瀕死のJR北海道さん、札幌駅前に六本木ヒルズ超えの超高層ビルを建設し、復活へ一縷の望みを賭ける
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新幹線開業へ10年、札幌3タワー「ヒルズ超え」の温度感
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC18AZG0Y1A310C2000000/
路線図
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXZQO0412437019032021000000-1.jpg?w=638&;h=638&auto=format%2Ccompress&ch=Width%2CDPR&q=45&fit=crop&bg=FFFFFF&ixlib=js-1.4.1&s=08fc8d121805245eb018da538bbd0fd0.jpg
北海道新幹線（新青森―新函館北斗、148.8キロメートル）が開業5周年を迎えた。
2031年の札幌延伸まで10年。終点となる札幌駅前では新幹線特需を見越した
再開発計画が次々と動き出した。見えてきた「新幹線狂騒曲」の実相を探る。
地元では「サツエキ」で通るJR札幌駅前に29年秋、北海道で最高の高さのビルが完成する。
新幹線・札幌駅の南側に位置する「北5西1・西2」地区でJR北海道や札幌市が開発する。
延べ床面積は41万7000平方メートル。バスターミナルと商業施設、オフィス、ホテルが入居する。
札幌市は高さ255メートルの案をベースに環境影響評価（アセスメント）の手続きを進める方針で、
当初計画していた230メートルより大型化する可能性も浮上している。
現在、北海道で一番高い173メートルの駅ビル「JRタワー」の延べ床面積は27万6000平方メートルだ。
さらに旧札幌西武跡地や北海道建設会館のある駅南側の「北4西3」地区では、
ヨドバシホールディングスなどが高さ約220メートルの複合ビルを建設する方針。
こちらも延べ床面積が23万平方メートルに達する。
3タワーの延べ床面積を合計すると「六本木ヒルズ」（東京・港、約79万平方メートル）を大きく上回る。
札幌駅南口は再開発が進む
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXZQO0412518019032021000000-1.jpg?w=550&;h=449&auto=format%2Ccompress&ch=Width%2CDPR&q=45&fit=crop&bg=FFFFFF&ixlib=js-1.4.1&s=f145edb8f4b054e8ccbce1e2190eff45.jpg
「新幹線延伸で札幌―新青森間は最短1時間半になり、
札幌は北海道だけでなく北東北も含む経済圏の中心に変わる。オフィス需要はさらに高まる」。
北海道大学の吉見宏副学長は期待する。
JR北海道の「グループ長期経営ビジョン未来2031」では、不動産や小売りなどを合わせた
開発・関連売上高1200億円、部門利益が150億円とはじく。
経営難に苦しんできたJR北海道の島田修社長も新タワービルについては
「魅力的な案件と投資家に理解されるはずだ」と自信を隠さない。
国立社会保障・人口問題研究所が18年に公表した日本の地域別将来推計人口によると、
開業直前の30年時点で札幌市の人口は195万9483人と15年比0.4%増える。
45年でも8%減の180万5120人と、横浜や大阪、名古屋に次ぐ規模を維持できる公算が大きい。
北海道全体が45年に26%減の400万4973人まで急減する一方、札幌への一極集中は加速しそうだ。 ビルや不動産の利益で電車の赤字を埋めるのか
まるで紀州鉄道だな そもそも広い土地に人が分散してるのが原因なのに
駅前にデカイ箱を作ったって意味ないだろ 家賃で新幹線の赤字を補填できると北大の学長がわざわざお墨付与えたのか
あやしい… 札幌の中心部に住んでみたいけど八王子駅前とどっちが家賃高いの？ 経営難に苦しんできたJR北海道の島田修社長も新タワービルについては
「魅力的な案件と投資家に理解されるはずだ」と自信を隠さない。
そうなの？ ギャンブルで負けが混んでるやつが万馬券狙いするイメージw 【ウイルスから身を守る！公衆トイレで守るべき7カ条(一部略)】
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実は感染リスクが高い公衆トイレで、新型コロナから我が身を守る7カ条｜FINDERS
https://finders.me/articles.php?id=2302 >>9
八王子がたかい。
けど、住むなら中央区住みが快適。
