車カスのフェアレディZが貧乏人でも買える385万円で登場。乗ってたら貧乏人。でも車カスは残価ローン
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うわかっこ悪い
先代は良いデザインだったのに。
まぁ日産車なんか買えないけど。 >6速マニュアルトランスミッションと組み合わされます。
MT面倒くさいからAT出してくれ 米国価格じゃん
国内だと係数✕1.3して500万からだよ >>11
昔エクストレイルのクリーンディーゼルが6MT専用やったがどんだけ売れたんかな FRに魅力を感じない
FFの軽量コンパクトかGRヤリスが好きです 3Lツインターボに6MTは良いね
後年絶対にプレミア付くから買えるならモデル末期に買いたい >>1
からって何よ?
2リッターノンターボの価格か? >>19
その頃にはガソリンスタンドが淘汰されてガソリン自身がプレミアム お前はよ買え
俺は5年後くらいに中古で安く買うから S30とZ32を組み合わせた結果、壮絶にカッコ悪い車になったな いいじゃん。
スープラみたいにウネウネゴテゴテしたデザインするやつは何もわかってない。
こういうのでいいんだよ。
買うわ。 >>1
家カスのお前はトミカをローンで買って遊んでろwマザコンカスが死ね >>36
タミヤのS30が発売されたな
結構評判いいよ >>30
エアインテーク以外はカッコいいのにな
長方形以外の解決方法は無かったのか 思った以上に安いな、予想500万だったから意外
まあZのベースグレードって内装とか安っぽいからこだわり出すとお金がいくらあっても足りないのがけど、楽しいからOKです! >>30
デザイン推敲の途中で製品化してしまった感が否めない スカイライン終売になるようだからこれが最期のZだな お目効きさんが多いな
顔もケツもずいぶん好み
白か赤が良いな
最後のガソリンエンジンのZだってディーラー担当が言ってたわ >>11
ATは+100万円くらい取るんじゃないかな? 元のコンセプトが若者向けの安いスポーツカーだしな
昔に比べたらまだ高いけど今のアホみたいに高いスポーツカーの中ではありだろ スポーツカーなんて貧乏人に売るようなもんじゃ無いんだし安売りは失策だろう >>11
素直になれよ、乗れる免許証持ってねえって Z33とZ34はどっちもカッコよかったのに
どうして・・・どうして・・・ 車関連のニュースだと車カスってスレタイにつける奴が殆どだけども
車に家族でも殺されたのか? フロントがダメだな
リアはまだマシ
スープラは全体的にデザインがダメ 240のグリルのデザインは真ん中を通るバンパーありきだと思うんだけど、それ外してグリルだけ残してるから「でかくて四角い口」みたいな違和感になる
でもそれ以外はサイコーすぎるので許す >>30
作りかけでもういいやって投げ出した感じ
プロトタイプというかなんというか デザインいいね シンプルでいい
ニッサンのマークとエンブレムがなかったらもっといい 残価設定ローンて下取り確定分の金利も支払ってるでしょ
なんかおかしくね? >>7
そんなに安くないかそんなにパワーないと思うけど、それでも凄そう
86やばいだろ >>30
横からのスタイルはアストンマーチンやLC500っぽいね >>30
リアのデザインはカッコいい。サイバーパンクみたい。
フロントは、口と目が惜しい。 リアにもう少し存在感を盛った方が良い
ネオン管みたいなテールランプをどうせなら平行二本に斜めたしてZにするとか
後マフラーの位置が中途半端、センターにまとめるかもう少し離した方がイイ感じする >>39
あれは新規金型?
