電池搭載車を売ったBMWなどは違約金払ったんだよな。 >>512
ごめん笑いすぎて変換が乱れたわw
流石にみじめでひど過ぎてなwww >>401
VWはe-fuelで内燃機関保護を図ろうとしている ID:+13HIczO0
はNGされるの嫌で飛行機飛ばしたんか トヨタがテスラと提携してたらあっという間に何倍も差つけられて負けた
思いだしたくない過去の話しちゃったせいで完全に反論できなくなってるやんwww スレ番がちょこちょこ飛んでるな
また変な荒らしが沸いてるのか そのトヨタさんは今度は中国に頭下げてるんだからほんと笑えるよなぁ
また惨めに負けて捨てられるから君たちちゃんと笑劇に備えとけよww 片道500kmくらい走れないと
アウトバーンで立ち往生する奴連続するんじゃね
せめてインフラ整えてから宣言しろよ… あまりにも見たくない現実をつきつけられて
目をつぶって現実逃避www
いつもの捏造でなんとかなればよかったのにねw
残念現実は変えられませんからwwww 「これはハイブリッドに当たらない」とか
「こっちはガソリンに見えるけど全然違うよ」って言い換えをやるんだろ
うちのディーゼルは特別クリーンっていってたのと同じ >>499
この人元々トヨタはテスラと提携してますよーって教えてあげたのに一体どうしたんだろう?
泡吹いて気絶しちゃったのかなw
心配だなぁw ところで戦闘機とか捨てるんか欧州
たしか半端ないCO2量ってみたことあるけどな 触れたくない過去の話題に触れられて
完全だんまり
話題変えw
惨めすぎるでしょきみらwwww いまだに光化学スモッグが当たり前のヨーロッパはさすがだぜ! でも君たちがテスラと提携してボロ負けしたのを恥だと思ってることがわかって
笑っちゃったわw
大失敗だったんだねw そして今トヨタを逃げ出して中国自動車メーカーに行っちゃってるんだから
もっと心配したほうがいいんじゃないw
まぁすでに中国には敵わないと思ってるなら別にいいけどwww ノルディックスキーのときと同じやね あれで日本勢は勝てなくなってしまった トヨタのHVに勝てないからってレギュレーション変更
恥ずかしい奴らだな すまんお前らの急所ついちゃったね
やりすぎたわ一切反論できなくなったもんな
そんなに泣くなよw ハイブリッド禁止って意味わからんよなただのガソリン車に比べて燃費いいのは間違いないのにさ クリーンディーゼルの時と同じで欧州はまた色々インチキやるんだろうな >>542
意味分からんこともない
日本車追い出したいという強い意志を感じる まぁ現場の開発責任者が逃げるくらいだからもうトヨタに勝ち目は一切ないんだろうね
残念でしたw >>543
クオーツショックもオートフォーカスショックも全部日本にやられたから恨みは相当あるだろう やめーや
日本の頭悪い政治家が「EUでは〜〜」って言い出すから EVの自動運転タクシーが定着するまではガソリン車でええわ 環境問題は、世界中の国が一緒にやらないと意味がない
EUが脱酸素進めても、中国がそれ以上に排出する 正直電気自動車ちっとも憧れない
自動車の醍醐味はメカメカしいエンジン
電気自動車なんてインバータエアコンみたいなもんだろうセンサーもついてるし >>551
それな
トヨタがテスラと提携してたことなw
今見ると爆笑でしかないよなw >>553
環境なんてどうでもいい
環境ビジネスのためにやってるだけ >>538
ミドリムシ燃料もあったけどアレ採算あってないよな トヨタの開発責任者が中国自動車会社に逃げたって記事を見せたら
そ、それ前から提携してるし!とか言うので
トヨタも前はテスラと提携してましたねと言ったらなぜかみんな黙って敗走してしまったというw
ただの事実なんだけどなぁw まぁ今更トヨタがいくら頭下げたところでテスラとの提携は無理だから
中国メーカーに頭下げに行くのはわかるけどねw >>328
バッテリーを積んでなきゃそうだろうな
もしくは積んでても航続距離が100km位までなら大丈夫だろう
2035年までに技術的ブレークスルーがあればその時に買うとしよう >>563
3分で燃料満タンで決済して出られるほどのスピードサービスはないよ。セルフで比較するなら自分で給油口開けて燃料入れると5分以上はかかる。
そしてEVは手にガソリンつかない 露骨な日本車潰しが笑える
あいつら技術のなさをルール改正で優位に立とうとするんだよな
恥ずかしいと思わんのかね >>566
実際スタンドに寄ってバッテリー自体を使い捨てて交換する設備技術みたいなのを中国がやってたような >>15
BMもアウディも撤退を決めたフォーミュラEがなんだって? 欧州車も最近だいぶ見るの減ったし、日本はライバルでしか無いんだろうな
ベッドタウンの田舎でもアウディとかBMWとかミニクーパーとかしょっちゅう走ってたのにマジ減った >>569
あれすごく危ないと思うし、大量のバッテリーを貯蔵できるんだろうか? NGとか言ってた側がボコボコにやられて退場するってクッソ笑えるわw
トヨタがテスラに負けたように負けは消えないからねw >>567
じゃあ5分だけ充電して良いから、東京出発したら新東名から新名神経由して吹田IC出口で集合な
遅れんなよ レットブル代表「FormulaEの充電はディーゼル発電機でやってた」 その頃には水素カーが安く売られる時代になるかな?
