日産自動車、「スカイライン」などセダンの新型車の開発を中止
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日産自動車が「スカイライン」などセダンの新型車の開発を中止することが11日、分かった。
国内全4車種が対象だ。
セダンはかつて新車販売の大半を占めたが、近年は落ち込んでいた。
日産は多目的スポーツ車（SUV）や電気自動車（EV）などに経営資源を集中する方針で、国内ではセダンから撤退する可能性もある。
開発中止は主要な取引先に通達した。高級セダンの「フーガ」「シーマ」の開発も中止する。
「シルフィ」は2020年末まで...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1153N0R10C21A6000000/ 日産はアホだなあ
今より先を見ればセダン回帰は来るよ FRｶﾞｰ
ﾏﾆｭｱﾙﾐｯｼｮﾝｶﾞｰ
直6ｶﾞｰ 別に新しいの開発しなくていいよつまんないし
30年以上前の車を当時のまま出してくれや セダン回帰がおこるかはともかく
ある程度の種類は開発しとかないと売れないのでは？
味噌ラーメンだけで俺は天下とるぜ、塩味、醤油味は知らん、って感じ >>5
俺も一時期そう思ったけどもう来なさそうだわ
ファミリー層が圧倒的に多いからな
それでファミリー層が買うのはミニバンかSUV
新車のセダンは社用以外では爺さんにしか売れない 古い話だけどセドグロ止めてフーガシーマ共用にした時点で詰んでたね
プレジも止めちゃったし SUVってどの辺がスポーツ車なんだろな？
スカイライン…またGTRと統合しないかな。 今GT-Rじゃないスカイラインってあるの？全然見かけないけど >>21
スポーツはアウトドアのこと指してるんだぞ 新型ノートがエンジンマウントブラケットの不具合で
エンジンが傾く恐れがあるからリコールなんだってね
何十年車作ってそんなことやってんだよ 1車種は残したほうがいいと思うよ
残すなら名前も売れてるスカイラインだろうね
トヨタ嫌いの受け皿ってポジももう古いのかな セダンは値下がりすごいから若い子が中古で買ってるな
SUVやミニバンは中古高いからどうせならって新車で買う人が多い >>19
Lexus以外の国産セダンはだろ？
走ってるセダンは高級車ばっかりになったな >>30
レクサスの売上見たら分かるけどセダン売れてないぞ SUVは天井高の問題で入れない駐車場があるのがなぁ スカイラインにフーガもとなればインフィニティも終わりだな あーあ、とうとうやっちゃったか。
いつかまたセダンが復活する日が来ると思うのに。 >>19
田舎だとそうなのか？
都心だとセダンのほうが多いけどな
まぁほとんどベンツかBMかアウディだけど >>40
こういう記事は決まって週末に流れるからね フーガやめるとかバカじゃねーのw
豊田がレクサスでボロ儲けしてんのに >>42
きみがセダン好きでセダンしか見てないだけでは？
売上比率的にセダンよりミニバンとSUVの方が圧倒的に売れてる >>50
当時はボロクソに言われてたけど三菱がディアマンテ切ったのは英断だったな >>41
SUVはともかく、ミニバンは座席が前過ぎて扱い辛い
慣れりゃ問題ないとか言うけど
裏を返せば慣れなきゃキツいってこと ずっと乗ってたサニーが廃止されて以降日産はもうダメだと感じた >>52
それ自分でも言ってるけど慣れの問題
多くの人は見切りがいいミニバンの方が運転しやすいって言ってるよ エンジンやハンドルとかの部品は全部一緒で
外装だけセダンにするか、バンにするか選択とかできないの？
それなら開発費かからんでしょ？？ マツダでさえマツダ6・旧アテンザをモデルチェンジするってのに まあEVに集中するのは当然の流れだけど
フェラーリみたいな低い奴作れよ
絶対売れるから >>48
いやZのが街中走ってんの見るレベルで現行スカイライン見ないわ >>59
EVは一軒家で充電したら、どれだけ電気代あがるんだ？ガソリンより安いの？？ クラウンみたくFF化して残す・・・
ってものどうかと思うし
仕方ねえのかなあ スカイラインのエアコンって改修されたの？技術的に無理なのを改修するって言っちゃったみたいだけど >>56
なんで調べれば直ぐにバレる嘘吐くんだ？
コンパクト除けばセダンよりSUVの方が売れてる まあ好きにしたらとしか
どうでもいいし
そもそも廃番になるだろうということは日産以外の人間は容易に想像できてた事だし何を今更っていう
そのセダン以上に台数出ないZは出すあたり、つくづくガイジかなって >>54
個人の意見しか挙げられない時点で
限界はあるって自覚してるよな？
どういう構成がいいのか模索して
正解を見出した者の勝ちだよ ミニバンとか嫌いで嫌いで仕方ない
見通しは良くないし重心高くておっかない >>66
何言ってんだコイツ
多くの個人の意見がミニバンやSUVの方がセダンより運転しやすいって言ってるんだが？ >>64
SUVはミニバン、ワンボックスじゃない
ドライバーの位置はセダンに近いから
運転に違和感がなくて受け入れられてるんだよ 好きなスカイラインBest5
1 R31
2 R34
3 R30
4
5 セダンのやる気の無さみたら分かるよな
新型ISとか全然売れてないし売ろうともしてない >>68
ミニバンが運転しやすいって、ソース出せよwww >>69
ミニバンもSUVもセダンより座面が高いから運転しやすいってことな
少しは考えろ 軽自動車で３００マンとかいうてたぞ
狂ってるよな世の中 IS売れすぎて生産追いついてない位なんだけど？
自分とこのスカイラインかフーガと勘違いしてない？ >>73
ミニバンなんか車庫入れで擦りまくりやんwww 残念な気はするけど、日本じゃもうセダンは外車・レクサスみたいな一部の特別感のある分野でしか売れないだろうね
あとはカローラが業務用利用でいくらか売れる程度 新型のSクラスも微妙だったし次期待できるのはFMCされるCクラスくらいだなセダンだと
BMの3はかなり良く出来てるとは思うけどX1の方が売れるわな >>74
そのまま返してやるよｗ
ミニバンは後ろが長すぎて扱い辛い まあみんな荷物積みたいんだろうね
セダンだと自転車だの何だの入らないもんな >>81
下手なんだな
好きな小さいセダン乗ってたらいいんじゃない？ まぁセダン買うならBMW3シリーズで3年以内の中古買うのがベストだからね(´･ω･`) 日産よスカイラインのルーツにもなった芳ヶ平ヒュッテに行ってこい
もう一度原点に戻れ >>83
話にならんでも、それが現実ｗ
後ろが長すぎなんだよｗ >>91
はいはい
教習所で練習してから公道に出て下さいね 今のデザイン力でカックカクの車作ったらウケそうな気はするんだけどなあ >>87
パンピーがみんなトラッカーじゃねぇよwww まぁ、国内だけの話でインフィニティブランドでは出すんだから
日本でもインフィニティブランドで輸入車として売るかもね。
レガシィみたいな巨大なセダンを。 >>79
そのままだよ
横っちょとか前のちょっとした所が見えづらいわ
自宅敷地内で幼児轢いちゃってる事故とか多分ミニバンかなと想像する >>71
ミニバン乗りなんだろうけど、俺の考えが絶対的な否定の仕方がテンプレ的な5ちゃんのキモオタって感じ 車一台しか買えないのにセダン乗ってる奴ｗ
友達いなさそう >>99
反論不能ですかｗ
ミニバンは扱い辛い、確定ですwww 日産はアホの塊
基本はセダンだから
少子高齢化が進めばワンボックスやSUVから
回帰する >>100
俺の考えというか売れてる車がそうって事実を伝えてるだけだぞ
ファーストカーにセダンなんて売れないから
スポーツみたいなセカンドカー、サードカー向け
もうそういうポジションなのよ >>102
愛知に住んでて車の運転下手とか直ぐに死にそう >>101
ハイエースでも乗って宅配委託業務励めよwww >>107
ハイエースと同じだぞセダンのポジションって
おっさんが社用で使ってる車 もうエンジンFR長烈６亀頭も終わるし
バッテリー箱にモーター >>104
ファーストカーにワンボックスワゴンがセレブですかぁ？www >>110
機能性の話な
セレブかどうかとかコイツほんと馬鹿なんだな >>108
お里が知れるわwww
どういう肉体感覚なんだよｗ
ケツがダラ長なのか？www スバルも次期B4日本じゃ発売されないみたいだし、G4も次は無くなるかもな >>112
トラッカーの拠り所を死守したいようだなwww >>113
肉体感覚ってなんだよ…
マジで頭悪そう マークⅡ3兄弟より区別がつかないのに名前と大きさだけちょっと違うだけだからね >>116
トラックと同じだな
ハイエース、セダン
会社の車 だいたい、ケツ長が扱い易いなら
スポーツカーはみんな前輪の前にシートがあるわwww >>5
セダン回帰はとうのまえに来てるんだが、国産車じゃなくてもかまわん
って層がセダン回帰してるんだよな >>123
単純に不便だからな
社用車やセカンドカー、サードカー向け 四輪の中心近くが最良のポジション
ミニバンは異形なんだよ 日産はコンパクト以外のモデルチェンジもままならないからなあ >>125
また臭いこと言ってるな
スポーツカーとか好きそう 台数が出なくてもラインナップに並べる価値がある車がセダンだった
ノートとか、問題抱えてても売る車があるうちはいいよ
無くなった時にメーカーが存続する意義が無くなる >>123
ネギ詰んでも臭くないんだよ
農機具を詰みっぱなしにして趣味の菜園やってるジジイは割といる >>123
使ってみると判るが以外と荷物が積めて
車両感覚が把握しやすい
現実、一時期流行ったワンボックスタイプが廃れて
SUVに移行してるのもそのせい
伝統的なセダンを認めてる訳ではないが
利点が何かは理解しておくべき ID:il4AKFpr0
↑
こいつの親がミニバンに轢き殺されたのだけはわかった 仮に今セダン回帰となったとして外車でもクラウンでもなくスカイラインとはならんわな
結局開発の問題 もうセダンはハイクラスだけでいいでしょう
大衆車クラスのセダンて全く売れねえもの >>143
今まさに始まってるだろ
メルセデスもSUVにAMG付けまくり
遅れてるのセダンに付加価値つけてた時代 マーチいいのにな。
作りはしょぼいが走りは良かった。
小さいってこともあるけど同じ日にフィット、ヴィッツ、ノートと乗り比べたら一番面白かった。 >>144
的外れのコピペが効いてると思ってる知的障害者おつ SUVにAMGやMやRS付ける時代に今更セダン型買おうとしてるやつは爺さん近い年齢だろ SUVってのはミニバン、ワンボックスの延長じゃなくて
ある意味セダンへの回帰現状なんよ
そこんとこ見誤るメーカーはあかんと思うが
求めてるのが単純に伝統的なセダンじゃないのが難しい処 >>148
”今まさに始まってる”ってのが既に周回遅れなんだよ
高級SUVが流行ったの、どんだけ前だと思ってるんだ
メルセデスのワゴンブームって憶えてる？
セダンの高級タイプとして今のSUVの立ち位置に来たが
セダンに回帰したわな ざまあみろ腐敗クソ日産
日産と三菱の負け組連合はさっさと潰れてくれて構わないわw >>154
また的外れなこと言ってるなコイツ
元々ミニバンなんて日本でしか売れてないのに回帰も何もないわ 企業努力と開発力と資金が無い証