最近は昔のキットを新発売みたいに言うからよくわからん
スーパー7も当時価格の3倍で新発売してからに ここでは評判悪いみたいだけど俺は良いと思う
気に入らない部分は自分でいじれば良い
吊るしでしか乗れないようなのは知らね >>1
車カス言いたいが為にクルマ情報サイト見てんだ?w リアはカッコいいのにフロントがハリボテみたい
実物見ると違うのか? >>30
初期Zに頑張って寄せてるのは評価したい
サイドからリアにかけてはエロい
フロントはどうしようもないんだろうなぁ… 近年の日産車はだいたいダサいエクステリアデザインで損してる 385万円で400馬力はねーだろ
一番下のグレードでエンジンも別物で馬力も180馬力とかその辺じゃねーの? 日本人は貧乏だから、660ccのエンジン積んで200万延にしたら売れると思う >>30
90年代に近未来の車を想像してデザインしたゲームみたい リアのレトロ感がいいなぁ
これは最後のガソリン車トシテ買いだな 安く作れるんだな。
某社なら500万円〜になりそう。 住宅ローンは減税目的で入るが
車をローンで買うメリットあるの? >>30
卵みたいな形状のクソみたいな車ばっかりのなかでこの車はかなり攻めてる どーせ日産だから先代からのガワだけ変えただけのハリボテだろ。 初代ロードスターくらいのコンパクトサイズで200万以下じゃないと売れんだろ 240の面影あって良いじゃん
そもそもzってお財布に優しい車だったろ >>107
これでノーズ尖らせられたら良いのに法的にもう出来ないんだっけか >>80
ベースグレードでも3L V6ターボだろ
上級グレードでツインターボ ツインターボのデュアルクラッチな2ペダルMT版が幾らになるのか気になる デザイン今から煮詰めます状態で造ってしまった感
なんか洗練されてないんだよな >>122
現実見ろよ
もうその価格では軽スポーツすら作れない どんなにかっこよくても車内が狭いならいらないわ
レースするんじゃないんだから 昔2代目ロードスター乗ってた身としてはウーパールーパー感があってとても良い😎 ローンなのにカリカリに改造
いや自分のものになってからやれと >>140
スポーツカーらしさと車内の広さは相反するものだからそりゃムリよ スポーツカーが売れないのは値段の問題ではないような >>140
車内の広さを求めてるなら選択肢にまず入れないだろ >>30
思いの外いい
あとヘッドランプの形だけもう少しなんとか 側だけスポーツカーで中身ノートならもっと売れるだろ フロントもう少しどうにかならなかったのかよ。日本での販売は爆死しそう。 >>5
俺も現行モデルの方が好きだな
それにしても、安いと思う フロントバンパーのデザインが悪すぎるけど社外エアロ着けたら化けそうだな
新しい86よりいいかも
s660から乗り換え候補だな >>12
そういう考え方、識者層から馬鹿にされるからやめた方がいいですよ 許されるのは10代まで 安いね
Zに憧れ持ってる爺さまとかいるだろうから意外と売れるかもしれんな ナンバー付ければマシに見えるのかな?
グリル何とかしないとマヌケにしか見えない >>5
先代こそずんぐりむっくりで不細工だったと思う。 アメリカ人が好きそうなデザインだな
プアマンズポルシェ再び >>169
日産て早々に二代目でガラッと変えてきたりするからねw
初代買うのは得策じゃ無いかもね >>11
普通は8ATだよな
スポーツ走行したい時はパドルシフト 新型といってもマイナーチェンジレベルでしょ?
何年前からモデルチェンジしてないんや? オラもヴェゼルplay契約したからな。まぁスポーツカーとかもう無理やねん ゴーンが社長に就任して出したZ33も安さを強調してたよな。
あれは300マンだっけ? 北米ではポルシェボクスター/ケイマンやBMW Z4なんかと直接のライバルになる価格からすれば爆売れするかのうせは高い こんな口あんぐり顔なのは、やっぱり対人衝突安全性でボンネットが低くできないからかね? 前モデルは全体的にポルシェ911感があったけど
このモデルが市販されたらどんな感じになるんだろう?
なんならロングノーズモデルも出して欲しい
以前のポルシェ感は消えたけど
何故か後ろはダイエットしたポルシェ924っぽくて草
https://clicccar.com/uploads/2021/06/11/Nissan-Z_Proto_Concept-2020-1280-07.jpg >>74
86も排気量2Lならまだ良かったんだがこれならおっさん達がZに流れそう >>176
新型のサイドからリアにかけてはその二つがよくブレンドされてると思うよ >>30
三枚目こうやって写真とる時タイヤがきれいに揃ってるけどどうやってんの? >>170
Z33は同じ円を繰り返して構成するデザインが流行った時の産物だからな
ニュービートルやアウディTTと一緒 >>190
ジャッキで持ち上げて回してんだろ。
それかフォトショ直す スープラもそうだけど車幅が足りない
もしくは全長が長すぎのか
バランスが悪く感じる >>111
スカイラインと同様なら、一番下のグレードで少しイジったら500馬力になる300馬力だと思うけど、385万円のほうはないと思うわ >>194
でもその2台と比較すると、消化不良だよな。
特にリア周りのもっさり感が残念過ぎる。 2シーターじゃなかったら欲しいんだけどな。86みたいに
どうせ後席狭いし人なんて乗せないけど荷物とか少し置きたい時あるし ベースグレードでこの値段はいいな
となるとニスモバージョンがスープラ並の価格になるのかもね >>176
Z32もやっぱり2シーターがカッコイイんだよね >>176
Z32は買える時に買うべきだったなと後悔 >>200
400円で買って転売すれば数百万儲かるのに? ニュー速にはゴードンマレーT.50予約した富豪はいないの? >>205
何故か昔からZは2+2にするとフォルムがダサくなる >>87
おれのアクアも1200万馬力で200万以下だぞ >>196
>>198
ありがとうちょっと賢くなりました ZはV型になってからどんどんエンジンルームギッチギチで触りたく無くなる >>207
2シーターのがバランス良くて引き締まって見えるね
初代アクセラもセダンよりハッチバックのが良いみたいな >>176
バブル時代の若者はZ32かソアラを頑張って乗ってたな
女に不自由しなかったw >>176
実際カッコイイからいいんだよ
街で見かけると目で追っちゃうなどうしても 本来はライトウェイトスポーツなんだわな
アメリカのOLの通勤に使うようなクルマだったのに、モデルチェンジの度に肥満化して不細工になっていった ∧∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(,,゚Д゚)< ゴルァ!
