アイルトン・セナって34歳で亡くなってたんだな、、、気づいたらとっくにそんな年齢を超えてたわ
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【F1】王者になった唯一のV12……アイルトン・セナ＆マクラーレン・ホンダMP4/6の物語
多くのF1ファンは、V12エンジンに今も幻想を抱いている。しかし実は、V12エンジンを駆るドライバーがチャンピオンを獲得したのは、過去ひとりだけ。1991年にマクラーレンMP4/6・ホンダを走らせたアイルトン・セナだけだ。
その1991年シーズン、フェラーリは開幕前のテストで不気味な速さを示していた。しかしいざシーズンが開幕すると、
新車642のパフォーマンスは期待されたほどのものではなく、シーズン後半にはさらなるニューマシン643を投入するに至った。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210121-00000010-msportcom-moto マクラーレンもウィリアムズも2013年以降勝っていない
ロン・デニスもフランク・ウィリアムズもF1から去った アイルトン・セナとか麻原彰晃とか
なんでも出てるとんねるずの生ダラってすごい 正直、あの程度のクラッシュでセナが死ぬとは思わなかった ランバ・ラルも劇中はそんくらいの年齢だったよな、それ以上の貫禄あったけど 若い頃今の嫁さんと飲みに行ってた所のモニターで速報が入ってショック受けた覚えがあるな
、、、あんまりF-1詳しくないけど
この人有名だったもんね
そんな嫁さんとは離婚問題抱えてるよ（笑）
あれ？何にも成長してねーな、、まーいいか。 欧州チームは不利になったらルールを変える糞野郎
オリンピックでもなんでも同じ 34歳であの存在感かよ
亡くなった時ブラジル全土が喪に服した34歳 セナが笑っていいともに出た時
ダウンタウン松本に「その髪型デザインパーマですか？」と聞かれ
セナが「お前よりは自然やろ」と返してたの今思い出した ターボにタイヤ
日本叩きのレギュレーションチェンジはファン呆れさせ、つまらなくなった セナって死んでるって事になってるけど
実は生きててモンゴルで活躍してるんだよな F1は腐った業界
琢磨が見限ってインディ行ったのも当然
琢磨はセナを超えたよ >>31
操安性が劇的に良くなるアクティブサスペンションも禁止にならなかったっけ？
それ以降事故が増えたような気がする 当時のF1ドライバーの中では最年長だったからな
最後に欲を出したから、命を失った感じだよね >>24
年齢設定とかあったのか？
何歳なの？
せたなたな 俺の中で一番盛り上がったF1は90年の鈴鹿だな
一周目でセナとプロストが仲良くクラッシュして、まさかの鈴木亜久里が母国で３位入賞の表彰台
漫画みたいだった セナ生きてたら還暦か
てか今年で27年かよ
早いもんだな 当時21歳の時、F-1ブームだったなぁ・・・現在52歳のオヤジだがw ランボルギーニやヤマハもV12出したが今一つだったな
ポルシェV12はとんだ食わせ物だったがw 25歳くらいから時間の経過が速く感じるようになって、30,40はあっという間よ ドライバーの個性がマシンの性能を凌駕してた時代
HONDAも相当苦労してセナに合わせたエンジン作ってたらしい
知らんけど 最初はライバルが不在だったから勝てていたけれどシューマッハーが出てから勝てなくなっていたよな Ayrton Senna Imola 1994 (Eng. Subtitles)
https://youtu.be/G-FCw_veA84
セナの訃報を伝える三宅・今宮・川井 ８９年の鈴鹿が一番盛り上がった
プロストの自爆テロでセナのウイングが破損して1周スロー走行してんのに
何周か後にナニーニを同じシケインでぶち抜いた場面は瞬間最高視聴率４０％はあっただろ
本田最強の日本バブル絶頂時の出来事や。 死ぬ1つ前のレースが日本でやったパシフィックオープンとやらだったが
珍しく生放送で安藤優子がレース直前のセナにインタビューしてんのに、1周でリタイアしたよな。 >>54
ライフW12だな懐かしいw
チームが途中で諦めてジャッドに変更したが たまにはスバルの水平対向エンジンも思い出して上げてください 今鈴鹿サービスエリアにMP4/7A展示してあるけど滅茶苦茶格好いい セナが移籍せず幻のランボルギーニV12を載せたMP4/9が走っていたら あんときは中1だったな
スーファミのヒューマングランプリでセナの存在を知った ワイドショーでもセナのこと報じてたけど、F1なんか全く見てないウチのオカンが泣いてた。 91年のホンダはマクラーレン用V12の開発と並行で
ティレル用にV10の発展も進めてたんだよな
V10はティレルの車体と合わなくて成績いまいちだったが オレの知ってる限りでは、トップなのにブルーフラッグを出されたのはセナしかいない。 サンマリノGP高速コーナータンブレロに散る、セナの後ろ走ってたのはシュマッハでした 友達の家でマリオカートやりまくって帰ってテレビつけたらセナ死んでたわ マンセル、ピケ、プロスト、どいつもコイツもくせ者だらけで面白かったな
どうしても今の空力が全てのマシンは好きになれない 88年だったか、カペリがマーチ881でプロスト抜いてラップ押さえた事あったな
あの頃は面白かったわ 当時事故ったときのグロ映像みたわ
クビ折れたんだっけか ジルのシートごと吹き飛んでった映像は今観ても衝撃的だ >>37
アクティブサスってそういうものじゃない
どんな瞬間でも常に空力性能を最大限に引き出せるよう姿勢を制御するもの
でドライバーの事は度外視。
あの頃はモノショックサスも流行ったけどこれも姿勢の変化(ロール)を極力無くすための
ドライバー殺しサス。
単純なバンプにしか作用しない構造で実質ノーサスみたいなもん 角田には期待しているわ
二十歳とか若すぎ
運転免許持ってんのかな？ 昔、職場にいた日系ブラジル人が言ってたけど
「セナは英雄だからブラジルで人○ろしても捕まらない」
結構黒い噂はあったらしいけど、所詮は噂 その年齢は超えてないけどアイルトンセナが伝説の人なのは知ってるわ >>7
セナ、日本に来日して生ダラ出演
その後の日本ＧＰで優勝した時の
ヘルメット直筆メッセージ入りの実際に使用した現物が
マクラーレンから石橋宛に送られて来たんだよね
その翌年…
石橋。きっとそのヘルメットまだ大切に持ってるだろうな テレビつけたらウィリアムズのマシンがクラッシュしてる映像流れて「ヒルは親の七光りだなー」と思ったら違った ジャンプでも漫画になってたしあの風貌でそりゃないだろ
55くらいに見えてたわ その世代のF1ブームの人ってもう還暦くらいだもんな >>99
