【速報】イタリアでロープウェイ落下事故。80m落下、12人死亡。少女2名が負傷
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ストレーザ（ヴェルバーノ）（イタルプレス）-12人の死者と2人の負傷した少女。これは、ヴェルバーノ県のストレーザから始まるモッタローネケーブルカーの崩壊のバランスです。
二人の少女はヘリコプターでコードレッドでトリノのレジーナマルゲリータに連れて行かれました。
事故現場では、118人の救助者に加えて、アルパインレスキューチームと洞穴学チームが消防隊とカラビニエリと協力して活動しています。
モッタローネケーブルカーは、コビッドの緊急事態のために1年以上閉鎖された後、イタリアの他の工場と同様に5月22日に一般公開されました。
2016年、ケーブルカーは大規模なメンテナンス作業が行われました。キャビンは約80メートルの高さから崩壊していたでしょう。
持続可能なインフラとモビリティの大臣であるエンリコ・ジョヴァンニーニは、ストレーザで起こったことを綿密に追跡しています。
悲劇的な事故のニュースを聞くやいなや、大臣はすぐに地方自治体、知事、消防隊に連絡を取りました。
https://www.italpress.com/piemonte-crolla-funivia-del-mottarone-almeno-9-vittime/
https://www.italpress.com/wp-content/uploads/2021/05/mottarone-soccorso-alpino.jpg 山と山渡ってるようなロープウェイあるけど怖くて駄目だわ
色々あるんだろうけどなんで一様に高いのか理解出来ん ロープウェイだと狭かったから死んだ12人がクッションになったんかね >>6
一番低コストだからと景色がいいから
斜面に合わせると木が伸びるたびに伐採しないといけない
高くしても建築コストはあまり変わらないので高くしてる いつもあのロープ1本しかないけど切れたらどうするんだと思ってた。 STRESA（VERBANIA） (ITALPRESS) - 12人が死亡、2人の少女が負傷。これは、ヴェルバーニア州のストレーザを起点とするモッタローネケーブルカーのキャビンが崩壊した際の犠牲者です。2人の女の子はレッドコードのヘリコプターでトリノのレジーナ・マルゲリータに運ばれました。
事故現場では、118の救急隊に加え、Soccorso Alpino e Speleologico (Alpine and Speleological Rescue)のチームが、消防隊やカラビニエリとともに、現在も活動を続けています。
イタリアの他のリフトと同様、モッタローネのケーブルカーも5月22日に営業を再開しました。
2016年、ケーブルカーは大規模なメンテナンス作業を行っていた。このキャビンは、約80メートルの高さから崩壊したと言われています。
インフラ・持続可能なモビリティー担当大臣のエンリコ・ジョバンニーニは、ストレーザで起こったことを注意深く見守っています。大臣は事故のニュースを知るやいなや、すぐに地元当局、県知事、消防隊に連絡を取った。 首都高隅田川ダイブ、ロープウェイ落下
高所恐怖症が捗るな JAL123も助かったのは女の子のみ
今回もそう。
なんなんだろうな、女の子には落下耐性が
あるんだろうか？ 子供にせがまれて葛西臨海公園の観覧車に頻繁に乗るんだがやっぱりあれも信用出来ないのか
景色どころかゴンドラに接続されてるアームの錆びたボルトを震えながら見てる
記憶が確かなら16本だ
俺には毎回ボルトしか見えない 性能の悪い翻訳ソフトか何か？ 意味はわからなくもないが まったくもって読みにくい >>4
生存者が生きている同時に、犠牲者は死んでいるのだ >>4
あれの生存者４名はいずれも女性
今回のも女性
女子供は体重軽いから生存確率が上がるのかな >>24
