結局ドイツ車と日本車ってどっちがいいの？
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
BOSCHとDENSOならデンソーだろうね(´・ω・｀) 日本車はデザインが死ぬほどダサイ
ガンダムの様な厨二デザインばかり 同価格帯ならどう考えても日本車の方が品質が良いがな なんか細かいとこ気が利いてるのは日本車の気がする
ちょっとした物置きとか
あとサードパーティ製の車内製品とかが充実してるしAV関係も色々使いやすい 車持ってるけど点検の時くらいしか回さないしヒキだからもしかすると必要ないのかもしれないと思い始めた 国産車が一番
ドイツ車ならベンツBMWポルシェ以外はチョン車並みのゴミ BMWはエンジンルーム内がプラスチックだらけ
よう割れる ファミリーカーに乗りたいなら素直に日本車乗っとけ
見栄を張りたいだけならワーゲン以外に乗れ 主力の一台ってんなら国産
セカンドカーってんなら好きなの買え 何が基準かでかわるよね
燃費と信頼性とコスパなら日本車一択 性能は置いといて
サポートでは圧倒的に日本
店の数が違う 街中で坂道発進してるPOLOとか見るとハラハラする BMW乗ってた近所の人短期間でアウディに乗り換えてた
学習能力ないんだな 外車は雰囲気だけだな
確かに気分は良いけど実用性には欠ける 外車で一番まともであるのはドイツ車だけど
輸送費やその外のコストが価額に添加されている。
故障の際の対応とコストを考えると
日本に住んでいるのであれば日本車を選ぶのがベスト 自動車に限れば設計、製造のレベルが
日本から遅れること10年以上の
ポンコツドイツ車を選ぶ理由はない 国産車は壊れないんではなく、壊れたことを感じさせない作り。
フェールセーフが優秀。
ドイツ車は壊れたら修理しないと動かない。 コンピューター制御プログラムはドイツがピカイチ
環境問題もプログラムだけでクリアさせる実力 トラバント乗ってるけど、さすがドイツ製だなーって思う 国産並みのディーラー網整備しておま国価格を辞めない限り大衆車を比べる事自体ナンセンスでしょ
逆も然りだが、当地じゃ使い捨ての大衆車が地球の裏側に運ぶと意識高い系プチブルのイキりカーになるんだから 金があって、むだに使いたいならドイツ車
そうじゃなきゃ日本車 何で海外で日本車がバカスカ売れてんのか考えてみろよ分かるだろ 値段はあまり変わらないな。
同じ装備揃えると、車種によっては国産車のほうが高い。 >>40
関係ないかも知らんけどBMWて名称が言いにくいし
今はアウディのが人気だろ BMWとアルファ乗った経験から言うと一台しか持たないなら日本車
増車するなら欧州車も良い たしかに
ドイツ車はコスト回収するには15年ぐらい乗らんとダメだな 逆に向こうだとエボやインプは800万近い高級車だから日本じゃコミ400万だと言うとブチギレてくる ドイツ車購入したことないけど、いろいろと金かかるイメージ ドイツ車が勝ってるのなら、EUがEVに走ることはなかっただろｗ
少なくとも、ハイブリッドの土俵においてはドイツが日本に勝てる目はない ドイツ車はブレーキディスク減るのはなんとかしてほしい。 新車を3年で買い替えらる層じゃないと外車は意味不明な故障するからやめといた方がいい
特にアウディは認定中古車の出処が不透明だから中古もやめといた方がいい 最近の普通車は何でもかんでも直噴ターボ搭載だが
耐久性大丈夫なのか 自動車は日本車が世界一
まぁところが
電車や発電機になると
大人と子供くらい日本製はショッパイ >>66
今でもフロントホイールが真っ黒になるの？ 国産車はデザインと内装の質感をもっと頑張って欲しい。 安全性は両者とも高い
ドイツ車はよく壊れる。維持費が糞高い
日本車はとにかくデザインがダサい(というかベンツのデザインの後追い状態) >>75
なるよ
今でも訓練されたドイツ車乗りは納車されたら低ダストパッドに交換する ダイレクトシフトCVTとダイレクトシフトギアボックス ドイツがEV推進してるそうだが、電力を供給してくれるフランス様に頭が上がらないなんてことになるが
ドイツ大丈夫なのかな？ いまだにエンジン音や排気音出してるのがレベル低いと思う。
コンセプトが「快適な移動空間」ではないのだろう。 >>75
なる。真っ黒。
でも最近は高圧シャワーで取れるようになったな。 >>81
ワーゲンはそこまで汚くならんよ
その代わりブレーキウンコだけどなｗ デザインに惚れてクロスポロ買ってもう長い事経つけど
国産コンパクトも色々と出てきて次どうしようか迷っちゃう パッドとディスクが両方減っていくとかどうかしてる。 結局EVシフトはシナ汚染された欧州政府のゴリ押しで、本音では自動車メーカーはやりたくないんだろう。 最近のヒュンダイとかキアめちゃくちゃカッコいいし先進的 3年落ちのルポ買ったらハイオク指定の上 リッター6kmだったし。しかもウェザーストリップがダメになって雨漏りとかありえない故障で捨てた。 故障しにくくて故障してもコストが安くつく
間違いなく日本車がいい >>92
欧州はもう、e-fuelサイコー！ってEVの梯子外す気まんまん ドイツ車乗り継いだけど今のレクサスISが1番馴染むわ
ハイブリッドで燃費もいいし 新車時はドイツ車
3年後は国産車
これは紛れもない事実ではある 日本車しか乗ったことない
金があるなら絶対外車買う >>91
ドイツに住んでいたらドイツ車が良い
日本に住んでいたら日本車が良い
広島に住んでいたらマツダ車でも良いし
群馬に住んでいたらスバル車でも良い 普段乗るなら日本車しかあり得ないだろ
外車なんてちょっと凹ましただけで５０万くらい取られる >>96
シナは世界中の政府に手を回してるけど、EV覇権は流れそうだね。 高速道路ばかり使って、年間2万km以上乗る人なら断然ドイツ車が良い >>97
ランボルギーニやBMWのデザイナー大金積んで引き抜いてるからね 外車はフィーリング重視で消耗品が、あっという間にダメになる。日本車はその辺りを犠牲にしても耐久性を重視する。 保守、アフターサービスという点では日本車のほうが断然上だろ
日本車はおんぼろカローラでも万全の保守をしてくれる
ベンツやＢＭＷは高いから、してくれて当たり前なんだろうけど
どんなに安いクルマでも完全に保守してくれるんだから、日本車はありがたいと思うよ 日本車は金のない貧乏人が妥協して乗る車
金持ちは大体ヨーロッパ車 ミニだけど壊れないよ。
クーパーS楽しいし。
ディスクは減る。めっちゃ止まるけど。 実用車なら日本車、趣味や所有欲満たすなら独逸車だろう ドイツ車はワイパーがブレードごと交換とかどうかしてる >>3
日本経済と子供の未来の事考えるなら国産車以外はありえない
数百万そのまま外国に流すとか日本人のすべきことでは無い
真の日本人なら国産車
外車乗りは日本に住んでるのに日本が嫌いな人 >>112
クルマの運転が楽しいって感覚が全く分からんのですが、楽しさを教えてくれませんか？ まあ腕時計と一緒で、好きなメーカー選んだら良いよね。
整備するのは日本人整備士だから、腕も確かだし。 デザインやステイタスならドイツ車にのることは
一種のステイタスを意味するとかいうのはわからんでもないけど
保守という意味では日本車のほうが断然優位だろう
だから普通の人は日本車買い続けているんだよ >>120
親がうるさいので免許は取りましたが、クルマの運転よりスマホでゲームしてる方が楽しいと思います ドイツ車が金掛かるって
トヨタが作ったイメージ戦略
メルセデスとか車検までメンテ無料だよ
消耗品ブレーキパットエアコンフィルター辺りも含む
アメリカではトヨタは故障多い
既に韓国車に負けてる 日本の気候考えたら日本で乗るなら日本車一択。
外車は昔ほどではないけどそこまで考えてない。 ベンツG乗ってるけど、この間レクサスで試乗したNXの方が良かったから乗り換え検討中 イタリアと日本のハーフの俺のロードスターちゃん本当に最高！ 日本で乗るなら日本車の方断然に良い
輸入車はパーツ代が高いし少ない >>116
こう言う奴に限って服や靴や時計はヨーロッパ製だったりする 3年目の車検通すなら日本車、3年以下で乗り換えるならドイツ車 ゴルフGTI乗ってだけど、
ガラス窓が勝手に落ちたり、クラッチが戻らなくなったり故障がエグかったわ >>118
好きな車に乗るのが一番じゃないかな。
家族のためとか燃費とか無視してさ、 >>118
教えてもらうものじゃないから。まずは何乗っても楽しく感じられるかどうかはセンス。その後で、つまらないクルマや楽しいクルマが見極められる。 >>134
ゴルフの窓落ちは有名だよね
ディーラーの整備工場も頭抱えてたわ。
イタフラよりダメだって言ってた >>124
スマホじゃ移動できねーじゃん。
グーグルマップで旅行楽しむの？ >>135
そもそもクルマの操作が楽しいと思えない
道路はまさに世紀末の混沌だし
事故したら人生終わるし
移動手段としてコスパ最悪だし
女の子と遊んでる方が楽しいっす 外車専門の中古車屋だけどやっぱり日本車に勝るもんはないと思うよ
業者からすると外車に勝るもんはないと思うけどね >>130
あれ乗れるの？いいなぁ
出た直後試乗行ったけど胴長な僕はミニに乗る海坊主状態になって無理だった >>141
すみません、そもそも旅行がたのしいってのもわかりません
暖かい家の方が快適じゃないすか？ >>140
リコールじゃないから修理代自腹だったわ 最近考え方が一変した
足回り、シートの良い車で乗り出し400マンくらいだと何が良いかね？
車に出す予算はそのくらいまでだ。
足回りトーションビームは要らん。あれ最低だわ。 不思議なんだけど、パヨちんって国産車大好きだよね。
