なんで日本車はデザインが微妙なんだ?家電もだが日本人ってプロダクトデザインに弱いよな
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Anker、MagSafe対応バッテリー発売。iPhone12シリーズに磁気装着
https://iphone-mania.jp/news-349144/ お前らにかかったら良いものも悪いものになるな
さぞやダサい車に乗ってるんだろうなあ 今のマツダのデザインと日産のインフィニティのデザインは好き。 >>945
こいつさっきから的外れなんだよな
NSXとMID4のデザイン発表時期を指摘されてからID変わるまで待ってた? NSXは初代よりも現行型の方がはるかにひどい
あんなんでフェラーリやランボルギーニと戦う気なのが凄い >>958
ホンダは磯の生き物系のデザインがイマイチ下手くそだよな
ソリッドなデザインに関しては伝統的に確立されてるんだけど… 日本は車のデザインに文句言ってる奴の
服がダサいからね
お前が言うなよて思う >>961
先代NSXは実物見たときに惹き付けられるインパクトがあったけどLFAの実物はひどかったな
あれは太った86だ >>963
富裕層にしか買えない価格なので心配無用 >>810
一月に欧州で1番売れたのがヤリス
ゴルフや208を抑えてる
これから日本車が増えていくんじゃないかな >>967
しかもデザインセンターは北米にあったりする。 は?
それってD-FMEAのリスクになっても点数を下げる貢献にはならない。
デザインなど不要。 >>942
あれはアメリカの販社からゴルフバッグが二つ入るようにしてくれと強い要望があってああなった
初期案はショートテールだったらしい
スレでは日本ガー言ってるけど、海外の要望も大概なのよ >>966
やっぱWRCで勝ってるってのがデカいな
初代インプレッサのワゴンなんかも欧州でバカ売れだったし
>>965
そういう話はしてない >>971
> >>965
> そういう話はしてない
そういう話です。
購入しないどころか購入できないようなクルマのデザインなんてどうでもいいでしょw >>970
それは上原氏が冗談で言ったら何故か公式見解になっていたという話
エンジン横置きのミッドシップだから
トラクションの問題でああいうデザインにするしかなかった
フェラーリも328と348ではプロポーションが全然違う >>972
いくら高額だろうが市販車の時点でプロダクトデザインなんだが。
そもそもそういう話のスレだろ? ここまでの検索結果
マツダ 40コメント
トヨタ 30コメント
お前らほんとマツダが気になってしょうがないんだな >>975
ヨタ8はうまく今の安全基準に合わせて復刻してほしいな。軽でもいいから ちょんまげこそデザインの起源だろ
ウォーホルが言ってた >>231
だいぶ前に亡くなっただろ。
マゼラーティも言っていたな。 車はまだ良くない?
家電は中国韓国以下になっちまったけど >>391
コインパーキングのチケット取るのが大変そうだ >>680
BXかな?
このころと今のシトロエンは思想からして違うからなあ TOYOTAはヤリスみたいに口をあんぐり開けたようなデザインのばかり作るけど、もっとましな作れないのか? トヨタは外装は頑張ってる方だと思うけど、内装やナビの位置がカッコ悪いわ ジウジアーロの茶筒はええんか?
ハンスムートの東京タワーは好きだが 若手「かっこいい車作るぞ!」
決裁者「ダメです」
↓10年後
若手「かっこいい車作るぞ!」
かつての若手「ダメです」
この繰り返し
上からの教えを守るしかない体制
その教えを叩き込まれた人が上の人になるからずっと同じようなダサいデザインしかできない もうだいぶ前に亡くなったけど前澤って人のデザイン好きだったな。
初代プリメーラやZ32の人 日本車デザインベスト3
・コスモスポーツ
・ワゴンR
・バモスホンダ 別に車に限った事じゃない
絵心皆無なのに自らの無能に無自覚なオッサンとハゲジジイが会議室で事を決めるから
特にデザインに優先して意味をもたせるような行為
全てぶち壊しにする 日産もバブルの時はbe1とか作れたけど、
日本の一般ユーザーがこれ程車に対して実用一辺倒になると
無駄無駄無駄 本当に好きで仕事してるわけではなく
ゴマすりと仕方ないで仕事してるやつが多い 歩行者轢いても怪我しないような新素材が車に使われるか
歩行者保護の技術革新がないと
カッコいいデザインや昔みたいなデザインは無理よね 木を削る人、漆を塗る人、金箔を貼る人、局所的にはすんげー仕事する人がいるのにね。分業してた時代が長すぎて総合プロデューサーのボスみたいな人が少なすぎるんだと思うわ このスレッドは1000を超えました。
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