デーモンはフニャチンアロウズであわや優勝ってとこまでレースをリード
してたからな。
苦労人だし一発の速さみたいなのはなかったけど充分上手いレーサーだったね。 フジ中継開始が87年だったんだけど、その前年の1986がむちゃくちゃ面白くて濃密だった
日本じゃダイジェストしか当時見れなかったけど、いまはフル動画を海外から拾えていい時代だ >>99
番組がアナと今宮さんの中継で始まって、赤旗になるまでのレースを流してたんだよな
それが終わったくらいに川井さんが訃報を持ってきて今宮さん泣いてコメントしてたよね 当時のフジサンケイグループはノリノリだった
F1ブームもそうだし競馬ブーム（武豊）の立役者
F1中継のOPのCGカッコよかったし、当時の技術としてはかなり金かかったはず
お台場に移転してからすっかり没落しちゃったな >>12
モノコックも残ってたし、立ち上がるもんだと思ってた。
脳挫傷や脊髄のダメージが大きかったんだろうな。 F1レーサーは花形職業だった
後藤久美子だって結婚した >>109
これは酷かったな
しばらく画面が逸らされてたから死体が残酷すぎて映せないのかと思った
自力で出てきたの分かって涙が出たわ
グロージャンてのがまた色々泣けて 当時日本は金あったからこぞってF1のスポンサーになったもんだよね
フットワークなんてそのせいで潰れたんじゃないの >>98
石橋チャンネルで言ってたな
大切にしてあると 丁度おすすめに事故レースの動画上がってきてたわ
今宮さんも昨年亡くなられてたんだな… ホンダのターボ車に殺されたんだよ
主犯のホンダはF1を追い出された あの事故がなくてチャンピオン取れなかったらどうしてたのか気になる >>109
ビアンキが遺したハロに救われたよな
あれがなければ首チョンパ必至の事故だった 年金の元をとらないうちに
死んだ人って可哀相だと思う。
親戚のオジサンが64歳で死亡した時はワロタw
マジで掛け金、全額を損してるやんけ！ 自分が子供だったからか、セナの名前は覚えているけど
はるか遠い大人という年齢である記憶しかない。34歳だったんだ。
思えば、当時の年齢観念と現在とは本当に変わったと思う。
当時は確かにアイドルはハタチを超えているか超えていないかで
線が引かれていた記憶があるし、現在なんて30歳超えても「若手」
だなんていわれているし、果てには「三十代女子」なんて言葉までも、
27年前の世界からしたらあり得ない話なんだろうね。
それだけ人間の平均寿命だけでなく、活動寿命も延びたってことかな。 >>80
セナ程のドライバーをもってしても全盛期のマクラーレン・ホンダにはマシンに乗せられている感があったことは否めない。
その意味で93年の非力な.フオードエンジンのマシンを振り回すセナの姿を見て、セナというドライバーの価値を再認識したな。 死んではないけどマーティンドネリーの足だけニュッと出てるクラッシュが一番の衝撃映像 89年、90年頃は12気筒をやたらと賛美する雑誌が多かったな⁉
12気筒が圧倒的に強かった時期なんてF1には無かったのに。 単純な実績で言えばシューマッハの方が断然上だけど、人々の記憶に残るレーサーという点ではセナだよな
ライバルに恵まれてたからF-1が盛り上がってた
シューマッハはライバルに恵まれてない このニュース聞いた時、熊本の中華料理屋で太平燕食ってた記憶 運転席の脇がコンモリ盛り上がってる今のF1の形状だったら
セナは死んでなかったんだよな。 >>103
ヤマハエンジンが最も勝利に近づいたレースだった。
結局F1の歴史の中で優勝経験のある日本のメーカーはホンダ(無限含む)だけか。 普段レースなんてみないのに
深夜眠れなくて何となくテレビつけてぼーっとみてたら
激突してた
それからしばらくして解説者らしき人間が泣きながら死亡を
伝えていたことが記憶にある ドライバーは生きてたけどルマン24時間でメルセデスが空飛んだシーンが一番衝撃だったかな 〉年齢48歳。 特務機関NERV総司令にして、主人公・碇シンジの実父。
いつのまにやら碇司令すら超えてたよ 7～8カ国語くらいしゃべれたんだっけ
F-1ドライバーは金持ち出身にしかなれない特殊な職業で夢もへったくれもない世界だが、セナだけは尊敬している たぶんセナより俺のほうがはやいと思う。
入れて40秒くらいだから >>148
ドネリー事故の瞬間写真あったんだ
43歳だけど、これまで足が変に曲がったまま、コースに放置されてる写真しか見た事なかった
本来なら、この時点でF1は安全対策をしておくべきだった
この時は、シャーシの劣化を理由にされてたけど セナよりミハエルより富士山で遭難して生き残った人が一番強かったよね >>152
そいつが表彰台に上がった頃が一番F1が面白かったな 1994年5月1日（日本時間）夜11過ぎ、サンマリノGP中継前にテレビを見ていたおれが、
「アイルトン・セナ選手重体」に驚き、木幡美子アナの「命に別状はないという事です」に
少し安心したものの、結局日付が変わって5月2日深夜1時40分頃、セナ死去の速報が…
完全なアンチマクラーレン、アンチセナのおれも、あまりに衝撃的すぎてその晩は朝まで
一睡もできなかった事をよく覚えている セナがブラジルの貧しい家庭からレース一本でのし上がってきて
プロストは金持ちノブランス人の貴族の息子かなんかだと思ってたら
セナが大金持の子供でプロストが移民の大工の息子でレースでのし上がってきたんだよな
まったく逆だったわ 平成生まれの俺だってもう32歳になるわ
昭和世代っておじいちゃんだよね 今の技術でアクティブサスを作ったら、相当良いものが出来るよね？ >>105
スバルのF1の12気筒は水平対向じゃないんだな、実は。 ついさっきこの人の事故映像をつべで見たばっかだわ
複数台が絡む壮絶な事故ってわけでもないけど亡くなってびっくり
昔のマシンは今に比べて柔って事だったのかな あの事故でセナが仮に生還してても、すぐに引退してると思う
怪我の有無に関わらず、次のGPには出てこないと思う この頃の筆箱のデザインF1多かったよな
消しゴム入れとか鉛筆たてとか飛び出すやつ 91年に来年はウィリアムルスカに移籍しようとしてたんだけどホンダ社長に92年は間違いなく良いもん作るからと騙されてマクラーレンに留まったんだよ。最高のドライバーに激重でV10ルノーより低パワーのエンジンあてがってさらに撤退してしまう不幸に合ったのはかわうそうだった。ホンダは後年もティレルなどにこういう行為やってて嫌いなメーカーだ。 >>167
その場合、マンセルとパトレーゼはどうなったの？ >>48
いすゞV12
