【現行】ジムニー、リコール。フロント/リアガラスも開く恐れ。
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スズキ ジムニー 現行、前後ガラスが脱落のおそれ リコール
2021年4月19日（月）16時15分 Response
スズキは4月19日、新型『ジムニー』および『ジムニーシエラ』（JB64/JB74）のフロント/リアガラス接着に不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、2020年8月7〜20日に製造された101台。
対象車両は、前面ガラスと後面ガラスの接着工程で接着するための下塗り剤（プライマー）塗布が不適切であったため、
ガラスの接着力が弱いものがある。そのため、水漏れが発生し、最悪の場合、ガラスが接着剤から剥離して脱落するおそれがある。
改善措置として、全車両、新品ガラスを適切に取り付ける。
不具合は3件発生、事故は起きていない。市場からの情報により発覚した。
https://response.jp/article/2021/04/19/345116.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1626296.jpg
https://response.jp/imgs/fill/1626297.jpg
https://response.jp/imgs/fill/1626298.jpg >>1
ジムニーってそういうクルマだろ
選ぶ人間も覚悟の上
何も問題ない フルオープン出来て開放感を味わえる。
正式な機能として盛り込もう 13日間で70台しか作れないのか？おかしくないか？ ジムニー乗りならそのくらいは日常ちゃはん事だろｗｗｗ >>15
スズキ「うっせーなハスラー作ってんだよ！」 この車近所の人大きいのんと小さいのを2台所有してるけどパジェロと思ってたわ
スズキの車だったのね 今は接着剤なんか あんな重い物10年以上もすごいな ジムニーがこのくらいでやいのやいのいうなやｗ
馬鹿じゃないの？ 来年出るであろうジムニーロング買うわ
それまで不具合改善しとけ >>2020年8月7〜20日に製造された101台。
これにびっくり
さすがジムニー あれだろ？
運転中に肘で窓ガラスを割って映画の主人公みたいにできるようにしてるんだよ 13日間にたった101台しかつくれんの？そんなもん？ 後付のドラレコがっちり接着してるとそれも補償してくれん？ >>20
彼なら３Dプリンターで修理部品作りそう... すげー初歩的ミスでワロタわ
しかも10日以上気づかず製造続けてるってのがヤバい
更にそれを隠して販売しちまってるのが更にヤバい
でバレたら仕方なくリコールってのが更にヤバい ワゴンRのテールランプが断線するのは仕様だからな
不具合じゃない ガラスの接着は機械が行っているからヒューマンエラーではないな 窓ガラス無しとか本格オフロードっぽくていいじゃん
仕様で押し通せばいけるだろ その昔、タッカーという車は衝突時にフロントガラスが外れるようにしてあったそうな >>33
あのロング国内は出ないんすよ(´･ω･`) >>77
しかもなかなかリコール認めないくせにな
ブレーキランプも >>48
どれだけ人気だろうとラインを増やさんのがスズキの方針らしい
増やせないのかもしらんがジムニー自体ニッチだからな
スズキは1年でも2年でも待たせるし客も待つぞ 入手難はいつまで続くんかね？ 5年後に解消してるかな？ 昔のジムニーはフロントガラス倒せる機能着いてたよね
爺ちゃんがそれで鴨猟やって車上から撃ってたて言ってた ジムニーのMTなら半年で来るってディーラーのお兄さんが言ってたけど
あれはブラフなのかな 社長が90代な時点でおかしい会社だからな
ようやく交代するみたいだが
こんな高齢者が社長というのは社内の事業継続体制が全く機能してないってことだからな
