「釣り」「自転車」が空前の大流行、シマノの株価暴騰が止まらない… ついに日産自動車を超えてしまう
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島野容三［しまの・ようぞう］ シマノ代表取締役社長。
1948年11月12日、大阪府生まれ。
慶應義塾大学商学部を卒業後、1974年にシマノ入社。
下関工場長や釣具事業部長などを経て2001年から現職。
創業者の島野庄三郎氏は祖父。
72歳。
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■新型コロナウイルスによって人々の生活は大きく変化しました。自転車や釣りといった事業領域ではどのような影響があったでしょうか。
島野容三・シマノ社長（以下、島野氏）：交通手段としての需要ということで、海外を中心にスポーツ自転車の台数は伸びています。また、3密と対極にあるレジャーとして釣りや自転車は改めて評価されています。
それに加えて、例えば親子で釣りに出かけたらストレスの解消にもなりますよね。これだけストレスの多い世の中で、なおかつ毎日顔を突き合わせていたのでは少し息苦しい。こういった背景からもアウトドアレジャーは見直されてきています。ファミリーで釣りに行かれる方がコロナ禍で増えていると聞いています。
自然と触れ合いたい、というのは人間の本能です。自然の中で思い切り体を動かすことでリフレッシュもできる。こういった欲求は今後ますます強くなっていくと思います。世の中が都市化し、情報過多の社会になればなるほど、「その情報から逃れたい」という反動も高まるでしょう。今のこういった社会を生きる人にとって、「世の中のことを忘れて没頭する」「自然と対峙する」という感覚ほど、救いになるものはありません。
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00005/121600168/ 堺市の本社ビルとテクノロジーセンター。14年には本社工場も建て替えた
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■創業からずっと堺で事業を続けてこられました。この場所へどんな思いがあるのでしょうか。
島野氏：ここには世界遺産になっている古墳群があります。かつて仁徳天皇陵（大山古墳）を建造した際、土木工事に必要な鍬（くわ）や鋤（すき）を作るための鍛治職人が集まったというのが、堺の金属加工の始まりだと言われています。そこから火縄銃、刀、自転車の補修部品と発展し、今につながっています。
もちろん、そのような昔の技術はもう使っていません。ただ、心意気は脈々と受け継がれています。シマノは1921年に創業し、自転車部品を作り始めました。私はこの発祥の地から動くつもりは一切ありません。今や、自転車部品では97%くらいが海外のお客様ですが、何も不便は感じていません。関西国際空港へ行けばどこへでも飛んで行けますからね。
シマノは「日本発開発型製造業」の矜持（きょうじ）を持っています。売上高の90％は海外となりましたが、金額の半分は今も日本で生産しています。この比率は今後も崩すつもりはありません。日本人の精緻なものづくりを世界に提案し、評価を問う。これが基本姿勢です。
昔、1ドル70円台という円高になったことがありました。そのときでも、生産拠点を海外に移すことはしませんでした。ちなみに、シマノは日本で生産した製品はすべて円建てで販売しています。それだけ円高になると、お客さんにものすごく負担がかかってしまい、とても心苦しかった。もちろん売り上げも落ちました。ただ、そうした数字はあくまでも一時的な問題です。
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00005/121600168/ ■ここ10年間で自転車部品事業の売上高を倍増させてきました。中国や新興国の成長が大きかったのでしょうか。
島野氏：確かに中国の市場は伸びましたが、私たちにとってまだ大きな市場ではありません。それよりも、米国や欧州といった成熟した市場で新しい製品や新しい乗り方を提案し、自転車の楽しみ方を広げてきた。単に生産量を増やしたというだけではなく、製品の価値を高めてきたことも成長の大きな秘訣です。
例えば変速機では、かつてのワイヤで引っ張ってコントロールするものだけでなく、電動式の製品を新たに開発しました。自転車競技を突き詰めたプロからすると、その反応速度にコンマ何秒の差を感じるものです。アスリートのニーズをフィードバックし、高性能で新しい製品を提案する。こうした積み重ねで10年、20年と成長してきました。
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00005/121600168/?P=2 テレビではダワってメーカーよく見る
