スエズ運河 「賠償金980億払え。払わなければ座礁船を行かせねえよ」
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エジプト・スエズ運河で座礁した大型コンテナ船「エバーギブン」（愛媛県今治市の正栄汽船所有）について、
北東部イスマイリアの裁判所は４日、賠償交渉が決着するまで運河内に留め置く決定を妥当と判断し、
航行再開を求める正栄汽船側の異議申し立てを退けた。地元メディアが伝えた。
スエズ運河庁は４月中旬、船を留め置くと明らかにし、同月下旬には賠償交渉が
「合意に近づいている」との声明を出した。ただ、運河庁側が提案する「約９億ドル
（約９８０億円）」の損害額をめぐり協議が難航。運河庁による座礁原因の調査結果も明らかにされず、
船は航行を再開できずにいる。
船は台湾の海運会社が運航。３月２３日に座礁し、６日後に脱出するまで運河をふさいで航行を遮断した。
https://www.sankei.com/world/news/210505/wor2105050005-n1.html >>3
こんな高い保険は引き受けてくれんし入れないんじゃねｗ > 運河庁による座礁原因の調査結果も明らかにされず、
闇を感じますねぇ 事故を起こした運行会社が悪いんじゃねえの？
船の所有者なんて何の責任もないだろ、普通に考えて >>5
保険ってあらかじめ入っておくから保険なんだが、ニートか？ 北海航路開発されて見捨てらちゃうよ
そんなアコギなことしてると >>9
無制限で引き受ける保険会社はねーんだよカス。たいていは有限でここまでは保障しますだから
お前は社会の仕組みわかってないようだが、保険会社ってのは勝てる博打しかしねーんだよ
コロナで大量に保険金払われるか？あらかじめコロナがわかってたら大儲けだろ？それが答え この手の事故って賠償責任の上限が10数億って決まってるらしいじゃん
スエズ運河庁がデタラメ言って吹っかけてるだけだしな 何で日本政府が文句を言わないのか理解できん
無能すぎる よくわからんが、こういう事故が起きないように運河を渡るときは
水先案内人がきちんとついてるはずだがそれの指示ミスとかはないのか？
指示をきちんとしたのに船長やら操舵する奴が勝手に移動して座礁なら船側の責任だろうけどｗ >>8
そもそも座礁するような浅瀬が航路にあるのがおかしい
高い通行料とってんだから管理してる側が深く掘る工事をすべきだった これからは座礁ビジネスもするようになるわけか
さすがエジプトさんやでー もう船手放した方が良くね？
運行会社は文句言える筋合いじゃないだろw 刑事上の手続きが終わって、こんどは民事に土俵が移った感じか >>7
それ
エジプトが外貨稼ぐために水先案内人にわざとやらせることも出来るな >>20
ビジネスにならんよ。こんなんするよりガンガン通行料とって通したほうが商売としてウマー
せき止めて通行料も入らないし船が大渋滞するし何もいいことない >>14
日本は金持ってるし吹っ掛けたらびびって払うから 舐められまくりだよ 謝った方が負けな世界常識的な問題な感じ。
スエズ運河のトラブルって中国禍の一つなんだろ(´・ω・`) >>13
なんで議論をずらすの？
それに対人無制限補償って知らんのか？
こどおじニートなの？ >>14
周防大橋にドイツ船籍ぶつかって、ライフライン復旧に時間掛かったけど
賠償金は条約に定められた通りに僅かしか出なかったしな >13
>コロナで大量に保険金払われるか？あらかじめコロナがわかってたら大儲けだろ？
頭悪すぎてワロタｗ どうせこんな会社潰れて終わり。スエズ側はノーマネーでフィニッシュ。ちゃんちゃん こういう保険の掛け金っていくらだろ？
1億円位か？ >>13
答えそらすな
>>5の自分の書き込みもう一度よく読めよ >>48
どんな保険入ってたかはシランが、さすがに座礁した金額すべて支払う保険なんて入ってないよ
多少の保険入ってても、たぶん支払われるのはスズメの涙だね。
地震がきて火災で家がつぶれたから保険降りるだろうと思ったら地震は対象外って感じ。 >>53
とーさんしてチャラにしたらええねん（提案） むしろ、運河の整備不良と水先案内人の問題で、スエズ運河を提訴するところだろ、この場合は。 >>48
