JR東日本「高輪ゲートウェイ駅の利用客が少ない…」
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ＪＲ山手線で４９年ぶりの新駅として注目を集めた高輪ゲートウェイ駅（東京都港区）が、１４日で開業から１年を迎える。
新型コロナウイルスの影響で、１年間の利用客は当初見込みの２割程度に低迷。駅と一体で整備中の開発地区では
明治期の貴重な鉄道施設が出土し、工期が遅れる可能性もあり、苦戦が続きそうだ。
同駅は、ＪＲ東日本が車両基地の跡地で行う開発の中核施設として、昨年３月１４日に開業した。
周辺には２０２４年度までに商業施設やホテル、タワーマンションなどが建設されるほか、リニア中央新幹線の
発着駅・品川駅にも近いことから、同社は「日本の玄関口となるエリア」として開発に力を入れる。
ＪＲ東は、開業１年目の乗車数を１日平均２万３０００人と見込んでいたが、新型コロナの影響で利用が伸びず、
降りる人も加えた乗降客数は２月の１日平均が９２００人にとどまった。開業から２月末までの乗降客数も計３６２万人で、
当初見込みの２割程度だった。
昨年７月には、隣接する開発地区で、明治５年（１８７２年）に日本で初めて開業した鉄道の線路の土台部分「高輪築堤」が、
計約８００メートルにわたって出土した。日本考古学協会が「近代日本における至宝」として、現地での保存を要望。
ＪＲ東と港区教育委員会が保存方法を巡って協議を続けており、昨年１０月に着工予定だったビル建設工事は開始のメドが立っていない。
ＪＲ東の関係者は「想定外の事態もあったが、一つずつ課題を解決し、いい駅と街をつくっていきたい」と話している。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210313-OYT1T50118/ そう言われればコロナでシカト状態だな
虎ノ門ヒルズ駅といい、高輪ゲートウェイ駅といい 高輪肛門駅だったら良かったのに
俺でも一度は冷やかしで訪れるわ しかし、まだ東京一極集中やろうとしてんの？
緑に戻せ 虎ノ門ヒルズ駅はどうなの
あのへんに入ってる会社はほぼテレワークだろ これから...のつもりだったんだろうけどコロナ禍で東京の求心力が落ちちゃったからなぁ ガラガラでワロタ
マスゴミはあんだけ取り上げたのにな >>22
まさにその虎ノ門ヒルズのオフィスに勤めてるが、昨年3月から本日までで3回しか出社してないぞ
出社したときも、目測でのテレワーク率は9割越えてる感じだった
賃料もったいねえな >>22
虎ノ門ヒルズ駅の日比谷線と虎ノ門駅の銀座線の乗り継ぎが一旦地上に出ないといけないとかアホ仕様 大崎に通勤してるけど本当に乗り降りする人少ないね
オレも降りたことない >>25
まともな会社でいいじゃん
うちは原則テレワークなのに無視して出社する役員と管理職ばっかだ 周辺まだ開発中でほとんど何も無いのにどういう利用客を見込んでたのか 駅から道路まですげえ遠いからな
この駅舎設計したやつはアホだろ >>33
日本の玄関口で外資系呼び込もうとした矢先にコロナ >>31
うちもそう
オンライン会議できるのに上が来やがるから全員集合でバカな老害ばっか 気持ち悪い駅名と信仰宗教のイメージが相まって最悪だろ。やたら歩かせるし
誰もあんな中途半端なとこに拠点置かねえよ 駅前は昔のアキバみたいにバスケコートにでも転用すればええ おそらく駅直結のあの土地がオフィスビルになるのだろうが…なるの？(´･ω･`) 通勤ルートで通る人の100%がいらないと思ってるだろ つまりそういう事だからはやく何とかしてくれ
ゲートウェイ←絶対いらないだろこれ えー、宴も高輪ゲートウェイ駅ですが