ネトウヨのほうが車選びに多様性があって笑える。 10年落ちのルポ に乗ってるけど配線の被覆がパリパリになって剥がれてショート寸前になってるの見て血の気が引いた
あと窓を支える部品にプラを使ってるから割れて窓が落ちる >>1
圧倒的に日本車のほうが上だった。
ドイツ車は装甲は頑丈なんだが、それだけだわ。
日本車がベスト。 自動車は保守やアフターサービスの層の厚さがいちばん大事なんだよ
使っている人はみんなそのことわかってる
趣味でファイアバード乗ってる人とか知ってるけど
愛があるから、とかいってるよ ベンツのくるまは新車価格にメンテナンス費用も入ってるので
新車で買って次の車検寸前まではほぼノー出費で
定期点検もブレーキパッドもトラブル診断も部品交換も故障修理があっても
ほぼ無料と考えていいとおもう
タイヤ摩耗や燃料やウォッシャー液だけは自腹にはなるけどさ
レクサスもそうだろうけど・・・
3年間思いっきりしゃぶり尽くして車検前に高級車買取店に出せばいいんじゃねとは思う >>147
家でじっとしてんのが楽しいのか。
それならそれでいんじゃないのか。
楽しいのは車だけじゃない うちの会社の社長、アウディA8がバーストしてアルミとタイヤ、タイヤハウスのインナー交換で修理代250万、修理期間２ヶ月だって >>156
国際規格のAVSS電線なのにパリパリになる訳ないでしょ？
どんな作り話してんの？ >>143
別にそれでいいと思うよ
2次元オタに3次元の良さ説いても無駄なのと同じ
運転して楽しくないと思ったなら無理に楽しまないでいい >>143
地元静岡県東部の場合、成人で車持ってない男はワケアリで避けられるんだが、岐阜ってどうなんだ？
戸建ての場合、車の台数を見れば住んでる成人の人数がわかる。(軽トラは番外) この時代になってもまだVWの天井が剥がれてくるトラブルとか
日本メーカーなら絶対ありえないトラブルが全然改善されないメーカーって異常すぎじゃない？
日本は車に限らず包丁だったり工具だったりドイツ製をたたえすぎ >>160
3年経ったベンツセダンの買取相場見てみなよ >>152
デザインがなぁ…
デザイン的にはインサイトが良いんだけど性能がなぁ…
https://i.imgur.com/6sR6VVq.jpg >>105
中国自身もEVもエコだから優遇するわってゴールポスト動かしてたりするしな >>134
でもドイツのメーカーって設計ミスとか認めねえんだよな
F1もポルシェからホンダに切り換えたチームとかが言ってたな >>161
クルマで走り回って楽しいの？
何かの役に立つの？ 日本で乗るなら日本車でいいよ
どうせ外車は外車ってプレミアム感だけだし
燃費とか最悪だし >>168
本当はクルマヲタです、騙してごめんなさい
レクサスGS450h乗ってます >>149
中古でもいいなら
走りも楽しみたいWRXS4
乗り心地と燃費も大事ならレクサスIS >>177
レクサス乗ってんじゃオタじゃないな
単なるバカw 高級車､特に外車はパーツ代も高く修理代も高くなるからケチな人は買わないほうがいいってさ ハンドルもシフトも重くてペダルもデカい
日本車の方が全部軽くて普段使いしやすい >>149
割りとマジに新型ミライは？
東京なら補助金じゃぶじゃぶでそれ以下で買えるやろ
LSのプラットホームベースやし、水素ステーションも東京なら多いやろ 美的感覚で分かれるだけだろ
美観気にしないなら国産が最高だし
美観気にするなら国産が選択肢に入らないだけで… >>170
年間の値落ちとして単純に考えるときに
年最大120万値落ちくらいは覚悟すべきとは思うけど
仕方ないよね
相場がそれなんだもの・・・ >>181
うん、そういうやっかみには慣れてます
届かないブドウは酸っぱいんでしょ？ 日本車も、デザイナーがもう少しセンスのいい仕事してくれれば、いいのにな。
わざとダサくしてるんだろうか？と思えるようなデザインばっかりだ。 絶賛される日本車ってゼロだよな
日本人マジゴミすぎるだろ >>190
ん？
初代セルシオとか、GT-Rとか絶賛だが？
往年のランエボ、インプとか、ロードスターもな >>150
プラットフォーム共用だからAピラーも変わらない=海坊主には乗れない 昔から意識高い系の小金持ちがこぞって外車買ってる流れが脳に焼き付いてて外車は恥ずかしい。
アルファードはDQNが多すぎ。
車としていいのは分かってるけど。
結局エルグラをチョイスしました。 >>116
いいじゃん。一生日本車のワク内で楽しめば。
心底、「かわいそう」と感じる。 >>191
ゆうてもAクラスなので、GLCをお勧めするぞ？
GLAはC-HRクラスだな シビックはちょっとカッコいいと思ってる。
別にタイプRでなくても。内装がイマイチなんだよな。走りは良いしMT選べるのも良い。
でもハッチはイギリスで作ってるんだよなぁ。 >>190
ヒュンダイとかお金貰っても乗らないよ…
それはともかく、LFAとか知らないのか？ 80年代後半の国産勢のデザインは世界一だったのにね
今やドイツ勢もマツダよりデザインが悪いし >>192
もう出てこないかなぁ、ああいう車は。
カバミニバンはもうたくさん。 >>188
やっかみでなくレクサスみたいなつまらん車でオタは無いって事
あんな完成されたる車とかホントつまらん 2018年日本自動車初期品質調査の結果
J.D.パワー発表
順位 メーカー 不具合指摘件数
1 ダイハツ 57
2 ホンダ 61
3 ベンツ 62
4 トヨタ 64
5 レクサス 65
6 日産 67
– 業界平均 67
7 スズキ 72
8 三菱 76
8 スバル 76
9 BMW 81
10 マツダ 88
11 MINI 91
12 ボルボ 98
ホンダのイメージが変わった
いや俺は千葉さんじゃないよ
まあ長く乗る前提ならやっぱりトヨタなんだろうけど >>164
ケーキとかアイスにかけるカラフルなチョコレートあるやん？あんな感じになるよ >>177
＞レクサスGS450h乗ってます
そりゃ楽しくないわ。 仕事用でハイエース使ってるけど
ほんと壊れないね素晴らしいわ 実質シビックハイブリッドのこれ。
もう少し内燃機関のレベル上げて出して欲しい。
デザインは国産でも割と好みなんだよな。
LEXUSより全然好き。
https://i.imgur.com/ZDFJR03.jpg 正直に言って、庶民向けのカローラやMAZDA3があれだけかっこいいわけだから
庶民は国産で良くね？ >>188
あ、一応言っとくと車屋なので色んな車乗った上での感想ね >>207
それな、全く楽しくない
ホンダビートが過去最高に楽しかった
次点でマツダロードスター NA型
3番目にS2000 1型 >>205
台数当たりじゃなく単純な件数なのかね？ >>146
良いだろ
これに変わる車は今のところは無いなー
最高だよ >>193
>>198
そんな言うなら買い替え時考えるわ
代車で乗った時ペナペナしてるなーって感じたけど >>177
車オタでレクサス選ぶって岐阜っぽいな
田舎だと目立って良さそうなんだろ？w >>212
あ、俺クルマのシャーシ設計やってますw 俺は色々迷走したがクラウンに落ち着いたわ
年取るとこうなっちまうのかなあ 日本車は乗り心地重視なのかフワフワしていて
高速道路や風の強い日は怖い >>219
レクサスセダンは中古が凄く安いので、東海圏にGSISあたりはゴロゴロしてますよ >>216
不具合件数は各メーカー100台当たりの数値として集計されたもので、数値が低いほど壊れにくいメーカーです。
自動車初期品質調査はJ.D.パワーが公平な第三者機関として実際に車を購入したユーザーを対象に調査を行っており
だって 日本車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
日本車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
日本車高い：ボッタ栗 外車高い：妥当
日本車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
日本車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
日本車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
日本車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
日本車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
日本車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
日本車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：気にしない
日本車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
日本車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
日本車オーバーステア：危険な車 外車オーバーステア：楽しい車
日本車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
日本車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
日本車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