インフラはどうしようもないが ハイブリッドって言ってもガソリン車だからな
電気自動車に変わっていくのが世界の潮流 あと12,3年最終モデルも7,8年後やろ
まだ先や
その頃にはウルトラスーパーアルティメットデルタ株で
欧州は全滅している 更にイスラムの核兵器テロで生存者なしの砂漠状態
世界は中国EVとTOYOTA水素で平和な未来。 開発責任者に逃げられたと話題のトヨタなら期待できるねw まだ技術が確立されてないのにバカだよな
日本はハイブリッドの効率を上げて対抗しようぜ 欧州どうなるんだろうな
豪雪地域や山岳地域の住人は正直たまらんと思うが >>590
熱波で物流が止まって餓死者続出よ
ま、実際はやらんだろうけどなw 国土交通省はこのバカ判断をそのまま受けて
クリーンディーゼルを日本に普及させようとしたやつらだから
政治家は騙されんようにな またおまえらの負けか
日本車()が欧州で軒並み失敗したのは
ディーゼルユニットを軽んじた
からやぞクソジジイどもwワラ 一部の人たちのエゴで簡単に物事が決められていってしまうようになったな >>591
まぁあと10年そこそこじゃやれんわな
そもそも欧州で販売しないだけでそれ以外の地域では販売継続だろうし アメリカもそうなりつつあるから
まあおまえらの負けw
くやちいなら頑張ってその安月給で日本車でも買ってやりな?w
販売店その他にいっぱい押し付けられて大変みたいやからさw トヨタ潰した後にしれっと内燃機関復活か?
トヨタが潰れるかどうか知らんけど まさかニュー息でベンツのディーゼルすら買えないゴミがおるのが衝撃だわ
まあ田舎者だから許したけど
どんだけ時代遅れなんだよまじで >>600
アメリカでは早速EVからガソリン車に戻る動きが出始めてるんだが >>604
州で違う
流れはもうEVよ悪いけど
ヅランプがおったときからそうよ テスラがあれだけ好調でな、
EVで勝負もしていかないと!
って考えて行動するのがアメリカ
電気自動車のデメリットばかり声高にさけんで
気がついたら遅れて負けてるのが日本人
なんどもなんどもなんども見た光景
いつになったら【学習】すんのおまえらまじで EVねえ
バッテリーの爆発炎上とか路上停止とか見ちゃったから、絶対に買いたくないけど
もちろんガソリン車だって危ないけど、安全設計は間違いなくガソリン車に軍配が上がる
未来の為とか二酸化炭素排出量とか言いたいんならEV買って応援してあげてね
爆発に巻き込まれても知らねえけどな >>607
電気だけで走るEVと電気とガソリン併用するハイブリッドのどっちが技術的に難しいと思ってるんだよ >>609
技術者でもないのにまたアホレスしてるw いい事思いついた。
石油製品自体は無くならないし無くせないんだろ?
じゃ、その絞りカスのガソリン貰えばwinwinじゃないか? おまえらあんまりいいたくないけど
おまえらの周りも貧乏やろ?
商売やってるけどもうほんとにテスラよくみるで@大阪京都
よくみる←ただその辺で目撃するんじゃなくて買うって意味ね一応
金持ちは何でもチャレンジして不具合どんとこい!それぐらい直せばいいじゃない!
それより新しいモノ技術にいち早く触れる方が大事!
っていうアタマがあるから金持ちなワケ
おまえら一生独身雇われ無縁仏はとは人間が違うんだと再確認したわ >>614
大谷翔平も日本の芸能人もテスラ買ってるのに
ここの連中は軽自動車率4割の奴らだからテスラが理解で来てないだけや
あなたの足を引っ張るだけの存在です 自分の家と電源があるガレージ持てない貧乏だからって
EVにイライラするのはわかるけどさー
世界や社会、自動車としての進化の足引っ張らないで頂きたいですね
こきたない軽自動車かだっさい日本車で運ばれて
ひっそりとガソリンで焼かれてお亡くなりになって頂きたいですねハイ 日本は国土狭いから尚のことEVが向いてると思うけどな
電欠で立ち往生したEV車なんて見たことないわ >>601
15年も事実上開発止めるのにもう復活不可能だろ
重量バランスから空間設計から全部変わる
欧州はもうルビコン川を渡った >>618
ガソリンスタンドに給油しに行く知能があれば充電はもっと簡単だからね EV普及させるには「月極」コンツェルンを買収、駐車場部門に莫大な投資をして充電設備を完備する必要があるね
なんちゃって 環境にうるさい一部の欧州人が
SUVなどの重量のある車が効率が悪いと言い出しているので
そのうちSUVも標的になる。
コンパクトカーに回帰するかもね。 >>617
そんなにセカイって進んでるですかねえ?