ttps://youtu.be/XN7Co7Rn2w4 本当は即死だったんだけど挿管のための切開手術までして臨終を引き延した >>132
この頃は、3,5リッターNA時代の最適なエンジン形式を模索していた時期だったね。
パワーに優れるV12、操縦性に優れるV8。
結局その両者のバランスに優れるV10が最適解だったと。 後の皇帝ミハエルシューマッハもセナの前でチエッカーフラッグを受けることはなかった
セナは神になったんだよ セナって散々ダーティな事やってたけど何か聖人君子みたいなイメージで得してたよな 確かに速いけど超自己中のわがまま野郎
死んで美化されてる部分はある。 セナが移籍したウィリアムズのマシンで結果が出せずにいたのを見て精神的に追い詰められてたんだと思った
我々が転職して後悔するのと同じ 下手くそが調子こいて飛ばすから死ぬんだよ、ゴールド免許の俺を見習えよ >>173
出血で窒息を防ぐために、ためらい無く喉を切ったねドクター
バケツ倒したみたいに血が出た
レース終了後コースオープンしたので現場に行ったら大きなシミがありオイルだと思って触ったらイタリア人が「そりゃ血だよ」爪に入ってなかなか取れなかった F1ブーム
スキーブーム
競馬ブーム
まさかオワコンになる日が来るなんて思いもしなかった
そりゃ、森高も本当にオバサンになるわけだ 最近びっくりしたのが石原ノビテル63歳
若造だと思ってたのに >>163
炭素繊維のモノコックが登場した80年代以降、セナの死の前日のラッツェンバーガーの事故まで10年近く死亡事故は無くて、F1の安全性は高いとの思い込みがあったと今にして思う。
ただ、この94年は開幕から重大事故が頻発しており、サンマリノGPは初日から不穏な空気だったと聞いたな。 >>112
サスペンションのアームが前頭葉に刺さったからなぁ 直前にステアリングの高さが気に入らなくてステアリングシャフトを切って溶接さえしなきゃ起きなかったのに 生ダラでズルしてた思い出。
けどそれは調整でサダを抑えて最後3人が並んでデットヒートを繰り広げるための演出って知ってやっぱレーサーってすげぇなって思ったわ 気づくとサザエさんもバカボンのパパも波平も亀仙人も年下になってるよなw １９９３年の最終戦で引退するプロストと握手して
これで確執は終わりにしようみたいなふいんきだったのにね・・・ >>103
デーモン・ヒルは俺が好きだったブラバムの
最後に一花添えてくれた有り難いレーサー
シャーシ、エンジン共に型遅れでドタバタ続きだった92年
BT60Bで予選突破して決勝もビリながら完走した
ブラバム最後の出走ハンガリーGPは今でも印象深い >>12
あのコーナーって
フェラーリ乗ってたベルガーは燃えるし
ネルソン・ピケも大けがしてるし
中嶋はモノコック真っ二つになるし
かなり危険だよね セナ様ァ･･･
とかって泣く乙女が出るCM見て爆笑してたわ
今考えたら何がおもろかったのかわからんけど >>23
ホンダはウイリアムズ時代から数えて６連覇してるし
まぁしょうがないのかなと今は思う
今のＦ1もメルセデス強すぎてつまんないし
2000年頃からのフェラーリも強すぎてつまんなかったし 夜中にF1みてたわ
オープニングの音楽がいいんだわ >>41
出身地 東京都台東区千束
生年月日 1952年3月3日 >>48
TAGポルシェで一時代築いたあのポルシェがF1に帰ってくる
しかもフットワークに載る
と喜んだのになぁ
それこそF1じゃなくてカミオンだなありゃ 悪名高きアンドレアモーダのフロントノーズの先っちょに
夕刊フジがスポンサーしてて草
マクラーレンのジャンプに対抗したかったのか？ >>109
これよく生きてたよね
ドライバーは引田天功か？ 終戦時の昭和天皇が44歳、ケネディ大統領就任時が43歳
氷河期世代のお前らは今何してる(´･ω･`)？ あのレースは走りたくなかったんやと思う
バリチェロ、バーガー
ナーバスやったなスター前 決勝スタート前グリッド上のセナの顔今でも覚えてる…悲しそうな顔してたな… そういやシューマッハはどうなった
息子さんがレーサーなんだっけ アイルトン・セナとアンディ・フグが同カテゴリにいる >>67
ハミルトンとボッタスの差が物凄くあるんですが >>216
あのレースで優勝したシューマッハのコメント和訳が
「空しい勝利だ。何の感慨も沸かない。」だった
みんな色々思う所あったんだろうな >>98
それがある家に鈴木保奈美がいるというのは何という因縁 レーサーみたいなゴミがいるから
カスが真似をして事故が起こる 親がF1好きで子供にそっち系の名前付けるの多いな。 ダイアナ元妃が36歳で亡くなったのも衝撃
当時もっとおばさんかと思ってたわ >>223
あれもメーカー的には180°V12だったけどこの記事では水平対向扱いなのか除外されてるな これ、夜中実況みていて川井ちゃんの声まで覚えている。このセナの事故以降、F1みるのやめた。 死んだ人間の生前の年齢を越えても俺の方が年上になったとは思えない不思議 オレ的には芥川龍之介の方がショックだわ
次点でマッスル北村 としちゃん25歳どころか
きんどーさんを超えて
バカボンのパパも超えていた マイケル・ジャクソンが昭和33年生まれで51歳で急死
俺が中3のとき中1だったんだよな >>232
ニキ・ラウダが著書で書いていたなあ
水平対向じゃなくて180°V型だと
フェラーリの技術者が水平対抗だとエンジン内の空気が圧縮されたりして抵抗になるのを嫌ったのではないかと
180°Vなら空気は左右に動くだけ >>221
ミックが今シーズン、ハースチームからF1デビュー バカボンのパパが41歳なの見て
あんな幼稚なオッサンがいるかよｗｗ
と思ってたけど俺も中身幼稚なままで恥ずかしいわ 尾崎豊が亡くなったのが26歳で、その時俺は18で凄い衝撃を受けたけど
あっと言う間に26になった、自分がその年になって改めて尾崎の凄さが少し理解できた
けど薬に溺れたのは絶対にダメだというのは変わらない セナの亡くなった日にサイレンススズカが生まれたってすごいよな >>213
あの少しだけの感じでもスポンサー料とんでもないんだぞ >>252
耳なし芳一の全身のお経みたいに
一口いくら～で車体に小さく個人名を載せてくれたチームも在ったね 後年フレンチェンがポールポジョンに立つセナの姿が忘れられないと語ってたな。 浅井長政も坂本龍馬もセナも越えてしまって俺43歳なう
次は織田信長49歳あたりが思い浮かぶが >>248
メルセデスがSWCで走らせたC12のエンジンだったかな
あの時耐久も3.5lNAに統一して色々走らせてたな
ジャガーがフォードの絡みでフォードHB積んだり
コンラッドが争奪戦になってたランボルギーニV12積んだり セナと聞くとすぐに若菜瀬名のおっぱいを思い出すんだが、
