ホンダの新型ベセルが一昔前のヒュンダイの偽物みたいなデザインに
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ヒュンダイ 旧型ioniq
https://i.imgur.com/W9W5y76.jpg
なぜホンダは旧型のヒュンダイをパクるのか ヒュンダイというよりランドローバーの
レンジローバーイヴォーグやな
ヒュンダイぱくるなよ インテリアも古臭くてワロタw
新型はそうトイ走りが良くないと売れないわこれ
フィットに続いてヴェゼルも失敗ってやばくない？
こんなのが売れてしまう日本 ひと目で似てると思った
なんであんな古臭いのをパクるのか まあ、パクリ風かどうかは別としてこれは売れるわ
ウケるカタチでしょ
>>16
海外では押しが足りなくてうけない ヒュンダイのほうが普通にかっこいいしデザインにオリジナリティあるな >>17
そうなんだねえ
国内ではウケ良さそうでしょ ベゼルは全てイラッとする運転をする
そういう人種がベゼルに惹かれるのか？ どこがどうパクリなんだよ
まあツートン流行りすぎだからその部分はパクリっちゃパクリかもしれんが
ヒュンダイなんかパクるわけねえだろｗ 工作機械の向上で、デザインに関しては垣根はなくなったね。たとえ中国メーカーであろうとまともなデザイナーがやれば見栄え良く作れる なんで後出しのくせにイヴォークの劣化パクリみたいなデザインしか出せないの？ >>1
ヒュンダイの時価総額が溶けて困ってるんでしょ？
ホンダに訴訟でも起こしたいの？ ホンダはヒゲチョビンの頃からやってるでしょ
リアだけボルボパクったりメルセデスパクったり >>31
それでもヒュンダイのほうが高いという事実… シビックタイプRの販売を即時締め切りやがったから潰れて良いぞ >>1
【悲報】 アメリカ高級車販売1位 日本レクサス... 韓国ジェネシス最下位
米国高級車市場で日本レクサスがBMW、メルセデスベンツなど、ドイツのブランドを抜いて販売1位に上がった。
9日、ブルームバーグ通信とオートモーティブニュースなどによると、レクサスの今年の第3四半期の米国販売台数は7万5千285台。
これは昨年同期比2.0％増のレベルでは、高級車ブランドの中で唯一の7万台を超えた。
レクサスの次はメルセデス・ベンツ（6万9千631台）、BMW（6万9千570台）、テスラ（6万4千台）などである。
現代車のジェネシスは、第3四半期売上高は3千745台で高級車ブランドの中で最も少なかった。
前年同期比23.6％減少し、アルファロメオ（5000 56代）にも押された。減少率はインフィニティ（-30.2％）、ジャガー（-23.6％）、ランドローバー（-22.5％）と似ていた。 >>2
お前んとこエンブレムからパクってんじゃねーか。てかこっちみんな。 言うほど似てないわ
他の日本車でヒュンダイと似てるのあったろ 韓国のマネとか恥ずかし過ぎるから誰か言い訳考えてくれ 次期社長の意向か？
エンジン搭載機を糞ダサにして、EVを売るつもりかな？ 韓国はデザインを外人に依頼してるから
同じデザイナーの可能性はある 似てる云々はどうでもいいけど
同色グリルのカッコ悪さにワロタ
昔のエアコンの室内機かよ >>2
現代 = ホンデ(チョン語読み) ※完全にホンダのパクリ
現代 = ヒュンダイ(英語読み) ヴェゼルが高級車になってしまった。中間グレードで乗り出し300万越すだろう。 >>25
チョン認定しました
日本下げ活動お疲れさま
つうか韓国車なんて見たことないし >>59
これに関してはハリアーのパクリと以外言い逃れできないだろ どこが似てるんだよw
まあ、カッコ良くはない。
ホンダは一生乗らないメーカーだな。 プレリュードとかインテグラ、CR-X、MDX
昔は欲しいのがいろいろあった
棺桶ボディと四駆は信用ならないけどｗ >>1
遂に本家ホンダもバチモンホンダイをパクるようになったのか >>3
フィットは朝鮮デザイナーだったよな
ホンダは今朝鮮デザイナーがメインなってんのかな これ買うのンダ信者くらいだろ常識人なら普通にハリアー買うわ >>78
常識人なら車格の違うクルマ同士を比べるようなアホなレスはしない ホンダフィットをデザインしたのは韓国人だろ
そいつがデザインしたんじゃ無いの？ >>79
ヴェゼルHVが300万前後、ハリアーが299万～と見せられたらランク上のハリアーに流れる客がいると思わんか？ ホンダは塗装で手を抜いてるから
デザインなんか初めから気にして無さそう いまやホンダよりヒュンダイのが売れてるからしゃーない
優れているのもは真似されるんでしょ nwgnみたいなダサダサデザインが爺婆にウケるから売れるであろう 前のもハリーに似てたが新型はハリーほか色々似せてきたか SUVもデザイン的に限界値だね
出尽くした感があってデザインがつまんない ホンダなんてバイクでDucatiのモンスターそっくりな250を恥ずかしげもなく販売する会社だもんよ
国内メーカで一番デザインの力量がないメーカだが、デザイナーの意地もない会社なんだろな ホンダなんてバイクでDucatiのモンスターそっくりな250を恥ずかしげもなく販売する会社だもんよ
国内メーカで一番デザインの力量がないメーカだが、デザイナーの意地もない会社なんだろな これで似てるとか言うのは言いがかりだろ。
でもデザイン自体は糞。昭和５０年代頃の先祖帰りか？ これは好みが分かれそうなデザイン
個人的には悪くないと思う ほかのメーカーのアンチがこんなにいるんだね
VEZEL新型気になるんだね サイズ感が良いんだよ
VWZELと同じようなサイズの車で比べてね
無駄に大きいのはいらんから >>102
マツダはパクってないとでも？ どっちかといえばトヨタ寄りだと思うが マツダとハリアーを足してダサく安っぽくした感じがファーストインプレッション 叩かれる車はうれる。
カーオブザイヤーに選ばれた車はイマイチ HONDAの首脳陣また頭おかしくなってきた
誰も買わない！ >>36
チョン「伸び率で1位だったから実質チョッパリの鼻をへし折ってやったニダ」 ホンダはデザイナーが居ないの？
もしかして、庶務の女の子がデザインしたん？ レンジローバーイヴォークのパクリだろうけどこっちのがカッコいい デザイナー韓国人と契約してるからじゃん？
フリードもダサくされた グリルっていうか前面デザインがダサ過ぎる
良くこれでオーケーでたな よくあるデザインだし、そもそもヒュンダイのデザインとかしらん 見た事もねーし >>1
ヴェゼル買うくらいならマツダ買うわ
でもマツダきらいだからやっぱりトヨタ
rav4かなぁ
1.5でSUVとか本田はあたおかだな
4人乗りで坂のぼらねぇよ そもそもベゼルってシトロエンDS4のパクリだからなぁ～ >>131
最初の一年あたりはね。
でもライバルが多くなったから先代ほどは売れないよ。
トヨタが怒涛の値引き攻勢かけるだろうし。
ＣＲ‐Ｖのサイズならこのデザインでいいと思うけど、このサイズでは微妙なところだね。
動画で見る限りは広角レンズ使ってるから車体が大きく見えるよね。 >>133
それじゃ何かハリアーがいっぱい並んでそうで強そうやん
シルエットはCX-5っていうよりまるっきりMX-30だけどな 絶賛爆死中のインサイトの面影が残ってるのがなぁ
デザイナーも負のオーラは絶てよ SUVデザインすんのヘタクソだなぁ、パクりだらけのデザイン。
アコード、インサイトと少し見直してきてたのにガッカリだよアホンダ。 これ普通にマツダだよね
ヒュンダイって見たことないからわからないけど 世界中の車メーカーがあんだけ馬鹿みたいに
SUV出しまくれば
そりゃどこかしら似てくるわ
昔よりデザインの規制もキツいみたいだし ホンダのデザインにはそれ相応の品格が有るからすきだ
同じHでもHyundaiとか全く違う フロントグリルをボディ同色にすると凄く安っぽく見えるな
フェラーリ ローマとか
電気自動車意識してんのか？
https://i.imgur.com/ovYiW53.jpg ホンダ技術研究所は、意匠は「無限（株）」にでも外注すればいいと思う モデルチェンジのたびに上級移行して日本で売れなくなるいつものパターン いまやヒュンダイの方が時価総額でも販売台数でも格上だから ホンダ
シティ→大人気 シティⅡ→失敗
プレリュード→大人気 プレリュード(モデルチェンジ)→失敗
オデッセイ→大人気 オデッセイ(モデルチェンジ)→失敗
ステップワゴン→大人気 ステップワゴン(モデルチェンジ)→失敗
ホンダって
モデルチェンジだけはやらん方がエエで アイドルの顔の区別賀できなくなって久しいが
最近ではSUVの区別ができなくなった
あの世が近いのだろうか？ >>95
酷くなったよな
しかもエンジンもどうでも良くなった
マツダ以下に落ちたと思ってる 評価できるのはランボもどきのインテーク風黒プラスチック板がないことくらいだな
最近の車はあれで台無しになってる
シビックとかフィットとか・・・ ダサいデザインばかり出してるから遂に偽Hにも抜かれて真似してんのか？ >>150
プレリュードは二代目と三代目が売れたんだろ スレで叩かれるという事は売れるのじゃね