というほど宴会やってる状況じゃないからな しかしJR東日本は東北新幹線といい高輪といい尽く割を食わされてるな
ある意味奇跡的なタイミングだ コロナで都心オフィス需要一気に減ったし新しい地区にぼっち入居は寂しいだけ 芝浜駅がいいとか、駅名がダサいとか言ってる奴、仮に芝浜駅になったとしても、絶対に行かない奴が雰囲気で言ってるだけだからな 素直に汚水処理場前駅にしとけばいいんだよ
高輪ゲートウエイとか馬鹿だろ 駅構内が、千里中央駅と似てる
そんなに大阪に憧れがあるのか？JR東日本は 高輪のゲートウェー直結のマンションがバカかと思うような価格だったけど買うやついたの？ あの辺は立地の割にいまいち発展しねーんだよな
かつての貧民街てのが未だ尾を引いてるんだろうか よくこんな馬鹿みたいな名前をつけたなw
誰も文句言わなかったのか？ 東海大高輪の馬鹿ガキ共はかなりJRに移ったんじゃないのか？ 近いのに行ったことがない。
終末までに行かなくては。 誰も乗り降りしないのにいちいち停まるから迷惑な駅だわ
あそこ降りても行くところ無いし、東口なんか存在すらしないだろw 駅名は、経緯がアレなのはともかく別にどうでもいい
そんなことよりあの駅が必要な理由が未だに分からない 近くに何もないからな。
強いて言えば泉岳寺という寺が… >>66
いままではそれが鉄道屋のビジネスモデルだったがそれが通用しなくなっただけだな 駅名が良いから使う、
駅名が悪いから使わない、
そんなバカはいない。
そもそもの需要予測が間違えてたんだろ。 >>67
少なくともここでは文句以外見た記憶がないw せいぜい五反田くらいの室料賃料なら行けたのかもしれないけどあんな場所でぼったくろうとしても成功するわけなし 仮設だからか知らんけど、駅への出入り口となる階段が品川向きにしかなく、泉岳寺側からは遠回りしないと駅に辿り着けない欠陥構造。 だからこそ何たらゲートウェイとプレミア感(笑出そうとしたんだろうな >>4
テレワークスペースのあるスタバと徒歩数分で泉岳寺 そら存在意義疑問視されてたのをゴリ押せばそうなるよ
名前の公募すら反故にして舐めすぎだ >>17
こりゃいけねー、また夢になっちまうとこだったぜ できてから近付いて無いんだけど
直接芝浦の方に出られるの？
例の地下通路経由なの？ すごい時期にオープンしたもんだよな。
新橋のSL広場やハチ公前もいまどうなってるの。
人口多いし、そのあたりは変わらずなの？ >>62
駅名を募集？したのにほぼ圏外の名前を採用したから
はじめから聞くなってやつ >>34
あの無能構造もっとクローズアップされるべきだよな
駅から直線最短距離で大通り出れなくなってて無駄に大回りしないといけないクソ仕様 あの駅で都営浅草線とJRの乗り換えする人いないだろ
品川か新橋でいい 月に一度通院するクリニックが泉岳寺にあるから利用するけど京浜東北線高輪ゲートウェイ駅で降りるの自分含めて2～3人しかいない。
でも駅前何にもないからそらそうなるよ。
とりあえず改札出て右側にも降りられるよう階段作ってくれ。
京急泉岳寺駅方面に行こうとすると微妙に遠回りになる。 >>34
空き地にどでかいの作って直結するからちょっと待ってろ、てことやろ 開業してもうすぐ1年経つのに駅の周りなんも無いし泉岳寺駅まで遠いなんのために作った駅なんだ？ >>84
スタバも看板あるけど、どこから入るのかパッと見わからん。
赤字経営じゃなかろうか？ 駅名を「高輪」か「泉岳寺」にしろ！
あれほど、開業前に言ってたのにそうしなかったせいだ
俺は地元中の地元、東京都港区高輪に住む港区民だ！
アンケートでJR東日本に、「高輪」にしてくれとあれほど頼んだに！