いくら有能な人でも早めに後継者を育てて強制的に社長を譲らないと組織は継続できない 別の車に乗ってるが大丈夫なはずなんだが高速乗る時は必ずロックするようにしてる >>90
自己レスだが会長だったか
それても実権者は鈴木修だったからな
息子がどれだけ頼りないんだと周囲に思われる >>93
しゅうちゃんの息子？
死んだよ(´･ω･`) >>34
最近の軽自動車は水汲み上げるポンプにもなるのか >>100
マジレスすると枝とかで顔とか首切る事故多くてな 燃費めちゃくちゃ悪いし、納期がとても長いし
普通のクルマ買った方が良いだろう >>60
ウインドフレーム込みでたからな
紐とママレモンでウインドフレームに嵌め込めた時代と同列に語れない これ
ワザとにフロントガラス取れやすくしてね？
このリコールは直さないほうがええかと。
修理前なら高値でリセール出来るな。 >>1
この8月生産車両は
燃料ホースとその他配管の取り付けミスが
リコールとなっている
推測
新入社員の研修にされた？
とんでも期間工入りたて？ こういうのってレール状の枠に嵌ってるんじゃないんだな >>34
田舎の爺さんに橋脚の周辺は危ないから気をつけろって
口うるさく言われたのを思い出した >>119
昔は乗用車含めてゴムの枠に嵌めていた
工数も人手もかかるのと接着剤（テープ）の進化で貼り付けになった
貼り付けてモール巻いて終わり
圧倒的に作業が速い 同一人物が担当した工程なのかな
101台まで分かっていてすげーな
ミスまでわかってたのか？ >>130
フルフェイスのヘルメットかぶってれば大丈夫(^o^) ガラスの交換ってなんかめちゃくちゃめんどくせー作業ってイメージ
ディーラーでやるスキルないだろ？外注出さないと行けないから時間かかるわ >>114
リコール出たなら直さないと車検通らんのでは なるほど
盆休みに外人だけで工場回しちゃったんだろうな まさにワイルドウインド
当然リコールなんて無視してマニアはそのまま乗るんだろ 車のガラスの外し方
モール外す
釣り糸みたいなので接着剤をカット
吸盤みたいなのでおもいクソ引っ張る 重くて遅くて燃費も悪いのに人気あるよねぇ
車って使い勝手だけじゃないという良い見本だな
俺はいらんけど 去年買おうとしたら納期いつになるか分からん言われたから買うのやめた 車のガラスってサッシレスでシールでくっついてるだけなのか？ ２週間でシエラとあわせて101台しか作らないスズキってのもすごいな レンジローバーなんてフロントガラスの接着不良、ディーラーに問い合わせるまで知らんぷりやで
スズキは堅実な方や 昔ハマゴムでジムニー用油圧ホース作ってたけど他の車に比べて10倍くらい手間かかる作りだったな
大量生産とかできない仕様なんだろう 昔ハマゴムでジムニー用油圧ホース作ってたけど他の車に比べて10倍くらい手間かかる作りだったな
大量生産とかできない仕様なんだろう 何もしてなくても勝手にガラスが割れるプレサージュって車があったなそいえば こういうのは作業員があの時手抜きしましたとか自己申告してくるの？ >不具合は3件発生、事故は起きていない。市場からの情報により発覚した。
“発覚”ってことは、不具合があることを内部で認識してたけど隠してたってことか？
はっ‐かく【発覚】 の解説
［名］(スル)隠していた悪事・陰謀などが明るみに出ること。「不正が発覚する」 なんちゃって四駆のどこがいいんだろ？なんか時たま極端にでかいタイヤはかせてるの見るけどだせぇ 昔はフロントが前に倒れて
オープンしたよな
昔再現か？ 2週間で101台か
センチュリー並みのペースなのかも スズキ車ってやっぱり買っちゃいけない車なんだな
安さ相応のクオリティすぎる >>39
よくこれでタイヤもげないな。
ホイールバランス調整で治んないもんかな？ ジムニーって納車にかなり待たされるみたいだけど作るの面倒くさい車種なの？ >>184
生産キャパ超える受注のせいですよ
