大昔のバイク「戦前車」の魅力 「全身全霊、死ぬ思いで乗っている」
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根強い人気を誇る30〜40年前のバイク。旧車ブームは健在だが、太平洋戦争より前、はるか昔の100年前のバイクまで、血眼になって収集する愛好家たちも実は少なくない。
「戦前車」の維持には膨大な手間暇とカネがかかるが、惜しみなくつぎ込んでいる。
エンジン再始動を1時間待つ
見た目は自転車。ペダルをこぎ出すと、やがてエンジンがうなりを上げ、パカパカパカと乾いた音が辺りに響いた――。
愛知県岡崎市で串焼き店を経営する加藤修さん（76）のバイク、ラージマルチ（500cc）。1世紀以上前、1912年に英国で造られたという。「戦前車」収集歴は30年以上。
県北東部・奥三河の町の店で長年、展示されていたのを知り、約20年通い続けて昨年、譲り受けた。
加藤さんはこのほか、1914年式の英国製トライアンフなど、戦前車を中心に10台を持つ。すでに廃業、撤退しているメーカーが大半で、日常の足として使っている
「最新型」は1964年式のブリヂストンだ。
30代の頃、かつて自転車店を営んでいた父親（故人）が英国製のバイクにまたがった姿で撮られた戦前の写真を見つけ、この時代のバイクに興味を持つようになった。
故障しても部品がないため、鉄工所の知人に手作りしてもらっている。雨の日や、オーバーヒートしやすい暑い日は運転を控える。
エンジンが止まると、冷めるまで1時間ほどその場で待ったこともあった。エンジンを起動させるだけでも様々な操作を要する。
「だからうまく運転するには自分の腕にかかっている。それが喜び。ストレスの解消になっている」
「リハビリに行ってくる」。朝、妻にそう言ってちょっとしたツーリングに出かけるのが日課になっている。
1925年式のトライアンフ、26年式の英国・サンビーム、29年式の米国・ハーレーダビッドソン……。
愛知県一宮市のアパレル会社役員加藤義親さん（63）は、30台以上を乗り継いできた。今、所有する7台のうち4台は戦前車だ。
「戦争中の供出も逃れて現代にまで生き残ったという歴史が好きです。まさに文化遺産。今は私が所有しているだけで、いずれ次の世代へ引き継ぎたいという思いを持っています」
https://www.asahi.com/articles/ASP4D1V4CP47ONFB008.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20210412000182_comm.jpg これだけ古いと純正部品の精度も甘かったりして半端な旧車よりパーツ複製しやすいとかないのかな これ大昔のミスターバイクにかいてあった
いまの東京消防庁のパトロール車両じゃないか
アメリカのインディアンバイク 古いバイク好きだがここまで古いとシャシーとかなんの計算もなく作られてるから、
実際に乗る楽しさなくてむしろ怖い
飾ったり手入れしたり、たまに動かして人に見られたいって用途ならありだけど なんでか分からんがある時を境にクラシック系に興味が無くなった
新モデルのmonsterが気になります 最近の警官とか仕事しないが、こそ泥や放火犯つかまえるとか入り組んだ道とか
バイクしかないんだろ、このむかしのもそんな理由 知り合いが陸王レストアしてるがハーネスは回路図から引き直して自作とかセルフビルドに近い感じらしい
電子機器が一切ないので何とかなるとか 70年代のバイクの方がいいな
CB750とかZ2、マッハ500、W1 ロイヤルエンフィールドだったらヒマラヤンぐらいがちょうど程良い古さ加減で好きだわ >>3
昔のハーレーのシフトはみんなこんな感じ
昭和の小学生の自転車もそれを真似てセンターフレームにシフトチェンジャーが付いている
つまり昔はこれがカッコよかった >>3
今のレーサーはハンドルにブレーキもクラッチもギヤチェンも全部ついてて足使わないで行ける
さらにクラッチも実は要らなくてコーナーリングの途中で何も考えずに
フルスロットル状態でギアチェンジができる
ちょっと信じられないレベル
ホンダの特許だが特許解放してる 知り合いに36ナックル乗りがいるがロードサービスの人と毎度って挨拶してるなぁ 今じゃ信じられないだろうけど米国製品って
とんでもない昔の製品でもちゃんと補修部品が出てきたんだぜ
この流れを決定的に変えたのはアップルに復帰したジョブスなんだよ 旧車オーナーがビートが割れてるタイヤを持ってきてたので
「命の保証はできませんよ」と言って装着した >>45
エンジンよく見てみ？
シリンダーヘッドじゃなくてシリンダーそのものからマフラー出てるだろ？
これ、サイドバルブっつ言う機構で今じゃ農機具でも珍しい給排気方式で
このあとOHVが出てくるんだぜ。 >>36
金属にペンキブッかけたような塗装やで?