エアトンと若菜瀬名、よくよく見てみると活動時期はダブっていない。 Ferrariは色んな意味でマシンの信頼性が足りてなかった
マクラーレンに居ればこんな事件にはならなかったのに…
それと次世代のエース、シューマッハにとてつもない脅威を感じてたんだろうな
世代交代のプレッシャーを感じてた とにかくハイテク・F1が楽しかった
90'sは輝く技術確信の時代だった、あの時代を
見れて幸せだったわ 鈴木亜久里が毎回「電気系統が～」って言ってたけど
電気系統ってなんなの？ >>249
ちょうど4年半後の日本GPの日に亡くなった おまえら裕次郎の年超えてるだろ
何も成し遂げることなく >>13
歴戦の勇士の風格だったけど
実戦参加して数カ月だよなあいつ >>277
まさかと思って調べてみたら、一年戦争以前からゲリラ戦を戦い抜いてきた生粋の職業軍人と書いてあったぞ
実戦で10年以上のキャリア積んでるだろ >>272
バッテリー、発電機、イグニッション、プラグ、各種センサーなど。
熱で壊れてたんじゃね？ >>56
いやプロストマンセルピケとかいっぱいいたやん。その中で勝ってた訳だから >>76
V10は開発してないよ。前年仕様。開発してたら軽量化やってたはず。重くてティレルに合わなかったからな 中嶋悟のゲームでゼナっていう強い敵がいたのは覚えてる 尾崎豊より長生きした時点で、自分は幸せだわと気付いた奴は多いよな >>122
死んだのホンダ撤退後ですが。エンジンルノーでしたよ >>127
年金は脱落者がいて受給者が助かるシステムだから感謝しろよ ホンダがな
諦めないで続けてればセナは死んでなかったかも >>285
そうそう、四強と言われてたな
ライバルに恵まれてたからセナは人気があったんだよな
シューマッハが偉大な実績を積んでもF1が盛り上がらなかったのはライバルが居ないから
貴乃花には曙が居たから相撲が盛り上がったけど、白鵬は朝青龍が引退してライバルがいなくなったから相撲が盛り上がらなくなったのと同じだな シューマッハは人相が悪すぎて
勝っても悪者が勝ったみたいな
生涯嫌われものw >>163
右前輪がもげてアームがヘルメットに刺さったんだよ。今のマシンでも完全に防げるとは言えん 死後「オ～レ～オレオレオレ～ セ～ナ～セ～ナ～♪」って歌ってたブラジル人が印象的 >>293
経営傾いてたからな。オデッセイがヒットしなければ会社存続すら危うかったらしいぞ この人はカリスマがあったね(´・ω・｀)
まあ超イケメンだったし普段物静かなのにファイトになると激情型になるという
みんな好きになる人情味あふれる天才だった。 >>257
無茶な幅寄せとか
あからさまな他者への妨害とか
何度もチャンピオン獲ったけど、人間のクズだからな
普通なら他人の不幸を喜ぶ様なことはないんだが、
こいつがスキーで事故った時は胸がスッとした >>276
ハア？ガリガリ君の当たり3連発達成しましたけど？ >>251
というか生年月日設定があるのに歳を追い越した奴が居るのか？ 90年ティレルのコスワースエンジンより
91年ティレルのホンダエンジンのほうが重くて遅かったと聞いた
90年はアレジのおかげかもしれないが化け物みたいに速かったイメージ ステファンベロフも生きてたらな、セナと競っただろうに
もうダメだ
夢の競演なんかいつも実現してない ステファンベロフがホンダをドライブするとこも見たかった セナは頭悪いから開発能力はまったくなかったがね
頭の回転が悪いから事故して死んだ >>311
それもあるだろうけど直接の死因は脳損傷だろうな >>306
ホンダはパワーはあったが重かったんだよ。ティレルはデザイナーのポストレスウェイトとチームが契約で揉めて一時不在でコスワース仕様からバランスを変えてなかった。切れ者デザイナー不在、エンジンは前年の仕様。ティレル020はちょい惜しいマシンだった >>203
何でアウト側にタイヤバリア無いんだろ？ >>309
ベロフは86年にフェラーリに決まってたと聞いたぞ
どんなつてでホンダに乗るんだよ？ >>315
ミニ四駆みたいに滑るように動かした方がダメージ少ないから。 セナが居た頃が一番楽しくF1見てたな。
日曜の夜だったよね。 フジテレビの中継は録画で死亡のニュースが先に入ったんだよな。 >>314
90年モデルの中で1番伸び代がありそうだった019にホンダのエンジン載せて
大口スポンサーも付いて中嶋マジで優勝あるかも？ってワクワクしてたな
30年前の今頃w 二厘の加藤大二郎みたいに「もし生きてたらどこまで行ったんだろう」みたいな
発展途上のレーサーの死の方が悔しいなあ
セナはもう数え切れないほどの栄光を手にしていたから レギュ変更でABSとTRC禁止になったのが主因だわな
本来なら馬力規制とセットで行うべきもの >>322
オレもしてたよw モデナのモナコ2位が最高だったかな。マシンバランスが一番重要なんだな 過去振り返ってばかりいてどうすんの？後ろ向きのじいさんどもｗ
意味のない昔話してても何も変わらないよ お前ら 俺は電車でも前方を見るより後ろを見るほうが好き
過ぎ去って行く景色w >>137
これマンセルむちゃくちゃ悪者になってるんだよは モナコでのセナ、マンセル？だったかな？
I、2争いしてて後ろから煽りまくってコツンコツン当てながらの周回は激アツだった思い出 プロ野球ニュースで事故のニュースやって、その後のF1中継は3人がピットから生放送してたな。
朝方に生放送して途中までで終わったレースを夜に再放送した事もあった。 バカボンのパパと同じ年になったと思ってたらもう信長より長生きしてる 当時はホンダがベンツに負けるなんてありえなかった。
今は連戦連敗。変わるものだなぁ～ >>315
高速コーナーだとタイヤが散乱し二次被害が出る
コースの外側は渓谷みたいになっていてスペースも取れない
シケイン造るべきだった やはり片山右京が表彰台に立った頃が一番盛り上がったよな こいつのファンはマスコミ操作されやすい馬鹿が多いのが特徴ｗ なにいってんだよ
親父の年齢超えたときだよ本当のショックわw >>312
テメーがセナの何を知っているってんだよ。クズが 最近はおっさんまだ頑張ってるのか！と思ったら息子というパターン多いな。 アイルトン セナのスーパーモナコグランプリ2は
今遊んでも面白い。 >>14
大外でもいい賞金もいらない
だからセナと戦わせてくれは名言だね >>303
人間の屑と言われる位の自己主張の強さがないとチャンピオン獲れないのがF1の世界とも言えるけどね。
基本的に人格者、ナイスガイと皆から言われるような人はタイトルとれない。
ベルガー、パトレーゼ、ブーツェンのような人達とセナ、プロスト、マンセルらとの間の大きな壁はそのあたり。 93～94年のF1中継エンディングの曲が