車に何の興味もないファミリー層やエコ重視のユーザーに絞っただけ
単なる技術もクソも無い動くバッテリー屋だな どうでもいいけどセダンといえばプログレは今見ても超絶格好良いと思う
異論は勝手に言え >>155
おまえの思ってる高級SUVの程度が低い
どうせ車格の高いSUVは前からあったって言いたいんだろうが俺の言ってるのはそういうことじゃない >>157
ハァ？日本でのミニバンワンボックスなんて
欧州の後追いですが何か？ >>149
ホンダEVのあれがドイツで賞とって欧州で好評だし
マーチかBe1はEVで復活しそう >>161
欧州でミニバンなんて元から数売れてないのにミニバンに注力してる日本の何が後追いなんだよ 海外向けのインフィニティは継続するんだろ？
だったらただ単に国内仕様がカタログ落ちするだけの話だな ベンツもBMWもレクサスもトヨタも、ある程度セダン売れてるんだがな… グッバイ日産
昭和まで君はキラキラに光ってたよ(´･ω･`) >>164
ハァ？ルノーのエスパスとか知らない赤ん坊でちゅか？www >>170
次はルノーカングーとか言いそう
知識もないしもう嘘で引けなくなってるなコイツ
元から嘘しか吐いてないようだが なんかもう二輪のカワサキ以下だな
最近カワサキは頑張ってるけど >>168
効率は悪いけどSUVやミニバンを売りまくって利益確保して、セダンでもキッチリ売るって企業として立派だよね >>166
欧州車のオーバーキャブワンボックスで
売れてるモノなんてないよなｗ >>154
SUVってタイヤがでかい本物のSUVとタイヤがちっこいSUVルックがあるんだよ
で、タイヤがでかいSUVはGT、グランツーリスモから分かるとおり
直進安定性至上の長距離移動用なんだわな
だけど車高の低さ、グリーンハウスの狭さから来る乗り心地を思い出し
セダンに回帰してる人が意外に多い >>166
アメリカはハッチバック大嫌いでセダン信仰が有るけど
それもSUVに取って代わられつつあるし
ヨーロッパも日本のようにミニバンとSUVが主流になるよ
セダンが生き残るのは成金趣味の中国くらい >>172
また痛いとこ突かれて反論不能ですか？www >>174
需要のないものにまで資本注入し続けるほど会社は甘くない
そもそもセダンなんてただの型であってブランド力的なものは元からないし ホンダに続いて日産の栃木イジメ
今時まともな感性の人間はセダンなど買わない 残念だが昨今のSUVはハリアークラスになるとセダン以上の乗り心地だからな。
昔とは車の価値観も完全に変わったしセダンは下手すりゃオープンカー並のシェアになってもおかしく無い >>178
嘘ばかり平気で突いてることにまずは何でか反論してくれる？ >>176
セダンには新時代のパッケージが必要だよね >>181
社畜需要があるからオープンカーみたいなマイナー車よりは売れるだろうけどSUV捲るのはもう無理だろうな 34セダン乗りだけどスカイラインベストオブベストだと思ってる
ほかのセダンは微妙でしかない
31はいいかな
34以降のスカイラインはストレート6じゃないからもはやこれが最後のスカイラインだし >>182
お前のワンボックス養護は薄いんだよｗ
今売れてるからなんだよ
つか、ワンボックスなんか下降の一途だぞwww >>160
ぼくのかんがえたさいきょうのSUV!
の話かよ
車格が高い過去のSUVに乗った人間がSUVを評価しているかってのが
問題だって事が分かってないのかい？
時代遅れでメルセデスのSUVに乗った人間と、メルセデスのSUVに
見切りを付けて旧来のセダンに戻った人間じゃ、前者の方が考えが古い人間
後者の方が新しい人間だわな >>186
デザインさえあんなズッコケでなければな… >>187
反論になってないじゃん
しかもミニバンが下火とかまた嘘つく
願望じゃん全部おまえの >>184
SUVもそろそろ手に余るってなｗ
思いっきり振って軽自動車に来たりしてるしww >>179
ベンツのCESとかBMWの3とかLSとかクラウンカムリとか街中で腐るほど見るじゃん
多分ある程度金持ってる人間はまだまだセダン買うし、両極化してるんだろね >>188
それはおまえの思ってるSUVな車格で高級なんて思ってるようだから俺の話について来れないんだよ
同じ車格で更に付加価値付けたらそれも売れてしまうのが昨今のSUV需要
SUVからセダンに乗り換えるとか定年退職組とかの少数パターンだろ セダンの国内新車市場が既に崩壊してるからな
国内で一番勢いや売り上げのあるクラウンも他人事じゃないのが周知の事実
生命線は海外市場、それもEVやSUVにおされてるから将来的にはわからない
カムリは生産され続けるだろうが国内むけのクラウンセダンは微妙
将来性のある分野にリソースを割くのは企業の常だが往年のセダン世代には寂しくなるな
まぁ車そのものにもさほど興味を抱かない若者がその中でもセダンに見向きもしないことで
こうなる未来は随分前から確定済み >>190
販売実績ですが、何か？
新規のワンボックスがどれだけあるよ？ >>191
反論はがそれ？
反論する場所わかってる？
しかも的外れなことまた言ってるしどうすんのおまえ >>183
うむ、まさしくその通りだと思う
差別化の為に最上級車のオプションでしか実装されなかった
乗降時のシートオートスライドとか、普及価格帯に標準搭載して
装備によってある程度不満点が改善されるって事を示すべきだったとは
思うんだが、手遅れ感があるんだよな バカだ
スカイラインを半額にすれば
セダンでも売れる
早くやれよ “古い現行車種をこれからも売り続けます”
ここ何年も続けてることを今更言われてもな… たしかに売れてないだろうし今は自分も乗ってないがやっぱセダンっていいよ
いかにも車でございというフォルムや座った時のしっくりおさまる感じなど >>192
それで見るって程度ならミニバンやSUVなんかどれだけ見るってくらい見るな >>198
シートポジションとサスペンションストロークかな
ソレを纏めていい感じに仕上げられたらイケるかもね >>196
反論になってない
売れてるミニバン廃止にしてる会社なんかないわ
おまえなら廃止にしてセダンに注力しそうだけど >>193
それ、何年前の感覚だよｗ
SUVのリピーター率が意外と下がっちゃって焦ってるのが現状だぞ？
セダンからセダンへの乗り換えは危機でも何でも無い
セダンからSUVへの乗り換えは大歓迎
だけどSUVからセダンはあってはならないって問題を理解してないだろ 車にステータスはもうないっていうけどさ
SUVとかミニバンばっかりになってるけど
葬式に行くのにSUVって・・・ってたまに思う >>9
残念ながら現在の日本車でそれら3つを搭載した車種は無い もう平日の路上見てるとワンボックスなんて営業車ばっかだもん
でも、休日になると急に湧いてくるのなｗ >>192
その程度でお金持ってる人認定って甘くない？
言われてる通りカムリ以上のセダンはほぼ法人契約やで 売れない車は開発せず、海外の車種をoem等で、ごまかすか、また、セダン人気になったら売ればいいじゃん。 >>205
とっくの昔にない
ローレルより早く終わった >>195
トヨタはクラウンセダンに見切りつけてクラウンクルガー発表したんだろ >>206
ありもしないデータの話するのはやめような
それはおまえがSUVからセダンに乗り換えってだけの小さいマイナーパターンな話だから 車の販売数って思われてるより極端で
全国で月間数十台とか普通にある プリウスあんなに売れてんのにセダン止めるとかバカの極みだわ
日産に必要なのはエントリークラスのセダンなのにそれが分かってない >>202
ある程度の都会は外車＋レクサスだらけだよ、でそうなるとおのずとセダンの割合も増えてくる
CやEのクーペやRCLC、R8もちょこちょこ見るよ
もちろんミニバンSUVも多いし軽も多いけどね >>217
お前のデータはお前の脳内だけかよwww >>220
マジレスするけどプリウスはセダンじゃない >>218
個人の感想を田舎もんって結びつけると怒ると思った？
まぁだから千葉なんだよ >>221
外車やレクサスだらけって馬鹿丸出しじゃん
その中でセダンよりSUV見ることが多い
というかデータに基づいてる話だから君が主観でこうだろうと思ってここで主張しても何も意味のないことだからね
種別売上見てきなさい セダンは爺さんのゴルフ通いに特化した車だからな
それもSUVに食われたから存在価値が無くなった
送迎車もアルファードやグランエースの方が好評だし
アイポイントが低いと夜眩しいし、助手席の景色もガードレールしか見えないので最悪 日産はグローバルモデルへの切り替えがヘタクソ
インフィニティ導入しろよ >>223
何言ってんの
アレはハッチバックセダン
そんなことも知らないんだなw >>222
四半期ごとにメーカーから出てるデータからだぞ
そろそろ引けば？セダン買っちゃったおっさんなんだろうけどみっともないわ >>229
おまいさんが糖質ってのはよく分かったよ 自分もセダン乗りだけど洗車場に行くと結構セダンに乗ってる人多いなと錯覚するけど街中ではあんまり見ないからセダンはもう趣味的な車になったんだなと痛感するわ。
そらSUVの方が背が高くて視界もいいし荷物もそれなりに乗るし人気出るのはわかるわ。
乗り心地はセダンが圧倒的に良いと思うけど。 子供がもうちょっと大きくなったら一緒になんか出歩かないだろうから
スカイラインでも乗ってまったりと思ってたけどオワコンかよ(´･ω･`) この時間のニュー速レベル低過ぎるな
プリウスがセダンって >>228
37スカイラインにINFINITEのエンブレムつけたら不評で
後期から日産エンブレムに変わったの草 >>232
「セダン」はセダン型という形状
「ハッチバック」は後ろがリヤウインドウごと開閉するボディタイプの名称
こんなこと知らないのに真っ赤にしてレスしてんのかよw >>226
今売れてる種別を見てる時点で周回遅れなんだよ
どんだけ後追いが好きなんだ、おまいさんはｗ
問題はSUVの先にある車種だってのが理解出来てないんだろ >>234
セダン乗りは洗車好きなイメージ
SUV乗りは多少の汚れ気にしない スカイラインばかり乗り継いで今はV37HVSP乗りやけど、もう乗り換える車が無くなったな。 >>238
おまえの中の定義だとそうなんだろうな
プリウスはステーションワゴンに分類されるハッチバック >>233
そう思いたいんですねｗ
悔しかったら論理的に立証してみろよ >>242
そういう人達はとっくに5やEに乗り換えてるよ スカイラインが死んでシーマも死んでGT-Rも死んだ。Zも2024年前後で死亡確定
あとは一体何を売るんですか？？？？
軽自動車ですか？？？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>239
夜眩しい問題が解決しない限り
一度高い車に慣れた人は降りて来ないよ
SUVの次はスポーツミニバンが流行るよ 最終モデルを大事に乗るのはアリだな
少なくともガワのデザインは良い >>239
種別ごと売上で新型投入したりマイナーメジャーチェンジしようものなら前年比で売上爆上げな
セダンだとこうはならん
おまえみたいなやつが経費で買うだけ >>246
