スーパーカブ、ハンターカブ、プレスカブ、ポストカブ、リトルカブ
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ネット小説が商業出版され、コミカライズを経てアニメ化される。現在のテレビアニメの幾つかは、このような経緯をたどって生まれた作品である。
そのひとつが、4月7日から放送が始まったテレビアニメの原作となった、トネ・コーケンの『スーパーカブ』シリーズだ。
物語の舞台は、山梨県北杜市。主人公は高校2年生の小熊という少女だ。父親は小熊が生まれて間もなく事故で死亡。母親は小熊が高校に進学すると、お役御免とばかり失踪した。
親族との縁は薄く、奨学金の給付を受け、ひとり暮らしをしながら高校に通っている。友人もなく、趣味もない。毎日を無味乾燥に生きている。
だが、そんな自分に気づいた小熊は、中古のホンダ・スーパーカブを手に入れる。
1958年に発売されて以来、その頑丈さと使い勝手のよさで、世界中を走っている小型オートバイだ。総生産台数は一億を突破し、熱烈な愛好家も多い。
これがきっかけになり、小熊の生活は徐々に変わっていく。会社社長の娘で、成績が上位でスポーツも優秀なクラスメイトの礼子から声をかけられたのだ。
礼子は、郵便配達員が乗っていることで郵政カブと呼ばれるホンダMD90に乗っていた（後にハンターカブ）。
カブを通じて、なにかと一緒に行動することが増えた小熊。また、カブ関係に使う金を稼ぐために、バイク便のアルバイトも始めるのだった。
スーパーカブに乗って、どこまでも行けると思う、小熊の世界は広がっていく。
というのが第1巻の簡単な粗筋だ。たしかに小熊の生活は、スーパーカブを手に入れたことで色づくが、特別なことが起こるわけではない。
遠くまで行けることの喜びや、ガス欠の苦しみなど、地道でリアルな描写が積み重ねられていくのだ。
郵政カブで富士山にアタックする礼子の方が、よっぽど主人公らしい行動をしている。
https://realsound.jp/book/2021/04/post-737703.html
https://realsound.jp/wp-content/uploads/2021/04/210408_bike-447x633.jpg
https://ogre.natalie.mu/media/news/comic/2021/0115/SC_key.jpg >>1
＞郵政カブで富士山にアタックする礼子の方が、よっぽど主人公らしい行動をしている。
いやそれほどじゃ… カブレーシングも忘れちゃ困る
CR110とかかっけぇぞ。 今どき高校生をひとり放置するなんてあるのかよ？
とも思うがクズ親のネグレクト報道を目にするとあるかもしらんという心が芽生える 片道5分程の通勤にしか使わないのにCC50買った
もうちょっと暖かくなったらツーリング行きたい なんでリトルカブに110ccがねーんだよ、一番の売れ筋じゃね？ 初めからバイクの会社が小説書かせたデキレースぽいな
なろうとかカブみたいな商品名もアウトだし ちょっとカブに夢見すぎだったり万能説強すぎたりが鼻につくんだよな 今はどうか知らんけど、国産をやめて故障が増えた話を聞いてからホンダそのものを不買いになった。
車でもそうだがホンダは品質を舐めてる。 2人死んでるカブってなんや？首都高バトルでもするんか？ >>23
20年くらい前にカブならなんでもできる説があったからな
世界一周したり、南極アタックしたり >>26
そのカブは狂おしく身を捩るように走るんだよ 背景がキレイだったよね がっつり写真をトレースして加工しただけだけどセンス良かった
ただ一話なのに主人公とバイク屋のおっさんしか登場せず展開が遅いことが気になるし
セリフは少ないにせよ滑舌悪くボソボソ何を喋ってるのかわからないYouTuber声優はマイナス
とりあえず二話見て判断 今の人は最初からそうだったから何も感じないんだろうけど綺麗な背景にアニメ絵の人物が貼り付けてあるのを見ると違和感がある
あと横に滑って行くだけのトラックとか >>31
背景美術は、草薙っていう業界トップクラスの実力があるスタジオがやってるからな >>23
アメリカだかのTV番組で「ホントにスーパーカブは壊れないのか」って実験してたな
バカみたいな量の荷物積んだり、オイルの代わりにサラダ油入れてみたり、色々やっても壊れない
挙げ句の果てに5階建てくらいのビルの屋上から投げ落としたが、エンジンは掛かるし曲がったタイヤでも走れてしまい「壊れないわマジでｗ」という結論になってた カブ90カスタムもらって乗ってるけどダサくて恥ずかしい >>35
バイクが細かく振動してないとか、体が動いてないとか 一話のクオリティが最後まで維持できるとは思えなインだけど カブって天ぷら油でも走るとか10メートルの高さから落としても壊れないとかマジなん？ スプロケ換えると使いやすくなるんだよな。
ノーマルの、10メートル進んでまた止まって、など繰り返す配達仕様なので一般ユーザーはまずスプロケ交換。 125までは普通免許で乗れるようにして欲しいわ
コロナ前にC125カブ乗って本州1週の旅して楽しかったな 一話見て自分が原チャリはじめて乗ったときの感動思い出してちょっと泣いた 一時期中国製になって故障率上がったが