日本車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
日本車排気音大：うるさい 外車排気音大：やる気にさせる
日本車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
日本車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
日本車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない >>220
CAD何使ってんの？
昔車の設計やってる奴と、設計関連の講習会で話した時に特殊なの使ってたけど名前忘れた >>149
カローラ悪くねーぞ
或いはレヴォーグも良いぞ >>223
日本車(マツダは違うかな？)は仕向け対応と言って国毎に味付けを変えてる。
代表的なのはサス、ダンパー、ブッシュ、ファイナル、燃調マップ。
日本ユーザーの大半は制限速度を守るため柔らかめのサスと高めのファイナルになってる。
欧州車は(剛性が高いと喜んでくれるため)欧州設定をそのまま日本に持ち込んでる。 Fiat500って登場から随分経つけど毎年台数伸ばしてんだよな。 最近オペルってきかないよな。つぶれたわけじゃないよね？
そういえばドイツ車じゃないけどサーブもみかけなくなった >>223
風強いなら欧州車だろうがハンドル取られるっつーの
ちゃんと安定制御機能付いてる車買えよ リミッターないのが羨ましいな
どのみち0-100速ければええわ 外車は未だに日本の四季に対応出来てないから
新車補償切れたら修理代オワットル
異常を知らせるセンサーが先に壊れて常に異常灯が点いててみっともないパターン
あと乗ってる人もフロントホイール掃除しないズボラも多いしイメージ悪い >>236
こっちでも絶対に10台は見かけるわ
もうあれ立派な帰化動物だな >>226
ミニこそ糞ダサい
乗ってる奴は何故かイキリ顔だけどな 思うに今一番良い車はカローラフィールダーのハイブリッド >>234
年間保守含めてワンライセンスどんくらい？
ってこれは現場じゃあんま分からんか >>240
然るべき場所を走るならECUを変えればいい。
車検対応で9から15万円程度。 日本の会社はコストパフォーマンスに優れて
売れてる
ドイツはブランドで売れてる ゴルフ乗ってたけど、日本のゴルフの歴史はトランスミッション故障との戦いって感じだった
トルコンATからDCTになって信頼性が退化した
その前のトルコンATも、待望のアイシン製の5速が壊れまくるトラブルが多発した ドイツ人が日本車を「これトヨタ♪」って自慢してるか？
つまりそういうこった ドイツ車に紙パック（1ﾘｯﾄﾙ）の飲み物置けるカップホルダーが付いてるかって話し。 お金があればベンツだよな
ランニングコストや保守代高くても
頑丈ボディの防御が半端ないからなぁ
バイクや軽乗って死ぬ命あらば
ベンツだから救われる命もあるのは確か 日本車のディーラーは破損箇所すら分からず消耗品を交換するだけの能力しかないけどやっぱり安心できるのは日本車だなぁ。民間の修理屋さんで中には凄腕もいるし M6乗ってる人が3万キロでDCTだっけ？を変えなきゃいけないんだわって笑いながら120万の明細見せてきた時に諦めた。
ありゃガチの金持ちじゃないと無理w 何でレクサスって嫌われてるの？
ウインカーが左じゃないから？ 普段使いメルセデスcla45sb
自分車 ポルシェ992カレラ
だけど遊び車でLEXUS LC500コンバーチブル欲しい 最近は評論家も輸入車をこき下ろすようになったな。
以前から、国産車マンセーの雑誌はあったけどね。 もう輸入車ドヤって時代でもない感じだけどな
ドイツ車なんてかなり定着してんじゃん
0年以上乗ってるオーナーも割と見かける >>256
BMはガチでクソww
なんであそこまで値段違うのかびっくりする。
日本で売る時乗せすぎだよ。 >>252
ちょい前にドイツ出張に行った時にGDB(古いインプSTI)に乗ってる言うたら「すげえ」言われたw
同時のユーロで600万円くらいだったらしい。
中古で買ったヤツだけど、、 国産は故障がほぼ皆無なんで安心だけど。
俺は死にたくないからドイツ車乗る。
と言っても1000〜2000万位のじゃないと安心できない。
安全運転だけど何処で事故もらうか分からんし。 クラウンソアラジャガーベンツ乗ってきたがベンツクラウンソアラジャガーだな 当たり外れかあるのは国産もドイツ車も一緒だと思う。
ゴルフ7のGTIに約７年乗って８万Kmになるが、消耗品と言われるイグニッションコイル以外は全くトラブル無し。
GTIのDCTは湿式だからSTIの乾式より壊れないと言うけどどこまで保つかだな。 日本のクソ気候に合わせて設計されてるから日本車一択 >>264
公道で出しちゃダメだよ。
サーキットに行くならECU買えるといい。
そんなに高く無いし車検も通る(ヤツもある)。 >>254
バイク乗っててベンツも乗ってたけどバイクは趣味で車とは別物よ >>257
乗ったことない奴が大半じゃない？
知らないでイメージで言ってる貧乏人が多いのでは？？
普通のクラスはクソだけど、Fシリーズは良いと思う。
あの値段でMシリーズやAMG並みのエンジンは乗ってて面白い。 BMは日本では高級車だけ売ってればよかったのに
ブランドが落ちた >>255
ディーラーは故障箇所の特定は早いよ？、同じ車ばっか見てるから
そこからバラして交換するにもパーツがアッセンブリーでしか出ない事が多いので、町工場も大して変わらんよ
ディーラーから町工場に移った経験から言うとだけど >>268
差が出るのは10万キロ超えてからじゃない？
どちらもパーツを交換しながら乗り続ける事になる。 ベンツユーザー様の靴磨きしろよｵﾏｲﾗ
https://stat-ameba-jp.cdn.ampproject.org/i/s/stat.ameba.jp/user_images/20130503/17/cineaction1/50/9c/j/o0640048012523716427.jpg
トラックにオカマ掘られました(T_T)
多分、40キロぐらいでノーブレーキだったようですね。
国産と違って鉄の塊の様なクルマなので、砂利トラにぶつかってもビクともしませんよ。
100対ゼロで、相手方の不注意ですので、ヤナセでＳクラスの代車を手配して頂きました。 >>278
ボルボも固かったな
国産車でぶつかった方はレインフォースまで逝ってんのにボルボはバンパー凹んだだけとか ボロックソワーゲン所有して分かったこと
電装系が直々故障して面倒だった
もういいや >>275
日本って紙風特攻隊から何も変わってね
運転手の人命よりランニングコストだからね！ やっぱ世界一はドイツだ
人種の壁もあるかもしれない
工業製品はなんでもそう
日本もいい線いっけるけど とりあえず試乗すりゃ違いがわかる
わからなけりゃ安い方で
多少のコスト差なら気に入ったの乗るのがいいぞ ドイツ車はシャーシ自体は頑丈でいいけど電装がマジウンコ >>255
最近はどこでもassy交換がデフォやろ >>284
全く見かけんようになったな
昔はセレブ奥様御用達のイメージだったのに >>254
ランクルとベンツＳが正面衝突したけど
ランクルは乗員は、ほぼ無傷でベンツＳは即死だった
日本とドイツが戦争したら日本が勝つな >>275
外車は短距離走選手で3年
国産車は5年
S社の軽は7年乗る事を考えて足回りとか設定しているだけなのだわ
新車試乗とかカーレビューした時そう感じるのはこの為 >>287
そう言われてるけど結構いい加減な作りしてるとこもあんだよなドイツ車
取り寄せた部品の穴の位置少し合わず、ネジ穴広げるとか普通にある話 >>288
ドイツ車買ったヤツがこぼすのは「パワー不足」。
友人知人に富裕層がいないだけだけどw まぁドイツ行ったとき思ったけど、タクシーEクラスだし、本国よりずいぶん高いな ｶｰｸﾞﾗの「欧州車最高！国産車はry(延々と重箱の隅つつき)」を真に受けて、
おっさんになってようやくドイツ車を買ってみたら全然大したことなくて(´・ω・`)ってなった
そりゃ一千万のクルマってわけにはいかなかったけどよーw 俺の友人は猛吹雪の中ゴルフの窓が落ちて生命の危機に晒されてそれ以来トラウマになった。 >>292
ランクルは強いなぁ
でも、ソース貼ってくれなきゃ信憑性に欠けるね >>298
売れてれば世界一良いものって考え方かw
確かにマックは美味いよね >>276
現行なら仰る通り。
これが旧車になるとダメダメ。
古い人間は人件費掛かるからって切るから今やディラー整備士は交換屋。あれは修理じゃないわ。
町工場は旧車なんかもジジイ整備士なら他車種やら他メーカー流用やらエグい知識と経験持ってる人が居たりするからw 頭の悪いゲルマン民族が作る良い車は無いだろ
ヂーゼル失敗 ハイブリッド作れず EVは未発売 ガソリン車ビンボー臭い
今時ドイツ車乗るやつ頭ずれた奴しかいない 国産車で良いんだけどアンビエントライトがなぁ
なんで国産車はあんなにインテリアが暗いんだろう
何か法的な規制でもあんのか？ >>247
システム管理部が知っていると思います
設計者には知らされていませんよ イタリアの後にドイツのホテルに泊まったら
ドア枠とドアがピッタリすぎて扉がいい意味で手応えあって重かった思い出 >>277
自分はディーラーではなくて昔から輸入車の整備をやってる自動車屋でメンテしてるんだが、乾式と湿式では明らかに寿命の差はあるって言ってたけどね。
欧州車乗っててエンジンダメにするヤツはディーラーのオイル交換頻度の15000km毎の交換でいいってのを信じてるヤツだ。 好きなの買えよ
