車カス「タイヤ溝無いな。CSTかクムホででいいや」→ブリジストンのタイヤのサブスク月957円〜
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タイヤは命を乗せるもの。
https://mymobox.bridgestone.co.jp/
ブリヂストンの「Mobox」で
ぜ〜んぶ解決
「Mobox」は、お客さまとクルマ、そしてタイヤのことをブリヂストンがしっかり考えて生まれた、カーライフを支えるサブスクです。
タイヤは減るもの。定期的な交換が必要なタイヤについて、こんなお悩みがあったら「Mobox」がおすすめ!!
マジかよ!? タイヤもついにサブスク時代?? ブリヂストンの「Mobox」が地味に凄い!!!
https://www.google.com/amp/s/bestcarweb.jp/feature/tieup/275555/amp
ブリヂストンが始めたタイヤのサブスクリプション『Mobox』。料金は月額957円〜(※車種によって変動あり)銘柄によってWEB申込可能商品と店舗限定商品がわかれている
まだまだ一般的ではないタイヤのサブスク。その中身はいったいどんなモノなのか?
今回、業界最大手のブリヂストンが始めた『Mobox』の肝は、愛車に合ったブリヂストン品質のタイヤを選んで履けることはもちろん、タイヤまわりのメンテナンスまで一括してプロに任せられる点。タイヤ館での高品質な作業が受けられる点も「タイヤのメンテはお任せ派」のユーザーには安心だ。
銘柄によって「WEB申込可能商品」と「店舗限定商品」があり、後者は近隣のコクピット・タイヤ館で申し込みができるという仕組みになっている。ちなみに、料金は月額957円から。
こちらは、取付・サービスまで含んだ価格で、定額支払いのため気軽に買える点も特長のひとつ。月額料金は車種などによって変動するので、公式HPもしくは、お近くのMobox対応店舗にて愛車の料金を要確認だが、突然の大きな出費も抑えられる設計となっている。
軽で月1000円くらい
2年契約=24000円(工賃込み)
2年過ぎたら乗り続けようが捨てようが
好きにしていい
パンク補償サービス タイヤって以外と高いこと知らないと車によっては維持費が大変になるよ ポテンザS007AやVRX2が月1000円ならやるぞ 鳩ぽっぽは嫌いだけど
タイヤを換えるときはブリヂストンを指定するな サーキットで走るとすぐにボロボロになるからこういうのは助かる
ひどいときは月に2回タイヤ交換したことある これって2年はタイヤもたせないとダメなのかな
毎日ガンガン乗る人だとすぐ減って追い金とかありそう >>1
>2年契約=24000円(工賃込み)
買った方がいいだろ。 前職は通勤往復120キロあったからあっという間だったな ハンコックは既に高品質タイヤの一角になっちゃったよね ちょうど換えようと思ってたとこ
でも冬にはスタッドレスも買わないといけないんだよなー >>9
オートバックス行ってブリジストン付けて工賃込み24000円で済むかどうか。 牛乳配達してると1年程度でフロントタイヤのサイドがダメになる なんだかんだ言ってもメーカー側がお得になるようにできてる 18インチポテンザS007が月1000円なら契約するぞ
普通に買うと10万余裕で越えるしな ここ書かないと勘違いするやつも出るだろ
契約期間は2年で、ブリヂストン製の新品タイヤ4本が基本セット。 >>16
ハードのサブスクは
メーカー、客どちらもメリット小さいだろうね
ソフトのサブスクは粗利すごいよ ブリヂストンは値段設定が高過ぎてな
今はピレリの方が遥かに安い NAKANUKIを無くすだけでこんなに安くなるという例w 円谷サブスク入りたいけどd-アカウントが必要なのがうっとおしい これをサブスクってよぶの違和感ある。
単なる24回払いのローンだろ? メルセデスの選択肢がない
メルセデスに合う銘柄がない
純正サイズがない
ルーピーゴミタイヤがくたばれ 毎年スタッドレスとノーマル交換してもいいならすげえお得だな >>30
メンテパックの付いたローンだね
サブスクって言うならタイヤ減ったら無償交換とかにして欲しい なんか19インチがないから18インチで似たようなのにしたら月額7,000超えたんだが 2年でスタッドレスと普通のタイヤ交換するから実質1年で1セット
期間中何回でも交換出来るならありがたいが 俺の車で調べてみたら安い方のプランで月1683円、総額40392円だった
ビミョー 履くタイヤ次第だわ
パンク保証ありだけどいたずら以外でパンクした記憶ないな
釘が刺さっててギョ!ってした事はあるけどディラーまで走れたし >>47
Amazonでタイヤ買って提携店持ち込んだ方が安そう 軽なんか1万円で4本揃うやろ?