渡来物ばかり有り難がってマウント取るのが金持ちなら
俺は貧乏で遅れてる日本人で構わないな >>620
ガススタを現状の急速充電スタンドに置き換えると
大渋滞よ
大型スタンドでも一車線路沿いとか珍しくない
k察カンカン 今ある全てのガソリン車をEVに置き換えると原発100基分の電力が足りないと
よくストックボイスTVでアンカーの中嶋健吉が言ってるわ >>616
そりゃ芸能人は新しいもの買ってアピールした方がいい商売でしょ
大阪京都もただのミーハー文化 冬大渋滞に捕まって凍死するのはいやだお
現地住民はガソリンや軽油は売り歩いてくれるらしいけど、大容量バッテリーや充電器は売り歩いてくれないだろうし
寒いと電池性能悪くなるし また技術ないくせに欧州のキチガイ利権団体が暴れてんのか もう今の原発を新型にしてでもいいからEV車時代に備えろ。
ぼやぼやしてると間に合わんぞ
太陽光発電なんて糞の約役にもたたんぞ 自動車を廃止にして
みんな歩けば良いんだよ
自転車もあるしね >>616
お前みたいに日本で車維持してない奴と一緒にするなよ
駐車場や保険や車検の問題とかあるのにテスラなんか買う奴日本に出てくるわけねーだろ >>1
2035年…
日本の主要各社が30年に電気系に転換完了予定なのに遅すぎねぇか? 太陽光発電利権の極悪性
熱海土石流でわかったこと
崩れたあそこを太陽光パネルを拡張し敷き詰めようと計画。
高利のファンドで資金を集め売り抜けようとしてた。
土台が土砂崩壊でパネルが壊れる事前提で計画、投資家へは自然災害での復旧免責事項を盛り込む、最初から高利など払う気もなくトンズラを狙ってた。
ところが崩壊規模が予想外に大きく
計画自体が頓挫、その極悪性がばれた トヨタもガソリン車守りますとは言ってられなくなるな クリーンディーゼル(笑)みたいにインチキするネタを仕込んだな >>34
こんな立て続けにエラー表示吐かれたら、自分が吐く自信あるわ。 ヨーロッパのEVって満充電にするのに時間はどれだけかかるんだろ? >>127
自動運転は歩車分離が完全に徹底されない限り無理だよ
要はリニモみたいにね 民主党政権が残した太陽光発電1kwh44円の世界に類が無い基地害じみた高額買い取り制度を40年保証
利権に群がる反社会的勢力 中国はHVはOKに変わったね
どうしても現実問題にぶち当たって行き詰まる ev車社会を無にする政府の無能無策の電力行政
豊田社長の危機感はハンパない 欧州って利権でメシウマかマウントとりたいだけって良くわかるわ >>649
日本の道路環境じゃ都市部で自動運転なんて専用道路整備しないと無理っぽいね 技術は、無いけど日本人に負けてるのが悔しいニダって発想がもうシナチョンメンタルと同じだな欧州 充電問題解決できんの?
見切り発車で言ってるならアホすぎんか >>127
自動運転は、人間の認知や判断をプログラム化しなきゃで
袋の中身が硬そうとか柔らかそうって判断で、轢いたり避けたりするんだよ
これをプログラム化すんのがクソ難易度高い。
この表現をプログラム化するって、シュレディンガーの猫と同じ難易度
あとは、トロッコ問題みたいに
1人の金持ち轢くか、10人の貧乏人轢くかって問題をプログラム化しなきゃで
これがプログラムで解決出来たら、自動運転の前に神作れるわ なるほど
ところでその膨大な量の電気はどうやって発電するんです? >>47
この画像見てみろよ>>34魅力的過ぎて心臓に悪いくらいだぞwww 高級スポーツメーカーはどうすんのかね
ランボルギーニとかお馬さんとか
最高出力だけなら今まで通り作れるだろうけど
サーキットをちょっと全開で走ったら
すぐに電欠しちゃうだろ 変化に対応出来ない団塊バブルの老害世代しか車に興味ないからなぁ。ガソリン車から日本は変えられないんじゃねえの。 >>659
トヨタが水素普及に本腰いれたので
マツダが開店休業状態だった水素ローターひっぱり出して来る観測 そんなのよりアンモニア燃料とアンモニアエンジン作った方が効率いいだろうに ホンダはやっぱ軽だけは残しますとか言い出すと思ってる トヨタ終わったなw
次はテスラかアルピーヌ買うからトヨタは死んでいいぞ >>661
そんなの気合いと根性で克服するに決まってっぺ >>676
愛知がお亡くなりになっても構わないっぺか? 結局性能でトヨタのEVに負けて価格で中国のEVに負ける未来しか見えない
ハイブリッド車って給電と動力の利便性の為にエンジン積んでるだけでEV化は比較的容易だからね 大統領車とかクソ燃費悪くてEVなんかむりなんだがどうするんだろうな 出来るならやってみろ
どうせなし崩しに今のままになるしEV化は脱酸素にならないどころか
十年もたないEVはもっと環境破壊に繋がる
数年でバッテリー性能は半減するし革命的な進化などない 日本が使いもんになるバッテリー発明して「さあ、EVで殴り合いしようぜ・・」と言ったらまたルール変えるやろヨーロッパのペテン師どもはw >>142
なんでだよw電装壊れたら今のどのも車動かねーだろ 元TBSの安藤アナ「走りを一番としMT車が普及している欧州車最高!日本車は糞」と言ってたけどこれでMT車無くなるんじゃないの? >>534
内容で反論されたら
低学歴のお決まりの行動
人物批判 あれだけEV一辺倒だった中国がやっぱEVだけじゃ無理があるからHVもokって
方針転換したからEUも日和る。 地続きのEUでEVとか長距離移動出来なくて売れねぇな >>693
長距離移動は貨物列車に車積めばイイじゃん!とか言い出しかねんな欧州w 有名な話だがHV発売と同時に手入れてバラした結果
これは作れないってなって欧州は将来的には廃止の方針を決めた 電化製品と変わらんからな
特に蓄電池はまだまだ信頼性が低い クリーンディーゼル詐欺をやったEUの言う事なんか誰が信じるんだ もう道路を全部線路にしてしまったほうが良いのではないか
そして車サイズの電車をいっぱい走らせる >>686
ペテン師なのは事実だけど
自国を守る為に当然だと思う
それと日本は世界的ルールを作るのに慣れてないというか
欧米がルール作るのが当たり前のような雰囲気が出来上がってる
ウインカーとライトの位置も馬鹿げたルールになってるしね >>365
あとバイブレーションによる振動も追加してレシプロエンジンを再現します。 お前らまだEVとかいってんのか
もう水素関連への投資が始まってんぞ トヨタのFCVって技術解放してるんじゃなかった?普及させたいから
どっかで見た気がするが マニュアル車じゃないと男しゃねえ!
