那覇空港誤進入 韓国アシアナ航空 機長「思い違い」 副操縦士「別の作業してて気付かなかった」
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那覇空港での誤進入 “機長が指示を思い違い” 国の運輸安全委
おととし那覇空港で、韓国の旅客機が管制官の許可のないまま滑走路に侵入し、別の旅客機が着陸を途中でやめたトラブルで、国の運輸安全委員会は韓国の旅客機の機長が「滑走路の手前で待機」という指示を「滑走路に入って待機」と思い違いをしていたことなどが原因と考えられるとする調査報告書を公表しました。
おととし7月、那覇空港で、韓国のアシアナ航空の旅客機が、管制官の許可のないまま滑走路に進入し、別の旅客機が同じ滑走路に着陸しようとして着陸を途中でやめてやり直すトラブルがありました。
2つの旅客機の距離は3キロ余りまで近づいていて、国の運輸安全委員会は事故につながりかねない重大インシデントとして調査し、結果を公表しました。
それによりますとアシアナ航空の旅客機の機長は「滑走路手前で待機」という管制官の指示を「滑走路に入って待機」と思い違いをしていたということです。
また副操縦士は、別の作業をしていて気付かず、機長と副操縦士とで管制官の指示を互いに確認する社内規定で定めた手順を踏んでいなかったということです。
運輸安全委員会はこれらのことが原因と考えられると結論づけています。
アシアナ航空は、すでに再発防止策を講じたということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210121/k10012825491000.html おまえ等はフライトシミュレーターで
レインボーブリッジくぐってろ 当時の韓国人の反応は
日本人猿の英語の滑舌が悪かったんだとかそんな感じだったのを覚えてるわ。 つーか、韓国の航空会社がほとんど
コロナで潰れそうだってニュース、この前流れてなかったか どうせスマホでもしてたんだろ
着陸するときに別の作業ってなんだよ >>24
>HDC現代産業開発との売却交渉が2020年9月に失敗に終わり、同年11月16日、韓国政府が主導して政府系の韓国産業銀行がアシアナ航空を大韓航空と統合することを決定し、大韓航空側に買収を提案したと報じられた。 >>13
別によくねーよ
あぶねーんだよ
そんなに祖国の悪口書かれるのが困るのかクソチョン わざとだよわざと
アメリカで墜落した時は、戦闘機の選定から外されたくなかったら手心を加えろ！って脅迫してたよねｗ どうせ国ごと嫌がらせしてきた兵士だろ
撃ち落とし殺せよ 日本人はすぐこういう紛らわしい指示をするから操縦側が混乱するんだよ またレバノン料理がピトー管で詰まってBSAでアンチアイスオフか ネトウヨはまともな精神状態じゃない
人として常軌を逸してる >>54
さすが左のネトウヨ
自己分析が進んどるなｗ 着陸の時に、着陸に関すること以外にやるべき別の作業なんかあんの？ 韓国の航空会社ばかり事故起こしてる
出入り禁止にすればいいのに >>64
遺伝子的に韓国人と一番近いのは日本人なんだが >>54
お前みたいのをネトウヨって言うのか、わかった これもアウトやけど
日本の管制官の英語酷いな
人的要因での事故いつ起こるか冷や冷やするわ スゲ〜間抜けというか、2人同時にとかあり得ないな…
離着陸は1番集中し神経使う所やろ…w
他の事やってたとか何してたん？w ２つ滑走路があって
どちらの滑走路か指示受けてないのに聞き間違えとかあるのかい？ >>1
日本語よくわからんが副機長が確認してるからヨシッ
日本語わからんけど機長は話せるだろうし確認してるからヨシッ えぇ！？ねぇだろ。
以前は管制用語も統一されていなくて、聞き間違い、言い間違いなトラブルも結構発生していた
けれど、今は ICAO で統一されて混同しやすい単語、文章は使わないことになっとる。
滑走路前で待機は "Hold short of runway XX." で、滑走路で待機は "Runway XX,
Line up and wait." と全然表現が違う。 >>24
コロナの前から
ノージャパンとか言って
ドル箱の日韓路線を取りやめて
自国の航空会社に、セルフ経済制裁してたところに
コロナだからね
他国なんかよりキツイっすわ >>58
韓国は離陸がわな
着陸する機体がいるのに、滑走路侵入 >>36
国際線のパイロットなのに英語がわからんのが多いらしい 規則や指図より情緒優先で着陸したいときに着陸するニダ >>68
人間と朝鮮人って70%しか一致しないんだろ？ >>68
つまらんラノベだな