⊂ ⊃ \_____
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し`J >>220
当時はデカく見えたけど今見るとそんなデカくはないんだよね、S30なんか下手すると軽より小さく見える やっぱりGRヤリスはゲームチェンジャーだな。
アレを超えるのは当分出ないでしょ。
見た目が庶民的なのがいい。 380万〜だろ。どうせ何にもついてないから、オプションつけたらとんでもない額に・・・ z32の2シーターはスクエアでカッコいいのに、実用性ガーで2by2ばっか売れたのが残念 結局パワーある車買っても楽しめるのはサーキットしかないからね
それ以外は苦痛でしかない。 Z31のTバーで内張は落ちてくるし大変な目にあったからTバーは要らん てかタイヤノイズがーとか言ってたけど結局出るんか? S30のようなオーラが欲しいな
生まれるずっと前の車だけど本当にカッコいいと思う >>1
斜め後ろからはいいデザインだね
ただ日産のエンブレムが邪魔だわ >>223
俺はZのS30とFDのセブン、R32GT-R、70スープラとNSXのT型、プジョー406クーペあたりがそうなる
対人安全性がダメだからしょうがないけど、やっぱりリトラクタブルライト車が好きだ 86はずんぐりで2.4とか改悪だからZのがマシだろ >>30
このデザインは絶対にソリッドカラーよりもメタリックが映える この前乗ったら 腰からしたがクソ暑かったな 蒸し風呂だった >>231
当時は若くても普通に結婚してたから、親を乗せたり買い物したり
また今と違ってインドア派が皆無だったから
仲間と海や山へ行くことを考えるとそうなっちゃったんだろうね
でもZの中ではZ32が唯一2+2でもそこそこフォルムは綺麗だと感じた >>130
どっちもツインターボでしょ。
ブーストと冷却で差を付けてるだけ。 2x2の方が全長が長くて直進安定性が高いから売れたんだよ
高速道路を快適に走りたいから >>111
300馬力から。
そもそも北米発表だから日本はオプション付けまくりで450万からじゃね。 >>179
シャーシ流用なだけでエンジンやボディパネルも変わってるしなあ。
86やBRZも同じ手法でモデルチェンジ扱いだし。 >>259
シャーシ流用つってもなあ
基本構造が同じでも部材やジオメトリーの見直しで全く違う能力になってしまうからなあ 独身の50代を狙ってるのか?
それとも子育て終わった50代を狙ってるのか? 前が30後ろが32っぽいなと思ったらそのまま書いてあったわ >>30
ディスクスロット入れ忘れましたみたいなフロントしてるな >>80
3LのNAで400出したら下スッカスカだろ… >>262
31?32じゃなくて?
31て1番売れなかったモデルじゃん 車は買ったら終わりじゃないんだよな
維持費がかかる
なんせ消耗品の塊だからメンテナンスが欠かせない
おまけに税金だ保険だ車検だと金が飛んでいく
車は金食い虫 安くて楽しい今度の86やスバルのがいいな。
どんなタイヤでも乗りこなせるのがいい。 >>280
フェアレディZのフロントエンブレムは輸出用にしか着いてないとか最低だなゴーン スカイラインが消えるから、日産ファンの最後の頼みの綱だな、フェアレディZ
全て、あの極悪人ゴーンが悪い
そして、ルノーに吸収された無能な経営陣
交渉先がトヨタかホンダなら、こうはならなかっただろう 交渉もクソも、何処かが慈善事業で拾ってやらないと明日にも倒産という状況だったからw >>31
あーもうザクレロにしか見えない
どうしてくれる トヨタも日産もわかってねーな
スポーツ車に豪華装備はイラネーんだよ
4気筒1500ターボ200psを200万で出せ
そしたら買ってやる >>276
ケチな貧乏人は軽自動車乗ればええんやで >>264
こりゃ売れるだろ
おれも乗ってみたいわ >>276
ゲームアプリの課金に年10万以上使うよりマシや お、いいじゃん。家族説得用に2by2がありゃ買いやすいんだが >>288
スポーツカーは装備を外せば外すほど軽量化代で高くなる エアロやらで外装はどうにでもなるやろしマスからこれに乗り換えようかな
スープラはマニアル出そうにないし ベースグレードはL20のノンターボだよ、グロス130馬力だけどね >>302
昔SC430乗ってたからそれよりはマシだって説得できる 元々乙は安いのが売りだったしな
バブってた時にいきなり500万になったけど >>87
あのマダムには、ぜひHな0930に出演していただきたいといつも思っている。 この車に似合うかわからんが
最近の車は意地でも丸目にしないのな
ハスラーくらいか丸目は
ハスラーもまん丸じゃないし Z32に後ろ似てる
エンブレム、NISSANやめて、Zなら買ってもいい どうせなら軽規格の廉価版で
フェアレディAとかそんなやつ
売ればいいのに ケツに80年代っぽいフォントで300ZXって書いてあれば完璧 オプションとか一切なく最低グレードがこの値段であって、
これにカーナビとかタイヤとかハンドルとか椅子とか付けたらあっという間にプラス100万、200万は増えるからな 86キャンセルしてこれ予約するわて言ったら、
納期未定だから繋ぎでノート購入した方が良いって言わて
ノート買ったった。。
納車が待ち遠しいぜ やっと現役車でドリフト仕様ベース車が出るな
今だに競技の世界ではシルビア180旧86ばかりで時間止まってるし 50だが若い頃Z32乗ってて子供も大きくなりこれちょっと欲しいな >>288
ドヤ顔でレスしてるけど、本当に恥ずかしくないのか… たしかに学生が試しにフレームワークで車体設計したみたいだ サイドとリアはなかなかいいねz32を思い出す、フロントの口だけなんとかしろ フェアレディ含めてGRヤリスとか新型の86もそうなんだけど
このフロントグリルを四角にするのは流行りなの?