今は日本製だから良くなった こないだクロスカブっての見たけどめちゃくちゃカッコよかった
てかカブってクラッチ云々の操作上手くないと不便なんよね？
老人も結構乗ってはるよな？ >>48
部品は中国製で熊本で組み立てるんだっけ？ MD50を年賀状配達のアルバイトで乗ってた
カブ特有のシフトパターンとか、シフトダウン時のシフトペダル踏みっぱブリッピングとか覚えたわ スーパーカブC100型→58年発売のスーパーカブの初期型。これ以前のカブは自転車用後付エンジンだった。
スポーツカブC110→C100型カブのエンジンを使ったプレスバックボーンフレームのカブ。
水色のフレームにシルバーのタンク、アップマフラーが特徴のスクランブラースタイル。
後にベンリィCL50としてリメイク。
RC110→C100型カブの横型OHVエンジンを縦型DOHCへ改造したワークスマシン。
マン島TTの50ccクラス優勝。
カブレーシングCR110→RC110のレーサーレプリカ。62年発売。
RC110同様、C100型ベースのDOHC4バルブエンジン。
初期型は保安部品付きのセミアップマフラーの公道仕様で販売。7馬力/12700rpmのミニモンスター、49台のみ製造。
中期型はレース用部品を組込み保安部品なしの市販レーサー。49ccながら8.4ps、8速仕様。
後期型はボアを0.4ミリ拡大して排気量を49.9ccに拡大。クラッチやギアを大型化してより高耐久へ。
後にドリーム50としてリメイクされたのはあまりにも有名。 >>4
アレはカブではないと
カブ主総会で決定された >>21
ハンターカブなんかはクオリティ結構高いけどやっぱり原二だよなぁって現実に引き戻される >>51
クラッチ操作っても意識するのはシフトダウンの時
シフトアップは前ペダルを軽くアクセル緩めながらガッチョンと踏み、シフトダウンは後ろペダルをガッっと踏んだままアクセル煽ってチョンと離す
半クラは遠心クラッチがやってくれる >>24
中華カブの評判が惡かったから
今は国産に戻って品質も昔に戻ってるよ 最近の若い奴って原付の免許も教習所に通って取ると思ってるんだな >>56
> 樺風
書道家とか日本画家みたいな名前の
性犯罪者だな スズキやカワサキからもカブ出てんだっけ
ばくおんで読んだぞ カブはタイ製だぞ
もう日本に小型バイクを企画、開発能力はない >>58
おぉありがとう。慣れたらバイク素人でも楽々乗れるんかな？
街中でエンストとか恥ずかしい… >>64
カワサキじゃなくてヤマハだな。
ヤマハのメイトとスズキのバーディ。
どっちも昔は2ストだったんでカブより全然パワフル。 >>67
カブは遠心クラッチだからアクセル回せば勝手にクラッチ繋がって基本的にエンストしない 保護者いなくてよく学校で何も言われないなこの娘
底辺高校でもなさそうだし
そもそもバイク買えるのか 父親死んでて母親失踪て境遇がかわいそすぎて、サービスの入浴シーンでも愚息もションボリでしたよ >>1
昔の大規模バイクブームの頃は商店で使ってた下取りのカブとか現状渡し数千円でよく売ってたな >>67
MT車だと左手側にクラッチレバーが付いてるけど、カブは遠心クラッチでレバーが無い
だから半クラ失敗でエンストもない
けど、クラッチはシフトペダルで切れるから、キャブ車のカブはキック踏めなくてもエンジンの押しがけできる
あと、クラッチ切れるのを応用してウィリーもできる
だるま屋ウィリー事件でも有名 >>61
生産は熊本工場なんだけどパーツが支那製ってとこが引っかかるわ 日本の貧困化がやばいな
昔から低所得者ほどバイクに興味持つんだよな
そして給料が上がってくると興味がなくなる
不思議 >>69,79
ありがとう！それなら安心や
夏のボーナスでスーパーカブ50のイエロー買うことにするよ。 >>81
先進国だと生活の足じゃなく、趣味のものになるから値段が上がってる
リターンライダーなんて言葉もカネとヒマが出来たおっさんと爺さんが、昔を思い出してバイクにカネ掛けてる >>51
シフトアップしすぎてコケたやついるわ(ローター式？なのでトップからローに入る)
今はそんな動作しないかも カブ、1台くらい欲しいなあ・・・（´・ω・｀）
>>3
一瞬誰かと思った
サリーちゃんのカブかよ
俺も大概オッサンだが、アンタ一体何歳なんだよ・・・
>>39
これ格好良い 欲しいなあ >>84
クルマの免許持ってるなら、小型AT限定の自動二輪免許が最短2日で取得可能で125ccまでのカブに乗れる
二段階右折も時速30km制限もない カブが最強ってのはよく言われるけど
歴代カブの中でも最強なのはどれなん？ >>84
マジかよ50ccなんて法定速度が30km/hだし二段階右折もやらされるからてーへんだぞ >>84
90ccにしとけ
アニメの主人公も、すぐに50じゃ我慢できなくて、ボアアップする ホンダばかりとかおかしいでしょうが！
3人集まるならカブ→メイト→バーディで、その後東南アジアからの帰国子女がカブとスクーターが
一緒になったようなカワサキでチーム入りするのがあるべき姿でしょうが！？ >>93