なんか悲しい曲に聞こえる
https://youtu.be/TzokXGZIH3Q アクティブサス搭載したウィリアムズに乗ったマンセルが強い中モナコでここの登りはホンダが速い！的な局地戦で逆転するマクラーレンのセナという構図がほんと熱かったいい思い出 全域マンセルゼッケン14が速かったじゃんモナコw
ただ抜き場所がないだけでw >>333
その3人のうち今宮さんはもういないんだよな >>354
マクラーレンとフェラーリでセナマンセルと良好な関係を築いていたというだけで、ベルガーは聖人クラスの人格者と思えるw ゲルハルト・ベルガー！
ゲル！ハル！ト！・ベルガー！ 34歳 偉大なドライバー
かたやピーチでマスク拒否おじさん >>349
セナとセガがスーパーモナコGP2で独占契約むすんだと思ったら
その後に出たヘブンリーシンフォニーではセナだけ諸事情で抹消されて
ソフト発売の翌月になくなったというのがなんとも不吉 >>118
少年ジャンプですらスポンサーロゴ入れてたしな やっとの思いでウィリアムズのシートを獲得できたのに、直後にレギュレーションが変わりハイテク禁止になってしまって気の毒だったな
昨年久しぶりにF1をみて、車載カメラの映像の振動が少なくおそろしく安定していたけど、アクティブサスペンションて復活したの？ >>359
横山やすしも享年51歳じゃなかった？
全盛の時は30代後半～40代前半だったと思う >>363
著書でアルボレートやファビをdisってたり、意外と陰険な面も 石原裕次郎と美空ひばりは同じ年齢で
亡くなっているのか
アルコールかね セナが鈴鹿のスプーンカーブ曲がる時の独特なアクセルワークが好きだった ３０超えたら全盛期はおわり。
オマエら、もう生きててもいいことないぞ。
はよ死ねや >>378
シューマッハに実力でぶち抜かれ世代交代になりそうだったから
自分でワザと事故って負けを誤魔化そうとしたら、思いのほか大事故になってちんじゃったんだよ
シューマッハに比べたら殆どザコ >>381
でも、あの年、TCSとかバレて外した後は、デーモンヒルとどっこいの実力しかなかったじゃん >>376
コーナリング中アクセルふかして軽くテールスライドさせハンドル切らなくても曲がって行く曲芸的神技
F3000の右京が少し出来る様になり「こいつF1行けるわ」と思った >>380
ブレーキあまり使わないかな緩いコーナーだと ハンドルのシャフト溶接したとこが取れた説が有力だけど
300km以上で走る車のステアリングシャフトを
現場のメカが溶接して長さ調節して使うとかなかなか正気じゃない時代だなと思った 事故直後のタンブレロコーナーコンクリート壁にセナのヘルメット跡がくっきりと… >>383
今は4駆で
ゼロカウンタードリフトだよ そんな若かったんかい
50ぐらいのオッサンと思ってたわ バブル真っ盛りだったからまだ野球といえば巨人と決まっていた時代
マスコミ操作で情報操作されていたからな
Ｆ１もセナが人気あったのではなくホンダを応援していただけだろ ターボ禁止になった平成元年が一番おもしろかったな
古舘になった最初のブラジルGPが夜中生放送でレースのｇｄｇｄ感が最高だった。 みんなも思ってる。
俺の中ではセナはいつも走ってる。
みんなの中でもセナはNo.1 >>399
古館の起用は功罪両面あったと思うな。
一般層にF1を浸透させるのに貢献した面と、プロレス的な単純な善悪二元論でF1を語った面。
一般に認知させるためにはシンプルな対立の構図を提示する事が近道であるとは十分理解できるけど。 >>385
今宮さんはセナ嫌いだったと思うよ 墓場まで言えなかっただろうけど
強引な川合ぐらい F1にまで行くドライバーはたくさんの人の応援で行ってるからな。
チームは怪しいのが微レ存。 ブラジル人って知ってから大嫌いなった
カルロスゴーンやブラジルのグロ動画見ても分かる通り
こんな国にまともな人間いる訳ない 今宮さんが元レーサーとかならオオオオだけど
どうなの？w >>407
マジかよ、あの涙は、嬉し涙になんのかよ まさに日本経済のピークだった頃だな、そこから凄まじい没落衰退で失われた30年・・・
今や観光立国の外人に奉仕する惨めな国に・・・ >>381
シューマッハも自分のスキーの下手さ加減を誤魔化そうとして
木にぶつかって骨折すれば
もうスキーに誘われないだろうと思ったが
思いの外強くぶつかったって事か？ 古舘がいなくなったしらけたのは俺だけ？
三宅も悪くないけど、あの解説の森脇とか出てくると最高にうざくなるの俺だけ？w セナもシューマッハも大金稼いだのに若くして不幸に見舞われて
可哀想に セナなんざ、ホンダじゃ無かったら誰も見向きもしないかったのだけは確か
日本人だけに人気ｗｗ世界ではセナの名前を知ってる奴の方が少ないんだわ・・・ 自分の名前を冠したスーパーカー出してもらうくらいには有名じゃろ セナはプロストしか眼中にねぇよ
アゴなんかわかるだろ？ >>422
そんな訳なかろう。葬式は国葬扱いだったじゃん 小学校から帰ってきたらオカンにセナ死んだでって言われて放心したわ
その後新聞の切り抜きとか雑誌集めたりした >>422
(´･ω･`)お前は何を言ってるんだ？ >>422
お前の名前なんて、お前とお前の親以外知らないじゃん 古舘は実況じゃ無くて噛みまくって永遠と例え話してるだけ。 シューマッハがセナ怒らせて説教くらったのはちょっと笑ったわ 何であんなにF1なんかが盛り上がったんだろうな
逆に言えばマスコミ次第でどうにでもなるってことだよな
マスコミが取り上げなにかスパイスを足すと爆発的人気が出る
勿論取り上げられる人間にも魅力がないといけないんだけど
それにしてもちょっと異常なくらい盛り上がった >>433
バブルの時代に合ってたんじゃないかな、バブル崩壊と共にFｰ1と入れ替わるようにJリーグが人気になった。 >>437
確かワンダーシビックが発売された頃にウィリアムズのホンダエンジン積んだやつがワールドチャンピオンになったんだよね
カタログとかにウィリアムズホンダが載ってた
それからどうなってどうなったか知らんけどセナが人気が出た
本当ならピケだったけプロストだったけ忘れたけどウィリアムズホンダでチャンピオンになったドライバーが人気が出ないいけないと思うけどw
セナはなんかやったんだろうか凄い技とかw セナ、プロスト、マンセルとかその辺だけ一瞬見てたなあ
全然詳しくないがウィリアムズが全盛でスピードじゃどうやっても勝てないが
タイヤ交換時間でトップに出たセナがマンセルを
抜かせなかったのだけ（狭すぎて抜けなかった）モナコGPだけやたら覚えてる >>438