新興メーカーかな ■スポーツバイクでは「シマノ」部品のシェアは80％ともいわれています。新興メーカーなども現れる中、常に世界中で高いロイヤルティーを維持できている理由は何でしょう。
島野氏：ブランド力というのは、上げようとして上がるものではありません。ブランド力は、いかに素晴らしい商品を提案し、いかに素晴らしい乗り方を提案したかということの結果です。こうしたものによってロイヤルティーは勝手に高まります。
もう一つ、決して裏切ってはいけないのが品質です。
「シマノの部品は壊れない」
「たとえ壊れてもきちんと修理してくれる」──。
アフターケアを含めた品質に裏打ちされれば、ブランドは勝手に作り上げられるのです。「シマノ」の名前を広告で連呼することには何の意味もありません。
https://cdn-business.nikkei.com/atcl/gen/19/00005/121600168/p3.jpg カルカッタ派とスコーピオン派がいたな
俺はTDだったから蚊帳の外だったが オルルド釣具「ククク‥‥圧倒的コスパの我々を忘れてもらっては困る」 5万、10万のステラがバカ売れだってな
釣りカスどももチャリカスと同じで、ブランドとお値段でマウントカスだからな >>12
高い分品質はいいんだけどね
リールやロッド、ライフジャケットはいいの使って他は安もんだわ 新しいリカンベント買ってGRXコンポにしたいな
今年買えるかなあ……ボーナスでるかわからんし
会社があるかもわからん まあ自転車も高い部品は軒並みシマノ
自転車は性質上密集はしないからか スポーツバイクが軒並み品切れ。下手すりゃ一年待ちとか自動車かよって話だよ >>1
今年、100周年だからね。
記念モデルが３月４月に出る。
７月にはシマノロード部品が12S新型になる。 >>1
今年、100周年だからね。
記念モデルが３月４月に出る。
７月にはシマノロード部品が12S新型になる。 配当が1％も無くて優待もない糞株なのに時価総額２兆こえとか
冗談だろｗｗｗ >>23
これが驚くことに、安物もシマノなんだよ
最上級から最下層まで全部シマノ、これは流石に日本企業だなと思う
VitzからLFAまでのトヨタ的なフルライン シマノ=ホンダ
ダイワ=ヤマハ
リョービ=スズキ
アブガルシア=カワサキ >>17
一番高いリールで1.8万のだわ(´･ω･) サンツアーというメーカーがあったことも思い出してあげて下さい カッパハゲにょーろとかいうよくわからんやつ買う理由って？ シマノにかなり金は使っとるな
ステラsw5台
ステラ3台
オシアジガー3台
オシアコンクエスト3台 別にシマノを否定する訳ではない。
エンジニアの方々に聞きたいが
同じアルミパーツでもシマノよりカンパは価格は高いが同時にアルミの素材がシマノより高品質というか触ってもシルキーで高級な感じ表面も光沢感がシマノと違う
この違いは何？ >>42
シマノ自転車がニッサン自動車を超えた
OK? 500馬力出ますみたいな車じゃないだろ
人力の自転車ごときで部品の精度や強度ってそこまで差が出るのか疑問なんだけどな >>35
なんで新規参入せんのだろう？
市場狭い上に技術的にも難しいのだろうか？ >>14
いくら安くてもゴミはコスパいいとは言わんぞ >>34
株主の顔色ばっかり伺ってなんの会社だかわからなくなるより余程良いな
上場企業もどんどん上場廃止していった方がいいな へー自転車なんて作ってたんだ
うちのリールはシマノしかないわ クーラーはダイワかシマノ買った方がいいね。投げ売り安物とは保冷能力や密閉性能がまったく違う。 経済活動を回すには実業振興に金を注がないとね
外国人観光客でボロ儲けして来た観光業は放っとけばええんや シマノは今年100周年でそのタイミングで
電動ワイヤレス変速機デラエース2を発売する
メカ変速機デラエース100年記念モデルも発売する
そして満を辞して電動GRXのトップグレード発売
悪い材料がひとつも無い 今が買い時だ！ 自粛やテレワークに嫌気さして外出たいと秋頃始めたわ
これがおもろくて釣り場近くに引っ越しも検討している >>38
日曜の朝を告げる釣りごろ釣られごろはどうなったんや… まあ今から自転車の部品作って儲けようって会社はでてこねえだろ カンパとシマノは何処でここまで差が付いたのか
自転車パーツに限れば世界シェアトップの大企業
方や家内制手工業レベルの零細企業 >>54
株主の顔色ばかり見てるから、経済衰退して技術も流出してるしな >>38
上州屋 リョービ
釣具のポイント タカミヤ
こうか。 >>80
船の費用と燃料代がどうにもならんだろう。 たしか日産ってスバルにも時価総額で抜かされてたよな ダイワのリールの品質はすごくよくなってるよ
まじでシマノ危ういかも 山口県民だが