このざまだ！
地元の意見をないがしろにし、JR幹部で最初からくだらないカタカナ駅名を決めていた
大馬鹿野郎！
山手線の駅名には漢字二文字か漢字三文字がふさわしい！ 公募無視して駅名決めたやつは見せしめに懲戒解雇しとけや
そうすれば少しは利用客増えるよ 隈研吾が設計したのが売りらしいけどなんの特徴もないし利便性を完全に無視してるよな
カシワのコーヒーマシンみたい >>34
駅舎設計したのは、木造建築に異常なこだわりがある隈研吾
JRもバカだよな >>82
エレベーターで地上階に降りても左右ドックに行けば泉岳寺駅なのか書いて無いんだよな >>109
その名前なら利用者が多かったと考えるなら
脳の病院へ行った方がいいよ。 >>115
駅名選定も含めて開発計画がゴミ
ゲートウェイゴリ押す中年連中がいなければもっとマシになったはず まぁ高輪大木戸にしときゃ良かったのにインバウンド目当てで英語にしたのが敗因 山手線の駅名法則逸脱しすぎ
高輪ゲートウェイはりんかい線の駅名であって山手線の駅名ではない
DQNネーム付ける親と感性が一緒で歴史的な文脈へのリスペクトが欠けてる >>88
同一ホーム上で各停扱いの山手線と乗り換えできないから快速も停めざるをえないんでしょうね。 国際展示場東京テレポート天王洲アイル品川シーサイドときて高輪ゲートウェイならキモいけどまだ分かる
渋谷恵比寿目黒五反田大崎品川「高輪ゲートウェイ」田町浜松町新橋有楽町東京は明らかにおかしいだろ
品性と感性を疑う だって、あの辺何もないじゃん
行く用事がない
元々、都営泉岳寺駅あるし >>129
旧芝区だから芝港南駅でいい
名前の問題でなく必要性ないけどね わざわざ駅を建てたのが意味不明だからな、せめて他社線への乗り換えでもあればマシだったかもw 江戸の玄関口の高輪大木戸があったって意味を持ってて高輪ゲートウェイって悪くない名前だと思ったけどな
公募にしたのはアホだけど 東海道線から通過するときホーム見てるが、人いるの見たことないぞ >>91
ちょっと間違ってるが
この下げ分かるやついるのか？ ダセェwwwww
山手線で9200人とかありえねぇwwwww >>2
でも都市開発的に、高輪だけでは付加価値が付けれないじゃん。
ゲートウェイだからイイんじゃねーの？コロナで苦戦してるみたいだが >>147
マイナスの付加価値じゃ意味ないんじゃないの だだっ広い工事中の敷地のせいで酷い目に遭った
泉岳寺から何分歩かせる気なんだ
せめて地下通路くらい作れないのか？ 新駅や新鉄道は仕方ないじゃん
既存の交通インフラを考慮して通勤などが決まっていたわけで、
その駅や鉄道が利用されるまでは何年か人の住居や職場の移動に時間がかかる
大江戸線ができた時もガラガラで大丈夫か？と思ったけど今は稼ぎ頭じゃないの？ >>141
ニュー速なんてもはや平均年齢60近い老人板だぞ
全員知ってる >>10
でもそもそもゲートウェイの由来に歴史がある事が全然知られていないというw そもそも駅名程度にあんなに喚き散らしていたのかわからんのだけどなんで？ あそこらへんって人が元々いないじゃん、特に海側
最近マンションとかできてるけど、基本的には埋立地だしな
第一京浜側だとしても企業も港区の割には少ないしマンションなども少ない
丘に上がればそれなりに昔からの家は多いけど 田町か品川じゃないと乗り換えできないし然程遠くないからゲートウェイｗからわざわざ乗らんわな
在宅勤務になったからいいけど通勤時間1分返して 高輪だったらまともな駅だったのに
ゲートウェイ通り抜けたら別世界だろ 朝でも夕方でもほとんど乗降客いないもんな