データ読めないのに妄想で語ってくる時点で何かの病気だと思うね スポーツミニバンと言う対局の組み合わせすっげーワクワクするな 一般ファミリー層 SUV・ミニバン
社用車 セダン・ワンボックス
物好き スポーツカー
反社 ミニバン
田舎の足代わり 軽
若者 電動キックボード >>239
今SUVがどこのメーカーもメインってのはさすがに分かってるよw
ただじゃあ次になにが来るって素人が考えてもしゃーないじゃん
言いたいのはメルセデスBMWトヨタ（レクサス）はまだまだちゃんとセダン売ってますよねってことで >>248
バッジ
昔の名前で出ています～(´･ω･`) 前にエンジン機器ルーム
中にキャビン
後ろトランクとかいう、便所ロール紙
が少々詰める場所 >>255
ステーションワゴンのカテゴリがないからな
HPのカテゴリ鵜呑みにしてプリウスがセダンで通じるのはきみくらい 近所にあるコイン洗車場に若いDQNが90年代のクラウンとかセドグロのシャコタン洗車してるの偶に見かけるが若いのになかなかイイ趣味してるなと思うね
やっぱ漢はセダンぜよ セダンってのはトランクのある車のことだぞ
ハッチバックなのにセダンとか言ってるやつ恥ずかしいから外で言わない方がいいぞ 需要が違うのよ、会社需要と個人需要じゃ
そりゃコンパクトからミニバン、SUVが売れるわ
セダンのトランク引っさげで旅行すんのか？
流行りのキャンプも行けやしない まぁクーベデザインのセダンは明らかに失敗だったと思うよ
後部座席とか座れたもんじゃない、後部座席犠牲にするなら4ドアである必要さえない >>243
コロナ後継であるプレミオは万人がセダンだと言うが
居住区と荷室が一体のハッチバック形状だったって事例もあるぞ >>256
>>265
居住性を犠牲にしたオンロード向けスポーツミニバンが出てくる
SUVより重心が低いからガチで作ればSUVより良いものが作れる
ガチで作れば >>275
座席倒して貫通する仕様だろうが見た目トランクならセダン
後席上部に繋がってるならハッチバック 今のミニバンからSUVに渡り鳥してる層がセダンを選ばないのは
なんか窮屈、天井や座面が低いって処だと思うわ
で、メーカーの出してくるセダンは小綺麗なスケッチを具現化しただけで
ユーザーのニーズに合ってないのな
そこんとこブレイクスルー出来たら今のミニバンやSUVは
完全に近く駆逐されると思うよ
だいたい舗装率がほとんど100%の環境でSUVなんか必要ないし
かつてのRVブームの轍をなぞると思うよ >>254
バカは自分の見解と違う事を言う人間をバカだと思う
マトモな人間はどのような前提の共有に問題があるのか疑う
>>239を理解してないだろ >>280
アレは時代を先取りしてたな
先取りし過ぎたとも言える 日産FFチェリーを２台前後溶接したら
運転席前後のセダンｗ >>281
その居住性高いのがSUVだから
もうジャンルとして確立されてるのにブレイクスルーもクスもないわ セダンのトランクって、マフラーの音が車内に入ってこないように分けてあるんでしょ
電気自動車にすればマフラーないから必要ない SUVの次はランクルとかゲレンデとかでしょ
ってかランクルとかゲレンデ乗れない層がSUV買ってるだけのような >>278
プレミオは後席上部が繋がっててパーティクルボードが被せてあるハッチバックだぞ？ >>241
400Rが最後の抵抗、徒花だったな
俺の車は400Rが出る前のスカイラインHVだけど
インフィニティなんだかスカイラインなんだかでブランドは混迷してたが
3.5Lハイブリットのスペックを考えると値段は比較的割安だった
でもこの手の車に乗る連中にとって
結局勝るのはレクサスだドイツ御三家だとブランド価値だからな >>282
おまえはデータに基づかない個人的な希望だからな
馬鹿にされても仕方ない >>285
街中走るのにあのバカデカいタイヤは必要ねぇよ スカイライン信仰のおじいちゃん、まだいるんだね
ボディー後部両サイドにライン >>280
ベンツやBMW、ポルシェが作り始めないと流行らない
が一度火がつけば、トヨタのシェアも一気に奪われるだろうな
あきおちゃんはそれより先にLFAのエンジンを積んだGRアルファードを作るべき >>289
400R売れなかったから撤退する判断にもなったんだろうな
アリアの方が余程期待されてるからね セダンに利点は感じないがワンボックスで旅行するようなジジイになりたかないのも事実 長距離を高い速度で走るにはセダン最適だから外国ではセダンのシェアあるけど、日本の道路事情では。
箱バンやSUVが熟成したのもあって、それで充分に走れるしね。 >>296
きみの話はデータに沿わない妄言だっておれはずっと指摘してるけど？
反論しないの？ クラウンもSUV、スカイラインもSUV
SUVにあらずんば車にあらず >>255
セダンはエンジンルーム、キャビン、ラゲッジルームの3室隔てられた構成の車
ハッチバック（とステーションワゴン）はキャビンとラゲッジルームが繋がってる車
知ったかぶりは恥ずかしいぞ >>303
お前の脳内データなんて知らねぇよwww >>300
おまいさん、SUVがどんな車か知らないのかよｗｗｗ
SUVとして売られてる車がSUVって程度の認識なんだろうな
>>176読んで勉強しな >>298
しかし高級（風）SUVはまさにトヨタが開拓したじゃん >>303
反証可能性を担保してから言えやｗ
って、大学出てないと分からんかもしれんがな >>308
各社の種別販売数と売上見てこいって言ってるのにまるでそこには耳を貸さない障害者 ブルバードをFFにした辺りから日産の凋落は始まったな 知らんがな
ゴーンなんてクズを自ら呼び入れた報い
とっとと自滅すればよろしい >>307
プリウスは伝統的なセダンの枠から言うとハッチバックだが
車両構成的に言うとセダンなんよ
空力的にルーフが異常に伸びたセダンなの >>310
セダンじゃ無きゃならんって層って、荷物を積むからこそセダンって層だったりする
そこんとこ分かってないだろ 駐車場経営してるがセダン全盛の昭和平成時代のままの幅で
やってるとこがおおいから
SUVがどんどん増えてくると困るとこも多いだろうな
でかいからなSUV >>309
馬鹿みたいな話で話逸らさないでちょっとは公式に出てるデータに目通そうな
セダンなんて回復の基調あるわけないのが理解できるよ まだ潰れてないのが奇跡みたいなもん
あっ税金投入したんだけ？さっさと消えて無くなれよw >>314
まずはデータ見て現実受け止めろ
自費でセダンなんて買ってるのおまえくらいだよ >>315
そのまま返してやるわｗ
ノアやアルファードの販売台数見てこいwww >>289
先進性の欠片も無い車は購買層から見向きもされないからね 自称マーケティングのプロwの星野を切れ！
あいつが役員では本当に潰れるぞ！ >>307
分類としてはそうなんだけど、ハッチバックでもセダンとして売られてたりするし
客もセダンとして買ってたりする
そういった話をしてるんだから、その反論だとオカシクなってくる >>319
話にならんな愛知は
SUVの荷室見たことすらなさそう
飽きたディーラー行ってきなさい >>321
で、その公式のデータからSUVの次の車は何って出てると言うんだい？
読めてるんだろ？ >>330
貧乏人にはそう
富裕層はセダン（4ドアクーペ）を選ぶねん >>27
日産はゴーンのコストカットで
韓国産の部品が大半で品質が低下しているのは確かだろｗ
まあゴーン以前から作りは悪かったけどなｗ >>319
意外とセダンが荷物積めるって思ってる層は少ないのな
ステーションワゴン並みに積めるんだけどね >>325
ちゃんとおまえの乗ってるプレミオやクラウンと比較してどっちが売れてるか確認してこいよ 重心の低いセダンに慣れてるから腰高なSUVは何か苦手だわ >>332
SUVの次はSUVだ
セダンと思ってるきみはマジでセンスないから車買わない方がいいよｗ >>329
おまいさん分かってないだろ
荷物は必要十分積めればいい
用途は決まってるって層がセダンを選んでるんだよ
ゴルフ専用カーとしてのセダンの立ち位置の歴史も知らんのか おまえらのせいやな
いうたやろ？ルノーと一緒に欧州でほそぼそやるしかないんやって
そもそもおまえら大企業の決定プロセスすら理解してないやんか
おわったなこれスカイラインの名前だけでも買ってもらえよまじで >>335
クラウンのトランクなんて凄いわ
四次元ポケットかと思った 車カスが必死スレ
ゴーンとゴーンウェルカムな経営陣に文句言えよw
みっともねえ >>333
若い富裕層はフルSUVな
ジジイはセダン 数年前にモーターショーで出品した
新型箱スカを民生販売したらいいのに >>343
前輪駆動セダンなんて
ブラックホールレベル >>345
ハードトップね
忘れてたそのいいかた
ピラーがね >>340
SUVのリピ率が意外と低かったって話だぞ？
おまいさんは今になってからSUVに本腰を入れたと言ってるが
本腰を入れてからのSUVのリピ率はまだ出てないって話になるわな
おまいさんの主張では >>341
ゴルフは旅行じゃないからね？
ゴルフバッグなんてSUVで余裕に積めるわ
なんでそういう的外れなこと言っちゃうんだろうなセダンじいさんって
本当に時代に取り残されてるな
ちなみに新型LSはゴルフバッグなんて３つ乗らないクソセダンな >>343
昔、マツダがレビューって小型セダン出してたけど
あのトランクの広さにはたまげた >>340
永遠にSUV？そりゃないよね
長いブームはあるにせよいつか必ず飽きられる
その次はなんなんだろうか…
これからずっと少子高齢化が続くから、もしかしたらジジイになった団塊ジュニア向けにオープンカーが流行るかもしれないw >>352
だからその話データあるの？
だから妄想って俺が指摘してるんだが
おまえの個人の経験談なら経営の何の役にも立たんから >>353
ほら、理解してない
大は小を兼ねるって程度の認識で語られてもね おまえらはゴーンさんにごめんなさいしないとな
GTRとスカイラインを切り離して（いびつな構造だった今のGRヤリスみてえなな？w
まともなセダン造りを押し進めたのも
ゴーンなんだからw >>355
だから考えをアップデートしろよ
誰しもが流行りと思ってたのがファミリーの主流になってしまったって話だ >>357
だからデータ、データ言うけどお前のデータは何処にあるんだよ？
頭蓋骨割って見ろってか？www >>358
きみより詳しくてごめんな
大は小を兼ねるのが荷室
家族旅行なんて行く機会のない独身や家族仲の悪いきみには分からんだろうけど >>362
俺のデータは少し文字打てば誰の目にも留まる
おまえのデータはおまえの脳内だけ
おまえのデータはどこにあるんだ？ どう見てもSUVはオワコン
あんなデカいモノを転がす理由がないｗ >>318,328
シルエットがセダンに近いことや、トランクスルーのセダンがあるのも知ってる
あくまで>>238のいう定義が間違ってるという話だから、分類上はハッチバックであってセダンではないことの確認よ >>357
SUV 人気 陰り
とか
SUV ブーム 終焉
とかでググればここ3年の流れが分かるわな
正直な話、SUVの次もSUVで行くしか無いってのが現状なんだが