隣の日清食品工場に就職して
毎年カップヌードルケースで貰って
シマノ見下してたんだが
こんな事になるとは… 自転車の方は殿様商売してると中国のセンサーとかいう企業？ブランド？に負けるぞ
とりあえず新型DURAはハン無線で12速は必須
エンド幅拡張とリムブレーキ対応はどっちでもいい >>35
釣りも最底辺は無いけど底辺ぐらいのはあるしな
>>56
自転車は作ってないんだよな バイクや車を買えなくなったのが多くなったんだな
それか車で遠出するお金もないから
自転車で近場や近場の港で釣りで
休日を潰すようになったとか 釣りはじめて初めてツインパワーひっさげ遊漁舟乗ったら、周りの常連がニヤニヤ
帰って知り合いに聞いたら、スピニングを右巻きしてたかららしい
恥ずかしいから釣りやめた ジュラエースにしようか600アルテグラにしようかと考えてたけど
どこのメーカーともわからないギア使ってて
今になって2〜4万円の廉価ATB車で良かったのがわかった >>96
一応言っておくとシマノの売上のほとんどは海外な どっちも初心者は動作で初心者とわかるからスッゲー馬鹿にされて恥かくだけやで >>51
戦えるほどパイも大きくない
趣味の領域は手を出さない方が吉
変態ピュアオーディオは別な リールはシマノ一択なんだよなあ
マグシールド、AGSはゴミ >>97
右巻きで笑うやつなんかいない。お前の顔が面白かったからだと思うぞw人間やめろ >>38
本業に専念するために釣具だけ処分した形だな >>45
欧州ブランドメーカーは表面磨くぐらいのことはやるだろう
特にイタリアは意匠の凝ったことをしたがる
カンパニョーロなんていかにもやりそうじゃん >>99
海外でもそうなんだろう
経済崩壊したデトロイトでは
自転車産業が盛んになってるそうだ >>107
抑えようと思えば抑えられるだろ
金を掛けようと思えば幾らでも掛けられるが
抑えようと思えば幾らでも抑えられる 釣りYouTube界のHIKAKINはコロナ以降完全にオワコンしてるけどな >>115
電動工具だと思ってたら電動工具部門も売却しちゃったな。 105でじゅうぶん
って言っておくと通だと思われるハズ 自転車パーツの在庫が尽きたら納期300日以上で困るって
自転車屋のツイッターに書いてあったがな >>108
ところが電動工具も京セラに売り飛ばしてるんだよね しかしリールの21モデルがダイワに先行されすぎて焼け野原にされてるんだが >>115
ちいせえ島の沖縄はそれでもいいかもしれんが
普通は釣りに車必須だから
場合によっては船にのったりするぞ 釣りも自転車も趣味にすると金かかるよ
家に引きこもってネトフリみてる方が全然金かかんねーよ イタリアですらほぼ採用されなくなったカンパはコンポ撤退とかあるかな 鉄道が進化しすぎて車が不要になったんだよな
神奈川の相鉄線で新宿まで行けるんだもん
車なんて要らんわ シマノは電動デュラエースと機械式、XTRに電動アルフィーネ11s使ってるわ シマノの精度の良さはたまらないけど
使うのはスラムやダイワなんだな何故か >>139
日本のロードバイクブームが終わっただけで海外では元からMTBがずっと人気 シマノ別に精度高くないで
特に最近は個体差めっちゃあるしな >>139
こっちだと全身タイツマンがケツふって自転車こいでるのよくみるわ これか
シマノの強みは高い品質と耐久性、リーズナブルな価格だ。これらを実現する上でカギとなったのが、シマノが1960年代から培ってきた精密冷間鍛造の技術だ。
冷間鍛造は常温のまま金属に圧力をかける加工方法。切削工程が最小限で済むため、原材料の使用量を抑えられる。また、熱を加えるよりも精度の高い加工が可能で、歩留まりもいい
中略
変速機やブレーキなど、駆動系の部品一式を「コンポーネント」としてセットで開発し、販売を始めたのもシマノだ。複数のメーカーの部品を単品で購入して組み合わせるよりも、同社の部品を一括で購入した方がより高い性能を発揮できる。
コンポーネントという概念が生み出されて以降、「シマノの部品を使っていないと自転車が売れないため、完成車メーカーの大半はシマノの指名買いをするようになった」（自転車ショップ店員）。こうして世界中で市場を占有してきたのだ。
https://toyokeizai.net/articles/-/162292?page=2 意気揚々とロード始めたおっさんて、大体大怪我するから気をつけろよ 需要ある割には去年の初めから自転車のコンポーネントの在庫が微妙な希ガス。
コレもコロナのせいかよ。 シマノが精度高いとかw
個体差でのバラつきが多いのは取扱店の店員の間では有名な話 >>150
内燃機関部品とか今後1番あかん分野やん 地元のスポーツ店も自転車コーナー閉めて
一通りセールも終わっちゃったからなぁ。
まぁピストあるわけじゃないから良いけど 地元のスポーツ店も自転車コーナー閉めて