って言えなくなるねw >>708
最近は、水素かメタンだよな。これに遅れた国とか多分逝く EU以外の生産車については課税する仕組みを作りたいんだろ s://i.imgur.com/kDtVggW.jpg
s://i.imgur.com/xkb6Hxl.jpg
s://i.imgur.com/fDo5Egu.jpg
s://i.imgur.com/LeqEezl.jpg
s://i.imgur.com/h7wIIGj.jpg
s://i.imgur.com/QZNnptQ.jpg
s://i.imgur.com/uOHwj26.jpg
s://i.imgur.com/m4bLn6B.jpg クリーンディーゼルが詐欺だとバレて、基準をねじ曲げてくるクソみたいな連中。
当たり前のように中国のバッテリー会社に出資してバッテリー調達しようとしてるから、ヨーロッパの車は中身は中国共産党 発電にともなう温排水と電力消費による発熱並びに
生産廃棄は度外視というクソルール掲げてサステイナブルとかほんまもう >>4
プリウスのシフトレバーの設計は大問題。ジジババは頭が弱っているから使えない。
設計者は死刑に値する。 >>720
ジジババは頭弱ってるから、クルマ乗るのが間違い おまえらが気づかんうちに
CVTを追い出したんだぞ
加速感がどうたらと難癖つけて EVブームは温暖化問題とその活動家を利用した世界規模の投資詐欺だと思ってる。
まあ詐欺と言うか歯車が想像以上に上手く噛み合ってしまったって感じか。 >>34
テスラ乗りはこの程度は覚悟してるだろ
日本車の品質を求めることが間違い そらEVみたいな不便な代物を普及させようとしてるさなか
ガソリンでも走れるハイブリッドが販売してたらハイブリッドに顧客が集中するもんな 給電スタンドで30分かかるて言われて
それじゃってことで併設スタバでフラペチーノすすってたらEVドロにやられてそのままお帰り 日本は政府が自国の基幹産業をぶっ潰そうとしてる稀有な国 EVはエネルギー変換効率悪いから国力の差になってヨーロッパ衰退するで
今のEUは大きなソ連みたいなもん 代替燃料でクリーンな排ガス排出するようなの発明しろや。
頼むで頭の良い人。 (´・ω・`)法規制しても技術進歩の方が早くて欧州の自動車メーカーもう追い付けないんじゃ >>724
ベルトCVTはマジクソだけどな、1500以上では
全段ロックアップのトルクコンさいつよは間違い無い
が、軽に限ってはCVTの一択、トルクが小さいからロスも小さい そのうち頓挫して話題にならなくなるじゃないの?牛のげっぷで温室効果がとか昔言ってたよね。 >>733
メーカーはe-fuelとかに力入れてるけど
まだ先の話だな
とりあえずcafe規制や投資家対策でEV出してるけど >>726
温暖化自体は事実で対策は必要だと考える
しかし、今の「EVシフト」は日本車排除とディーゼル不正のごまかしから始まった
国ごとに気候や面積や人口が違うんで全部BEVになる事は無い
HEV・FCEV・BEVの混在になるはず
BEVは電力源やリチウムの供給量の問題がある >>727
日本車の品質云々じゃなく設計思想の問題
山道ではしゃいだら死ぬよこの車
https://youtu.be/tU8CY--uWSY >>708
だから、EVか水素かじゃなくてエンジンかモーターかだよ
特にハイブリッドが禁止だとエンジンかモーターかの生き残り競争がより激化する
ハイブリッドが禁止でモーター車がデファクトスタンダードになった時点で
日本の自動車産業は半減する >>743
極限環境性能ないEVだけで生活なんか無理だから ゴーンの隠れ家のレバノンで世界最悪経済危機!燃料なく停電!医療品ない!食料無い!生理の貧困! [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1626299402/
途上国でEVとか夢のまた夢だな スゲー先かと思ったらあと14年位か
ハイブリッド車終わったな トラックのEVがどれぐらい積載量あって走れんだ?