それはSUV人気のコントロールができてない現状でもあるんだよ EVの世の中になったら復活するだろ、エンジン車新規でおこすのは負け戦だもんなぁ ＞＞高級セダンの「フーガ」「シーマ」の開発も中止する
はい
まあセダンは欧州勢に焼け野原にされたからなトヨタ（）レクサス（）のゴミしかりw
クオリティが全くやもん
レクサス（）も全く相手なってないでおまえらw >>363
おまいさんの狭い見解ではそうだってのは否定しないよ
んなことを胸を張って言われても >>370
それでも売れるのはSUVだからな
陰りが出てセダンが売れ始めるなんてことは言い切るが絶対にない >>367
ソレは間違ってない
ただ、伝統的な形態だけで分類するのが厳しくなってきてる
SUVなんてその際たるモノだよ コロナ ブルーバード
これはまだまだ買う客いる
だから残すのかな >>373
セダンで旅行（一人でゴルフ）行くやつは前提が違うもんな まぁ車なんかご本人が満足してりゃいいのよw
価値観が他人に依存してるから流行だ売れ行きだと惑わされる
散りゆく定めならその果て見定めて堪能するのも一興だろうが 日産もコンパクト、ミニバン、軽メインで売る会社に方向転換すれば良い
車メーカーは大衆車売ってナンボ、レクサスの真似なんかするもんじゃない
そこで余裕が出来たら遊びクルマ作れば良い >>380
レクサスは失敗してるからな
だからインフィニティもアキュラも追従しなかった >>374
RVブームやミニバンブームの時もそんなこと聞いたが
だいたいそういう話が出たらブームも終わりやwww >>380
三菱という会社が昔あってだな(´･ω･`) >>382
RVはSUVだぞ
ミニバンはブームじゃなく定着
セダンが基軸だと全て一過性だと思い込んじゃうんだろうな
頭柔らかくしたほうがいいぞ
まあもうジジイだから無理だろうが ボックス箱車は、平成初期まで商用車
ルートバンなのに
キャラバン、バネット これからの5年を考えたら賢明だな
電気のために名前だけ残せばいいのに >>379
これな
昔から車は広告代理店とベッタリ
それが令和にもなって通用すると思ってるからちゃんちゃらおかしいw >>385
今でもあるわい！
三菱自動車岡崎硬式野球部は健在や！！ >>378
ゴルフバックが満足に積めないセダンの失敗作を持ち出して
反論した気になってるくせに今更前提の確認？ >>386
RV愛好家は今でもおるが、SUVを軽蔑しとるよｗ モデル3とかセダンなのに
正確に言うとクーペセダンブームが来ている >>392
ゴルフバッグ4つ積めない車でゴルフ場に旅行行くやつは馬鹿としか言いようがない
それがセダン厨の末路 >>386
RVはSUVじゃないぞ
今の分類で言うならばSUVルック
ついさっきまでSUVを知らんかったおまいさんじゃ分かりようがないだろうけど >>376
その辺はもちろん理解してるよ
今は分類よりもセグメントで分けてるしね
とはいえ、明白な定義のあるものを無視して言い訳じゃないよ
ハッチバックセダンなんて分類ないからね >>255
プリウスの車型を見るとセダンではないとわかる
Z
V
W
51
|
A
H ←セダンはEと表記される
X
G
B スカイラインはEV化せずにおしまいか
トヨタもクラウン終わるって話あるしおっさんセダンは消える運命か >>395
おまえみたいなジジイはあえて分けてるけど同じだからな
恥ずかしいから今後RVなんて単語使わないように セダンが無くなるとステーションワゴンも無くなるのが困る。
おれのアルテッツァジータの後継はどうすんだよ。 >>398
もうSUVという単語の中のジャンル
ジジイは語彙力更新しような スカイラインは残して欲しかったな400Rポチっておくか ふーん、売れないならしょうがないよね別に(´・ω・｀) >>397
あぁ、そんな特殊な事例が一般的な事例だって認識して語ってた訳ね >>399
フランス車なんか分類に入らない車だらけだし
何時の時代も分類厨をイライラさせてるよｗ そもそもセダン乗ってるのが今やドイツ車信仰の時代遅れな人しかいないイメージあるしね
そういう人らのせいも相まってセダン自体のイメージが古臭いんだよな >>412
素直にSUV買えばいいのにゴルフ用だなんてジジイ丸出しなこと言うからな
旅行がゴルフな哀れな人間ってことだけしか分からんぞ？ スカイラインなんて日産のアイデンティティみたいなもんなのに
もう少し大事にした方がいいと思うぞ >>406
うむ
理解してない人の認識ではそれでOK
でも、理解した上で分けて語ってる人の中に紛れ込んで語られてもねぇ >>405
契約の時に貰ったアルテッツァ時計未使用で保管してるで ミニバンで大陸横断は考えられないな。
ＦＭでカントリーミュージック聴きながらニューヨーク〜ロサンゼルスならトランザム７０００だろ。 >>417
RVなんて言葉今の若い子は知らないから
RVと一緒に先に死ぬのがおまえのさだめだね このスレ深夜なのに勢いすげえ！
と思ったらなるほどこういう事かw SUVなんて岡サーファーのイメージしかないわwww そろそろ寝るわ
愛知のセダン愛好家ジジイどもも早く寝ろよ ノート一本で行くのかな？
スカイラインの代わりも「日産ノートがあります！」なのか セダンのサスをちょっといじって車高を5cm上げたのを、SUVとして売ればいいでしょ？ >>413
うん、何度も言ってるけどそれは分かってるってw
あくまで「>>238の言う定義がおかしい」というただ一点のみ突っ込んでるだけなのに、なんで関係ないとこまで話広げてんの？ >>423
100レスまで頑張れよ、SUV儲www >>425
シーマの代車がキックスだしな。
もう安部礼司聴かない。 3ボックス4ドア車も今は4ドアクーペって言うからな
BMWだとグランクーペなんてな スカイライン無くすって看板下げるようなもんだぞ・・ >>428
車種分類の定義ってのはあるけど
現実に追いついてないのよね
基を辿れば馬車なんだし分類だけで理解する方が無理がある >>432
まあもうスポーツカーを看板に掲げてなんとかなる時代でもないしな 大喪の礼のときはどうすんの？
プレジデントグロリアサイドカー走らせんとカッコつかんぞ？ >>414
そうなんだよな。それは自覚しているんだけど、SUVもミニバンもEVもクルマとしては認識出来なくて、タイヤが4つ着いたクルマのような何かとしか認識出来ない。
セダンかクーペかハッチバックしかクルマとして認識出来ない俺ら50代以上の高齢者はそうやって乗るクルマが無くなってクルマ降りるようになる。
高齢ドライバー問題も解決して一石二鳥じゃん♪ 売れるようになったらまた作ればええやん それまで日産があるかだけど(´・ω・｀) >>414
乗り心地なんか御三家より国産同クラスのがよっぽど良いからな セダンなんてベンツかBMWかアウディの高いヤツかロールス・ロイスかベントレーくらいしか売れんやろ(´･ω･`) >>432
今の看板はリーフだろ
現在唯一日産が日本一と誇れる実績がある
長年市場で積み重ねてきた本物のEVの整備データなんかは世界中が欲しがるだろうさ
Zやスカイラインとかやってる金と人材があるならそれを全部リーフに注ぎ込むべき >>435
ごめんね、俺では君の読解力に見合った説明ができないわ
時間とらせてすまんね >>443
つか、そっちはセダンがメインで売れてるのに
国産車はさっぱりってのが異常
まぁ、米国もそんな感じらしいけど >>427
それをCUVと言って１つのプラットフォームで低床と高床の
2モデルの姉妹車を開発する流れがきてる
純粋なSUVモデルは減っていくはず >>443
国産で唯一クラウンが売れてた
しかし若返りを図って自爆した >>445
悪いねぇ、何かモヤモヤしてるのは判るんだけど
そのモヤモヤが何かよく判らんかったわ タイヤももうネオバとかポテンザとか開発進まなくなるのかな？ >>448
なんか、みんなプリウスに移っちゃったんじゃないかと 「セダン」よりも「なんちゃってSUV」の方が売れるからなあ
数年後には飽きられそうだけどｗ >>448
中小の社長が見栄で乗り継いでたけど、その辺が引退やレクサスに乗り換えたりしてるからな
時代の流れだろうね 後手後手だな
セダンの良さは静粛性もあるけど
格好良さだろ
新しいISとか良かったし
セダンにしてはそこそこ売れたんじゃねの セダンに乗るにはベンツやBMW買うしかなさそうだな >>455
クラウンで見栄？
社長が周りに妬まれないから買う中流車でしょアレ
本宅のガレージには外車一杯停まってるよ これからはリーフNISMOとか出してOSSANを取り込んでいくしかない >>427
ゲロダサフォルムの化け物SUVはクーペSUVでお腹いっぱいだよ
これ以上ゲテモノを増やそうとしないでくれ 好みや価値観て時代で変わるからね
セダン＝高級
ワゴン＝営業者
みたいな昭和っぽい考え方から脱却する必要があったんだろう >>460
ソレはないｗ
こっちだとミライに乗ってるな >>464
2020の販売台数が7万9502台でマシ？ >>455
クラウンからプリウス、今はミライに乗り換えてるよ >>470
アキュラの2020通期が13万6983台
レクサスの2021年第1四半期は7万4253台
インフィニティｗ >>472
性能は間違いなくベンツBMWの方がいいぞ
電気だから発進は速いけど体力なくてそのあと続かないのが電気自動車 突然宝塚とか川西の山奥で石油がジャンジャン吹き出してそこらじゅうＶ８のピックアップトラックが走り回るようになって欲しい。 >>5
え？
大丈夫かい
政府がEVスタンド設置すんのにもうガソリンとか開発してどうすんねん >>458
そのクラスは普通にBMWとかの外車に乗ってないか？
あくまで一台のみ所有する社長クラスは見栄で買ってたぞ
少し前の商工会の集まりなんかだとオフ会かよってレベルで インフィニティGなんちゃらとかいう北米向けスカGはやめないんやろ？ >>333
選んでないんだなぁ
時代はカリナンやベンテイガなんだよ >>477
つか、性能よりステータスなんよね
シャチョさん世界ではクラウンより
プリウスの方がステータスが上らしいんわ
今はミライがマウント取ってるけど >>486
だから体力続かない
サーキットなんかだと耐久でヤリスに負ける プレジデントは出して欲しい
やはりフラッグシップは必要 >>488
プリウスにステータスって
ただの脚車だろ
メインは外車 電気自動車なんてパンダの形で通りゃんせ流しながら走るイメージしか無い。 >>489
発進だけ速くても直ぐに追いつかれるぞ
高速なんかだと特に途中で充電器にしてトロトロ運転になるのがテスラ >>494
愛知って事情を考えろよ…
BMWに乗って本社に行けるか？ >>497
そりゃ行くやつは行くだろ
そこまで会社に気使えんわ 日産はメカ的にはいいんだよな。
アクセルと連動した加速が味わえて。
でもデザインが壊滅的。 そこそこ速くて燃費の良いセダンって何がある？
カムリ以外で スカイラインって今どんな形してるのかわからん、フーガとかシーマっていまだにうってたのか セダンを必死に擁護してるおっさん達が可哀相だからセダン作ってあげてよ >>504
クラウンの３.５Ｌハイブリッドでもカタログ燃費２０km\Lくらいだろ？ VIPクラスの高級車はセダンが普通だが。それ以外の乗用車は、もう2BOXカーが当たり前だからな >>506
