ホンダ、新型「ヴェゼル」世界初公開 クーペスタイルで4月発売
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本田技研工業は2月18日、フルモデルチェンジして4月に発表・発売を予定している新型「ヴェゼル」を世界初公開した。
オンラインで行なわれたワールドプレミアイベントでは、フルモデルチェンジにあたって全面刷新したエクステリアやインテリアデザインを披露したほか、
新たに搭載する主要装備や先進安全装備、コネクテッド機能といった進化点が発表された。
全体ではクーペライクなプロポーションを際立たせながらも、前席で爽快な視界を提供するために「スリーク＆ロングキャビン」を採用し、
前後に芯を一気通貫させた水平基調のデザインとした。
フロントまわりでは、ボディとの一体感を高めた同色グリルを採用。リアでは使い勝手のよいゲート開口、
ハンドルの位置を造形の中に自然に組み込み、美しさと機能性の両立を目指した。
パワートレーンのラインアップは、1.5リッター DOHC i-VTECエンジンとCVTを組み合わせるガソリンモデルのほか、
モーター走行を中心にさまざまなドライブシステムを使い分ける2モーターハイブリッドシステム「e：HEV（イーエイチイーブイ）」を搭載したハイブリッドモデルを設定。
また、ヒルディセントコントロールを新しく搭載した。
e：HEVではリニアで心地よい加速感が味わえるほか、「NORMAL」「SPORT」「ECON」の3つの異なる走行モードを選択可能。
また、Dレンジ、Bレンジ、減速セレクターにてアクセルOFF時の異なる減速度合いを選択することもできる。
4WDモデルでは、悪天候や雪上走行においても安定したドライビングを可能にする「リアルタイムAWD」を搭載。
特にe：HEVモデルでは、エンジンの特徴である素早くリニアなトルク発生と、4輪に最適な駆動力配分を行なうリアルタイムAWDの組み合わせにより、
さまざまな道路環境で安定感のある愉しい走りを提供するとした。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1306506.html
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https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1306/506/009_o.jpg >>895
いや
ディテールが違うとか言ってる時点で大まかにはパクッてるって事だろ
矛盾に気付けよ >>895
ぱっと見は似てるけどよく見ると全然違うんです！って
世間はそれをぱくりって言うんだよ ナイトビジョン搭載が流行り出しているから日本車で最初に搭載したら話題になるはず
前にあったナイトビジョンではないよ。進化したナイトビジョンね もうホンダに限らず最近の車はクソデザインしか出さねえな
どれもこれも似たようなもんばっかで何にも面白くねえわ ホンダのマツダハリアーだな
微妙に流行ってる？ドアノブをピラー横に配置してるのは高さの問題もあるし使いかって悪いからな 今回のデザインモチーフはシトロエンか
先代フィットやシビックあたりはボルボモチーフで現行インサイトあたりからアウディモチーフで外車への憧れが相変わらず強いな
チーフデザイナーがリストラされてるのか知らんが数年おきにコロコロデザインポリシーが変わってブレブレ
ブランディングとか本社のアホのマーケ担当は知らないんだろうな マヅダとトヨタの合作車かよw
しかもリアサスペンションがトーションビーム
独立懸架採用無しか？ >>900
ディテールも違うって書いてんのに国語からやり直せ
>>901
パッと見が全然違うのに似てるって思うのがおかしいんだよ
人の顔も見分けつかないんじゃないの？って本気で疑うレベル もうホンダの普通車はクソダサい車かクソ高い車しかないな
プレリュード
インスパイア
ヴェゼルと取り次いできたけどもう乗りたいのは高すぎて無理 ID:+NQNFCK50
信者にはこれがパクりに見えないらしい >>909
ぱっと見が全然違うなら誰もパクりなんて言わないんだが
頭大丈夫かよ なんだかんだ言ってもやっぱりN-BOXのほうが売れる。 >>50