トラックは、ディーゼル主流だぞ? >>745
ガソリンやディーゼルの発電機で充電するんだよ >>649
リニモなんて藤が丘住むまで存在すら知らなかったクソローカルなもんを説明に使うな >>748
発電機ってw
燃料電池自動車(FCV)のことだぞ トヨタがEVに弱くてハイブリッドに特化してると思われがちだけど
むしろEV技術に関してトヨタはトップクラスだと思うけどね >>725
そこそこEVへシフトしてるで。EV後発のフォードもF150(ピックアップトラック)がEVになる
人口密度低い平地や砂漠があるから再生エネとの親和性高いし、アメリカの原発政策は更新だから古いのガンガン停止して新規建設中。
原発の数は半減しそうな勢いだけど、発電量は増える。
火力発電依存度は減る
これはEUも同じ。ドイツイタリアは原発も火力も廃止の方向だけど、輸入依存が増える。輸出元のフランスは原発辞める気無い さっきNHKでやってたけど、ドイツの専門家これEUで批准されるか微妙言うてたな >>754
トヨタは最初からHVをメインストリームにする気は無くEV移行への繋ぎと言う考えだからな
この辺を理解してない人が多い >>755
アメリカなんて増槽付けなきゃ走りきれない様な所だらけなのにどこで充電すんのかね やっぱりガソリン車のほうが環境にいい!
走行用の電池のゴミは地球に悪いから電池自動車禁止てならんかな ガソリン動力の発電機で発電して
充電するの本当に馬鹿
しかもそれ後ろにくっ付けて走るとかマジで馬鹿(;´・ω・) >>34
シャットダウンってどの範囲の制御が無くなるんだ?
ブレーキペダルは効くのが?ハザードボタン押したら、方向指示器は両方点滅するのか? >>760
日本はHVをガソリン車に含んでたから、もし決まったら戦略変える必要あるなって言ってた
他のメーカーは付いていけるんやろか 欧州車は散々ディーゼルエンジンで大気汚染増幅させていたのによく言うよ
仏・パリ等都市部の大気汚染は酷かっただろ ハイブリッドは元々どうでもいいけど
今の電池のEVは嫌だな
10年で電池がどれ位進化するのか >>766
黄色ベストが放火して燃やした分もCO2排出に入れとけよなと思う 勝手にスケジュール組むのはイイけど、EVの電池問題どうするの?
全車に原子力機関でも持たせるの?世界の車を代替しようと思うと電池原材料で地球が死ぬぞ 相変わらずヨーロッパは勝てないと踏んだらルール変えるよな なんかターボ時代のF1で余りにもホンダが無敵だからNAにレギュレーション変更したら余計ホンダが無敵になった話を思い出すな
欧州メーカーw ガソリン販売が激減すればプラスチックや化学製品なども高騰する
どうするつもりだバカ欧州 じゃあ日産のePowerの発電機をディーゼルに変えればいいのかな 軽油無茶押しで、乗用車に軽油使いまくって
軽油高くしたのも欧州車だからな 家電・ハイテク・クルマ
得意だった分野全部奪われてフルボッコ糞ジャップかわいそう
次は発展途上国に不公平だとか言って最後の頼みの対外債権放棄させられるなw よくわからんけどEV車用の電気作るために火力発電するのとガソリン車とどっちが二酸化炭素少ないの? >>743
お前は水素がエンジンだと思ってるのか? >>783
全部日本がトップじゃん
ただの組み立て工場は黙っとけよ >>781
そのためにグレタ持ち上げたり努力してるんやんけ >>757
大体ドイツはe-fuelとか言ってるのに >>626
EV車にガソリン発電機積めば充電問題も解決するな >>784
フランスの場合、EV車用の電気作るために原発を増設するんでしょw
日本の環境保護派は目を逸らしてるけど、これはそういう話 >>229
ソレもソレでルノーに言われて色々開発させられるだけの奴隷と化してるからなぁ 電力問題に触れずにEV祭りやってるとこに狂気を感じる >>765
急速なEVシフトなんてやったら壊滅するのは欧州車なのにね >>34
昔のPCゲームののりだな
流石見切り発車先進国 現状ハイブリッドのが環境負荷小さいんじゃないの?
電気自動車は送電ロスがあるから結局は発電で余計にco2出しちゃうとやらで >>797
欧州は特にフランスは原発大国でありドイツなどに電力売っている始末。充分電力は確保出来てる。インフラが整っているのでEV化を推進している。
日本とは元々インフラが違いすぎる。 石油脱却ってのは欧米人の悲願でもある。中東の連中に長年支配されてきてたからな。連中の戦争で石油の手に入りにくさの危険あるのは国的に避けたい。エネルギーの他国依存は危険だから。CO2どうのこうのは単なる建前。実質は自前のエネルギー確保。 >>775
NAでホンダが無敵になったんじゃなくて
フェラーリが内紛で勝手にコケた
ルノーは着々と地力を固めてた >>785
ロータリーは水素でも天ぷら油でも燃せるよ、 >>323
そうしたら、水素燃料に莫大な税金かけられるよ
だって他の国が作れないんだものwww >>804
イギリスがEU脱退した今
欧州人にとってはお得意の自分に有利なルールに変更する価値があると言う訳だな >>40
中国のEVなんかは発火の危険性がある時は5分以内に停車して降ろすのが安全基準なんだから
このレベルは全然問題ないだろ
世界的に日本車の壊れ無さが異常なだけ トヨタは大丈夫か?