セダンじゃないけど、スーパーツーリングに出てるNSXが
FRになって噴いたなｗ オヤジ、ジジイなのが恥じゃねぇ。誰しもオヤジ、ジジイになる
オヤジ、ジジイと呼ばれてムカっ腹立ててファビョるのが恥なんだよ
変に若い連中に同調するんじゃ無く
独自の価値観を持ちながらも好奇心と柔軟性のある
カッコいい（と思っている）オヤジ、ジジイであればそれでいいだろw
そーいうワケでSUVもEVにもレクサスもドイツ御三家も興味ないから
スカHVであと10年は逝くw
EV以外税金バカ高になったり整備してくれなくなったらw考えるが
あと10年くらいは大丈夫だろw >>511
仕事ならそうだけどVIPがプライベートで使ってるのはポルシェやランボルギーニのSUV 他真似しても下位互換になるんだからいっそのことフィガロでも復活させたらいいんじゃね フェラーリのSUVってまだだっけ？
どうせ2年待ちとかだろうけど >>509
車幅は1750㎜でお願いします (´・ω・｀) >>503
その辺は良し悪しってよりもメーカー毎の味付けの違いでしかない
どちらかというと好き嫌い >>513
どういうイメージ持ってるか知らんけど
本気出すとプリウスは速ぇえぞ？
発進加速なんかスポーツカーに負けん スポーツカー大手のフェラーリもランボルギーニもポルシェもSUVは作るけどセダンは作らない
これが答えやで >>523
> >>513
> どういうイメージ持ってるか知らんけど
> 本気出すとプリウスは速ぇえぞ？
> 発進加速なんかスポーツカーに負けん
いや持ってるから
中間加速遅過ぎ
だからHV嫌いなんだよ なるほどリーフの内装外装をフィガロにすればバカ売れするのか >>526
実際にハンドル握ったことないだろ
アレは本物の羊の革を被った狼だ
シャチョさんたちがこぞって乗り換えたのも頷けたわ >>531
だから乗ってるって
どんなショボイ車しか乗って来なかったんだよ ちなみに休日に乗るメインは新型M4
プリウスは脚車 スカイラインはガソリン車で開発続けといた方がそのうちいい事ある。 >>496
一般道最高でも60ｋｍで何キロ出す気だよ >>532
ソレはなんかオカシイな
どういうモード使ってる？ >>519
商用車ベースで良いから、今ラシーン売り出したらそこそこ売れるだろうな
少し趣は違うけど、ひそかにオートバックスのこれにADバンかプロボックスがラインナップされないか期待してる
https://www.gordonmillerpro.com/motors/ >>537
そういうスピードの話してるのに一般道とかどうでいいから
新東名走ったことないの？ >>538
本当にアレで良い走りと思ってるなら人生可哀想だわ
パワー >>540
> 新東名走ったことないの？
あんた何キロ出してるの？ >>543
車種にもよるけどその辺までならばＥＶの方が速いでしょ？ >>546
EV体力ないから直ぐに減速するんだよな
こっちは300まで出るんだけどね セダンもワゴン無くなったな高さ1550の駐車場は増えたのに 周り見れば、どいつもこいつもアルベル買ってるから、ムカついて日産セレナ買ったよ >>523
確かにプリウスは燃費は良いよな
スカHV整備で出してる時、新しいの乗ったけど
燃費いいのは確信できたわ
燃費がいいのは認めるけど速いとか狼とかは口が裂けても言うべきじゃない >>547
140㎞h出たら勝負終了じゃんｗｗ
そりゃ相手にされなくなっただけだろｗ 釣りをやるからトランクルームが独立してるセダンが都合いいんだよなぁ >>553
いやよくわからんプライドで180くらいまでは頑張ってくるよｗ
EVの特性に気付いたのか途中で減速からの左車線ｗ >>546
熱ですぐ制御入るってきいたバッテリー残量も少し減ったらフルパワー出ない
フルパワーでもランボには負ける >>551
アレは走らせ方があるんよ
ちょっと口が裂けてるからｗ EVは体力ないのにイキってくるやつ多いから面白いよな
そんな家電でガソリンのスペシャリティカーに勝てるわけないだろう >>555
140ｋｍh→180ｋｗｈに設定変えて来たかｗ
そんな速度出したら悪質な交通違反だろうが >>560
最低って書いてるだろ
追いかけてくるEVも違反だがなｗ
それも負けｗ EVもアリア以外は軽規格一台出すだけの予定だし
他はSUVなんて流行りものだけにしてブーム終わったら会社も終了だな >>561
お前の話をしてるんだよｗ
日本国内の法定速度での走りではEＶの方が速いんだよ
お前みたいな無法者がイキれる社会ではない cmがだせえ
軽トラにプロパイロット標準装備しろw >>563
イキってるけど遅いぞEVｗ
もっとバッテリー増やせよｗ
あ、重くなって今より遅くなるなｗ 昔はセダンに乗ってたヤンキーとヤクザがみんなアルファードだからな。 ニュルブル24時間で優勝したらEVも認めてやるわｗ プリウスって後ろ走ってても不安になるくらい速度増減激しいよね？
モーターでアシストしてるって割には不安定過ぎないか？ >>105
むしろ愛知って下手くそだらけだぞ
道が広いから飛ばしてるけど狭いとこは下手くそばっかり
そして自己中な運転ばっかりだから事故が多いんだぞ >>569
HVは回生ブレーキが酷い
乗ってて不自然で気持ち悪くなる >>565
残念だけど公道の０発進加速の勝負ではEVが勝つから
お前は高速道路で180ｋｍｈ出して反社会の無法者のレッテルを貼られてろと >>28
そのトヨタがクラウンを廃盤にするくらいなので日産はもっと無理 >>574
一般道で0-100でイキるのがEV乗りｗ
恥ずかしくないの？ >>573
追越車線での追突事故って絶対にあれのせいだよね。 >>575
SUVクラウンとして生まれ変わるらしいな
まあセダン貫くより絶対売れると思う >>577
ワンペダルみたいにプレーキランプつかないからね >>579
そしてミラー見ないのか自分の車の減速にも気付いてないとかね。 >>580
どこのHVがアクセルフリーでブレーキランプ付くんだ？ >>581
嬉しそうに上げてるけどこんな一、二周のルールの競技ないからね
高速道路と同じでｗ >>577
そもそもプリウス乗ってるのはパーシャルスロットルとか意識してない人が多そう
燃費運転の度合いを色で示してくれるけど、流れに乗れてるかは見てくれないからな スマホで済むじゃんというのと同じで、セダンのことも知らないほうが幸せかも >>589
高速道路はサーキットと同じ体力勝負だからねｗ
直ぐにやばいってなるわけよｗ 今年の1月に13年乗った初代ムラーノから新型ハリアーに変えたわ。
サヨナラ日産 >>592
アリアカッコいいのに
まあEVだからね >>587
赤信号の手前で不自然にのろーっと走り出すのも周りからは理解できないもんね。 >>591
>>高速道路はサーキットと同じ体力勝負だからねｗ
ふざんけな、反社野郎 高速で180ｋｍｈなんて出すなよ >>595
速い遅いで競い合ってるのに交通違反とか恥ずかしくないの？ｗ >>592
好みの路線からするとそうなるわな
メーカー、販売会社にこだわるべきじゃない
自分の好みの好きな車に乗ればええねん 電気自動車でスピード出す人の脳内では通りゃんせが倍速で流れてるの？ >>592
Z50は名車だったね
ハリアーに乗り換えて正解 >>597
乗れるもんならマスタングに乗りたい。
庭から原油噴き出してくれんかな？ >>596
そこは>>563で書いてる
お前が書いてる180ｋｍｈの連続走行は常識的な範囲を超えてる
120ｋｍｈ＋１０％140㎞ｈの枠での発進や加速なら大抵はＥＶが勝つわなってこと >>601
法定速度内とか言ってるくせにドヤ顔でサーキットのYouTube上げたのは何で？ｗ
EVが速いと思い込みたいんだろう？ｗ >>601
通りゃんせが倍速とか５倍速で脳内再生されるわけね。 >>603
性能比較するのに分かり易いから
０発進加速だとスープラでさえゴミなんだよ
しかも動画のモデル３はロングレンジモデルで
GT仕様のパフォーマンスモデルでもないからな >>601
その速度域のコーナリングは足回りちゃんとしてないとキツいぞ >>602
これは酷いな
コストカットは分かるけど最低限のモラルは持たないとね >>605
性能には耐久が大事だぞ
F1とか見たことないんだろうけど
そんなんでホルホルできる車初心者に言っても理解できないだろうが >>605
性能で言ったら最低30分掛かる充電はどうなの？ >>609
脳みその乾電池が切れて来たんだろうからそっとしといてあげて。 >>610
公道上の常識範囲の競争だとEVの方が上だと理解してくれたわけねｗｗ
中間グレードのモデル３ロングレンジの0－100ｋｍは4.4秒、
500万以下でこれに勝てるガソリン車って何があるかなと バッテリーの性能が20倍になったらEV認めるわ
それまではゴミ 400Rの新車を買うなら今のうちか
でも安全支援システムやACCがなあ
ベンツのエンジンを積んだ2000が
評判を落とした >>617
電池の話なんてしてないし。ｗｗｗｗｗ
ＥＶは「安価」で高性能ってところが大きなセールポイントなんだよ
3000万円の車を持ってきて高性能でございますって言われても
「だから何？当たり前ジャン」で終わる >>619
単三電池2本で航続距離４００kmくらいになってから考えようよ。 >>622
スタンドでカートリッジ交換式に出来ないかな
>>623
ありえんわ >>620
あれディーゼルみたいな音するんだよな
勇まし過ぎる
アイドリングからの立ち上がりの振動もいただけない >>625
車載バッテリーに充電するより外部からコードレス給電して走らせるほうが現実的なんじゃないですかね？ セダンの長距離ドライブはSUVの比じゃないくらい楽なんだけどな。
やっぱり地面近くに座った方が運転は楽だし、楽しいのよ。 社用車・公用車・高級車…
この辺はもうは切り捨て？ >>629
それが現実的かなと。
自動運転のシステムやらコスト回収に関しても都合良いし。 >>624
電池の話を出して逃げてるわけねｗｗｗ
これから安価で高性能なＥＶが出まわるから
凡百のＧＴカーのありがたみはなくなるだろうな >>635
体力ないのにマラソンに入ってくる徒競走キッズｗ >>635
今めっちゃ速く通りゃんせ脳内再生されてる？ >>636
君の乗ってる自慢のGTカーの有難みも薄れていくよｗ >>639
GTカーじゃなくガチのスポーツカーなｗ
区別つかない素人が吠えるなｗ >>640
ガチのスポーツカーね あーハイハイ、ｗ >>643
EVにはスポーツカーなんてないからなｗ 人生の特等席って映画でイーストウッドが白内障かなんかでマスタングぶつけまくって娘に怒られてるシーン観ててガソリン車の終焉は感じたな。
でも電気自動車はイヤだわ。 400万のテスラ買った庶民が1500万のスポーツカーに喧嘩売るって今の情報が錯交した時代だけだよな
恥ずかしいよキミ >>647
>1500万のスポーツカーに喧嘩売るっ
その程度の金額のスポーツカーって何？
５ｃｈで書いても仕方ないけど余裕で買える金額だわw >>649
BMW M4
買ってから言おうなｗ
ちなみに妻子持ちｗ 住みは戸建てで
地価7000万
上物6000万の1億3000万の家に住んでるｗ >>650
BMW＝GTカーの代表だったと思ったけど