契約は一社だが、保険契約した会社は複数の保険会社に再保険を掛けるから >>48
窓口はだいたい一社 高額の場合は受けた保険屋が分散させる >>57
原因はどっちが悪いかだよな。何のための水先案内人なんやってな >>43
しってるよ、ただ、日本はなめられてるから、近年は世界的に日本はATMと思われてる節があるから
そこら辺の理論すっ飛ばして色々いちゃもんつけてくるだろうなーって思って書いただけだから >>52
火災で延焼の火元になっても
個々の火災保険で賄う事になってる
火元に責任行ったのは江戸時代だけ >>19
それは日本的な考え方だろ 全て整っていないと提供しないなんて土人には考えられないぞ >>13
誰も満額保険金でどうにかできないかとか言ってなくね？
どこから無制限なんて言葉でてきたん >>58
ロイズでとんでもない保険金請求されて倒産するケースもあるな
再保険は何もなければ大儲けだが有事になるととんでもないことになる博打やね
>>62
糸魚川のケースだとそうだけど、俺が言ったのは地震→火事が起きても火災保険では降りないって言ってる
火災保険のオプションで地震保険も入ってないと無理っす ID:TV9f/uJS0 は頭がおかしいのかな
デタラメばっかり言ってるな >>13
知ったかぶりは見てて恥ずかしいからやめてくれ
何なら死んでくれても良いぞ >>63
スエズ運河ってまだベータ版なの？
いつから運用しているんだっけ >>68
大阪の駅前に淀カメが店作るときに結果的に930億くらいだったらしいが
淀の社長が切りよく1000億にしちゃいましょうって言って売主がびっくりしたらしいなｗ
でもその大阪の淀が全国の淀でも一番売り上げてるっていうから淀の社長の先見の明よなｗ >>1
2021.3.24
外国人「スエズ運河でコンテナ船が詰まる、世界の貿易が終わるぞ…」
http://www.all-nationz.com/archives/1078672555.html
スエズ運河は、エジプトのスエズ地峡に位置し、地中海と紅海を結ぶ人口運河です >>72
たぶん浅瀬がおかしいってのは、何か問題があるからそう判断するだけで
それでOKなら誰も改善しようともしないんだよ。
神戸大震災やら東日本大震災やらでガンガン耐震やら住宅や道路に規制のハードル上がるけど
そういう不具合が起こるからバージョンアップしようって判断になる >>1
2021.3.24
日本企業が所有するコンテナ船がスエズ運河を塞いでしまう 海外の反応
https://kaigaiwelcome.com/blog-entry-941.html
今回座礁した船は愛媛県今治市の正栄汽船（ショウエイ・キセン）が所有し、運航は台湾の会社だった。
この船の座礁の影響は大きく、待機する船で大渋滞が起こってしまっている。現在も165隻ほどが立ち往生している。
コンテナ船座礁の原因についてエジプト政府は砂嵐のため視界が確保できず、突風が吹いたため座礁したとのこと。
現場では復旧作業が進められているが難航している。
このエジプトのスエズ運河はアジアとヨーロッパを結ぶ最重要の航路で1869年に開通した。（152年前）
川幅は狭いところで200メートルほど、一回の通行料は一隻あたり日本円で平均3000万円あまりと高額です。
ただ、横浜⇆ロンドン間を例にとるとアフリカ大陸をグルリと回るルートに比べ10日ほど短縮できるため去年はおよそ1万9000隻の大型船が通過しました。
・一回3000万払ってでも運河通った方が得なのか？ 10日遠回りの燃費って凄いのかな
・10日分の燃費で1億超え＋時間短縮考えれば3000万は安い >>1
2021.3.26
スエズ運河で座礁した巨大船、直前まで海に男性器と尻を描きながら航行してたことが発覚ｗｗｗｗｗ
http://yurukuyaru.com/archives/85441986.html
https://twitter.com/matthewchampion/status/1374709611715031041?s=21
スエズ運河で大型コンテナ船「エバーギブン」が座礁し世界の物流をストップさせているが、この船は座礁前に紅海で”いかがわしい航路”を航行していたことが判明した。
・コンテナ船「エバーギブン」は座礁前に異常な航路を辿っていたことが発覚した