弔賤塵の頭はいつもその程度だな またかこいつら
こいつら愚弟のパヨクの兄貴共は日本の空港と港湾破壊してんのかよ >副機長は別の作業をしていて
自衛隊基地の撮影、つまりスパイ ヒトモドキに難しい事させるほうが悪い身の丈にあった扱いしてやれよ差別だぞ？w 聞き間違いはありえない
hold short と into runway（lineup） and wait 全く違う
聞いた事が頭に入っていない
コパイは通信担当！ 他の事していたなんてありえない >>9
チョン君さぁもう少しエスプリの効いた事書いてよ >>90
今日び隣の国ハナから敵視するメリットないだろ
なに考えてんだ
自分の隣の家が韓国みてーなやつだったらやだなって自分達で思わないのかよ >>112
んー。国内に大量にいるしね
外部内部からどんどん日本を無くされていくの
日本政府自体反日売国だからなぁ
何されても何にもできない日本が
国家とか言ってんの草生えるよ 運がよかったな
これで死人が出てたら
在日何匹か殺してたぞ アシアナ
チャイナエアライン
ガルーダ
絶対乗らない 中国の国内路線拡充でパイロット不足が凄くて、
韓国のパイロットは優秀な奴から引き抜かれまくってて
今、韓国の航空業界に残ってるパイロットはカスばかりだよ。 >>126
お口ばっかり達者ですね（笑）
もう庶民ではどうすることもできんよ
日本政府自体反日売国なんだよ
終わってんの日本は バカチョンに飛行機の操縦なんか無理
大韓航空機撃墜事件は、ソ連の領空に誤進入して起きたんだぞ 滑走路誤進入なくならんなぁ
残念機長共はもっとペナルティ与えていい 土人は旅客機も満足に操縦出来ないんだからおとなしく半島で這いつくばってろや さすがフシアナ航空
シンプルに出禁にしとかないとそのうち本当に重大事故起こすぞ >>102
仕事中のスマホ利用制限で労組が動く国だしね そもそも入国禁止だろ
どうせ犯罪目的なんだしなんだし 知能指数が著しく低いのにチョン君は飛行機の操縦ができるの？ チョンに蔓延する「チョッパリに迷惑かけてやった俺カッケーだろ！」精神を
なんとかすべきだと思う >>13
よくねーよバカ
恥ずかしいなら韓国人やめろw 他の航空機との衝突事故とかの恐れがあるから、チョンの航空機は海上に下りろや
エラ呼吸得意だから問題ないやろ 文化的圧力で墜落事故を起こした会社は伊達ではないな >>1
またアシアナ航空か
わざとやってるんじゃね？
↓
韓国機、管制官の指示に従わずトラブル 那覇空港 重大インシデントと認定 2019年7月22日 15:01
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/448498
２１日午後１時１５分ごろ、那覇空港の滑走路で、那覇発ソウル行きのアシアナ航空１７１便が、管制官の指示に従わず滑走路に進入するトラブルがあった。
上空で着陸体勢に入っていた日本トランスオーシャン航空のＪＴＡ２１２便は着陸できず再び上昇し、予定より１３分遅れで着陸した。
乗客５３人、乗務員６人の計５９人にけがはなかった。 こないだの海洋調査の件もそうだし
なにせ嘘も百回言えば真実になるを地で行く厚かましい民族だからな
警戒するに越したことはない
つか関わったら負けなんだよ 韓国人が操縦してる旅客機には絶対に乗らない方がいい
精神に異常があるからな アシアナは今回で3回目、4回目だな
ハインリヒのだわ、広島空港で大事故起こして
なんだろうなアシアナ、使うなよ殺されるぞ GSOMIAでも誤認したやり取りあったよな
ミスというより欠陥言語のおかげで該当する解釈がなくて間違えまくってんじゃねえの >>166
いや、>>1 はその件の調査報告書が出たってニュースだぞ。 また朝鮮人がやりやがったのか
この害虫は世界中の空港で問題起こしているよな 再発防止策を講じても、それを守れるかどうかは別だからね 旧日本陸軍の朝鮮兵に対する注意書き
一、いつ、いかなる時でも唐辛子粉を食事に際し好きなだけ使わすこと。
一、絶対に頭、体を叩いてはいけない。怨みを持って復讐する気質があり、脱走の原因となる。
一、清潔な食事運搬用バケツと雑巾バケツの区別をよく教えること。
一、危険な状況下では銃を投げ捨てて哀号！と泣き出す習癖があるから、日本兵二名で一名の朝鮮兵を入れて行動せよ。 >>1
国交省は尻アナル航空の国内乗り入れ禁止しろ 英語の意志疎通が怪しい南朝鮮だからこその、この失態(´･ω･) 副操縦士が着陸直前に行う"別の作業"ってなんだよ
キムチでも食ってたか？ >>41
なんだろう
日本人貶すのやめてもらっていいですか？ コイツら元空軍パイロットだろ