だがドイツ車は購入価格に対して売却金額が最早処分費レベル >>1
日本車は猿が作ったポンコツ
韓国車の方がマシ 地味に皮張りのシート嫌い。摩擦が弱いし皮くさいからお尻が滑りそうになるし落ち着かんの。 >>261
グレードとオプションだよ、日本に入ってくるときはほぼフルオプション あまり話題になってないけどVWは今年も排ガスの基準超えの問題やってるぞ
VW ポロ、排ガス基準値超えのおそれ リコール
https://s.response.jp/article/2020/10/09/339222.html >>306
個人的には欧州勢のゲーミングライトは下品でダサすぎて受け付けない
もっと落ち着いた雰囲気のうっすら車内を照らすくらいの奴で良いのに >>303
それは言える
旧車をディーラーに持っていくにしても選ばないとダメだな
ま、町工場がすげぇってのもドラマの見すぎだと現場に居る俺は思うがなw >>320
布シートは匂いが染み込むから不可
加齢臭とか香水臭とかマジ染み込む ぶっちゃけ、ベンツのSクラス程の価値のない家に住んでる人も居るよね >>125
アメリカの工場で移民が作ってるから仕方ない >>311
ご無事に越した事はないけど(日独関係なく)10万キロを超えたら高額パーツが次々と寿命を迎えるのは当たり前で、それにどこまで付き合えるかの差が問題だと思う。 >>320
皮のシートとかレバーとかハンドルとかオイルメンテも碌に出来ないし
素手で触ったり服に触れる部分の素材選びの時点で間違ってるよね
皮は良いものという間違った古い価値観だわ
靴とかジャンパーバイクの服装なんかは皮が最適だと思うけどね
要するに外側に使う素材なんだよ 結局、クルマバイクと工具とゴルフクラブは国産メーカーに限る 日本車、ドイツ車、フランス車と乗ったけどそれぞれ良いよ
好みの問題 15年落ちのBMWのM乗ってるけど
エンジンと足回りが生きているようでめちゃくちゃ楽しいよ。NAにMT最高 ドイツ車には周囲のクルマが避けてくれる機能があるからな >>297
何買ったの？日常的な走る曲がる止まるにワクワクしたいならBMWとポルシェ以外には有り得ないぞ 先日15年245000キロのおベンツがATF漏れ
廃車にするかどうか迷ってる 付加価値がないと売れないドイツ車
必要十分の素の状態で売れちゃう日本車 ステータスとして見栄張って良くもないVW乗る奴いるんだよな 故障すると修理終わるまで
代車借りれるのだがその期間が長い >>327
アンビエントライトは色も明るさもメニューから簡単に変えられるよ >>336
表面塗装してあるクルマ用の革にオイル塗っても無駄だからやめとけw >>341
ダイハツのお膝元で軽に乗ってたけど、修理部品入るのがすげー早かったわ
日曜に車屋に預けて、月曜午前中に部品がついて夕方受取なんてケースもあった >>336
あと、レザーシートのメリットとしては
・スーツがシワにならない
・静電気が起きない
・簡単な清掃で清潔に保てる
・汗や雨などでシミにならない
など、沢山ある 今のドイツ車は、トヨタに倣って安普請。フランス車の方が良い。 確かにBMWは3も5も新車からなのに 故障した感じだわ 昔のＶｏｌｖｏのＣＭインパクトから「ボルボの車は頑丈」なんてイメージだが、今はどうなんだろう？
そういや近所の半径五キロ以内に英独仏伊のディーラーがあるな >>349
本革シフトノブにシフトブーツとかすぐ表面が割れてカピカピになるよね
ああいうのはやっぱ交換推奨なのかね？ >>355
質問
ドイツ製のドイツ車って、今何がある？ >>336
革だから尻が滑るってそれドライビングポジションとシートの調整が超絶オカシイ 安全性は知らんが乗った感覚としてドイツ車の方がガッチリしてて硬質感や重量感がある
日本車は軽量化を優先した上で強度や精度を確保した感じで軽快でスムーズ
どっちが良いかは好みや走り方 足は国産
高速移動はドイツ車
趣味はイギリス車かイタリア車
これが結論な
俺は都内だけど3台持ちだよ
レクサスCT
AMG E53
アルファ4C >>359
そんなすぐカピカピになるなら普通はディーラーで保証交換するでしょ？ >>47
そういやオランダ車とかスイス車とか聞かないなあ
あるんか？ >>351
日本の四季に弱いというデメリットもある
夏暑く冬冷たいし気候の寒暖差ですぐ痛む
湿気も多いしな w124の500Eもいいな
前に乗ってたけど手放してしまった
価値あがったのに >>129
ベンツはセダンなら国産に対してアドバンテージあると思うが
SUVミニバン系なら国産のほうが段違いで使いやすい お前ら、何乗ってんの？
車持ってない貧乏人はレスしなくていいから >>366
シートヒーターもベンチレーターもある
一般的にクルマ内は乾燥している
雪国は知らん 今の日本車は安全装備の充実ぶりは高級車なみ
夜間の人も正確に検知して避ける。
そもそもぶつからないように出来てるからねぇ マスタングかっこいいなあ
ほしいほしいって１０年くらい思ってる。
メンテトラブルを恐れない、金に余裕ありゃとっくに買ってる。
以前もイギリス車を欲しがったが、ネットで調べるとトラブルに
悩まされてるオーナーの声があふれていたので
結局日本車を買い続けてる。 本国での価格を見れば車の性能はわかる
本国で200万〜ぐらいなんだからそらぶっ壊れるのもあるよ
500万のテスラすらボルト緩むんだし >>369
オーストリアのマグナ社のスロバキア工場だとさ >>376
熊本のド田舎では
そもそも乗ってる奴すらいないから
見たことないだろうな >>385
人生一度きりだ
欲しいものは買え
死んだら終わり >>381
そんなに欲しいなら買えよ
欲しい時が買い時だぞ
ジジイになってから乗っても事故るだけ ID:qJqlfYk30
何か発狂してるけどダイハツかスズキにでも乗ってんの？ >>136
クルマ嫌いの村上春樹が欧州でスポーツカーを運転する楽しさに目覚めて帰国してロードスターを乗り回してとうとう小説の中でも登場人物にロードスターをかっ飛ばさせる
くらいに人を変えさせる楽しさがあるなクルマって 日本で乗るなら日本車
欧州車は日本の高温多湿に弱い 金持っててディーラー近くにあるならドイツ車
それ以外は国産乗ってろ >>391
ポルシェのスイッチがベタベタになったり
フェラーリの電線が錆びて朽ちたり
とかな、昔はよくあった >>367
同クラスでもドイツ車の方が重厚な感じがするよ
悪く言えば鈍重 雑誌やネットの情報鵜呑みして
スペックオタクになって
実際所有どころか運転すらしたことないゴミっているよな
ゲーム（笑）ではスーパーカーオーナーのゴミw >>392
じゃ、奪えば良くね？
乗らずに死ぬか、乗って死ぬかだ >>388
軽く言ってくれるなよ・・・
ちょっと修理に出しただけで２，３０万すぐ飛んじゃう
んだぜ。あっちの車は。
臨時収入ポンと入ったらと夢見てるよ。 >>394
今でも天井の内貼りが剥がれて落ちてくる >>393
ドイツ製のドイツ社があるなら欲しいが、ほぼ無くなったよな ちょっと前世代のミドルクラスでもこのレベル。
今度出るやつはもっと完成度上がるだろうし。
https://youtu.be/uQBlYPzdfLA あまりにも故障が多すぎるドイツ車はスイス時計みたいに実用的ではない趣味の領域だろう
もちろん低価格車は別 ドライブ行って故障で途方に暮れるのは絶対に嫌
国産一択！ >>328
全部が良いとは間違っても言えないよ。
俺も元町工場の整備士だからwww
ただディラーどころか有名ショップすらお手上げなキャブ車目の前で絶好調まで持っていったジーさんには脱帽した。 >>394
知ったかワロタ
ベタベタならまずイタ車だろ どちらもある程度のグレード以上という条件ではあるけど、ブレーキ音だったりドアやグローブボックスの開閉音だったりどこからか聞こえるビビリ音だったりってのは日本車のほうが良くできてる。 ドイツ車は糞だよ糞
エンジンなんかいまだにオイル足しながら乗るレベル
工業製品としての完成度が二回り遅れてるが
足回りはガチ >>72
初期の直噴で懲りた。
カーボン溜まりやすくて
アイドリングが不安定で
すぐオイルが汚れた。
今はどうなんだろ？ >>406
元町工場とか紛らわしいな
家事出したトヨタの工場かと思った >>387
そう50,000,000円のボロベンツだよ >>408
ポルシェ ボクスターだよ
エアコンスイッチのベタベタ
知らないの？ >>410
トヨタのハイブリッド用2.4Lエンジンもそうだなw >>398
マスタングで修理に一回30マンかかるなんて
そう滅多にねーよ
ビビりすぎ
旧車欲しいなら最初にビシッと整備は忘れるな
後はきちんとメンテしていけば普通に乗れる 別にすきにすればいいが、52レスもするのはちょっとどうかしてる |ﾟДﾟ)ノ ドアミラーの配線が原因で燃えるのなんてドイツ車ぐらいだろ >>412
あぁトヨタの元町かwww
失礼w
水平対向エンジンのタイベル交換すら投げ出したヘッポコ整備士ですわ。
あれはミチミチに入れすぎだろ。 BMW530i
プリウス
二台あるけど、気軽に乗れるプリウス
ゴルフ場にしか行かないBMWとなりつつある >>415
ボクスターのベタベタは知ってるけど
欧州車の内装ベタベタと言ったら
まずはイタリア車の代名詞だろうが
今は改善されてるけど昔は酷かったからな >>420
まー調べてみ、マスタングの故障の多さを。
精神衛生上良くないのよ、１年中何度も修理に持ち込むのって。
前に旧車乗ってて、もー最後嫌になった。
ちなみに今、リトラのNSXが欲しい。
状態のいいのは６００万はくだらない。 いまトヨタのブレイド2.4に乗っている。
特に故障はなく快適に乗れているが、そろそろ14年目に突入するので買い替え検討中。