トイレ行きたくなったときにでも降りてみようかと思ってるw 無駄な駅が増えたせいで通勤時間が伸びた。しかも誰も乗り降りしないから余計にイラつく。 >>2
騒がれたおかげで知名度は爆上がりだけどな。
今思えば炎上商法だったよな 公募一位の高輪駅にしなかったことは未来永劫笑われる
というかしれっと高輪駅にするだろ、ゲートウェイ付けたセンスねえ馬鹿なお偉いさんが死んだらなｗ >>80
羽田新線はこの駅通らないよ、直前で曲がる、ほんと直前でｗ >>181
むしろ都営の駅名も一緒に高輪にしろよ
泉岳寺が裁判起こすほど嫌がってるんだからさ せめて泉岳寺駅と繋がってて京急と乗り換えできればな
いやまあ品川でいいって言われたらそれまでなんだけど >>154
俺って普段老人とレスバしてたのか
どうりで頭が固かったり先入観から抜け出せない奴が多いはずだ 歴史的遺物が出土したのならそれをPRすれば人を呼べるんじゃねーの？ 周辺を開発してからが本番だろうけど、
コロナで失敗だろうな >>2
日本の鉄道は高密度を維持しつつの定時運行性や新幹線に代表される技術力、なにより安全性といったところでは他の追随を許さないが、その反動でいわゆるソフトパワー的なものはホントいまだ昭和なんだよなあ
これに関しても横文字ってだけでありがたがる、そして声だけはでかいおっさんのゴリ押しで決まった絵が目に浮かぶ
世界的に有名な原宿のその駅舎を五輪というタイミングで簡単に取り壊してしまう感性とかさ（彼ら的にはむしろ「ここぞ」というタイミングなのかもしれないが） 高輪ゲラウェイ(Get away)
に名称変更しろ >>107
新橋ー横浜線開通以来150年もいらないとされてきた駅だもんな 名称批判への意趣返しのつもりなのか、やたら開業記念グッズ出してたよな 出土って明治とか最近じゃねえかw
何にもないから誰も降りないのは当たり前
さっさと目玉になるもん作ればいいだけ どちらかというと寂れた液を思い起こすような駅名なんだよな。 わざわざ投票押し切ってキラキラネームみたいな駅名にする必要は無かったな、田舎じゃあるまいし 御徒町とかいう歩いて3分で隣の駅につくガイジ駅とどうして差が付いたのか 線路下の高さ150cmくらいの、屈まないと通れないトンネルが残るなら文句は言わない オリンピックが予定通りに開催されてたらこの駅の需要もあったのかね ニュースになるだけええやん。
京阪の中之島駅なんてガラガラな挙句、マスコミからもスルーされてるで。 >>113
あの鉄骨に木が張り付けてある新国立競技場を設計した隈か
木に対する凄いこだわりだよな 電車区そのままにして東海道線と東北線をきちんと東京で直通せず分離したほうがどれだけ喜ばれるか。 そろそろ旧高輪ゲートウェイ駅とか、高輪ゲートウェイ跡駅みたいな貫禄のある名前に変えようず 再開発終わるのと港南口が出来たら乗降客1日20万人くらいになるんだろうけど
今は泉岳寺の乗り換え以外使うやつなんて近隣の会社とかごく一部だもんなあ 回り何もないし、昔からあのあたりで電車使ってた人は高輪台のが慣れてるし 天王洲アイルとか品川シーサイドとかはモノレールのイメージを上げるいい名前だと思うけどそれを山手線に使うな、いやパクるな芝浦か高輪でよかったろ 高輪だけだったらなんとなく高級感あって良かったのにな >>220 まあ、コロナは予想外だからね、しょうがないね。 じゃあTAKAWAゲートウェイ駅と改名しよう
カッコよくなる まじで空き地の中に突然変な名前の駅が立ってる感じだからな。
あと道路まで遠すぎ >>228
TAKANAWAじゃなくて、TAKAWAにすると良いの？ あの見事な駅舎見たらゲートウエイってキラキラネームにして正解だわ
駅名で文句言ってる奴って行ったことない奴なんだよな。 >>229