電機メーカーも技術者自己満優先の製品を作り続けてサムスンに負けたんだよ >>803
そしたらトラック壊滅するから神奈川の食料品高騰するなw
神奈川で自給自足してくれ 欧州には職人はいても社畜は少なそうだもんな会社の発展の為に個を捨てて開発に人生を捧げる人材少なそう >>273
そこは
「トヨタすごい人類すごい」
にならないといけないんだけどな EV投資詐欺グループの活動の一環だろ
投資詐欺グループも金使って情報操作してるから必死だよ
電池投資詐欺って昔からあるじゃん
永久に使える電池とか >>656
所詮は没落貴族の成れの果てだからね
投資と利権だけで下々から搾取したい魂胆見え見え >>811
エンジンもモーターもヤマハにベッタリだけど商売のセンスが頭抜けてるから上位から落ちるのは無いやろ フォルクスワーゲン法じゃないの?
何かめちゃくちゃふかしまくってるし
ディーゼルの二枚にならなきゃいいけどw >>368
最終的には圧倒的に電気の方がCO2排出量は少なくなる
理由は、発電所が持つCO2処理施設が優秀だから
車が持つ処理機能で街中でCO2を発生させるのと
郊外の発電所で大規模高性能な施設で処理するのでは次元が違う
EV大嫌い論者は、処理施設で処理する前段階でのCO2量で批判するから週刊誌程度でしか相手にされない >>823
バッテリーに使うリチウムを塩湖から採掘するのに使うガソリンとそれに伴って発生するCO2は? >>823
CO2処理しせつ?
CO2が消えるのかw
どういう妄想だよ やり過ぎると今みたいに発電機で充電することになるぞ 電池の不法廃棄とか問題になりそう
つうか車ごと捨てるのかな? >>803
賛成だわ
コロナで死ぬ確率より、交通事故で死ぬ確率のが高いからな
緊急事態だよ、少なくとも緊急事態が終わるまで自粛させないと
金融機関にも自動車関連部品作ってる会社に圧力かけてもらわないとな >>3
ヨーロッパ如きがどんなに足掻いてもトヨタの技術力には到底及ばんよ
たんにクリーンディーゼルの大失敗による深刻な大気汚染対策だろ >>826
これできるならもうガソリン車でええやろ 自分で首絞めながらテンパってんだもんな
1/1ラジコン一本勝負は相当マズいぞ >>833
フランスがプルサーマル計画をサッサと完成させねえと他のEU諸国が死にそう EUから脱退する国がまた出て来るどころか人も出ていきそう >>826
東芝が二酸化炭素を一酸化炭素にする装置作ってるぞ
二酸化炭素ゼロを目指して >>844
世間の雰囲気が家に発電機載せたトレーラー置いて一晩中運転してても近所から文句言われない、となったら
DIYが捗るから個人的にはドンドンやってくれ、とは思うw
冬場は冷却水で床暖房でもすればコージェネレーションシステムとして機能しそうよな 夏?シラネ🤪 >>2
すっごい分かりやすいよな
んでもって関係者も自称ジャーナリストもみんなその痛いとこ突いてんのが面白い
日本メーカーからの口止め一切無いんだろうな >>356
別スレで書こうと思ったらスレ終わってたから、あなた宛のレスにするね。
現実はスピード一定で走るわけじゃないのでエンジンを直接動力に使うとすると回転数も上下することになる。
エンジン効率は回転数によって変わるので効率の良い回転数だけを使って走ることはできない。
というわけで、結局凝ったシステムを導入してもそれほど燃費は向上しない、それなら発電→モーターの変換効率をさっ引いても、超効率的な回転数で発電機を回してモーター駆動オンリーでやった方がいいんじゃないか?
ってのが今後出る予定のe-powerプラスVCターボエンジン
熱効率45%ぐらいみたいね、今までの一般的な自動車に積んでるエンジンに比べて10%以上効率いいんじゃないかな? >>847
一番の問題は電気の変換効率より放電のロスじゃないの
ガソリンは密閉すれば揮発を防げるけど電池の放電はどうにもならない ハイブリッドシステムで日本企業からコテンパンにやられ、クリーンディーゼルでも自爆やマツダにやられて大失敗。
航続距離に不安しか残らないEVに未来を託すしかないEUに明日はあるのか EUなんて糞ファンド仕手してる所とっとと破綻すればいいよ EUの物流オワタなw荷物より重いバッテリー積んで、200kmごとに充電で数時間足止め・・
まあ毛唐共がそれで良いと言うならいいんじゃね? >>851
ラストワンマイル的なのはEVで良いと思うけど
コンテナ積むトレーラーくらいのサイズだと今しばらくはディーゼルエンジンが一番効率的な気がするけどなあ... EV車の後に牽引トレーラー(ガソリン発電機)が標準装備になります >>853
それ引っ張るだけでどれくらいのロスが出て、けん引免許どうするのか気になる そんなに環境が大切なら乗馬生活にもどしたら?欧州さん 誰も言わんけどEV化する国は電気の輸入も禁止してほしい
あと火力発電も禁止で 35年ごろにはトヨタのEVもそれなりに出そろうだろうし
トヨタが終わるとは思えない >>856
国の事情とか一切お構いなしだよな
気候も地形も災害も全てヨーロッパ基準っておかしいやろ
日本もそこを突けよ >>403
>>413
向こうの工員は中間層
日本と違って労組が強い えーでもー
EV車の充電用ガソリンエンジン使うんでしょう?