韓国軍がダメな理由が解る >>33
逆噴射機長カタギリ
という名前でアニメ化しよう >>68
ナチュラルにホラふくな
お前らは人間よりウニに近い遺伝子じゃねぇか 指示された英語がヘタクソで理解できなかったとか言い出すんだろ 車の運転も下手くそで事故が多いんだよな南チョン
飛行機なんて操縦させたらいかんわ >>1
＞アシアナ航空は、すでに再発防止策を講じたということです
嘘くさい >>137
じゃあ出てけよ。
斜陽国家に居続ける理由もないだろ？
オメーパスポート何色？
http://imgur.com/cbsgUaX.png >>18
ぶつかったらアシアナ以外のもう一機もアウトやろ in front ofをintoかなんかと間違えたんか？ 別の作業ってナニ？
着陸時にするこっちやねーだろ
さすがは朝鮮航空(´・ω・｀) これやって大韓航空機はソ連に撃墜されたんだよなwww 韓国のパイロットは「チョッパリの管制に従うのは恥」って意識が強くてなぁ
管制無視で他の機体を緊急退避させる、ってのはむしろ推奨されてるとか >>215
法やルールだけでなく航路さえ守れない、それがチョンという得体の知れない生き物 ホォールドショォートオブランウェイエイティーン
と
ランウェイエイティーンラインナッパンドウェート
を間違えたってこと？ ストップラインに命かかり過ぎなんだよ
ラインナップするときは便名と進入して待て、とか、便名すぐとんでよ！CTo！！とか、便名ホールドディスポジショーンとかデカデカと表示したらどうなのよ アシアナ航空は今では大韓航空ナッツ姫の傘下だから
ちなみにナッツ姫は既に大韓航空子会社幹部として復帰済み >>24
大韓航空だけが黒字、他は赤字
大韓航空はコロナウイルス流行した直後に従業員7割クビにして
航空便を貨物便に切り替えたことで黒字化達成出来た
自殺したCA出たけどw
他の航空会社なんて社員をリストラしないように努力してるせいで赤字なんだけど >>36
儒教の国で目上の人(この場合機長)に意見を言えない、疑問に思っても従わなきゃいけない、って文化だから
ダブルチェックが効かない体質 ＞機長「思い違い」
＞副操縦士「別の作業してて気付かなかった」
ﾀﾞｲ ﾅ ﾐ ｯ ｸｺ ﾘ ｱ
.だ め だ こ り ゃ (´・ω・｀) 朝鮮の航空機は日本の領空に入った段階で撃墜できるように法律を変えなきゃいかん >>233
まあ朝鮮人程じゃないけど日本も大概ヤバいけどな
上司に反論なんぞできないから
ドラマとかでそういうキャラ見て溜飲下げる アシアナは広島空港の壊した分を賠償したのか？
また、ばっくれまくってる公算大！
賠償するまでサウストンスリアの機体は入国禁止にせよ！ ILS薙ぎ倒してもスクラップを無断駐機してもセーフな会社だっけ 猿以下のサルモドキに運転させるからこうなる
韓国人にはおさるのでんしゃでも難しいんじゃねーの？ 滑走路XXの手前で待機：Hold short of runway XX
滑走路XXに入って待機：Runway XX, line up wait
何をどうやったら聞き間違えるんだ？ アシアナ航空は米国の空港でも問題起こしてた航空会社
安全対策が欠如してるから日本から人を出したのにまだボケかましてるの？ >>251
韓国人のパイロット連中は日本人相手だと
「チョッパリの指示なんて聞くかよ文化大国韓国のパイロット様が行くのを邪魔すんな」
くらいの意識はマジで有って無視したり本当にするらしい。
今回のもおそらくこの手の日本蔑視意識からの無視が大ごとになって、また言い訳してる、猿パフォーマンス、レーダ照射パターンの可能性高い >>206
わからなかったら、なぜ聞き返さないんだろう？ >>252
もう第二できたから
誤進入のこと考える必要ない
いや、あのゲームは誤侵入イベント無いか >>9
たしかに、アシアナ航空なんかに空港使用許可出した日本の管制ミスだな。 前に秋田でもなんか同じようなのあった気がするがあれは大韓航空だったか？ >>247
あれも結局、機長は不起訴になっちまったしな。
>>261
秋田空港の大韓航空機は、平行誘導路への誤着陸。
良い子のみんな！
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）を見てごらん
反日ばかりしてると、あんな馬鹿になっちゃうんだよ
悪い子のみんな！
悪いことばかりしていると
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に生まれ変わるんだよ
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