・この船はスエズ運河に入る前、紅海でまるで男性器と尻を描くような航路を航行していた。船の航路データを追跡するvesselfinder.comの担当者も、この航路図が間違いでないことを認めている
・船はその直後に運河から抜けなくなり、国際商取引にとって重要なルートをふさいだ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>74
昔日本のどっかの保険会社が再保険儲かる！ってガンガン引き受けてたら
1回だけまさかの無期限の保険支払いでむしろ儲けた金をすべて吐き出しても払いきれず
むしろまーいで涙目だったらしいなｗ >>1
2021.3.26
海外「日本人は礼儀正しい」スエズ運河座礁船所有の日本企業が謝罪（海外の反応）
https://kaigainoomaera.com/blog-entry-13715.html
・台湾企業が運航して、シンガポール企業が管理する日本企業が所有する船？
・↑そしておそらく船員たちはフィリピン人...。
・↑記事に書いてあるぞ。
正栄汽船（ショウエイ・キセン）によると、エヴァーギブン号の乗組員２５名は全員インド人。
・↑一言で言うと、グローバリゼーション。
・彼らに罰金を科すか、この運河への立ち入りを禁止にしろ。
・迅速に効率的に解決してくれ。 最悪、国際海洋裁判に提訴まで行って判定出るでしょ
その前に船主がエジプト司法に訴える手もあるけどね
んで船主責任制限条約通りの判定 >>1
2021.4.4
海外「エジプトがスエズ運河封鎖の損害10億ドルを要求」→「誰が払うんだ？」
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ガラパゴスジャパン
エバーギブンは船舶は日本企業、正栄汽船（ショウエイ・キセン）が所有しているが、
運行は台湾の運送企業が手配しており、
登録はパナマで行われているので、
訴訟は複雑になる可能性がある。
さらにエバーギブンが座礁した時は二人のエジプトの運河操縦士が船に乗っていた。専門家によるとこのような配置は狭い水路の移動中は通例で、最終的な権限は船長にあるとのことである。 座礁の原因もはっきりしていないのに
何を払えていっているのか分からん ちなみに台湾側は全部日本の企業の責任って突っぱねてるみたいだな どうせ980億なんてふっかけてるだけだろう。
交渉だからな、最初に10億払え！だとまけてくれってなるが
100億払え！で歩み寄って20億までまけてやればバカは得したと思うからなｗ >>1
2021.4.14
スエズ運河『賠償金の支払いを拒否したから船を差し押さえた！』
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海外反応！I LOVE JAPAN
https://youtu.be/i0He79daZp4
エジプト側は1000億円を要求！
・差し押さえって、人質ってことかよ。
・エジプト側の恐喝だろうな。
エバーギブンの所有者や保険会社に金を払わせる為の作戦だろ。
保険会社側も賠償金の交渉を有利に進める為に、金の支払いを引き延ばす傾向があるからな。
・というかこのような運河を通る時って、運河側から船長とかやってきて操縦したりナビゲートするもんじゃないの？
・運河側からナビゲートの人も乗船してる。
でも船を操縦してたのはこの船の船長だったはず。
・これってスエズ運河側のナビゲートに従って座礁したんだろ？
ならスエズ運河側にも責任があるのではないのか？
・そもそも砂嵐の中で運河を通る許可を出したのはスエズ運河側だろ。
しかもスエズ運河側のナビゲーターも乗船してたんだろこれ？
それで座礁したなら責任はどこにあるのか？
・スエズ運河側は2人のナビゲーターを乗船させてた。
その指示に従って座礁したなら、運河側の自爆じゃないのか？ 日本がシナチョンにいいように金吸われてんの世界は見てるからな
そりゃチャンスがあればたかってくんだろ >>88
日本は何でもかんでも示談で纏めようとする
馬鹿法卑便誤士のせいであれだけど、普通はちゃんと裁判まで行くんだよ
当然、当事者が自分に責任無いと言うのは当たり前だ >>1
2021.4.14
スエズ運河『賠償金の支払いを拒否したから船を差し押さえた！』