2年ノーメンテで乗り続けるなんて当たり前やろ?
2年縛りなら月額250円ぐらいじゃないとお得感ねぇよ。 オレのクルマで安いプランで月7000円だと バカらしい ブリヂストンならハンコックでもクムホでも同じだからなあ 扁平率高いのはすげー高くなるんだろwww
18インチでやったら拍手してやるわ これって、サブスクじゃなくて積立か分割じゃないの? 車なんて所有してる時点でボッタクリサブスクに加入してるもんだからな 1本で安く見せてノーマル+スタッドレスの8本セットと見た サーキット走っちゃ行けませんとか付帯事項あるんだろ? >>72
アクアだからタイヤ代も安いだろうと思って検索したら月1980円とか出たわ
年間24000円、二年で48000円って16インチノーマルタイヤだから全くやすくないよな 自分の車調べたらそんなに安く無かった...。
これはやっぱりメンテ込みの分割払いだな。 自分の車だと
プラン:Mobox ライトプラン
タイヤ:DAYTON DT30 185/65R15 4本セット
総額:35,640円(税込)か・・・
ネットで調べるとタイヤ館だと31,780円で廃タイヤ処理料ゴムバルブ料等は価格に含まれてないか 実質分割払いだな。
アジアンタイヤはどーかと思うがTOYO辺りの安いのを通販で買って組み込みサービスした方が安い タイヤなんて買ってカーリーディング屋に持ち込めばやってくれるだろ 俺のアウトバックちゃん月額6400円だった
ちょっと高い >>20
これ
実質タイヤ使い放題じゃないのがなぁ 昔乗ってた3700ccのスカイラインクーペで調べたら一番ホイールの小さい17インチのグレードでオールシーズンタイヤで月額6700円wその他の銘柄は店舗でご相談だと。
19インチのグレードは表示すらされなかった。 冬季だけなら有りだな
5ヵ月18インチVRX2でいくらか 製造したてのタイヤとは言っていないワケありにしか見えん 2年以内でパンク一本でもすれば4本新品に交換はいいね 月額7000円だと年間84000円
2年で168000円
分割払いと変わらんな 13インチの軽自動車なら2年で24000円、パンクしたら4本新品交換で安いよ タイヤ補償いいよね
車買って1年で釘2つ刺さって全部新品に出来た そういや最近知ったのだと、包丁のメンテナンスのサブスクとかいうのもできてた スタッドレスタイヤはBS一択
夏タイヤはウエット性能で選んでる 今のはアドバンフレバ >>7
グリップ勢は半端に消耗してそのままデブリ付きで街乗りしたりするの大変そうだなーて思うわ
ドリケツとかは3セット/日くらい交換するけど、帰る前に使い切って街乗り用のタイヤに…って流れがほとんどだ >>32
カッペの癖にやろやんw
高校デビューの臭いしかしない 飛行機のタイヤとかが元々サブスクなんだっけ?
ヘビーに使う人じゃないと元取れないんじゃないかな。 年3000km走らない俺には関係ない話だった。。。 好きな時にやめられなければ銘柄、店舗縛りのタダの分割払い >>52
販売店にお問い合わせください
使えないWebサイト
あんまり安い感じもしないな。
きんじょのタイヤ館二軒とも対象外だったし ドリフトやってるやつなんて毎月交換だから大赤字だろ 安いのはDAYTONとかゆうアジアンタイヤやん中国製か
まあメーカーが売ってるんだから
そこまで悪くはないけど タイヤを月極のサブスクとか意味わからんな
しかもわいの場合ポテンザS007しかありえんのでたぶん買った方が安い >>7
何のサブスクでもこういうのがいるからすぐに改悪されるって想像できんのかね 俺の86もこれできるの?