単路線しか使えないゴミ駅なんだから、サッサと駅の外に出れるような設計じゃないとダメだわな >>210
5駅しかない枝線の中之島線と比べるとかアホですかｗ 不利益被る人の方が明らかに多いから、京浜東北線だけでも快速通過駅にして欲しい このご時世に空いてるとはいい事じゃん
ソーシャルディスタンス駅って名前変えればw 明治期の鉄道施設が出土とか、なんで昔の人は何でもかんでも埋めちゃうのさ？原始時代じゃないんだぜ近代の話だ。
汐留もそうだし、最近では初めて新橋横浜間に鉄道が造られた当時の石垣が出てきたとも云うし。 第二武蔵小杉なんて名付けたら人気出るよスカトロマニアに あの駅の構内にある無人全自動精算レジのコンビニ
結局ソフトかセンサーの異常かバグで、スーパーに普通に在るセルフレジのレベルまで堕ちたな。
やはり まだまだ人工知能AIは限界ある。
あの駅の乗降客は少ないかもだが、あの構内にあるスタバだけは何故か 席が満席。 >>2
りんかい線ならわかるけど山手線でつけてほしくはなかったよな >>241
快速止まるんかい……
存在アピールしたいんかな 泉岳寺もしくは泉岳寺前駅がNGの時点で名前つけるの難航したのわかるけど、高輪大木戸が古いってんで、高輪ゲートウェイにしちゃうのがthe老害って感じ。 >>29
中目黒方面は今も繋がってるけど、北千住方面は今工事中。 駅員に赤穂浪士の衣装を着せろ。発着のメロディは山鹿流の陣太鼓な。 ゲートウェイとか伝統ぶち壊しといて
「明治の築堤ガー！」
この感覚がよくわからん😵 公募しといてゴリ押しのダサい駅名
客が少ないとか使う人がいるだけありがたいと思え ロボット警備員やら無人コンビニやらで未来感を演出してるけど 現代に毛が生えた程度の近い未来だからな >>96
へぇーそうだったんだ。ほんと、なら聞くなだね。 >>4
駅降りても何もない
お店もバス停もタクシー乗り場も何もない
今後に期待 2025年にはオフィスやら商業施設やらができるらしい 築堤以外に見たいものがない
あの石垣を残しつつ周囲を整備して公園にしてほしい >>147
高輪だけのほうがシンプルで高級感と歴史があって
住む人も短い駅名で利便性が高い
ゲイとウェーイとかバカそのもの 単なる多い少ないじゃなくて
どうすれば当初の2割という外し方ができるんだよ 京浜東北の大森に降りる用事を見つけるくらい降りる理由が無いわ 駅前にパチンコ、風俗、マクドナルド
この3点セットがない限り発展はない >>147
(東京都)達の意見が分かったか？
地元自治会も高輪推しだったしな どこのバカがこんな駅名に決めたのか後世に残るようにしとけよ 高輪の辺りは明治時代以前ゲートウェイと呼ばれていたから別に変な駅名じゃないよ >>283
駅名で大木戸なんて付けたらそれこそ排他的でふさわしくない gayとウェーイだから、
ハッテン場作れよ。あくしろよ。 >>283
江戸時代にゲートウェイって呼ばれてたの？ JRが何らかの理由で、どうしてもこの駅名にしたかったんだろうね
じゃなきゃ、身内のやらせバレバレの少数投票で無理やり候補に押し上げて採用するなんて事するわけないし
理由を知りたいけど、誰かリークしないのかな >>287
江戸に入る関所があったんだよ、海と陸の。品川宿、だからゲートウェイ。 >>288
jr東日本が品川駅と高輪駅の間の広大な土地に品川ゲートシティという街を作る予定 ごめん大崎と混同したｗ
グローバルゲートウェイ品川だった 品川に近過ぎ田町からは遠過ぎ、あまつさえ泉岳寺からも半端な距離
芝浦側に抜けられずクッソ狭いトンネルを抜ける必要がある
周りに何もない
どうしてこれでいけると思った？ >>287
