ロシア「スエズ運河の代わりに北極海航路を使わない？」
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【3月26日 AFP】ロシアは25日、エジプトのスエズ運河（Suez Canal）で大型コンテナ船が座礁し、航路がふさがれている機会を捉えて、
「代替ルート」として北極海航路（Northern Sea Route）をアピールした。
日本企業が所有するパナマ船籍のコンテナ船「エバーギブン（Ever Given）」は23日、スエズ運河で砂嵐に巻き込まれて座礁。
地中海と紅海（Red Sea）を結び、世界の海上貿易の10％以上を占める航路が遮断された。
ロシア国営エネルギー企業ロスアトム（Rosatom）は25日、スエズ運河航路の代替ルートとして北極海航路を検討すべきだと主張した。
ロシアは、北極海航路の開発に多額の投資を行ってきた。同航路を利用すれば、アジアまでの航海日数を従来のスエズ運河航路よりも短縮できる。
気候変動による氷の減少を受けて、ロシア政府は北極海航路を使って石油やガスの輸出を計画している。
ロシアの気象当局は25日、北極海航路の2020年の海氷量は「過去最低水準」だったと発表した。夏の終わりには海氷がほぼなくなる年もあるという。(c)AFP
https://www.afpbb.com/articles/-/3338851 さすがロシア、ありがてえ。
これでトイレットペーパー不足も起こらなそうだな 北極海航路かあ
じゃあ、樺太もウラジオストクも要らないね >>6
ロシアルートは荷の入れ替え少なくてゲロマズじゃね？ スエズ運河経由はインドとか東南アジアとか中国とかで荷物扱いながら運行できるけど
北極航路にそんな荷物の需要ある港あるの？ 不凍港とまでいかなくても
僅かな砕氷で航行できるようになるとは
隔世の感があるな
ずっと不凍港を求めて領土を南下しようと戦争をしていたんだもんな ロシア「おかしいな、温暖化で氷の厚みが年々増している」 露助も信用できん相手だが、南シナ海は中国の海になりそうだしそっちも検討してた方がいいだろうな よくわからんけど船一隻座礁しただけで封鎖とか
狭すぎるか船でかすぎなんじゃねえのそもそも
高速で道路だってトラック事故って止まってても一車線空くだろ？
そんな世の中ってバカだったの？ほんとやる気なくすわ
まじめにやってから人をバカにしろやせめて 今から出るなら喜望峰回るよりはソッチの方が良いのかもな 気候変動で氷溶けてきてるから割とマジで有用なのよな
地図で見ると遠く感じるが地球儀見たらそうでもないし 簡単に勧めるけどその航路積荷が耐えられる気温じゃないんですよ >>40
トランプのとき米露接近で北極海開発なんて話もあったのにな >>38
新スエズ運河も作ってあるがな
お前よりバカじゃねえよ
事故が起きてから後出しで文句言って偉そうにすんな
お前が建設費出せよ 北極海航路が使い物になるんなら、なんで未だにロシアは南への領土欲をあらわにしてるの？まさに露国 ロシア「ちょっと喜望峰まわるのはトラウマがあってさ…」 >>38
横に並んで通る仕組みになってねえから運河のサイズが船のサイズを決めてる
まぁギリギリに作ればいいってモンじゃないのは同意するが スエズ再改良したほうがいいべ
若干EUのキ印パが妨害してくるが >>6
めっちゃええやん
メルカトル速報民も納得だろう >>1
ロシア批判するやつ多いんだよな
オバマ政権下で南シナ海に中国が基地を作り占領と
そして米露の対立が深まる中で、日露で北方領土交渉がはじまる
これは南に集中していた航路を手付かずの北に広げ、北方領土を開発に拠点にする構想だった
日本は北欧やモンゴル国等ルートが広がる有益な戦略だった 寒帯でも耐えれる品質にしないといけないしコストが増えるばかりでは？
新しいトンネル掘って大型閘門で移動すればいい 北極海航路開発に投資って具体的には何をしてたんだろう？ ロシア軍以外の海賊も居ないし
まぁまぁアリなんじゃないの？ >>38
横転したら道路を塞ぐ長さのトラック全部ダメだな
バスも通行禁止にしろ >>38
せやで（笑）
ただのイギリスの戦勝国利権だっただけや（笑） デトロイトビカムヒューマンで北極海航路がどうのってニュースがあったようななかったような 温暖化で通れるようになったんだよな
ただ、コースを選ぶのが運河並みだという ロシアにいくならそうかもしれないけど、行き先はロシアばかりじゃないだろ 地球温暖化して260万年続いた第4氷河時代が終わって北極海航路が完全開放されるから
スエズ運河とかいう糞狭いゴミ運河はもういらんやろ（笑）
その前に第三次世界大戦で中共もロシア連邦も滅ぼすからな（笑） スエズ運河で座礁するようなヘボな船員だと北極ルートはもっと危険だろうな >>81