それって車にガソリンエンジンを搭載するか
据え置き後付けするかの違いでしかないんじゃないのー? メルセデス「いかんのか」
ボルボ「中国企業になれて幸せです」 家庭でエンジンで充電する室外機方式のハイブリッドがEUの総意 >>164
EV車にマイニング機能つければいいんじゃね >>12
その騒音規制ってEU側から食らってると勘違いしてる人おるけど
数字決めてるの日本側なんだよね、だから日本メーカーは守るのに躍起になる
EUメーカーからすれば日本のせいでキチガイな数値押し付けられてる状態 >>848
EV所有した事ないからどのぐらい放電するのが分からないけど、放電考えたらバッテリーは小さい方がいいね。
ただクルマは操作する楽しみもあるから、モーター駆動乗ってからエンジンのに乗るとイマイチだし、やっぱり今の所e-POWERみたいなのが最適解な気がする。
トヨタオワタ\(^o^)/ >>849
日本メーカーがバッテリーでブレイクスルーして天下取ったら次は無さそうだな >>206
万能感とコストあってなんだかんだPHVが高級感あるからなw >>873
そしたら「EVはエコでなかった」という事実を持ち出してEV下げして何事も無かったように自分たちはエンジンに戻す 【JJ氏】JJの予知夢を語る 第245 夜【専用】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1623762265/154
154 本当にあった怖い名無し sage 2021/07/15(木) 11:56:32.94 ID:CIjdJCfJ0
まぁ、お手並み拝見といったところかな。 >>878
牛のゲップは温室効果ガス(メタン)を出すが馬はどうなんだろうな。 こんなの抜けてアメリカとタッグ組んだらよくね?
メインの販売先は中東やネシア辺りにする ちうごくの激安EV車に乗っ取られてEUわ車メーカーごと終わるね
ディーゼル排気チートが身から出た錆であり全ての終わりの始まり(* ゚∀゚) 技術的な見通しも立ってないのにようやるよ
その電気作るのにもCO2が出るというのに
だったらその場で燃料燃やして動力にした方が効率良かったりする 現状ではCO2出さない実用的なエネルギーは原子力だったりする どうしてもBEVだけにしたいなら、ナトリウムイオン電池の普及と、核燃料サイクルまたは核融合の実用化が要る 何だかよく分からん
湯浅の株買っておくといいことあるんかな 欧州お得意のルール替えw
自分たちができるかどうかは考えないw >>176
技術で勝ってもこの手のルール変更で潰されるの繰り返しだな >>806
水から水素を電気分解で取り出せる。この装置を小型化できれば補充するのは水でいい。税金も糞もないから。 そのうちイタリアの火山が噴火して太陽光発電どころじゃなくなりそう >>857
トヨタは麻雀なら13面待ちやってるレベルでカード持ってるからな
どう流れてもトヨタの手の内 ごめんなさいできませんですらしないでさらっと予定変えるんだろうなー パリ市所有の電気自動車らしい
バッテリー交換費用が高額なためほぼ使い捨てなんだとか
tps://dotup.org/uploda/dotup.org2534776.jpg >>901
トヨタは大谷レベル…貶してる売国奴は泣きを見ることになる アメリカが動かないと世界は電動化には行かない
ヨーロッパは最初大風呂敷広げて最後は逃げ出す >>915
バランスいいなw
なんかあっても3つ同時ぐらいとかじゃないと
普通に乗り越えられそうw EV
火力発電所→超高圧変電所→一次変電所→二次変電所→配電用変電所→柱上変電器
→充電器→バッテリー→インバータ→モーター→走行
ガソリン車
エンジン→トランスミッション→走行 tだのシリーズハイブリッド日産e-power逝ったー 欧州のインチキマインドがこれだけ広く知られるようになったのはいいことだな
サンキューボロクソワーゲン 全世界の発電効率は33%、つまり3分の2は捨ててる
トヨタは市販コンパクト3気筒エンジンで熱効率41%、ルマンカーで50%超えてる スイスお得意の機械式手巻きゼンマイを動力にしようぜぇ〜 日本完全に終わるな
スラム化する頃には俺は死んでるけど
見たかったなアキラの世界 >>920
欧州って
主要メーカーがあるドイツで5割、フランスで9割が
原子力発電なんで強気なんだろうなあ
ただ日本の311以降、脱原発は加速してて
ベルギーなんかはあと15年で原発全停止の予定立ったりする
たぶん今後、トヨタ、ホンダを含む北米勢は
自動車と発電施設を合わせたCO2排出に関する企画を作って欧州を糾弾することになるんだけど
どうなることやら >>914
今のEVじゃスムーズに大陸横断できないからな夢のまた夢すぎる >>929
大陸横断の道中なら都市間数百km離れてる区間もあるだろうからなあ 事実上プリウス販売禁止令か
トヨタお断りつてやつだな なんだかんだ言っても何年も売れなければ諦めてガソリン車売るからな トヨタは次がどんなエネルギーが主役に成ろうが全てを研究してる
トヨタの技術力に勝てる自動車メーカーは世界中探しても無いよwwwwwwwwwww 日本は太平洋戦争で石油を禁輸されて困って松根油で零戦飛ばした国だぞ〜
代替エネルギーの研究の基礎は出来てるし技術も進歩してる
ノーベル賞を輩出しまくってる大学も日夜研究に余念が無いよwwww >>892
欧州車はほとんどマイルドハイブリッドだよな
20年経ってもトヨタクラスのハイブリッド車出せねぇって… まず、全車を賄えるだけのレアアースが無い
材料が無いものは作れない
物理的に無理 >>908
大谷翔平が選んで買ったのはテスラだけど? >>944
石油精製って他の素材の原料を抽出するためにもされているから
そこにガソリン抽出の工程が加わったところで大した手間じゃない
輸送の工程? タンカーでもパイプラインでもジェリ缶でも電気と違って減衰ほぼゼロなんだが? >>942
腰が低いのが彼らしいな…自分を過小評価しすぎだろ^^テスラなんて数年後ゴミだぞ >>945
君はデータをネット回線で送らないで郵送で配達してるんだねw タンカーの燃費タンクローリーの燃費ガソリン車の燃費ほぼゼロ説は笑ったw ドイツ車ディーラーのハイブリッドシステム修理見積もり
動画であるけどやべえな
電池250万、周波数コンバータ260万
値引き入れても総額450万てw >>947
電気は無線で飛ばせるのかい?