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海外反応！I LOVE JAPAN
https://youtu.be/i0He79daZp4
エジプト側は1000億円を要求！
・運河側は自分達に責任はないと言い張るだろ。
・要するに道路（運河）の真ん中で違法駐車した奴が悪いから金を払えってことだろ。
・しかしエジプト側も随分と賠償額を盛ってきたな。
本当はせいぜい100億くらいだろ。
・エジプト側がどういう計算で1000億円を請求したのかが分からない。
座礁した船を救出しようとしただろうが1000億も掛かってないと思うんだが。
・賠償額は1兆円を超えるんじゃなかったの？
・↑それはこの座礁によって運航に支障をきたした全ての船の分の賠償も合わせるとだろ。
・これって差し押さえられた船を放置して逃げることも可能なの？
賠償額と船の価値、どっちの方が上なのだろうか・・・
・この船の価値は200億円以下だろうな。
・ぶっちゃけもう賠償の支払いを無視して、新しく会社を立ち上げた方が安く済みそうだ。
・でも賠償金の支払いを拒否した場合、この船を運航していた会社などはスエズ運河の通航を禁止される可能性もあるけどな。
・これは船よりも、積み荷の方がよっぽど価値がある。
・ちなみにこの船には3000億円の保険が掛けられてる。
・↑だからと言って調査もせず1000億円をポンと支払う保険会社はどこにもないだろ。
・ちなみにこの船は日本の会社が建造して所有していて、登録はパナマでされていて、台湾の会社にリースされ、管理はドイツの会社、そして乗組員はインド人、そしてイギリスの裁判所で損害賠償訴訟が起こされてる。
・↑なんてワールドワイドなんだ。
・いずれにせよこの問題は保険会社が一番頭を抱えていると思う。 >>3
>>9
上限のある保険にしか加入してないよ 仕方ないから消費税を30%ぐらいにしよう
これでコロナ対策、オリンピック対策もカバーできるだろ 日本なら吹っ掛けてもワンチャン払うんじゃないかと思われてんじゃね 座礁原因はハッキリしてるだろ
底が浅くなってんだから管理する側の責任だ
賠償するのはどっちだよって話 国際海洋裁判の専門弁護士に金かけた方が良い
下手するとエジプト政府に抑えられちゃうぞ >>1
2020.8.12
「日本の貨物船、モーリシャスのサンゴ礁周辺で座礁」海外の反応
https://10000km.com/2020/08/12/kamotsu/
2020.8.10
「なぜ今頃報道？」商船三井の船、モーリシャス沖座礁で重油1000㌧以上流出。
http://www.gekiyaku.com/archives/57062338.html
商船三井の小野晃彦副社長は9日、運航を手配した貨物船がインド洋の島国モーリシャス沖で座礁し、重油が流出した事故について「誠に申し訳ない。解決するまで誠意をもって取り組む」と陳謝。
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2020.7
貨物船「わかしお」が今年7月、 モーリシャス沖で座礁して石油流出事故を起こした
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荷主は三井、
船籍パナマ、
乗組員インド人、スリランカ人、フィリピン人。
1.インド人船長がwifi接続のため警告を無視し浅瀬で座礁
2.オランダのサルベージ会社が重油を抜かずに作業いう判断ミス
3.ハリケーンで船体破壊され重油流出
なんかややこしいな
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・日本で32億円だと大した金額じゃないと思うだろうがモーリシャスはアフリカだから3200億円くらいの価値観やで
・1モーリシャスルピーで約2.66円か生意気やな
・少なくね？
韓国なら32兆請求するぞ
・32億やったらいけるわで払ってからのおかわり地獄が始まるんやろ
・これ漁業の補償費だけで
観光の補償や三井への請求は別やぞ まだ解決してねーのかよ。原油価格高騰しっぱなしじゃねえかよ。
ふざけんなブチ殺すど >>101
日本の法学部って海外留学して最新の国際司法判例学ぶとか一切やらんから