バイク屋のおっさんに70cc版を売ってもらおう
そのへんに転がってるような90ccじゃなくて希少な70を 今のカブ高いな。
20年前に街乗りで持ってたが、10万ちょいだった気がする 俺配達もしないくせにプレスカブと新聞バーディ持ってる 新聞配達してた頃毎日乗ってたけど片手でスイスイ運転出来て楽しかったな
間違えて下り坂で1速に戻した時は死ぬかと思ったけどｗ >>107
中央局だったからか、3メーカー全部そろってたが
ヤマハメイトが一番好きだった
ブツが多くても出足が鋭くて
一番鈍いのはスズキだった 数年後、ハイパーカブことNC750で通学する小熊ちゃんの姿が… 低重心でド安定な上に悪路走破性が異常に高い
出力特性もマイルドで酷いぬかるみや雪道も普通に走れる アニメ1話が予想外に重くて驚いたわ
もっとキャッキャしてるの想像してたｗ 80～90年代の2スト50cc全盛期のカブは遅いし、おっさん臭いしで、みんなJOGやDIOやSEPIAばっかりだった
実際に7馬力近くあって、今の110ccカブぐらいの運動性能はあったし、リミッターカットしたり、TZR50や50ΓにNSRやNSのMT車で100㌔出してカッ飛んでた時代
中免取った奴は2スト250のレーサーレプリカで死んだ奴すら大勢居た おい！高校生は、免許取得禁止じゃないのか？
三ない運動知らないのか？
https://i.imgur.com/qbweLCj.jpg >>118
俺国立の高校だったけど400ccまでOKだったわ。 >>110
苦学生だったんだね…(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ 何かカブで出先でインスタントラーメン作って食うやつ流行ってるの？ >>118
自分が行ってた高校はバイク禁止でチャリ通学が大多数だったけど
数年前にそばを通ったらバイク通学してるやつらが結構いたわ 高校生が乗れるのは原二まででいいと思う
それならファミバイ特約使えるし、いざ何か合ったときの金銭的問題も起こらないだろう
飛ばしたがるだろうしな クラッチがアレなのがちょっと難点だけど原付二種カブなら普通にバイクの楽しさは味わえるんだよなぁ
故障もまず考えなくて良いから下道ツーリングに使うと信頼できるし楽しい 見ようと思ったらゴミラノベ原作だと知って0話切りしました バイク禁止は勉強に集中させるとか事故防止って言うより
暴走族（珍走）とかかわらせない為だったような気がする 仕事で長年乗ってたけど油断してるとたまにやるプチウイリー トネ派なのかコーケン派なのかはっきりしなさい
トネはメッキ物弱くね >>128
までというか、原付にのせるよりはいきなり原二からのせたほうがええと思うわ
原付みたいな抜かされ続ける危険な乗り物、乗る人間はゼロに近づけるべき >>39
オレもモトラ乗ってたよ、面白いバイクだった、 >>133
TONEはロングストレートメガネだけでいい。
ラチェットハンドルとEXバー類はコーケン、ソケットのコマはフラッグ
ドライバーはベッセルかアネックス
掴みものはクニペックス
ヘックスはミトロイ
コンビレンチやオフセットメガネはアサヒ >>118
三無い運動が国産バイクの衰退の一端を担ってたよな うちの田舎は警察の指導か知らんけど
18歳にならないと自動車学校が中免の生徒受け入れてなかったからな
わざわざ糸魚川まで行って中免取ったわ >>138
大型の限定解除試験だけじゃなく教習所でも取得できるようになったが
バイクに乗ろうと思う人たちは激減して時既に遅しだった 原作は電子版を一巻だけ持ってるけど、先日webに連載されてると知り最新話読んだら絵が下手くそになってて萎えた
典型的な描いてるうちに変な癖が出てきて絵が変な方向に進むってやつだわ >>140
うちの高校はバイク通学してる奴集めて、市内の教習所借りて警察呼んで安全講習会やってたわ。 クロスカブほしいんだけど、これも普通のカブみたいにタフなやつってことでいいんだよね？ カブはシフトチェンジが怖かったのでジャズの方を買った おれの高校は神奈川だったが三ない運動ナシ。
そうなるとおかしなもので、だれも中免を取らない。
原付きで満足してしまう。
DCブランド黎明期で、バイクに廻す余裕なんてない。 俺のリトルカブ４速が多分カブとしての最高傑作だと思うわ
5年以上野ざらしにしてるけど クロスカブ110買おうと思うんだが、原付用駐輪場に停めたら怒られるかね？
大きさ的には原付用駐輪場でも入ると思うんだが 実家にCD90ベンリィが転がってた時期があるんだけど、ベンリィとカブの違いってなんなの？ >>159
クラッチの有無、フレーム形状。
CD90は乗ったことないけど、50や125と比べてピーキーと聞くな。
うまく乗れたら楽しそう。 >>1
シャチョウのブカ
ブチョウのブカ
カチョウのブカ
カカリチョウのブカ
シュニンのブカ >>155
魔法使いサリーのカブの名前は、当時人気だったホンダのカブが由来らしいです なんか好きな感じたのだが両親いないのはそんな闇深い設定だったか 何で原付のカブって廃れたんかね？やっぱ排ガス規制？
昔から４ｓｔだっただろ？
と思ったけど、２段階右折が原因かな～？ >>168