高輪大木戸跡をゲートウェイと言い張るのはちょっと… >>108
わかる
あんまりゆっくり入口を探してる時間もないし、
入りたいけど入らなかったこと何回かある 綺麗な駅なんだけど…何もない。品川や田町は行くけど。。。 JR西日本方式でJR高輪でいいだろ
ついでに泉岳寺も高輪口にしとくかw >>292
コロナ数年前から不動産の過熱兆候があったからな
狙いは全く間違って無い
結果はどうなるか知らんが(´･ω･`) いまのところ陸の孤島だからしゃーない
どちらかに寄せれば良かったんだよ しかも麻布は割と近いのにそこに行くまで険しい山道を超えないとならないしw まぁただ海沿いで景色はいいよ
近くにデカい笹川ビルあるんだよなw 開発も終わってないしオリンピックないのになんで増えると思ったのか謎
アパホテルぐらいしか最寄りないのに誰が使うよ 土地には余裕ありそうだからなんか映画館とかイベントできるショッピングモール作ればいいんじゃね？
コミケもここでやればw >>276
＞京浜東北の大森に降りる用事を見つけるくらい降りる理由が無いわ
確かに大田区に25年住んでいるが、大井町、蒲田、品川は行く機会あるが、大森って言ったことないわ。 >>297
高輪っていう駅名無いんだからJRとかつける必要がない >>238
5駅しか無い枝線を作る事自体が無計画の極みだよ。アホ なんだか島みたいに浮いた位置にあるからなぁ
泉岳寺からも遠いし >>276
でも単独駅としては利用者数トップクラスだったりする 北海道民だけど、家の最寄り駅より5000人も少ないじゃん！
日中毎時4本しか電車走ってないのに… >>316
中之島線の将来の延伸計画も知らないアホｗ
鉄道なんてのは目先の利益にとらわれず何十年のスパンで考えるんだよ
https://railproject.tabiris.com/nakanoshima.html 駅周辺にこの駅を利用すべき理由が無いからだろ？
用事が無い駅を利用するはずがあるまい 何を不思議がってるんだこの記事は？
周辺施設は2024年目標で作ってるって書いてあるし、今は何も無い、って答え自分で出しとるやん >>322
関西はいつも絵に描いた餅。
平成以降の関西の新線は軒並み需要予測を下回ってるんだぜw
検討してるのは難波線くらいだけど、逆に千日前線が火の車。
中之島線、鴨東線、今里筋線、けいはんな線、京都東西線••• 高輪大木戸があった場所たからゲートウェイなのはわかるが駅名としてはダサい >>1
同じ路線(京浜東北線)の埼玉県部の川口や蕨駅の1/5以下か、だからってことないけど駅名にカタカナ入ってるのは言いにくくて嫌だな。
さいたま風に高輪新都心で良かった。 https://railproject.tabiris.com/nakanoshima.html
全て構想、計画止まりじゃねーかwドアホ
鉄ヲタは旭川行きの北海道新幹線や四国新幹線、山陰新幹線が出来ると本気で信じてるんだろw
アホは幸せそうで羨ましいわ。 >>329
これを強引にねじ伏せたっていう事実が怖いよね >>322
需要予測についてもう少し勉強した方が良いよ。
アンタが云う何十年先を見据えた計画とは、都市計画と需要予測や沿線人口に基づいて成り立っている。
デベロッパー的立場だと駅や鉄道が需要予測が下回った事は、今後の企業進出や地価、居住人口など都市計画に影響して計画が頓挫するリスクも十分にある訳。
JR東日本が勇足で暴走した結果、高ゲーなんてセンスゼロの駅名が出来上がった訳だがw >>1
羽田と繋がるための駅だっけ？
浜松町とは違うん？ まだ色々未完成なんだから現状で大にぎわいだったら色々完成した後には武蔵小杉顔負けのパニックになる。