糞の役にも立たねえガラパゴスな憲法学者ばっかり排出してる >>27
日本の国に払えさもなくば対価（政治的な対価）を・・・とか、そんなことじゃね？エジプトの政府がこれだけ強行なんだから 日本の法学部の体たらくを解消するために
一応ロースクール作りました的な事やったけど
結局法学部の劣化コピー >>1
🇪🇬
2020.9.14
海外「エジプト、学校教育内で中国語を組み込む事を決定」CGTNが配信した動画に中国支持者のコメントが多数！
http://yaku-plus.com/archives/23903
https://youtu.be/VL2vFg06lpc
エジプトは今回の件で
中国との間に橋をかけ
トランプとの間には壁を作ったな >>1
🇪🇬🇨🇳
2020.7.5
海外「国連人権理事会の53カ国が中国の香港政策を支持」
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ガラパゴスジャパン
https://www.foxnews.com/politics/at-un-human-rights-council-53-back-chinas-hong-kong-crackdown?cmpid=prn_newsstand
中国に賛意を示した５３カ国について中国メディアは「パキスタン、エジプト、ミャンマー」などと伝えており、援助などを通じて中国と関係の深い国々が大部分とみられる。 船に荷物載せてる会社は大変やな
船便とはいえ船が拘束されてたら、一生荷物届かないやん笑 >>109
因みにアメリカのロースクールで留学生って中韓人が大多数なんだよね
トランプ政権下で中国人には制限掛かったけど
そこで学んでるカリキュラムが知財辺りの日米の司法例題って泣ける話になってる
正栄汽船は国際司法専門の中国人弁護士雇った方が良いかもしんない >>1
2012.10.22
フランス人女性のTVレポーター、暴動の生中継中、集団暴行被害に遭う【エジプト】
http://www.gekiyaku.com/archives/18947428.html
フランス人記者ソーニャ・ドリディ２４歳（Sonia Dridi）がタヒリ広場でひどい暴行を受けたとフランス２４テレビは報道している。「傷ついたというより怖かった」とドリディは土曜日、自分のツイッターページに書いている。
2016.8.13
外国人「悲しいよ！」 エジプトの柔道選手がイスラエル代表との握手を拒否してIOC激怒
http://www.all-nationz.com/archives/1060161054.html
2019.5.7
エジプト当局がイタリア人学生をイギリスのスパイだと思い込み、拷問して虐殺する - 海外の反応
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ガラパゴスジャパン >>109
反対した国はその53ヶ国への援助を見合わせればいい
自国の話しじゃないから援助停めやすいだろ
その分中国が補填させればいいよ
そうしないと金でどうにでもなる世の中になるわ 日本のODAで運河の整備したり橋をつくたりしている 船には運賃とは別に、用船料というものがある。
運賃は、輸送距離と燃料価格によって、だいたい相場感が定まっている。
用船料は、いわば船のレンタル代金のようなもので、船の種類や大きさごとに相場がある。
その金額はボラティリティが大きく、需給次第で大きく変動する。
ケープサイズの船で１日あたり、安い時で１万ドル、高い時で１０万ドルくらいになる。 > 運河庁による座礁原因の調査結果も明らかにされず、
これマジかよ >>13
バカかお前はw無制限やし
リスクに備えて保険会社が分散して保険かけるんやで 保険に入ってるなら賠償とかどうでもいいんだよ。保険会社の仕事だし賠償金は出る
船舶会社が大変なのは膨大な数のコンテナの荷主に説明責任があるからな 止めておいていいよ
なんか怪しい噂有るからよく調べないと >>119
ちゃんと浚渫していなかったのは明白だが、それを明らかにしたら金取れないもんな スエズのせいで遅延とか運賃増額とかやってたのに、これって二重どりしようってことか？
割増運賃払った人らの金はどこへ？ まあ、荷物積み替えに空のコンテナ船とクレーン船派遣しないとな 調査してスエズ運河庁が運河の浚渫(しゅんせつ) サボってて
水深浅くなって座礁なんて結果になったらタマランので
そこに興味関心が行かないうちに先手必勝で吹っかけてきたか。
浚渫サボタージュの可能性は高いと思うよ。
スエズ運河の浚渫なんて金かかりそうで行政としてもやりたくなさそう。
放置しておくとその周辺では座礁事故が頻発するワケだが。 >>127
開通直後に軽い座礁がまた有ったから、浚渫サボりは確定だろうな こんな事してるとリスクの高い運河だと各国海運に敬遠されないのか？ でも代替がないからな。、これ米軍が相手でも空母差し押さえられるの？ >>132
北極海航路があればとも思うが途中に何も無いから旨味がないんだっけ？ >>74
これでヨーロッパの貴族が何人か破産するかもな 座礁船どかせなかったら困るのは運河のほうなんじゃね エジプトに舟差し上げて、保険会社から舟代貰って新品買おうぜ 座礁原因の調査結果も出てないなら、責任の所在も不明じゃねーか
にもかかわらず、船を人質にしている
泥棒土人 >>131
迂回して掛かる燃料費や人件費等々比較して
そのうち迂回した方が安いじゃんとなれば
誰も利用しなくなるよなw 続けて座礁してるんだから運営に問題ありだろ
払うにしたってちゃんと調査してからでは ここまで高額になるのは故意に事故を起こした時のケースだろ。
そうでなければ上限が決まってるからせいぜい数十億円程度にしかならない こういうリスクがあるなら最初から喜望峰回りにした方が良いような気がするのは素人考えかな？ いい加減いい顔するのもうやめたら？
知るか潰すぞ、でいいだろ
舐められてんだよ 金取れる所から取ろうってかｗ
色々終わったろこの運河っていうかエジプト >>135
破産しないよ、賠償請求がそのまま全部認められる訳ないやん もし積荷と船の価値を合わせてその額までかからないなら放棄しちゃえよ >>56
半島人のくせに英語と日本語を使うなよ
日本人になったつもりでいるのか？ >>120
>>13はロイズを知らない馬鹿だから関わっちゃﾀﾞﾒ >>89みたいなとんでもないレベルの馬鹿いるんだな >>5
東京海上火災保険て知ってるか？
そもそも保険の起源は海上貿易だぞ まだスエズ運河内にいるみたいだけど足止めされてるの？ ピラミッド破壊して盗掘品売りさばいてそれでも金が足りないからスエズ運河を脅しの種に使ってきたな
アフリカ諸国で共同して新しい運河引いてエジプト殺せば？ >>175
運河庁に差し押さえられてる
払うまで継続らしい >>13
船舶保険は無制限が基本。
だからロイズが大赤字出したときにイギリスの名門貴族が10家ぐらい破産したわ 保険の事は保険屋に丸投げするのが１番賢い。下手に口を出すと外交問題に発展しかねない。 船放棄した方が良くないか？1000億の価値あるのかな？ そもそもこんなクソ高い賠償金なんて払う必要が無い
いろいろな条件で上限額が定まってたはず 座礁したって事は運河の質に問題があるワケだろ
もはや運河として機能していない
もはや運河として価値がナイ
永遠にサヨウナラ あれ？これまで請求された事例はないんじゃなかったの？
こいつは何か特殊なの？ エジプト「払うてくれ」
長栄「日本の船主にまかせた」
船主「保険屋にまかせた」
保険会社「ロイズにまかせた」
ロイズ「毎度毎度もう やっとれませんわ」 ずっとごねてたら1/100くらいでてうちにしてきそう そろそろ日本政府が、外交ルートを通じて文句を言うべき時期だ。 コストカットしまくって素人外国人だらけにしたら事故ってかえって損するとか間抜けだわｗ せめて金網張るぐらいはしろよと思う
砂嵐で前が見えないとかアホか 船留め置くのはいいけどさ
ならその間運河も通行禁止にしろよな 土人が管理してるからこういう事故が起きるんだよ。
エジプト政府はスエズ運河の権利をイギリスに返せ。 ダイヤモンドプリンセスのときは船の所有国が何かしてくれたのかよ？
外人はダブスタが過ぎるな
死ねよ
誰が金払うかよ >>6
おk
とりあえず何を買わなければ良いのだ？ >>1
行かせはしねぇーッ!
行くんなら金払ってからにしやがれッ!
チンボコ野郎! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
