中古フェラーリ、120回払いにして買う人が8割
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クルマのローンにおいて「男の〇回払い!」というのはよく聞くフレーズだが、その昔は、「〇」に入る数字は60というのが一般的だったように思う。
しかし昨今、スーパーカーの世界では「男の120回払い!」という支払い方法がメジャーになっているとも聞く。
120回払いでローンを組むとなると、月々の支払額はいくらぐらいになるのか? 120回払いのスーパーカーローンに問題点はないのか?
そしてそもそも「男の120回払い」というのは、普通に審査が通るものなのだろうか?
……いろいろとわからないことだらけであるため、「フェラーリを中心とする“スーパーカーの120回払い”を日本でもっとも数多く扱っている男」なのかもしれない、
横浜市のフェラーリ専門店『コーナーストーンズ』の店長(実際は代表取締役)、榎本 修氏に正味のところを尋ねた。
――ということで榎本店長(本当は社長)、最近は「男の120回払い」で中古スーパーカーを買う人が多いと聞きますが、本当でしょうか?
榎本店長 多いといいますが、弊社のお客様でいいますと8割ぐらいの方が「120回払い」を選択されていますね。
――なんと約8割もの人が! 120回払いという、一般的に考えると「長すぎる」とも思えるローンに、問題などはないのでしょうか?
榎本店長 きちんとされている方が十分な計画性をもって、たとえば弊社で扱っているような「しっかりとした個体」をお買い求めになるのであれば、
120回払いにネガティブな点はまったくないと考えています。
――そ、そうですか?
榎本店長 はい。もちろん、何の計画性も頭金もお持ちでない方が、いきあたりばったりでダメな中古スーパーカーや、将来的にけっこう大きく
値落ちしてしまう車種を120回払いで買うのはどうかと思います。
しかし、普通に立派な社会生活を送られている方が計画性をもって利用するなら、「120回払い」には何の問題もなく、今やごく普通に行われていることなんです。
それを、ことさらにセンセーショナルなものとして扱うのは申し訳ないですがベストカーさんの悪い癖のようにも感じます(笑)。
全文
https://bestcarweb.jp/usedcar/256241 完済した頃にはそれ以上の価格で売れるかもしれんしな 最近はこういった高級スポーツカーは残クレで買う人が多いと聞いた 投資行動としたら有りだよな
どうせ今は金利むっちゃ安い
この低金利で何も投資せずに貯金だけしてるやつの方がバカ フェラーリの限定モデルなら10年で3倍当たり前だから 投資って意味?フェラーリ10年維持するのもかなり金掛かりそうなんだが >>13
えっ?今ならもう1台付いてくるんですか!? 10年後なんて今売ってるスーパーカーめっちゃ値上がりしてそうだな
90年代スポーツカーみたいに ハゲがフェラーリ買うなんて滑稽。しかもローンで買うなんて この低金利時代に積極的にローン使ってリセールバリュー高い商品を買おうとしないやつは
これまで生きていてお金と社会の知識を学べなかった可哀想な人達
お前らが貧乏なのはお前らの生き方と投資判断力のせいだぞ むしろ120回ローン通る方が凄くね?Ferrariクラスだと120回だって1回の支払いは相当の額だろうし 燃費だの維持管理費のランニングコストだのクソ狭い日本で…だのの世界じゃないんだろうな、こういうのは
ふつうにプリウスかアクアか軽でも買うのが一番だろうに…
都区内でスーパーカーとか真性の白痴だろ
都区内はじめ都市部こそ、軽自動車が最高の足だわな
雪だの何だのの問題がある地方だと、四駆必須だけど
次は本気で軽にしようか検討している
普通自動車のメリットをあまり感じられない、軽自動車に魅力を感じている
あと、タイムズはじめシェアカーは高い
チラシ入ってて計算したけど、あまり使わない俺さんでも、年間33万だか35万だかかかる
まぁ、そこは駐車場代とか走行距離とか頻度とか個別の使用環境を計算しての、シェアカーか自車かの比較だろうけれども 新車フェラーリが年々馬鹿みたいに高くなってる&納期が長すぎるから中古フェラーリも高騰してるらしいな
だから120回払いでも売るときに利子分もほぼトントンで売れる
でもそのうちバブル弾けそうで怖いわ >>1
「計画性があってきちんとされている方」は
120回ローンで車買ったりしないと思う >>1
> 榎本店長 きちんとされている方が十分な計画性をもって、たとえば弊社で扱っているような「しっかりとした個体」をお買い求めになるのであれば、
> 120回払いにネガティブな点はまったくないと考えています。
その「しっかりとした個体」は10年まともに走って価値を維持できるのか? >>16
屋内駐車場があったらほとんど新品状態を維持できるし、
うまくいけば10年後には倍の値段で売れる >>11
維持費だ消耗品だで、どうせずっと所有できるわけないしな、残クレの正しい使い方だとおも
普通の車を残クレで買うのは理解できんが フェラーリはリセール神で残価75%とかいけるから意外と貧乏人でも買えなくはない
維持費はいかれてるし事故ったら終わりだけど 返済は毎月10万を10年間か
貯金だと思えば安いかもね >>16
例えば
2000万の中古フェラーリ買って
年平均150万かかって
10年後にプレミア付いて3000万で売れたとしたら10年間たった500万でフェラーリに乗れたとも考えられる
まぁそんなに上手くいくかどうかは解らんけど1度でもフェラーリ何かのスーパーカー乗ってみたい層ってのは少なからず居るもんだ
完全な投資なら車庫保管だろうしナンバー切って保管すれば維持費も少ない 酒を飲みながらフェラーリを眺めるガレージが必要だな(´・ω・`) >>1
日本は庶民でもフェラーリ買えるのが有り難いわよね チタンとか フェラーリでもF1マチックのやつはダメなんだろ?