いつの間にかスポーツカーになったんだな
俺は不動産に夢中で車には興味ない ガソリンだの電気だの環境だの安全だの言っても、結局もう想い出にすがるしかないおれくらいの年になったら今の車でいつまでも娘にバカにされていたいってのが率直なところ。 おまえら売上台数のエビデンスを貼れよ
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
去年４月から今年３月までのtop10
１ ヤリス 202,652 うんこコンパクト
２ ライズ 120,988 SUV
３ カローラ 112,777 セダン
４ アルファード 106,579 ワンボックス
５ ルーミー 103,064 うんこコンパクト
６ フィット 94,311 うんこコンパクト
７ ハリアー 86,843 SUV
８ フリード 73,368 ワンボックス
９ ヴォクシー 71,903 ワンボックス
１０ ノート 71,894 うんこ
うんこが多めだな 栃木の人、ほとんどいらなくなるのかな
厚木の開発も然り
あと販社にある古くからの付き合いのお客様、法人系もみんなこれで終わりだな
かずえも泣いてるよ
毎日、毎日よくもまぁ燃料アップするよね >>654
GTカーの上にMって設定のスポーツカーがあるから勉強になったなｗ
今から不動産投資って終わりじゃん、ｗ パトロールニスモ売ってくれよ
台数限定販売なら売れると思うが無理かな >>105
道路の整備が進んで下手くそばかりになったんではなかろうか
剣山付近に渓流釣りに行ったりするけど、あの林道とか崖横の道でめっちゃ鍛えられてる感じがするわ >>652
俺は3000万円の地味な普通のマンション住まいだが、
投資用不動産を5つとその他株やらなんやらで
資産で3億円くらいある、そして現時点では借金は0円だ
もちろん住宅ローンなんてのもないｗ
5年後には倍になってると思う >>641
素人が偉そーに
とは言えないのが日産だからなあ(´･ω･`) >>662
不動産入れ資産なら10億あるわｗ
やっぱり車って資産に反映されるんだなｗ >>664
一人暮らしなら自動販売機と外食で良さそうなのに冷蔵庫部屋に置いてるのと同じ。 スカイラインが一回製造中止にして
数年後に復活させる作戦だろ？
AV女優みたいな感じで >>643
>>644
こういうやつらの横を250オーバーで高級外車とかが抜いてくんやなぁ >>673
ECUチューンで300余裕で出るから無理やでｗ >>665
資産10億あればそんだけあれば年間2000～3000万は入ってくるでしょ？
そんでBMWのM4なんだ ｗ >>672
それはもうゴーン期にやったし(´･ω･`) >>675
キミと違って現実的だからなｗ
子供の月謝だけで月60万だからｗ
あとグルメも旅行もファッションも好きだからお金はいくらでも消えて行くわｗ >>677
うーんと多分 盛っちゃってるんだと思うｗｗｗ >>678
現実味ないのかｗ
通わせてるインターナショナルスクールは月謝だけで一人20万強掛かるからなｗ
あとは別でヴィオリン、ピアノ、水泳、お受験の塾ｗ >>681
子供できたら分かるよｗ
あ、そこまで甲斐性ないねｗ >>33
レクサスもSUV路線だな
役員送迎もミニバンが使われるようになっているし >>681
うちの社長がまさに>>677みたいな感じだぞ
仲良くて一緒に遊ぶこと多いけど、車ばっかに金掛けてられんよ セダンはオワコンだがスカイライン無くしたらニッサンは売る物ねえじゃんｗ >>683
まあおれのアルテッツァジータは左リアクォーターとドアパネルはサフのままだけどな。 >>688
株や不動産込みの10億じゃ少ないｗ
現金で10億あればねぇｗ 官僚ですら生涯賃金バック入れて8億はあるこに社長が10億ぽっち持ってなかったら社員は不安で仕方ないわｗ >>685
その社長も高速道路で他車を相手に180ｋｍｈの連続走行しちゃう人なのか？
地位は人を作るってな、本当に10億あるような人はそういう事はしないのよ
失う物を沢山持っているからな 昔セダンが流行った世代だけど、セダン→セダン→ミニバン→SUVときて、またセダンに戻ったわ。
ミニバンとSUVは二度と乗ろうと思わないけど将来セダンが絶滅したらSUVかな。 排気量でかいのはどんどん売れなくなるよ
そもそも２０００ｃｃもあれば充分だし >>690
もうそういうウソはいいからｗ
理由は>>694 >>694
キミの想像上の社長はどうでもいいよｗ
人なんて酒飲んでも車運転しても人格なんて変わるもんだよｗ >>607
モラル以前に反社だわこの会社
西川前社長なんて見た目PPAPだったしな笑 ゴーンを呼び戻してコストカットで乗り切るしかないな >>697
見解が狭いねｗ
夜にお姉ちゃんのいる店に飲みに行ったりしないの？ｗ
色んなやついて色んなやつから話聞けると思うけどｗ >>698
お金と地位のある人は高速道路で他車を相手に180ｋｍｈなんて出さないのｗ
事故を起こしたら失うものが大きすぎるからｗ ＦＦでコンフォートタイヤ履いた車になんて何の魅力も無いのにな。 元々作ってなかったも同じだしなｗ
そもそも日産とかもう日本には全く必要のないメーカだし >>703
事故起こさない自信がある範囲でしか運転しないからなｗ
おまえみたいなのは100km/hでリミット掛かる車が向いてるｗ あっ、車の性能にもよるなｗ
テスラなんかで200オーバーはキツイわｗ >>701
たとえ話が下品で庶民レベルだよな
お姉ちゃんの飲み屋で事故が起きるのか？
お前は良くて中流かそれ以下だよ
少し考えて書けよｗ >>694
運転はしらんが、資産10億の社長はそこそこいるぞ
そして、そのあたりの資産持ちは所謂金持ちっぽい生活するには少し厳しいレベル >>708
本音で話する夜の店だと色んな話聞けるかるなｗ
そういうところと無縁なのはわかったｗ
社長像を妄想するしかないわけだｗ ゴーンが私腹を肥やすためにメチャクチャになった日産
長い間フルモデルチェンジしていない車だらけ >>706
180ｋｍｈなんて捕まったら罰金刑だから前科つくじゃん
せっかく子供に良い教育してるのに親が前科者で足引っ張ってどうするｗｗ >>716
捕まったらなｗ
そんな間抜けは仕事もできないｗ >>717
横のテーブルのおっさんと話盛り上がったら客同士は話盛り上がるｗ >>709
そこはよくわかる、
でもこいつは高速道路で他車と競争やちゃうくらいの車好きなのよｗ >>720
残念だけど車はそこまで好きでもないｗ
EVはクソだと思ったけどｗ 日産と言えばスカイラインて位、代名詞だと思ってたけどそうでもなかったんだな >>718
全警察車両の配置状況を常に把握してるのかｗｗｗ
語るほどに現実離れしていくなｗｗ >>722
GTRはスカイラインの枠から救出されてるからまあまだ 未だにマイナーチェンジのGT-RとZを売り続ける悲しさ >>725
高速のパトはステルス式だから役に立たないだろ >>729
フルモデルチェンジくるみたいだぞ
残念ながらGTRはHVらしいがZはガソリンだ >>732
覆面なんて見りゃ分かるよｗ
レーダーはオービスなw ピラーレス、サッシュレスのピュア２ドアハードトップか２ドアセダン出せよ。
１５００ターボ位でくりくり回る奴を。 >>726
それを出すと思って「他社を相手に」って書いたんだけどな テスラ持ちのレベルが下がるだけのスレだったなw
神奈川のせいでｗ 高速多用する人にはセダン需要あると思うが
俺セダン好きでレクサスGS乗り継いでいたんだが、一度ブームに乗せられてSUVのRX買ったら
思いの外横風に弱くて怖くて3ヶ月でGSを買い直したくらいだ
https://i.imgur.com/uSvBHkN.jpg >>739
そんなしょうもないことで盛り上がるわけないじゃんｗ >>734
１００％全方位の視力を言い出しましたかｗｗｗ
語るほどにスーパーマンになっていきますねｗｗ
「俺は絶対に捕まらない」ってバカ丸出しｗｗｗｗ ３０年前に免許とった時はアレだけ欲しい車あったのにな
実際最初に買った車はローレルのクラブLだった >>740
横風で煽られるなんてレクサスくらいだよｗ
欧州御三家のSUV乗ってｗ スカイラインハイブリッド
出力 364馬力
0-100km/h 4.63秒
0-180km/h 13.2秒
全周囲モニターとか高級車に必須なものは全て揃っている
V37 スカイライン HYBRID 加速 テスト NISSAN （INFINITI Q50） - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=ajUjLzwKjtI
レヴォーグ2.0L
出力 300馬力
0-100km/加速 5.18秒
0-180km/h 約16秒
【エンジンルーム 収音】2.0レヴォーグ フル加速 - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=7SmDj-JizZk
これでスカイラインハイブリッドの中古車の方が値段が安いという訳が分からん事実 >>742
簡単な捕まったことのある馬鹿の言うことは違うなw
眼科行けｗ >>746
ハッチだからレヴォーグの方は収容性が高いからな
セダンはリセールゴミだよ シルビアでたら買う
スカイライン出たら買う
みたいな、買う買うだけ言うが、買わない貧乏人をまともに相手にしたのが不味かった >>743
大事故を起こせば最悪自分や他人の命を失いことになるし
捕まったら免停か取り消しで前科者にもなるわな >>2
GTRが出てから普通のスカイラインがぱっとしない。 >>745
欧州車は日本ではちょっと無理
一般道で乗り心地悪い
エアコン効き悪い
オーディオの音悪い
ナビが酷い
コンシェルジュサービスが(前は)無かった EVはクソくらえ
あんなもんは営業車だけにしてほしいわ >>753
きみなんか勘違いしてるけど交通違反の赤切符は所謂刑法違反の犯罪で照会に出てくるような犯罪ではない
そんなんなら世の中有名人なんて前科者だらけだかるな
無知過ぎるよあんた >>374
見りゃわかるというが、そりゃ前から見たら警官が二人乗ってるんだからわかるが
後ろからじゃまずわからんぞ
しかもマークXのスーパーチャージャーつけたチューン車で365馬力オーバー、260km/hまでは余裕でついてくるという
しかも、最近のオービスは移動式じゃないか
レーダーで防ぐの無理やろ >>755
どんなイメージだよ
レクサス離れたら幸せになる未来しかないわ >>747
「俺は捕まらない」
なんて書いてる時点でお前は金持ちでも何でもないって
バレてんんだよｗｗｗｗ >>758
マークX、クラウンの横通過するときは原則が基本 >>757
簡易裁判所で有罪判決を言い渡されるのに前科つかないと思ってるの？ >>746
高級車を除いたエンジン2L越える車は維持費の関係でリセールバリューないよ >>759
まあ、色々な意見はあると思うが
俺はレクサスでいいよ >>763
いわゆる前科者照会には出てこない
それに5年でそういった事実も消える
スピード違反なんて迷惑かけてないから当然だよね >>766
人生損してるよ
車大して好きじゃないならそれでいい >>764
レクサス乗り継いでいる間は1年あたり100万円の減損で済んでいるよ >>768