セナがマクラーレンに来る前年はロータス・ホンダで中嶋とコンビ組んでたし、日本人が全く知らない無名のドライバーではなかったしね。
ある意味、当時のにわかF1ファンが最初に意識した外国人ドライバーがセナではなかったかと。 金余りで海外進出目論む企業のスポンサーがたくさん着いたのが原因だろ。
世界的ブランドになるにはF1だ！みたいな企業が飛びついた。 MP4/6かっこよかったけど開幕4連勝とウィリアムズの信頼性の無さでチャンピオンこそとったけどもうここ一発の速さでは劣勢に見えたな >>444
ああロータスもホンダエンジンだった
忘れてたw マルボロカラーとのマッチングが良かった
一般人からすれば
マルボロカラー＝F1
くらいのインパクトはあったと思う 僅か5年ぐらいの出来事
一瞬だったけど、世界と共に日本が活躍してるところを見せてもらった ホンダエンジンの強さはバブル経済の勢いに比例してたね >>447
この年はパワーのマクラーレン・ホンダ、バランスのウイリアムズ・ルノーという感じかね。
保守的な設計のマクラーレンに対し新機軸満載のウイリアムズの勝負で、信頼性でマクラーレンが勝った感じだったね。 ホンダ 古舘 Tスクウェア セナその他のクセのあるドライバー
日本でF1が流行るためにいろんなピースがその時集まってきたって印象 >>450
紅白のマールボロのカラーリングは日の丸を彷彿とさせて｢日本の車｣感があったね。
第三期のBARホンダのラッキーストライクのカラーは日の丸そのもので更に日本的だった記憶。 セナがチャンピオンの頃とシューマッハが中の頃とは全然違ってたよな
セナの頃はドラマチックでシューマッハの頃はなんつうか仕事仕事仕事仕事って感じだったよなw
まるで日本の社会のような日常生活のようなw
セナの頃は華やかなショーって感じだった 死んだとき、おっさんしんだんやなて思ってたけど
とっくの昔に自分のほうがおっさんなってたわ。
クレヨンしんちゃんのひろしも３０くらいだっけか ラッキーストライクは違うんだよ
太平洋戦争だったかで日本軍にたまがあたるのをラッキーストライクと言ったそうだ >>463
はあ？wまさかおりも政夫と兄弟とかか？w 89年時点でホンダV10は重かった。ルノーRS1は軽かった
ただパワーはホンダV10のほうが上で、89、90年はホンダ圧勝に終わる。
ルノーが巻き返すのは2年後。
フェラーリから移籍してきたマンセルの情報によって、特殊ガソリンでパワーアップする手法を知ってから
、エルフが特殊ガソリンでパワーアップ >>443
スローパンクチャーのタイヤトラブルで交換する羽目になった
それが無ければセナが前に出ることはなかった >>455
確かにそれは思う。
当時のメディアの仕込みだけでブームになったという程単純な話では無かったな。
というかフジTVの中継もブームを呼んだ重要なピースのひとつだったけど。 >>455
バブル期にセレブリティの車遊びがハマったのかもな。
市販車もスポーツカー多かったし。 >>467
当時タミヤのプラモデル作り比べて、ホンダV10とルノーV10の大きさの違いに驚いたな。 最近Ｙｏｕｔｕｂｅの60フレームに変換したＦ１動画見るのが好き
葉巻型が主流の時代の映像が嘘みたいな高画質で鑑賞出来る 中継のエンディングで流れる
in this country～♪って曲が好きだった ロータスのアクティブサスペンションは
なぜ失敗したの？ セナが一位でフィッシュライン通過した時に
ドンピシャで流れるFACESは
テンション上がる。 >>475
技術的に未完成で実戦投入には早過ぎたんだな。あの頃はテストやり放題だったから、もっと作り込んでから投入すべきだった 最初に見た中継録画放送、ロータスホンダのエンジンシボンヌ？シーンが印象的
「アクティブサスがもう機能していませんね～車高が下がっていますから～云々」
Ｆ１にハマったのはロータス78のマリオ・アンドレッティあたりから
フジで放送始まるときは夢かと思った >>470
ホンダとセナと共にF1ブームは盛り上がり、ホンダ撤退とセナの死を節目としてブームは収束していった感じだったし、90年代のF1しか語れない人が多いのもある意味当然かな。
かく言う自分もその一人。 スローパンクチャーが有力だな。後ろのシューマッハーがセナの車の底が地面に付いて激しく火花上げてたと衝撃してた。コースオフから壁までの短い間にシフトダウンとブレーキとカウンター当てて急減速してるから自殺説は無い。 >>22 それぞれにチームカラーがハッキリしてて面白かったよな、今は広告ばかりな上にタバコの宣伝は貼れないし
やっぱマクラーレンといえばmp4/7のこのカラーだよな ブラバムにアマンダって女ドライバーがいたけど全然ダメだったな、競馬とちがっていくらマシンが良くても乗ってれば勝てるってわけじゃなくてそれが良かったな、ハッキリと男社会だった >>470 その頃が一番盛り上がったからじゃね、アイコンとしても各チームの色味とかも視覚的に入りやすかったしな、今のF1は車自体が見てて面白くないわ >>451
88年から91年の4年間を大学生として過ごしたワイは本当に恵まれてたわ やっぱテレビ放送があってそれに伴って情報誌が各種売ってたのは大きいね
GPXとかF1グランプリ情報とかせっせと買ってたもんな
70年代80年代は隔週発行のオートスポーツがほとんど唯一の情報源だった。
あの頃はまさに紙のF1。
あとは年に何回かやるTBSのダイジェストを食い入るように見てたわ >>490
そうジョバンナ・アマティ
前に俺が>>201に書いたデーモン・ヒルの前任
予選落ち連発→約束した持ち込みの金が払えずカットされた
それがあったからヒルがデビューしたんだけど FW16でポールを取った英田の予選は寒気がした。意地もあったろうがそれが次戦で命と引き換えになるとは。 >>484
FW16のリアサスアームに設計上の問題があった、とかいう話も聞いたが？ >>484
ステアリングロッドが折れたんじゃないの？ アマティも今のようにパワステがあれば結果が違ったのでは 腕力だけの問題じゃなく強烈な橫Gに耐える強靱な肉体とか体力面でのハードルはまだまだ高そうな気がするな。
今後の技術革新次第で女性の参入の目はあるかもだけど。 >>484
シューマッハに追われるプレッシャーで、車高を下げてウイングを寝かせたギリギリのセッティング、レースが中断されセーフティーカーが入った事で冷えきったタイヤで再スタート、バンプでオーバーステアを立て直せずコースアウト。 >>500
映像見てみてもオーバーステアを立て直す感じではないけどなー バカボンパパの歳を超えてしまったと思ってたらこの頃は太宰はんも歳下になってしまった >>501