現状二割もある時点で危機感持ってないと生活路線として利用したい新規の入植者がブチ切れるぞ～ 東京にばっかり金つぎ込まないで土浦駅を増強してくれ
下りの特急や特快と普通が接続できないのは問題すぎる 高輪でいいのに
なんだゲートウェイって
ホント頭どうかしてるとしか思えない >>322
んなわけないわとくにJRや東急なんて東京一極集中のおこぼれで
生きてるだけだからロクに開発力はないよ >>339
やっぱりか
作ってる途中で芝浦側を何度も通ったけど
どっから入るんじゃいって思ってた
ありがとう >>347
鉄道会社って結局政治力が重要なんだよ。鉄道はあくまで都市インフラの一つに過ぎない。
それにいち早く気付き、政治を味方に付けたのが東急の五島慶太。
総合サービス産業としてのパイオニアは阪急だけど、政治力まで頭が回らなかったのが阪急の小林一三。
この差が今の関東と関西の明暗を分けたんだな。 国１に出るまでに時間がかかるな。なぜ、道路を直線にしなかったのか >>1
コロナで催事中止
開発前
今は客が増える要素が無いだろw 思いきって日本一長ったらしい駅名を目指すでもなく、結局何もかも中途半端なんだよなぁ。
逆の発想で日本一短い駅名でも構わんけどな「あ、い、う、え、お、ん」のどれかならアルファベットも一文字だ。
ちなみに昭和中期頃まで漢字も仮名もアルファベットも日本一短かった駅は「津（つ）（Tsu）」ではなく「土（ど）（Do）」であった事はあまり知られてはいない。
https://d.kuku.lu/5fff7e33fa エスカレータ横のポールとチェーン毎朝ずらす人がいるな
気持ちはわかる だってまだなんもねーじゃん
本開業が2024年だからそれまでにどうにかするんだろよ
しかしまたオフィス街にすんのか？ >>350
古い地名で言うと車町(くるままち)だよ。
荷車を牽く牛や馬を貸し出す、今で言うレンタカー屋が集まってた所。 車町か。落語で出てくる高輪の乞食屋敷だな。
貧民街で要は地元民が自虐ネタで言う高輪部落w
まぁ酷使して潰れた牛馬を処理する人が住んでたところ。だから都内最初の屠殺場があったのも近くの白金今里町で今半なんかはその文字を使ってる。品川駅前に屠殺場があるのもその流れだ。
ほど近い高札場であった札の辻は鈴ヶ森以前の処刑場だしキリシタンを大量処刑した忌み地だわな。 停まるのがすげーうぜぇ
誰も乗り降りしてないし
9000人なんて嘘だろ あそこまだ何もないからな
あの近辺に会社がある人くらいじゃない？
強いて言えば都営の泉岳寺から乗り換えたい人とか？ >>367
JR東がゲートウェイ周辺を再開発して東京の南の玄関口にしたいと考えている ユーミンの中央フリーウェイでもながしとけば勘違いして降りるだろ 泉岳寺と学校ぐらいしかないんだな
再開発する予定らしいけど もう開業してたのか全線東京行かないから知らなかった >>364
>>365
品川駅の始点側に広がる留置線にその地名が残ってるよ
高輪駅正面の留置線が白金一番から四番まである
あと月見なんて番線もあるからそれも旧地名なんだろうね
車町も旧構内にあったように記憶してるんだけど駅前広場にされちゃったのかな 書き忘れてたけど高輪駅近くに京急のバスターミナルとかレンタカー屋あるよね
あれも車町の名残なのかな？ 早口で言われると、「高輪！出て行け！」に聞こえる。 なんでも駅自体がゲートウェイに当てはまるとのことだから
同じ言葉連発してんだよな 週末に暇つぶしに行ったら、ロボットの実験場みたいになってた。
上半身が女の子で脚がキャタピラのロボに「ねぇねぇ、お兄さん～ お話ししようよ～」とか言われた。 >>371
それ見ると未だに「中央ブリーフ連盟～♪」を思い出してニヤけてしまう