カブか？これ
オールドスクールボマーって感じか？
足の風防外してほしいが、これがカブらしさってことで残してんのか？ >>157
参考に出来るように50ccカブとのサイズの比較データ持って相談するといいかも
昔住んでたとこは50cc超えたらフルサイズのバイクと同じ置き場じゃないとダメで金額も倍近く取られた
のちに俺のアドレスV100みた大家がこれ原付と変わらないじゃんって事になってチャリと同じで安いとこで良くなった 俺のパクられたデラックス、外国で元気にしてるかな… どんな事をしたら、jkにカブを3万で売ってやれるんだ ミラーがすぐゆるゆるになるのだが
直し方がわからん 20年くらい前にどっかの公用車だった数百キロしか走ってないカブを3万円で手に入れた。
通勤用に原付を欲しがってた親父にプレゼントしたら速攻で売り払ってカメラ買ってた。 ぼくのクロスカブを忘れていませんか？
まえは最終角目の90に乗っていましたがそいつもカブ全集に載ってなかった忘れられてましたくやしい ハンター株納車待ち
これを気にV100と新型モンキーは売ろっと スズキとヤマハのカブもあったよね
厳密にはカブしゃないけど >>38
いま中古で人気だよカスタム90
カスタムベースにするのに需要があるんや
ハンドルをバーハンにするだけでもだいぶ変わるよ >>160
CD90はクラッチが二次側にあるのでモンキーのエンジンスワップに人気だった
CD90のエンジンのシフトドラムをWIN100のに入れ替えてリターンシフトにしてから積んでたな >>179
接着剤でくっつけろよ。ミラーを接着剤で固定してると緩みもないし角度も変わらないし快適だぞ カブを釣り仕様にカスタムした人達の画像を村越正海が紹介してて、何故か好きになった
昔はジジ臭いって嗤ってたのに ソロだってベースはカブなんですよ!!
マジで俺以外乗ってるの見た事がなかったわ >>194
ばくおん！ でネタにされていた
スズキ・スーパーフリー >>159
足回りとフレーム強度が別物
それと給排気系改造時に
あのフレームの形のお陰で
フレーム内をエアクリーナーに出来るから
吸気の消音化が捗る ヤマハはゆるキャン、ホンダはスーパーカブ
スズキも販促アニメ出してくるかな？ カブ色々乗ったけど操作性や乗り心地的には酷いもんだ
燃費と頑丈さは凄いけど今時のは燃費良いのも多いし
個人的にわざわざ買う奴も少ないんじゃないか >>195
だってあれ見た目アレンジしただけのカブやん CB125Rも横型エンジンにしたら
低重心のハンドリングマシンにならんかね 今日、原付のキックボード見たわ
使ってる人いるんだな 新聞配達はスクータータイプのベンリイがいい
国産3速時代は3.4Lで2-3日に一回給油でマジ糞、カゴとハンドル繋がってたのも糞 おおきなかぶ
mateシャフトが最強だろ。
バイクの弱点はチェーンだもの。 >>184
あの人の奇跡のワンシーンだとおもう
これがあっての俳優人生 踵でガッちゃんガッちゃんやんエンブレかけるのがおもろいよな >>80
国産の工作機械が人件費安いアジアに行くからどこで作ろうと部品精度は良い >>205
バイクは重心が高いほうが運動性が高いよ… >>79
カブの押しがけはニュートラルから飛び乗って3速に入れる
ペダル踏み込んだまま押しがけ？やってみろよハゲ
>>86
一部のカブを除いて停止時以外トップからニュートラル、当然その先の1速には入らないようになってる >>219
カブエンジンならまたがったまま右足だけでよっこいしょでエンジンかかるよ 日常系かと思ったら
なんか色々無理がありすぎる設定と
主人公とかの人間性が無理だわ >>44
それって他人の幸せの為に言ってんの？
大きなお世話だバカヤロー
50に125のエンジン載せりゃ問題ねえんだよ >>20
なろうじゃない
カクヨムってKADOKAWAのネット小説投稿サイトだから
あきらかにKADOKAWA主導のメディアミックスだよ >>221
ゆるキャンみたいなゆるい日常系だったらよかったのに
親がいない友達いない闇設定とYouTuberなのがな >>139
カブ750もカブ1100もあるんだからそれで我慢しろ リッターバイク以外の今時のバイクって
なんでこんなに馬力なくなってんの？ >>219
あらかじめ3速にしておいて、シフトペダル踏んでおいて、跨がったまま右足でケンケン地面蹴って加速して
ある程度勢いがついたらシフトペダルを離す
下り坂があるなら、3速にして、ペダル踏んだまま坂下って勢いついたところでペダルを離す
飛び乗ってから3速じゃうまくいかんと思うんだが >>157
消防法が関係するから50以上は法的にダメな場合があるよ 新聞配達してる人が乗ってるのは見るけど
それ以外は見ないなあ >>222
30キロしか出せないし2人乗りも出来ないし50はゴミだからね
大学生のときひとり暮らししてたボロボロアパートの隣の部屋に母親と2人で住んでた中学生の女の子がお兄ちゃんバイク乗せてよって言ってきてタンデムしてギュッとされたり
そういう青春を味わって欲しいのよ 何年か前にカブ乗り女子が流行りかけたな
パステルカラーのやつ >>225
いいこと思いついた