ギリギリのセッティングとタイヤが暖かって無かったことが事故原因じゃないかな？ >>503
確かにウイングの設定は寝かせすぎってのはわかるんだけど、コースからウォールに向かう時に何度も左にステアリングを切ってるんだけど、マシンは反応してないんだよな
ロッドの異常だと思うの >>498
中嶋悟が雨で速いと言われていたのも結局はレインレースで速度が下がれば腕力や体力のハンデが
解消されるからだしな >>107
インデュライン時代のツールだったり、アルベルトトンバのスキー回転競技だったり、ヒーローを軸にしたスポーツ中継は当時面白かったな >>122
ホンダに殺されたのはJLシュレッサー（88年マクラーレン全勝を阻止した選手で、後年Gr.Cのザウバーメルセデスでドライバータイトルを獲得）の父親だ。 いいか！誰が何と言おうとアラン・プロストこそ史上最強のドライバーだ！
セナもマンセルも確かに凄いが最強はアラン・プロストだ！
何？シューマッハ？ほら来たやっぱりだ
俺達がF1の話をするとドイツ人は決まってシューマッハの名前を出す
だがいいかこれが最後だ二度と言わないからよく聞くんだ
シューマッハがどんな凄いドライバーだろうとアラン・プロストこそ史上最強のドライバーだ！
何シューマッハはプロストの記録を抜いた？
あれはもうプロストが引退した後だから仕方ない
そうだあれはプロストが一度休養して復帰して引退した後だから
彼はもう49歳以上になってたからな
そうだとも一度休養して復帰して引退した後だから間違いなく49歳以上だ！
ジヤン・アレジに直接聞いたから間違い無ぇ！
嘘じゃ無ぇ！ジャン・アレジがここに来てここに座った時に聞いたんだ！
「なあジャンあんたあの頃よくプロストと出歩いていたけどあの頃彼は何歳だったんだ？」
すると
「137歳だ」 >>504
3回チャンピオンが自分のミスで事故死は、不名誉だからステアリングロッドが折れた事にしてると思うんだけど？ >>512
裁判に提出された証拠自体が虚偽ってこと？ リタイアした鈴木亜久里に
津川さん「次、頑張って下さい」
亜久里「次、無いんだ」
悲しい世界 ここみてると日本が衰退していくわけだな
情けない こんな情けない国と人種他にないだろうな 予選落ちっていうのが普通にあったのが凄い時代
あの頃から自動車メーカーも相当淘汰されたなぁ >>510
このレース(88年イタリアGP)の前にフェラーリの創始者エンツォ・フェラーリが死去し、チームにとっては弔い合戦であったが、トップのセナのリタイアによって後続のフェラーリの1-2フィニッシュという結末になった。
シュレッサーの父とホンダとの因縁も含めて色々とドラマチックなレースだったな。 英田に行ったことあるけどあんなところでF1GPやったつうのが
死んでも信じられんw >>517
おまけに88年ホンダ唯一のエンジントラブルが
このイタリアGPのプロスト車で発生したという何とも言えない話 アイルトン・タカは
セナの直筆サイン入りヘルメット持ってんだよな？
売ったら何百万円で売れそう。 >>520
セナ存命中に、バーニーエクレストンの子分がよくセナの使用ヘルメットを横流しして小銭稼いでいたが、その時で1個3万ドルの取引だった。
サイン入りなら400万円くらいの値は付きそう。 なお、レースで実際に使用したヘルメットなら、オークションで1000万円で取引されている。 >>516
この頃は予備予選というのもあって、これが結構な狭き門。通過出来ないと予選にすら出走できず、金曜日の朝でサーキットを去る羽目になる。
鈴木亜久里の1年目は全戦予備予選落ちだったね。 >>519
そういう経緯の末バレストルがホンダに書簡送るわけだ。「ホンダは2人に平等なエンジン与えてるのかゴルァ」 >>526
ヤマハワークスで亡くなった永井さんも幸せだったのかな？ >>531
さすがに節穴コメント過ぎる
微妙なアクセル開度の調整でマシンの挙動を操っているのに >>519
いけね訂正
×ホンダ
○マクラーレン・ホンダ
この年はロータスもホンダエンジンだった
ロータスはエルフと合わなかったかちょこちょこエンジントラブルあったけど >>532
昔ルノーウインフィールドのレーシングスクールを受講したとき、セナ足やったらめちゃ怒られたな。プロストを育てた教官に。
あれは限界101%域を微調整してドリフトコントロールしているセナだから出来るのであって、限界90%以下でドライブするおまいには意味のない行為だとw 美空ひばりって52才で亡くなったんだな
テレビですげー婆さん唄ってると見てたが
いつの間にかオレ年齢越えとったわ >>5
ジャン・ドット、ブリアトーレも消え。ケン・ティレルおじさんは亡くなって。
残っているのはジョーダンぐらい？ 昔、テレビクルーを乗せたワンボックスを
中嶋悟の運転で鈴鹿一周と言うとんでもない
中継を見た記憶があるんだが
クソタイアの鳴きがどのコーナーも一定なのは
心底しびれたな
F1ドライバーってのは化け物揃いなんだと思った >>539
フランク・ウイリアムズ氏もご存命。
フジTVでF1中継始まった頃の80年代は40代だっんだな。
もっと歳いってる人と思ってた。 運転免許更新時講習の安全運転啓発ビデオに中島悟氏登場って時期があった
時代だねぇ・・・ >>493
F1グランプリ情報だったかなドライバーの名前に漢字を当てはめるコーナーがあって
アマティに「女体」ってのがあった。
大笑いした記憶がw
ハッキネンに発揮念とか、おもろいコーナーだった >>544
F3000用エンジンのボアアップ版だな。しかし非力感は否めん あのころスクーデリアでそれなりだったミカハッキネンとその後トップ争いをするようになったハッキネンは同一人物なの？ >>548
ハッキネンはスクーデリア・イタリアなんか乗ってない
JJレートと混同してないか セナ亡くなったときなんにも繋がりのない森口博子が何故かテレビに出て号泣してた >>249
そういう時空を超えた偶然って存在するんだな F1板ではまだくだらないネタやってるのかな？
ベルトラン賀正とか >>5
俺が知るF1ではない
現在のものは全く別のスポーツだとおもってる >>438
あの頃の株主向けのF1カレンダーとか凄い豪華だった >>438
王子様的なルックスだろね
ちょっと影のある >>550
テレビ番組で突然キスされてたな
多分台本なしでいきなりやったんだと思うが、セナだから許される行為か 今にして思えばセナの全盛期は
言うこと聞かないマシンで無欠のウィリアムズに
挑んでいた時代にあるんじゃないかな…
そこが1番かっこよかったよね！
あのチームには行くべきではなかったよね… 宗一郎御大に握手され「No1！」を連呼されていた時が一番幸せな時だったかな・・・ なんでセナだけアイウトンて呼ばれないんだ