めっちゃ得なんだけどこれ CX-5で見積もったら、月額約6000円・・・無理だな DAYTONは一応プリジストンでインドネシアで生産されているらしい
性能は値段の割にはまともなんたとさ >>16
メーカーもボランティアでやってるわけ無いだろ 2年契約のタイヤ4本。
すり減ろうがひび割れようが2年間交換されない。使えなくとも2年縛り。
パンクだけ面倒見てくれるようだが、故意じゃダメ。
ローテーションは2年間で2回。年間15000キロ走る奴ぐらいが対象。 4本セットで1万円以下で買えて、10年近く使えるんだから
毎月1000円とか高いだろ レースする訳じゃあるまいしタイヤなんて何でもいいだろ
公道でドリフトでもすんのかよ 割高なDAYTON履くならトーヨーとかの上位グレードのタイヤ履くわ >>125
スタッドレス対応してくれるなら契約してもいいな >>128
10年使えるタイヤとかねーよw
例え乗らなくても年数で劣化するのによw オートバックスの株主優待貯めて換えてたけど、超改悪されてどうしようか、、、 >>132
そうなんだ
同じ車なんて長くても6年しか乗ったことないけど今までタイヤを変えたことなんて一度もないわ 13インチならアマゾンで一本三千円で買えるが持ち込みで取り付けに一万かかるからな
手組でやるにしてもタイヤレバー二本にバルブも取り換えなくちゃならんし
冬ならいいけど夏なら汗だく翌日の筋肉痛 >>136
素直でよし
>>137、138
エアプビチグソ馬鹿ワロス ちょっとまとめてみたが、タイヤブランドにこだわりがなく、割高でもメンテはお店にお任せしたい人向けかな
■選べるタイヤ....かなり限定され今のところ5種類のみ
WEB:DYATON DT30、WEATHERGRIP
店頭:ECOPIA NH100, Playz PX-U, Playz PX-RVU, REGNO GR-XU, REGNO GRVU
■契約期間中の料金に含まれる付帯サービス・作業
プランはライトとスタンダードの2種
(共通)
脱着・組み換え・センターフフィット(1回)、パンク補償(1回だけ4本全交換)、安全点検(無制限)
(スタンダードのみ)
ローテーション・センターフィット(2回)、窒素ガス充填(無制限)
■注意事項
途中解約は可だが残額は一括請求される。サブスクではなくメンテサービス付きローン。
■費用比較 DAYTON DT30 215/45R17
MOBOXスタンダードプラン:総額60,984円(月額2,541円)
通販:9千〜1万円/本、持ち込み交換工賃6千〜1万円 距離乗って無くて溝あっても10年物のタイヤは黒い何かだろ
そんなのが走り回ってるんだから恐ろしいよな >>141
2012年式のセレナ乗ってるけど新車時のタイヤずっと履いてるよ
何も問題なし 俺のZC33Sでは選択できなかった
195/45R17は少ないからな >>145
溝はあっても
ひび割れまくってるだろ
ちょっとした段差でパンクするよ
自分で点検とかしてる? >>11
サイドウォールのペラペラ感は変わらずだがな >>145
問題のあるオツムには本人は気付けないからな >>30
まず契約からだと思うから
ローンより悪どい >>145
屋根付き車庫に保管して
乗って無いだろ >>145
下道のコンビニ往復程度ならいいだろうが、高速とかのるなよ >>145
整備不良で勝手にどっか突っ込んで死んでくれる分にはいいけど
社会生活上、お前のような存在が問題なんだよなぁ >>149
その程度じゃひび割れなんてせんよ
BMW純正クムホを8年履いてゴムが硬くなってきたから替えたけどひび割れなんてしないわ >>158
すげー次はクムホ買おう
さすがBMWの純正だね
ってなるかww ローテーションしてアライメントとってくれれば安いな >>154
>>157
いや屋外だし普通に高速とかも乗ってるよ
先日車検出した時も、タイヤ交換は別にしなくて大丈夫だと言われたわ
たかだか10年で大袈裟だろお前ら まぁ8年3万kmくらいでほぼガレージの置物になってたならタイヤもひび割れせんわな タイヤケチっちゃ駄目だよ
最低でもエコピア履かなきゃ 2度ほど信号待ちからの発進時
後輪がスリップして焦った事があったけど
あーいうのも良いタイヤなら起こらんかったのかな >>151
>>153
まあ群馬や静岡あたりに住んでると10年で10万キロとか走るんだろうから持たないんだろうな
俺は年間良いところ1000〜2000キロくらいだし田舎とは違うんだよ >>158
朝鮮タイヤは唐辛子タイヤにねじ込んでるからなそら耐久性違うわ ためしたら月額5、6000円な上スタッドレスないじゃん >>170
距離制限(摩耗)と年数制限(劣化)の両方があるよって指摘じゃね? 1日300きろ走るから助かるわこれ
年間数万浮くぞ >>170
骨董タイヤの正当化で地域マウントとか
かっけーっす >>167
雨の日だろ?