バカ売れ >>128
どっちも持ってるけど圧倒的にエブリィが良いぞ 新型試乗したけど乗りやすかったな
昔のはパワステなんて無かったし大回りだった >>179
さすが林檎信者でハゲ回線
情弱の極み！ >>39
なんでこれリコールにならないの？危険だろ？ リコール二回目？
売り切れてたからこれ買わないで金ためてタンドラ買ってよかった〜 古いビートルの話だったと思うんだけど、フロントガラスの交換したあと思い切りドアを閉めると気密がすごいせいで「ボン！」ってガラスが外れるとかなんとか ジムニーはなんちゃって四駆じゃないですよｗ
11年乗ってますけど修行みたいな感じですわｗ 普通に乗ってりゃ外れねえよ
外れるやつはまともな乗り方してないだけ >>191
一度フロント倒して走ったけど呼吸できなかった。 ガラスが無いのはジムニーの本来の姿だろ
原点回帰に宗篤 今の型で幌出ないの？
フロントガラス倒れるような奴 >>184
前のモデルと同じ生産ラインしか確保してないのに新型になってから爆売れして追いついてない
今なら地域によるが半年〜一年待ち >>173
逆にジムニー以外の四駆がほぼ全てなんちゃって四駆なんだけど
無知って罪だねぇ フロント/リアガラス接着に不具合がある
wwwwwww コストダウンをよしとするからこうなるw
おまえらがわるいわ貧乏人 スズキのコストダウンは凄まじ過ぎて怖くて買えない。いや乗れない 既に飛び石で交換済みなんやけど上手いこと行ったら修理費帰って来たりする？ 割とマジで5ドアジムニー期待してる
海外でもいいから作ってくれ 買う ＞＞水漏れが発生
コントロールユニットに影響いきかねんやつやおまえら
まあええけどさ確認はしといたほうがええよ >>127
プライマー塗布は自動機だと思うから特定のラインで生産されたやつじゃないかな
恐らく問題でた車の前後に生産された車抜き出して調査して問題ありそうな範囲を狭めていって特定したんだろうな
トラブルの原因は否定常作業や定期作業なんかが原因だろうからある程度の範囲は絞れるだろうし >>34
自分から乗り入れてる時点で同情する余地ねえな >>34
自分から乗り入れてる時点で同情する余地ねえな >>34
自分から乗り入れてる時点で同情する余地ねえな ジムニーって他の軽自動車よぜんぜん高いのはなんで？ >>170
ユーザーから販売店
そこからメーカーに報告あがって調査で発覚ってこと >>250
昨日話した人の話では、最近納車された奴はほぼ2年経ったって言ってたぞ なあに、ガラスが落ちようがそれも味付け、余裕で受け入れられるわ。 本当のジムニー乗りはガラスくらいで動じない
だって、自ら山に行って車潰すことを厭わない人たちだからｗ
ソースはYoutube ゲレンデの真似してこれか、日本の技術力劣化バネーな >>264
車体一回転してからが本当のジムニー乗りだとか半分冗談半分本気な人がいるしな 窓もドアも基本全部取れるのがジムニーでしょ？
なにが問題なの？ 今発売中のベストカーに載ってたロング版を購入予定だわ
さすがにその頃には初期不良出尽くしてるだろ >>275
納期ながいんじゃなくて
おまえらには売ってないし売りたくないだけ
欲しいなら販売店にいって新古車かっておいで大阪にクソほどあるわ >>243
性能からすればめちゃくちゃ安いよ。
そもそも軽自動車とは思わないほうが良いね。 正直本気でクロカンする以外は買って後悔する車両NO.1
特にシエラはどうにもならないくらい遅い
合わないと思ったら我慢せずに速攻でうれば元取れるのが救い スズキ車はヨタ車じゃないからな
完璧を求めるのは間違い >>243
最近の軽だって色々つけたら乗り出し200万超えるだろ
ジムニーに限った話じゃねー 世はコロナ禍
感染を防ぐための換気を重視したスズキの優しさ、配慮だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