俺にとってのクルマは快適に移動するためのもので、運転は好きではない、高速ではほぼ自動運転だしね
運転が楽しいって感覚は一度もないな、ゴルフの方が楽しい >>770
快適な車じゃないレクサス乗ってるからアドバイスしてるんだが？ >>765
「俺は捕まらない」
なんて小学生レベルのオツムでもなければ言わないからな >>1
多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗ
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗ
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗ >>772
捕まったとないからなｗ
簡単に捕まりそうｗ
そりゃ金稼ぎも悪いわけだｗ 昔はセダンじゃないと長距離走れない
ワゴンじゃないと荷物乗らない
スポーツカーじゃないと曲がれない
RVじゃないと悪路雪道走れない
軽自動車は全て出来ない
だったけど
今はsuvの上級グレードで全部なんとかなるからなあ
家族三人四人ぐらいならNBOXでも十分 交通法規を遵守してる神奈川がドヤ顔主張するのがEVは速い！ｗ
冗談は顔だけにしとけよ頭も車もノロマなんだからｗ >>771
なるほど
試乗したいので何かオススメの1台紹介してください >>774
>捕まったとないからなｗ
「捕まったことがないからこれからも捕まるわけがない」
まさに小学生レベルだなｗｗｗｗ
いくらなんでもバカすぎるだろ >>777
GLE400d
ディーゼルと侮ることなかれ >>775
「十分」を言い出したら全て軽四で十分になってしまうさ
無駄を楽しむのが人間じゃね？ >>778
捕まったことがないという事実を言ってるだけなのにこの必死さｗ
前科三犯はありそうだなおまえｗ >>779
車幅2m超えはキツいっす、もうちょっと小さめがいいです >>781
その延長線上で「捕まるわけない」って書いてるのを
バカだって指摘してるんだよｗ
国語も出来ないのかよｗ どうやって10億築いたんだよｗ >>782
まあなら車格落としていってくれ
横幅は慣れだよ
駐車場問題ならどうしようもないけどレクサスもRXは1885あるから >>784
おまえみたいなスピード違反だらけの間抜けには10億は無理なんじゃね？w 日産はそもそも企業として生きるか死ぬかの瀬戸際だからな、アリアズッコケたらトドメ刺さりかねんし >>780
スポーツカーとかでも限界ギリギリで走らせるのが楽しいけど
今のスポーツカーはパワーも足周りもタイヤの性能も格段に上がってるから
今ので性能限界ギリギリまで使うと事故ると即死レベルのスピードになっちゃうだろ >>788
俺がスピード違反だらけってどこ情報だよｗｗ
まともな会話する能力もないじゃねーか >>787
慣れは確かに
今日試乗行ってくる
ありがとう おまえら金持ちで社長さんなんだろ？
もうベンツとかＥＤとかシケた事言ってないでボーイングいっとけ、787お勧めだぞ >>785
Z35何か出してる場合じゃない
セダンがダメならもっとマーケット縮小している2シータースポーツ凍結汁
血税1300憶円借りパクするんじゃねーぞ＞ニッサン
https://www.asahi.com/articles/ASN965S65N80ULZU00D.html >>792
まともな会話できてないのはこれから違反しない保証ないのに10億どうやって築いたんだって聞いてくるお前なｗｗ ゴーンが消えたとたんにコレやで
日本は上級国民というダニを駆除しないと、もうダニを養ってる余裕なんて無いんやで >>796
俺がスピード違反だらけってどこ情報だよ？
質問に答えろよ、だから会話が出来ないって指摘してんだよ >>790
660万からだっけ？
アーリーアダプターが買ったら後は売れないよ
デザインもノートにそっくりだし >>800
おれが10億嘘ってどこ情報だ？
答えろよ？ｗ
だから会話できないって言われんだよおまえｗ >>797
LX570とガチンコなので比較してみます
車格的にも価格的にも >>803
LXならGLS比較がいいかも
GLEでも満足できると思うけど 昼間なら高速でおやじが二人乗ってる
へたしたら制服きてるし
覆面かなとか察しつくよな >>802
ウソだろ？って指摘に対して
「お前が否定しないから」
認めたと判断したｗ >>808
相手がおまえみたいな会話にならない気狂いだからスルーしてるだけｗ 車を買う基準が後部座席の足元空間が最優先！な国ですからｗ 日本車はカテゴリーよりデザインの
問題だと思うけどね >>806
これ
高速で同年代助手席に乗せてるホモは危ない 今日 リバティみたわ まだ日産が良かった時代の末期だなーと
ぼんやりしながら見てたけど まさかこんなニュースがあるとはね
セダンはもうガチのお金持ちが所有する車になるわね
日本中で災害があって避難所の状態がガンガン流れたもん
どうせ買うならミニバンにしよう、って思う人たちが増えて当たり前だわ >>809
否定しないならウソだって思われても仕方ないよね？
はい今度は君のターン、俺がスピード違反だらけってどこ情報？
スピード違反で捕まったのは15年くらい前だけど？ >>816
やっぱり捕まってるじゃんｗ
これだけスピード違反にどうとか言ってくるか絶対前科者だと思ったら案の定ｗ SUVも種類があるからね
キックスとかベゼルみたいのはなんちゃってSUV
あれはコンパクトカーベースだから長距離ツーリングには向かない
ハリアー、フォレスター、RAV4とかはセダンから乗り換えられるよ >>5
トヨタだとどの車種が売れてるの？
4ドアクーペ系だと
カムリ？
(´･_･`) 5ナンバーサイズのセダンと
ツーリングワゴン系をなくしてから
日本車がつまらなくなってきた おい神奈川と茸
ここはお前らのチャットルームじゃねぇんだよ 高速道路で長距離移動ならセダンだろ
SUVは車高が高すぎて横風で揺れるから不快
乗るのは1人か2人だからミニバンも要らん
セダンのトランクって割と広いから荷物も入る
まあ国産車にろくなセダンないからBMWにしたが >>818
「だらけ」って書いたよね？
罰金でなく反則金だから前科はついてない
そんなことも知らないのかｗ
そんでスピード違反だらけってのはどこ情報？ セダンの形状って一般用途で見ると合理的じゃないもんな ノート七万台がトドメか、、、さようなら日産、そしてホンダ
日本の大企業がどんどんなくなっていくね
悲しいよ セダンを見たらパトカーだと思え
という時代になりそう 日産は自業自得としか
何一つまともに車つくれなくなってたからな >>830
三菱入れてやれ
まあ入れ忘れるのももっともな影の薄さだがｗｗｗ >>824
逆だろ
アイポイント高い方が疲れない
低いと疲れるし夜は眩しい >>833
クーペより背が高くてロールが酷くて空気抵抗も大きい
それがセダン 日産車はもう二度と買わん
セダンを作らないなら尚更用無しになった 周りが車高高い車ばかりで車高低い車は夜眩しいんだよ >>834
君の願望を類推するシックスセンスと国語能力に何か関係が？ デザインに色気がなくなってしまったなあ
下品で奇抜なデザインで他社とは違うんだよ他社とはなんてやってちゃ人が離れていくよ スポーツカーやドリフト好きだけど日産は欲しい車が皆無だからなぁ…。
ホンダにはNSXやシビックがあるから大好きだけど他のメーカーは良い車が見当たらないわ。
その中でも日産は全くない。 原二乗ってるときにスレスレをスピード出して抜いてくのはセダン率が高い >>845
AWDもFFもつまんないじゃん
FRMTさいこー こうして選択集中した分野でも負けて作るものがなくなりました
日本企業の多くはこれを何十年も繰り返して消えていってるな 平成10年前後のスカイライン4ドアはカッコ良かったな
オッサンになった今、あんなコンセプトの車があったら買いたい アメリカからマキシマとか持ってくれば？右ハンドル作るの面倒くさいか >>5
いや来ないよ
あのトヨタですら、クラウンが月1000台単位だよ？
日本だけじゃなくて、全世界でセダン需要が激減してるんだから
スカイライン400Rセダンじゃなきゃヤダヤダいう君の為の、最後の日産の誠意だよ ステーションワゴンも淘汰されたしセダンも時代だな、SUVなんてどこがいいんだよあれ トヨタはレクサス
ベンツ アウディ も
日産ヤバいね トヨタとかホンダはまだ車屋好きがいて車を作っている感じがするけど
日産は車よくわからんやつが工業製品作ってるだけってイメージ
ともかく乗りたい車がない
エルグランドなんて完全にマーケティング間違ってトヨタにボコボコだし、昔はもっといい車作ってたのに残念でならん
故に今の醜い死骸を晒し続ける姿には我慢ならん
さっさと潰れろ ここを見ていると車に乗るのが好きな人と、車が好きな自分が好きの２タイプがいることがわかる >>856
無理だね。
仮にルノーが手放しても中国資本が買うだろうから日産の未来は中華系企業。
どの道日産なんて全く技術無いんだからシナにクレてやっても問題ないんだろうけど。 400Rみたいなハイパワーセダンも需要無いってことはドイツ御三家のパフォーマンスモデルとか英伊のオサレセダンも消えちゃうの？ クラウンも次はFFになるんじゃねえかって噂があるよね
まあ、至極真っ当な流れだな
ハイパワーにしたければ4WDにすればいいだけ
そもそも次の型でエンジンが載らないかもしれないしね
海外のインフィニティも今後はSUVだけになっちゃうのかな ホンダはNSXやシビックとかのタイプRとか元気な車をガンガン出してくれるレーシングスピリット溢れるイメージ。
トヨタはヤリスとか86作ってるけど本当のレーシングスピリット溢れる車はまだまだ作れないイメージ。
どちらかと言えばラリー色が強い。
日産は…？ノート？ジムニーの下位互換のエクストレイル？ 何でもできる万能カーの形がセダンからSUVに変わったんやろな >>843
400Rよりふつうのハイブリッドのほうが0-100,0-180ともに400Rより圧倒的に速いで
しかもハイブリッドにはプロパイロット積んでるし
400Rなんて買うのただの馬鹿
マックスチューンしてもそもそもエンジンの余力を使い切って400馬力出してるだけだからチューンしても速くなんねーのよw
R32 GT-Rが平気な顔して1000馬力のエンジン積んでたのとはエライ違いや 走るなら2ドア
走らないならスライドドア
3ドア4ドア5ドア半端で糞ダサい >>865
そもそも次の新型にエンジンが乗らないかもしれないし
同じパワーをモーターで出せばいいだけだよ >>822
ミニバン、SUVに目を向けると楽しくなってくるよ キムタクRAV4と、初代ハリアーって
劇的に車のあり方を変えちゃったなあ。
企画した人って、今何をしてるんだろ？ >>149
乗った感じは、デミオがナチュラルなハンドリングで、良い感じですよ。 今はSUVの大きなボディのほうが何かと有利だからなあ。仕方ないだろうね 会社の上層部って何考えてんのかね？
所詮はサラリーマン雇われ社長で自分の任期さえ会社がそれなりならそれでいいって発想なのかね ミニバンとSUVぽいのが多いよな
嫁がセレナで確かに便利
車中泊仕様に改装前提のセレナと迷ったが