シンプルなデザインに惹かれて、ボロクソワーゲンのゴルフが気になるんだけど、乾式DSGって壊れやすいのかな？ 車を道具として見るなら、国産車
趣味の物として見るなら、欧州車 >>426
それわかる
86のエンジン触りたくねぇってトヨタ店の整備士が愚痴ってる >>429
原因知ってる？
プロテイン塗装が湿気吸ってベタつくんだよ マジで何で日本車って欧州で全然売れてないの？
韓国車より売れてないw >>430
修理屋がゴミかハズレ個体やろ
旧車メンテするならちゃんとした店でやらんと >>431
壊れないが日本だと極端に乗りにくいからまず試乗しろ
発進がとにかく苦手でギクシャクする >>334
確かに10万kmぐらいがポイントだよね。ゴムとか樹脂系や電送系も次々にダメになるからね。
まぁでも10万kmもってくれたらスクラップにして乗り換えるよ。日本車だドイツ車だって議論は不毛で車が好きなんたったら、自分が好きやつ乗ればいいだけなんだけどね。 ドイツ車褒めるとすれば、サスとブレーキが昔から対抗ピストンでタッチも利きもいい事だ。 じゃあお前は高速道路で300km出すのかと
社会不適合者でもない限り不必要な技術が多くて、そっちに価格もスペースも食ってるから実用性に欠けるんだよ >>96
e-fuelググッてみた。
C源を空気中の二酸化炭素、
H源を太陽光発電から得られるようになったら
エネルギー革命になりそう。
で、e-fuelは石油に変わる次世代エネルギーになるのかね？ >>437
それはイタ車も同じだぞ
ボクスターなんか比ではない 俺の弟はその道の叩き上げというかいつのまにかドイツ車を扱うディーラーの関東とか東北とか
山陰みたいな区切りを統括するゼネラルマネージャーみたいなえろいひとになってんだけども、
家族にだから言う愚痴っていうか2割りくらいの二つ返事で点検修理をするガチ金持ち顧客はいいんだけど
あとの8割りのなんかしらクレーム付けてきたりする客はうちの車乗るの止めてくれんかなー。
とかホントは言っちゃ行けない事一緒に飲んだっときに言ってたな。 >>441
最近またあがってるよね。
元値、８００万を平気でこえてるのもある。
ただ、過走行車、２５０万で買った人もいる。
youtube 動画ある。
そこはタイミングよ。 >>321
基本的にダサいお登りさんが乗ってるイメージ。
アトピーと鼻詰まりしてる奴が乗ってるイメージ。
あと、韓国系。 >>431
故障うんぬん以前に、低速域でのクラッチ制御にストレス感じる可能性あるから、混んでる道での試乗をオススメする
ゴルフ5乗ってて、故障はほとんど無かったし次もゴルフでエエかなと思ったけど、自分は結局そこが合わんくて止めた
あとまぁ店によるんだろうけど、代車もパサートやらティグアンやら、上のグレードの車でも普通に色々回してくれたりそこは良かったな 修理がどうとか割り切って道具として使うなら
トヨタの2000cc以下の大衆ハイブリッド車が1番頑丈だわ
ミッション壊れたなんて話まず聞かない お前ら
サーブのこともたまには思い出してやれ
もう無くなったけど フランス車乗りから滲み出る
「俺は他の外車乗りとは違うぜ〜」感 >>452
最近はその手の客はバッサリ断られるみたいよ
店も客を選ぶ権利がある 庶民なら日本車でしょ。
すぐ壊れても平気で高額修理できるならドイツ車 メルセデスから日産乗り換えるとブレーキが効かなすぎて怖くなる >>93
>>97
日本人と朝鮮人は美的感覚と順法意識が
大きく違うから、朝鮮人の意見は参考になりませんので。 >>456
もう下がることはないだろう
911DAYSに価格推移表乗ってるけど3年で倍になったな >>123
> 保守という意味では日本車のほうが断然優位だろう
> だから普通の人は日本車買い続けているんだよ
軽しか買えない、軽しか買わない層が増えたからなぁ… ドイツ車のルーフライニング落ちはどうにかならんかね 中古車経営者のオヤジに聞いたが
ドイツ車て、やっぱ故障が多いんだと。
この２０２０年の現代においてもよ。
ちなみに、レクサス５年乗ってて故障と言えば、ヘッドライトの片方のランプ
代えただけだった、という外人のyoutube動画あったな。
それほど日本車は故障が少ない。 >>470
それは凄くわかる
レクサスの代車でクラウン出るとブレーキ効かなくてその晩夢見るほど やっぱ日本人には日本車が日本一合うわ
意識高い系のバカか
金持ちが乗る車 ワロタ
そらレクサスなんて乗ってたらつまらんに決まってるわ
177 名前:冥王星(岐阜県)[ﾆﾀﾞ] [sage] :2020/12/26(土) 18:33:29.26 ID:qJqlfYk30
>>168
本当はクルマヲタです、騙してごめんなさい
レクサスGS450h乗ってます >>478
バカの？
真っ赤だけど薬やってんのか？ クソおベンツ様は、現行モデルの内は良いけど
型遅れになった瞬間クソゴミに見えるのが >>464
フランス車と言っても
選民意識持ってるのは
旧車乗りとDS乗りくらいだろ 今時ベンツＢＭっていう時代じゃないでしょ
何時のバブルの時代だよ
日本車に至れなかった奴はモノの価値がわからん奴 >>370
無いんか。
あったら面白そうだったのに。 >>472
空冷にも色々あるんだぞ
930なんて下がる気配すらない >>485
DSって昔のDSなのか、今のブランドのDSなのか、どっちだ？ >>481
国産メーカー、なんのかんのリコール多いのは知ってる。
タカタ製エアバッグなんか相当当てはまった。
でも、基本タダで直してくれるからな。 >>486
自分が一番くだらないイメージに一番振り回されてて草
せめて乗ってから言おうぜ。メルセデスとBMW一つ比べても全くベクトル違うのに ハッキリ言おう
外車は企業経営者が節税のために奥さん娘愛人に乗せる車
日本を走るメリットなど微塵もない
これが俺の回りの真実 【叩き売り】日本人がようけこうてくれますんや
クリーンディーゼルとか適当なこと言うたら阿呆な日本人が飛びつきましたやん
ウチラの責任やおまへんで >>489
文盲かよ
昔のDSなら旧車に含まれるだろ
DSは今のDSオートモービルの現行な |ﾟДﾟ)ノ １２０系のフィールダーを１３年１６万キロ乗ったけど
|ﾟДﾟ)ノ 油とフィルターとヘッドライトとスパークプラグとタイヤ、ブレーキパッドしか交換しなかったな
|ﾟДﾟ)ノ まったく壊れなくていい車だった デザインはすごく良いよね
欧州車。国産車はやはり少し猿真似的な
しかも一世代古いものを感じる。
ハッタリならドイツ車、機能性なら国産車じゃないかな？日本の風土にあってるし クルマ音痴なら日本車が良いよ
運転好きならポルシェかBMW
寝ながら運転するジジイならベンツ 樹脂の品質が段違いに日本車の方がいいから経年劣化に強いのが日本車
つーか欧州車はなんであんなプラ使ってんのかと呆れるわ ドイツ車も日本の車と大差ない安いモデル出してる時代なんだから車種によるだろ
高級ラインはやっぱり凄いよ ジャガーのシューティングブレークが美しい
ドイツ車のデザインはクソすぎる
なんでそんなとこに線いれちゃうかなーってなる、空白が怖くて埋めちゃうんだと思う。 >>502
それな
ヘッドライトのデザインとか1世代古いもんな
内装だとメーターのデザインが完全に国産は時代遅れ 不動産屋に奥さんのベンツに乗って金持ちアピールして
顔を繋ぐために買うんだよ
高級車っていうのは
アホな不動産屋の営業が一番に収益物件持ってくるわ 日本車は10年で使い捨て
10年や20年で部品すら無いとか消費者をバカにしてる >>505
そんなに運転好きならタクシーでもやればいいのに 見栄っ張りなら、外車も良いんじゃね？
無駄に維持費が高いし、やたらに故障するけど、それが外車の醍醐味。
車の故障をネタにして笑えるようでなければ、外車オーナーは務まらん。
故障が許せない奴は日本車一択。マジ。 >>486
日本車は結局ベンツBMWに追いつけなかったけどなw 日米伊仏独所有して来たけどブレーキの効きが欧州車と他では全然違う特に独
一番スカスカブレーキは旧車の分差し引いても米 新型ジムニー
この前
山道でゲレンデ煽ってて草
コンプなのか知らんがみっともなかったわ >>507
日本車のプラスティック材料は韓国LG製がシェアナンバーワンだからじゃね？ ツレがBMWの１シリーズ乗ってたが
雪降ったら坂道登れなくなる
「ドイツは雪国ですよ？」ってディーラーの言葉も
FRだが雪道は逆に走りやすいくらい、なんてネットの記事も全部嘘 イタ車乗りは整備工場を自由に使える整備士ならって時代あったな。特に80年代あたり。 >>514
クルマは見栄も大事
実用ならカローラで十分 >>495
アベノミクスから、外車デビュー族が増えたけど。
運転技量や認識が、まったく駄目なオーナーも増えた。
ドイツ車で、そーっとアクセル
そーっとブレーキ
しかも法定速度マン
こういうの、日本車のほうが性能いいからな。ハッキリいって
ばか丸出し。
ドイツ車は、ガツンとアクセルペダル加速。
ドスンとブレーキ制動。
約１３０キロで足回り落ち着く＝８０９０じゃバタつく。>>1 >>519
海辺の駐車場の段差に嵌って動けなくなったカイエンとか？ >>519
3erでスタックした事なんて無いけどな
圧雪路なら駆動方式なんて関係無い アバルトとBMW乗ってるけどマジで運転楽しい
s550も来月納車される予定だけど
去年までGTRも乗ってたがやっぱ楽しい車作らせたら敵わんよ値段の問題じゃない ガンダムに乗れなくても、
いい車が自分のものなら満足できるんだろ 輸入車右ハンドルにしてもウインカー左のままなのなんとかならんの？ 欲しい車ありすぎる。