ビキニに全身シャンプーで洗車してもらおう カブに始まりカブに終わる
なんて格言もあるけど
俺はモンキーで始めて大型までいき
最近は250オフ2台持ちまで降りてきた
老後はカブも良いけどモンキー125も良いな
そこら辺を終のバイクにしたいわ 新聞屋はベンリィかニュースギアになった
郵便屋はまだスーパーカブ使ってる
パンク車の回収が維持できるかどうかの差だろう >>44
お国は原付無くそうとしてるから
遠い将来そうなるかもしれんね
普通車におまけってのが無くなる方に行くと思うけど アニメは流してたけど
原作の試し読み読んで主人公の身の上にドン引きした >>138
暴走族ブームがまた拍車をかけてたよなあ
趣味としてちゃんと乗る教育をした方がよかったのにね ゆるキャンもだったけど乗ってるときだけCGでヌルヌル動くのがシュール >>118
バスすら無いガチの田舎はカブ通学おｋだったみたいだわ 本屋でポスターがあって気にはなっていたんだが、
主人公の設定凄いな。普通の家庭じゃいけなかったんか？ 大きい駅の駐輪場に前輪ロック忘れて置いてたら見事に盗られた。 交通量の少ないとこはまだいいけど
30キロしか出せない原付は危ないよね
原付の排気量をもう少し上げて
制限速度も60キロにして
一般道の流れに乗れるくらいにして欲しい カブて外国製になってゴミ化したって聞いたん
今店頭に並んでるのは丈夫なの？ C125持ちだけど、カブ界のフェラーリだと思ってる、思ってる、思ってるんだよ。 アニメ前は日曜日よりの死者のCMの黄色いカブが人気だったな 俺もちょっと前までカブ主だったよ
リトルカブ、うっぱらったけどたった１万円だった・・・ >>59
あった
ちっこいヘルメットが入るケースを取り付けられるんだっけ >>106
色々と直してると思うけど、費用を考えると廃車にした方が良いと思うんだが…
なんでわざわざ直して売ってるんだろう >>153
たぶんファッションの方
要は「おシャレすることに忙しくてバイクなんか眼中に無かった」って事 >>264
そんなんもあるのか、アクアリウムしか知らんかった 周り畑しかなくて最寄のコンビニ歩いて1時間くらいかかるとこで育ったが、16で原付手に入れた時の世界が広がった感動は今でも覚えてるな バイパスで乗れるように150ccで出してくんないかな >>94
バイクの事をホンダと呼んでるのって
ベトナムだけだよ >>289
コンセプト止まりだったけど250ccのボスカブってのがあったな
最近のホンダは超ロングストロークのシングルエンジンに力入れてるみたいだからカブ150が出てもおかしくない空気にはなってる 1話を観たが、今期の台風の目になると確信。
「少女終末旅行」に近い雰囲気 >>103
運転手が３人死んだのか
誰か轢いて死なせたのか…… とりーになりたいなあ とりーになりたいなあ お おーおーバーディー
のってるのってるのってるのってるやまーはメイト のってるのってるのってるのってるやまーはメイト
他にもマメタンとかロードパルとかパッソルとかいろいろバイクのCM多かったよな >>295
PS250が割とカブ寄りだった気はする
続かなかったけど >>282
バイク屋のおやじが、女好きだったのかなんか事情がある子だと思ったのか
貧乏で気の毒に見えたのか、嘘というか適当に言ったセリフだと思うぞ 地味にカブの座高高いのな
ビックバイクとそうかわらん ハンターカブは本当に見た目がかわいいバイクだが
意外とでかくて取り回しが面倒そうなんだよな 郵便局のバイクの後ろについて何気なく眺めたんだけどウインカーの点滅スピードが異常に遅かったんだけど今時のはアレが普通なの？
まあカブかメイトのどっちかもわからなかったんだけど 日本製の110ccのJA07カブ。
2速でたまにはギヤ抜けするのは有名。
ホンダにはリコールで直して欲しい。 >>271
アフリカツインの750を10年近く乗ってたけど音とか振動とかのフィーリングはちょっと似てたかも 俺がバイトしていたときはプレスカブより泥よけがネズミ色の新聞バーディがお気に入りだった
自転車みたいに軽くて取り回しも楽だったなあ。
盗まれる心配も無いのでキー挿しっぱなしでマンション駆け回っていた。 カブ110プロに乗ってるけど
幹線道路の走行は全く問題なく
流れに乗れる
ただ、少々パワー不足により、流れが速い時は心許ない
高速走行時の直進安定性にかけるので、長い時間、幹線道路で
巡航していると安定を取るために消耗して結構疲れる
そういう意味で遠乗りはちょっと抵抗感ある
50ｋｍ以下の低速時はむしろ逆に安定しており、軽快で乗りやすい
倒せないスクーターと違いハングオン可能でコーナーを攻めれるのが楽しい
経済的で楽しく乗れる街乗りにベストなバイク トータルで1億台売れているメジャーなバイクだから
修理やメンテンスの際は、メンテンスの解説動画、ブログが多数あげられており
参考になる
そのための部品パーツも大量に供給されておりよりどりみどり
メンテンス性の高さも魅力の一つ >>102
まじでCR125のエンジンがボルトオンで乗る時代があったからな なんかたまたま、ハンバーグ師匠のハンターカブいじりのつべで観てた