若い者には解らんかもしれんが… >>382
全部企業名にしか見えんな
リアルに実在してても不思議じゃないと思えるのもチラホラ せめて駅前に何か作ってからやりゃ良いのに
都心部なのに周辺何もなくてビックリしたわ
あったのは水素ステーションだけっていう >>365
そういう歴史的には悪い土地柄をマスコミと不動産屋と鉄道屋のタッグで
イメージロンダリングして出来たのが東京や隣接県の住宅街だからな
マスコミの力が落ちて土地の素性をロンダリング出来なくなったら
この手の商売も影響するだろうな >>353
結局のところ東京キー局があゆかどうかの差だよそれだけだよ
阪神と巨人もそうだしなキー局が全国区で洗脳されればそりゃ
部落だろうが屠殺場だろうが埋立地だろうが小洒落な住宅街として
憧れになってしまう もう少し田町寄りにして泉岳寺に近い位置に造るべきだった。 駅前に何も無いのに…
ドコモ関係者しか使わないやろ だからどうすれば当初見込みの20％という外しかたが出来るんだよ
真面目に予想したのであればこっちのほうが難しいだろ >>401
JR東日本の役員
公募は出来レースにすらなかったガス抜き 素直に「品川車両基地跡」なら馴染みある香具師なら一発で判ったろうにな 赤穂の義士祭の時は賑わうだろうから、それで良いじゃないか マスコミ不動産鉄道開発はセットでマスコミが洗脳して「オシャレな街！」
て若い人特に女性に認知されないと都市開発はうまくいかない
元々はオシャレでもなんでもない地元の人すら出ていくような
クソ田舎を再開発と銘打って無かったことにして売りつけてきたわけで ゆりかもめの駅名なら良いけど
山手線の駅名としてはダサい でかい駅建てて駅前に資材を積んどけば勝手に発展していくだろ 投票無視して変な名前つけたから
嫌われてるんだろ？ >>411
昔は吉祥寺が住みたい街ランキングで常に1位だったのに
最近はランク落ちてきているのは、やっぱり何かあるのかな 駅前にデカいテナントビル立つまでは需要少ないだろ(´･ω･｀) >>3
あー
虎ノ門ヒルズ駅とかなんか聞いたことあったような
いまの乗降客数とかこの駅までの定期券購入者数とかどうなってるんだろうな >>40
老害たちって自宅に居場所がないんだろうね 芝浦下水処理場前駅とか高浜橋鮮人不法占拠バラック前（跡）駅とか身の丈にあった駅名つけときゃよかったのよ。 とりあえずゲロ駅跨ぐ利用者で所要時間が一分延びた利用者は怒ってるんかな？
いや二分は延びたか 高輪門前街とか書いてゲートウェイと読ませてみては？ >>391
https://w.wiki/36dN
他社との乗り換え路線のないJR東日本の駅（単独駅）としては赤羽駅に次いで第3位である。 >>428
品川車両基地だった土地の大部分を売り払ったんだ、ウンコな駅作ったぐらいじゃ屁でもない。 >>382
田町の語源が知りたい
マジで分からんかったから教えて🙏 再度調べたら構内のコンビニですやん！
酷い他にも色々あるのにキャナルとかモリナガとか まぁ名称の公募を無視するのはなにも東に限った話ではないからな。
ある程度の参考にはしているのかもしれないが、「必ず首位を採用します！」とか言おうものなら、
それこそ物量作戦でとんでもないものがぶっちぎる可能性が高い。
おそらくゲートウエイってレベルじゃねーぞ >>426
関係無いが、俺は伊勢崎線の事を
東武スカイツリーライン線と言ってる奴は信用しない事にしている 天井の低いトンネル無くなったけど、この駅で通り抜けられるん？ 現在ある山手線の駅の中で最も歓迎されなかった駅として名を残すだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