修理が不可能で部品在庫も現状ほぼ皆無だから壊れたら1/1モデルカーになるらしい コミコミ1800万のカリフォルニアTを頭金1000万入れて残りを60回均等払いで買ったわ 10年前にジャガーを買って
今はナマポで自転車に乗ってる人を知ってる 中古で価値上がるとかって乗らずに車庫の肥やしにした場合のみでしょ 30年前のテスタロッサが今でも2500万円以上するけど
これからもっともっと値上がるだろうな テスタロッサ本当に憧れの車だけどエンジンルームとか車内とか見るとさすがに古い。
458イタリアが正解だと思うが買えんしなぁ。 そろそろエンジンカーが無くなりそうだし、値は上がるのは間違いないだろうね
古い車は走るななどの規制がない限りね 当たり前なのか
なら俺も買おうかな
120回なら負担も小さいし、乗れずに待ってる時間がもったいなし
さっそく店いくわ
…って思わせるための記事です
これで店と雑誌でwin-winですよね
取材に伺ってもよろしいですか? 同じ手法使うなら、腕時計を60回無金利ローンとか組んで買うかな
100万前後のモデルを5-6本とか
知識必要だが、ヴィンテージのロレックスとかだと立派な資産になるよ
もっと言うと子供に相続しても税務署は何も言わんし、
離婚しても時計持って家出れるから換金性も高いし
車より場所も取らないし 結局、ほとんどの時間を乗らずに過ごすわけで、ほんと高価な趣味やな 家のリビングには俺が子供の頃からずっとフェラーリが鎮座してる
親父のかたみだ 今のフェラーリならオートマの限さんでも運転できるから安心して買えるな 俺は就職で御成門近くに住んでたとき芝コーンズで買えもしないのに行ってセールスにレザーシートに跡が付くからジーパンで座らないでって怒られたな
それからそのセールスと仲良くなって毎週車談義に通ってたよ、めちゃくちゃいい掘り出し物が出たって言われてウラカンを120回ローン組んで買った
セールスの人は心配してたけど手取り月50万円の給料ほとんどを車に突っ込んでたけど楽しかったな >>62
他のコレクションと違っていずれ手放す時が来るしなあ 長距離走ったあと足伸ばして寝れない車にはもう乗れない 週末ごとに5回ほどレンタルすればもう良いやってなりそうな気がする >>45
焼き肉奢りなさいよ
みんなてフェラーリ購入祝いやるのよ なのよ フェラーリは一回買っちゃえば
値下がりしにくいからドイツ車乗るのと変わらないらしい 車とかは今後規制強化で自由に作れなくなりそうだしね
電気自動車とかが中心になってきたら欲しい人は増えそう
ガソスタとか減って使う方は不便になるのかな スーパーカーも全てEV化するからガソリン車のスーパーカーの価値は上がり続けるだろうな 2030年に近づくにつれ高くなるから買うならもっと早くだな バイクのハーレーでも同じ、10年ローンで買う奴多い
10年経って車体は残っていない、そんな笑劇も有る >>77
建物が無価値になる上下3000万程度を35年ローン420回払いするなら下手すると価値変わらない1000万を120回なら全然ありだなって思うけどな 車なんて屋根付き荷馬車は軽ワゴンの中古を分割払いでええやろ ハーレーは印鑑1つで簡単に150回ローン組めるぞ
クレジットカードの経歴真っ白なら誰でも簡単に ディーノ欲しいけど保管場所が無いわ
雨風に気を使わないとすぐ腐りそう 全幅も2m近いし、馬力もエグい
10年以内に絶対壊すわ 皆さん、コレが負け犬の遠吠えです>>28
F8をフジや袖ヶ浦で楽しんでます(・ω<)★ 最近はおフェラは資産価値が高い物件として認められてるから
最近流行りのサブプライムとかいうヤツの感覚でローン組めるよね 投資目的なら左ハンドル、自宅用なら右ハンドル買うから分かりやすい >>90
こち亀のポルシェローン購入がそんな話だった フェラーリって吊るしのグレードでも価値が上がるの?
役付きじゃないと期待できないんじゃないの? テスタロッサを10年前に600万で買ったんだけど、
一度も外で走っていない。
エンジンかけたらうるさ過ぎて話にならん。
もう、売ったろかと思ってる。
いくらぐらいなら妥当かな? >>12
スポーツカーの中古、無茶苦茶高いからな今 実際はそんなもんなのか
親が資産家のボンボンなのかなと遭遇する度に思ってたわ オドメーターが動かないようにして乗ってる奴も居るとか >>95
今のミッドシップフェラーリは値下がらないんよ
FRは微妙だけど うちの近所にベントレーとランボルギーニのデラ出来るわ
コロナでも金持ってるやつ多いんだよな 車とか家とか見栄に再現が無いから、他のステータスと釣り合わない場合は高いの買うのは止めとけって〜 賞味期限最大10年のオナホを生涯フルローンで
途中で賞味期限事故起こした時はフルローン+数百万の慰謝料でローンを組むアホ
俺もアホを自覚して組んだが、わかってなくてローンだけ残って産廃処理したやつが数組
あーよかった買った商品が賞味期限あと10年残ってる新鮮シャキシャキツルツルで 羽馬て好きになれん万パワーあるのは解るけどリミッターあった方がいい 中古もここ数年で軒並み値上がりしててえらいことになってるな 保険料すごいと思うがどうなんだろう。あと駐車スペースでかいから二台分の面積いりそう 投資対象としては不動産より良い場合もあるからな
不動産は購入時に4%の取得税が掛かり
毎年評価額の1.5%の税金が掛かり
売却時には売却益に40%の税金が掛かる
車なら登録せずに保有してればええから 嫁の理想の家建てより車(準不動産)への投資の方がはるかに理にかなってる
嫁の理想の家なんて離婚のときに嫁が財産分与内から拒めば売却処分で二束三文の価値しかない
それに比べてレクサスですら3割落ちで買い取ってくれる >>23
輝きが増すやろ
ハゲこそフェラーリでフェラさせるべき フェラーリに乗ってる一般人が貧乏臭く見える理由だな フェラーリとかは普段使いの車別に持ってて、
年収が軽く億超える金持ちが道楽でキャッシュで買う車であってほしいわ
フェラーリなんて利便性皆無だし >>97
むしろフェラーリって変わらないってより以前と比べると安くない? コーンズだと思ったらコーナーズストーンズか
初めて聞いた 俺も中古でミライースを買いたいと思ってたけど120回払いってのもありなのか
ただガレージがないんだよな
思い切ってローン組んでガレージ作るか 定期メンテナンス必須
故障したら修理費バカ高い
年間維持費だけで生活破綻するわ 無理してあんな車買っちゃってプププッ
なんて言われない人しか買っちゃいかん >>122
だよな
だからこそ数百万くらいサラッと出せる人しか持っちゃいけない >>115
趣味で走るより、家族や秘密女と遊びに行く頻度の方が低から
レンタカーかtimesで賄ってるわ
まぁメインはFじゃなく他の日本車だけど >>28
クソ狭い日本というけどこいつ運転してんのか?
北海道や九州まで高速で自走とか考えただけで夢があるけど実現する気のない距離だわ 中古でも10年経っても下がりにくいモデルもあれば
なんでそんなに下がってしまうの!?というモノもあるらしいという話・・・
いわば投資的なモノと捉えて構わないモノがあるんだろう 中古の高級外車ほど悲しい物はないぞ
金持ちの経営者が経費で買って、壊れても良いやっていう乗り方で乗り回して
すぐに高値で売って次の高級外車買う
その捨てられたオモチャを人生かけて買うとか馬鹿馬鹿しい
安い国産車を買って大事に乗るのが正解 そもそもローンで買うと所有者ではなく使用者だからね
俺の車とか言っちゃいかん 信用があるから長期の借り入れができるからな
信用無いヤクザ者なんかは現金一発で買うしかない 電動化する直前に、ガソリン車の最終モデルを買えば、値上がりも早いと思うよ。 新車納車費用込300万一括払いのやつにレンタカーバカにされてワロタw
大手のレンタカーってクレカ申請通らんと借りれんのよ
300万一括払いって金融事故かそれ以外の要素でローン組めなかったくせに
だいたい、お前じゃ手が届かない金額で他にメインの車を所有してるっつーの 120回で買う層はガレージなんて無いだろうし日光直射雨ざらしだとフェラーリでも値段がた落ちだろ なんだろな
フェラーリ買う金があったらもっと欲しい車がある
車好きを自認してるならね
こんな風に買う人ってフェラーリそのものじゃなくて「金持ちの記号」が欲しいだけなんじゃないのかな 東京湾岸の橋上で燃えるそうだね
あの道路は気温が低いのかな >>1
年率10%
中古価格自体割増となっておりますw >>144
ゴミ袋みたいなダウンきたおばさんが映ってる 住宅ローンみたいに
1000マンの車を
頭金950万円残りを119回払い
とかにすれば
減税受けられるってカラクリ? >>144
600万ならクラシックフェラーリかGTRとかの国産旧車を買えば良かったのに
ピッコロフェラーリならまだしもバブルのV12とか産廃 そこまでして欲しいものなんでしょ本人にとっては
好きにさせよう 車なんて所詮消耗品だろ
事故ったら価値無くなるかもしれないのによく買うよな 俺も趣味と投資の意味で確実にプレミアつくGRヤリス買ったわ
予算あればGTRニスモ買ったけど >>156
プレミアは付かんだろうけど、すぐ売れば損はしないだろうな F40 エボルツォーネなら、神奈川かな?