マジでカッコ悪いと思うんだが こんなつぶらなオメメしちゃってwwよっわそうwww
Z32まではゼットはもっとギラギラした目つきで悪っぽさがカッコよかったのにな。 >>335
いかにもあとからZGが出そうな顔ではあるよね やはりZはコーダトロンカだな、ケツはかなりイケてる >>31
ヘッドライトが気になるなーと思ったのはそのせいか どうせニスモあたりがカッコいいバンパースポイラー出すだろ、安っぽいテールはどうしようもない GTR見た後だと安っぽく見えるのは仕方ない
実際安いんだから アメちゃんに物凄いカスタムされそう。
素があんまりかっこよくないのはカスタムで凌辱しがいがあるな 三菱にOEM
GTO エボリューションTypeフェラ乙
かな? 「こんなのZじゃない!旧型が良かった!」
「こんなのスカイラインじゃない!旧型が良かった!」
日産車は何故同じような貶され方をされるのか ぶっちゃけ、なんで日本車って地味なんだよ(´・ω・`)
コルベット見ろよ・・・すっごいから
まあもうZのライバルですらなく値段も段違いの相手になっちまったがな。 >>11
ATいらん派の期待に応えただけだから
AT派はよそ行ってくれ >>362
GMにはカマロがあるからな。日産に当てはめるとベットはGTR、カマロがZなんだろ。形は逆だが >>368
コルベットやフォードGTのヨーロピアン化は賛否両論 >>30
何か、新しくなってもうーんと思ってたらやっぱり日産のロゴがダサいんだな。フロントはZのロゴに交換だな オプションで日産ロゴ外してZのロゴに変更アリにしてくれ 俺は軽自動車に乗ってるけど
フェアレディに乗ったらかえってモテない気がするわ
似合わないしヤリチンと思われると女が引く
やっちゃえってやめた方がいい >>381
お前は何乗っても大差無いから気にしないでね >>371
欲を言えばリアのテールも=ではなく⤵︎落とし込んだデザインのテールランプのほうがZらしいと思うけどサードに期待したい >>352
86の2.4L買うんだったらGRヤリスHP買った方が良くないか? シルビアから買い換えたいけどまだ勿体ない気もする
増車するか これはプロトだろ
実車はもっとカッコイイはず
でなけりゃ日産オワットル 今は無くなったけど
通勤途中の個人病院の車庫に左ハンドルのZ32あってカッコよかったな >>368
コルベットでカマロザエクソシストより速いモデルあったっけ? プラットフォーム使いまわしだよね
ろくな開発費も出てないんだね >>264
グリルを少し改善すればこんなにカッコよくなるもんだな
プロトタイプの黄色い車両は少しマヌケなツラに見える >>399
30のグリル31の半開き目32のテール フロントのデザインはカスタムすると映えるだろうね
逆に個性がそこで出るからスポーツカー好きには受けるんじゃないか? >>398
逆に価格を抑えられてるしデメリットではないだろ スカイラインて2Lエンジンもうやめちゃったんだっけ? NISMOとか他のパーツメーカーがフルエアロセットでたら
それなりに人気出そうな雰囲気はある >>409
Rしか存在意義なかったからな。切り離したら終わるのは当然だが、さらに高級路線にしちまったからな。シビックカローラ的なままなら残ったろうが >>11
スカイライン400Rの7速オートマと組み合わせればいいね >>412
そもそもシビックカローラの競合車は
サニーパルサーからのティーダラティオで
スカイラインがそこと競合してた事
時代ってあるの?