マンションなら除雪無いからな。 どこでも超高層ビルでも作れば良いやろっていう感じw いったい誰に売るんだよ？
外国人に売るのか？
そういえば夕張の話し全然聞かないな 青森には失礼だけど青森みたいな田舎町と新幹線で一時間半でつながっても都市圏にはならねえだろ… >>22
夕張って、現北海道知事の人が、夕張市長時代に
JR北「もう無理っす！補助金くれ。それが無理ならバスにするお」って言うたのを
市長「いや補助金は無理だしバスもイランから、同乗するなら金をくれ」って言ったら
JR北が無理くりバスとかで維持すること考えたら金払ったほうがマシってことで喜んで手切れ金払った >>26
それならお前がうまく説明してみて？採点してやるよ
>>27
説得力なかったかｗならお前ならどう説明するのかやってごらんよ。採点しるよ >>30
お前は自分がまともな文章を書いてると思ってんのか？
すげえな大阪土人は >>23
新幹線で田舎と田舎を頻繁に行来するわけないもんな
金の無駄だよ本当に
テレワークって時代だしますます利益減るんじゃないか？ >>31
思ってないけどｗだから他人に批評するほど偉い君なら俺よりもっとすごい文章書けるんだろ？
だから書いてくれってお願いしてるだけだけど？さっきから大阪土人とかそういう言葉使ってる時点で
お前がそこまで頭良くないのはよーくわかってるけどさｗ >>6
分散してないんじゃない。
ほとんど札幌への一極集中。 >>30
お前そこは逆ギレするとこちゃう
反省するとこw >>1
福岡で一番高いビルは、日本16位の149ｍ ←自称日本三大都市ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本の僻地の離島の自称日本三大都市、糞ド田舎ホルホル福岡土人（笑） なぜ田舎者は高層ビルに憧れるんだろうか？
中国や韓国行った時も高層ビル見ろって勧められたけどそんなのありがたがるのはカッペだけだから >>30
してみてってそんな喧嘩腰で言われてもお前が何言ってんのかよく理解できてねえから…
傷つけたみたいでゴメンな >>38
逆切れしてないよ？だからさー俺のつたない文章で申し訳ない
だから、俺よりまともな文章とやらを教えてくれとお願いしてるけど・・ダメなのかなｗ >>32
新幹線で一時間半て東京名古屋だしなあ…
大変だな北海道w >>42
喧嘩腰？ん－俺はそんなつもりじゃないんだけどね
説明下手って言い捨ててるほうがよっぽど喧嘩売ってね？
説明がわかりにくいですって言えばいいのに・・口悪い奴はこれだからねえ・・消えろカス >>46
ゼロでけっこう。5chは文章力のない奴はレスしたらあかんの？
なんか俺にレスしてるのトンキンばっかりだけど、元トンキンの俺は悲しいよ。こんなバカばっかりとは 頭が悪すぎる。鉄道会社がビジネス拡大するなら顧客が何の為に鉄道を使うのかを拡大して考えるもんだ 札幌以外は原野みたいになってる
そこがいくつも拠点のある九州との大きな違いよな
今までも本業の不動産で儲けてて、慈善事業でやってる鉄道が足を引っ張ってる
札幌で不動産やるしか生き残れない
ま、ゴミ線路13区を全部捨てたらなんとかなりそうだけど 札幌駅にビルを作っても、鉄道客は増えない。
江別駅にでっかいビルを作った方が、鉄道に乗る客が増えるのでは >>47
お前さー勘違いしてるけど>>30の段階では逆切れしてないよ？
そのあとの対応が悪いから俺が腹立っただけ。まあまともな文章書けないバカばかりだからもうレスせんわ JR九州も不動産で稼いで鉄道を維持してる
株主のファンドから「不動産部門を分離しよう（提案」って言われるレベルで稼いでる >>51
そんなことはない。お前は札幌がどういう土地か知らんのかｗ
福岡でいえば博多みたいなもんだ。これから新幹線も赤字でも来るんだからこれに乗らないのはさすがにバカ >>54
トンキン言い出したら、今度は禿できたのか・・ご苦労だねーもうレスしないから消えてくれｗ >>50
北海道だけでも国営に戻さないと交通インフラとして成り立たないよね 札幌土人の軌跡
スカイツリー並の650m新テレビ塔構想を計画
↓
2009年8月 テレビ塔運営会社社員が2800万円着服
↓
2009年7月 別の社員が7900万円着服
↓
2009年9月 さらに10人が2250万円着服
↓
2011年10月 さらに別の社員4人が2000万円着服
↓
新テレビ塔構想頓挫
https://imgur.com/a/tejsNtV もうJR北は解散して、どうしても鉄道残したいとこだけ三セクでやらせろ。 ID:7xbs1ykt0が荒らしからの構ってちゃんにまで落ちぶれててわろた
だっせええええええwww 一昨年函館行ったけど、北海道新幹線は外国人しか乗ってない。
札幌まで繋がっても変わらんと思う。
本当鉄道事業が死んでる。 >>64