アルファロメオだって一度は所有したいよ。
フェラーリ、ランボはきっと一生買えない高嶺の花。 二桁ナンバーで古い国産や外車乗ってる奴は好感持てるな
渋い車だと尚更 最近乗った中で運転楽しかったのはAMG GTと718 GT4やなあ
A45とかM2はちょっと物足りない >>526
俺はその手の車、卒業したいんだよね。しなやかな乗り心地で悪路もいなしてくれて静か疲れない。
こう言う車を求めてる。スピード出してもろくな事はない。 >>519
つべで真冬の北海道でBMWの5シリーズ日常使いしてる人がいるけど
山奥も市街地の圧雪も凍結も全く問題ないってよ。それどころかすごく出来がいいって楽しんでる >>536
マサルさん、ちーっす！
いつもYouTube見てまーす >>531
日本車がおかしいだけ
日本はガソリンもおかしい >>532
4C乗る前もアルファは3台乗り継いでるけど楽しいぞ
品質はアレだが他の車では味わえない楽しさがある >>526
そういうのは20代で飽きたな、ぶっちゃけ >>542
ついこの前まで20代だしおっさんの趣味なんか知らんがな iPhoneよりARROWS
ロレックスよりグランドセイコー
チャーチよりリーガル
ベンツよりレクサス
SanDiskより東芝 欲しい車は尽きないな
モーガン
スーパーセブン
992
アルピーヌ110
この辺はマジで狙ってるやつ >>546
えっエボーラってカーボンモノコックで出来てんの！？ >>502
機能性って何処を指してんだ？
走る曲がる停まるの基本性能は断然ドイツ車ですから
おまえは、何かトチ狂ってるね？ >>548
それ買ったとして、どうすんの？
ひとりで乗り回して悦に入るの？
虚しくね？ >>164
hidのバルブを交換しようと思ってヘッドライトを外したら被覆の割れ、剥がれに気付いた
一見普通の所も触るとパリパリ剥がれる
怖くなってヘッドライトを新品にしようと思ったら国内ではもう流通してないって言われ
仕方ないのでセカイモンでドイツから買ったらコロナの影響で検品にひと月半掛かってやっと届いた
と思ったら左右セットで買ったのに左しか届かなかった >>551
大雪1発で死ぬ
まじで凍死する
やめとけ >>547
ロレックスよりグランドセイコーはど素人丸出しだな
セイコーは機械は良いけど仕上げが絶望的に雑だぞ
特にブレスとクラスプ
背伸びして値段上げたけどアレではブランドにはなれないわw >>537
実質、疲れない＝適度な硬さ
なんだよ
お前のような無知を量産してきのが日メーカー >>512
ドイツ車は10年20年でも部品あるの？
レクサスかベンツで迷ってて15年ぐらい大事に乗りたいんだけどどっちがいいかな 総合的に日本車やね
メンテのしやすさと電装系の強さがドイツ車より優れている >>552
クソ暑い真夏の東京の酷い渋滞の路上だとレクサスに勝るクルマなし！
これだけは間違いない！ 日本車は走る、曲がる、止まるが全部ダメ
というかクルマに走る曲がる止まるを求めない人向けだよ
燃費ガー居住性ガーw >>559
スレチだがGSは二度と買わねえ
スプリングドライブ速攻壊れてサポート最悪 >>541
３台か、まいった。
歴代のセミみたいなグリルも気になりながら
あのレッドに品の良さを感じるよ。
車購入って、家族の顔色伺いなら月々の出費にヤケに気にする。 >>535
そうなんかあ
マニュアル選ぶと左手忙し過ぎて嫌なんやよ >>546
また知ったかしてて草
似ても似つかないっての
乗ったことないなら言わんほうがええで >>540
|ﾟДﾟ)ノ 白人共らが自分らの仕様をスタンダードにしただけだわ
|ﾟДﾟ)ノ 右手をハンドルから離さず、かつ操作回数の多いウィンカーをハンドル握った手でってのは理にかなってるのに >>561
ワシのセカンドカーは50年前に生産されたけどまだ新品パーツの供給があるぞ ドイツ車は車検ごとにブッシュやら消耗部品交換で常にフレッシュ
オイル交換だけで10万キロ走れるのは日本車 >>542
じじいになっても、ギラギラとした目で
若い女性をスマートに口説ける
じじいになりたいよ。 >>565
ご愁傷様
アレは機械式とクォーツの悪いとこ取りww >>565
サポート最悪ってことなくね？
正規店のメンテナンスサービスあるでしょ、大手のデパート経由で出したらより安心 >>559
そうなんだよな。何故かここじゃGS異様に持ち上げたがる連中多いのが不思議でしょーがない >>525
>>538
実際登れてなかったから仕方ない
塩カル撒いてようやく脱出出来た
多分、以前の１シリーズがダメなんじゃないの
深い雪だと真っ直ぐ走らなかったし 一般家庭が持つ自家用車として一番優れてるのは
1200から1800ccくらいのガソリン車だよ
コスト、実用性でね >>579
グランドセイコーのスプリングドライブが最悪なだけで、リザーブは別に悪くないぞ？ 眺めるだけならポルシェ。
中古で買えても維持できないけど… >>509
ドイツ御三家の最新デザイン
全部、ジャガーＸＪ化しただけだもんな。
優秀だったんだが売り方が下手くそな（ｍまだ現役だけど） >>582
中古の20プリウスとかコスパは神だった >>554
その辺の車は一人で楽しむもんだ
せいぜい992とアルピーヌくらいだな助手席乗せてドライブ出来るのは >>586
アストンマーチンをコピーした、レクサスLCもあるぞ！ ハイブリッドは10万キロ乗らないと元は取れない
これ常識 >>589
俺はひとりドライブより友達と遊ぶ方がいいです 日本車の方が良いだろうが
錆だけは何故か日本車は錆びやすい
ドイツ車は塗装取って雨ざらしにしてもなかなか錆びないが
日本車はすぐに錆びる
神戸製鋼所で偽装があったように何かしら製鉄でドイツに負けてると思う 求められものが違うのだけで優劣はない
軽く回るステアリングよりも高速安定性とか
ホイールが汚れないことよりもよく効くブレーキとか ダンヒルよりダーバン
スナップオンよりKTC
フェリージよりポーター
ビルシュタインよりカヤバ
ApplewatchよりPRO TREC SMART >>567
赤も乗ったけど
後の2台は青と黒
赤は長く乗ると色落ちするからな
アルファいいよ
ここ10年くらいの車種ならそう壊れないし >>591
購入から3年間で税金が30万近く安い
燃費が2倍近い
下取りが高い
ガソリングレードの価格差なんてすぐ逆転したけど？ >>532
知り合いが正規ディーラーからアルファロメオの新車買ったが、半年でエンジン壊れたw >>592
そういう奴はアルファードがええで
国産一択 >>596
今のアルファってフィアット製？
フィアットのオーナーってインドのタタだよね？
インドの車は嫌だなあ >>598
エンジン逝くとか超レアだけど
保証範囲内だな 10年国産乗ってその後BMWずっと乗ってるけどこの10年はこれといって問題ない。
国産には戻れないな。 来年から社会人になるからローン組んでBM買うで(o^^o)楽しみやなぁ >>402
これってJNCAPの動画を拾って加工しただけなんだよな
これで金稼ごうとかいい根性してるわ 来年？でる新型ゴルフ(8)R5MTを購入予定です。早く出ないかな 金もってるならドイツ者
貧乏人なら日本車
レクサスなんか乗ってるやつ見ても何もかんじんが
ベンツのってるやつ見ると職業とか気になるもん >>601
現行のジュリアのプラットフォームは
マセラティと共同開発してるやつやぞ
フィアット製は90年代とかだろ >>579
ここってどこだよw
海外でも愛されているだろ >>596
青は・・・いすゞジェミニみたいな形をした青見た気がする。
違うかもしれん。珍しいな。俺なら赤と決めてるが
黒と青を買うからホンモノのアルファ好きだな。 足にレクサス乗ってるけど
くそつまらんよ
だから足に適してるわけ
車好きなら外車だろ >>298
シェアならトヨタやでコロナ禍追い越した ドイツ車に高い金払うのはほんとバカっぽいｗ
あれ日本以外でいくらで売られてるか知ってるのか？ｗ >>598
半年でエンジンいかれるのはたまらん。
ありえん。
そういうの聞くからどうどん、購入から離れていく。 https://i.imgur.com/5rhG1uC.jpg
LEXUSカッコイイ！けどこれに1500万オプション入れて1700万近くも出すのは躊躇する。カッコイイのは認める >>615
知らないので教えてください
例えば日本で売っているGLC AMGライン 4マチック レザーセレクションは本国ではいくらですか？ >>618
コピー元のアストンマーチンの方がカッコいいと思う >>613
足ならそれこそプロボ最強だろ？
わざわざレクサスなんてイラネ
車好き=外車も短絡的
所詮おまえはその程度
80年代の日本車外車の意識で止まってる >>618
そこまで出すならフェラーリ買うわ。
もう心中覚悟でw >>617
壊れるのは構わない
壊れた後になんだかんだ言って保証修理出来ないって逃げられるのがムカつく >>616
お前もレクサス乗りならわかるだろ
クソつまらん車ってことくらい >>624
フェラーリは毎日乗れない
LFAは通勤にも使える >>621
プロボなんて単なる商用車だろ
足は足でも安っぽすぎるし快適性もない 壊れてもいいんだけど
とんでもないところで止まるのだけは勘弁してほしい >>627
クルマって面白いものかな？
クルマで作る家族や友達との思い出の方が大事 >>631
だが相手を殺してしまうので刑務所行きだよな >>634
勲章があれば問題ないって飯塚さんが言ってた >>625
知ったかするなって
新車で買って半年なら保証範囲内だろ
それに
保証で修理出来る、出来ない箇所が各々違うのは当たり前
契約時に書いてあるのを確認してないほうがアホ >>630