ただそれも切り捨ててノート一本に絞ったからなぁ サイドビューは先祖返りした感じで本当に格好いい
でも実車を見たら想像より二回りくらいブクブク太っててドン引きなんだろうな >>385
ヤリスとかスイスポの形はちょっと・・・ リアクオーターにZのエンブレム両面テープで貼っつけて昔のZのつもりや ワハハ
https://i.imgur.com/JLLWi07.jpeg
昔のZは中古軒並み1千万円越え(または応談)で手が出んワ 買って30年くらい寝かしておいたら1000万くらいにならないかな? >>421
後ろダックテールのスポイラー付いてるじゃん >>422
ガソリンスタンドがなくなってる(予定) アフターエアロでどれだけ変われるか
もっと上品なセクシーさを出して欲しい >>415
そりゃ厳密にはクラス違ったが、今やどこも車種は少ないからな。生き残り前提なら価格を上げるべきじゃなかったって話だよ >>422
人気無くて1000台くらいしか売れなかったらすぐなるよw フロント周りのデザインがな 他は結構カッコ良いのに
これにL型28改のエンジン載せたら楽しそう フロントはイマイチだけど横、後は良い
買いたいわ
最後になるかもしれんし >>30
30っぽいフォルムはいいね
ただお顔が絶望的にダサいよ 変なライトとかいらない、丸ライトにLEDバルブでデザインし直せ。
グリルはもうちょっと縁太くしろ、カッコ悪い。 >>30
いいじゃないの
400万くらいならお値段もリーズナブルだわ みんなはミュージカルで
のちにオードリーヘップバーンで映画にもなった
マイフェアレディから採った名前というのは当然知ってる? S30のオマージュだね
ボンネットの膨らみまで再現しとる 日産は買う人に向けて車造れば良い、自称日産党の連中は相手にするな、仮にアイツらに向けた車を造っても誰も買わないんだから 35GTRの初期777万みたいなバーゲンセール価格? 黒のZで 急いできたのよ霧が晴れ?たBeach Side 月が横切る.
Kissのチャンスね 秒読みしてたらあなた急に甘い息で 「好きだよ」そうささやく.
In The Star Light 星空を静かに舞い上がるのよ >>30
悪くないんだけど、なんか偽ウルトラマンみたいだな。 これ、各社でエアロパーツ販売してくださいスタイルだろ?
ロケバニどんなん出すかなぁ ジムニー5ドアと新型GSX-S1000(F)で400万
Zで400万
ちょっと迷ってきた 安いグレードは300馬力の方だろう、恐らく400馬力バージョンは550万くらいと予想 ダッサww
今更昭和のジジイに媚び売ってもしゃーないやろ
それとも色々やりましたが初代のデザインが
1番でしたって事か?
日産のデザイナーはスキルも無けりゃ
プライドも無いみたいやな
情け無いメーカーやで 3リッターのV6か
今となっちゃそこそこの贅沢品だな >>465
お前さんのレスが逆に自称日産党らしく見える
自称日産党は買えないと分かった途端こういうこと言うんだよ
お前さんのレスはいい教材になった、皆はこれを参考に自称日産党を見つけてほしい Zは86のパクり
86 ttp://www.asahicom.jp/articles/images/AS20210405001372_comm.jpg
Z ttps://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/10/15172901/200916-01_004-source-source.jpg 86/BRZが売れNDロードスターもそこそこ売れた
ハイスペックでなくスタイリッシュでソコソコのお値段で十分なのだよ
金あればGTR買うだろ? 日産って左右で温度の違う風がでてきて直せないんだっけ? >>473
デュアルエアコンでしょ
直せないのは単に故障だろ なんかCG感半端ない簡素なデザインだな
ぺらくてダサくないか? このテール安っぽいな
スポーツカーらしくしてほしかった 1年後にマイチェンで5.7リッターとかで出すでしょ
フーガのときみたいに ロードスターRFのリアクオーターににZのエンブレム貼ってみたです(両面テープwで)
https://i.imgur.com/cyUwIyf.jpeg 中古になるかも知れないけどあと10年したら親も他界してるはずだから最後の車として買うな。4メリジャパンから始まった俺の車人生だけどzだけは乗らなかった。
いつかはクラウンかも知れないけど、最後はZだな。 Z31の前期と後期、1台ずつ持ってるが、登録抹消してから、10年近く経過してしまった。走り出すには、各々200万ぐらい必要って車屋に言われた。 スープラより見た目は良いが、エンジンは圧倒的にスープラだな。 >>11
正直400馬力MTは素人では操れない
電子デバイスバリバリだからATでいいよな 心配せんでも社外エアロたくさん出るから好きなの付けたらええやん 丸目とか完全にトレンド放棄してろな
売りたきゃ細目だるうぞ 休日なのにスポーツカーに1人で乗っているオッサンの魅力 マジメな話
ローン組みたくないからオレには絶対ムリ
高杉 >>483
へえ、でもその車種限定の話でしょ?
