東京都「コロナも交通死亡事故も日本一やで！」死亡事故155人。車カスの愛知抜いてワーストワンへ
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>>4
東京の道と人の多さが問題だわｗ
北海道住んでたらそりゃ事故らんわな それでも東京から逃げない奴らってなんで東京にしがみついてんのかね？ 駅前とか混んでるとこの車が異様に増えた
そりゃ事故も増える 東京都が一番なんてよっぽどのことだろう。
昭和モータリゼーションの頃は1位とかあったのかな？ もう5-6人数演っとかんと突放せんぞ
愛知が本気出せば残り5時間で逆転可能だ、余裕ですよｗ コロナで運転に慣れてないドライバーが放たれたんだろ トンキンは道が空いて平均速度上がったからな
春先から重大事故が増えたと警視庁は警戒してた >>12
愛知県に住んで分かったけど、人の性格も車の運転も悪い。関西や東京と比べようがないくらい悪い。三河も名古屋も関係なく愛知県は悪い、ウィンカー出さないし 事故死、こんなに減ってたんだ。やっぱ車って安全になったんですね。わたしが免許取ったときは、毎年一万人位亡くなっていたはず は？この雪で巻き返すからな味噌の民度の低さ舐めんな？見とけよ 豊田市ばっかりで死んでる所をみるとやはり高速なんだろうな。愛知県以外でしね！ 名古屋は昔赴任してたけど
食べ物はまずく、女もブサイクが多い 愛知は残念だなあ
不動のチャンピオンだったのに
来年は愛知らしさをみせて
完勝してほしいね >>9
交通事故死者数で北海道が長年トップを独走してたことしらんの？
トップを譲って数年になるが、道警が頑張った証なんだぞ 経済より命が大事って言ってる奴らは当然、自動車無くす運動してるんでしょ？ コロナで道が空いたから、飛ばしてるバカが明らかに増えた。 コロナ下で復活したユーロビート垂れ流しC1暴走族
コロナ下で大増殖したウーバーイーツのゴミチャリ
クソ虫ロードバイク
そりゃこうなるわな >>6
人口比率で言えば愛知より悪い県ってたくさんなかったか？ 道交法無視したチャリカスの特攻が原因だろ
信号無視なんて当たり前だし
いまだに右折レーンで交差点曲がるバカ見かけるし
路地からノールックで突っ込んで来るし
何故か歩道歩かずに車道歩いてる池沼も多いからな
マジでカオス 車カスは下手くそばっかだし交通ルールも理解してないし
そらこうなるわ 東京の交差点は青になるかならないかで
歩行者が横断歩道一斉スタートするけど
あれ地方でやったら交差点ごと数人即死だよ >>47
だいたい市街地なのにスピード出してっから対応できねーんだよ下手くそ
おまえもボーッと運転してっと横断歩道で人轢いて人生終わるぞ 愛知は自動車保険料が日本一高い
そういうことだ
天下一だで >>25
そうかあ？
名古屋の脇道で横断歩道のないところを渡ろうとしていると、
止まってくれる車が多くてびっくりした。
これでなぜ交通事故が多いのか不思議だったが、
車の台数が多いことが原因と知って納得した。
車は多いがHV比率が高く、
国道沿いでも空気は綺麗だった。 >>55
意固地の塊である三河と
俺様ルールの塊である春日井・尾張小牧
こいつらが跋扈する東区天白区守山区は危険
特に八事や41の名古屋起点辺り
西区は無茶苦茶な運転しないけど
飛ばすから凄惨な事故になりがち 東京は人口で圧倒的1位だし、愛知は自動車の数で圧倒的1位だから妥当な首位争いじゃね？
2019年の千葉みたいなのが一番あってはならない1位な気がする >>6
アホ
車の台数が多いのは愛知だ
台数少ないくせに愛知と同等の東京がオカシイ
愛知の運転やらに言及してる奴がいるが、じゃあ東京はなんなんだってなるのに気がついていないw >>61
アホか 東京は車が少なくても歩行者が多いから飯塚みたいに1人で複数殺すボーナスステージなんだが
歩行者より車が多い愛知で東京越えこそおかしいだろ >>62
歩行者対車の事故しか想定してないのはおかしい。
車対車、自損事故での死亡者数も割合的にはかなりあるはず。 >>47
>道交法無視したチャリカスの特攻が原因だろ
トンキンも酷いそうだがうっとこも酷い。
もう奴らレースしたいなら田舎でやってくれ >>9
昔は北海道が交通事故死のチャンピオンだったんだわ き
を
つ
け
ろ
っ！
ベトナムグループにっ！adiós amigo！？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