ていうかさ
レクサスってのは車の品質とサービス合わせてあの値段だろ？
足なら商用トヨタ一択 >>633
話が明後日の方向に行ってて草
運転とそれとは別の話やんけ
無免くせーな 日本人に日本車は最強だろ。だって日本語でそんな不具合だって全部
ディーラーに持っていけば、即じゃないけど解決可能だわ
同じくドイツ人にとってドイツ車は最強だろうね
おれはワーゲンに乗ってたことがある、不満はなかったが日本車は即対応してくれるからね
マニュアルに乗ってたんだが、ギアが1速になかなか入らなくて
そんな事はありませんというフォルクスワーゲンのひとと「じゃあ1週間乗ってみて」といって
代車もらって預けた。1週間後「ちょっと1速に入りにくいですけど、ポーランドの工場に送ってみます？」
ここが日本車との違い 昔のメルセデスは壊れやすかったけど2012年以降のメルセデスは壊れたことないぞ
まぁ年3000キロも走らないけど(´・ω・｀) >>638
おまえが商用車好きならそれでいいんじゃない？
プロボ乗るくらいならむしろ小型国産で十分やろ
足ならそのほうが向いてるし まあ、15年もレクサス乗ってるとこの手の嫉妬はさすがに慣れるよw >>644
とりあえず新車保証や修理事情知らないのは分かったから
免許取得がんばれよキッズ 今X1のってるんだけど楽しいよ運転
でもなんか最近ハイラックスがきになってるんだが
かっこいいよねハイラックス
乗り心地いいの？
乗ってる人いる？ここに クラウンだって窓が落ちるまではいかないまでも、
走行中に窓枠だかが外れるリコール出したよね。
最近トヨタ壊れすぎ >>621
プロボックスにビルシュタインと高級タイヤ
レカロシートで、アウディになれる >>646
ボディー剛性が、もたらす、運動性能＆安定性っていう
基本性能は高いんだよプロボックスわ。
おまえ、無知アスペルガーだな >>623
いい色だ。はっとため息が出る。
青と言えばインプレッサとか、ランエボ思い出すが
こんな青、国産車で見たことがない。 >>649
BMWで楽しい⇔暇で退屈で鬱陶しい
この対極にあるのがランクル系 >>653
草
所詮商用車だろ
乗り心地も良くないし
あんなのは足には乗れんよ シトロエン乗ってるけどいいぞ、日本車と性能や装備の勝負しても勝てんが快適性と独自の世界観だけはそうそう他にない、そこに良さを見出せる奴は少ないんだろうが >>625
朝、出勤前にエンジンがかからなかった恐怖とか
もうね、味わったよ何度か。
だから、車は慎重になる。 >>654
国産ではないね
スバルのブルーとも全然違う
悪いけど並ぶと国産は安っぽくみえる >>659
同じグレードの同じ仕様にするとほぼ同価格だよ
関税もだいぶ前に撤廃されてて掛からない 金持ちはドイツ車イタリア車で貧乏人は国産だろ
そういう国じゃん日本ってw >>661
それ、昔のハイドロニューマチックの頃の話だろ？
今はルノーと共通シャーシじゃ無かったか？ 田舎はなぁ保有したいとかしたくないレベルじゃねーんだよ
生き死にの問題なんだよ 色で思い出したが
ピンクのクラウンはいまだに街で見ると強烈だよな
アメ車っぽ。。くはないか
乗る勇気は誉めてやる bmwとAudiもやめとけ
ドイツ製品は良いけど、マジで壊れるし、どんな高級車も5年後の下取りがウンコ過ぎる
更に職場にある、ハイデルベルグのgraphicsとtechno trance壊れまくりでドイツ製品は信じてないわ
技術が凄いだけやぞ >>613
開発の基本が
石川殺人検事正のような運転音痴アスペルガーが満足する設定だからな >>667
プジョーと一緒やね。今はハイドロよりシートかな、やっぱ疲れない良いシートしてるのよ >>669
秋葉原で風俗の広告貼り付けて走っているのを見た >>613
オマエがいう面白いってのは
臭い
うるさい
重い
狭い
燃費が悪い
すぐ壊れる
思う通りに動かない
回りが避ける
注目される
を曲解してるだけやろ。 ドイツ車にもよる
ベンツはさすがに圧倒的に品質も性能も良い
BMWはまあまあ許せる。トヨタと同じレベル
アウディは糞
VWは糞糞糞うんこ
MINIは論外のゴミ
ドイツ車の名声はベンツによるもの >>676
www
その岐阜は無免キッズで
知ったか披露して自爆してる奴だからスルー推奨 >>618
スピンドルグリルがキモいのは置いておくにしても
タイヤが引っ込みすぎて話にならん 運転を楽しみたい方 ドイツ車
信頼性があればいい方 日本車 >>679
3トン越えのアメ車フルサイズSUVだろう >>672
リアエンジン以外のポルシェはVWの着せ替え車、糞 ゴルフなんてヨーロッパじゃ200万もしねえからな
こんなもんに400万も出して有り難がってるのが日本人 >>684
うん、レクサス乗ってるとこんなんばっかなので慣れた クラウンRSアドバンスの新車価格にちょい足しで買えるイギリス車ジャガーXE
https://i.imgur.com/TByBQOE.jpg >>657
イタ公のデザインセンスはほんと認める。
飯も。
基本的に男が怠け者の国で１日６時間しか
働かないとか聞くが、一長一短はある。 bf109より九七式戦闘機
３号戦車よりチハ
キューベルワーゲンよりくろがね四起
i8よりプリウス
レーベンブロイよりスーパードライ
ジャーマンポテトより芋の煮っ転がし >>691
一例を示してくれないか？
ドイツのコレと日本のコレって、教えてよ >>683
いややっぱ国産と外車は故障のレスポンスが圧倒的に違うわ
ヤナセだって代車出してくれて、至れり尽くせりだが、基本車が故障したという事実は変わらない >>696
国産から欧州アメ車まで色々乗り継いできてるで >>679
お前のイメージとかはどうでもいい
衝突安全性の結果を見てから言え >>694
デザインセンスは抜群にいいけど
品質は本当に糞だから
買うからその辺心して買うようにw BMWはいつになったらリコールになったガソリンタンクを交換してくれるんだろうか？ >>663
CR-ZとNDロードスター
一時乗ってたが、買ってしばらくしてブルー出たの
悪くないなと気になってたが、
このアルファの覚めるような青にはかなわない >>708
部品が用意できてお前の順番が来たらだろうな >>691
具体的な車種とグレードと装備を示さないと意味ないよね >>683
足回りの味付は
BMWが頭一個秀でてる。
従来のスポーツにロールスロイス技術がミックスされ
全車がアリピナ化してる
ドイツ車の醍醐味＝剛性＆足回り、といいてもいいから
その論調は駄目な >>700
へー皮肉なの？
妬みに聞こえたのは俺がひねくれてんだろうな 日本のメーカーも含めて
ドイツ車信仰ってほんとうんざり
アメ車やイタ車、フランス、ロシア、インド、、、
ドイツ以外の方が個性的で面白いだろ？
ドイツ、トヨタ、マツダ、、、この辺りほんと嫌い
どれもコピーみたいな車ばかり BMは年々鼻グリルが巨大化してるよな
あの時点で買う気が失せる >>711
ガソリンが漏れてレッカーされるか燃えるまで放置されそうな気がする 日本車のブレーキはクソ
GTRのブレーキはまともだったが ドイツ車で乗りたいって
911とゲレンデくらいだろ >>718
お前に合わせてない
チャイナの金持ちの好みに合わせてる
その結果のレクサスグリル ファントムとかの超高級車もぶっ壊れやすいのかな？
オートクチュールみたいなもんだから買える人は気にしないんだろうけど 修理とかを視野に入れると断然日本車
日本車なら一部パーツ取り替えて済む部分が海外のだとパーツピンポイントでの交換が出来ず一式交換＆取り寄せでコストが高くなるケースが多い
どうしてもドイツ車乗りたいならVWとアウディ以外が良いだろうね。この辺故障多い。完全に趣味車と割り切らないと乗れないフランスやイタ車よりはまだマシ程度 >>722
フィアットでもシトロエンでもいいじゃんw StG44より九九式小銃
ルガーより南部
88ミリ高射砲より九九式八糎高射砲
V2ロケットより風船爆弾 >>630
足なんだからどんなに酷使しても壊れない
荷物も積載できる
首都高無双
十分じゃん ドイツ車と日本車はサスの跳ね上がりが似てる
高速でアスファルトのつなぎ目でバウンドするときに日本車やドイツ車がガクンとする
アメ車はぽよよ〜んて感じ。あれが気持ち悪いんだよね。若い頃から日本車乗ってると
ドイツ車のほうがしっくりする >>724
アップして欲しいならアップしてやるが、見てどうすんだ？ >>722
舶来信仰はどの国にもある。
だから貿易が始まった。 >>700
人体を中央に寄せて
重量配分適正化で安定性を引き出すドイツ。
そんなコトは、お構いナシにペラペラのドアギリギリに坐らせる日本車
な >>735
トヨタもぽよよ〜んだったのがドイツ車っぽくなった >>732
単純にクソ安いからな。欧州なんかもKIAが結構売れてたりする ベンツはボディとブレーキだけは絶対に手抜きしないからな
逆に見えない部分を徹底的にコストカットするのがトヨタ
最近は目に見える部分まで削り出したがww >>735
ぽよよ〜んっていいじゃん
グロリアワゴンなんかもそんな感じでさ
船乗ってるみたいであれはあれで良い
ドイツ車をベンチマークにして
全部そこ目指すってほんとうんざり >>740
まるで違う
トヨタはポヨーンからドタバタに変わった
ドイツ高級車はドッシリしなやかに動くものがある アウトバーンでは日本車は怖いと言われているようだけれど、
国内で使う分には関係ないしなァ・・・。
むしろ、交換部品が必要な時のトヨタ車の便利さは異常だよなぁ。
これまた長く乗らないなら知ったことではないだろうけれど。 >>729
まさかその動画真に受けてるの？ww