V35は乗ってだけどデュアルエアコンは快調だったよ 34とか35とかいう豚のどこにZ32要素あるんだ
北米専用デザインはいいが、32リスペクトとか言わずにS30って言えばいいだろ >>15
GT-Rはプリンス
Zはダットサンだっけか? >>5
いやいや、みんなアレにはガッカリしたんだよ? せっかくフリーザ第4形態に昇華したのに安くしてどないすんねん しかし…日本人って貧乏になったんだなぁとつくづく思う ビッグマイナーだろ
インナーボディは先代と同じ
重ねて見ればフロントスクリーンからルーフの傾斜が同じと判る
このことがあまり言われないのは
苦しい社内事情の中で新型出すだけでも意味があるってことなのだろう >>508
うむ
古臭いZ33シャシーに販売のテコ入れで運転支援追加の単なるビックマイナーだったのにね
トヨタもようやくゼロクラの古臭いNプラシャシーから随時切り替えてるのに 後ろはZ32を踏襲したじゃあんだなあ
如何せんフロントがダサいなぁ、諸時期Z34より劣化しとるうあろ
こんなんでもトヨラ顔みたくナンバープレート装着しyたらマシになつんうよあn>? >>1
まあそもそも車なんて馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない負債だしね。
40年間自動車を所有しなければ、3396万円以上もの巨額なカネを他に回せる事実。
「自動車は維持費の割に富を生み出さない負債」は資産運用の常識。 Z34のエンジンは良いエンジンだと思うけど、自動車税がキツイからな。
3リッターで税金抑えたのは日本で売るには良い判断だと思う。 >>146
これどこにナンバー付けても間抜け面になりそう 随分安いが、国内だとアレやコレやが標準装備で500万とかに成るんだろ? >>1
初代、2代目を彷彿とさせるフロントマスクが良い なんか口がバカみたいだけど現物はカッコイイのかね? >>417
日産派の期待に応えただけから
いらん奴はヨタ車でも買っとけ スポーツカーって人間が乗るしか出来ないじゃん
買い物とかどーすんの?
だから同じ値段ならハイエースを買ってしまう。 これ1台だけってことはないだろう
普段の足に普通のクルマ持ってるのが前提だと思うが マイカーなんて無駄の極み
まだ若いんだからたわら先進国株インデックス投信でも積み立てしておけ。
マジで、 >>5
34の寸詰まり感よりこっちのがずっといいわ ヘッドライトのポジションランプはS30のヘッドライトカバー付けたときの光の反射を意識してるらしい >>528
別に若い奴や独身者なら一台でも事足りるし大きなお世話だと思う >>534
クルマとは好きな時に好きな所へ行き自由に過ごせるパーソナルな空間を提供してくれるものだ
まもなく会社を辞めたらこのZを買い、1年くらい日本中を自由に旅する
社畜から開放されたら行動の全てを自分で決め、好きなように振る舞える真の自由が訪れるのだ
この為だけに金を貯めてきた
予算は購入資金を含め2000万円
あと9か月だ楽しみで仕方ない
旅から帰ってきたら自宅のガレージを改装し、Zと日本一周には耐えられない32Rを眺めながら眠れる部屋を造る
この予算は1000万円
頑張って働いた甲斐があった
ついに夢が叶う
ちなみに35Rには興味なし >>543
クルマに1000万
旅行は食事宿泊ガソリン1日3万で1000万
まあいずれも余るだろうけど「カネがない!」というのは避けたいんで 日産が頑なに初代のヘッドライト形状を復活させないのはどうして? >>17
懐かしいな
デラのお兄さんにMTなんだ渋いねって聞いたらトルクに見合うATがないんでMTなんですよーって言ってたっけな >>551
スープラ カッコ悪いからでソ
子泣きジジイなルーフもさることながら
サイドウィンドウとルーフラインもアンバランス
屋根が異様に分厚い
https://i.imgur.com/SAw4CSX.jpeg
あとあちこちベタベタ貼りつけたダミーダクトが幼稚wwww テールがZ32を意識した感はあるが
じゃあ、Z32のテールよりカッコいいか?
と言うとZ32よりカッコ悪く
結果ダッジチャレンジャーのパクリ見たくなっちゃってるのですよ(´・ω・`)
でもリアウイングを付ければ結構印象も変わるかも知れんな。 税金、維持費安い1000ccか、軽自動車版作れば売れるのに。 >>264
これもいいな。
深い紺色とかも見てみたい。
ホントに欲しくなる車だわ。 >>545
そのモチベを保ち続けたのがすごいわ。
ここ10年ほどで、何かがしたいって言う欲求が
ドンドンなくなっていってる。 >>545
やっぱ2台並べられるガレージっていいよなあ >>1
走らせても支障がない状態に直すのに1000万円くらい掛かったりするのでは?