ヒロミがちゃんとバイク弄れるから好感度高かった てっきり郵便局の人が乗ってるあのバイクってスーパーカブかと思ってた
あとベスパって小型バイクなの？原付きなの？ >>264
そっちもアニメ化なんだよな
業界がフェチェに寄せてきた？ >>326
郵便局はスーパーカブだよ。
免許持ってる人はMD110っていう110ccの郵便局専用カブを使ってる。
MDシリーズは71年に登場した特殊車両で、白バイと同様細部の情報は公開されてないけど、外観からわかる変更点は
頻繁な乗り降りを考慮して小径のホイールを装備して、前後に専用キャリアを装備してる。
かつては50/70/90の3種類の排気量があって、地域や乗る人に合わせて選択されてた。
旧型MDはサスペンション形式が普通のカブと同じタイプの物でプレスカブ(新聞配達向け)ともだいぶ仕様が違ったけど
ちょっと前にカブが中国製になってからは調達されなくなって一時期廃盤の後
今は国産に戻ったスーパーカブProっていう新聞配達業者向けのカブをベースに
専用キャリアを装備したMD50とMD110の2車種がある。 あと、ベスパは色々ある。
新しい外観の丸目のLX系が50/125/150
レトロな角目のSシリーズ(所謂プリマヴェーラ)が50/125
フラッグシップのGTシリーズが200/250/300 ヨーロッパのバイクは125ccが原付きっていうのは大嘘だからな。
50ccも日本と同様に車の付帯と、単独の免許として存在してて
その上で50ccは最高速度が45km/h程度しか出せない出力しか無いっていうとんでもない規制で使い物にならないから
みんな125ccの免許をとって125ccのバイクに乗ってるだけ。
日本の原付きは自主規制で60km/hリミッターがついてたり、60km/h程度しか出ない出力だけど
ヨーロッパは45km/h以下に強制されてるんで馬力が1～2馬力しか無い。
遅いし坂登らないって言われてるカブの半分しかパワーが無いから、誰も乗らないだけ。 >>172
数年前に中国製になって、品質が悪くなったというもっぱらの噂
現在は日本製に切替えられた模様
だけどその間にヤマハのGEARが侵食したり
同じホンダのBENLYがスクーター化したり
出前バイクはケータリング用のジャイロキャノピーになったりして
段々と「業務用バイクって、カブじゃなくても良くね…？」てな事に
なっちゃったんじゃないかな
ただの足としてなら電動アシスト自転車の方が安価で自由度が高いし
バイクはメット着用、二段階右折、最高速度30km/h、その上駐禁まで取られるし >>223
アレックス・モールトン持ってるって…
それでカブが何台か買えそうなんだけどw >>227
排ガス規制が厳しくなってるのでは
それで2ストも無くなったようだし >>305
その足つき性を改良したのが「リトルカブ」なのかな カブのリアタイヤD107からD104にしたら1万キロは持つし2000円ちょっとで買えるしで最高だわ 今の110CCのカブ系はホント軍馬だ。
他に乗りやすいナナハンも持ってるけどカブばっかり乗ってるわ… 昔ハンターカブを持ってたが50㎞以上で走行すると微振動で金玉がかゆくなった思い出 カブは50ccがいい
遅くてかったるくても安全だし
スピード出したいとも思わない 最近はチャリ乗りの無法者が多くて原チャリの方がイメージが良く感じる CT50（ハンターカブの前身）とリトルカブは持ってたけど素カブは所有した事無い。
1万円なら欲しいな。
意外と中古でもカブは高い。 >>348
イライラしながら最後まで見て低評価押しといたわ >>305
あとブレーキレバーが結構遠いんだよね
昔の日本人サイズで設計したとは思えないほど >>103
このヘルメットとグローブは何人死なせてるんですか？ シールド無しのヘルメットは目が辛い
寒風吹きすさぶ東北だったら涙が止まらんなｗ 一番おしゃれなカブはどれ？新車の値段はどれくらい？ >>358
おしゃれはその人の価値観によるので・・・
とりあえず売れまくってるのはこれ ４４万円
https://www.honda.co.jp/CT125/ リトルカブほしいわぁ
ボアアップして黄色ナンバーで乗りたい >>268
こんな必死過ぎなシマリン、見たくないわｗ 写真取り込みかもしれないが異様に背景が綺麗。
落とし込みの技術が半端ない。
ちょっとでもロードムービー要素のある作品は背景が大事。 >>26
二人死んでるカブって普通カブのほうも無事じゃないよ。 BS１１ってなチャンネルで今朝の一時からやってたのか。しまった。
なんやこのBS11っていうチャンネル。
アニメばかりやな。
機動戦士ガンダムもやってるのな。 アフリカツインかっこいいなあ。
欲しいけど大型もってない。 実はスーパーカブは監禁犯カブがトランスフォームしている姿 >>365
その3人が主人公の両親とかだったらどうしよう 3人殺したといっても轢いたとはいってない
老人にホーン鳴らしたらビックリしてショック死
倒れた身体に通りがかりの自転車2台引っかかって転倒死かもしれん 単に持ち主が寿命で立て続けに死んで三回変わっただけでしょ 本命 安いことに疑問を感じたＪＫに嘘吐いた（情けで安くしたと思わせないため）
対抗 家族が乗ってたけど病気か車の事故で死んだ