インテリアは良いな
長く乗っても古臭くならなそうだ >>909
こんなデザインじゃコピペにしか見えねーわ
極度の車ヲタじゃなきゃ見分けなんかつくかよw >>895
ホンダ狂には似てるとは思いたくないんだね >>845
リアデザインはロゴマーク隠したら本当に区別つかない 細かいとこ変えてるから言い訳出来るんだろ
似てないは無理あるわw グリル付けた時のアジアンカー臭がいい味。
2.0NAとか1.5ターボとかの純ガソリンのトルコン車があれば俺の理想に近い。 先代デビューした時に当時のシトロエンＤＳ4にソックリだと言われてたが、今回もＤＳ4のデビューに少し遅れて出てきたね
あっちの方が
かっこいいです… 顔はVWの電気自動車、全体はレンジローバーのなんとか ハリアーの真似ハリアーの真似っていうが
元はといえばあれもポルシェの真似だろwwwwww 乗ってる人間が没個性なのに
車に個性を求めるwww クーペって、もっと車高が低いんじゃないの？
って気がするが。まあ、メーカーがクーペと言えば、クーペなんだろう。２ドアだし。
わかんね。 デザインはどうでもいいが輸出に強そうなので期待
4WDは地雷だな 外観は、マツダに似てるな。
ホンダ車は、相変わらず内装がショボいな。 一時期のゴチャゴチャしして意味不明なプレスラインからシンプルな路線に回帰してきてるな >>592
赤はダイハツのロッキーだっけ？
あれにそっくりだな もうこれはあの会社の車にしか見えない・・・・
マツダですよね？ >>1
クーペ？
翻訳ミスか
プレリュードみたいなのを想像したが
量産型SUVにしか見えないな >>853
ヴェゼルはまだ初代しかないんだが。
マイナーチェンジ何度しても初代は初代ですよ。 >>895
スレ上からざっと見ても似てるって思ってる人間の方が多いんだから
お前が間違ってる >>942
元ネタはアウディだから目くそ鼻くそを笑うレベル >>50
ホンダの内装はシンプルすぎて好きになれん
好みの問題なんだろうけど どんなリコールが出てくるか
ホンダはコレがあるからな 衝突安全性と製造コストの両立を考えたらこういうダサいデザインに行き着くんだろ まー軽四が主力の会社だから
普通車はどーでも良いんじゃね？ >>938
すいません初代じゃなくてマイナーチェンジ前のモデルでした >>946
シンプルだと万人に受けるからな。お前だけをピンポイントで狙っても商売にはならん >>950
フィット3他のDCTが桁外れに良くなかっただけで他は他社レベルだよ >>955
軽は日本市場だけだろ。これは世界戦略車。むしろ軽の方がどうでもいい >>957
FF九割の世界ではあんた選択肢ないな… >>972
手ごろな価格ならハイゼットとかエブリィだろ >>6
クロスオーバーSUVの元祖はハリアーだけどそれをポルシェがパクって以降そっちがスタンダードになっちゃったからなあ
日本車はAudiのシングルフレームグリルを丸パクリしすぎ
欧州車はもっと自分風にうまく消化してる
韓国のKIAですらもっとオリジナル感出してる
日本車が車内生え抜きデザイナーのみに頼るのはもう限界じゃね？ こんだけスレが伸びるってことは
やっぱみんなこのタイプ興味有るんだねえｗ 今RS乗ってるけど、オデッセイといい、新型といい、俺が欲しいのはコレジャナイなぁ どーせ、様子見のプロトタイプだろう。
半年後位に早期マイナーだから先走り購入はアホを見る。 >>975
> クロスオーバーSUVの元祖はハリアー
んなわけねえだろ
トヨタ車に限ってもRAV4の方が古い >>984
そのRAV4も1stエスクードが売れてるの見てconceptパクってるしな エスクードのブリスターフェンダースタイル4WDは斬新だったね
でもあれは、SUVじゃなくてクロカン >>985
まあモノコックでなんちゃってクロカンを作ろうとしたのは最初だね 自動車のデザインって、なんかダサいよね…。
なぜそう思うのかよくわからないけど、
ボンネットのあたりの形状がそう思わせてる気がする…。 >>942
世の中お前みたいな劣った奴の方が多いからな 来年には普通のメッキグリルなやつがが出ると思うわ
下品にギラギラしたやつ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