俺もはあえて2シーターオープンを中古で買ったよ
同じの乗ってると飽きてくるから、そういう振り戻しがあると思ってる 半導体の件でジムニーシエラの納車が更にクソ長くなってつれぇわ 一般道走るだけならセダンの形じゃなくてもFRじゃなくても十分になってしまったんやろ
乗せてもらう方からしても見晴らし良くて広い方が楽そうだし
走りの楽しさはクーペオープンに劣るし >>863
みんなバカにするけどあれはあれで良い車だぞ？ 全長4500、全幅1750位でプリメーラ復活させろよ >>871
そりゃ当然だよ
アルミブロックを限界近くまでチューンしたVR38
丈夫な鉄ブロックを市販の為に280馬力に抑えたRB26
(それでも実際は320馬力くらい) V36格好良いんだけどな。。人気はないな。R信者からは特に >>879
スーパーカーブームや頭文字Dに影響された世代がクルマ作っているけど
世間的にはスピード違反前提の無駄なハイパワー車は不良の乗り物
そういうクルマがフラッグシップや上位ラインナップを占めてる時点で古い体制なのよね
今後スマホ世代の若者が欲しがるクルマはエコで安全なEV自動運転車なんだわ
そう言う意味では日産のリーフは国内メーカーの最先端を行っている >>889
B18Cより劣る駄作エンジンばっかりでワロタ。 >>891
スマホ世代はクルマを買わない
クルマを買う中心世代は４０代－５０代だろ >>872
すでに死にかけてるマツダがなんだって？ 三菱と同じ舵切ったな・・・つらい時こそ自分の長所伸ばさないと
って言っても今のスカイラインは魅力ないか？ >>885
バカにされてるのか？未だにRSは流通してるし個体が良ければ高値が付いてるし立派な人気車だろ >>874
テスラのモデル3 ロングレンジAWD
0-100km/h 4.4秒
最高速度 233km/h
航続距離 580 km
新車価格(東京限定)519万円-補助金140万円=379万円
東京都民という選ばれしエリート限定だが、スーパーカーレベルの車を379万円で買えるんだよね >>895
長所はリーフ
リーフ NISMO RC2の動画見たけどなかなかカッコいいと思った
あれでAI搭載で自動運転なら最高だ
自動運転なら夜眩しくても窓をカーテンすればいいからな >>889
どうせ4ケタ馬力以上出そうとすればアメ公が作ったチューニング用ブロック使うんだから、ベースがなんだろうと関係無いだろう スカイラインもフーガもいい加減古いしな。今の日産に新規で作るだけの体力もないだろうし、親会社のルノーにもまともなFRセダンはないしね 今更スカイラインといっても何も感じない世代が増えたしな、マークXもなくなったし やっぱりOHVのアメ車が最高やで
人間は特に進化してないんだから車も進化しなきゃいけない理由はないやろ(適当 どうせスカイラインの車高上げてSUV化させて売るんだろ
小手先の事しかしないから売れないんだよ、極悪燃費もどうにかしろ いい歳こいたおっさん達が「ぼくのかんがえたさいきょうのくるま」的な
レスを加齢臭を漂わせて書き殴られるなあ 10年後にはシナ資本だろうな
三菱もフルラインナップから事実上の倒産状態まであっという間だった
個人的には恩知らずは然るべき報いを受けるべきで
元経営陣は全員クビ吊るべきだね
バブル世代はどこもかしこもバカ過ぎる >>903
あるよ
飲酒運転や煽り運転が厳罰化した様に
10年、20年すればスピード違反も間違いなく厳罰化する
そうなった世界で楽しいクルマとはなんぞや？となるともう自動運転しかないだろう
景色を楽しんだり、趣味や睡眠をとる事が出来る R32-GTRのフォルムの美しさは日本車デザインのピークだなあ
セダン型でスポーツカーに見えない（クーペなんだろうけど)が
格好良くて美しくエレガントだけど
走れば狼になる
こんな車はR32GTRだけだなあ
スポーツカーのフォルムならフェラーリとか色々あるけど
一見セダンに見えるが走れば狼になるR32-GTR >>5
セダンなんてダッセーよな
クロカンの方がおもしろいよな 新しいスカイラインが出るたびに乗り換えていたおっさんがいたけど、
今はレクサスに乗ってるわ。 >>913
学生の時に親に買ってもらって乗ってたけど今となりゃ大したことない車だぞ セダンの方がカッコいいし走りもいいけど
荷物載らないんだよな！
車乗るならキャンプしたり大きい荷物も
運ぶこともあって積載欲しいし、
速く走りたいだけならバイク乗る >>911
スピード出さずにのんびり走っても大排気量は気持ちいいで
なおEVは乗ったことない模様 セダンが売れないんじゃなくて高級車しかないから高くて買えないんだよ まあ、日産はルノー、ゴーン、キムタクとイメージ最悪だからな
日産を潰すために
スパイかなんかが経営陣に潜り込んでんだろｗ >>920
安くて売れてるセダン？
カローラ？
トヨタでもあまり売れないから無理だろ SUVですらスカイラインクロスオーバーという大失敗作が有ったのに >>900
EVが普及しない理由は、充電インフラが整わないのと、満充電まで時間がかかってガソリン給油より遥かに遅い
この2つだけだからね
勿論簡単に解決しないけど、ここさえ解決すれば、エンジンの時代なんてあっという間に終わる
ノートeパワーでもレンタルして乗れば、EVに対する意識は簡単に変わるよ
今や、エンジンに拘る理由は全く無い >>908
以前出したけど、全く売れなくて消えたぞ 需要の食い合いしてるとは思えないから、赤字でない分は止める必要ないと思うけどなぁ >>899
だからジータだしＡＳ２００だよ。
３Ｓ－ＧＥより１Ｇ－ＦＥのほうが良いよ。 ワンボックスって商用車のイメージしかない。便利なんだろうけど一台でなんでもこなそうとする貧相な感じがするんだよね。 日産のセダンとか中古で安いから走り屋が買ってくイメージ
フェアレディZ33、スカイラインV35とか入荷するとすぐ売れてく >>927
他にも
電池劣化で航続距離低下
バッテリー交換高額
リーフの下取り激安だから新車で買いたく無い セダンタイプ運転できない下手なやつが増えたから売れないだろ ずっとスカイラインクーペに乗ってたが2年前にスバルWRXを買った。
次はGTRかNSXに乗りたい。 >>934
走るなら2ドアクーペ
貨物ならハイエース
4ドアセダンがどっちもこなそうとして貧乏くさい セダンはボンネット低く出来ないからカッコ悪いんだよ
ハッチバックやSUVならずんぐりむっくりでもそんなに悪くないからな >>925
北米は大成功なんだけどね
FXだせればなぁ
新型ジュークもパルサーも
V37クーペも国内無いし
戦略的成功したのは中華限定にしたティアナくらいかもなぁ何か限定とか好きそうだし
東京日産関係がくっつけば販社も整理されて販売力も落ちてラインナップに比例すんだろ
うな >>941
何ならボンネットからスーパーチャージャー飛び出しといてくれるほうがかっこいいんだが？ ミニバン乗る位なら死んだ方がマシだって事でｷﾓｵﾀﾌﾞﾙｰ乗ってます… セダンも高級車は良いよ品があるからな指なしグローブ付けて乗ってるようなアレが問題なんだ そもそも国内に新車投入なんて
まるでしないのに開発とか笑わすわ。
マーチ、キューブが大失敗して
もう終わってるじゃん。 セダンは高級感があって、かなりカッコよくないと無理かな SUVは売る時に高いから良いんだよ
結局はリセールバリューが全て R34とトラック持ってるから
半端なワゴンだのハッチバックだのは要らない 最近のセダン不人気のお陰で昔あこがれてた車（中古）に格安で乗れるのがありがたいわ
カッコいいし乗りやすいし走りやすい
最高だね 市場を感じる設計出来ないなら今の基準にあう当時設計ギリ改良仕様にしてBｅ-1出せば売れそう
でも値段をアホみたいに200万以上にするんだろうな
で売れないと スカイラインのデザインは好きな方だけど、フロントの日産エンブレムjが全てを台無しにしてると思う セダン買うような金余りな人はみんな外国車買っちゃうもんなもしくはレクサス
売れないなら作る必要はないのかもしれないコストカット的な意味なら正しいと思う
一応は前向きな決断なんだからおまいら日産株手放すなよな！お願いしますから！助けて！ >>5
子供がいっしょにのならなくなった世代の場合、セダンなら小ベンツでは。
セダン以外で済ませてる場合は
プリウス、CX-30、コンパクトカー、軽とかが満たしてるのかなと。
いずれも車高低くて小回りきいてハッチバック。 >>947
スバヲタ受けがわるかったのかもう無いがw
しかしエクシーガは投入した時期が悪かったな
メーカーがターゲットをヲタからファミリー向けに変えてキモヲタをほぼ切った今なら受け入れられてたかもしれん
今俺はエクシーガ欲しいもの セダンはフォーマルさが求められる。
白か黒以外は必要ない。 この時代にでかい,4,8Mサイズのスポ－ツセダンなんか売れるわけないのに,
ー 売る車がなくなれば
ルノーが完全買収しやすくなるからね
三菱もそう
わざと弱らせてフランス貴族に狙われてる クラウンとか120%覆面パトカーだもんな
わかりやすくてよろしい >>957
軽自動車が２００万オーバーの時代に
日産パイクカーがその値段なら安く見えるのだが 映画やゲームで有名なGT-Rブランドと
これから必要となるリーフの技術
リーフGT-Rを作ったらバカ売れするな トランクグリッドないとロードノイズうるさいんだけどな >>5
無いとは言えないがあのトヨタでさえセダン消しまくってる
そしてクラウンの月販台数見ろ
余裕のあるメーカーじゃないと作り続けるのは無理かと デザインだよ、Vモーション以降デザインレベルが極端に下がったから売れなくなった
ノートとルーテシア見てみろよ、同じシャシー使ってあそこまでデザインに差が出る
デザイナーを総入れ替えしないと立ち直るのは無理だよ >>891
若者「車とかコスパ最悪、徒歩と公共交通機関で十分」 >>843
メルセデスc43買いなよ
390ps 4WDで車重1710kg
405ps FRで車重1790kgある400Rより
トータルでは優れてる ckv36中古でも欲しかったんだけどコインパで乗り降りに苦労するって本当？ >>61
ガソリンより格段に安いらしい。
そして日本中に普及したら、新規に原発を数十基造らないと、電気が足りない。 テスラのモデルS,Y,3って全部セダン？
フーガもシーマも古臭いし唯一スカイラインだけがオートパイロットで対抗馬だったんじゃないのか タクシーはセダンの方がいいなあ
JPNタクシーとかノーブレーキでカマ掘られたら即死しそう >>907
お前はシークレットシューズでムーンウォークしながらアリャーだろ 96レスと71レスのアホがやり合ってるな。イカれてるわ。 日産三菱関係の社長さんはこれから何に乗るの？
エルグランド？w >>993
あのセダンタクシーって見切り良くてすげぇ運転しやすい 中古の一般売りモデルでちょっと乗ってたけど >>992
オートパイロットはただの機能だからなぁ
結局は売れ線にも付けれるんだしそうしたほうがコスパも上がるってことになるし
バイクの世界もだけど数が出ないと部品の単価が高いんだよ 伊藤かずえのシーマレストアして媚び売ってる状況じゃねえだろうに・・・
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