なんでヘッドライトは曇ってしまうん？トヨタ、80系スープラの純正パーツ再販。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ、A80型スープラ用「ヘッドランプ」を復刻 GRヘリテージパーツプロジェクト
2021年3月1日 17:34 Car Watch
トヨタ自動車は3月1日、TOYOTA GAZOO Racingの「GRヘリテージパーツプロジェクト」として、A80型スープラ用
「ヘッドランプ」純正復刻部品のオーダー受付を開始した。左用、右用があり、価格はそれぞれ13万2000円。
GRヘリテージパーツプロジェクトは、「思い出の詰まった愛車に乗り続けたい」というオーナーの想いに応えるべく、
すでに廃版となってしまった補給部品を復刻し、純正部品として再販売する取り組み。2019年5月の「GRスープラ」
記者発表会においてA70型スープラ、A80型スープラの部品復刻・再販売が発表され、それに続く車種として
トヨタ 2000GTもラインアップされている。
今回、オーダー受付を開始するA80型スープラ用の「ヘッドランプ」は、2020年1月に公開されたA70型スープラ、
A80型スープラの第1弾復刻品目に含まれていたもの。A80型スープラ用に現在供給中の部品として
「ブレーキブースタASSY」「フロントドアアウトサイドハンドルASSY」もラインアップしている。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1309253.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1309/253/02_o.jpg
GRヘリテージパーツプロジェクト
https://toyotagazooracing.com/pages/contents/jp/gr/heritage/productlist/
https://toyotagazooracing.com/pages/contents/jp/gr/heritage/images/productlist/detail/81130-1B160.jpg
https://toyotagazooracing.com/pages/contents/jp/gr/heritage/images/productlist/detail/81170-1B160.jpg 見た目曇ってなくて綺麗な車でも経年で劣化するから
ヘッドライト変えるだけでかなりイメージ変わるよな 曇ったヘッドライト磨きまくって復活させるのすき
ずっと磨いてられる ポリカーボネートだからだよ
因みにリアランプはアクリル樹脂だから
殆ど変色しない
何故ポリカーボネートかってのは
歩行者への衝突安全性向上の為
割れて刺さる事が無いようにって配慮 80の方が圧倒的に速いとわかっていても俺は70選ぶね
2.5Rならそこそこ曲がるしバランス良かったよ 曇りは磨けばなんとかなるけど、樹脂自体の黄ばみを取る方法無いもんかな PC樹脂は紫外線で劣化するからなぁ
UN規格のハードコートテストごとき日本では数年で ピカールで磨いてやると黄色いカスが落ちるね。
で、仕上げコーティングをするが半年毎にやる必要がある。 曇るのは仕方ないと思うが
簡単に交換できるようにして欲しい 車種ごとに専用のヘッドライトカバーをオプションで売ればいいのにな、需要あるだろ マークIIやクレスタ系のホワイトはバンパーの黄ばみ具合が酷かったな 車検で光量不足ってなんで起きるの？民間の車検行くと毎回通らないから車検場持ち込んでハイビームで通るんだけど リヤランプは曇らないがヘッドライトは曇る
ヘッドライトは人を轢いたときに怪我しないように素材がボロいって聞いたけどほんとは劣化させて買い替え需要増やしたいだけだよな >>32
リアと同じ材質にするとチッピングで割れるよ プロジェクターヘッドライトで曇ってる人いる？
俺の5年目だけど新車と変わらん >>3
磨くだけじゃダメなのか
スタンドで磨いてもらったけど１か月位で曇ってきた。 >>37
磨くと表面にコーティングしてある紫外線カット膜が取れちゃう
そうするとすぐにまた曇るけど、磨いた後に紫外線カットするクリアコートすれば大丈夫 A80の欧州輸入モデルってガラスのヘッドライトだった気がするが？ >>12
黄ばんで保安基準すら満たさなくなるんだから本末転倒
欠陥品 トヨタのヘッドライトはまじであっというまに白内障になるよなw
おまえらも青空やったらカバーかけとけ 10数年前に大きな技術が開発されてこの問題は解決したはず 1990年代のガラス→ポリカの境目辺りの車は
半分黄ばんで半分クリアみたいなの多くて面白い
昔みたいにガラスにしてほしいもんだ >>48
それなら納得だわ
なんで全く劣化しないのか不思議に思ってた 青空駐車だと黄ばむよ
ライト焼けとか言う人もいるが
太陽光のほうが効く 三菱レグナムの逆スラントヘッドライトはポリカなのに、屋外駐車でも洗車機でもまず黄ばまない謎 >>55
逆スラントだと太陽光がレンズに当たりにくいからかな >>55
やっぱり角度説が有力か
俺のもハイエースなので垂直に切りたってる お近くの平成９年からJZX100で世話になってたトヨタディーラー店で最近排気音が大きいだとか異音の原因がわからないとかライトが曇っているので保安基準に満たさないのでうちでは取り扱え無いと言われて車乗るのがつまんなくなった 2000年ぐらいのベンツとかなんて高級車の貫禄もないほど真っ白でみっともないよな 古い車でヘッドライトピカピカだと事故を起こしたにしか見えんわ ボディは過剰品質だからココ見てソコイラでやめてお願いってサイン イエローハットとかに出没する「ヘッドライトの曇り取りまーす」なアレって効果あるの？ >>47
すぐこういう特定メーカーガーやるやついてるけど、全メーカー変わらん
青空南向き駐車が多ければ変色早い >>40
紫外線カットのクリアコートのおすすめ教えてくだしあ ヘッドライトもアクリルにしてくれ。
ドイツ車は曇らないけどアクリルなのか？ >>65
白内障の度合いによる
一時的にきれーになってもすぐ曇る
ヘッドライトの中がよろしくないときもあるわね >>37
スタンドでバイトしててヘッドライト磨きあったけど、キレイにするには手間がかかる上にリピート率下がるからテキトーなとこでやめとけ、と言われたな びっつ
アルテッツァ
まーく２
セルシオ
アリスト
グランハイエース？だかのワンボックス
まあひどかった
その白内障を気にしてかヘッドライトをやや緑がかった着色にしてたみたいやけど
これもすぐ曇るw 乗るとき以外は磁石かマジックテープ使ってカバー掛けとけばいいのかな >>67
ウレタンクリア塗っておけば大丈夫
酸素と触れなければヘッドライトくらいなら問題ない >>32
ポリカーボネートはアクリルより柔らかいの
その柔らかさがアクリルと違って衝撃を吸収できるの
おまけに分子同士の結びつきがアクリルより強いからまず割れない
厚さ5㎜のポリカーボネートはバールのようなものでも割れない
厚さ8㎜だと10m離れたところか撃つトカレフの弾を90度の衝突角度で止めるぐらい ヨーロッパ仕様はガラスだっけ？ガラスのヘッドライト輸入しろよ ドイツ車も素材は同じだけど初期コーティングがかなり厚い？て聞いたな
コーティングが割れて近くで見ると細かい傷みたいになるけど 英国仕様はガラス製
小糸もいい加減ポリカーに変わる新素材を開発しろよ リトラクタブルライトを復活させれば良いような気がしてきた。 ハロゲンバルブは紫外線多いけど、LEDは少ないので黄ばみにくくなってる ヘッドライトの風防くらい
簡単に交換できるように作っておけよ！
ダボがぁっ！ >>27
電圧が足りてない
エンジンちょっと吹かして通せばだいたい通る 流線形が主流になってから、形状が複雑になってガラスだとコストがかかるんだよな >>83
黄ばんだ時点でその長所は全部消えてるよん >>74
しかしリトラ車のライトはほぼガラスレンズなので関係ないっていう >>93
ライトメーカーは気密検査やってるからねぇ
殻割りされたら保証ができなくなる ヤスリで削る。
虫除けスプレーで溶かす。
出来上がり。 >>82
ん？紫外線はカットされなくても大丈夫って事？ ＞左用、右用があり、価格はそれぞれ13万2000円。
片方で13万って高すぎだろ。 俺も古いボルボのヘッドライト曇って車検通らないって言われて交換した事あったなあ
あんなのが消耗品とは思わなかったよ >>110
専用部品の補給品の復活なんてオーダーメードに近いだろ ガラスレンズじゃなくなったから
バスみたいに角型2灯か4灯のシールドビームにしろや コンパウンドなしのワックスかけて
雨ざらしだけど10年使って曇りがでてないよ 衝突時の安全だの衝撃吸収だのデザインに自由度など言ってるが
単にコストカットのせいだろｗ
ガラスは高いからな >>108
酸素が直に触れなければポリカが黄ばむ前に塗ったクリアが死ぬから紫外線カットとか吸収にこだわる必要はないで >>75
ドイツ車は曇りに曇って車検が通らないレベルの真っ白になるぞ おいホンダも見習えやパーツ確保にどんだけ
苦労してるか、宗一郎さんの言葉を
もう一度思い出せ！ >>123
簡単に輸入して直せる＠イギリスから輸入
国産車はそうもいかない（笑
トヨタとか捨てろよ貧乏人 >>15
タートルヘッドって肛門からこんにちはしてるうんこのことなんだが
光るとはすげえな 毎日台所用ラップ張り替えるだけだろ
毎日綺麗なままだぜ？
何ならボデーにもどうぞ >>33
そのフィルムが劣化して剥がしたらレンズのコーティングも一緒に剥がれるって聞いたよ >>15
俺のスタンディング・トータスも、いや何でもない。 >>117
近頃のバスは汎用のヘッドライトじゃないぞ 彡⭐︎ヽ
(´･ω･`)ヘッドラーイｨ
(･ω･`)テールラーイｨ
(⊃⌒⭐︎⌒⊂)
/_ノωヽ_) 半年もつコーティング使ってるけど
そろそろ半年なんだよメンドクセー >>27
何をやっても光量が基準に満たない場合は民間でもハイビームで通すことは認められてる
そこの車屋がどうしてそうしないのかは知らん >>130
またすぐに手入れしてフィルム張ればいいんじゃないかな ヘッドライトはずしてコーキングはぐってバラして
なかの曇りとメッキの曇りも除去してやらんと
本来に近いような綺麗さにはならへんよおまえら
スチーマーはなぁ….プラ痛めるんじゃないかとおもうわ
なので車検通らないとか最終手段としてならってカンジ あれってアクリルなんだろ？
なんで磨けば復活するん？ 昔乗ってたボルボ940はヘッドライトレンズがガラス板で簡単に外せるから、時々家で洗ってた >>27
光量が足りなくなるのは大体経年劣化
レンズの黄ばみ
反射鏡の曇り
電圧の低下
安物のバルブを付けてるかバルブ自体の劣化
大体このどれか >>1
他の車の樹脂部品やモール類 エンジンマウントとかも復刻して欲しいのよ なのよ >>59
トヨタ全ての車種が扱うようになってからのトヨタディーラーは酷い
新車販売の売上げが下がるディーラーは整備費で稼ぐ方向に転換してるからな
これならスバル車買って整備に金払った方が良いわ プロスタッフのヘッドライト本気(ｶﾞﾁ)コートが980円の割に
割とガチで利いててお買い得だなと思った
しかもドアバイザーもコーティングしてめっちゃクリア感だし >>110
黄ばみ上等の初代ヴィッツはレンズカバーがパーツで出てて、レンズとパッキンで1灯分10000円未満だったんだよな 私のラパンも曇っちゃって主人が何回か磨いて擦ってピカピカにしてくれたの
ありがとう！ 国産車とハーレーダビットソンとなら
耐久性や部品の供給もふくめてどちらが長く乗れるかな？ >>1
80スープラ時代から樹脂レンズだったんだ
この時代のはまだガラスかと思ってた >>18
あるに決まってる 業者に金払えばいける 昔のトヨタは無理だけど。 00年代初めに流行ったクリアタイプのリアランプももれなく曇るよな
あれめっちゃみすぼらしい ＞「ヘッドランプ」純正復刻部品のオーダー受付を開始した。
＞左用、右用があり、価格はそれぞれ13万2000円。
それよりたけぇ
両方で26万円超ってもうこれ特注で
ガラス作って商売できそう・・だけど
車検で落とされるか >>160
ガラスヘッドライト時代の旧車とか
ガラスだからボディさえ綺麗にしてたら
全く古く見えないよね >>138
メッキは軽くこするだけで剥げるで
あれは触っちゃ駄目 ヘッドライトはポリカーボネートだから紫外線で黄ばむ
テールライトはアクリルなので黄ばまない >>44
可燃性が低いってのもある
LEDが登場する前はヘッドライトってめちゃめちゃ過熱してたからね 長期間、10年以上乗るつもりなら、まだクリアな内にフィルム貼って保護した方が良いかもな
5年落ちくらいの中古でも、早いうちからウルトラバイオレット遮断する透明保護フィルム貼っておけば
数年後もライトはクリアなままなんじゃないかな >>55
わいのポルシェはどの太陽位置からも太陽光浴びまくるので黄ばみまくり… 80スープラ昔乗ってた者だけど
当時は重いとか曲がらないとか聞き齧った奴から小馬鹿にされて歯痒かった。
ほんとにダメだったとこは
ライトが暗い スピーカーが小さい トランク狭い とこだぞ 曇ってるのは、パッキン不良で水分がはいった
黄色いのは紫外線などによる劣化 型落ちクラウンでイキってるのに
片方のヘッドライトだけ黄ばんでるの見ると哀しくなる >>110
生産してない車のやつをわざわざ作ったんだからそんなもんだろ >>179
おじいさんたち、カバー交換すればいいのに、放置したまんま
乗っている人おおい
女はとくに気にしてない模様ｗ ＃80から3000ぐらいまでひたすら磨けばええねん ２０系プリウスは車検も通らないほど曇ったんで、
交換頼んだらオフセットで片方２８０００円！カバーのみはできまへんとのこと！
その後まもなくテールランプのLEDが切れてしまい、
こいつもLEDだけの交換はできず全部とっかえた。
両側で６万円じゃあ！ワハハハハ！
皆はオクで落とすか海外製を買おうネ！ >>183
そんなことしなくても100均の鱗取りで磨けば10秒でピカピカだよ >>177
昔乗ってたシビックのフォグランプは水たまって金魚鉢みたいになってた >>27
車検場でエンジンオイル塗ったら光量結構上がる
レベルゲージからティッシュで少し塗れば大丈夫
まあラインで光量不足と言われたときはこれだけでだいぶ楽になったわ
まあ1日ぐらいしか持たんけど 70ターボA乗ってたよ
金かかる車だったけど湾岸辺りだと気持ちよく踏めた
32GT-Rはみんな速かったなあ 交通安全と環境保護のために発売から10年間は車両価格の1/100で両目新品にできるようにすることをメーカーに義務付けてほしい 昔乗っていたトヨタＥＰ７１ターボ
ヘッドライトそのものがイエロー
ガラスレンズだったが
フォグもイエｒ－ｗ >>188
プリウスを買わないって手も。
てか、2000年代入ってからサードパーティの排除酷すぎ。 >>147
スバルは整備性と燃費が悪過ぎてもう買う気になれない ヘッドライトのアッシーってなんであんなに高いんだ？
最近の多眼LEDならわかるが、ハロゲンにプロジェクターで片側13万円て ヘッドライト～
テ～ルラ～ァアイト
あぁ愛はまだ終わらないぃ～ >>194
わかる
けど、そう思わせる企業の買い換え需要のために
わざわざ樹脂レンズなんて取り入れたんだろうな >>204
ディーラーの無料洗車
いくらボディに優しいといっても
樹脂レンズの表面コーティング剥ぎ取るぐらいに
スポンジ回ってるよな、アレ >>184
うちのポルシェのヘッドライトユニットも小糸製でビックリした
ヘッドライトユニット左右交換すると50万円なので困る 耐水ペーパーを用意して磨いてまでは出来る、最終工程のコートが無理 女が糸がほつけただけで、高給なワンピースを買い換えるのと同じで、レンズカバーも買い替えｗ ところでレンズカットタイプのヘッドライトの乗用車って一番最後に発売されたの何だろう
やっぱり初代bB辺りなのか 20前期とか大体曇ってるよな
いつの時代の車でイキってるんだよって思うけど
速い車ならまだしも、デフレ時代にちょっと燃費がいいってもてはやされただけの車なのに 近々買い換える予定なんだけど新車のうちに何か塗っとけばいいの？ >>217
なんで3Dプリンターで高品質なモノが出来ると思った？ ヘッドライトが黄ばんできてライト替えようか悩んでいたときに貰い事故でフロントが少し潰れたから修理費用100%相手持ちで新品になった 昔のってたシーマとプレジデントは曇らなかったな
古いからなのか車種によって違うのか知らんけど
材質が違うのかな 30ソアラのハイビーム
前期はガラス
中期後期はプラ >>221
シーマもプレジデントもガラスだから
曇らないです ただのプロジェクターランプなのに、高くね？
今みたいに基盤積んでるならわかるけど >>8
トヨタだけ突出しては黄ばむよな。あれ異常だよ
マツダ車8年乗ったが全く黄ばみ無し >>188
海外製だと、仕向国でヘッドライトのカットオフラインが出なくて車検通らないこともあるようだがどうなん？ >>217
パーツ単体で出てもコーキング処理が大変なんだよ >>225
嘘乙
NBロードスターの黄ばみ&曇り半端ないぞ ヘッドライトは数年で黄ばむ設計にして車を買い換えさせるために決まってんじゃん。最近は未塗装樹脂な。経年で白ばんでくる >>44
一応アメリカには基準があって、5年間は黄変しないことってなってる。 単純に高いと思ったけど、今80系乗ってる人間には3万円ぐらいの感覚かな フロントガラスが許されてるんだからヘッドライトもガラスレンズに戻せよ 俺のゴルフ７もちょっと曇ってきた
研磨で復活すりゃいいが内側な気もするんだよな >>48
マシにはなったけど、解決はしてませんね。 メーターパネルの中のホコリが気になるんだよな。
あれ何とかなんねーかな？ 以前乗ってた80のテールライトには蜂の死骸が入ってた >>216
塗るやつは元々のハードコートを溶かしてかえって寿命を縮めるだけだから
何もしないほうがマシ
やるならフィルム貼るぐらい
もうあとは曇ったら磨いてコーティングするだけ それ以前に何で「ヘッドライト」なんだよ
どう見ても「ノーズライト」だろが 黄ばみは簡単に落ちる
問題はその後のコーティングなんだよ
二液ウレタンスプレーが最強かな >>82
ウレタンなんて直ぐに黄変しそうなイメージ
Swatchのバンドみたいに 虫除けスプレーで拭き取る
⇣
ヘッドライトコーティング再塗布 アクリサンデーを加熱した蒸気を当てればツルピカになるよ
自分の寿命を削ってまでやる必要があるかどうかはおいといて >>27
ヘッドライトが曇るから。磨けばちょっとの間は大丈夫 >>75
俺のゴルフは絶賛黄ばみ中だが？
磨いてウレタンクリア吹いてるが一年が限度だな >>132
路線バスは汎用の角灯だぞ
LEDのブルリエルガなんてまさにようやん。 >>125
大丈夫だろ。
整備士が教えてくれたし。 俺も白のブリーフ履くと
おしっこ切れが悪くて
パンツが黄ばむのよ、したがって、濃い色のパンツしか履かないことにしてるよ
たまに色の薄いチノパンとかのズボンもヤバイときあるのよ 左右で26万円もするのか
俺の中古のジムニー買えちゃうね 太陽光が自然に当たる天面までポリカヘッドライトにするデザインの車だけは買わないでいたが正解のようだ >>247
このころのホンダ車はヘッドライトコートがフィルムみたいに剥がれてくるよな バイクも20年くらい前からヘッドライトはプラレンズばかりだけど、黄ばみはあまり聞いたことないな 樹脂レンズにするならそこだけ交換できるように法律で義務付けてほしいわ
黄ばんだらLEDユニットごと交換で片方20万とか計画的陳腐化すぎんだろ いろんなコート剤試したけど、ウレタンクリアに勝るものは無かった
多分、耐候性は元からのトップコートより強いが、
飛び石とか事故ると剥げるのでトータルの耐久性は劣るかなくらい 週末に頑張ってピカールで磨いたわ。
仕上げに昔買ったソフト９９のコーディング剤を塗ろうと思ったら、中で固まってた。
コーティングしなくても年2回磨けば良いから、まぁいいかという感じ。 >>34
少なくとも13年前の車だからね
トヨタ車はそれだけ長く乗れるから黄ばんでるのも多くいる >>1
２０年乗ってて５回交換したわ
３年前にLED化してポリカ製にしたけど 磨いてウレタンクリア吹くだけ新車同様
やり方はユーチューブ等に出ている
スプレーはアマで購入
ABとかのヘッドライト磨きよりずっと良い >>15
タートルじゃないただのヘッドも光ってるぜ >>289
表面だけ劣化するんですかね
アッシー交換しかないと思ってました 曇りが気になるならクルマごと買い替えればいいじゃない？ 自動車のヘッドライトレンズはソニータイマー(´・ω・`) ライトに限らず外装の劣化は紫外線が一番デカいから青空の奴はカバー掛けとけ
何年か乗ると差は歴然になるぞ ガラスだとコストや事故ったときの安全面で問題があるから
曇らないコーティング待ちだろうね
今でも定期的に磨いてコーティングしとけば大丈夫なんだけどね 古いし金掛けて磨いてまでって人は
クレのloox良いよ
めちゃくちゃ綺麗には成らないがパッと吹き付けてサッと拭きあげるだけでソコソコマシには成るから
気になった時に数分で終わるし手軽さ命な人にはオススメ >>297
シーズン残りした肌用の日焼け止め塗ってる
青空8年ほど経つが曇ったり黄ばんだりしていない カプチーノはめっちゃ曇ったけど
ラパンss丸目もうすぐ20年だが全然曇らない えっ、トヨタの瑕疵じゃねえのか アリストのレンズも 曇ってるの見かけるけど。
片側 13万も出せるかよ ポリカーボネートが普通使われてて、コーティングが剥がれると、紫外線と水によって加水分解して黄ばむんだわ。
100均レベルのアルカリ剤で拭き取っても、耐水のヤスリペーパーとかで削ってもよい。
最後、ウレタンクリアーでコーティングするなら、白濁ザラザラでも良いし、アクリル樹脂系の膜を塗るなら、ある程度細かいヤスリかピカールなどで鏡面化する。
ただし、ツルツルでと剥がれやすくなるから、少しザラザラのが良い。
ちなみに、ポリカーボネートは対薬品性が低いから、強烈な有機溶剤はダメ。だから、安易にアクリル樹脂のスプレーすると曇るリスクがある。 >>303
カプチーノは逆にヘッドライトカバーが曇ってない個体を探す方が難しいよな >>1
前期型のヘッドライトだな
後期型のは再販しないんかな 納車一年の俺のアルファードハイブリッドちゃんは
三眼LEDだけどやっぱり黄色くなるのか？
大体の西向きの駐車場だが。 紫外線は
何もかも腐らす
白内障の原因と言われてる
外人は
サングラスを常用してる(´・ω・`)。 >>309
紫外線防ぐだけならメガネで十分やで
UV透過する樹脂はそう多くない >>303
ウチのはカプチーノもラパンSSもどっちも曇ったぞ >>311
へえ～そうなんだ
ウチは屋根だけ複数台カーポートだけど
カプチは素材が違うかと思ってたわ
あるいはライト上面上向きと垂直の違いとか
まあカプチ去年手放したんだけどね
今は代わりにキャリイが入ってる >>313
キャリイ（16T)もあるけどまだ３年目だから曇ってない
つか鈴菌おかされ過ぎｗ >>67
ワコーズのハードコートが一番だな
ペーパーで番数分けて磨いてから
ワコーズのハードカット、フィニッシュカット、中性洗剤で洗ってから施工 >>312
それもあるけど、ワックスやコーチング剤を、良かれと思ってライトにも塗りたくる事
コレが劣化を加速させてる
しこリン系ハードコートは、同じくシコりん系のコーチング剤で剥がれていくからな
だから、ライトには何も塗らないのが正解だし、シリアルエクスペリメンツレインXなんか塗るのは論外 >>314
似たような車履歴でワロタ
いやバイクはヤマハなんだけど
車は乗りやすさで選んだらこうなったw
じゃあお互い気をつけて やっぱハロゲン＋ガラスが最強だったのでは
雪も解けるし 表面の劣化はするが、デザイン面では成形が楽なので幅が広がった 昔のシルビアやセフィーロのようにプロジェクターにしてクリア部分を減らして欲しいわ ダイソーですら100円で楽ちんなヘッドライトクリーナー売ってんのに、凄い黄ばんだままにしてる奴てなんなんだろな
仕事出来なさそう。 >>248
メーターのレンズは割とばらせる場合が多い
ライトと違って防水性考えなくていいから自分でこじ開けるのもアリぞ 俺の30ソアラもライトも磨きまくっているけど黄ばみ気味。
>>75
アクリルは薄い板同士を接着剤で接着して、
熱風で整形するから複雑な面加工が出来ないからライトには技術的に困難。 ウレタン塗装すれば良い
ちなみにランプをピカピカに磨いてからのウレタンスプレーは良くない
荒いペーパーでザラザラの曇った状態でスプレーした方が良い
その方がクリヤ塗料がしっかり付着する ライトカバーが水平に近いほど黄ばみやすい
80スープラは最悪の部類 >>47
ヘッドライトはトヨタが作ってる訳じゃない。
コイトやイチコーとかの部品メーカー製。
もちろん、これらのメーカーはトヨタ以外の
メーカーのヘッドライトも作ってる。 ヘッドライトだけ黄ばむけど、他のランプは黄ばまないのが謎なんだが、材料違うんかな？バックライトとか、フォグランプ？とか。
ポリカーボネートじゃない？
車メーカーが気付いてないわけないから、ヘッドライトの黄ばみ放置はワザとじゃないかと俺は疑ってる。
削ったりで直せない人ふ、あの黄ばみが嫌で、新車買いたくなるのが一般人だし。 >>156
JZA80欧州販売モデルの前期がガラス >>209
それヤル前から無理って決めつけてないか？
ウレタンクリアはスプレー塗装でも簡単なほうだよ ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙの水かけて一瞬綺麗になったの見て満足して発車^^ >>328
これ、1000番越えて2000番までやると定着しないから番手600ぐらいまでが良い感じ ホムセンのカー用品コーナーで売ってる800円位の専用セットで綺麗に
なったぞ。
デイラーで聞いたら磨くのに1万位かかるとか言われたが そんなんいうても、わいの14年落ちはクラック入ってんのよ くすみには
ピカールとサンドペーパー
どっちが持ちが良いの？ >>345
どっちでもいいけどその後のコーティングが重要
クラック入ってるならサンドペーパーでガッツリ削るしかない
くすみ程度ならウエスにエタノール染み込ませたやつだけで取れる
んで磨いたあとにコーティングしないと一ヶ月でまたくすんでくる ガラスで作ればいいのに
ていうかずっと使える作りになってないんだよな
最近の物は何でもそうだが
一体形成とかばっかり
全部細かい部品も交換できるようにしてほしいわ
コスト上がっても一生直しながら使えるならいい YouTube見ろ
解説が沢山あって凄いぞ
俺も先月40万の12年落ち中古買ったが
ヘッドライト磨いたり
未塗装樹脂にコーティングしたり
塗装剥がれまくりガリ傷を綺麗に塗装したり
めちゃくちゃレベルアップした
キーワードは
ワコーズ スーパーハード
ホルツ タッチガン
スマートシャイン ヘッドライトコート
かな 80スープラはデビューした年に買ったが、ヘッドランプカバーはガラス製だった。
いつからポリカーボネートになったんだ？ >>351
A80は1993年発売→94年→95年→97年にマイチェンしてるけど初期がガラス製とか聞いたことない
それ欧州仕様のヘッドライト交換してたんじゃねーの？ >>268
各社市街路線用バスも異型ヘッドランプになっているよ
規格角型4灯、2灯の旧型は田舎のバス会社以外は小糸製作所製のLEDへほぼ転換済 ガラスにして飛散しないようにフィルムコーティングすればいい >>352
交換はしていませんが間違いなくガラス製でしたよ。
こんなに大きなガラスで割れないかなと触りましたからね。 >>357
そもそもダイソーでヘッドライトクリーナーが売ってる。コーティング入らしい。
まあ、2か月持てば御の字だろ >>153
耐久性はあんま変わらん
ただしハーレーは純正パーツと工賃が高いから整備はできる限り自分でやるといい
リセールはぶっちぎりでハーレーが高い
メンテ含めて丁寧に乗れば総合でハーレーの方がお得かもしれない
ってハーレー乗りのパイセンが言ってた
車検はディーラー通すと20超えるってよ 帰宅した358だけどさ。
硬度とか熱伝導とか触って比較したら分かるやろうけど
単品触って分かるか？ ライトユニット丸ごと交換じゃなくて
透明な部分だけ交換できるよう最初から設計しろや >>366
水が入らないようシールドするのが難しいかも 18万キロ以上走ってる中古60ヴォクシーを買ってヘッドライトの黄ばみはダイソーのIh磨くやつで擦ったらドロドロ黄色いの出てきたわw こういうのこそ
3Dプリンターで
作れないの？(´・ω・｀) ♪ヘッドライトが～君の～ステージ
どうやってそんなとこに立つんだ 自分で磨くと結構な重労働になるんだよな…
腕がパンパンになるんで電動ポリッシャーが欲しくなる 昔のってたクラウンはたしかガラスだったから曇らなかったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