問題はデザインよりもチェンジ後にどんなリコールが出てくるかだ 先代のデザインコンセプトが好きだった人を完全に切るスタイル、相変わらずやっちゃってんなあ >>166
ヴェゼルの目頭のディテールがCX-5まんま お前らってヒュンダイのこと詳しいよな
韓国人なの？ >>3
ホンダって昔からデザイナーいないんじゃないかと思ってしまう
昔から平面的で抑揚のない車体サイズの鉄板を貼り付けただけみたいなつまらないデザインだった そういやホンダはフィットも変なデザインになってるな ヒュンダイはよくわからんが
マツダ車みたいなデザインだな >>83
それそれ
ただしボルボよりは少しマシかなw 格好いいデザインはやり尽くしてしまった
衝突安全などの厳しい基準をクリアしながら独創的でいてかつ格好いいデザインなんてもう無理らしいね >>183
これ実物は最悪なデザインだぜ
フランス車ってだけで持ち上げるカーグラとかが悪いんだけどw どれもガンダム顔。
どれがどれに似てるなんてないだろw >>189
ここの連中は
一般人なら人生で経験することが、一切ないからな
でも何故かわかった風にネットでは振る舞うw F1参戦で無駄金使いすぎてしまったんだよデザインなんかに金かけられないんだ 2013年新発売の旧型ハリアーのリアに似てるってw
何考えてんだ？ ホンダって20年くらい前に車好きじゃなくて高学歴な人優先して採用してからおかしくなったイメージだな 俺のダチは朝霞研究所でなんかやってたな。通勤はダックスで。 >>196
古くたっていいものはいい！
それを否定してモデルチェンジするならウチが作ったる！って精神ですよ。 光岡バディが大人気らしいな
今風のジト目金太郎飴の狭いSUVなんか食傷気味なんだよ 写真だとアレだけと
レビュー動画だとなかなか良く見える >>166
シビックの場合はノーマルでそこに穴開ける必要があるので偽でもなんでもないよ？ >>209
だったら最初から穴開けときゃ済むハナシだ
ナゼ塞いでいるの？ >>210
ちょっと何言ってるのかわからない
タイプRだとそこに冷やすものがいないのにどうして穴開ける必要があるの？ >>174
先代はそんなことない
北米ホンダとアキュラのデザインコンセプトを、車格の小さいクルマに上手く落とし込んでたよ ｽﾃｲ ﾁｭｰﾆﾝ ﾄｰｷｮｰ ﾊﾟｰﾘｨﾅｨ ｲｪｲ ﾌｯﾌｰ >>6
1枚目はミツビシとカローラを足したデザイン
3枚目はカムリとマセラティを混ぜた感じ ひどいパクリデザインだけど、日本で発表できただけ日産三菱よりはましか
向こうはエクストレイルもアウトランダーも北米からだもんな 大阪の京橋にべセルって言うぼったくりパチスロ店が有ったな 個人的には好きなスタイルじゃないが売れる予感はするよ。あとは値付け次第だと思う。 最近のSUVが全部イヴォークに見える
ビークロスみたいなの作れよ これは売れないな
これと比べたらほとんどの人はハリアーを選ぶ >>208
大不評だったフィット3の人がデザインのトップになっちゃったからね
あのイキってた人
20年ぐらいこの路線が続きそう >>1SUVなんて運転糞つまらんのだから
デザインに命かけろや >>218
それは日本が市場として切り捨てられてるのであって、メーカーを貶してる場合じゃない >>225
運転が楽しいアシスト無しのライトウェイト車なんて軽トラ以外もう作れないんだから諦めろ なんじゃこの寄せ集めのひどい既視感ばりばりデザインはｗ >>1
ホンダのデザイナーっておかしな線を引く、これはシンプルに線を引かないデザインに路線に切ったのかもしれないが…
はっとする惹かれるものは微塵もない >>224
あの人は農耕機や発電機の部門に移動したで >>211
冷やすものがないならなぜダクト調にする必要があるの
いかにもな網目模様いる？
トヨタの疑似マフラーと同じだろ 割と俺好みのデザインだわ
ということは売れないだろうな ヒュンのはスバル丸パクリという、完全やっつけデザインだわなｗｗ フロントグリルをボディと同色にしたのは、マツダに後ろめたいものがあるからじゃねえの。 ジッサイ、これ買って隣にMX-30止まったら恥ずかしくて死ねる気がする。 >>237
ネットで叩かれるってことは売れるよ。
オデッセイもダサいとか、ダサい奴らが騒いでたけど、そこそこ売れてるし。 トヨタのテラスワロスがコスパ的にも
貧乏人には丁度いい車なんじゃないか
本田とかもう誰も乗らんやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