資産家コレクターが保尊しているね
走行シーンはフジスピードウェイで、コーンズ&カンパニー主催でやっていた
詳しくはCGTVで テスラの新ロードスター普通に買えるようになったら、大半の人にとってこの手のクルマって何の価値もなくなるよな なんで男ってこんか無駄なものにお金かけようとするのかね?ヤッパリ中身は子供のままなのかな? 他に比べてほんと価値が下がらんよな
作った瞬間ちょっとした古物と変わらん感じ 今の金利なら適当に投信なりETF組んだ方が金増えるしな その辺の底辺こどおじには120回すら無理やね
中古ヘラーリ(カリフォルニアとかその辺)1500万を120回で買って月の支払い約16万
そんなん買うならポンコツの中古モデナ(800万くらい)買って自分色に染めていった方がマシ >>165
そりゃそうさ、40〜50のおっさんがガンダムだもの 乗り回すと油脂・パーツ代がのし掛かってくるから乗らずに転売目的としてなら有りか
ピスタとかチャレンジ系のモデルに限るけど EV化が進んでるけどこの手のスーパーカーって将来暴落しないの? >>176
するでしょ
テスラの新ロードスターは0-100が2.0secで航続1000kmで一応4人乗れて2000万ぽっち >>28
うん、そういう世界の話じゃないんだよ
目的が違うから、プリウスとかアクアとか軽は比較対象にならない 所有する玩具としては最高峰の贅沢さよなスーパーカーは フェラーリブランド大好き君が結構いるだろうしな
フェラーリがまたディーノとかいう安いの出せばいいのに
2.4L V6から3.2L V8で500万円から1000万円未満でとか、売れるだろ
ランボルギーニもウラッコ復活して売れ、ついでにエスパーダも フェラーリは3マンkmでクラッチ交換
70万円かかるよ >>17
ドスパラなら48回払い金利なし
カーローンは金利高いやろ フェラーリとポルシェ911は中古でもあまり値下がりしないもんな >>176
ガソリンが入手不可能になるか、ガソリン車走行禁止の法律でも出来なければ、暴落しないと思う。
トヨタ2000GTとか見てみ。 たまにテレビ番組で取り上げられるよな
家賃3万くらいのアパートに住みながら、その部屋から見える駐車場借りて
フェラーリ308だか328だかの中古を長期ローンで買って毎日眺めてたまに運転する人 毎月投資してるのと同じ。
完成した瞬間から価値が下洛していく持ち家にウン十年ローン組む方がアホらしい。 フェラーリとかランボルギニーとかは休日に運転を楽しむ車だから
普段はレクサスで通勤したり、運転手付きのセンチュリーで仕事場に向かうのが富裕層 三万でレンタルして乗るだけで十分
持ってても金掛かるし
賢い乗り方
撮影するも良しデートに使うも良し >>193
フェラーリオーナーである事のメンタルに与えるメリットは大きいと思うね >>165
同じ女や嫁は3年もすれば完全に飽きるけど、男にとってのおもちゃは何年経って飽きないからなぁ
女から見ればアホらしいけど男にとって車とか趣味(ガンプラ、ラジコンとか)は
女にとって美容(ダイエット、サプリ探し、整形含む)や育児教育への欲求と同じなんだわ
これを男女で履き違えると男女関係は破綻するよ
厨房からの30年のチンマン経験ではっきりしてる タイミングベルト交換60万円と聞いて諦めたわ。
ロータスエリーゼも製造中止だし
何買えばええねん? 今の時代、
車に憧れる若い層はほとんど居ないだろう
対象は40代以上かね 利息どれぐらいなんだろ
アイホンの分割手数料がちょっと前まで48回まで無料だったのに24回までになっちゃったんだよな(´・ω・`) >>200
エリーゼは在庫車がまだ買えるでしょ。
成熟して良い感じだよ。 維持費掛かること、所有疲れが出ることを考えても、実際にはフェラーリを中古で買って10年も所有する方が稀だろう
そしてフェラーリならクルマ自体の残価下落をさほど気にしなくていい
ならローン金利で多少支払いが増えても、途中精算でそこまで赤にならない長期ローンはアリだわな
損益でマイナスでもキャッシュフローで圧倒的に有利になる >>197
フェラーリ信者には金に変えられない価値だしな
そりゃ、家賃月3万円のアパートに住みながらでも買うわな 純正1/10模型を本物の1/10の値段で売ってくれれば
購入を検討するんだけどな >>165
例えば我慢を重ねて1億持ったとして自分が死ぬとき「ああしておけばよかった」なんて悔いを残すようなら馬鹿だと思わん? >>203
見栄で120回ローンまで組んで買わないだろう普通は
フェラーリ信者が無理して買ってるんだろう >>212
だよな、フェラーリ買って毎日幸せホルモンが出るなら
無理してでも買った方が利口だわな
ある意味、羨ましい人たちだよ >>211
120回もローン組まないと買えない貧乏人は背伸びしないほうがいい でもクルマ好きなら短期間でも1度は憧れのクルマに乗っておくのはいいと思うな
夢と現実の違いも肌身で感じられるし フェラーリFFという不人気車ですら中古価格高騰してないか? >>27
いや日本ではめっちゃ敷居の高そうな店だよ >>144
シフトノブにおもいっきり本人写ってるやん >>220
だよな、年平均1000qが理想だな
多くても変平均2000q以内に収めた方がいいと思う
フェラーリなんだから労わらないと >>219
FFでもフェラーリだしな
腐っても鯛みたいなもん スーパーカーとかすぐ事故るのに120回払い終えるまで車存在してるのか >>28
そんな話じゃないのわかってるんなら
貧乏臭い話すんのやめろや 10年ローンでも金利が1%とかなら大したことないだろw?
え?
1%じゃないの? >>225
だけど一度も外で走ってないって
じゃどっかのコースってこと
だけどフェラーリって街乗りだよな >>80
ちゃんと中川が家建ててプレゼントしてやったじゃねぇか >>165
やしきたかじんの歌であったな
男は子供のままでいられて良いよねみたいな 成金はランボルギーニにシフトして
フェラーリ人気なくね最近 >>7
それまで車庫の肥やしだぜ
もちろんピカピカに磨いてエンジンもフルスロットルいけるようにして掃除整備欠かさず
走行距離も100Km未満をキープ
10年間維持することだけに時間と金をつぎ込むんだよ 変なの買わなきゃリセールめっちゃええからな
とはいえ飾っとくならともかく乗るなら維持費ハンパ無い 今のクラシック市場は岐阜の農家の納屋に眠ってた埃まみれのデイトナが300万ドルで売れる狂った世界だからな
あのデイトナは激レアヒストリー付きだけど フェラーリは新車で買えば7年はメンテ費かからんだろ >>116
以前をどこら辺で考えるかによるけど328なんかは600万くらいからだったしテスタロッサも800万くらいで買えた
どれだけお金かかるかわからなかったけどw
若い頃328や348はお金貯めて買っちゃおうかなと思えた値段だった
348は今でも安めではあるけど
ディーノだって無理すれば狙えた
値段はまあ今のクラシックカーブームじゃ仕方ないけど不思議なのはどの車も20年以上前から走行距離伸びてないw
むしろ少なくなってるなw >>239
外装内装機関部全部消耗品って考えだからね
ちょっとでも汚れたら取り替えるみたいな感じだからね
所有者が問題ないと言ってもディーラーが「いいえ見栄えが悪くなるので交換します」ってドンドン勝手に交換して
お釈迦にならない限り永遠と続くんだよね
だから毎年諭吉さんが何十枚何百枚と飛んでいく
それに耐えられる所有者以外には売らない事になってるけどね >>237
成金は美しさより力強さがあり威嚇効果高いほうを欲しがるしな
フェラーリには不利な市場だよ成金市場は
最近はランボルギーニの生産台数がフェラーリにかなり迫ってるそうだ
昔はランボルギーニなんてフェラーリの1/20くらいの生産台数だったのにな こんな記事が出てきた理由として、
富裕層市場が飽和したってのがある
二極化が進みすぎて中間層がいなくなったから
価格が下がらない前提条件で無理して買うやつを探すしかない 今、車は足だよ。
どんどんワゴンばっかり。
アルファードなんか、道路で見ない日がない。 >>246
中古だからな
金持ちは新車を買うだろうし、中古でもプレミアもんを買うだろうし >>16
知らない奴らが
あーだこーだと
レスしてる >>40
だから2年くらいで次の最新のフェラーリに乗り換え続けるのが一番賢い >>236
そうか?
俺も投資の年利だけでローン組んでるけど
元本減らないにし楽だよ 最近突然マクラーレン720Sに惚れてしまったのだけど値段見て絶望した
車には頑張っても1000万までしか出せん
中古でもそこまで落ちてきそうもないし
所帯持ちの一般ピーポーにはプラモで我慢するわ そういや、バブル全盛期に品川のコーンズでテスタロッサの予約をしたのに、
その後、店からはナシのつぶてだなw 交通事故の賠償金でフェラーリ買ったガイジ知ってる
三流誌のライターやってて仕事が遅いカス スーパーカーなんてそれが普通
そもそも乗るもんじゃない
車庫に入れて毎日磨いたり点検したりしてウットリするもんデカイプラモデルだよ
飽きたら売って新しいの買うリセールも高いから問題無い フェラーリって3000`が寿命だろ
中古はゴミだろーに >>263
成城に住んでる友人も言ってたな
乗ったらそれだけで壊れることがあるから乗るモノじゃないって >>144
良い買い物したな シートもヘタってなさそうだし その間の高額な車検代や、高額な任意保険料考えると、中古のマンション買えるなw 俺の知人がロトで高額当選して新車フェラーリ一括で買ったよ
そういう棚から牡丹餅的な収入のある人が買うような車じゃないの? ジムニーでいいや
キャンプにも使えるし
冬はスタッドレスタイヤだけでどんな積雪でも無敵 >>244
レースベース車みたいに内装ほぼ取っ払ってあるグレード無いんだっけ フェラーリ買った知り合いはいないが20年くらい前に150万でカマロ買った奴が維持費が高過ぎて(ガソリン料金、任意保険が安全性が低いためフェラーリと同ランクの超高額に等)直ぐに手放してた
普通の収入でスポーツカーはやめとけ >>273
安全性というよりは、カマロ乗りは無茶な運転するアホが多いってだけでしょ >>273
まぁポルシェくらいならどうにでもなる
その分普通に値落ちはするが
ちょうど1年前くらいはかなり中古相場が崩れてたから買い得だった スーパーカーなんて日本じゃスピード出せない、荷物乗らない、維持費高いで庶民が買っても不満しかないだろ フェラーリは308か328くらいまでだなぁ
それ以降はいらね フェラーリは手放すときも高く売れるから、金がないやつはフェラーリ買って金があるやつはGT-R買うって言ってたな レンタルみたいなものだろ。
別におかしいことじゃない >>17
無金利ローン使わないで一括にしても同じ値段で割引ないなら分けた方が有利だわな >>245
知人がフェラーリを買いに行った時に
欲しい奴が現在日本国内にないとのことで
海外からの3か月入荷待ちで購入したんだって
助手席に乗せてもらったけど、うるさいし
周囲の注目浴びるし乗ってて恥ずかしかった。
信号待ちしてるとその場にいる奴らみんな見てくるのな
そいつは、宝くじ当選成金として億万長者になったわけだけど
フェラーリでドライブしてるようで、車(金)目当てで
寄ってくる女が多いって笑いながら話してた
子供と女をうざいくらい呼び寄せる車なんだってさ。
子供はかっけー!って寄ってくるみたいだよ。女は金目的。 おれは車運転しないし欲しいとも思ってないけど、フェラーリだけは欲しい。
運転はしない。事故る。たまにエンジンかけて音を楽しむ >>272
見たこと無いしないんじゃない?
あってもレース出るライセンスの確認されるんじゃない?
野良公道レースなんて『お下品』なモノに使われちゃ品位に関わるから多分あっても一般には売らないと思う 120回で組んだハーレーのローンが今年でようやく終わるよ
しんどかったけど趣味100パーのバイクに400万も使うとなればそれしか手がなかったわ >>1
ニコニコ現金払いで買いなさいよ
金利を支払うだけの生活はバカくさい 日本で新車でフェラーリ、ロールスロイスを買う人の92%がリース契約で
残り8%が現金一括払いの人で、ローン組んで買う人は現状一人もいない
と言うデータがある どうせ10年経たずに売っても利息含めた金額ペイできるんだろ
ローン期間いっぱいいっぱい使って他人の金で投資してんだよ 化石燃料から電気自動車に移行される昨今 10年後に価値を維持できるかね
微妙だな 車に走り以外のこと期待する車ヲタは鉄オタと同レベルだと気づいてほしい >>8
金持ちほど総額より今の支払いを一番気にする 車なんて減額多くて長期ローンには向かないと思うけどねぇ。
プレミアもんでもない限り。 >>19
10年前なら800万で3万km以下のが買えたのにな 借金は踏み倒せるけど税金は自己破産しても残るから会社が転けた時の保険で高級車を買うのが正解 >>273
括弧書きを使わないと死んじゃう病気なのか? 左ハンドルって、アクセルとクラッチのペダルも逆なの? ポルシェカイエンは古い低グレードだと100万切ってるんだな
その分というか安いだけあって故障が多くてダメだそうだが。 5リッターV12のやつ買えば値上がりするんだろうけど
でもチャイナ倒れたら一気に値崩れしそうだな >将来的にけっこう大きく値落ちしてしまう車種を120回払いで買うのはどうかと思います。
10年後に値落ちしないスーパーカーって何? >>327
レクサスLFA
乗り出し3750万が今は1億w 今みたいに電子制御てんこ盛りの車だと部品供給が止まるとどうしようもないゴミになりそうだな…
専門店が基盤とか作ったりはするんだろうけど 買って実家のガレージいれて10年寝かせてうればウン百万儲けるなら考えるけどな グエン:ご成約オメデトーゴザイーマース!
パク:ご成約オメデトーニダ!
リー:ご成約オメデトーアル! >>328
今1億もするのか!? 買っときゃ良かった! (無理です) うちに農道のポルシェあるけど残しておいた方がいいかな? >>335
市場ではカネ余りで、稀少な商品が全部
投資として値上がりしまくってるな
140万円で買えるロレのデイトナはついに380万円までになってるわ
うんざりする >>328
ガソリンエンジン車は乗れなくなるから値落ちする
トヨタ車じゃヴィンテージとしての価値も無いし >>338
完全にガソリンエンジン車なくすにはすごく未来になるぞ >>338
うつけめ。
むしろガソリンエンジン車は金持ちの『オモチャ』になるんだぜ 金利だけでもう一台買えるかもね、あっ払えなくなったら火を点けて
火災保険で払うのかww >>22
本当にEV化になるなら、
ガソリンエンジンのスポーツカーはとんでもないプレミア化するのは確実だからな。
ま、みんな考える事は同じなんだよw。 >>273
知り合いもアクセル空ぶかししたらマフラーからガソリンがビチャビチャ出てくるって嘆いてたな。まぁソイツはボンボンだから気にしてない感じだったけど >>345
プレミアムカーの値段が軒並みあがってるの
その要因もあるのか
もう大金持ちになって買おうと思っても
一生買えないもんな 不動産よりは流動性があるだろうが
メンテ要らずで流動性抜群の株の方がいい 元会社員(バブリー経験者)でバブル当時高級外車に乗っていた人によると
「購入金額はなんとか準備できたとしてもその後日常生活で乗り続ける
メンテ費用を捻出することが国産よりもハードル高かった!」とのことw
フェラーリなんてタイヤ一本の値段とっても破格だろ 昔、カーセンサーに中古の80ランクル8年ローンで買ったアホが載ってたな。20年くらい前 >>205
最近のフェラーリみたいに静かじゃないけど?
うるさ過ぎて、
めっちゃ目立つよ?試乗。
買う気があるならイイよ。
どノーマルだけど、金かけて整備してある。 >>348
まぁ、ガソリンエンジンが完全に禁止されるまで、
あと60−70年は先になるだろうからな。
このスレを見てる大方は、既に墓石の下か、運転なんてとっくに出来なくなってるかだw。 >>347
カウンタックなんてリッター当たり数百メートルという話w
知り合いが乗っていた50年代の5.7gフルサイズのアメ車(インパラ)は
100gタンクでハイオク仕様だったので給油の度に15000円〜16000円
が吹っ飛んでいっていた… 保険がヤバいぐらい高いだろ
車両保険付けたらいくらになるんだよ >>19
355は最後のリトラクタブルライトモデルでしょ
あのタイプを欲しい人は多いんじゃないかな 夜見たらGTRっぽいテールの奴この前みたがなんか音が先走ってる感じあったな
真横で見たらそれなりにかっこよかったけど >>322
イギリス、インド、オーストラリア、ニュージーランド、
インドネシア、アフリカ南部の国々などが左側通行だな
まあ、少数派だわな >>129
ベンツやBMW辺りは新車じゃないとって気になるけど、フェラーリは古いモデルでもファンが多いから「ああ、好きで乗ってるんだな」って目で見てるわ >>293
ゼロ金利でローン組まないやつの方がバカ ネットで高級車が事故ってるのを見ると、あーあもったいない、でもオーナーにとってはこんなの
iPhone落として壊したぐらいの感覚なんだろうな・・・と思っていたけど
ローンが8割となると話が違ってくるな
事故って人生詰んだ人もいるってこと? >>361
なんぼで欲しい?
ってか、
なんぼで売れるかって話からなんで。
まぁ、現物見て乗ってみたら?
昔のF1みたいな感じで五月蝿いからw >>367
現金で貰っても自分たちが管理面倒くさいからな
ただそれだけだよ >>337
俺が20代のときに180万で買ったアルファロメオ1300gt実家の車庫にしまいっぱなしだったから
去年売ったら550万で売れたわ
もうスーパーカー以外でも値上がりしちゃってるんだな >>321
ウィンカーとワイパーは逆だぞ。
右ハンドルのイギリスやオーストラリアも逆だからな。 甘いな
ガソリン車なんて目一杯でも後10年
エンジンかけて排気ガス出したら違法になるのよ
金持ちが買ってもサーキットでさえ走れません
本当の置物ですよ 見積もり出したら139万の車120回払いで利息が120くらいだった カーボンニュートラルとか言ってるクソどものせいで10年後とか今のガソリン車のスーパーカーとか値段跳ね上がってるかもなぁ。 >>121
70年式426hemiかスゲー車買ったな大事にしろよ
まさか現行モデルじゃねーだろうなw >>1
そうまでして売れているっていうムードを作りたいのか(笑)
こういうのに乗せられて騙されやすいのはバブル世代のノータリンくらいだろ >>372
誰が走ることに価値を求めると言ったかな?
うつけが >>377
ノータリン
(笑)(笑)(笑)
言葉には気を付けないとね(笑) 120回はやばいな
ローンの金利負担
維持費、税金を考慮してない 今はすごいひとがいるね
昔は、働いて資産家になってから、買ってた人が多かったがw >>387
最近家も頭金なしに買う人が多いらしい
貯金できない人がどうやって返してるのか疑問なんだ 確かに団地に住んでる元ヤンのおっさんが買ってるイメージだなフェラーリw 万が一手に入ったら転売して残りのローン全部払っても儲かるんじゃないの?売れるまで手元に置いとく為に
長いローン組んで支払い少なくしてるんだろ テスタロッサ恰好良いと思ったが、さすがに手が出なかった、若いころ
今でも格好いいと思うがw いらん >>388
団塊の世代で金持ちになった人の
子供が団塊Jrで氷河期は45歳前後
そのJrの子供が現在13歳前後
45歳位だと、そこそこ地位と金が得られる人も多い
そこに、団塊世代の金が遺産として入ってきたら、
まとまった金が使えるって人もいる
家も次げるだろうしな 残価なんとかという新車ディーラーの売り方に
慣れてしまっているユーザーが多いのかな 米株買ってりゃ寝てても儲かるんだから現金一括とかアホだよ
そんなこと言う俺自身がアホなんだが >>257
ハーレーって資産価値が高いって本当?
そうならヤフオクのハーレー買いまくりたいわ。 >>365
本物の金持ちを知っているがサーキットで潰したポルシェを載せたローダーのなかから新しいポルシェを注文していたw
俺らにとってのiPhoneより安い感覚 1100万で10年ローン、中古フェラーリなんて維持するだけでいくら掛かるのか恐ろしい
これを我慢したら家買えるんじゃねーの 最近知ったのだが、よこやまけんさんの’73カレラRS 良いねw >>120
そうなんだよね。いい車買ってもガレージないとすげえ痛む。屋内でも一緒。もう懲りたなあ >>13
今ならフロアマットがもう一台分付いて何とお値段1980万円! >>319
古い車は台数減ってるから高いよ
若い頃に乗っていた車を懐かしくて買おうとしたら
昔の中古価格の4倍ぐらいになってたから諦めたわ >>403
10年前なら100万円くらいから狙えたBNR32も
10万km超えでも無事故なら500万円以上だもんな
狂ってるわw アホかw
中古フェラーリなんて万年修理の欠陥車の代表だぞwww
しかも、直しても直しても同じところが壊れるという、設計ミス
イタ車自体がアレなのに、手作業に近いクルマに貧乏人が手を出すクルマじゃない そーいやミッドナイトの吉田ポルシェは
今どこにあんのかね 安い頃にデロリアンとか空冷911ターボ買いたかったわ ミウラ欲しいが高くて買えない
若い頃は稼ぎが低くて買えなかったけど無理してローン組んでも買えばよかった
確か当時2000万円位で買えたはず テスタや348が安かった頃、ネタ的に買おうかと思ってたら
車検毎にタイベル交換でエンジン脱着というのを知って、やめた。
整備性や耐久性を全く考慮してない。 真のスポーツカーは壊れながら走るっていう感覚をもつものらしい。多分どんなに金持ちになっても貧乏性で買えない価値観だわ。 こういう業者って二言目には資産だのリセールだのって言うけど実際は100万円単位の金利と車検、税金、保険料払い続けて大赤字だろ >>398
ポルシェではなかったけど、納車2週間のベンツを奥さんがバックさせてドア大破させた人、修理代の概算聞いて即
その場で同じ仕様の車頼んでたわw
金ある人は感覚違うよなww >>35
何が禁止になるか理解してるの?てかしてないよねw 事故ったらどうすんのよってのと、120回払いしなけりゃならん経済力で
フェラーリまともに維持できんの?っていう ものによっては高く売れそうだけど、貧乏人が買う中古フェラーリなんてレアリティなさそう >>200
ケーターハムスーパーセブン
10年乗ってもリセールバリューもつくやろ? >>417
基本フェラーリでそういう車って無いんだよ。
どんな不人気でも全てそれなりに資産価値が消えないようになってるw
スペチアーレだったら事故でグシャグシャでも数百万にはなるレベル
もちろんミントで30年経ったら新車の倍はかたい カーグラフィックTVのヨーロッパ取材
F40
洗車機にF40をつっこむシーン >>414
ミスタービーンはちゃんと修理頼んでたぞ
ウィリアムズのやつ フェラーリの女豹の308GTBをなんとなく大人になったら買えるもんだと
思って生きてきた。
そんな事は幻想だと気付いた。
稼ぎもねえし、308GTBは今や億超える個体もあるからなぁ 俺の股間の跳ね馬も120回フェラーリしてもいいのよ? 今性能がいいマクラーレンMP4-12Cが一千万円ぐらいだからあきらめるな バブル時代は佐川に入れば
三年でフェラーリ―が買えるとか言われてたのにな
NSXもそこら中で観掛けたわ >>381
所有できるだけで車の方が全く健全
鉄道は乗ったり撮ったり盗ったり必死にあがくしかない
以前は廃車になったら貰うという方法があったが
今はハードル無茶苦茶高い
いすみ鉄道の元社長でも鉄ヲタと知られていたから渋られたという話 >>434
男の〇〇回シリーズはゲスが最初だよね
自分が記憶してる限りだと84年には謳ってたはず >>403
10年落ちの車は古臭いけどもっと古い30年前の車がかっこよく見える不思議 車のローン10年とか正気じゃねぇわ
見栄なんかはるの止めなよ 榎本店長 おすすめできるコンディションのF355は昨今、総額1700万円ほどを見ていただく必要があります。
F355でもまだこんなにすんのかよ 資産になるものなら、長期ローンあり。
途中で売ることもあるし、その間現金運用できるし。 >>255
元本減らなかったら終わらねえだろwwwwww 長期ローンで払わんでも良い利子をいくら払うのか
考えてなさそうだな。 半分投資みたいなもんだからな
車種によっては値落ちしなかったり、逆に高く売れる
フェラーリって、新車時から7年間は保証で整備費タダだから維持費も意外と安いらしい >>36
3年間で750万円支払える能力がある人なら乗れるらしいね
他に趣味が無い、独身中間管理職のおっさんとかなら意外と買える人多いんじゃない?
知り合いも無理して買って、結局3年くらいで手放しちゃったんだけど、値落ちがほとんど無いから実質タダで乗れたようなもんだって喜んでた >>440
空冷911とフェラーリは中国バブルで2〜3倍に値上がったまま >>176
将来的に買えなくなるって分かってから、買い漁られて中古市場は上がってるよ >>245
フェラーリ→お洒落に乗ってる
ランボルギーニ→DQNの威嚇用
こんなイメージだわ >>258
俺も好きだけど品質とリセール価格に問題ありとの事。 知り合いがF8買ったけど手元に来る前から既に価値が上がってるらしくすごい世界だなと思ってるわ 式場壮吉が住んでたマンションに家庭教師に行ってたことがある
ブガッティとフェラーリが止まってだけど、2台とも彼の所有だったな >>428
イイヨ
ボクのチンボルもニギー二ニギー二してくれよ ロレックスもそうだけど値崩れしないのかね。
内燃機関のスーパーカーは今後希少になるのはわかってるから多分間違いないだろうけど。 減りの早いリヤタイヤ幾らすると思ってんだ(´・ω・`)
ドライサンプだとオイルも2〜3倍だし、ガソリンもアクアの5倍位掛かるぞ。
他に毎年払う任意保険や税金もあるんだし車は一括で買わないと毎年苦しいぞ(´・ω・`) >>458
ロレックスも高くなったよね
空き巣にgmtマスターを盗られてしまったがもはや買い直す気になれん
泥棒は地獄の苦しみを味わいながら死ねば良いと思う >>458
日本車って最近買った人は実感してるだろうけど2005年くらいからは車検でも交換部品かなり減った。
3回目の車検では当たり前だったベルトも今は無いし。
イタ車はまだ2000年代レベルらしいし。
120回とか、頭金ナシ残クレの 家賃払いアパートマンション住まいの乞食が頑張っても無理と言うこと。
それよりも自分が入院した時とかさ
保証金や、差額ベッド代や、パジャマリース代とか、前払いで払うもの沢山あるんだから無駄遣いやめとけ。 >>458
その辺はロレックスより間違いないんじゃないか?
最近はNAエンジンのMTスポーツカーってだけでも高値つくようになってきた
作りたくても法規制で二度と作れないようなものはプレミア崩れないだろう >>459
ミシュランのPSSの325を激安5万位で買えた
このサイズって値段より在庫ないと買いたくても買えないのよ プラモデルすら値上がりしとるでな。店頭からフェラーリのモデルが消えてしもうとる >>460
ロレックスだってノーメンテじゃ下取はクズ値だよ。
フルOHいくらすると思ってるんだ?
まさかリボ払いで無償期間過ぎたらヤフオクのリボ乞食ですか?www >>455
またスゲー名前が出てきたな
日本レース黎明期の名レーサーだな >>1
永く所有するものを買うのであって安定的に収入があるのなら
手持ちの資金を切り崩さず所有期間いっぱいに支払い分けるって言うのは
金持ちが当たり前に使うリスク管理。正しいお金の使い方。 新車フェラーリ買うのと25年ルール対象間近のR34買うのと
どっちが投資対象としてええじゃろ? 将来のプレミアムカーを先行投資的な目的で購入するのはありかな
あとこの間記事になっていたけど感受性豊かな20代でどうしても乗っておきたくて購入するとかもあり
維持費に関しては意外と節制できるみたいだし ロレックスはローンで買いまくってOK
金利より相場上昇の方が遥かに高いし、買ったその場で売り飛ばしても金利より遥かに多くの利益が残る
ただしステンレスのプロモデルに限る
なお、購入には面接があり… 屋根付き駐車場ないと傷んでしまうだろ
特に赤なんか紫外線にどうしても弱い >>447
そう考えるとフェラーリ乗りてのは酔狂な存在なんだな
乗ろうと思えば乗れる人間は相当数いそう >>463
どうせ一括払いでも同じ値段なら、理屈的には割引現在価値理論的な感じで支払い後回しにして余裕が出来た分を投資に回した方が儲かってお得だから
まあ投資っつっても損が出る投資もあるしPC代位ならちまちま分割するよりサクッと払った方が気分がいいという面もあるからアレだが >>472
くっだらなwww
そこまでして欲しいか?
手放して転がして稼いでいるヤツ本当にいるの?
アホかw >>476
ここにおるがなw
妻名義、彼女名義なんでもアリよ
買ったその日に売っても180万の利益でっせ >>36
ウマ乗ってる人は安全運転多いから軽乗ってる時もドイツ車乗ってる時も大概道譲ってくれる人多くて好きよ こんな車に120回ローン組むぐらいなら同じ金額のロレックス買うわ 好きにしろよ
でも直ぐに壊れて修理しながら維持出来る人間でないとフェラとかイタ車はキツイぞ >>440
>F355でもまだこんなにすんのかよ
清水大乗フェラーリ教教祖が「348は欠陥車!直線をちょっと速度上げて走るだけで
リアルな死の恐怖を味わえる」と言ってからは、同じルックスで臨死体験度の薄い
355は人気車種。 355って一時コーンズ物でも600位で買えたよね?
整備性は360なんだけどダサいんだよなぁ そうは言っても355って少し前までバカにされてたよねV8なんてって
先を読む力って大事だよなあ >>483
360も同じ道歩んでるだろ既に底打って上がってるし
今のうちに買っとくのが吉MTに限るけど >>470
R34はカルト的人気にとどまる気がする(R32は普遍的クラシックスーパーカーと
して残ると思うけど)。
新車のフェラーリを投資として買うなら、ミッドシップが必須。
フロントエンジンだと12気筒積んでてもリセールは心許ない。
あとは、年500km以上乗らない、屋内保管だわな そもそも中古外車屋ってのは反社のフロント企業って聞いたんだけど 光ゲンジ諸星が値上りなんか期待できないハッチバックの
FFを足グルマにしていて憧れる 清水ごときがフェラーリ相場に影響力あるわけないだろアホか >>486
500だとさすがにエンジンがどんどん調子悪くなりそう ポルシェの中古なら一括で買えるし、ポルシェの中古で良いやん >>439
見栄で車のローン10年なんてやる奴いないだろう
殆どフェラーリ信者だよ、フェラーリを恋人のように思ってるんだろう
究極の信者はフェラーリ最高、最愛、正直、フェラーリがあれば
女なんて要らないって感じだろうな
たまに貼られるガンダムヲタの正直女なんて要らないコピペみたいだけどな フェラ乗りでガンガン走って10年で20万キロ
走っちゃったよ、何て強者はいるんかね? おまかせフェラーリってお店が国分寺に有ってだね・・・ 買えるだけすごいと思うけど
フェラーリとか維持費がバカにならんと聞いたけど大丈夫なのかね? 458以前の車はメンテに金掛かって手放す人続出
430スクーデリアカーボンブレーキ交換高過ぎて
2000万以下の玉がぞろぞろ有ったけど、
最近相場が騰がってるみたいだね 新車で買うならまだ分かるけど
中古でそんな分割にしたら、乗ってるうちに色々と壊れて維持費がローン以上にかかりそう やれクラッチだブレーキだサスペンションだオイル漏れだ消耗品だ、電気系統等全て交換したらもう一台中古が買えるのがフェラーリ、決して素人や貧乏人が手を出してはいけない車。
骨の髄までしゃぶり尽くされ、結局維持出来なくなれ足元見られて安く叩かれ買い戻させ修理されて高価で売られるループの繰り返し。グローバルの中古部品市場やディーラーで直接部品を発注して自分で整備出来る位でないといい鴨。 何年か前に経営者向けのセミナーで講師の小さい会社経営してる社長が
ケチな奴ほどフェラーリはお勧め、リセールバリューでほぼタダみたいなもんだし
営業で乗りつけたら一発で信用してくれるとか言ってたわ >>6
そんな分割するやつが10年も乗るかね?w
いや、10年も持つ(事故的な意味で)かね? >>31
F355なんかはMTはいいけどF1マチックは修理どうしようかレベルって聞いたことあるな >>506
リセールバリュってよく聞くね。
ロレックスの方が、俺のCASIO MQ24より結果的には安いとか
フェラーリの方が、俺のSUZUKI EVERY GA より結果的には安いとか。
本当かな。 >>511
新車の軽は買値200万売値20万
中古のフェラーリなら買値1000万で売値900万って考え方だし >>512
>>144だけど、
乗らなくても維持費は高いよ。
テスタロッサ10年所有して税金・保険・メンテナンス等で1000以上かかってる。
フェラーリは
投資には向いていない。 ランボルギーニのlp700持ってるけど正直ラ・フェラーリ以外のフェラーリ見下してるわ フェラーリは買えないけど、アルファロメオ4Cは手が届きそう、、
でも生産終了したから早く買わないとどんどんプレ値になりそう
https://i.imgur.com/g0N6tO0.jpg 120回っ払い?10年後!
日本も劇的にEV車主流事情となるでしょう
その時にこんな筈でわ〜〜〜〜〜〜〜!
なかた続出だろう
乙 >>515
それなあMTなら買って死ぬまで大事にするんだがな >>514
本当に欲しいフェラーリは?
ってか?
250GTOが欲しいなぁ。 10年乗っても買ったときより高値で売れるかもしれんぞ 308が欲しいけどバーツやメンテを考えると、諦めちゃうな
930もいいんだけどモノの割に車両代高すぎ リセール考えたら車体だけなら誰でも買える比較誰でも買える
問題は維持費だからな
正規ディーラーで車見てもらうと保証切れた3年過ぎたあたりから維持費だけで3桁万円行くからな 120回ローンで買うようなやつがバカ高い部品代のフェラーリの故障修理できんの? コーンズかと思ったらコーナーストーンズって
別の会社なの? >>515
8cも絶賛値上がり中だからな、もうこういった車は確実に値上がりするから
ほしい内に買っておかないと アルファ4cは以前488が走った直後に見たことあるが幅も車高も似た感じでぱっと見の迫力は488に負けてなかったな >>7 どう考えても特別なモデル以外は新車価格以上で売れっこない マイアミバイスみたいに押収品の貸与って形で良いからデイトナやテスタロッサに乗りたい >>532
ファラーリやランボルギーニは生存率が低いから上がるんだよ >>526
まあ、アルファロメオはフェラーリの親みたいなもんだしな
スクーデリア・フェラーリはアルファロメオの主力チームだったそうだし
エンツォ・フェラーリ「私は母を殺してしまった…」(独立後にレースでアルファロメオに勝利した時のセリフ) >>531
4Cは大分小さいぞ。8Cならでかいけど >>535
マンションは何か災害とかが起きて欠損や欠陥が見つかると一気に暴落するからね
まとめて事故物件のような物になるからな 今は現物投資なら腕時計1択だろ
空前の腕時計バブルだぞ 何年か前、お正月期間に知多半島道路走っていたら、フェラーリ2台が事故っていて、1台は大破していたのを思い出した。 >>510
456GTのAT故障でアッセンブリ交換したら
部品代だけで600万くらい。
うん、どうしようもないな。 乗らずに投資として買うなら不動産なんかよりよほど利益出る可能性はあるな >>515
それ、誰だったか評論家がすげー酷評してたの思い出したわ .
.
壊れたら莫大な修理費用が必要なチンケ車に用無し。 ポルシェやフェラーリは一括払いの客がほとんど、そういうイメージなのは間違いなくこち亀のせい 投資目的で買うならNSX狙うかなアメリカは納車2年待ちだとか
維持費修理費フェラーリより安そうだし
初代は30年ぐらいたつのに新車価格超えてる個体もあるようね
でも何年も寝かしとくのは効率悪いな フェラーリも買えないn貧乏人とかネトウヨ
九州を韓国に返還しようぜ
九州は韓国の領土だぞ
ネトウヨは認めろ 中古とはいえフェラーリはハードルが高いから、V8のAMG C63辺りが今後のリセール見据えると穴かも
環境対応で新型はまさかの4気筒
V8モデルは根強い人気となるはず >>510
F1マチックは355の次の360でやっと真面になった感があるから
F355は買うならマニュアルにしとけって言われてたよね >>52
デビュー当時はインパクト大で、こんなデザイン唯一無二!と思ってたけど、今見ると内外装の旧さよりもフロントオーバーハングが長すぎるのと横から見たときのホイールベースがマヌケ。F40も >>551
投資目的で興味も無い車を寝かしとくのは効率悪いというより意味が無いよな。
好きな車を週末に楽しみつつ20年くらい過ぎた時に買った値段で売れたり値上がりしてるってのは良いわけで
なんでもかんでも投資みたいに見る人って嫌いw
趣味の世界にすぐお金の話出してくるのってセンス悪いっていうか中国人ぽくてw >>52
フロントに搭載されたV12
フェンダーの峰
レース用に改修されたライト
全てが美しい >>557
他車や障害物に激突したときの生存性はスーパーカーは不利だな 10年ごガソリンスタンド探すのも大変。メンテする人もいなくなり、ホコリ被って放置のドバイ状態。 >>559
カーボンモノコック使ってる超スーパーカーは別。
50Gとかの衝撃食らってもモノコックはびくともしない。 これが10年感きっちり乗って楽しめるならともかく
この手のフェラーリオーナーって距離伸ばせないから年に数回しか乗れないし
オーナーの維持履歴とか惨めなもんよ
ポルシェとかが10万キロ越えゴロゴロあるのに対してなあ 30歳で嫁さん迎えて80歳でスクラップになるとしたら600回払いだぞ
毎月の返済額はわからんけどメンテに金かかるんだろ 120買い払いて・・・
金利どれくらいなんだ???wwwww 360モデナて800万くらいで買えるのかちょっとほしいかも で事故って「まだローンが残ってるのに!」ってどっかの映画で見たようなシーン完成 買うことはできるけど維持することを考えるととても手を出せない RB26のGT-Rも程度の良いのはほとんど1000万超えてるね
今やハコスカやケンメリより高いんじゃね?
維持費ならこっちのが楽そうではあるけどw 360が歴代で1番売れたフェラーリだっけ?
当時はやたら見かけたのにどこ行ったんだ…
事故って廃車や部品取り予備軍とか? 距離乗ると価値下がるので、基本的には屋根壁ありのガレージで保管がメインのオブジェだよね >>561
ただ良く燃える…カーボン
文字通り燃え尽きて笑う フェラーリ買うやつが今何の車も持ってないわけないだろうし
頭金300
今の車下取りで300
これで400のローンで1000万のフェラーリ >>574
中古車サイト見るとスパイダー合わせて60台ほど
一番お手軽な価格だな 昔はこういうのを頑張ってるなあ、と微笑ましく思っていたが
知り合いが事故に巻き込まれて相手が自賠責のみだった時から
任意入れないくらいなら乗るなよと思っている >>517
逆にジュリエッタのパワーユニットなんだからどうにでもなるだろ。 テスタロッサはね、「やべーのが来た」感が強いのが好き
それ以前のフェラーリは芸術品だと思ってるし、90年代以降のフェラーリはスーパーカーだなあって思う ちょっと待て
120回払いとしても、月々いくら払うんだ? 頭金500万で車がイッセンマン、ボーナス支払ナシとしたら
月々8万くらいかな。
…アホだ。 >>522
フェラーリは新車から7年保証で
不具合修理はもちろんメンテ費用もタダだよ
だから意外と維持費はかからないらしい 同じ会社でずっとフェラーリを乗り換えてる人いるよ
アホみたいに高い給料をくれる会社ではないし、その人も重役ではない
よく買えたなと思って話を聞いたら、新車で買ったら3年間は保証があって故障の修理費は無料、さらに7年間はメンテ代タダらしい
中古で買っても期間内なら保証は受け継がれるって
維持費はほとんどディーラーが肩代わり状態で、実際に掛かってくるのは車検費用と保険代くらいだから普通の輸入車に乗ってるくらいの感覚みたい
リセールも良くて、ほとんど値下がりしないか、プラスになって返ってくるとかで実質タダどころか逆にお金を貰って乗ってるような状態になることもあるって そうなると扱いヅラさだけか
道具としての使いづらさはどうしようもないからな
そこには目をつぶってメーカー購入者双方でグルとなって存続しているって感じだな 記事を読んだが
この店長のトークを真に受けると
ちょっとよろしくない感じ
まあ確かに
俺がV8モデル買ってた時も
3年乗って値落ちが200〜300万だったから
買えてしまえばあとは日本車とそう変わらなかったけども
この店の古いモデルは
値落ちはともかく
やっぱり維持はたいへんだわ >>592
>この店長のトークを真に受けると
この人は清水草一と組み合わせると色物になる素人タレントなので… 見た目骨骨で入り難そうなシフトゲートだけど乗ってみるとショートストロークでカチコチ決まるシフト廻り好き
あれでクラッチ軽ければね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています