F1、ガソリンエンジンを廃止し、電動モーター化へ
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ホンダのF1撤退が引き金となり次世代F1パワーユニットの導入が2026年から2025年へと前倒しされる事になったわけだが、ICE(内燃エンジン)が廃止されることはなく、未だ電動化の気配はない。
F1はハイブリッドパワートレインが最適解であるとして電動化との距離を保っているが、自動車メーカーの参戦に価値を置き続ける限り脱化石燃料を既定路線とする世界的動向を無視する事はできず、
電動フォーミュラカーの導入は「あるかないか」ではなく「時間」の問題と言えるわけだが、F1が無音のフォーミュラとなる時、F1はフォーミュラEと統合される運命にあるのかもしれない。
フォーミュラEの創始者であるアレハンドロ・アガグCEOは豪Car Adviceとのインタビューの中で「観客動員数や名声という点でフォーミュラEが
F1と大きく異なっている事は確かだが、私は両者が将来的に統合される事になると考えている」と述べた。
アガグが、フォーミュラEとの統合がF1の宿命だと考えるのには確たる理由がある。
フォーミュラEは国際自動車連盟(FIA)管轄下における電動シングルシーターの独占運営権を有しているため、
F1は少なくとも19年後までフォーミュラEとの統合なしに電動化に踏み切る事ができない。
「それがいつ実現するかは分からないし、株主がそれを望むかどうかも分からないが、フォーミュラ1とて電動化が必要だ」とアガグは続ける。
「何らかの形でフォーミュラEと協力しない限り、彼らは我々が持つライセンスが切れる19年後まで待たなくてはならないがそれでは遅すぎる」
「我々の権利は25年間有効だ。6年が経過した今、残りは19年ある」
アガグは更に、F1の前統治者であるバーニー・エクレストンに先見の明があれば、こうした事態を防げたはずだと付け加えた。
パワーユニットに関するF1のカーボンニュートラル戦略の主軸は新燃料に置かれている。
これは動植物などの生物資源から作り出されるバイオ燃料や、再生可能エネルギー源(太陽光・風力・地熱・水力・バイオマス発電等)を元にした
合成燃料(e-fuel)を用いる事で二酸化炭素の総排出量削減を目指すものだ。
だがアガグは、こうした新燃料に未来はなく、内燃機関はすぐさま歴史的産物へと追いやられてしまうだろうと考えている。
F1:ハイブリッドエンジンから電動モーターへ…避けられないフォーミュラEとの統合
https://formula1-data.com/article/formula-1-is-destined-to-be-merged-with-formula-e F1があのプリウスみたいな「ヒュィィ〜ン」ってフヌケた音になるのか? フォーミュラEもメーカー撤退してなかったか
もうレースがオワコンなんだよ 電動F1マシン「……しゅーんしゅーん」
これじゃもっと人気無くなるだろw >>2
だよね(´・ω・`)エンタメの意味がねぇわ 実車サイズのミニ四駆でいいな
電池100本くらい積めば動くやろ
こち亀にあった気がするな >>17
モーターカーレースはラジコンみたいな音になるから
迫力も何も無くなんだよな。。 好みのカスタムパーツがつけられるな
車体の肉抜きとか >>17
日本の企業が世界最速のEV作ったけど音はカッコよかったぜ プリウスは視覚障害者の事故対策でわざと音出してるからな >>1
ラジコンレースwwwwwwwwwwwwwwwwwwww F1の経営陣ってIOCみたいにドロドロしているから、電動化と引き換えにフォーミュラEの経営陣が半分ぐらい入るといい 絶対レギュレーション違反のモーター積むやつおるやん フォーミュラEもいいかげん観てて気持ち悪いし電動車レース()とかイラネっつの もうラジコン大会でネット中継しろよ
山本昌ドライバーがF1会のトップに君臨するとか面白い >>48
フォーミュラEみたいに車乗り換えんじゃね コース上とコースの上空でレースする空飛ぶ車でレースしろ エギゾースト•ノートはどうすんだよ?
キャリア周波数で音奏でんなよ。 てか何のためにF1見に行くと思ってんだろう
こいつらほんとに馬鹿なのか つまらなん!誰が決めた!
もう、Gの化け物みたいなやつ走らせとけ やめればいいじゃん
タイヤだって消耗品だし
いろんなパーツだって
大変だし
もう時代の変化に対応しないと
一回やめて
環境がととのってから
また復活すればいいのに 電動化するんなら、ロボットでやればいいのでは?
銃夢みたいな感じなら盛り上がりそうだよな 常設のサーキットだと全てにおいて見どころがなくなるから
糞狭い、えー感じの市街地になるわけか フォーミュラEは不人気でメーカー撤退しまくってるが…
アウディに続き……BMWも来季終了後にフォーミュラEから撤退「技術開発の機会を使い果たした」 2020/12/03
ttps://jp.motorsport.com/formula-e/news/bmw-to-quit-formula-e-after-2020-21-season/4920061/
>BMWは、2020-2021年シーズン限りでフォーミュラEを撤退すると発表。
同タイミングでシリーズから撤退すると発表したメーカーは、アウディに続き2メーカー目となる。 >>60
日本海GPはもうやっただろ
ハミルトンが1位だった >>2
昔から言われてる事だな
何でもアリにしてついてこられるメーカーを絞った方がコストが安いんじゃないのっていう
オレは本気のフォーミュラeもなかなかだと思うけどね 一体なにを競うの?、モーター性能?
なんか「うちのモーターは世界屈指のコイル手巻き職人によるものだ」とか言い出しそうだな 自動運転でええやん、ドライバーの給料心配せんでええで >>77
複雑な機構が少ないから、トップクラスのエンジニアが集まるとすぐに開発も頭打ちになるのかな!? あれ10年前からやってなかったっけ
テレビで見たことあるぞ ホームストレートを何台もの車が疾走しても、隣のヤツの屁の音は聞こえるな たとえフォーミュラEより技術的に遅れを取ったとしても、
F1の利権がらみでごねて新カテゴリーを
作ると思うわ、 >>36
GT300のプリウスは
無音でピットアウトしたかと思えばピットレーンからV8の爆音垂れ流してて好き エキゾノートがなくなったら意味無し、もはやF-1の存在意義がない。新しく、F-ZEROでいいんじゃないの?任天堂が商標貸してくれたらだけどw >>85
アメリカでNASCARがF1よりも人気あるのはそこなんだよな トップカテゴリーに必要以上のレギュレーションは意味がない。
だから人気なくなるんだよ。 エネルギー源はガソリン100%で使用制限あり動力は電気モーターにしたら発電効率とモーター効率両方上がるのにな キュィーンみたいな音でもF-ZEROみたいに空中に浮いていたら観るかも知れない
ドローンレースの有人版みたいになるのかな 市販車がモーターを使うようになって内燃エンジンを研究する必要がなくなったならF1走らせる意味ないよね
F1バイバイ もうゲームでいいじゃん
ケガしないし
富裕層しか参加できないF1より
よっぽど魅力的だわ ようやくモーターのコイルが温まってきたところだぜぇ ヨーロッパも実質GT3の方が人気だろ
レースの内容もマシンのかっこよさもF1以上 電動モーターなんか見て何が楽しい
あのF1の音が良かったのに >>111
今のF1の燃料はガソリンとは別物だぞ
ニトログリセリンのような爆発物に近い石油精製品が混合された何かだよ >>88
いやそれは今も一緒だろ
電化したからって全社同一性能にはならんのだし
電化したら電化したなりに技術競争にはなるだろ
問題は爆音の無いF1がエンタメとして面白いのか?って話じゃね
客が離れたら興行として終わりなんだし レッドブル・エアレースはつべで見てて面白かったけど、観客不足でイベント自体なくなっちゃったんだよな
電動レースも迫力さえ出れば見てくれるのかどうかは怪しい モータースポーツで広告宣伝効果を期待出来るような時代でも無いしなぁ。
最早経営層の趣味でしか無いんじゃね? 今のV6ハイブリッドも情けない音でつまらない。V10に戻せ。 >>5
電池を積まずに架線集電にしたらクラッシュしても安全だな >>131
あれ生で見るとただ飛行機が飛んでるだけで飽きてくるし遠すぎてよく見えないからな >>114
マシン同士が当たる音が聞こえる!そしてその音が安っぽくて笑うw
軽さ重視だからこうなるんだろうけど スタッフの車もトレーラーもEVにするんだろうな?
観客もEVと電車で観に来るんだよな?
競技車をEVにしようが温暖化ガスは排出するんだから
環境に悪いくだらん娯楽は廃止しろ >>131
飛行機自体がちっさいから観客席からだと今どこ飛んでるのか今一分からんらしい サイバーフォーミュラばりのスピードようやくみれるのか F1マジ終わりだな。
F1よりMOTO GPのが面白い。
これマメな。 ジェットエンジン車で直線1000kmのレースとかやれよ フォーミュラEはあんま人気出ないよね
F1を生で観戦しに行く人は、あの音を聞きに行くとも言うし、あのモーター音じゃつまらんのかな 楽器メーカーのローランドと京大がEVが爆音になるサウンドシステムを開発してたな。これ使おう
https://www.youtube.com/watch?v=FZ8b1xfKFgg フォーミュラEはな、なんつーか本当につまらんのよ。
ミニ四駆世界選手権かよって感じで。
多分、モーターがどうのこうのよりもレースのノウハウがないのが原因だから、
F1と統合すれば上手いこといくんじゃないかな ガソリンF1は炎上で済んだけど
電動だとものすごい爆発しそう 分からんけど、国際線長距離の飛行機一機飛ばすよりF1一レースの方がずっと化石燃料使わなかったりして。
しらんが。 ゲームのグランツーリスモの優勝者からレーサーになったやつ居たな
もうゲームもその域まで来たんだからゲームで良いだろ つまんねえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ >>51
画面越しに見るとデカくて人が乗ってるだけのラジコンでは🤔 最近フォーミュラEの中継やって無いんな。つか開催して無いんか。ラジコンレース見たいな音する >>161
ピットイン→φ400のケーブルコネクタで数十秒で急速充電 環境を言うならゲームで十分だろ
実車は、それ自体が環境破壊だよ >>163
遅くて迫力が無いのと途中で乗り換えるのがださい
マシンのデザインはかっこいい 解決策思い付いた スロットカーみたいにコースのレールから電気取ればバッテリー積まなくていいじゃんそれで行こ >>166
前半:ファミコンかよ
後半:プレステかよ 路面をゴムにして大出力EVでいいよ0〜400が3秒くらいのやつ >>154
とくダネ辞める小倉がナレーションやればいいな 風力で鳴るラッパみたいなのつけりゃいいんだよ
パアァォァーーンとかいって音のチューニングは各チーム次第 エンジンの爆音や、火が吹いたりするのが楽しいのに
ミニ四駆のでかいやつを見て何が面白いの >脱化石燃料を既定路線とする世界的動向
クリーンディーゼルがインチキってバレて
発狂したEUの奴らが勝手に決めたことだろが >>166
レースゲーの開発陣に音作らせて、それを増幅させたほうがもっといい音作りそう・・・ フォーミュラーEのマシンはディーゼル発電機で充電してるんだろ?
カーボンニュートラル(笑) 将来的に自動運転が盛んになれば
マニア以外はドライブの楽しさを
味わうという事はなくなる。
そして自動車メーカーはモータースポーツを
売りにならなくなる。自動車の価値をどこで
高めるかが問題となるのかも。 電動化してもタイヤとか大量消費すると結果的にCO2大量発生するんだから
一台試作機を各メーカー作ってあとはシミュレーター内で勝負すればいいと思う >>107
NASCARもインディカーも人間ドラマが熱いしエンタメ要素抜群だしな >>175
やっぱこれだよなー
Eはなんか蚊が飛んでるみたい おちょこ排気量のバイクにまで規制しまくってるけどそんなに環境が気になるならまずポイ捨てやらドンパチから無くす努力すればいいのに まあ、どれくらいの負荷をモーターにかけたら炎上するとか
そういうデータ採りはできそう 出足にトルクは電気モーターが圧勝。ガソリン車には限界がある 最近の妙なEV推しテスラ推しはこれが原因だったのか
菅政権の「脱ガソリン車」政策の黒幕 「テスラ」取締役を兼任していた経産省参与
https://www.dailyshincho.jp/article/2021/01201659/?all=1 いずれはモトGPも電動化?フォーミュラE見たけど、遅いし音もしょぼいし全然面白くない。 雪が2メートル以上積もる寒冷地にコースを造ってグランプリ開催してくれ。 この延長線上にタイヤのないクルマとか
そんな技術が出てくるならやってみたらええ もうコンマ何秒のタイムやスピードを競うレースの時代じゃないと思うよ
むしろラリーだよ
電動、自動運転でパリダカやれ サイバーフォーミュラだろ
水素エンジンか超伝導モータしか出場できん なんというのか知らんが
ギアチェンジがハンドルのとこで出来るようになってから見るのをやめた F1が面白くなくなった理由
・環境とか安全に配慮し始めた
・ドライバーの操作がボタンぽちぽちになった
・ヨーロッパ以外に媚び売り始めた(特に中東、東南アジア) タミヤ、ヨコモ、HPI、マブチらがシャシーやPUに参戦するかな?w >>176
ピットでの乾電池交換で手に汗握るわけね(´・ω・`) F-ZEROが現実で見れるまでもう少しか
あのゲームはおもしろかった >>89
これモーターの出力制限かなんかあって
みんな安全圏で使ってるんじゃないの?
もっとギリギリまでモーターに負荷かけたらすごい音出しそうだが 現地観戦の楽しみ無くなりそうだな
ほぼほぼエンジンの音だろ >>228
そもそも速さ追求しなくなったでしょ
もう限界超えててレギュレーションで縛るしかなくなってる時点で魅力ないよ ただのブームに付き合わない方がいいよ。
クリーンディーゼル詐欺も記憶にあたrっsのに。 >>51
>>114
レス番間違えた
これモーターの出力制限かなんかあって
みんな安全圏で使ってるんじゃないの?
もっとギリギリまでモーターに負荷かけたらすごい音出しそうだが 何でもありの無差別級で良くね?
モンスターエンジン載せたところでドライバーが操縦しきれないし
最高峰なら制限無しが面白い フォーミュラカーなんて一般人が買って公道走る様な代物じゃないんだからガソリンいっぱい使うモンスターエンジンで良いよ
フォーミュラEなんてラジコンみたいでつまらん レースってフェラーリがやるかやらないか決める事なんだろうけど下手すりゃ大学とか民間企業が優勝しちゃうかもね >>224
evの加速性能知らないの?
Youtubeで見るといいよ。アクセルオンでいきなり最大トルクだから分かるでしょ? >>1
エンジン音オタ・・ショック・・
モーター音で心燃えない・・ >>250
京急1033編成は、いつまで走らせてくれるかな
次のダイヤ改正とともに、かね 工業用の電動機はハンパなくうるせえし熱出すけどなんで車用モータはあんな腑抜けた音なんだろな >>248
スタートでいきなり動かなかったり超ノロノロで後ろに迷惑が
必ず1台はいたけどあれなくなっちゃうのか >>238
ドライバー同士のレースを見せたいならシャシーもエンジンもタイヤも統一するしかないよな
遅くしよう遅くしようとやっていった結果、マシンは小さなウイングだらけのカッコ悪いものになった >>244
まあ制限なんて取っ払った方が新しい技術は出そうだな
ありえない形のボディとかタイヤサイズとか
モーターのマウント位置とかまさにミニ四駆だな
最初はそんなんでいいと思う インディ500とルマンは日本人優勝者出したけど、F1は一人も優勝しないままガソリンエンジンに幕を閉じることになるのかな・・・ FCVならレース途中に水素充填作業とかいろいろ楽しめるけど欧州にFCV技術がないからなー チームごとに面白い音楽ながしながらレースすれば良いだろ
スポンサーの曲とかでも良いし フォルクスワーゲンやBMW、ポルシェが
お得意のクリーンディーゼル()グランプリの方がまだ魅力的 こんなん無限に速度上げられるやんw
だめだろ常識的に考えて。
エンジンだから速度上限できてたのにw >>158
バイクレースの魅力は市販車クラスも結構多い事だな
特に300クラスは東南アジアライダーを多く輩出しててバイクブームをもり立ててる
WSBKはドゥカティがパニガーレV4Rを投入してもカワサキに一歩届かなかったしどうなることやら >>107
NASCARは金出せば素人でも運転できるしな
あれは羨ましい >>270
モーターはハイパーミニしか使っちゃダメな
とかそんなルールになりそう >>259
電気自動車ってこれがあるからね
エンジン作るノウハウ要らないから参入障壁が下がって価格破壊が起こる
車で儲かる時代が終わる キチガイに媚びて更にオワコンになるF1とか誰が見るの? ピットでガソリン補給じゃなくて
バッテリー取り替えするってこと? 燃料新しい環境のなんかないん?こんなフォーミュラEとか楽しくないべ…五感を刺激するものでないと 「やっとモーターのコイルがあったまってきたところだぜ」 ガソリンでも電気でも資源の無駄使いだから辞めればいい サイバーフォーミュラーは
ガソリンエンジンだっけ? >>289
ぜったい運転音アニソンとかにするやつ出てくるわ。 フォーミュラEはスピードも遅いし狭いコースぐるぐる回ってるだけで見てても楽しくないんだよな >>107
NASCARもインディもイコールコンディションにするために規制でガチガチやぞ
アメリカでは基本的に「アメリカンスポーツ」以外人気がないってだけ
MotoGPもWRCもまったく人気がない
F1のつまらなさはまた別の話 >>171
クルマだけ作って走行はグランツーリスモベースのeスポーツにすればいいんじゃないの
てかeスポーツ側からアプローチしたほうが早いかもね 思い切ってタイヤの位置を変えようぜ。前後左右にして羽つけたら軽く飛行も出来るだろ いかに優れたモーターを作るかの勝負か
フェラーリが磁石とコイルの研究に心血注ぐのか、胸熱 レギュレーションは タイヤついてる にしてサーキットのタイムのみ競うレースだったら流行る。AIだろうが超伝導だろうがなんでもありだ。 >>114
これはこれで好き♪
環境問題考えたらF1のが環境には優しいんだろうけどね >>303
ついでに内燃機参戦もありにしとけば
なんかロマンが生まれそう >>221
ssメインじゃないアドベンチャーラリーとかラリーレイドで
有人では走れないコースでやったら意義もあるし面白そう 水素エンジンを作ってサイバーフォーミュラを始めよう あんだけEVでデカい口叩いてるテスラはフォーミュラE断りまくってんだよな 未来の提示の役割を果たせよ
いつまでガソリンエンジンやっとんねん >>44
ロボコンって四気筒ガソリンエンジンだったと思う
きっとロボコン違いだと思うけどw モータースポーツのF1が本当にモータースポーツになるのが笑えるw >>244
そこまで自由にすると勝つメーカーが大体決まってきちゃうからねぇ
まぁそれはそれで面白いんだけどね
去年のカワサキ対ドゥカティなんか特に
んでまたカワサキも新型ZX-10RRで突き放しにかかるだろうし楽しみだわ つーかこんなのやるより
有人のドローンレースとかの方がおもろいかもな フォーミュラEの商標登録やら利権を先回りで押さえてF1に売り付けたいだけだから絶対F1は電動化にはならない >>2
マジでそれ
官能的なエキゾーストのないレースは、ラジコンレース(エンジンカー除く)と変わらん >>307
なんでもアリだから内燃エンジンの多重積みなんて当たり前田のクラッカーよ。二輪だって装甲車両だっていいぞ。コースタイムに自信があるんだったらな。 >>285
車ごと交換
NAV10やV12の音はさすがに凄かったけど、数値的には1.5LV6 1500馬力オーバーなRA168E全盛の頃が好きだった V6になってから音がウンコだからEVの方がまだマシなレベル モーターで走ってスピーカー積んでエンジン音流せばいいんじゃね モータがエンジンよりも高性能になったらヒューンでも良いよ。 エンジン廃止しちゃえば日本車の優位性も消滅するからな。
CO2問題は日本潰しの為のリセットボタン。 ♪ジャラジャラジャラン タッタータッタータラン!
「第一コーナー!」
「んーーーーーんーーーーんーー」 Eは先行権利げっとしてうめえ!!したいだけだし統合なんてねえだろ
F1は水素エンジンでも開発してろって フォーミュラドローンとか先に権利取れば儲けられるんじゃね。 俺はFE好きだけど、内燃機関廃止だとかF1と統合はどうかと思う >>341
ドローンだったらスピードレースよか戦闘の方がエンタメ性が高かろう。 電動のレースもうあるし
将来的には自動運転で自分でハンドル握る事に魅力なくなるし
F1に未来なんてそもそも無いよ エンジン音は見てる人の好みで選べるようにして。
ホンダのV10とかV12とか、フェラーリのV12とか 自動運転やリモート運転も認めろよ
なんで人を載せることに拘る
人間必須の枠なんて人間が完全敗北してからだな >>350
人間と駆け引きできるレベルまでのAIが作れるかどうかだな https://youtu.be/yKHDUuLNpS0
バイクだけどこのくらいのスピード出せるなら迫力あるしありだわ ♪ダダーンダダーンダダン
「んーーーーーんーーーーんーー」 >>51
F-Zeroみたいでこれはこれで面白いな
てかブエミとかマッサとか出てるのか >>333
市販車改造して、エンジンの回転数と同調して車内のスピーカーに
F1のエンジン・排気音流れるようにした外人の映像見たことある
あの車欲しかったw >>12
ヨンフォア如きで見れる程度の領域だから問題ない レースとして考えたら基本ルールで競争すれば成立するもんな
ハンドルさばきやマシンの性能を活用して誰かしら優勝するんだもんなw
バッテリー性能も楽しみってこと? まだ自動運転自体が中途半端だけど
走った距離やその間の全ての路面の摩擦係数や温度ブレーキディスクの温度や温度変化による挙動の違いなど
全てを検出して最適なコーナリングをやるなんて事になったら
感覚で操作する人間が負けるよ 自動運転が進化して行けば自動車は高速でも市街地でも法定速度で走るようになるはずで
動的な高性能アピールというのは意味が無くなると思うよ、メーカーが大金掛けて参戦する意味が無い
昔みたいにフェラーリとDFVみたいなカスタマーエンジンでやればいいんじゃないの 追い出されたバーニーがハイブリッド辞めてv8のガソリンエンジンで次のビッグチェンジまで時間稼ぎしろと言ってたな >>370
全てになる前に負けるべきだろ
そのうえで囲碁将棋ちぇすなんかと比べ物にならない
間の領域が産まれるだろう
自動制御どこまでやるかでインチキ扱いするかという汚い規制レース 自動運転になるからレースもドライバーいらなくなるだろうな F1がFEを買い取れば良いだけの話だから10年以内にはなるでしょ 自動の車の方が速いなんて事になったら面白味がなくなって
結局人が走る様になる
F1は100m走と融合する >>370
なんだそのゴーストX-9は。 リミッター解除で相打ちしかねえ。 アホだよな
水素に行けよ
EVの次が水素なんだから >>8
サイバーフォーミュラのブーストシステムは導入されたけどね サイバーはいちおうAIが指示とサポートしてくれるけど
ハンドルとブレーキ、アクセルはドライバーにゆだねられてるんだったか
ブレーキは半々かな >>378
でも体裁上運転していることにできる
同じ機械を抽選で選ぶわけでなく
異なる企業のワンオフ、専用機なのだから 今一番金を持っている国更にその国がEVに全振りしている
FIAも乗るしかないだろ支那様に >>2
イモラだったっけ、シューマッハの息子が親のマシンに乗って
デモ走行したんだが、音が素晴らしいと絶賛されてた
やっぱりあの高音の「カーン」ってのがないと、F1じゃないわ >>384
自動運転の性能が上がると
自力で走るF1よりみんなが載ってる自動運転の乗用車チューンした方が速いって事になるんだぞ
ばからしくて見る気無くなるだろ 興行としては、純ガソリンエンジンで、良いやろ
別に環境に、配慮する、必要なし
それより、ジェットエンジンで移動や輸送を制限した方が
環境に優しい FEとか、クッソ遅い連中が頂点になったりしたらモタスポの頂点はインディとルマンになるよ >>381
カーズだっけ?仕組みは似てても見た目の派手さが違うんだよなぁ >>395
ポリスターってまだ存在してたのか。当時はデータムポリスターだったかな 結局どっちが速いの?って事が問題だろ
フォーミュラeの方が速いならF1は移行すべきだし >>333
マクラーレン・ボーズ
ウィリアムズ・タンノイ
フェラーリ・B&W
レッドブル・ソニー >>397
ガソリンエンジンの車で興行が組めなくなったんだろ
興行ってのはスポンサーあってのものだからな >>51
マシン性能にほとんど差が無くて団子状態だな モーターにするんなら余計なレギュレーション全部外して各陣営で現人類が扱える限界のものを作って欲しい こうやってレギュレーションをコロコロ変えるから人気無くなったのに >>354
これはこれで好き
エンジンの振動も無いから運転楽そうだけどやっぱ重いのかな >>406
セナとマンセルのモナコとか最高に面白かったぞ
もう当分見てないけど、今でも好レースはあるだろ?
今だとMonster JAMとかの方が分かりやすくて面白いだろうけど、やっぱ速さは正義よ フォーミュラEは電動ラジコンレースみたいでつまんないだよな このまま続けてもメーカーが内燃機関売れなくなるんだから引き上げちゃうわな
モーター外車が席巻するのかね?
日本電産とかw >>408
フォーミュラEのマシンが、片っ端からF1のコースレコードを破るような状況になれば
ほっといても観客は移行するわな
だけど現実は、Eの方は変な規制で全然速く見えないし、実際速くない 最高速度まで一瞬のレースは見てみたいな。特にバイク。 >>51
ホントただのノイズ
エキゾーストノートじゃなきゃ迫力ゼロ >>416
今のフォーミュラEは以前と違い、レース中のマシンの乗り換えは不要でしょ。 実際のところF1で一年間使う燃料より飛行機一回分の方が多い フォーミュラEを面白いと思って見れる日が来るのだろうか
凄いつまらんぞ フォーミュラEとガチ勝負したらだめなん?セパ交流戦みたいな 自動運転の障害物レースとかでいいじゃんもう、そういう技術競えよ モーターと電池か
空力デザインが根本から変わりそうだね 電動車でラリーは無理?
クラッシュしたら漏電がヤバかったりする? >>448
フォーミュラEは速度規制があるので、直線で抜かれまくりになる
規制をなくしても、300Km走ろうと思ったら、どこかでバッテリー交換
しなきゃならんから、そこで抜かれるだろう わざとモーター音を大きくしないと人気でないだろうな
音を出すためのスピーカーを車載しないとw もうさ、ドライバーがハンドルだけ持って
グゥオーンとか叫びながら自分の足で走ればいいじゃん レースを楽しみたいならF1よりMotoGPの方がおもしろい。
F1を見るのはそれが最速のレースだから。
しかしワークスが参戦しないF1なんて糞つまらん。
どうすればワークスが参戦し続けてくれるかと考えると、電気化は必要よな。 >>439
作れるメーカーが皆無
トヨタワンメークスレースになっちゃう >>454
最高速も遅くてバッテリーが重いから
もっと高密度なバッテリー開発されるまでは難しいのかな >>114
ファミコンのバイクに出てくるような地面の矢印なに? そもそもEV推進が間違ってんだろ
火力発電で大幅にエネルギー減らして
電気に変換するとか愚の骨頂
環境に配慮してるっぽいイメージに浸りたいだけ >>450
たぁあああああすけて くれええええええ
ドッドー ヒードー ドッドー ヒードー
ヴァ〜〜〜〜〜 ヴァ〜〜〜〜〜 サイバーフォーミュラは水素エネルギーに超電導モーターか
もうちょっと掛かりそうだな ピットインではガソリンを注入するんじゃなくてバッテリーを交換するのか 言葉通り、モータースポーツになるんだな
いや電動モータースポーツかw ブーストポッド作動、エンジン臨界までカウントスタート 電気自動車はクリーンディーゼルより終わってると思うわ^^;
ヨーロッパはアホ過ぎる
ISOとか世界遺産やらオリンピックで味を占め過ぎたな レース途中でのバッテリー交換じゃなく、バッテリー充電だと面白いな
そうすれば急速充電の技術も発展するから一般車にもフィードバックして貢献できる もう、ドライバー乗せるのやめて、リモート操作にしたらどうだ?
安全基準を緩めて、空を飛ぶ以外は何でもOKにしろ。
ドライバーは、ゲーマー出身者が占めるようになると思うけどな。
乗っていたら死亡というような事故を起こしたら死亡フラグを立てて出場資格をはく奪すれば、リアリティーが出る。 >>481
ホンダではなく、今度はマブチモーターが世界を席巻するのか
マブチじゃなきゃ勝てない、とか言われるようになるんだな F1のエンジンって最もモーターの特性に近いエンジンじゃない? もうぶうぶがはやぁい!って喜ぶ時代は終わったんだよ・・・ 自動運転レースになるならもうドライバー要らないのでは? あれだけ電子制御デバイスやオートマチック嫌ってたのに
アクセルがわりにマスコンでも握らせるのかw バーニーがエンジン音大きいのに戻せって言ってなかったっけ? いっそドローンのレースみたいにラジコンにカメラ積んでやれば環境にもとっても優しい FEの耳障りなモーター音が耐えられないのでもしそうなったらもう見ないな >>483
マブチは小型モーターメーカーなのでEVの駆動モーターなんて無いはず。
明電舎、日本電産、安川電機、東芝、などは手掛けている。 コレを主張する奴らは全員電気オンリーで北でも南でも好きな方の極で一年暮らしてもらおう ウゼーなぁもう…油撒き散らして走るから男のロマンなんだろうが! F1がエンジンじゃないとかもう存在しなくてもいいわ >>344
カルネージハートが現実になるのか、いやドローンということは操縦するのかな プロポでコントロールすれば人乗せる必要ないな、車載カメラもあるし
というか仮想画面でええわ >>201
下町並みの細いコースでも絶対に擦らないめっちゃ安全アピール!
※タイムアタックのみ 完全に『もう電動ラジコンでいいや』になるな
F1チームを田宮模型がやるぞ 水素にしろよ。電気モーターは何つーかロマンが無いんだよ・・・(´・ω・`) 市販車がEVだけになったらガソリン余りまくるんだから、そのぶんレースで思う存分使えば良いじゃん。 >>484
自動運転装置だな
人はタンデムシートに乗って掴まってればいいとか便利すぎ >>514
メーカーがレースに参戦してんのは技術開発という名目があるから
業界がEV化にシフトするなら内燃機関を使う訳にはいかなくなる ブォォォォォンッ!!
から
チュィィィィンッ!!
になるのか
なんかダサいわぁ… >>517
既にやってるフォーミュラーE見てると本当にデカいラジコンにしか見えないw
日曜の朝のアレを思い出す >>484
まあ近い内に無人機に絶対に勝てなくなるんだろう
その時に人が操縦する意味が見いだせるかっていうと無いだろうな >>514
ガソリンが余るような状況になればその前に減産するよ。 ラジコンに小型カメラ搭載したドライバー目線のやつが結構迫力あったんで
カーボンフリーとか本気で言ってるならラジコンにすべきだな
ドライバーはシミュレータで運転すりゃいい エタノール燃料のエンジンで良いだろ
フォーミュラEだと燃料補給出来なくて、車乗り換えだったよな
ヨーロッパはもうモータースポーツ仕切るの止めちまえよな 太陽光や風力で水素を作って
水素エンジンにしたら
環境負荷はゼロだ
事故った時に大爆発しそうだけどな >>527
それはラジコン屋さんがやるイベントですw ガスタービンエンジンでやれよ
あの音かっこよすぎる タイヤ交換のようにバッテリー交換するとか
ピットマンが自転車で充電 >>528
エタノールを使用してもそれは内燃機関でしょw >>2
いや1.5Lターボ時代が一番馬鹿だっただろ
1500馬力とかキチガイみたいなパワー出してたし、燃費も糞酷かった >>528
フォーミュラEはEVなので燃料は使用しません。 >>517
一度自動車そのものがどうでも良くなってから改めてフォーミュラEの音聞いてみたら新幹線みたいで良かった
SLと電車みたいなもので慣れの問題だろうと思うわ >>540
燃費が悪いとそれだけ多くの燃料を積むわけで大きなハンディかと >>529
水素燃料の研究してる三菱商事の博士と話したけど事故っても水素は流れ出るガソリンよりも大気に放散するから危険性は低いって言ってた
でもその数ヶ月後に高圧水素製造実験装置が爆発してたなぁw
閉じ込めてる時が怖い >>529
太陽パネル作るのにも電力いるし、破棄するのにも環境破壊する。風力のプロペラや塔作るにも電力いるが環境負荷どこかゼロなんだ? グランドツアーでEVのスポーツカーが事故を起こした時に三日間火が消えなかったって言ってたけど
クラッシュ時の消火は大丈夫なんだろうか。 せいぜい20台そこそこが数時間走る程度のエンターテイメントを、環境のために電動化なんかするならやめちまえ もうE1とかってのあったろ
つーかF1くらいは環境度外視でやれや >>51
抑揚のない淡々としたレースだな
エンジンじゃなくてモーターだから仕方がないのかも知れんけど、なんかシフトチェンジ感がない フォーミュラEはモーター音がキュイーンキュイーンで
マジでデカいラジコンカーレース つまらなくなり一段とファンは減るな
セナなくなった頃から日本じゃ半減しとる ラリーやレースは内燃機関じゃないと盛り上がらないだろ Eスポーツになる前に、まずラジコン化しよう20G位でコーナー曲がる
フォーミュラEとか面白そうだし、その次は完全自動運転フォーミュラ
って感じでいいだろ 自律走行f1,もちろんコンピュータがドライバー。
プログラム走行を競い合う。クラッシュ回避ロジックなど面白いじゃん。 純粋な技術の勝負にならんのけ?やっぱ政治ショーなのか >>8
あれ最後の方は、もう空を飛んだらええやんw
という感じだったな
中期まで面白かったけど 電動モーターで最速の彼方へ行けるのなら
どうぞやってみせろと言いたいが
あのエキゾーストノートがたまらないのに >>567
鏑を取り付けたらどうだろう
工夫次第では横向きの力が加わったときは音が変わる、とかもいけるだろう 今更オープンホイールでやる意味が分からん
衝突安全性でも独自の技術が居るし
今やドライバー保護の為に半分屋根が着いてる状態だし ついでにドライバーもAIになる日が来るかもね
現時点で自動運転はまだそのレベルじゃないけど
そのうち囲碁や将棋みたく人間じゃ太刀打ち出来なくなるだろうし
同一のAIを使えば純粋にどのメーカーが優秀なのかも一目瞭然だしね というかさっさとやめちまえよ
モータースポーツw
ゴミだろ >>569
レース中の会話がしやすくなると思うけどw てか、F1自体廃止でよくね?
一万歩譲ってレースをするにしてもドライバーを無くして自動運転にするべき
最初はポンコツだらけだろうが年々進化してくのを見るのは面白だろー
今ドライバーやってる奴等は教習所の教官かタクシードライバーにでも転職すればいい 電気のヤツはまず坂登れる様になってから
真っ平らな市街地ばかりでつまらんよ バッテリーのブレイクスルーはありえないって
理系の論文で読んだなぁ
省電力化に振っていくしかない
evもこれ以上進化しないかも フォーミュラEって音がタミヤRCカーグランプリみたいで萎えてんだけど
F1は擬似エンジン音でも流すのかな 統合したくないバーニーがFormura Zeroとかにしたりして もはやどんぐりの背比べレベルで何を競ってるのか分からないね
これ見るぐらいなら乳母車レース見た方が面白いまであるわ 競艇のペラみたいにモーターの巻き線巻くところからスタートするとか >>589
ピットインは、タイヤとバッテリー交換だろうな。
いまタイヤ交換もしてなかったり? 車とかバイク好きな奴って走るのが好きなの??
音が好きなの?? テクノロジーの競争車に最高のドライバーを乗せてパレードさせるというのがつまらない
フェラーリもメルセデスもルノーも、最早F1の勝利でメーカーの技術を示そうなんて思ってない
もっとドライビング技術を競うことを主眼としたガチガチのレギュレーションでいいんだよ
クルマはロードバイクやスキー板、ランニングシューズ、水着みたいな存在でいい F1のいい所はバンっ、ばりばりばりって音が凄くて見てるだけでもストレス発散できる 危険だからドライバーも廃止して
AIに運転させたらどうよ? リチウム、リュックの背中で発火するんだろ
乾電池で競ったらもっと技術が高まるw 爆音は魅力だったが、もう見直すべき。
最先端技術の実験をするのがF1だろ? >>601
それもう競技じゃないな
まだラジコンレースの方がマシ たまにBSでフォーミュラカーのEVのヤツを観るけどなんか味気無いんだよな・・・。
側は似たようなもんなのに不思議だわ。 >>1
250km/hで300km走れる?
給油時間入れたらカローラにすら負けるだろw EVやってもパクリにしかならんからFCVか水素エンジン車でもやってろよ フォーミュラEとか言ってるから映像見てみたけど、格好悪いな。
やっぱ音かな >>114
コース上にビデオゲームの加速ゾーンみたいな>>>>>があるけど、あれはなんなの? ターボ時代でもF1一年の消費エネルギーがジャンボジェット一回分だってな フォーミュラEあれ音だけたせんのか まんまラジコンレースみたいにカシャカシャいっててまぬけったらありゃしないw 人間がコントロールできるスピードってショボすぎるだろ
自動運転でマッハの世界を見せてくれよ セナが死んだ辺りからどんどんとんちんかんな方向へ進んだよな 一般用途は環境配慮当然だけど、レースは別だろって思うよね
多様性とか聞いて呆れる
生物にとって多様性こそ最も大事な戦力的要素なのに
一般車両、化石燃料禁止はぜんぜんやったらいいけど そのうち自動運転をこっそりつけて人は運転してるふりする不正が出てきそう 人は狂気が見たいのであって、常識的なレースなどくっそつまんない ネトウヨとジャップ完全脂肪
日本の自動車企業は1社も残らない F1を名乗る以上スパやモンツァで
300キロ走ってもらわないとダメなんだけど…
できるの? >>580
コースの両サイドに殺人ガードレール着いてて
コースアウトしたら町にダイブして大爆発するのか・・・ 中国がEVの技術盗むために推進しようとしてるんだろ
なんでもそうだけど、中国を潰してからにしたほうがいいよ。 キューーンキューーンみたいな音が耳障りで見てるのが辛い >>613
FIAによる自動車レースの最高峰がF1なのであって
興行そのものを「やめろ」という発想がバカげている。 はい、ゴミ
技術の結晶の内燃機関が咆哮を上げてるのが格好いいのに無音電動のラジコンのレースなんてみて何が楽しいのか
オワコン 水素の内燃機関エンジンにしようぜ
V12の排気音鳴り響かせてこそよ
環境配慮もされるし見てる方も楽しくなる様に進化しないと 水素燃料縛り。
燃料電池OK
水素ロータリーOK
4stでも2stでも水素で行けるならやってみろ。
水素ガスタービンでも水素ジェットでもできるならやってみろ、スタンス。
あ、出力の上限値は決めなきゃダメか。 >>514
石油が余りまくってるからカルテルで値崩れしないようにしてるんだと思ってる 水素燃料の内燃機関なら技術開発する意味あると思うんだけどな
ガソリン車よりも制御難しいけどパワーありそうだし
宇宙とか航空関係にも転用可能だろ?しかもエコ 流れとしては、自動運転、EV、環境負荷が無い
だから、センサーとAIで動く車をいかに自然エネルギーで動かせるかだろう 宇宙や航空関係で内燃機関は使わんやろ常識的に考えて
発電機としてなら価値なくはないけど燃料電池とどっちがという話にはなる
トラックや船舶には転用可能かもしれない ロケットエンジンって内燃機関じゃないの?モーター??? 音が寂しいからガソリン車の音を付け足すとか何ともお粗末な話だなw F1マシンがターボハイブリッドになって何かいいことあったか?
レーシングカーにしか使えない技術を必死で研究して誰の役に立つの?
技術開発と言いながらレギュレーションの穴探しだろ
Fダクトとかバカバカしいと思わないか?
世界最高峰の20人に下手したら20年くらい残れるスポーツなんか無いだろ
要するにフォーミュラカーなんだから厳しいフォーミュラで平等なクルマにしたらいいんだよ
それでもチームで差は出るわ >>1
EV化やったらええやん
ただ車メーカーは軒並み不参加だと思うがな
元々は車メーカーの技術力披露する場でもあったんやろ
EVとか今の車メーカーが参加する必要全く無いし、中国とか怪しいベンチャー企業ばっかりになりそう ポルシェが919ハイブリッドエボでF1の存在価値をことごとく潰した挙げ句、フォーミュラEに行ったからな
いよいよトップカテゴリでのエンジンカーは終焉を迎える 音するのかな
本来の目的は技術向上だからな
まぁええやろ 静かなF1w迫力ねー
もうRCカーグランプリで良いわ
そういうレベル まあ2030年以降ハイブリッド、PHV、EVだけの新車販売にするって話だから
当面はなにも変わりそうにない 石炭発電している中国がEVを推し進めるのはエンジン魚自前で作れないからだ。
脱炭素という建前で他国に押し付けて絶望的に遅れていた自動車覇権を狙っているだけ。 実物大のタミヤRCカーグランプリで良いじゃん安全だし 今のF1はわざと劣化しやすくしたタイヤをいかに温存させるかってレースだしな
エンジンなんかもうどうでもいいよ 人の乗るミニ四駆みたいになるのか
コロコロコミックで漫画化すれば再びブームになるかもしれない コロナの影に隠れてあまり大きく報道されないけど、中東が石油掘り尽くした あれこれ規制まみれになってつまらなくなったのにこれ以上変えようとしてら本気で終わる >>649
> EV化やったらええやん
> ただ車メーカーは軒並み不参加だと思うがな
Formula E はすでに日産自動車、アウディ、ジャガー、BMW、メルセデス、ポルシェ
などが参戦してますけどw 強靭バッテリー積んでひっくり返って火花飛んでも大丈夫かよ
よくクラッシュしてるけど雨の日にクラッシュ大丈夫かよ
今まではエンジン作ってる車メーカーだったけど
モーターなら電気屋メーカーだろ
なんかつまらん予感 速さを目指す過程としてEVになるなら特に何も思わん
F1は速い車を決めるレースゲームでしょ ハマーのデカイ糞重い巨体を0-100キロ3秒って言ってたからな
話に並んだろ
あの新幹線の糞重いやつが300キロ余裕だぞ
エンジンならどんくらいのエンジンになるんだよw 火力発電で電気作ってレースするのが環境に良いとか思ってる馬鹿の集まりになるのか >>680
よくそういうこと言う人いるけど
今は過渡期、発電技術の進化の途中なんだと思う
シムシティみたいにある時突然新技術が突然使えるようになるわけじゃないから… >>681
レースのレギュレーションの話なんだから
そんな先の話しだすのは頭悪い屁理屈だわ >>682
レギュレーションに火力発電関係あんのか
悔しかったのはわかるが言い返すならもうちょいキチンとやれよ >>681
EVはデジカメで言うとQV-10くらいの段階だろうな
テスラとかをアーリーアダプターが乗って世間で存在が知れてきたあたりの状態
そっから混沌が5年くらい続いてから爆発的に普及する つい最近、中国のEVユーザーが充電スタンドの混雑とか暖房効かなくて
もう乗りたくないってスレ立ってただろ
EVなんて100年経っても無いと思うわ知らんけど 俺が生きてる時にエンジンが終わるとは考えてなかった
つまらんよう フォーミュラE見てると排気音って大事なんだなって思う
タミヤRCカーグランプリ見てるみたいでなんか迫力が無い 音なんてどうでも良い。速いのが正義
直3HVマシンがアホのV12をブチ抜くところを見たい モーターは素晴らしい性能なんだろうけど
高揚感がない >>683
電力発電すんのに必要だろ
どうやって充電するんだよ
スタッフ総出で人力発電しろってかw >>166
車内スピーカーから合成排気音だすのってレクサスとかBMWとか普通にやってるじゃん
EVだとまた違う技術いるのか? 10年は持たないだろうな。
良くて5年か。
ドライバーはe-sportsに、エンジニアリングは電動自動運転による競技になっていくんじゃないかな。 >>692
それがF1のレギュレーションとなんの関係があるんだよ
恥の上塗りしてんなみっともねえ
負けず嫌いは仕方ないけど少しはロジカルな反論をしろ フォーミュラEは興行でも技術革新でも地味なんだよ
技術アピールも伝わらない
コースは狭いしスピードも遅い
マシンも頑丈過ぎて多少の接触やクラッシュでは壊れない
近代モータースポーツはドライバーが過保護なため
コロシアムを観戦するようなスリルがない
もちろん人が死ぬのを興行にするのはどうかと思うが
魅力を押し下げ要因であることは確か >>699
スリルのないモータースポーツって寂しいな 非接触充電装置をコース上に敷き詰めれば
重いバッテリーを積むこと無く徹底した軽量化出来そうだけどな
トロリー線でも良いけど 暴走族とかおらんようになるんかな ルーンルンルンとかいわせても気持ちよくないだろうな(´・ω・`) タクシーみたいにガスでいんじゃないのか
普通に走ってるし もう時代遅れ。技術発展しても社会になんも還元しない。時代の潮流ならドライバーもいらんからな フォーミュラEの奴らに何で競馬は今も残り続けてるのか質問してみたい
自動車メーカーの宣伝競技ではなくギャンブル競技にさえしてしまえれば100年後も残り続けるよ 結局化石燃料はあと数十年で終わるんだし
地球もそのうちマントル停止するし
その後に太陽に吸収されるんだから
人間を機械生命体に進化遂げるべきだと思うんだ 目的が変わるのは良くないとは思う
俺たちが見たいのは環境に配慮した云々じゃなくて、陸上で最も速い乗り物が見たいだけなんだよ もう見る気がなくなった溝付きタイヤ辺りからシラケ混じりで見てたけどw スポーツカー乗りなら分かると思うけど
性能良くても音が悪いと楽しくねえんだよな
ターボ音ですら嫌なのに電気音とかうんこ以下 自動車黎明期には電気自動車が結構な割合で存在したのに、
何故改良していこうと思わなかったんだろう?
ほとんどのメーカーが本格的な取り組みを長期間停止してしまった。 とりあえず
内燃機関でさ
燃料エタノールから次は水素でやれば良いと思うけど
F1はトップチームと下位チームの格差がありすぎだからつまんないよね
シャーシは統一でも良いかな思うよね なぁにガソリン車の新車販売が禁止になるだけだから
ワイは前年にガソリン車の新車を買って20年は乗るわ
って思っていたが
ひょっとしたらガソリン車の自動車税が2倍になる可能性も有るかな >>722
とっくに見る人減ってるよ。
車の性能が上がり過ぎて皆同じ様様に走ってる上にギンギンのバトル発生しないから周回バトルロワイヤル視てる感じでつまらない。
セナがマクラーレン行く前までが一番面白かった。 インディはもうガソリンじゃなく
化学合成燃料だよね 電気モーターなら、天然頭脳のドライバーより
AIドライバーの方がいいんじゃないか? F1とかよくしらねーけど
フォーー↑ーーー↑ーーー!↑ウウォォォンンンンン↓ンン!↓
ってあの通り過ぎていく時のあの音が好きなんじゃねーの?ファンって
電気でそんな音出せるんだうか >>726
バッテリーの問題でしょ
今だって実用に耐えうるバッテリーが作れるのどうかわからないのに >>726
今と同じだろう。充電に時間がかかる、ガソリンより航続距離が短い、重い、インフラの問題 レース場なら外部給電できそうだよね
新幹線並みの速度出せそうな気がする >>689
キュィーーーーーーーン!!!ボボボー!カッカッカッ! 自動運転なら安全性考えなくていいからグループBやグループS以上のなんでもありマシンでレースできるんじゃないの? >>17
フォーミュラEみたいになるから、プリウスというより、巨大ラジコンカーだよ。
モーターの関係で若干電車要素の音も入るかもしれんね。 >>1
時代に合わせる必要ないだろ。常に最速フォーミュラを追求すれば良いんだよ 娯楽としては今のバカエンジンのほうが良いが
次世代技術のフラグシップ見本市ってポジションなら結局電動化は避けられない
だからF1は伝統芸能として残しフォーミュラEへその立ち位置を譲る事で共存していくのがな理想かな >>4
これのが限界で走るだろうから瞬間的なタイムは速くなるだろうな
駆け引きとか加減、精神的な強さなんかが関係ないからつまらないかもしれないけど、
AIに名前つけてふだんからキャラ付けしていけばいいかもね 19年後までフォーミュラーEが存続できるのかは気にしてないのな ハッキリ言えば人間が運転する機会がなくなっていくものだろ。
となれば、レースも意味なくなるんだよ
誰が速い、自分も同じように走れたら嬉しいってのがレース好きだからな。 街中の爆音は死ねとしか思わないがフォーミュラE見てるとモータースポーツに排気音は欠かせないなあ、と
人や馬が走ってるのを見る時の頑張ってる感を音で感じてるのかな >>754
実力でフォーミュラEがF1より速くなれば良いだけ
今はカローラにすら勝てないだろ >>761
多分今の退屈なフォーミュラEのエンタメ性って
その逆転していく過程を見る事くらいしかないんだろうなとは思う
そこのドラマを上手く見せていけばそれなりに面白くなるのかも知れない 演出次第で若者を取り込めばいい
F1が電動化することでインホイールモーターやユニット換装式の電池やらいろいろ発展してオレらに還元されるだろう 電気も結局良くないから人力にしよう!
ああそれ自転車レースか…
カーレース感を出すにはどうしら…
よしじゃあゼンマイにしよう!
ピットでみんなでゼンマイ巻く。 >>757
F-Eの主催者が電動フォーミュラの権利持ってるから権利期限のあるうちにF1を取り込みたいって話よ
欧州メーカーは合成燃料に力入れ始めてるからな
それじゃ困るのよ 現行でもPUの回転数そのまま使ったら、おっそろしい速度が出るが… この際音はいいよF1は速さがすべてだろ
フォーミュラEはなんか遅い
なんで遅いの?パワーは出るはずだよね F1ってのは最高性能の製品開発を既製品に応用することが自動車メーカーサイドの目的だからな
そりゃ電化の流れに否が応でもなるわ フォーミュラEで前にあった途中でマシンの乗り換えって
あれ演出しだいでは面白くなると思うんだけどなー
後半のマシンは色が違うとかさ 宇宙ロケットも電動化しろとか言い出しそうな勢いやな フォーミュラEのレースを何年も前にみたけど、
電池切れのときに車ごとのりかえてた
いまでもああなん?
エコもなんもねえと思いました RCカーグランプリと変わらんけど
司会が日のり子かどうかでベクトルが変わる。
実況が古館だとF1寄り。 EVって蓄電池の副産物だろ
劣化が少ない環境負担が少ない
大容量で安全性が高く爆発や漏電もしない
1台で家庭用電気数日分充電なしで使えるとか
そういうものを先作れば
現状で自動車のほうをEV火するメリットはないよ
必要なのは発電ロスを無くすこと 俺はFEのインバーターから出るジェットエンジン音みたいなのも好きだぜ
昔のF1やロータリーも甲高い音で好きだったが最近のはなあ >>778
目的っていうか建前だな市販車にフィードバックする為だというのは
俺スゲーやりたいだけだよ本音は >>788
俺スゲーしたいならEVでも出来るけどね 一時テレ朝で放送したけど見向きもされずすぐ終わったな 排気音の代わりに好きな電子音を流せるようになるのかな >>770
フルパワーだとF1並にスピードでるけどすぐ電池切れるし
市街地コースメインで路面がクソだからF1の速度では曲がれん
(ウイングはかざりでダウンフォースなんて無い)
タイヤもオールウェザー用だしね
エスケープゾーンも皆無の市街地を約200キロで走るとか頭おかしい ここで音がどうとか言ってるやつら直管とかしてそう
はよ絶滅しろよ [ ::━◎]ノ おーっとフェラーリここで電池切れリタイアだ! >>601
ガキの頃はドライバーとかろくにしらなくて車体が好きだったが
歳食ったらドライバーの情報とか分かるようになりドライバーのファンになってたからそれもちょっとー >>779
カローラとレースしてみれば良い。フォーミュラEが充電ピットインしてる間に
カローラがドンドン追い上げてきて結構盛り上がると思うんだがw 言ってもFormulaEはまだめちゃ遅いぞ だから少しでも速く見せるため市街地の狭い中クルクル回るコースなんよ
普通のサーキットなんかで見たらかったるくて見てられないぞ だなw
みんな書いてる
人が乗ってなくてもいいw
もはやラジコンw ああどっしらけ
こんなもん参戦しても価値ねからやめとけよメーカーw ということは
バイクのレースもいずれ電動バイクになるのか フルボッキ「エキゾーストノートがっああああああっっ」 >>729
ハイブリッドはおkだから、ガソリン車は無くならないよ フォーミュラEってラジコンみたいな音でストレートが悲しいくらい遅いんだよなw >>802
史上最強クラスのチャンピオンだよ。
ただ、ギャラなんかでもめてて未だに来年の契約が決まってない(実質メルセデスAMG確定だけど)
>>809
Formula-Eでのトラブルの原因は接触だけどなw 電動モーター駆動でエンジン音はスピーカーで流すんだなw >>817
そんな危険なものは鉄腕アトムだけにしてほしい フォーミュラEってカートコースみたいな所を走ってるだけなんで見ててもつまらん >>824
今はフォーミュラ全クラスに義務化されてる。
あれがなければ100%死んでた、ってドライバーが何人もいるし。こないだ
久々に火災で死にかかったグロジャンや今年アルファタウリでデビューする
角田裕毅もその例。 会場にスノボ大会みたいなBGM流しとけばヒュイーーン音も気になるまい >>826
それはそうなんだけどね
昔からF1見てたからあのカブトムシの角は
どうしても受け入れられない
いまはMotoGPがあればいい 「世界最高峰のモータースポーツ」って肩書きに拘るから迷走すんじゃね?
素直に伝統芸能として最高の化石燃料カーレースを貫けばいいんだよ
歌舞伎みたいなモンにはなれるだろ? Formula-E はすでにFIAの世界選手権なのでF1と横並びの位置付けでしょ >>8
マシンの見た目だけなら
フォーミュラEが近い感じがする >>824
そうか?俺はやっと付けたのかと思った
あれがないと頭部むき出しで危険だとず〜っと思ってた さぁピットでは発電が始まりました
RedbullのHONDA V6エンジンが咆哮を上げています >>838
レッドブルのホンダPUも今年限りだねぇ…
来年はホンダのPU部門をレッドブルが買い取るのか、レッドブル、アルファタウリが
撤退するかの二択だって言ってるけど。 EV乗ってて自動車はエンジンよりモーターの方が優秀だと思ってるが
F1はエンジンで良いと思う
あの音無いと寂しいし、ドライビングテクニックを競う競技を電子化進めるのは違うと思う モータースポーツつうのに違和感あったけど
それが嫌だったけど
エンジンなのにモーター言うのがエンジン大好き俺には許せん勝ったけど
本当のモータースポーツに成るんだな
ああ
あばよだ 車の走行性能を競う時代は終わった感があるもんなぁ
EV車ですらこれ以上の走行性能は求めてない(走行距離とかは別)
性能を競うならもうスグ来るだろう空飛ぶクルマだろうな
ドローンレース!つまりF-Zeroかなぁ >>842
Motor モーター ってそもそも原動機のことなので蒸気機関、内燃機関も含みますよ。
日本語の自動二輪も英語では昔から MotorBike です。 ラリーとフォーミュラそして海
トライアスロン形式の水陸両用カーレースが見たい
変形アリな
そんな万能クルマなら性能競争まだできるだろ? >>846
あいつらはメーカーによる性能競争は極力廃する主義だよ
金持ってるメーカーの一人勝ちになるから >>848
メーカーの参加意義の大半が消失じゃん
広告って言ったって負け続けて低性能を広報しても意味ないし
F1のビジネスモデルは色々限界に来てるわ シガーソケットに差し込んでスピーカー搭載して爆音だけは流すだろ
F1だけど亜弁多の音サイコー!とかな フォーミュラーEで迫力なくて全然面白くないから
F1も終わりだな 爆音だからいいのにな
わざわざサーキットに隔離してるんだから
好きにさせろよ 電気のヤツ別にあるじゃん。プロストの子供とかでてる このままだとF1が衰退するのは見えてる
いくら最高に速く走れるガソリン車を作っても、その技術が一般転用されることはない
それがなければ莫大な金を使って車を作ることでできなくなり、どんどんしょぼくなっていく
存続させるつもりなら電動化はせざるをえない
機を逃したら「F1」ブランドが継続できなくなるだろう ピットクルーが必死に発電した電気だけで走らせるとかならむしろ興味沸くなw ヨーロッパ貴族のF1はEV化しないでしょ。EVになると中国GAFAテスラにヨーロッパ企業は対抗出来ない。
中国にすり寄ってた欧州国家も最後は喰われるだけと今更気づいた。路線変更してEV以外の道を模索するも
ディーゼル詐欺してる間に全ての未来技術で出遅れてる 俺は電動化うんぬんより、あのヘイローとかいう邪魔物が付いた時点でF1見なくなった・・・ トラクションコントロールされたEVは
洒落にならないぐらい加速するはず
中の人が気絶するのでは? >>861
正直そんなもんでレースする意味ってあるのかな そのうち競艇みたいに最高速度を
順位で動的に変更するようになると思う >>853
それ持ってるフェラーリV12の音でるヤツ >>861
4駆でなければ無理じゃね?
そういやNMK「ニッポンの力、自動車王国」で100km/h加速が2秒切るEVが出てたなぁ・・・ >>860
あれは必要
あれなかったら去年1人首もげて死んでた奴いたから 性能を競うなら人が乗れないという領域
後は死なない程度性能のワンメイクレースに仕上がるんじゃね?
フェラーリ主体な感じで 1回のレースで全ての車が使う燃料は1回の国際線のフライトより少ないとかって話なかったっけ?
世界中でどれだけ飛行機が飛んでるかと考えると… >>861
今のハイブリッドF1でも加速時が4G超えることがあるので、電池の容量や
定格電圧を考えるとEVオンリーでそこまで行くことはありえない。
現行のGen2仕様Formula-Eでも縦Gはせいぜい2Gかそこら。 [ ::━◎]ノ ラジコン化したら山本昌さんがチャンピオンになってまう. 加速のGで気絶してたらブレーキング時やコーナーリング時はどうなると思ってるんやw
加速のGが1番大した事ないのに モータースポーツはコロナ関係なく開催出来そうだが、もう人が乗らなくていんじゃね?eスポーツとも統合になるかもな。 >>730
あの頃は玉石混交すぎてめちゃくちゃだよな
107%以上遅いクルマが一緒に走ってた
リタイヤやセッティングミスも多くて順位も不安定だった
レース自体で熱いバトルは性能が拮抗した今の方がハイレベルで面白いと思うよ 人が運転しないとつまんないって人けっこういるんだな
全く理解できないんだが 俺のプラズマダッシュモーターでぶっちぎってやるよ! >>879
FIAのこんなことを言い出すならむしろスポンサーが減りそうなのはF1の方でしょ >>876
もし統合したら放送権でフジはテレ朝にすり寄るのだろうか? >>887
F1は中東のオイルマネーに食わせてもらってる状態なので、スポンサーどうこう
って話なら、EV化は興行収益を捨てる行いになるわな。
今のMGU-K+MGU-Hは大メーカーであっても開発が厳しいみたいなので、
普通にMGU-Kのみにしたハイブリッドが妥当な線じゃないかな。
もっとも、ここ数年内にそれやると、レッドブル、アルファタウリが撤退する
ことになるけど。 >>688
予選スペシャルみたいなのもあったからな クラシックカーレースとして続けりゃイイじゃんw
EVはEVでまた他でやれば良いんだから >>891
1500psはちょっと言い過ぎで、BMW直4ターボ、ブースト5barで
1200psを軽く超えた程度と開発当事者が言ってる。今のハイブリッド
F1がシステム出力1000ps弱なので、決勝でのパフォーマンスは似たり
寄ったりになってるよ。 Formula E の通常のライン取りから外れたコースの端にあるブルーのポイント
を通過しているのを「何だあれ?」と思っていたがアクティベーションゾーン
だというのを今まで知らなかった。
アクティベーションゾーンを通過するとアタックモードになってパワーアップ
するということだが、この機能の発想がマリオカートの「きのこ」からきたらしいw 統合とかお断りしますって話じゃね?