外人パスの力ですかね。成田EXPも外人ご用達だもんね。 ところで、なんで北海道に鉄道敷いたの？
除雪費用とか結構掛かるでしょ？
解っててやったんでしょ？ [ ：：━◎]ﾉ それより植物園の西のスパ銭続けてくれ． >>66
北海道は、農産物や海産物を運ぶために路線がすごい発達したんだよ
だから今もJR貨物がガンガン北海道を駆け抜けている。
その貨物はJRに路線を借りる形なので、おっもい貨物車や気動車がレールを破壊してるのに
その駄賃はスズメの涙だからJR旅客各社は怒ってるんだよ >>69
お前の説明は本当にわかりづらいな
そりゃみんなに馬鹿にされるわ >>72
夕張の元市長は、破綻した後でもあったから
集落とかに分散してる市民を３つくらいに集約しようと計画はしてたな
集落のジジババどもに猛反発くらってぽしゃったけど >>63
ID:7xbs1ykt0より先にお前が喧嘩腰で煽った癖に
煽りカスのお前も同類だよ >>13
不動産収入なければもっと悲惨な状況なんだけど、これはやり過ぎかもな。 >>76
JR九も不動産やらなにやら副業が酷すぎて副業を本業にしてる業界から総すかんらしいけどなｗ
そうまでしないと鉄道なんて維持できないんだろうね 大手私鉄なんかはほとんどが不動産がメインになってるよな >>9
札幌は賃貸の住居の更新料が無いって聞いた、今はどうか知らん ここのところ東急は新千歳空港運営からJR北海道でのロイヤルエクスプレス運行など
北海道に関わってきているから資本力で東急には頑張って欲しい。
昔、北海道で私鉄やろうとしてポシャってるけどな、東急。 札幌駅のホームなんて実はどうでもよくて
これありきだったんでしょ
知ってるよ(´･ω･`) 北海道は電車で移動しても現地で何もできないんだから
電車利用者にタクシーとかレンタカー気軽に貸し出しとか手間がないことやらないと無駄だよ 税金投入してビルなんて建てられてもな
さっさと経営破綻させろよ JR北海道、JR四国、JR貨物は国が株主だし、今年から巨額の支援金拠出されるしで、まあ潰れることはないでしょ >>1
超高層ビルの屋上に積もった雪が凍って出来たツララが融けて落ちる。この殺人兵器対策は出来てるのかな？ >>103
ピエリ札幌シティタワーズとして堂々のデビュー 北海道あ広いんだから
土地なんかいくらでもあるだろ
高いビル建てるみあんのか？ シェイクシャック食べたいからテナントに入れて欲しい ここ以外にも周りに箱が沢山出来るから客の取り合いで終わる
顧客満足なんてノウハウはJRにゃ無いし 正直、終わってると思う
新幹線札幌まで通っても赤字が100倍になるだけ 今の時代に全く意味不明だな
都内みたいに土地が無いなら意味あるけど
30年前の感覚？ >>116
ヨイト負けサッボロ土人と煙は高い所が好きｗｗ なにもないところに駅を作って都市開発する発想はないのか ヒルズに対抗しなくてもいいでしょ
駅ナカにスーパーとか立ち食いそば屋ぐらいあれば充分なんだから 箱もの以前に北海道新幹線そのものが不要だろ。
札幌仙台が３時間以上、東京までなら４時間半。
時間、料金共にLCCに勝てないよ。
九州新幹線と違って札幌函館間の２００キロ以上ある沿線もアホみたいな過疎地だし。
なんでこれに認可が降りて、沖縄本島縦断鉄道の認可が降りないのかが不思議。
沿線人口が過密且つ増加中で、観光需要も高い全長６０キロ程度の特急くらい作ってやれよ >>125
そうなんだが鉄道に関しては国鉄労組の暴走を止めるには民営化して弱体化させるしかなかったからな。
組合員の駅員なんて客に悪態突きまくってたからな。 ＪＲ九州が明後日アミュプラザ熊本って駅ビル開業するんだけど
その宣伝を地域のTV局がニュースの時間等にやってるんだが、
臨時駐車場もあります！！と駐車場の話してて笑ったｗ そんなものより、JRタワーぶっ壊せ
そいつのせいでJR北はボロボロになった 高層ビルて100年後どうなってんだろな
一度建てたら壊せないだろ絶対に
(´・ω・`) その予算を全部六本木ヒルズへの攻撃に使った方が面白そう 更に札幌に一極集中進めてどうするんだよ
道内の他の地域に分散させないと中国人に端の方から乗っ取られるぞ 不動産投資で儲かりそうなのが札幌だけだからしょーがないだろ >>146
JRタワーが出来たせいで
それまでの札幌の中心地だった「大通り（大通）」から映画館が消える
札幌で売上一番の百貨店が「丸井今井」から「大丸札幌」に移る
札幌駅周辺に続々とオフィスビルが立ち並ぶ
それまで札幌駅周辺は「倉庫街」だったのに >>141
でもそのせいで新幹線のホームを離れた位置にせざるをえなくなった
札幌の人口が200万人を超える日も近いな それよりボールパークが楽しみだ
なんか球場でキャンプできるみたいだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