上塗り行けんじゃね? 機械式腕時計と大型バイクが好きなんだけどこれから
孫の時代まで使えるのはロレックスとキャブ車のハーレーとならどちらだろうか？教えて下さい。 ケッテンクラートをカワサキで出さないかな
スズキでも可 >>53
大丈夫いらん心配するな、お前に孫は出来ない >>42
言ってる意味が分からない(分かるけど)
バイクも進化してるんだなぁ >>49
シリンダーヘッドからマフラー出てるバイクがあるのか
知らんかった 途中で止まるバイクは勘弁
だから俺はカワサキに乗る サンビーム持ってんのかよ、見せて欲しいったら見せてくれるかな 日本人のクルーザーバイク好きの根底に、陸王の存在があるのでは？と思ってる
陸王亡き後に出たVツインのクルーザーバイクって何だ？
それまでは各社単気筒や並列2気筒や4気筒のモデルに
ハンドルとタイヤサイズとシートを変えてそれっぽくしようとしてお茶濁してた印象 鉄馬って表現かっこいいよな
俺は鋼鉄の馬に跨がってるて考えると気分出る こういう昔のバイクまんまのデザインで現代の技術で作ったら売れると思わんか？
似たり寄ったりの150馬力のバイクより魅力あるだろ。
もう「最高速300キロイエーー」なんて人達は消滅しただろうし。
バイクメーカーは、本物の味のわかる人をターゲットにしたほうがいいと思う。 >>60
ここ１０〜２０年でも結構あるぞ国産大型V2クルーザー
ホンダ「VT1300」「シャドウ750」、ヤマハ「XV1900」
スズキ「M109ブルバード」、カワサキ「バルカン2000」など アラビアのロレンスでロレンスが乗ってたブラフ・シューペリアがカッコイイ >>57
現代の車とかバイクで使われてる4ストエンジンの、OHVとかOHC(DOHC)はみんなヘッドに給排気系が繋がってるよ…。
OHVなんかオーバーヘッドバルブって名前で、文字通りヘッドの上部にバルブがある事を示唆する名前してるよ。 >>9
陸王レベルは普通に走ってるの見る事ある
サイドバブルは意外と頑丈らしい
それ以前のハーレーとなると走ってるの見たことない ヤマトとかブリヂストンとか、そういうの稼働車にして乗れよ >>68
ウラルは変に新しくせず、電気系とブレーキを強化して全体は古いままでいいんだけど、排ガスもあるしロシアも色々やりたいだろうから仕方ないか。
そしてウラルは大昔の形でソロを出して欲しい 俺が乗った一番古いやつは会社の後輩が82年に買ったカワサキの250SS
RZ250のような2サイクル感は全く無くて拍子抜け凄いバイクだった
500SSが凄いバイクって噂だったもんでよ、会社の先輩も慎重にのれよ気をつけろよなんて言ってたw
俺が乗ってたバイクはXJ400Dだったもんでよ、まあRZ250も凄いには凄いんだがXJ400Dの本気で回した時に比べたら
RZの加速も似たようなもんだし、カワサキ250SSはワンクラス下のバイクに思えた
トルク無し、加速無し
250マルチに似た感じ >>18
でもコレはオーディオみたいなもんだからなあ。 会社の超先輩がスズキの200Tに一回だけ乗って来たことがあるが
これかなり古いバイクだけど超先輩が帰るときに駐輪場所から国道に出てフル加速してた、
そのスピードがロケットみたいだったw
RZ250より凄まじい感じに見えたw で思ったけどバイクはやっぱりヤマハ、RZ250
35万円35馬力が一番魅力的だなと
今でももう一度乗りたいバイクがこれしかない
車検は無いしね
最高だよ
35万円であんなバイクねえぞ >>62
ファンネルを手で塞いでチョークするシーンな！ >>4
昔あったよな
もの心ついたすぐくらいに
見た記憶あるわ 全然じゃ無いがロシア製のウラルに乗ってたことある。
まぁ面白かったよ。 36年のトラはじめそのあたりのは身近に割といるので見慣れ過ぎて何とも思わん
慣れって怖いな >>70
大日本機械工業のバイクには詳しくないけど
クライドラーっていうとドイツの50ccバイクだからそれのライセンス生産だと思うよ。
モペッドではないけど、大日本機械工業は後に光自転車って会社と松下電器と合弁で
ナショナル自転車工業、今のパナソニック自転車になるから
今でも自転車作ってるね。 >>87
トーハツだな。
ランペットシリーズが有名だけど、50ツインレーサーって言う50ccの2気筒の2ストレーサーもあった。
ランペットのライバルはホンダのカブレーシングCR110で
CR110は初期型スーパーカブのOHV横型エンジンをエイプみたいな縦型に改造してツインカム化したミニモンスターだった。
後に見た目を似せたドリーム50としてリメイクされたりした。 自動進角になったのが1960年代くらい？
戦前だと進角すら無いのかな >>35
ええな
外車はメンテが面倒そうだから日本でこういうのないのかな？ 三菱の銀鳩ほしいお、ホン駄のユニットスイングスワップしたのが >>96
質問に答えるとはそいつも言っていないがw 気を使わないと走れない車もバイクも俺はダメ
ストレス解消どころかため込むだけになる
とは言え好きな外車に乗ってるのでお迎え待ちは常だが >>18
発動機並べて動かすイベントとか見た事あるけど、ホント飽きない
ヘンなところについてるピストンやらバルブやらがピコピコ動いて面白いんだ >>49
よく見ても全然わからん
シリンダーってどれや？ >>35
いいけど俺が買えそうなのは本田のSOLOくらい・・・ >>96
確かにw
へーと思いながら読んでたけど
全然質問に答えてなくてワロタ >>94
うーん、基本的には同じなんだろうけど絶望的にダセェわ >>100
テレビでしか見た事ないけど楽しそうだった >>53
どっちも孫が興味無かったら不便なゴミだぞ
保管と維持が楽で換金しやすいロレックスにしといてやれ >>88
漫画みたいに部品がボロボロ脱落していきそうな感じだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