溝なかったらどんなタイヤでも滑る >>176
実際車屋がまだ変えなくて大丈夫って言ってんのにど素人が何言ってんだよw >>175
すり減ったからって新品にしてくれるわけしゃないぞ
適当に釘道に置いてパンクさせれば
一回新品にしてくれる >>170
なにその謎マウティング
ガキかよ(笑) >>178
そうだね、そこはすごく仕事熱心な車屋さんだから安心して使うといいよ タイヤによって月額違うぞ
アルファードのスタンダードプランで月額約6000円 >>177
溝あってもグリップがパワーに、負ければ滑る >>177
たしか1回は雨降った後だったなー
もう一回は降ってなかったような気がするけど
タイヤの状態は覚えてない >>184
それはそうだが、そんなロケットスタートする人の書き込みには見えんかったよ このプランで得しそうなのは
13インチの軽やコンパクトカー
これなら月千円で2年保証
その後解約してあと三年は使える >>187
激安アジアンタイヤは新品でも雨の日
簡単にスリップするのあるよ ジムニーみたいな四駆はどうなるんだろ
5本交換だろ イエローハットでも
一番安いタイヤ交換すると二万後半位取られるから13インチ限定なら安いよ 205/60R16のライトプランで月1683円の2年で4万だった
そのまま使っていいなら安くはないが高くもないな
一回の支払い抑えたいなら良いかも >>89
パンクしたら4本交換して貰えるんだから、1年10ヶ月くらいで釘踏めばええやろ >>196
一回履いたけどロードノイズが酷すぎて1年経たずに替えた
ありゃ資源の無駄だぜ 前輪245/40r19 後輪275/35r19なんだけど月いくら? タイヤとブレーキは安物禁止しないと
走れる能力より止まれる能力の方が大切 おじいちゃんたちはサブスクって言葉の意味わからんだろ >>188
だよな
2年後にタイヤを返品するわけでもなく、新しいタイヤで再契約しないといけない訳でもないから、工賃こみでブリジストンの新品タイヤ24000円なら全然ありだわ どんな理由があろうとも命を預ける自動車のタイヤに韓国製のタイヤはないな ローンっていうと売れなけど
サブスクっていうと馬鹿売れするw アジアンじゃなくても安物の宣伝文句にありがちなエコタイヤ系は滑りやすいから要注意 サイズが3種類くらいしかないけどタクシーラジアルが最強
減らない代わりに性能はお察しだが バーストしない限り交換しないならサブスクではないね >>207
自分と家族などの同乗者の命の値段が安いと思っているならそれでいいよ 普通は2年以上持つから、距離乗る人や仕事で使ってる人以外は高いと思うけど。
ポテンザやプレイズあたりならお得かもだけど、それなりに高くなると思うからお得感は無いね。
初期費用が無い人にはいいサービスだと思う。 そんな事するよりBSが高すぎるんだよ
もっと単価を安くしろ >>212
初期費用が無くてクレカ持ってない人には良いかもね
それで審査通るのか知らんけど 残クレ全開で3年で乗り換えてるのでタイヤ交換することがなくなったわ >>214
この手のサービスは得する層が少ないのははっきりしてるからね。 これ長距離乗る人ならいいかもしれないけど俺みたいに通勤しか使わなければサブスクの意味無いな ここまでお得感無いのは珍しい
車の知識無しで何にも考えず全てディーラー任せの人レベルなら利用するのか ブリヂストン使いたくて調べるけど
高くて結局NEOVAにしちゃうな。 タイヤ溝が3mm切ってるとパンク保証対象外だってさ >>221
リーズナブルで良いよねネオバ
我が家の通勤用軽自動車も純正ノーマルで履いてるわ 街乗りなら夏タイヤはどこのだっていいよ
高速や冬道は良いタイヤ >>125
故意かどうかをどうやって判断するのかな コンチネンタルってどうなん?
微妙って聞くけど不自由を感じたことはないな 鳩山は嫌いだが、歩いてすぐのところにタイヤ館あって、車預けて自宅に戻れるから利用してる。
タイヤはいつも1ヶ月以内に作成されたモノをつけてくれるから満足してる。 >>142が素晴らしいまとめ。
こんなのサブスクとは言わんよな ブリジストンだけは買うわけにはいかな
反日がひど過ぎるハトポッポ 調べたけどうんこだな
元々のがエコピアEP150だが近くナンカンのマッドスターA/Tに履き替える予定(ホイールも替える) 二年で24000円なら買った方がましだな
タイヤなど普通に乗れば全然減らねぇよ タイヤ交換しなきゃならんのなら任せてもいいかな。
進んで入る感じじゃないな。 >>199
同じサイズ限定っぽい
前輪4本で4180円
後輪は要相談だってさ >>236
鳩は反日ではないよ
日本に不利益をもたらしたけど、もっと別のなにか >>7
>>118
POTENZAは対象外だろ流石に 将来に備えての分割払いか
メーカーが決めた値段だから高いんだろうけど タイヤの減りは走行距離よりも、ブレーキの踏み方ひとつ タイヤ館で見積もらせたら
25万だったから
月額いくらの割り当てになるんだろう REGNOだけ契約殺到しそうだが、流石にその他銘柄より高いだろうな タイヤ4本交換すると18万円くらいだから対象外だな 軽四月1000円ってファイヤーなんちゃらとか海外ブランドの奴? 165/55/R15のDAYTONで月1782円。
撤収。 >>252
おっちょこちょいめがw、ホーダイではないぞ
24回均等払いで1セット購入するだけのシステムやぞ
パンク保証のサービスだけは付いてくるが
安いプランではタイヤローテーションのサービスすら付いてないぞ サブスクってか単純にローン払いじゃなくて?