ほんとこういうの新鮮に感じる
ファンタジーとか架空のマップみたいで >>81
中国が釧路に肩入れしてるのがこれが理由
【北海道が危ない 第４部（上）】中国、釧路を“北のシンガポール”に 「孔子学院」開設計画、不動産の買収…拠点化へ攻勢
https://jpreturns.com/article/summary_news/article-1559/
北極海航路が出来ると、釧路がアジアの中継港として好位置になるから、中国が釧路を取りに来てる。
逆に言うと、日本の霞が関は何にも世界のトレンドを何にも分かってないということ。
一極集中体制の怖さがこれ。無能がハンドル握って離さないからどんどん国が衰退乗っ取られる。 そこにはロシアの妖怪 ヴォジャーイがいるじゃないか（´・ω・`） だだっ広いロシアの沿岸部なんて怖くて使えねえだろボケ
イランのホルムズ海峡ですらピリピリしてんのによ >>94
ジェイソン・ボーンがベーリング海に浮いている あまり言われないがソ連だけではなくアメリカも第二次世界大戦で領土拡張している >>90
釧路なんて駅前が廃墟ビル群の典型的失敗都市だからな
ついに人口でも帯広に抜かれたしオワコン 北極海航路は期間が夏限定だけどスエズ航路の距離の2/3程度なので
コスト的にも時間的にも有望視しているんだよね >>89
北の一帯一路の玄関口として中国は釧路を有望視している 地球温暖化で北極の氷かなり融けてるから
北極海コースありかもね >>105
温暖化で耕作適正緯度が北海道あたりになるとロシアは広大な穀倉地帯を持てるようになる >>106
既にりんごも青森から北海道に移りつつあるしな >>108
拿捕とかまどろっこしい事やらんだろ、モンゴルの末裔だぞあいつら
金目のもん没収されて即北極海の氷の下に直行。どんなに探しても夏まで見つからんわ ついでに欧州大陸に原油売りつけるチャンスですよ
ロシア 太平洋側の歯舞群島色丹島2島が日本に返っていたら安全なのに 近い遠いで航路は決めてる訳じゃないからな。
船の安全性が第一なんだから、北極海航路はなかなか使えないんだよ。
荒れるのよマジで。 北極海航路を見据えて、実は中国の本命の狙いは沖縄じゃなくて北海道って結構言われてるよな >>119
お金払えば大丈夫だろう。
金額次第ではロシア艦隊付けてくれそう。 >>24
聞いたことはあるが、日本ではほとんど知られていない。
広報するなら今がチャンスだろうな。
船会社集めて日比谷辺りで説明会やればいいかもなw 日本海事新聞より）
正栄汽船・檜垣社長、「27日の離礁めざす」。
今治造船グループの船主大手、正栄汽船（本社・愛媛県
今治市）は今治市で26日、スエズ運河で同社グループ保有
の2万TEU型コンテナ船「Ever Given」の座礁事故を受け
記者会見を開催した。冒頭、檜垣幸人社長が「座礁事故に
より、スエズ運河での交通が遮断され、関係者の皆さまに
多大なる迷惑をおかけしていることをおわびする」と謝罪
し、現地が満潮を迎える「日本時間27日夜の離礁を目指す」
計画を明らかにした。（2面に関連記事）
26日時点で離礁に向け、浚渫機械のサクションカッター
などで砕いた岩を取り除く作業を左舷側を中心に実施。ス
エズ運河庁手配の浚渫機材を陸上とバージ上に配置し、船
首部付近の土砂を取り除く作業を続け、満潮時（潮位差約
90センチ）にタグボート10隻で離礁を試みたが、同日時点
では成功に至っていないという。
保険会社手配の船舶救助作業の大手専門家5人も25日現場
に到着。保険会社経由で現地当局の許可を得て、大型タグボ
ート2隻の投入を計画している。
「Ever Given」は正栄汽船と同社グループ会社が共有し、
台湾船社エバーグリーンに定期貸船している。船舶管理は
独ベルンハルト・シュルテ・シップマネジメント（BSM）。
同船はインド人船員25人が乗り組み、極東―欧州航路の
途上、スエズ運河を北上中、現地時間23日朝、運河の南側
入り口から6カイリの地点で座礁した。 北海道スタートでノルウェーゴールとか
そりゃ北極海航路の方が有利やん そういえば昔の北極探検は北極海航路探し関係のが
いくつもあったはず。うろ覚えだが シベリア鉄道乗りたいひとはそれなりにいると思うけど、
ロシア旅行は準備が面倒で、気ままな予定変更ができず、
費用も安くない、というイメージ。
変わったのかな？
スレチだが。 >>12
タイタニック号がそこら辺で転がるレベルの危険度高いから難しい。
今時の船員ってGPSで航路設定したら放ったらかしがデフォなんで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