マジレスするとおっぱいが胸部への衝撃を緩和する >>45
上から吊ってるか、線路の間にワイヤーガ有るかの違いでしょ ふむ、つまりヘリコプターでコードレッドでトリノでレジーナでマルゲリータか >>45
ケーブルカーは斜面をケーブルで引かれて走る
浮いてない 箱根のロープウェーもかなり高さだが硫黄の煙で下がよく見えないので怖くなくておすすめ カプリ島のリフトかと思ってスレ開いたら違った。かなり長いし高いしな。
長閑で良い場所だったなあ ロープウエイって中で火が出たら逃げ場がないから怖い ワイヤーにローラー引っ掛けてるだけなのに
あの急勾配を滑らずに移動できるのがいみがわからん
途中の支柱のところもどういう仕組みで通過できてるのかも
わからんｗ 子供は本当に柔らかいんだな
自然が大人を優先的に殺すよう出来てるのもしれないね イタリア人みたいなリア充でも死ぬのか
世の中なにあるかわかんねえな 80m落下の大事故にしては救助者100名以上、死者12人って意外と被害少ないな。部分的に壊れてゆっくり落下した感じだろうか 困ったらコロナと言っとけば責任逃れできると思ってるのが恐い せめてこの娘たちだけでも
と12人がクッションに志願したんだろうな ロープウェイってロープなんだよなあ
子供の頃はなんとも思わんかったけど大人になるとなんかとんでもない乗り物に感じる >>57
5ちゃんねらーのイメージそのまんまの容姿だなw >>66
ロープウェイはキャビンがワイヤーにがっちり固定されてるだろ 12人の死体クッションで生き残るってトラウマヤバそう >>5
落ちる高さによっては助かるらしいって何かで読んだけども >>4
生存者で死んでる人はなかなか見つからないし奇跡だな >>4
子供を助ける為に大人が肉布団となったんだろ 家族が全員死亡でその子供の女の子二人だけが残った？ 子供の頃に
スキー場のリフトから人が落ちたの見た
後から無傷だったと聞いた >>72
57だけど写り込んでるのは旦那だからいいやと思いｗ >>24
高い所から落下したアリンコは無傷、象は即死
それを説明する英語の動画をツベで見た つうかあのゴンドラ外れて落ちるもんなのか
ロープから外れても落ちない様に設計されてると思ってたわ チェルミス・ロープウェイ切断事件（チェルミス・ロープウェイせつだんじけん）は、1998年2月3日にイタリアのチェルミス山で発生したアメリカ海兵隊航空機によるロープウェイのケーブル切断事件。
トレントの北東40キロメートルに位置し、スキー・リゾート地として知られる山村カヴァレーゼが事件の舞台となった。ロープウェイのゴンドラに乗っていた20名全員が死亡した。
航空機のパイロットである海兵隊のリチャード・J・アシュビー大尉と、その航法士ジョゼフ・シュワイツァー大尉は軍法会議にかけられた。
過失致死の罪については無罪となったものの、機に搭載されていたビデオテープを破棄していたことから司法妨害および将校および紳士にあるまじき行為について有罪となり海兵隊を不名誉除隊となった。
事件および一回目の裁判における無罪評決はイタリア国民の感情を刺激し、アメリカ合衆国とイタリア間の外交問題に発展した[1]。
1998年2月3日の現地時間で14時13分に米海兵隊のVMAQ-2に所属する電子戦機のEA-6Bプラウラー（BuNo 163045, 'CY-02', callsign Easy 01）が低高度飛行訓練中に、チェルミス山の山頂と麓を結ぶロープウェイのケーブルに接触した。
機は時速540マイルで260から330フィートの高さを低空飛行していたが、アメリカ国防総省の指針ではこの地域における最低高度は1000フィートであった。地点北緯46度17分01秒 東経11度28分02秒 / �k緯46.283733度 東経11.467237度において機の右翼がケーブルと接触し、