一通りセールも終わっちゃったからなぁ。
まぁピストあるわけじゃないから良いけど いやあのさ
日本以外では自転車がものすごい需要爆発してんですよｗ >>161
本社は日本だけど100%中国資本かつ法人としては福島丸石の系譜で別物ってことね
で、オリジナルの丸石がペンタくん(塗料のアレ)とか、もうさっぱりわからんねw >>45
機械部品をそんな比べ方してんの？
鉄オタ、オーオタ、チャリカスは三大馬鹿だな ジギングをやってみたが釣れるのは、
エッソマン、エイトマン、マセラティぐらいしか釣れん。。。なんで？ >>7
今のXTはこんな感じか
チェーンリングがルック車みたいだな >>162
ミレニアムステラという黒歴史
マジでライントラブル頻発のクソリールだった シマノはオシアコンクエストとグラップラーCTもってた。
あとはダイワばっかり >>169
今調べてみたけどすごいややこしいなｗ
チャイナを隠すためもあるね シマノの供給力が足りない→かわりに台湾や中国企業から仕入れる
→台湾や中国企業から客が戻ってこない
たぶんこれ起こるで
電機や機械や部品とかで、過去に日本企業が供給できなかった時に中韓台から知れた企業が、日本企業に戻ってこないことがたくさんあった そして気付くと昔の中国みたいに自転車社会だよwww上級国民は高速乗ってろ 釣りと自転車パーツ、二足の草鞋がどっちも世界取ってるってヤバすぎるやろ シマノってずーっと売り長だったよね
典型的な踏み上げ スピニングリール
低価格帯シマノ
その次の価格帯はダイワ
中価格帯がダイワ
その次の価格帯はダイワ
高価格帯がシマノ
じゃないかな？
ダイワも最近コールドフォージングしてるし
技術の革新が多いし
いずれ精密度競争になればシマノは敗れると思う >>177
EGは結構ヤバいらしい
ジャッカルは多分野に進出してるし新規ファン層の取り込みも好調 >>135
世界中に売ってる。シナなんかその一部に過ぎない。もしかしたらシナで売ってるのはニセ物かも知れない。 まぁなんか釣れれば飯にもなるし、趣味と実益の一石二鳥の策だわな。 >>191
奥さん「これ誰が捌くん？食べる食べる言うて、冷凍庫いっぱいなってるやん！」 >>96
おまえは米軍基地前でやんきーごーほーむって叫んどきゃ良いんだよ
こっちはゴルフ、釣り、アウトドア、自転車、バイクが流行ってんだよ
(´･_･`) 小学生以来、釣りなんてしてなかったけどふと思いたって岸壁釣り始めたわw
詳しくないけどボラって冬でもけっこう釣れるんだな
ボラも美味いし、金もかからんしなかなか楽しい 「カンパは高いだけ。ジャパンクオリティーのシマノこそ至高。」とか言う奴のホイールがゾンダなのはよくある光景 釣り面白いぞ。
ルアーを魚がいる推測立てて投げて当たり来た時の快感大きいぞ。 釣具はオリムピックとリョービと決めてる。
チャリはシマノ 提案
フロントは変速したらギア板が軸方向にずれて1-11まで綺麗に使えたらいいと思う XTディレイラーのワイヤー締め付けるネジがだめになっちゃう 釣り好きだが流石に寒すぎる
メバルには少し早いしなあ 俺の釣り場の駐車スペースに女2人が車横付けしてキャンプ用品広げて寛いでた
そこ、色んな釣り人が立ちションや野グソしてる場所なんだけどなぁ・・・
とにかくこれ以上釣りやアウトドアは流行しないでくれ 今の防寒着はすごいよ
冷たいけど暖かい
面倒が増えるけど >>45
表面磨いて材質が上質とかw
だったら金型パーツなんか日本製より中国製の方が上質だわ。
切削でいいとこ技術力低くて研削され意味なくピカピカのが入ってくるわwww チャリのブレーキを修理しようと思ったらママチャリ買ったつもりでいたのにシマノのVブレーキとか訳の分からん機構が付いててコーナンまで歩いて六角レンチ買いに行ったわ よし！そろそろ俺の履いてるシマシマのパンツを売る時期が来たみたいだな >>37
日産も作ってたよーな
エクストレイルモデルとか シマノがリールでダイワに唯一負けてるのがストラディックからしか
ワンピースベールを搭載してないことだけだな (´・ω・`) 22年前に父親がシマノは化けるから買っておけって言ってたな
あの世で笑っているだろうな >>199
雑誌のインプレが散々だったけど、実際どうよ？ >>182
まぁそうだろうね
高営業利益率でホルホルしてる間に足元が揺らいでいく >>213
機能上は板形状のペラペラなアルミで問題ない部品(経年で腐食当たり前)が(ハンガー小物部品)
なぜかカンパはアルミの塊感満載かつ全然腐食しないんだが、1982年購入 堺が誇る優良企業。あとは堺引っ越しセンターとタケモトピアノ。催眠商法のEHもあるよ。 ワイの5700
ナンボいじっても変速決まらずむせび泣く 淡路島も自転車多かったなあ、、、、
ようやるわ。
昔やったけどたこフェリー間に合わんかと思ったわ。 アマゾンに中華製の自転車コンポがあるけど激安なんだよな 海外通販でシマノのロードレーサーのコンポーネント買えなくなったからクソ。 海外各国から集金出来る企業は超1流。
国内だけでペイの奪い合いやってる企業はおしなべて2流。 >>231
ハンガー正常でもダメならもう5700なんか捨てちゃいなさい 古いロードサンツァー・カンパ・ルックで組んであるけどワイヤとブレーキシューはこっそりシマノにした >>17
ビギナーなんかワゴン品で充分なのにな
せめてストラ。
最近、近所に出来た大きめな釣具屋で小学生の子供連れた父親が自分と子供用にツインパ買ってて、店員に堤防でサビキするにはどの竿がいいんですか？って聞いてたけど、店員もサビキごときワゴン品で充分だって教えてやりゃいいのに高いの買わせようとしてたからその店で買うのやめた 釣り具に関しては新機能と使い勝手のダイワ
耐久性と機械工作のシマノ >>220
22年前なんてもう既に確かレモンがシマノ使ってめちゃメジャーになってたよなあ。 テンリュウとかヤマガブランクスとか使いたいようになるまでは入門ロッドはダイワ、リールは断然シマノがいいけど
タックルを統一したいからリールに合わせてシマノ一択になっちまう >>228
がまかつはなかなか手が出せません(汗
がまかつに手を出したら全身がまかつマンになるまで揃えちゃいそう ビギナーなんかやっすい4千円くらいのリールで十分
昔ダイエーの釣具コーナーとかで売ってた安物と比べたら雲泥の差 10年くらい前、シマノ株をどんどん買い込んで値上がりを期待したがさっぱりだった
株主優待もないから4年ぐらい塩漬けにしたあと売ったわ
同じころサイクルベースあさひ株は子供用ヘルメットの需要増で爆上げし儲けさせてもろた リールはDAIWA
ロッドはテンリュウが好き
昔はシマノ好きだったけど銀色の便座みたいな
リールを見てDAIWA派になった。
IGハイスピードとかかっこ良かったのに 釣った魚どうすりゃいいのかわからないからやる気にならん
誰かその場で買い取れ すまないがコンポはスラム、タックルはアブガルシアが好きなんだ >>1
ほんま自転車最高よ
自転車には、体力に自信が無くても100kmの距離が余裕になれる走り方というものがある。
坂道や逆風状態でペダルが重くなったらちゃんとギアチェンジを駆使する。
常に軽いペダル負荷にできる軽いギアにするのが原則。そして速めのテンポでペダルを回す。
こうすると疲労が溜まりにくく、良質な有酸素運動になり高いダイエット効果も見込める。脚も細く引き締まる。
また、自転車全般に言えるのは
・タイヤ(チューブ)にきちんと空気を入れる
・サドル位置を高めに設定する(またいだ時にヒザが伸びきり、かかとがようやく地面に着く程度が目安。
・ハンドルの変速レバー等を駆使しギアチェンジを利用して常に軽い負荷で速めのテンポでペダル回す
・チェーン駆動車ならば定期的にチェーン注油する
これらを心掛けるだけで見違えるほど快適に走ってくれるようになる。
空気入れは3000円ほどからである空気圧系付きの空気入れを使うと便利。
タイヤの横に表示されている空気圧値(〇〇PSI、〇BAR 等)を目安に空気を入れると最適な空気圧で快適に走れる。
１００kmの距離でもラクラクに！ サドル高さなど自転車の最初の調整・セッティング
https://blog.cb-asahi.co.jp/howto/1159/
『健康のためには「自転車」というこれだけの理由』 石田雅彦 ダイエットにも効果的
https://news.yahoo.co.jp/byline/ishidamasahiko/20171205-00078904/
https://i.imgur.com/B1gIGEJ.png
https://i.imgur.com/tQhzW6X.png このまま権益層が入れ替わればワンチャンあるぞ
まあお前らはどう転んでも底辺だろうが… >>214
Vブレーキはいいものだ
安くてよく効く >>252
リールじゃね？
でもブレーキはシマノがいいな。さすがブレーキのシマノ。 `滋賀すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. シマノが無ければ世界中の自転車作れないからな。
俺のクロスバイクはアメリカのメーカーだが、ハブ、スプロケット、BB、ディレーラー、ブレーキなど主要部品はシマノだわ。 どんななんちゃってにもシマノ入ってるのすげーなって思う >>256
そんなに好物でもないしなぁ
ゲームとして考えないと厳しい 自転車多すぎるし
友達が釣り関係だけど
とんでもなく客が来てた
土日は予約ですぐ一杯 >>263
それじゃあ何のためにやってるのか分からなくなって虚しくなりそう 長年シーバスやってるけど秋頃から初心者っぽいのがかなり増えたわ、ルアーの釣りは釣り場に素人ひとりいるだけで全体の釣果下がるから勘弁して欲しいわ >>265
いや、ルアーを投げる前にポイントを推理するだろ。
推理して投げて魚が一発で出るのが射精する位快感。
釣れた魚はおまけ。 釣りと自転車好きにはすごい大会社なイメージだけど売上とかそう大したことないんだよな アモルファスウィスカーって言葉がいつまでたっても頭から消えてくれないんですが
海が遠いんで仕方なくあつ森で釣りしてるけれど魚種が限られているから飽きるのよね >>270
購入資金に自社株売っ放ったら、自分が日産になるだけじゃんw どっちもやってるけどチャリで携行出来るロッドだとまともな釣りが出来なくて困る >>262
柳刃包丁と出刃包丁買え。
綺麗にサクトリ出来たら射精しそうになる。
そしたら砥石買え。
綺麗に研げたら射精しそうになる。 ディレイラーがうまく調整できない
微調整してもどこかのギヤでカラカラ音がしてしまう シマノってそんなに凄い企業やったんか
地元の堺に本社があるのに知らんかったわ SHIMANO＝釣り
のイメージかもしれないけど実際は今も昔も自転車部品メーカーね
釣りは片手間 2年ぐらい前だっけシマノの本社工場が火事になったの
あれで世界中のスポーツバイクの納期が何ヶ月も遅れた
今回コロナでもっと遅れてて人気モデルは一年待ちとかになっちゃってる >>284
釣り針では最近はがまかつ全く見ない。ほとんどがオーナー針 チャリならガソリン代も車検も税金もないよな、しかも健康体になれる
釣は暇つぶしの趣味にもなるし、飢えそうな連中には食い物確保にもなる
そう考えたらシマノはコロナ禍では最強かもな ヨネックスはテニスラケットのノウハウを活かしてカーボンのフレーム作ってるけど、ダイワはフレーム作らないんだろうか >>294
自転車に関してはダイワは以前から代理店業に徹してるね チャリも釣りも天気が悪いとできないのがな
今年は長靴メーカー爆上げだろ >>296
へぇ。代理店って何やってるか知らないけどチャリに関わってはいるのか DCとSVS∞止めない限りベイトリールはダイワ一択 >>301
今の取り扱いはウェブサイト見てもらうとして、以前はスペシャライズドの日本総代理店やってた
カーボン繊維の取り扱いについては熟知してるからやっても良さそうね ワールドシャウラ 6本
アンタレスDC
エクスセンスdc
アンタレス×2
アンタレスar
メタニウム
スコーピオンBFS
ヴァンキッシュ×2
軽く数えただけで6,70万は使ってるな
生涯でいえば余裕で100はシマノに使っとる >>251
寿司屋、魚屋、スーパーの鮮魚コーナーなど、
捌ける人がいる所に持っていけば、
有料で捌いてくれるよ。 廉価モデルしか買わないけど、大和の方が早く壊れる。 >>17
チャリはいくら値段でマウント取ってもいざ走って遅かったらよけいカッコ悪いだけよ。 場所さえあれば移動は自転車の方がいいんだけど千葉は如何せん道路が悪すぎる >>251
俺は場所柄地元の仲買人や割烹旅館と知り合いなんで釣ったアオモノとか買ってもらって
8000HG分は相殺されたかな。 ボーナスで18ステラC3000MHG買ったわ
釣り具だけで22万くらい使った
ダイワ派だったけど、やはりステラは最高のリールや ケッタマシーンではそこそこ上位グレードのアルテグラが釣り道具では激安初心者向けランクという不思議 廉価な自転車の変速機は、一時期かなりSRAMに持っていかれてたが
取り返したんだろうか >>316
イカはやってなかったんだけど釣りチューバーがエギングしてるの見て
俺もやってみようかなとPE付きのリーガル っての買ったんだけどこれはこれで
コスパいいな。ギリキロオーバーは1杯しかないけどｗ 竿は良い奴は軽くて丈夫でよくしなるんだろうな、とは想像出来るけど
高いリールっていうのは釣果が変わるもんなの？ シマノ直接関係無いけど秋に買った電アシのチート感がそれほどでもなかったのにはガッカリ
まあ体はラクだけど。。。国内のメーカーってヘンなトコに慎重になるんだよな >>318
安価な低段数変速のはやはりシマノが優れている
高価な方も確実性はもちろんシマノだが リールは安物でもシマノ以外はありえない
シーバスとかブラックバスとかならなんでもいいと思うけど、マジで引く魚釣るならシマノ一択。そんならロッドはトップがSiCなら安くてもなんでもいい カルカッタが好き。
重いし冬場は冷たいが、道具としての信頼度は凄い。 >>331
ブレーキ性能いいよな。
バックラッシュしないし。 竿はダイワかがまかつ
リールはシマノ
ダイワのリールはメンテがイマイチだと聞いて 必死で前に出て蓋してくれるローディが増えた
フラペだからすぐわかる シマノって言ったら釣りというイメージあるよな
釣り番組による刷り込みなのかな 言うほど流行してるか？
サイクリングしても俺以外、サイクリングしてる奴見かけないぞ
ただ、買い物帰りの主婦のおばちゃんとかはよく見かけるけどな 実際夏ぐらいまではバカ売れしてたからな
いつも行ってる自転車屋に入荷のダンボールがズラっと並んでた
それ以降は品不足 折り畳み自転車に数十万とかマニアックな趣味はいろいろあるよな
https://linzine.jp/post-581/ ブレーキレバーをテクトロからシマノに変えただけでも謎の安定感マシマシ >>337
涼しくなった秋はお遍路ライダーよく見かけたなぁ >>341
護岸をテクトロしててもそんなに安定した釣果でないぞ？ マグキャストだったか？小遣い貯めてベイトリール買ったな パーツ単体で見るとカンパもSRAMもいいんだけど
トータルでは結局シマノってことになっちゃう いくら釣りたくても千葉の釣り場は軒並み釣り禁止になったよな ヨーロッパを旅行してて日本人とわかると「シマーノ」と言ってくる現地人が結構いる SAINTとULTEGRAとDEORE XTには世話になっとる 滋賀,すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. カンパニョーロとマイクロシフトとスラムは何やってんだ？
シマノの独走を許すな 最近気付いた。
お金のために投資しても踊らされる、儲かっても虚しい
普通に商品を好きなメーカーの株価買っとくのがある意味負け無し 確かに最近地元の港に釣り客増えてる気がする
うちの駐車場やら納屋やらで立ちションしやがるから死んで欲しいわ
昨日も小割作ってたら平気でうちの土地に車停めていくしな 釣具はダイワ派。
ボディがコンパクトでカッコいいからリールもダイワ。
だがウェーダーはダイワダメだ。サイズが外人向けなのかおかしい、ブーツ部分も弱い穴あく シマノって下請けには無理難題言ってくるからな。
死ね！！ >>359
リールだけはカルカッタだな
あの造形に惚れ込んでしまってる >>158
中華資本に売却され中華製自転車を売る商社になった
埼玉で製造していない Di2高すぎんだよ
足元見おってからに
カーボン完成車で20万で出せタコ シマノの自転車パーツ高杉！
あとパーツのネーミングも初心者には
わかりズラい。
ターにい、ソラ、ティアグラ、105と言われても？ですわ
ネーミングセンスもなく、一貫性もない。 >>358
有料の休憩所や駐車場やトイレ作って商売やりなよ こういう東京以外の本社で大企業っていいよなあニトリとかジャパネットとかがんばってほしい ダイワはその時作れる一番いい物を売る、馬鹿で無責任な会社
シマノはその時作れる一番いい物を少し悪くして売る
だって本当にいい物を売ったら、次に売るものがなくなる
約5年後、悪くした所を良くして、別の少し悪い所を残して売る
更に5年後、悪くした所を全て良くするけど、別の変えなくていい所を少し悪くして売る
こうしてシマノ製品は常に進化し続ける
シマノユーザーは思う、やっぱりシマノが一番！でも○○が△△だったら最高なんだけどな… 自転車かぁ
いいよなぁ
買おうかなぁ
車に詰め込めるやつ
で
出かけた先でサイクリングと洒落込むんだ 海外の大会だとスポンサーにシマノついてたら凄いんでしょ？ こんな世の中だ。
密を避けるには釣りしかねーしな。 カンパの完成車って全然見なくなったな
15年くらい前はそこそこいい勝負してたのに どんなに良いリールやロッドでも釣り針が無ければ魚は釣れない
がまかつ最強！ イカ釣りしかやらないけど
がまかつはゴミ
デュエルが良い 年末に部屋の大掃除したらオリンピックのリールが出てきた お前らは5ちゃんで釣りコメして、底辺だから自転車操業だよね。 SHIMANOのジャージ着たロード軍団が練習してたな 20年前にハマってアンタレス買ったなあ
どう進化してんのかサイト見てみるか 釣りしかやらん人はシマノの自転車部品がどれだけ高いかしらん人多いな
ステラとか鼻くそみたいな値段だもんな 工業製品は生産数で値段も変わるので
高い安いでドヤるのはウルトラバカだわ リールもロッドも
オリンピックでしょう
今年開催予定のやつじゃないよ
釣具メーカ名 30年くらい前のMTBにシマノのパーツつけたらサクサクになるのけ？ 自転車コンポのアルテグラ
リールのアルテグラ
どうして差が付いた スノボのバインディングをヨネックスから買い戻してくれお願いだ >>97
右投げ左打ちの俺はリールのハンドルは普通に右に付いてるぞ それで昨年は立ち入り禁止の防波堤での死亡、行方不明の事件が激増したんだよな
まぁ死んで然るべき連中ではあるけれど、回収や捜索する人達の命の大切さをもっと理解してもらいたい。 >>401
ちょっと前に左でやってみようと思って付け替えたけど
小学生のときから右ハンドルでやってるから矯正するの無理だったわ 自転車と釣りどっちが先でどーいう経緯でもう片方に手出したの リール シマノバンタム
ロッド ダイコー スピードスティック
まだ現役だわ ダイワの関連会社がスポーツバイクの輸入代理店をやっていることは
あまり知られていない リミプロBB-Xを愛用してるんだけど
何でリールのBB-Xは白くないんだよ？
ロッドケースのBB-Xは有るのになんでタックルケースはねえんだよ？
シマノ真面目にやれ。 >>34
形は一部上場してるけど実質は島野家の同族会社だからな つーか作業着の色はあのロゴのシアンじゃ無いんだな。 >>389
105で10万かな？
いまはもっと高いかな
グレードが一個上がると値段が倍になっていくよね >>358
もともとマナーの悪い釣り人にキレてた漁港なり堤防が多いから
コロナを体のいい口実にして閉鎖しちゃったところが急増したな
いつもの堤防何も調べずに行ったら釣り禁止になってたわ >>337
お前が買い物帰りのおばちゃんが走ってるようなところしか走ってないからじゃないか？ ダイワ派ワイ、マグシールド嫌いな為未だ04セルテートをメンテしながら使い続ける ロードバイクもバス釣りもソルトもシマノにはお世話になっている。
今日もサーフでステラ4000HGちゃんでヒラメ狙ってたわ。
株も昔持ってたけど処分しちゃったな。
保有してたら今までにシマノに注ぎ込んだ金取り返せれてたかな。。。 中国人が好んで使う売り文句
1位 ソニー製
2位 パナソニック製
3位 シマノ製 数えたら今までにアンタレスだけで7台新品で買ってたわ。ステラが3台。カルカッタも3台。 そんな暴騰とは思えないけど
１年でみると結構上がってるなｗ このシマノとワークマン
１年前ぐらいに仕込んでる人はウハウハだなｗｗｗ ダイコーはメジャークラフトに名前を変えて
今まで通り元気に安物作り続けてる。 >>429
中の人が同じなだけで会社としては別物だけどね。 そんなにすごい自転車なの？
俺のノーパンクタイヤ装備のアスラーダ号のが早いし。 レースでシマノカーやマビックカーの上に積んでる自転車ってどこが作ってんの？ >>394
オリムピックはほぼ壊滅じゃなかったっけ？ なんでリールって左巻き使う人が多いの？
バカなのかな？ >>436
訂正ありがとう
オリムピックでメバチマグロ34キロ釣った >>438
右手で竿を繊細に操ってルアーを所定の位置に落とす為。 >>438
右手でキャストして右手で巻くと持ち変えが発生するからな 周りにはリールはシマノ派が圧倒的に多いんだけど巻き心地が違うとか言われて
ステラとソルティガを巻き比べても俺には違いがわからんかった
実際に掛けた時とか耐久性とかの違いでもあるんか？ 次に買うロードにアルテグラDi2でも付けようと考えてたけどコロナ禍で乗らなくなったから買い替えるのやめた シマノはリーフフットが独特すぎて嫌い。
やっぱダイワだわ >>438
マグロでも釣るなら長時間巻くから右にするけど ルアーマンは左巻き
フカセ死ねは右巻き、コマセ撒くしゃくを使うから。
右利きの場合ね。 >>449
フカセ釣りなら知ってるけどフカセ死ねって スピンニグなら両方にハンドル付けておけばいいじゃない >>449
フカセでも左巻きだが…
右巻きはベイトリールくらいじゃね？ >>455
フカセは半々のイメージ、ずっとブレーキの機種は固定だがさゆ両方有る。
俺は右巻き。
仕掛け投入後のコマセは利き手で撒かないと
コントロールし切れない。 >>47
倒産後旧社員らが立ち上げたSRサンツアーって名前で台湾企業として現存
ブレーキのダイアコンペ、ペダルのミカシマ、クランクのスギノとかサンツアーを構成していた各部品会社は今も残ってる
現在は独自コンポでは無くシマノ互換部品を作ってる >>139
シマノが凄いのはスポーツ用の高級コンポだけじゃなくて
ママチャリや街乗りクロスみたいな普及帯のコンポでも圧倒的なシェアだからだよ
シマノのコンポは性能の割に安いから互換メーカーで真似できない >>454
フリクションロスってどんなもんなんスかね エントリーモデルはDAIWAの方が優れてるけどな
クレストltレブロスltレガリスltのコスパはサハラナスキーを凌ぐ
投げ竿もプライムサーフからガイドロックを載せているDAIWAに対してシマノはやる気がない
キススペがある以上フラグシップでは負けないという自信なのかね >>408
俺が工房の頃はダイワがスペシャの代理店、キャノンがポラールの代理店だったな。 去年3枚位ポケット破れたのぬったわｗwww
鍵がとんがってていたんだらしいんで、キーホルダーも巻いてしまえるやつにしたｗ 釣竿は地面に置いちゃいけないとかで
釣りあげたときに腋や股間に挟んでる人多いけどもうちょっと何とかならんのか >>1
シマノの変速機の信頼は抜群を超えて異次元レベル
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