何回変えてもいいの? >>1
気になってサイト見たがポテンザですらないのにたっけーな
メリット全く無くてワロエナイ タイヤすら買えないジャップって、もう先進国とは言えないよね? スタッドレスが2年で3万なら安いんじゃね?
3年毎に10月万出して買い替えてるから、メリットはありそう みんなタイヤは大事なパーツだと
分かってはいてもほったらかしや。
いろんなタイヤを履き替えてみたい層に
そういうサービス用意しないとダメだろ。 誤解されまりだな
このサービスはサブスクと名乗っちゃいけない単なるローンでしかない >>31
ドイツ車はハンドル切ると前輪タイヤが寝るので日本車じゃない減り方するね スクーターとかどこのタイヤにしてる?
台湾製の奴はなんであんなにカチンカチンタイヤなんだ ベルギーの激安タイヤがすごくいいから気に入ってたけど、月々1000円ならこっちも良いな CORSA2233をリピりたいんだけど、前と同じタイヤサイズがオーウェイで扱わなくなってしまった >>4
そうしたいのだけどレグノからどれに換えたらいいのかおしえろ BfGoodrichのATタイヤのゴムが固くてブロックが大きいのでプラドで3万キロ走ったけどまだ6分山くらいある
6万キロは余裕そう 安タイヤなら結局どこがいいの?ロングランで静かなタイヤ。 >>273
ミネルバ?
CORSA2233買えないから、次はミネルバF205にしようと思ってるわ >>280
じゃあ
なんで日本がゴミを押し付けられてんの? >>98
溝が減ってきたらわざと釘踏めばいいってことだよねこれ いくら溝があっても3年くらいから交換考えた方がエエで ギラついたホイールでアジアンタイヤ履いてるの見ると笑っちゃうわw
TOYO、ファルケンでも無いわ 鰤の新品タイヤっていってもエコと耐久に振った安物タイヤだろ
とはいえ2年で新品ならまぁ少しは割安かな?
車両売却の時の清算も残りの期間料金払うだけだろうしな 俺みたいな貧乏人はパイロットスポーツを20回払い
そう考えると安いのかな? ちゃんとしたタイヤの製造工程みてるとほんまにこんな値段でいいんかってくらいめんどくさそうだけどな 計算したら、タイヤって10km走行あたり60円くらいでガソリン代の半分近く掛かるんだよな。
ガソリン代だけで車通勤するのは凄く損。 一番安いプランはNEXTRYってオチじゃないよな。買った方がいいんじゃね >>292
真円に近い造形じゃないとダメだしな。昔は日本製とアジア(日本以外)製ではソコに品質の差があったが今はどうか 溝がない方がスリックタイヤだからいいんじゃないのか これバスや舗装路しか走らないトラックでやればいいのに
きれいに摩耗したタイヤは無償で回収して更生タイヤ(トレッドゴムを貼り直すリサイクル)にして再販できると思うんだけど
国内では2回目のリサイクルしたタイヤの販売はしてないけど海外行きはやってるから二度美味しいはず ボケ老人が飛び出してきたとき遥か手前で止まれた
それ以来タイヤは絶対にケチらないことにしている >>305
そういうイジリをする奴は薄毛って相場は決まってるんだよ
ソースは俺 俺の車で調べたら
2年総額:161,568円(税込)
クソ高い ノ シ
ノ
彡ハハミ∩ ブチブチ
( ゚ω゚)彡⌒ ミ
ヽ⊂彡(´;ω;`)>>306 ライトプランで2年で履きつぶすだけ走るなら安いかも >>1
家カスのお前は隠ってるちんこにコンドーム付けてろ包茎カス野郎 前スイスポ乗ってたんだけどその頃にやってほしかったわ スタッドレスもありでこの値段なら契約するわ
年二回の交換は確実だし ベンツなんかも最近は純正タイヤにクムホだか何だかを使ってるらしいけど、実際性能はどうなのさ >>7
残念ながら交換し放題のサービスではない
単なる24回分割払い
こんなのサブスクじゃねーよw 鳩ポッポタイヤなんか履けるか。
俺と同じ体型のミシュラン履かすわ。 まじかよ71RSにするわと思ったけど、換え放題じゃないのか このサービスって二年経つ前に釘を刺して交換すれば良いってなって
その前に改悪されて終わりってパターンじゃないの? >>20