20人の乗員・乗客が乗りこんで山頂から下降していたゴンドラが落下、80メートル下の地面に激突した。乗員・乗客は全員が死亡した。機は翼と尾翼に損傷を負ったものの、所属基地であるアヴィアーノ郊外のアヴィアーノ空軍基地に帰還した[2][3]。
当時アメリカ合衆国大統領であったビル・クリントンは公式に謝罪するとともに[5]、賠償金の支払いを確約した。駐イタリア大使のトーマス・M・フォグリエッタは事件現場に赴き跪いて祈りをささげ、謝罪を行った。
イタリア国内では事件を「チェルミスの虐殺」（Strage del Cermis）と呼称され、反米抗議デモが発生した。 福知山もだけど死者の肉のクッションで生き残った人ばかりなんだよね >>4
落ち方にもよるけど直で真下に落ちたならあれよりすげえよ 怪我した子は親が抱きしめてたのかな
後遺症なく助かって欲しいわ >>110
エレベーターなら二重三重の安全策をこうじてるがね こんなの絶望しかないな
年寄りならいいけど若いうちに事故では死にたくない ちょっと前に鉄腕DASHでロープウェイの整備をヨボヨボのおっさん達がやってるの見て恐ろしいと思ってたがやっぱ落ちることもあるんだな
どう二度と乗らないわ ジェットコースターとかバンジージャンとか
高いから怖いとかじゃなくて
ヒューマンエラー出るから、ほんと嫌なんよ
信用ならん 助かった人は
地面にぶつかる直前にジャンプしたという >>81
2年くらい前に海軍海兵隊から全機退役してるよ >>18
生きてたとしてもお前みたいな東洋人相手にしないよ 横浜のロープウェイ乗ろうとたくらんでたのに、やっぱやめた 二人の女の子が生存したのはいいが、どうやって助かったか考えると・・・
JOJOの敵で地面の記憶を使ってくるスタンド使いの攻撃をなぜか思い出してしまった
ロンドン発ダラス行き旅客機墜落の記憶の中に放り込まれて、事故の記憶の生存者枠2に対して
徐倫とエルメェスと後から放り込まれた子供3人の計5人でさあどうする？ってやつ 大人になって観覧車さえ無理になったわ
70過ぎの母は全然平気で乗っていたが こういうものの老朽化はある日突然発覚する
丈夫なうちに全部作り直さないと >>128
入間だったかのT4練習機が高圧線を切りながら墜落したやつか? >>57
サムネだと塗りつぶしが卑猥なものに見える 俺リフトとかロープウェイとかダメ(＞＜)モノレールも怖い 立山ロープウェーが途中の柱が無くて
けっこう怖かったな >>45
英語だと同じ
日本は和製英語の悪い癖てなぜか使い分けてるが イタリア人にはワイヤーで何かを動かすようなからくりは荷が重いよ
昔のアルファロメオのウインドウレギュレーターで本当に痛い目に遭った >>126
ゴンドラとロープウェイ使い分けるのも日本くらい 構造的に恐怖感があるよな
ワイヤー以外のサポートがないのが恐い ロープウェイの揺れは恐ろしい
外れるんじゃないかとヒヤヒヤする >>24
スカートと出っ張ったり引っ込んだりしている体型から生じる空気抵抗だろうな 乗ってるとき落ちたらどうしようとか思うが、本当に落ちちゃダメだろ >>38
瞬間的に子宮内に空気を取り込んで浮力を得るんだよ落下到達時は萎んで分からないだけ 80mも鉄の箱で落ちて助かってる人がいるのか
どれくらいの状態かわからんけど あんなワイヤーで支えるのが信じられんからいつもビクビクして乗ってるな スイスだかのスキー場でリフトが空転して、物凄い速さで次々に人が吹っ飛んで行く事故があったな
あとイッテQ!でも出てたオーストラリアのウォータスライダーで子供が頭を金網に押し付けられて摺り下ろされて亡くなったり ヨーロッパって普段は世界に対して先進国面してるけどこういうとこあるよな
スイスの観光列車事故とか ブラックホールに吸い込まれる
過程の結果であるから
恨むなら
重力場を恨むことだな 日本もこれからはインフラの維持が間に合わなくなって行くだろうから他人事とは思えんな >>20
コロナ休業明けでメンテはしたけど至ってなかったということか >>4