大穴 首都高バトルして死んだ悪魔のカブ 伝説のカブを求めて奪い合いになり、ハゲおっさんが3人56した 映画クリスティーンみたいなカブじゃないだろうな・・・ まあたまたま事故で死んだってのが続くこともあるだろ 体に悪いからやめなって言っても、いつもカブカブカブー >>385
機械系の学科だと、マフラーとかキャブとか転がってそうだな トリカブト、カブトガニ、ハシブトガラス、キリブトチンポ >>304
もしかして町内でかわいそうな子と有名だったのかも カブは昔は次のように呼ばれてた
ホンダのカブ（本物のカブ）
ヤマハのカブ（メイト）
スズキのカブ（バーディ）
ちなみにホンダヤマハ戦争の時は、ホンダのカブが150km/L、ヤマハのカブが155km/Lが公表値だった
電気自動車要らないくらいの超低燃費 バイク屋のじじい「（カブと）１万で（お前を買う）」
未発達な処女喪失と中だし３発決められたシーンはカットされている >>390
うん
オフ車に乗ってたとき、腹の大きい蝶がゴーグルに当たって潰れて
エラい目に遭ったことがあるよ
お散歩ツーリングで水も持って無くてキレイにすることが出来なかった・・・ おれはカブトムシの直撃食らった。
らせん描いて飛んでくるんだぜ。 >>390
ユスリカ、カゲロウ ... ダメージ1（目に入った場合10）
カナブン ... ダメージ5
カブト虫 ... ダメージ7
コウモリ ... ダメージ20（のけぞるくらいの衝撃） スズメバチがシールドに当たったときの内容物の量ときたら一瞬で視界が無くなった >>363
ボアアップしたいならカブ90改造した方が後悔しない
リトルカブはとにかく改造ベースに向かない >>393
ある程度の距離に近づくと分かるよなｗ
当たるまでの軌道とか 昔90盗まれて買い直したらマフラーガードが付いてて萎えた
実家に置きっぱなしでキャブ腐ってるだろうな >>394
ちなみに「カモメ」ってのは、どのくらいなんだろう
(バイクじゃないけど、クルマのフロントガラスに当たってきた) >>361
小説で既刊7巻じゃ、コミカライズは何巻になるんだろう… 漫画途中まで読んだけど今後主人公が邪悪になると聞いて不安しかない あんな状態のいいカブが１万なんかで買えるわけがない(´・ω・`) >>394
トンボも入れて
アイツら飛ぶの上手いとか言われてるくせにバシバシ当たってくる >>383
あたし cub乗り やめないわ
今日もブルッブブルッブブルーッ >>408
しのさんの心意気なんやないかな？
小熊がかわいかったんだろう。 アニメ1話見ました。
自分もカブ買っていいですか？ >>408
役場のリースアップとかたまに凄い出物がある
俺は3年で数百キロしか走ってないカブ50を
3万円で買ったことがある この作品を見た上での疑問
カブ 中古を安価で売ってもらった
ヘルメット・グローブ 販促キャンペーン
ナンバー取得 地元の自治体で手続き
免許 普通に試験場で受験
保険 ←これはどうしたんだろ かなり大事なことだと思うが
ややこしいから1話まるごと使うってのもありかも知れないけど
「加入しとけばよかった…」って事になるのはかわいそうなので
できればトラブル発生する事なく加入の重要性に気づいてほしい JK一人で市営団地住めるのかあれ？
つか、3人自爆かひき殺したくせに無傷のカブとか
修理費1万じゃ無理だろ 死んでるってのは安く売るための方便だと思ってるわ
それでも欲しいってんだから本気で欲してるってことだし、売ってあげたくもなるだろ
JKが親も連れず単身買いに来たなんて訳アリだろうと誰もが思うだろ？
ちなみに俺が乗った最初の原付はRZ50だったけど、知り合いから１０００円で売ってもらったわ この前バイク屋に新車のカブが置いてあったが 車体にカブ主ってステッカーが貼ってあった カブ主からは結構賛否両論だけどクロスカブは良い物なのでもっと乗り手増えて(ダイマ) コンビニでガス欠になってリザーブタンクの存在を
知ってことなきを得るシーン
スタンドでガソリン入れた後にリザーブ
元に戻したか気になるんだが カブはリザーブ切れたら
バイクを地面に寝かし
更にステップを使い
左側にオーバーハングさせると
またエンジンがかかり10kmほど走れる
これカブあるあるネタだから
知らない奴はニワカ 昔ジャズでエンジン2つくっ付けてVツインにしてる人居たな ホンダ、スズキ、ヤマハのこの辺のバイクって
最近20年で業務用のスクーターがバンバン出てきて職場からは一気に消えたな >>435
この後おっさんにズコバコされちゃうのか？ 二段階右折してる原付見たことないわ
二段階右折禁止の標識はよく見るけど >>441
こうなる
>>217
まぁ最後のはスピンオフだが 最初のバイクにスズキなんか乗るからこんなことに・・・ >>431
カブのエンジンってこんなに大きかったっけ？ 1100はアメリカンタイプとマルチパーパスの二種類あるな リトルカブに90ccエンジン乗せ替えて四速化までしたけど、もう1年乗ってないわ >>451
これ売ってんの？
ナンバー付いてないけどどういう分類になるんだ >>456
これなー
一体誰が乗るんだろ？って思いながらFTR契約した思い出 >>458