結局24回払いにタイヤ点検がサービスで付く位の価格なんやろなあ 軽自動車のスポーツカー乗ってりるが
最高級のハイグリップタイヤ履かせても
4本5マンくらい。
車重が軽いからなかなか減らなくて8年くらい保つ。
イランわこんなの。 最低って事は軽だろ
セット10万クラスの月額を言えよ >>315
単なるレンタルあるいは割賦をサブスクサブスク言い張るアホが多過ぎるな >>323
ネオバとか3年くらい履いたらグリップかなり落ちない? 雪が積もるところは駄目じゃん
スノータイヤ5ヶ月履いたらその間のサマータイヤ代は丸損じゃねーか ファルケンのFK510履いてるけど、交換込みで10万以下だったんだが
ブリだと店舗に相談とかなってんな。安いのは聞いたこともないタイヤだ・・・ >>331
ワイのと同じやな
でも柔らかいタイヤだから、おベンツには合わなかったな
次はトーヨープロクセススポーツにする >>241
国産のは高いしお手頃で人気な台湾のナンカンを履いてみたいというのがあるのよ タイヤはネットで買ってガススタにつけてもらうのが良い ブリジストンのタイヤは性能はいいけど、消しゴム
減るのが早すぎる >>335
ロードノイズ拾いまくるぞ
それが許容できるなら良いタイヤ ネット通販で買って地元の車屋に付けてもらうから要らね ブリザックも対象ならヨコハマタイヤからブリジストンに変える レグノにしたい
でも現実は、新車装着のダンロップ エナセーブのまま 225/40 r18 だと月額3000円超えるし、お得感ないなあ まぁ毎月一定額ならサブスクでいいけどただの積立だと意味合いが変わるよな
前に減るの早すぎて文句言ったらこういう物ですって言われてから買って無いや
今はダンロップだけど別に悪いとは思わないし安くていいや >>337
減らないタイヤはグリップしてないって事だぞ 鰤痔すとんは商売は恨み酒乱抜いて世界一になったが
技術は2周遅れ タイヤは韓国かタイの安いやつだけど靴はダンロップでバッチリ決めてる >>276
ミシュラン良かったよ
BMW320iに履かせてた ventus evo12は60kmからロードノイズがスゴイ
グリップは良いけど >>24
そんな安かったっけ…?
軽の安いので一本5000円ぐらいじゃないか? 軽のタイヤは安い!って言ってもさ
径も小さいんだからその分 転がり回転数が増える≒消耗が早い んじゃないの?w なんか聞いた事のないタイヤで48000円とかになるわ >>25
ピレリは中華工場製の評判めちゃくちゃ悪くないか?
安くてそれなりならトーヨーでいいじゃん 自転車でこういうのあるといいな
ロードレーサーだとタイヤの消耗が早い ここのところイエローハットとかオートバックスのPB履いてて月1000円だととんとんぐらいかな? Mobox ライトプラン DAYTON DT30 165/55R15
月額料金(契約期間24カ月)1,287円(税抜価格1,170円)
工賃込みで考えれば安いな >>356
な事ない
車重とパワーの方が影響大と思われる >>356
軽自動車でも600キロの軽量なアルトと1トンちかくあるスーパーハイトでは減り方が違う
軽トラや商用バンで荷物積むと1万キロ位で無くなることもある >>355
タイヤだけだと量販店の安売り品でこのレベル
155/65R13 ¥9,300 155/65R14 \1,4000
https://www.yellowhat.jp/store_service/tire/
スタンドだと組込みバランス全部込みで2万とかやってる 止まらなくて事故って三百万円
タイヤはケチらないほうが安上がり 軽なら3,000円出しゃポッポのエントリーモデル買えるじゃん
年間走行距離12,000kmで3〜4年くらい持つ >>367
タイヤを議論する以前ににブレーキしょぼい車乗るなよ?
国産のミニバンとかプリウスならタイヤなんて何でもいい
どうせ急ブレーキしても止まらないんだから アルトターボRSにネクストリー履かせた貧乏人だけど雨の日怖いわ〜
軽いからタイヤの性能モロに出るね。 軽とコンパクトだけかな?