生存者が生きてたとか普段どんな日本語使って生活してるのか心配になるレベルだわ >>57
ワールドポーターズ見えるな
桜木町駅から出てるんやっけ？ 乗ってた人ビデオ撮ってたろうけど
衝撃で壊れてるよね >>5
落下直前でジャンプできる骨格と筋力があるならそのまま着地しても死なないと思う >>4
生存者が生きてるのはふつうのコトじゃないんですかー >>4
生存者がいたのかよ！ならわかるけど
酔ってる？ >>16
ほんとに一本だけで動いてるのはスキーとかのリフトみたいな奴
観光地とかのロープウェイで多いのは複線交走式と行って、
電車のレールに相当する動かないワイヤーが1〜2本
どちらかの駅にある動力につながってるワイヤーが一本と、
動力側と反対にバランス用の重りを経由するワイヤーが一本で、
この二つがゴンドラ同士を引っ張ってうごかしてる。
(なんで麓の駅のゴンドラが発車したら山頂側も一緒に降りてくる）
もう少し工夫して、引っ張るワイヤーは常に動かしてて、掴むことで発車するシステムとか、
過去にはゴンドラ側にエンジンが付いて駆動すようなのもあったりする ワイヤーをつかみ損なったのかな
スキーのロープトーはお笑い 12人の大人がキチョマン言いながら少女二人のクッションになったんだな マスクしてたら作業しづらいし手抜きも増えるわな
今更ながらに息が吐けないのが苦しいんだと分かったけど大丈夫かなあ お前ら中国で同じ事故が起きたらざまぁｗｗｗって嘲笑するくせに
なんだこの違いは？ ロープウェイ？落ちた時ワイヤー切れなくて良かったな
切れてたら反対側のキャビン高速で山麓駅に激突してたな >>148
もっと古い時代のT-33というロッキード初のジェット戦闘機P-80から派生した練習機だよ
批判される事が多いけどこの機体を操縦してたパイロットは即時に脱出可能だったにも関わらず
事故機を市街地に堕とさない様に20秒以上機内に留まり河川敷まで飛ばした後に亡くなった >>16
あと、よく見てみるとそもそも
ゴンドラとロープって繋がってないよ
ゴンドラ側に付いたなんかツメみたいなので挟んでるだけ 静岡にある日本平ロープウェイ
ゴンドラは定期的にリニューアルしているが
ロープは昭和35年からそのまんま・・・ 数年前にもアメリカのイントルーダーがイタリアで低空飛行してロープウェイのケーブル切ってたよな。 乗客15人中14人がお亡くなりに、、、助かったのは重症者1名 >>206
イタリアはもう中国人移民がめっさおるで >>170
名誉毀損してまで稼ぎたいうえに、
無関係なスレにコピペ。
モラル崩壊してる中華転売ヤーの心理に近いから、あっち系なんやろなぁ。 ロープウェイの上で待ち構えてる無料で写真撮ってやるオジサンが不愉快 ワイヤーが切れたこと考えると乗りたくないわな
スキー場のリフトより高い位置通るし 皆で少女を助けようとしたのか
流石イタリア人、野郎の鑑だ 俺は高い所が苦手で
結線ワイヤー信用できない メンテしてる会社も信用できない ボルト&ナットも信用出来なくなる >>4
あれは10,000メートル上空からの真の奇跡や これ落下した後転がってるやろ
ドラム型洗濯機に人間数人入れて回したら
頭蓋から内臓までぐちゃぐちゃミキサー
そら死ぬわ >>16
一見頼りなく見えるけど、計算し尽くされているので、事故は起きないから安心して乗って良い >>24
可愛い彼女に「ビラビラ大きいね」って言ったらさｗｗｗｗｗ本気で恥ずかしがってやがんのｗｗｗマジ可愛いｗｗｗそしたら顔真っ赤にしながらさ、自慢の大きいビラビラをムササビみたいにして窓から夜の闇に消えていった。 点検はしてるだろうけど、あんな細いワイヤーロープを何十年も使って交換しないんだから切れるだろうなとは思ってた ロープウェイ何度か乗ったことあるけど、これ落ちたらどうなるんだろうかとか
そんなことばかり考えるから苦手だった
こういうニュースがあると余計に乗らないことが一番と思ってしまう