チームは多少かぶってるところもあるだろうし
そこは各チーム(企業)同士が調整すればいい話で
F1の運営陣がどうやってEの同程度のポストに割り込んで
分け前を掠め取るかってことしか考えてないだろ >>894
ファンのイイね数に応じて
パワーアップする
みたいのもなかった? >>832
それならそれでもっとノスタルジックな感じでやればいい
今のは情緒もない よし、バッテリーは交換せずに充電能力も評価の対象な >>903
バッテリー交換はGen1で終わってる…
>>904
今のEVはそれほど高性能じゃない。Formula-Eだってカートに毛が生えた程度
のパフォーマンスしか出てないので ジャン・アレジJr「okグーグル、モーターを回して」
ジャン・アレジJr「okグーグル、右に30度曲がって」
ミカ・ハッキネンJr「アレクサ、あのグーグル野郎を右から抜いて」
こんな感じになるんか 電動化したって、無駄にガソリンを使うか、無駄に電力を使うかの差でしかない
省エネ言うならレースなんかしないで、ゆっくり走れ
テクニックを、きそうならゲームでやれ >>911
エンジンも今より静かだろうし並走して大声で叫んで誤動作させるテクニックとかありそうだな >>911
レースも自動運転でAIが運転する。
やさぐれたAIが怒りのコメントとかw 「OKグーグル 次のコーナーを右に曲がって!」
「すみません、お役に立てそうにありません」
「へ?!?!」
・・・、ガッシャーん☆ シガーソケットに指すとV8のエンジン音するの付けてる(タント f1よりsupergtかFIAのほうが人気あるかもしれんよな今は >>893
その気になれば2000馬力も出せたって聞い事ある ラジコンに本物のガソリン使ってリアルな音や臭いを楽しんでる人もいるんだけどな
なんか、味気ないなぁ・・・まぁ昔の石炭みたいなもんかね?環境配慮は必要か 何でもありのアンリミテッドクラスのあるモータースポーツって何があるのかな
パイクスピークとかトラクタープリング? ついでにドライバーの搭乗も廃止しよう
んで車体にリモートカメラをつける
あとラジコン機能も
ドライバーはモニターを見ながら車をプロポでリモート操作する
こっちが楽しそう >>922
それタミヤRCと何か違う?
ってかRCチャンピオンの方が速いだろ >>907
>今のEVはそれほど高性能じゃない。Formula-Eだってカートに毛が生えた程度
のパフォーマンスしか出てないので
出てないんじゃなくて出してない
バッテリー容量は市販のEVより少なくて出力も制限して抑えてるの、危険だから フォーミュラーEって音がキュルキュルいっててラジコンカーが走っているみたいだよな >>861
もうカメラ付けてモニターみたいに運転する時代。乗って運転なんてしない。
電動化でEスポーツ化するみたいだよ >>1
タミヤ製シャーシでモーターはマブチモーターの時代が来るの? >>789
フォーミュラE知らないからそんな事言えるんだよ。今の未熟なEVじゃ無理 実写版タミヤRCカーグランプリのフレッシュマンレースみたいになるんやな
キュィーーンってさ >>672
BMWとアウディは来シーズン以降撤退
技術的な市販車へのフィードバックが無いためだって エンジンの作りで勝負してたのがモーターになったらコイルの巻き具合で勝敗決まるのか… やっぱ目指すべきはサイバーフォーミュラの世界だよ
水素エンジンにドライバー補助のサイバーシステムで速さを競う
まぁあの世界はサーキットも超高速仕様だけど うん水素だろうね
一番の妥協点は
モータースポーツに適しているかは別として もうガソリンエンジンは時代遅れ
市販車にフィードバックされてこそF1の意味があるような >>939
2.4 V8の2万回転サウンドもなかなかに狂気じみてて好き F1にしろスーパーGTにしろジェットイグニッションの市販車導入は難しいのかね こち亀で原寸大ラジコンでレースしてる話ってあったよな? ドライバーいなかったらスポーツにはならんな
技術博覧会的な? むしろ無人で走る超高速で走る電気自動車が見てみたい
人の操作など遠く及ばないような機動がみたいな 配達速度と正確性、安全性を競う自動運転車レースにすれば技術フィードバックもバッチリ需要あるから参加したがる企業多いかもね
身近なサービスに直結するレースだから視聴率もF1より期待できそうだし
何より想像を超えたアイデアや技術でワクワクさせてくれそう
F1ではもう郷愁の中にしかないワクワク感 ただ速く走るだけの自動運転レースなんてなんのドラマもないじゃんレースゲームのデモ映像の方がテンション上がるレベル エンジン音をなくしたくないなら発電用エンジン積めばいい >>950
超絶回避や危険運転や爆発炎上も見られる
戦闘機がコマのように反転し機銃でミサイルを撃ち落とすような人を超える超操作とか面白くない? >>952
観客呼びたいイベントでコンプライアンス的に無理筋でしょ
それこそゲームの領域 >>952
それ面白そうだけどF1である必要はないな >>938
そんな時期もあったかも知れんが、基本あまり関係ないんだよ。むしろ非日常な物。EVなんて牙を抜いた世界とは別に力技な物であった方が魅力的 もうガソリンエンジンで爆音とか野蛮というかクラシックな感があるね
ノスタルジーな世界で最先端のイメージがない 気の抜けた炭酸飲料
音のない航空ショーみたいなもんだ
もうオワコン モーターになったらドライバーが口で「ウォン ウォン ウォーー」って言うんだろ
その出来具合がレース後に加点される >>946
タイヤの限界がね
まだまだ人間の耐性を超えた領域には入らない もう人が乗る必要がないんじゃないの
自動運転グランプリでも開催したら F1はクルマの最先端技術を注ぎ込んだレースなんだし
それはそれでいいとは思う・・・
いわばいつの時代も現実と賭け離れたモノで競い合ってるようなもんだろうし
だからお好きな方にしか人気ねーんだろうな 単純に動力とかなんでもいいにして早い車作ってレースしたらいいんで無いの?
全てのレギレーション撤廃したら サーキットに行くとわかるけど
レーシングカーってバカみたいにウルサイ
それがいいんだけど >>968
80年代にホンダがなぜ中嶋を乗せたか。理由の一つにエンジンだけの勝利では話題にならないからって理由もあってな。レースは結局ドライバー人気で持ってる部分が大きいんだよ >>2
せめてV8ノンターボの超高回転型エンジンで しかしどんどんつまらない世の中になってゆくな
老人になるとみなそう思うのかな でもエンジンからモーターにチェンジなんて基幹から別物になる
そんなこと過去にはなかったもんな
俺が意気消沈してるのじいちゃんもわかってくれそう
じいちゃんの時代でここまでパッションに水をかけられる事はなかったはず もうさ、トヨタとかホンダが中心になってF1に変わる新たなレース開催しろよ
もう古臭いよ
過去のメーカーの互助会みたいな団体 >>983
約100年前に馬からエンジンになったけどな >>985
それは多分じいちゃんも喜んだだろうw
馬じゃなw
じいちゃんは死ぬまでワクワクがあったはずw しかしエンジンメーカー目線になると
エンジンはもうこれ以上進化しようがなかったかもな
極めたわけだよな多分
てことはエンジンメーカーは満足か BSフジで Formula E レース見たけど
ほんと静かだよな 環境詐欺でマウントとろうとしてるからな
特に小泉は 俺がガキのころは正月餅といえばばあちゃんの妹家族がやって来て餅米炊いて杵と臼で餅作ってた
気のせいじゃない
便利な世の中になったけど
あの頃が楽しかった >>985
なるほど自動車が発明されて自動車レースが始まっても馬のレース「競馬」
は今でも行われているので内燃機関を使ったレースはEVレースになっても
残る可能性があるな。
でもF1が走るのはあくまでも機械なので競馬のような普遍性が無いけどw Honda V10のキチガイみたいな音はもう聞けないんだね 白人しか優勝出来ない
インチキショーなんて
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