Bセグメントのはずのスイスポでも最近は17インチだし スタッドレスは完全に値段=性能
死にたくなきゃワケの解らんメーカーのタイヤは買うなってこった
去年の冬はハッキネン使ったノキアのCM割と見たが本格的に日本市場参入なのか 夏 レグノ
冬 ブリザック
間違い・後悔の無い鉄板選択 (´・∀・`) 一本2000円台のアジアンタイヤ履いてる俺からすればこんな馬鹿らしいのは検討にも値しない その例の2年後の事を見ればいわばローンだな・・・
俺の場合同等品を買えば16万くらいなので
月7000円弱くらいなんだろうなぁ >>374
冬タイヤで大事なのは鮮度
高いタイヤを4年も5年も使うくらいならそこそこのを2年おきに替えた方が良い 軽自動車タイヤ
ttps://shop.autobacs.com/ja/feature/yokohama-kei >>379
これは嘘ですね
3年目以降の鬼食いつきを知らないようです 降雪地でスタッドレスと夏タイヤを入れ替え自由なら
ありかもしれない 車種入れて値段見たら月5000円超えるやんけ……全然得じゃない タイヤ:DAYTON DT30
サイズ:205/50R16
本 数:4
年 額:\39,072円(税込)
通販で買ってディーラー持ち込んだ方が安くないか? ケーヨンで24000円ならネクストリーかエコス買えるやん >>385
ナンカン4本(225/45R17)で26,000円だった オレも去年タイヤ館でDAYTONつけてもらったわ。インドネシア製な。品質とかよくわかんないけどな。 保険と同じで99%の人が損するパターンだろ。
パンクなんて都内走ってる分にはまず無いし、タイヤメンテ言っても空気入れるだけだろ?
ローテも当然してくれるんだろうけど、普通なら車検時にやれば済む話だしな。
これはガチで距離乗るやつ(年2万kmとか)でいいタイヤでなくても死なない人だけだろ、使えるの。 台湾、インドネシアのタイヤは履いたがなんも問題ない
雨天時、むちゃなハンドリングすりゃそりゃ滑るが >>379
メーカーによって経年時の硬さには差があるブリザックはその点優秀だと思う ミシュランやコンチネンタルならアジアンタイヤのがよっぽどマシなんてのはザラにある。
サイドがひび割れる
あと知らないヤツには意外だと思うが、
サーキットでタイム出すなら今やポテンザ、ネオバじゃなくてクムホやATRのハイグリップタイヤの方がタイム出せる。
アジアンタイヤには
サイドウォールの剛性が総じて低い傾向にあるけど
街乗りにはその方が乗り心地よかったりするし。 ドリフト珍走団員にとっては夢のようなサービスだな。 >>194
半年に1回はビスやら釘やら何かしら踏んでパンクさせているから4本交換は神
契約期間内で1回限なら要らんわ >>370
看板は良くてもその中でも安モンは安モンだからな
2年3年で履き潰すのなら兎も角としてインドネシア製あたりを引くと今時のアジアンタイヤでも有り得ないことになる >>356
直径も幅も小さいからそりゃよく減るよ
軽はハンドルの切れ角もデカイしな 車検の代車で借りた軽が
ミシュランのエナジーセイバーを装着してたが
すげー乗り心地良かったw やっぱりネット購入で取付専門業者を使うのが一番安いな。 >>410
良いね。車好きで詳しくても、そのフィードバックが出来ない人多い。良い体感持ってるね。 FK510 255/40-18を4本でネットで買って持ち込みで9万円かからんかったかな
平野タイヤでアライメント取り直しても合計10万円くらい
あ、タイヤは平野タイヤで買うてないけどなw 年1万キロくらいの走行でローテーション定期的にしてたら4年は持つからなあ >>381
経年で食いつきが上がると?
どんな原理だよ 冬のスタッドレスに換装は当たり前として
今まで夏タイヤの消耗交換てしたこと無いわ
その前に新車買い換えるからね
なんやかんや言っても新車は余計なコストが掛からないよ
人気車見越して乗り換えてイケば、案外費用も嵩まないもんだよ
新車購入経験が積み上がると買い方値引き方も上手になってくるしねw これって、サブスクなのか?単なる分割払いの間違いじゃ無いのか? 国産タイヤよりヒビ割れが早くても走行に支障なければ気にしないスタンスであれば
ピレリP6やミシュランENERGYといった減りにくいタイヤってコスパ高いん? タイヤ4本変えたら60万だった
車買う時そんな話は聞いてなかった
死ねクソディラー タイヤ4本変えたら60万だった
車買う時そんな話は聞いてなかった
死ねクソディラー 145R12アルミホイールセットで29800円くらいだしな
半年ごとに新しいのに履き替えられるくらいじゃないと魅力ない 車種決めてグレード選定するとき
18インチより17インチ、17インチより16インチの方がタイヤ交換安いよな〜
とか考えちゃうよね これメーカーにしたら廃棄代おしつけれるし
いいことだらけやん パンク補償のついた二年間お分割払いを
サブスクと言うのは無理ないか? >>401
いやいや、結果が全ての公認競技でのタイヤを見てみろw 交換は新車装着タイヤで(笑)
アジアンで十分でーす マジかー!
Gクラスでデューラー、なんぼになるねん 215/45/R17の下位グレードタイヤで6万か、ピレリのP-zero全込み6.5万で交換したから遠慮するレベル いつもブリヂストンだけど、たまには変えようとダンロップにした
正直変わらん >>385
エコピア4本でその値段はぼったくりレベルやん >>385
くっそボラれてるやん
一本15000円もしてるやんw >>439
オートバックスとかの量販店はそんなもん
素晴らしき利益率
だから昔も今も一番売り場面積が広くて目立つ場所 >>349
工賃無料だかにつられてプレイズに変えたら定価の1割引きで9万くらいかかった 165/60R15ってハスラー乗りかな?
特殊サイズとはいえエコピア15kは…バックスなら国産PBでよかったやん >>420
国産はひび割れる前にミゾがなくなる。
あまり走らずに野外で5年も経過すれば国産もヒビは入る。 >>446
廃タイヤ処分費用取ってるから違うでしょ
地味にDXバルブとやらも高いなw え。割高なんですけど
2年総額かつ185/60クラスのタイヤだと、普通にヨコハマのタイヤ買った方がいいじゃん
普通、買ったところならメンテやってくれるし、そもそもタイヤトラブルとか非常に稀だし、新品なら一般的な使い方でも3〜4年持つし
意味不明なサブスクですわ >>449
そんな転がせる御身分なら嫁にもいい車乗せたれよ >>450
嫁は去年だか一昨年免許取って、俺が普段乗ってないBMWの3シリーズ使わせてたんだけど、
2回ぶつけて小さい車が良いと言い出したので中古の軽を買った 最近よく見かけるC‐HRとかタイヤ4本変えたら幾らになるんだろうと思う 自動後退のコンチネンタルのタイヤてどうなん?調べたらブランド的には悪くないみたいだけど
なんか異常に安いんよね CSTって何だよ車高調かよと思ったらチェンシンタイヤかよ
学生のときに原チャのタイヤがパンクした時に、
ヤフオクでチェンシンタイヤ買って自力で交換したなあ。タイヤは1000円だった。 最近は標準で薄いタイヤ履いてたりするしタイヤも高いから良いかもしれないな >>449
ポルシェってタイヤだけ見てもこんなにかかるのかよ…(´Д`;)
タイヤ代で中古車買えるやん(´Д`;) >>416
ある程度減ることにより発泡ゴムの気泡露出面積増=除水効果も増
食いつきの手応えが如実に違う
あなたはスタッドレスタイヤの効果の美味しいところを知らないまま
新品の方が良いに決まっている!と盲信している感がある
何なら捨てる直前(プラットフォームに届きそう)が一番効きが良いってくらいだ >>458
こいつアホだろ
経年劣化って「磨耗」じゃなくて「硬化」だぞ >>1
ホイールバランスや交換費用もコミならアリじゃね。 >>459
アホはお前www
硬化に話をすり替えやがったな、実に小ずるい大坂人丸出しだよなぁw
何のための発泡ゴムなんだよ(長期間の柔軟性維持)
大体にして、2年ぽっちで酷い硬化進むと思っているのが実にニワカ臭い 20インチのポテンザS007でも月1000円で乗れるんですか!?!?!? >>457
国産のRX-7だってSタイヤ4本換えれば20万くらい掛かったからなあ >>461
すり替えた?
端から経年の話しかしてないだろボケが
しかも地域表示信じてるとかどんな昭和生まれおじいちゃんだよ。トウホグ土民の頭の悪さはすげぇな >>464
やっぱりニワカだったw
車所有も怪しいな、この人 >>463
俺がまだタイヤを選んで履いてた頃は、DIREZZAかR1Rしか買えなかったなw
しかも通販で。
4本で4万かからず買えるお得なタイヤだったw 雪が降らないので年中サマータイヤの静岡県民高みの見物 サブスクじゃないんだ。
なんでもAIと言いはるのと一緒だな >>30
ラウンドワンの5ゲーム投げ放題よかマシ。 FUJIタイヤとかパンク保証あるはず保証期間はわからなーい ネクストリーとかエコピア普通に買うのと変わらんだろ。
あの変な空気とか入れたこと無いわ。 そういや前に、窒素充填()1本500円w とかカー用品店でアホな事やってたな〜 〜
普通に割高やん
コレ活用出来んのって商用車位だろ ハイラックスとかランクル用のタイヤは未対応だから意味ない 一年契約でいいなら飛びついた
倍額でもいかったのに ヴィッツにS007A履かせたら13万した。
コーナーリングはお値段どおりだったけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています