ハーレーダビッドソンが「パンアメリカ1250」を正式発表
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2021年2月23日1時(日本時間)、ハーレーダビッドソンがウェブ上でグローバル・バーチャル・イベントを開催、初のアドベンチャーモデル「PAN AMERICA(パンアメリカ)1250」を正式に公開した。
【写真はこちら】「パンアメリカ1250」を見る!
このパンアメリカは2018年の夏、ハーレーダビッドソンが将来の商品戦略について行った発表の中で、開発中のニューモデルとしてその存在が明らかにされていた。それから2年半の時を経て、ついに市販モデルとしてデビューを飾った。
パンアメリカは、ハーレーダビッドソンのこれまでのモデルたちとは一線を画した存在。その基本的なコンセプトやスタイルは、
ハーレーダビッドソンが長い歴史の中で培ってきた、ツーリングクルーザーで積み重ねたノウハウを取り入れ、アドベンチャーモデルのあり方を独自に再構築して開発されたものだ。
足回りやポジション設定、ハンドガードなど、オフロードモデル的なディテールを取り入れるという点では一般的なアドベンチャーモデルとの共通点も多い。
しかしゆったりとしたサイズで、しかも個性的なスタイルのボディは、細かな配慮を重ねて高い快適性をはじめ、マルチツール的な利便性の高さや高い信頼性も実現。そしてもちろん、ハーレーダビッドソンらしい個性にも溢れている。
排気量1251cc、DOHC4バルブの60度水冷VツインのRevolution Max1250エンジン。ハーレーダビッドソンのVツインの伝統を現代の技術で再構成したもので、
最高出力150HPと非常に強力な上、可変バルブタイミング機構によりフレキシブルなパワー特性も実現。240kgを越える巨体を軽々と走らせる。
またパンアメリカは従来のような独立したフレームではなく、このエンジン自体を車体構造の一部として用いている。
シリンダーヘッドなどに結合されたフロントフレームにフロントフォークを、そしてクランクケースに結合されるサブフレームにスイングアームとリンク式のリアサスが装着される。 >>97
昔スポーツスターでモトクロスコース走ったり階段降りたりしてた俺みたいなタイプ
スクランブラー的こんなのを待ってた
試乗して良ければ買う >>132
ビッグアドベンチャーで林道走る動画で割りと見掛けるね
足場が滑ったりしてアスファルトみたいに踏ん張れないから1人だと詰むね ハーレー購買層でアドベンチャー興味あるやついるのか?
ガチのGSとかアフリカンツインとかに流れないか? >>9
250kgをそんな場所にそんな停め方したら
小便済ませてる間に倒れてそうだな >>103
やっぱり単気筒だよな
いまこそビックシングル独立宣言よ!(生産終了 アメリカのパンって美味しいのかな。あんまり日本で売ってない。 いやいやバイクの今の形は2020年の形なんだろうけど
俺は1978年のバイクの形しか認めんきね
残念w パンナムって愛称がつく予感がする。
カラーリングもパンナム塗装する人出てくるよ、これ。 ラインナップ的に段々と普通のバイクメーカーに寄せてきたな どっかの雑誌が書いてたけど、XG750のエンジン使ってWLA750風のレトロモデル出してくれ。
ハーレーがハーレーらしいドコドコ感が出るのはナックルからなので、サイドバルブのWLAはそんなに鼓動感はない。なので水冷のストリートのEGでもいいのだ。
なんであのエンジン使ったバリエーションが出ないのか不思議。てっきりスクランブラーでも出すのかと思ってた。 >>88
カーブで傾けて加速すると
ひゅぃぃぃんの感触が気持ちいい。 >>139
ロイヤルエンフィールドのヒマラヤンですね? >>159
アドベンチャーバイクはデカさも大事なバイク
パラレルツインのアフリカツイン
フラットツインのR1200GS
そしてVツインのパンナムが加わり
ビッグツインのアドベンチャーバイクが出揃った
高くて買えません ハーレーもこの手のやつ出すってよほど人気なんか
でも消費者はアルプスローダーとかアドベンチャーとかずっと作り続けてきた実績ある日本メーカーか欧州メーカーいくんじゃねえの 斑鳩悟見たいに倒れたの跨ったまま
アクセルターンで引き起こしって出来ないの? >>168
物理的には可能だな
試したことないけど >>163
この手の元祖ってBMW R100GSであって、そのポジショニングはもう絶対なのよ。
売上げもこのカテゴリーの2/3くらいはBMWで占めちゃってる。
残りカスをあちこちで取り合ってる現状だわな。
>>168
装備280kg近いから、傾けて左足で支えるの自体が相当大変。
ただ、そこ超しちゃえばあとは原チャリとかとやりかたは変わらない。 スポスタもこの系列のエンジンになるんかな、似合わなそう >>172
今のクルーザー方向じゃなくアイアンの頃のスクランブラー方向に進化してほしい >>175
トライアンフのロケットって2300ccが既にある。あまり売れてない。
正直、1300ccくらいを超えると重さが勝ってメリットがなくなる。
高速道路をひたすら流すクルーザーなら重くてもいいんだけどね。 >>178
ナックルとかショベルとかもういいから! ハーレーって
自分が好きな奴好き過ぎるキモい奴が乗るバイク
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