だから飛行機も一度乗ってから乗ってないし、飛行機でしか基本行けないとこは
行きたいとは思わないわ
要はビビり >>249
死者数がすぐに特定されなかったのも、そのせいか。 ワイヤーを整備してる知り合いがいるんだけど本当に大変だし神経使うと言ってたわ
張りすぎてもダメ遊びがあってもダメで
物凄く計算されてるらしい
俺は高所恐怖症でダメだと話すときっちり整備してるから安全だよと言ってくれるんだけど
無理 コロナでずっと停めてたのを急に動かして客を乗せるとか頭おかしい スイスの事故も、黄色い猿に賠償金は出さない、と人種差別丸出しの事件があったな 蔵王のロープウェイは長くて景色もすんごい
値段も往復3000円取られてすんごい 日本の数十倍コロナ禍だろうに
ロープウェイ営業してんのか
そんなに乗りたいか >>116
さすがイタリアだな
同じ敗戦国の日本ならアメリカの言うなり泣き寝入り 昔オーストリアかどっかで米軍のイントルーダーかなんかが渓谷の訓練飛行中にロープウェイのワイヤーを切断してゴンドラが
落下した事故もあったな。 あ、>>116に出てた。A-6じゃなくてEA-6プラウラーだったのか。 やっぱこういう事故で助かるのは女で
男はだいたい助からんな 旅行で立山に行ってそのときロープウェイに乗った気はする
あと同じく函館山か 80mも落ちたんか…マンションだったら25階位？
そりゃ助からんわな怖すぎ >>222
この人はみなが、ゴンドラとロープが一体化しているとでも思っていると思いこんでいるのかな >>206
今のイタリアでガテン仕事してるの中国人ばっかだよ >>71
暖房器具とか？
ロープウェイではなく
ケーブル繋がりで、ケーブルカーに違法につけていた普通の暖房器具による火災で150人が死んだのが、2000年代にあったな 助かった人いるんかすげな
人間がクッションになったんかな？ >>248
外から入ってくる日本語って、入ってきた時に意味が逆転しちゃってることがよくあって、
日本でいう「ロープウェイ」は英語だと「ケーブルカー」 >>246
最期まで乗客の命を名もるために奮闘した片桐機長の執念だぞ >>276
https://ja.wikipedia.org/wiki/オーストリアケーブルカー火災事故
原因は違うけど、俺が心当たりがある奴はこれだなぁ。
こっちがオーストリアだったのな。日本人も結構犠牲になったんだよな。
スキー用品メーカー主催のツアーかなんかで巻き込まれたんだった気が。 >>70
体重と、重力加速度って知ってますか
重力による加速した結果のスピードは一定なので(今回なんてロープウェイだから空気抵抗の差なんて考える必要もないし)
落下の衝撃は個々人の重量に比例どころか、
重ければ重いほど指数関数的に増えていく？
2倍重いなら4倍の衝撃？ GWに伊豆の国パノラマパークに行ったとき
下に落下して朽ちた風のゴンドラを置いておいたら演出としておもしれえな
なんて言って笑ってたわｗ 映画フローズン・ブレイク
故障して停止パニックになって陰キャが大暴走、仲間割れの果てに宙づり状態から落下
まぁあんまり楽しくない作品 体の柔らかい児童は助かる
転んでも何てことは無い
問題は体の固いやつ
首も腰もボッキリ >>29
あの観覧車は子どもを宥めながら静かに乗らなければならない。 >>1
こう言うので女子供が生き残る確率高いのは親や恋人が命がけで守ってるからだよな ケーブルカーもロープウェイも紐に頼っているけど、
万一の場合でもケーブルカーやエレベーターは
物理的な安全停止装置があって、それまでも壊れる確率は極めて低い。
ケーブルカーでは、あのような装置は不可能だろうから
落ちても最悪、骨折くらいで済むように高さを制限すべきだろう。
直下に緩衝材を充分以上に敷き詰めた上で、高さ2km以内にすべきだ。 >>300
>高さ2km以内にすべきだ。
ファッ？ >>31
たった630m乗るだけで大人一人1000円は高すぎだろ。
徒歩かみなとみらい線かタクシー使ったほうがいいだろ。 >>16
書き忘れたんで、
メインのワイヤーは上の高い所に有るから細く見えるだけで、
実際に下ろして見ると結構太くて、一本で250トン以上の容量がある。
なんで普段人が乗る重さは楽勝で支えてる
仮にメインのワイヤーが切れても、引っ張るワイヤーのどちらかが同時に切れない限り
テンションが掛かってゆっくり落下するような設計にはしてある。
ただ、どちらも完全に切れてしまったり、
整備不良とかでブレーキ機能が上手く作動しないケースになると>>1みたいな事故になる >>252
事故が起きないなら安心して乗れるな
良かった >>299
飛行機事故で子供を前に抱えて、本当に地面とかにぶつかるまで一体化してたら
自分の重量を足してしまってかえって子供への衝撃は上がるから
単純に体重が3倍なら衝撃力が9倍になったりするので
体重60kgの大人は、体重20kgの子供の9倍のエネルギーを体で味わってしまうのです 人はみなゴンドラにのり
いつか離れて
想いでに手を振るの 前もあったよな
そんときは米軍機がワイヤー切ったんだったけ >>246
べつにその高度からまっ逆さまに墜落したわけじゃないし ウェーイって入ってる時点インキャの俺には向かない乗り物 壮大な人類計画がいよいよ始まったって理解でいいんだよな？ >>31
土曜日乗ってきたで。まあ長さ的にも高さ的にもそこまで恐怖を覚えるレベルではない コロナがなければ日本人もなくなってるほどの観光地だ。
オーストリアのケーブルカー葛西も怖かったけど、これも嫌だな。 >>294
最近中国の床がガラスの吊橋もガラスが割れて(外れただったかも)死亡者出てるし地に足が付かないのは怖いな。 ロープウェイの印象が変わった
少子化だからメンテが適当なとことか多そう 記事読んでもわからなかったので誰か教えて
ロープウェイってロープにいくつもぶら下がってるよね？
一台だけ落ちたの？
ロープの問題ならぶら下がってるやつ全部落ちるのでは？
それともこのロープウェイは一台しかぶら下がってないの？ >>333
ゴンドラがデタッチャブル式だといくつもぶら下がってる
日本においてはこの方式を「ゴンドラ」と呼ぶことが多い
ゴンドラが非デタッチャブル式だと通常は2個ぶら下がってるだけ
日本においてはこの方式を「ロープウェイ」と呼ぶことが多い >>333
映像見る限りでは所謂ロープ部分は切れてない
つまりこのゴンドラの単独事故 333です
>>334
そうなんだ！
ゴンドラかロープウェイかって乗れる人数で決まるのかと思ってたわ
ゴンドラのがたくさん乗れるイメージ
>>337
このゴンドラ単独なのかー
運命の別れ道を感じるわ >>64
ロープゥエーとか変な表記たまにあるけどロープウエイってのは初めてな気がする
ありそうでなかった >>299
身体軽くて衝撃が和らぐからだろ
10kgの物と5kgの物を高い所から落としたらどちらが衝撃強い？ ロープウェイは一見危なかしく見えるけどロープ切れる事故は今までほとんどない
交通事故で死ぬより確率はるかに低いからお前ら安心しろ >>167
女は強く出来てるらしいね
サンフランシスコの有名な橋から飛び降りて
助かってるのも、ほぼ女だし >>340
アリンコを落としても死なねえだよなあいつら >>38
女は出産するために痛みに強く出来てるからな
サッカーの試合観てたら分かる。
男子サッカーはちょっとでも接触すると転げ回って悶絶する。
女子サッカーは倒されようがすぐに起き上がってゴールを目指す。 >>348
単にパワーないだけじゃね？
女子サッカーで代表レベルでも男子高校生に勝てないらしいじゃん >>348
うん、だからいざという時に女をクッションにして生き残るといいよ
犠牲にしてもいい女なんて吐いて捨てるほど近くに居るでしょ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