この間、ドリフトの番組に出てた人が50万くらいで購入した車を1500万掛けてチューンしたとか言っていた エンジン付きのスポーツカーなんてもうこれから買えなくなるんだから買える奴は買っとけ この車を見るたびに、昔うちの兄貴が高卒でZ買って親父が川に突っ込んで廃車にして兄貴が泣いてたのを思い出す ホンダもネタにN-ONEベースでZ作れば面白いのに。 これの最終モデル買って保管しとけば結構な値になるぞ、たぶん >>551
スープラはプロトタイプは大絶賛だったよ
実車、この前初めて見たけどマジキモイ >>575
純ガソリンスポーツの最終モデルは狙い目よね
Z、スープラ、WRX STI、ロードスター、GT-R、シビック タイプR、こんなもんか >>176
上はかっこいいけど下はボンボン坂高校の部長に見えちゃう >>572
今の安全基準満たせないから無理だけど実現出来ればそれが一番いいかもな 同じエンジンのスカイライン400Rがコンピューターと給排気イジるだけで500馬力、最高速280km以上でるんだからお得な車
当初は最安グレードで400万後半って噂されてたのに日本仕様で400前半くらいだとしても相当安いだろ
ちなみにスカイライン400Rの中古相場もZ発売で上がるみたいだし >>146
顔が悪い レクサス同様、真正面のデザインで台無し ちょいブサイクな感じがなかなか良いな
リアは30風の3分割ダックテールが合いそうだ Z35はGR86のパクり
86 ttp://www.asahicom.jp/articles/images/AS20210405001372_comm.jpg
Z ttps://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/10/15172901/200916-01_004-source-source.jpg いちばん安いグレードは撒き餌で何も付いてない。アクアもフィットも 後ろはカッケーな
顔面はグリル含めて大幅に整形するエアロバンパーとか出るだろ >>599
普通車には飾りグレードだが、スポーツカーはチューン目的ならむしろ余計なモノはいらんのじゃないか? >>572
どうしても初代Zのこだわりが忘れられない人は、
EnglandのMZR RoadSportsがS30をモダンテクノロジーでリビルドしてるのを買った方がイイな 乗り出し200万くらいにならん?なんとかしてよゴーンさん Z32 Z33 Z34 Z35
これが並んでたら
車知らない奴が見て、どれが最新の車か分かるかね セルモーターの音にこだわって欲しいんだわ。スポーツカーの始動時の雰囲気は絶対大事。 >>610
いやそもそも発売は86が先だけど発表はZが先だったから意識してないよ 最近の日産は何でもオプションだからプラス100万はみといたほうがいい あらよさそうじゃないの
計器類は液晶じゃなくてアナログの指針式だったらいいんだけど最安価の選べばいいのかな >>609
全部ピカピカであったら、普通に32選ぶわ まあでもスカイライン400Rは高杉だから
同じエンジンで安いのなら売れるかも。
問題は足回りセッティング部隊がリストラされてないかだ。
マイナーチェンジで足回り改良されるかもなので、1年くらい様子見だ。
BMWは足回りセッティング部隊が変わったのか走りが劣化したとの話がある >>625
椿ラインなんかオートバイ無双だよ
道が狭すぎ >>617
エエエ〜〜????
あのウネウネしつこいデザインの【子泣きジジイ】頭の
ニセダクト無節操にベタベタはりつけたスープラの方がマシィ〜?????
https://i.imgur.com/awMRZ5C.jpeg 歴代のZを融合したみたいなデザインだな
気に入った >>630
タイヤがホイールアーチにめり込んでて下品
いわゆるチバラギのシャコタン路線
いなか臭〜い ロングノーズショートデッキはかっこいいかもしれんが運転しにくそう キャビンの低さ・小ささには感心する
特にサイドビュー >>18
FR至高派だけどGRヤリスはトヨタ唯一の良心 >>30
レイブレーサーにこういうデザインのやつあったな >>597
ドアノブの処理とかZのがいい車そうに見える >>30
開き直ってS30みたいな丸目にしてカバー付けて欲しい そうは言っても大口を隠すオプション必須だからこんな金額じゃ済まないよ まじでこのフロントマスクで出すの?
日本のナンバープレート付けたらぶっちぎりでダサいと思う。
そもそも、日産のスポーツカー?ギャグで言ってるとしか思えない。 >>649
その当時だってZはそこそこ高かっただろうが グリルで全てをダメにしてしまったな
勿体ないわ
殆どの人は車のデザインじゃなくディテールでしか判断しないからね Z32もツインターボモデルは350万くらいした記憶がある
ノンターボの一番下グレードで300万
当時にしては高級車よな
マーク2の上級グレードに高額オプション載せないとベースグレードに届かない 先代との変更点
Z34
稀代の最高傑作高回転型NAエンジンVQ37VHR 336ps/7000rpm
ミッション 6MT(Z33の改良型) 7AT(7M-ATX 出来が良すぎてスカイラインや400Rにも採用)
次期Z
VR38DETTの劣化版低回転ツインターボVR30DDTT搭載 405ps/6400rpm
ミッション 6MT(開発費不足でZ34と同じ) 9AT(そんなに段数いらない) 黒のZで 急いできたのよ 霧が晴れたBeach Side 月が横切る.
Kissのチャンスね 秒読みしてたら あなた急に甘い息で 「好きだよ」そうささやく〜
In The Star Light 星空を静かに 舞い上がるのよ 海外の金額をそのまま換算するなよ
国内は3割増しがデフォだろ。 どうせ標準グレードは
エアコン、パワステ、パワーウィンドウ、暖房、シート、アルミホイール、ワイパー、タコメーター、ガソリン計
レスとか? フェアレディはもともと米国向けのプアマンズポルシェとして開発された
コーナリングを考慮していない米国車に比べればスポーティだけど
EUでは通用しない車です >>669
エアコン(自動的に暖房憑く)だけオプション追加すれば済むハナシだ
パワステ、パワーウィンドウもともとイラネーし
あとはどうせ社外品付けるやろ >>630
金色のフェンダーミラーの奴130風でカッコいいな Gノーズ版が出るんだよな?