発電機で作った電気は電線で送る最中に距離に比例して減衰していくって知らないの?
バッテリーに充電して運んだら時間に応じて自然放電することは? まぁ本気で減衰するんだーって言ってるんなら
とっくに燃料買い付けて発電機で各所で自家発電してますよね?w
まさかあなた電線なんて使ってないですね? >>948
ほぼゼロだろ
国内業者が原油で買って国内で精製して
EV化できない船や飛行機の燃料を作るのと一緒に車用のガソリンも作るから 日米英でEUハブればいいんじゃないかお前らだけでやってろと >>950
飛ばせるよ
お前さんが今握りしめてる機械も
無線で充電されるじゃろ
将来、宇宙太陽光発電する場合も
電磁波で送電するんだぜ 人力自動車作って売ったら儲かるんじゃないか
人力でも車両だし免許あれば走れるだろ 米英の車がEU件でどれほど売れているのかしらんが
日米英+CPTPP英+コモンウェルスは全車EVには反対するって
EUのハシゴを蹴飛ばすこと出来ないのかね コードレスフォンが無接触端子になったの20年前くらいだっけ?
ICカードとか? これで日本車を潰せると考えたのかもしれないが、先にドイツが終わりそう。 >>823
火力発電所が排出したCO2を地中処理とかし出したら、その処理に
同じくらいの電力使うんじゃないのかなw >>962
昔、コードレスフォンが、よくなくなるので、コードレスフォンに
ひもを付けて電話機に括り付けたとかあったわw >>966
そのまま地中に埋めるわけにはいかんだろう。
体積的にすぐに飽和状態になる。
液化か固化して体積減らすしかないわけで。
ならば膨大な電力が必要になるぞw >>944
火力発電なら石油いるし
スタート地点は同じじゃね? エンジン爆音ガソリン大好きな欧米人が
EV車に魅力を感じるのかね >>970
一部で高い税金を払えば乗れるガソリン車を残すだろ >>270
普通に外車も300前後の本当にコンパクトなコンパクトカー作ればいいだけなのに とりあえずEUの
陸軍は戦車が馬車に先祖返り
空軍はハングライダーとかパラグライダー
海軍はカヌーにでもしてもらおうか >>975
メルセデスとか10年前にガソリン車廃止にしてるはずなのにな トヨタとかもう全個体電池車作ってるはずだったのにね… >>954
いや、運搬時も温暖化ガスを排出もカウントだろ >>982
ウソついたけど忘れて欲しいってことっすか?w evって散々騒がれた割りにはまだ市場シェア大したことないのな
まあ伸びはするんだろうけど水素に抜かれたりして >>984
水素自動車って前から売ってるけど君買う予定あるの? トヨタざまああああああ
って言う奴がいるだろうけど、そもそも欧州でトヨタってそんなに売れてないから >>984
テスラとか物珍しさだけで売ってるからあっという間に抜かれるだろうな >>987
テスラってもう10年以上前から自動車販売してるんだけど?
たしかにイナカッペの日本人には物珍しいんでしょうねw 貨物車や船舶も含むなら異次元的に凄い話ですが
内燃機機関のほんの一部が停止するだけの
つかみはokレベルの営業トーク ほんとうに発効したら不当関税という事でWTOに提訴しろよ 頭狂ってるぞEU 2030年前に潰れるかもしれないけれど でもそう考えると物珍しさでも売れないまったく走ってないトヨタ水素ミライとか一体どうなってるんでしょうねw
どんだけ避けられてるんだよw まああくまでも案だからね
>欧州連合(EU)の行政府の欧州委員会は14日、2035年にガソリン車の新車販売を、ハイブリッド車(HV)も含めて事実上禁止する案を発表した。 >>994
まぁ毎日ホームラン打っては投げての大谷翔平選手がテスラを買ったのはそういう事ですよねw >>996
温暖化教は国際協定に無いわ コップなんて強制力はないからな そもそもインチキだし このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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