それやったらロナウドもロナルドやんけ アイウトンはさすがに聞いたことが無いなｗ
アイルトンかエアトン
他はブーツェンかブートセンとか >>563
ロナウド・ルイス・ナザーリオ・デ・リマ（Ronaldo Luis Nazario de Lima)
アイルトン・セナ・ダ・シルバ（Ayrton Senna da Silva)
Rだと「ル」
Lだと「ウ」に聞こえるってことじゃね？ >>566
Ayrtonやったんや
知らなかった
教えてくれてありがとう >>550
日本GP前夜祭に出てたみたいだね
三宅アナと曲紹介してる動画を見た
森脇健児とSMAPと
夢がモリモリとかやってた頃かな？ >>550
芸能人なんて即興で泣くくらい朝飯前だぜ
俺でもけっこうやってるわ まじか40代後半のダンディなおじさまだと思ってたわ
34歳っつったら芸能人だとハライチ澤部とかだぞ >>559
JPSロータスルノー時代が一番カッコよかった
ヴィジュアルも含めて >>559
無敵のウイリアムズにセナが徒手空拳で挑んでいた感じが特に強いのは、ホンダエンジンを失った93年かな。
困難な状況下でセナが非力なマシンを駆り、力技で毟り取った5勝は大きな価値があった。 >>39
プロストの方が上だろ
パトレーゼとかもいたし >>86
グロなら縦に真っ二つのフロンソワ セベールか300kmで人を跳ねるとこうなりますのトム プライスだろうなぁ >>39
冗談書くのも大概に
えっ！？マジだったの！ ( ´∀｀ ) 今の34歳の日本人て若くみえるけど外人て老けるの早いというか皮膚の質感とかもっと上に見えたな あの体毛の濃さから言って禿げるのも時間の問題だった老師 F1ブームが始まる前のモタスポ系雑誌では、「ダ・シルバが優勝」とか普通に書かれてた。 阿笠博士が52歳ということに驚け
お前らν速ジジイ共とそう変わらんだろ >>573
JPSの存在はホンダがロータスにエンジン供給する時のダメ押しの決定打になったくらい
イメージがいいんだよな、ロータス側が用意したJPSカラーのマシンについたpowered by Honda
のロゴ見て役員会で拍手喝采だったらしい、まあ実現せずにキャメルカラーになったけど そんな事より河合ちゃんととんねるず貴の嫁って元夫婦だったんだろ？
とんねるず貴の嫁のおまんこにミニちんぽズコズコしてたんだろかね？
糞うるさくてデブなおっさんなのに F1ってeスポーツ以上にわけわからん
五輪競技もつまらんけどそれ以上にマイナーな感じしかない
庶民には何がすごいのか全然まったくわけわからない
釣りをスポーツとか言うのと同じレベルだと思う アクティブサスのせいでクラッシュしたんだっけか
ガキの頃だったけど衝撃だったわ >>587
あの頃のロータスはなまじセナが時々勝ってしまうものだから開発が停滞しててピケに変わったときには
もう取り返しがつかないくらい他チームから取り残されてしまっていたな >>591
Ｆ１をマイナーと思っているならココに用は無いはず >>591
うん、あなたは色々なものが合わない人だと思う
Ｆ１に関しての見解は、まるで大橋巨泉みたいだ
無理してここに書き込まないほうがいい >>592
アクティブは禁止になってた。ステアリングシャフト破損が原因だと言われている >>596
あのー、特に最後のやつがとても引っかかるんですけど・・・
エンジン吹かすと「ガウッ！ガウッ！」ってトンデモ音でしたし マルボロマークの三角形と綺麗な流線形ボディの調和が芸術的だったな 後にも先にもバラエティなんて出たのは生ダラだけという
カートを盛り上げてた企画だから了承したんだろな 「セナさんの休日」ってキャッチコピーの250ccバイク、ホンダ・スパーダ
売ってるときはあまり人気無かったけど後から結構人気車になったね >>605
セナと走れる貴さんがうらやましかったw
一生の思い出になるよな >>600
だからハンドルを切ったまま真っ直ぐに突っ込んだのか
そんなとこ折れたらああもなるよな >>598
>>607
プロトタイプを初見した時はとんでもない異形に見えたが、見慣れるとすごく美しいね。
90年型フェラーリ641/2 プロストとセナが２人で出てた昭和シェルのCM覚えてるわ。
プロスト「アリガトウ、スパークエイダー！」
セナ「・・・・・」
あの頃のセナは陰キャだった。
https://www.youtube.com/watch?v=69aVPO27lTk >>611
そうか、こういうのがエエのんかと91年のMP4/6でコピーしたけどFW14に対しては完全に陳腐化してたというね Mp4/8までセナはマクラーレンにいたんだよな
Mp4/7全然話題に出てこない
幻の車w >>596
どちらかというと迷車だねw
ザクスピード・ヤマハとスバル・コローニ。
2枚目は何だっけ。 >>616
2枚目もコローニじゃないかな
日本GPの時に服部尚貴のスポット参戦
＆小口スポンサー（募金）募集で話題になった
個人名たくさん車体に書いて耳なし芳一と言われたw >>613
はっきり2人が握手してると分かるカットがないな 別バージョンのCMだとあるからまあ考えすぎだろうけど >>579
シューマッハに惨めに狩られた男
ザコルトン・セナｗ HONDAのターボエンジンが16戦15勝だった時代もあったんだぜ
あまりの技術格差に世界中の車屋が顔真っ赤にして日本車バッシングしてた 悲しくて～悲しくて～
帰り道～探した～
もう二度と～会えなく～ても
友達と呼ばせて～ >>57
ちょっと泣けてきた
アイルトンセナってブラジル人だったんだな
そんでもってイケメンは得だな >>566
アイヤトン センナ なんてのもあった
ロズベルグも当初キキ ロズバーグと書いてあった >>627
wiki読んできた
故意にぶつけたりしてたんだな 生ダラカートグランプリやってた頃だもんなだいぶ昔の出来事さ。 >>591
それ、おまえ頭悪いからだよ
モータースポーツ界隈や金持ちだけでなく、実は理系にもファンが多い
数学的直観が身についていたら力学的にドエライことをやってるのが理解できる セナに、今のゲーミングPCとモーション付けてVRでレースゲームやって欲しかった。
それを見て、さすがセナ！と感動したかった。 >>623
同じエンジン積んだ前年チャンピオンのピケのロータスは3位に入るのがやっとだったからMP4/4が凄いんだよ 優れたシャーシに強いエンジンが載って速いドライバーが運転したら勝つよ。 >>598
懐かしい
オニクスのミニチュア実家に置いてあるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