買うならそれ一択じゃね? もうちょいフロントマスクはどうにかならなかったのかね
社外アフターパーツに期待するか 先日90スープラの後ろしばらく追走したけど、リア腰高でカッコ悪かった
https://i.imgur.com/2BMLvtR.jpeg
トランクのフタが丸く直立してるのが何んともダサイwwww
さすがのオリドもこれには我慢できなかったらしくて
自分でリップ作って売ってるけど満足はしてない模様
https://i.imgur.com/biqQoYt.jpeg >>673
パワステ無しで据え切りできるゴリラちゃんがいると聞いて来ました リアはレトロ調でマッスルカーみたいで良いのにフロントは間抜けだな…
ここまでするならフロントもレトロ調にすりゃ良いのに これはこれで良いんじゃねえか、スープラに似せていってはいないし ヘッドライトをS30の形状に近づけたら良いのにな
と言うかZと言えばアレだろ 文句言ってる人たちってガワだけ旧車だったら買うの
自分はEVでもHVでも良いけどそう言うのはやっぱりダメなんでしょ >>688
エンジンはVR30DDTT(400Rと同じVR38DETTの劣化版)
普通にVQ37VHR継承してほしかったけど環境とかコスト的にも無理だったんだろうな >>685
俺はそこまで内燃機関に拘ってないから中身別物でも買うよ?
むしろ中身は壊れない方が嬉しい
510ブルでEVとか出たらマジで買う とりあえずトヨタはスープラ用のボディキットをTRDから出そうか
スーパーGTと同じスタイルのヤツね80用にはあったんだから今回も出せるでしょ
それかFT-1と同じになるボディキットかな >>677
どっかのチューニングメーカーが出しそう >>661
日産の新しいロゴ
まさにあんな感じよな >>689
VR30DDTTはVR38DETTと名前以外共通性ないので >>630
1枚目が好きだな。
オバフェンをもうちょっと
大人しくしたら良いかなと。 5年も乗ればオンボロになるんだから、引き取って貰った方がいいだろ >>672
全世界にオーナーなりファンいるじゃん。何をして通用とか訳分からん事言うのか >>699
訂正デザインはいい
エンジン載せろ
まだEVは要らん 300万を残クレで買ったけど
金利安いし良いよな
5年で200万返済、5年後の一括返済の100万は5年で貯めれるし >>669 >>673
日産のエアコンは冷房のはずが熱風が出てくるから
無くてもいいよ(´・ω・`) >>712
仕様です
嫌なら買うな
はい、日産車買いません >>699
ケツがストンと落ちたデザインは日本では受け入れられない
90年代にそれで失敗した車が何台かあっただろ >>714
ジャガー風みたいなのか。分かるが、日本で売れてくれないと困る車って、今や軽だけだからな 走り屋ってZ選ばないし一般人はなおさら。誰が買うんだろ。 >>714
コーダトロンカ好きなんだけどなあ
採用された車は高いから買えない >>30
出来損ないのアメ車っぽいな
こんなの欲しいと思うやついるのか やっぱTバールーフモデルの角刈りグラサンじゃないと似合わない フロント以外は悪くないけど、
何で直6開発して積まなかったんだよ 直6なんていまさら作るわけねえだろ
ばかじゃねーの >>17
あれは台数売る気がなかった、というか売れては困るモデルだったんじゃ・・・保守現場的に Gノーズっぽいのつけられないかな?
まぁ絶対エアロ屋が出すだろうなGノーズ >>672
ポルシェじゃなくてジャガーEタイプだよ
知ったかハゲ >>660
VR38DETTはVR30とは全くの別物。GT-Rの為の専用開発だよ
RBとは違うのだよ知ったかハゲ >>654
400万超えてたよ。32GT-Rが450万ぐらい
ソースは実際新車で買ったオレ まぁ、今回のは破格の安さだ
これで売れなきゃどうにでもなれって感じだと思う 昔のデザイン踏襲してネオレトロみたいにするならもっと忠実にやれよ
ミニとフォードGTはそのへんうまかった
ビートルとこのZは微妙 グロス230馬力で俺たちに比べる事の無意味さを教えてくれた
Z31は320〜340万くらいだったよな。
あの当時の物価でその値段だから、今回のゼットはかなり安い
あれ?バブル絶頂の時代だからあの値段なのか・・・・? Gノーズで黒のオーバーフェンダーのが出たら凸だよな 385万円のどこが貧乏人なんだよ ヽ(`Д´)ノプンプン >>30
なんか安っぽいなあ
小学生でも描けそうなデザイン
どーもくんみたいだw いちばん安いグレードって結局全く売れないんだよね。アクアもフィットもS13
シルビアJ'sも キャリーオーバーだからこんなもんだろ。むしろヨタンダぼりすぎ >>724
メルセデスの直6は、ハイブリッドありきの特殊なものだけどな >>745
スープラも4気筒は全くの不人気 閑古鳥
まあカッコがアレじゃ6気筒のアドバンテージが無きゃ
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