ttps://www.honda.co.jp/motor-lineup/ >>39
今日、内金入れて予約してきた
納車は早くても秋という状況 >>282
自転車のホイールって車のバンパーにめり込んでも歪みすらないんだぞ。
バイクならフロントフォークのサスで目いっぱい押し倒したら完全にノーダメージで殺せるって言うか殺したことある。 >>23
まあ、万能だけどな。
スクーターを買うくらいならカブを買えってね。 ベンリー110を125ccにしてパワーアップして国道の坂道でも流れに負けないようにしてくれ
10リッタータンクはツーリングにも良いなと思う >>430
今のカブにも予備タンクってあるのか
現行はガス欠したら横にしても完全に空だろ >>464
今も昔も予備タンクは無いよ
タンクのガソリン吸込口が高いのと低いやつの2つあるだけ >>466
流れに乗って走ってるリッターバイクさえ追い抜きにかかるからな >>431
後ろの工具箱、知り合いが使ってる
カインズで買ったとか言ってたな >>465
すまんリザ―ブって給油パイプの途中で水が溜まるようにしていると思っていた
でも現行モデルはリザーブ機能がついてないんだけど >>461
前方向からの力には強いのか…自分はCB50でコケた事があって…
信号待ちの後、直進しようとしたら、横の軽トラが左折してきて
回避しようとして転倒したんだけど、その時にフロントフォークが
おかしくなって、真っ直ぐ走らなくなった
てか…殺したって…人じゃないよな… これラノベなの？
ニュータイプのウェブ漫画ちゃうの？
女子高生無駄やニニンがしのぶ掲載しとるサイトにあったが >>467
トゥクトゥクやトライクまで抜かそうとする。 >>61
C125 CT125はタイだし次期110もタイ
国産はクロスと現行110.50 >>476
とりあえず手持ち現金の2万払ってます
それでオッケーでした
そこらはバイク屋さん次第でしょう
現車で足付き確認できたのが決め手でした
ブラウンが人気色なんで、赤の倍の納車待ち行列に並びました
フラっと飛び込みで入って、ハンターかクロスかどちらかを検討してるって言ったら親切に対応してもらったので、即決です
決めた店のセール期間なので、ハンターも値引きありました >>70
単行本では同級生に色々いわれてる。
カブも１万円 >>147
バカにしなけりゃ実害ないだろw
たぶん… >>147
シート高（mm） 800
結構高いな
俺だと届かないわ 50ccのカスタム人気ないけど4速でセル付だし楽チンなんだぜ >>487
ありがとう知らんかった
免許とってカブで遊ぼう >>490
マニュアルの方が教習車としての性能が高いんでマニュアルの方が簡単に取れると思う。 バブルの頃はカブが高くてな
中古のカブ山積みでボロでも3万とかで買ってくれたもんな >>489
この型のはセルはない。
インジェクション化されてから。 >>493 タイでは現地の工場で生産してたけど
ASEAN諸国でのバイク需要をタイ工場だけではまかないきれなかったのと
中古車でも日本製というのが信頼の証であった頃のお話だろう >>427
俺もそれが気になった
リザーブにし給油したあと忘れがちだよね >>495
カブ、Dreamはもう東南アジアではほとんど見かけなくなってるな
あんなに走ってたベトナムでさえ見かけることは稀、カンボジアで
古いバイクDreamを見かけるけど中国製の偽物の可能性も
カブの市場はWaveにすべて移行して趣味のバイク扱いに、日本と同じ
ベトナムとか走行距離の少ない美品のカブが高値で売買されてる >>471
それはフォークが捩れただけだから反対側に蹴れば直る >>498 東南アジアも今はスクーターのほうが多数派ではなかろうか？
Waveのようなカブタイプもあるにはあるが、古いバイク扱いのように感じた >>223
山梨って50ccでまともに走れるほど平坦な場所なの？ 宮城県、福島県、岩手県、山形県とか派閥割れ地震みたい亀裂深まり
オフやミーティング減ったなぁ
変わりに世田谷区民とか杉並区とか神奈川とか増えてるけど、チョロQとか増えてるが
原発付近とか大阪の年配仕切り過ぎて、煽りとか色々あり、バイカーも減って来てる、、、 カブとか割りかし音楽系とかスケーターとか、
元の恵比寿、青山系や渋谷、世田谷とか多かったが、
新宿や秋葉原とか内ゲバ論争以降、めっきり減ってるwwww ジャズフェスタももう無理
青山居ないし、ジャズノリ居ないし、ハゲ飲んでそのままギター壊して円形公園と勾当台公園最後に天に召したし
ミチノウくんやエンちゃんや兄貴も居ない終わったよ
聞いたらケイちゃんやチャーリーくんもサクらもいないwwww >ニューヨーク？
また寒波来てて、コロナで、スタジオとか閉鎖とか
神戸だかも感染して終わったじゃん >マジ？
ザの連中とか聞いてみー。東北とかミステリーサークル状態
もの凄い寒いよ
音楽の亡霊でも出そうな勢い
>>457
昔は原付きにペダル付いてたぞ。
俺の親父が乗ってた >>505
このカットの直前スカート股に挟んでたやん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