スポンサーどこか調べてみなよww >>744
それな
クラウンなんか徹底的にフンワリ作れば売れたのに、何を勘違いしたんだかな >>730
フィアットは言い方はものすごく不敬だが、障害者の子供を持ったみたい
もう不具合多すぎて、それが可愛くて、可愛くて仕方なくなる
やんちゃなお嬢さん（ポッ） >>723
ブーメランになってるぞカッペ
貧乏人の妬みにしか聞こえないんだよね
俺の車種見てそんなイメージ持つのは
車を知らない無知か、知ってても何とか貶そうとしたい妬みでしかないしな 壊れにくさと対応の良さはトヨタが世界一
20数台乗り換えたおっさんが言ってた 現行のS400ハイブリッド乗ってるが品質はレクサスの方が上だと思ってる。
まぁベンツに満足してるけどね。 >>737
今は軽自動車も皆同じになっちゃったけど
ジムニーとかまだ個性的なクルマは軽自動車に残ってる >>751
品質は良いよな
走行性能はゴミ以下だが >>736
別にどうもせんよ
グダグダ言わずにサッサとあげたらいいんだよ >>739
高速移動での使用前提と
ストップ&ゴー、街乗り、快適が優先の
思想の違いだろ。 壊れるのは構わないが、その後の対応がまずいと二度と買わなくなるよな
一度でスッキリ直してくれたら逆に感謝しちゃうわ >>726
違うだろ
レクサスはアウディのパクリからだっての >>749
わかるわ
クルマなんて別にこれでいいじゃんって思えるよね >>748
バブルの頃にさんざんこき下ろされたからだよ
所ジョージとか特大痔とか >>758
レクサスはベンツの内装、BMWのイメージ、アウディのデザインをパクったもの
価格はそれらの平均にした >>763
MINIの5ドア買う奴の気がしれないw
絶対プロボックス買うわ >>762
速度域が合ってないんじゃないの？
ベンツは160キロ辺りから乗り心地良くなるけど
40キロじゃフィットの方が乗り心地良いからなw 乗り心地や運転性能、総合的に見て
国産はドイツ、特にベンツには勝てんよ
もう大差つけられてる
どっちにも乗ってるからよく分かる 品質はクソだけどiPhoneやMac買うみたいなもんか。 >>769
先進安全装備、インフォテイメントシステムでも遥か遠く置いて行かれた
日本車で勝てる技術はないな >>771
Appleの品質がやる意図は思わないなあ >>769
これ
日本車はすでに3周遅れくらいのイメージ
日産の業界初！とかもはやギャグにしか見えない 例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよならば5年持てば十分でしょう
それなら当然下取り価格も下がるのにオーナーの気持ちをまるでわかっていない奥田がトヨタをダメにした >>707
俺がイタ車で買えるのは
FIAT500、チンクエチェントくらいかなあ >>771
よくわからないからドコモ。みたいな感じかな？ >>732
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。 >>776
おまえは少し自重しろ
レスしすぎや
俺も自重する 目立つからかも知れんけど
俺が見た、路上でエンコしてんのって圧倒的に輸入車が多いわ
近所のベンツも故障がちでしょっちゅうヤナセが引き取りに来てる >>770
クラブマンとかカントリーとか乗ってる奴に
一度、このクルマのどこが気に入って買ったの？聞いてみたいw
自分には絶対あり得ない選択だな >>732
しかしまあ、エンジンも自作出来ないのによく恥ずかしくもなくプレミアムブランドを立ち上げたな
しかも、ジェネシスの意味は起源だからなｗ
エンジンが作れない自動車ブランド名がジェネシス＝起源ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
同じ起源なら、乳出しチョゴリかトンスルにでも名変しろよ。
誰も買わないけど >>784
堂々と逃げててワロタ
恥ずかしいやつだな >>756
だからといって、不快な挙動、不安定を生じさせてイイのか？馬鹿、？ 日本車のデザインがダサいって言うやつらの私服がバチくそダサいのなんでなの？
センスの優劣わかるほど審美眼ないでしょ？ >>788
それは道ゆくバカップルの女に聞いてみたい
この男の何が良くて付き合ってんの？って >>790
はあ、そういうの慣れてますから
嫉妬でしょ >>778
パンダも前のやつまでは可愛かったのにね
関係ないけど
ジムニーはイタリアの香りがすると思う >>777
退職前後に買った輩は死ぬまで乗るのがクラウン。
街のクラウンみてみ？ >>796
燃えるまで走れるから
スズキだと燃える前に走れなくなる >>796
マスゴミか喜んで報道するからだろ？
イタ車が燃えてもニュースにならないからスルーだ 国産車はデザインがね…ドイツ車みたいなエレガントでセクシーな大人のデザインはいつになったらできるんだろ >>784
そういうレスは逃げと見なされるぞ
貼れよ >>799
父は退職時にシーマだったが、退職後はN VANに買い替えたよ？ ちょびっとくらいボディ大きくしても良いからフィガロみたいなクラシカルなオシャレで可愛い車出しておくれ >>797
お前のダイハツの鍵なんて見ても仕方ないんだけど
140レスもしてる恥知らずのお前のどこに嫉妬する要素があるのかと・・・
マジでなんもアップ出来ないのか
信じがたいヤツだな 昔、上司ご自慢のM5に載せてもらった。
ドアミラーの鏡部分がぼろっと墜ちたのには笑った >>1
ドイツ車は高速で燃えてるのを5回みたことある 一度ムリして外車買ってみるといいよ
日本車の良さが良くわかる 可処分所得が無駄にあるから自分に似合ってない高価格帯の洋服や時計を身につけたがる人達っているよね。
金はあるのにセンスが無い人って本当に薄っぺらい。
外車に乗りたがる人の中には一定数そう言う傾向の人たちがいるね。 >>800
メンテしない乗りっぱなしが多いのか。
車検制度はやっぱり必要なんだな。
>>801
燃えてもあんまり報道されんよね。
この前フェラーリ燃えたのはニュースになったか。 ドイツも日本もだけど目つきの悪い車ばっかりでうんざりしてくるな
LEDライトも目潰しばっかりだし シトロエンXM→ルノーサンク→ランチアインテグラーレと乗り継いだがもううんざりだ。
ドイツ車？
知らん。 >>138
日本製のスマホで「マイナーな外国語の文字」って打てる…？ エンジン&足回り→ドイツ
外装デザイン→イタリア
内装デザイン→フランス
品質&値段→日本
まとめるとこれで作ればいいんだな？ アウディのデザインはどうかしてる、ダサすぎ
bmは乗ってる人とブタ鼻が受け付けない
メルセデスはまあまあカッコいい
そんな僕はシトロエンc3とアルファmito乗りです >>768
アナログメカニズム的に安定速度は１３０からー。
１６０からの安定は電子制御
足回りは
ベンツは日本車の電子制御パクリで高めた。
もとは、機械仕掛けの剛健派だったのに残念 >>816
軽のほうが多いはずだが、軽は燃えんのか…？ >>815
デザインだけじゃなく、
ボルボやミニや最近はアウディ、ベンツも？
ポジションが黄色点滅してウィンカーになるやつ
あれほんと嫌い >>796
燃料系をフロント側にしてる車があるからかな >>680
浅いな〜
ろくに車を知らない田舎者らしいレスだ
面白いってのは、人それぞれ感じ方が違う
AMGの鬼のように速い車が面白いと感じる者もいれば
スーパーセブンや4Cのように軽くてコーナリングが気持ちいい車を面白いと感じる者もいる 今時内燃メインとか技術力ない証拠
苦し紛れにディーゼルとか 草生えるわ
ドイツ車なんて過去の物になるよ >>824
燃えてるんじゃない
目撃者がいない田舎で >>802
そうか？
最近はMBもどれも柔らかい線になってダサくなってると思うわ
W140の頃までだね >>811
だから金が無い奴は日本車買えばいいのよ
メンテに金が掛からないから
色んな車乗ったけど日本車が乗っててぶっちぎりでつまらん >>829
静岡ならスズキのお膝元だし、燃えてる軽をよく見る？ >>827
ロータス乗りって少ない気がするんだよね
走ればスパルタンなライトウェイトが一番面白いと思うんだけどね >>798
どんなんだっけ、ってぐぐってみたが
確かに日本車離れしてる。
古き良きイタ車デザインって感じ。 >>827
日本車にも速い車も
コーナーリングが気持ちいい車もあるけど。 >>827
軽トラみたいにメチャ限界の低い車なら安全な速度で限界を楽しめるよ >>833
見ないなあ。
燃えるってのは高速だろ。
スズキが高速走るか? >>841
いや、高速ではない。
街中で燃えてるから目立つ。 >>819
大体同意だわ
あとは
走る自宅のソファ→アメリカ
な 日本で乗るなら日本車が良いよ
気候とか湿度とか違うのかドイツ車はプラスチック部品の劣化が凄かった >>844
日本車で燃えてる車なんて見たことない。 >>798
オシャレなフィアットウノとダッサダサの初代日産マーチ
同じジウジアーロデザインなのになんであんなに違っちゃったんだろうとずーっと不思議だわ >>838
割とマジでノーマルで足回りと剛性の良い日本車って教えてくれ
次買うから >>848
ちょくちょく見るよ。
あんまりニュースにならんけど。
メンテせず乗りっぱなしが原因だろう。 >>852
ニッサン GT-R
トヨタ 該当なし
マツダ 該当なし
ホンダ 該当なし
スズキ あるわけない >>839
なにげに
サンバーのスーパーチャージャー4WD最終って
今、200万円くらいの値になってるんだよな
凄いよね 見た目は伊英米の完勝だから、つまり性能と機能だけの勝負だよな？
日本車もドイツ車もワザと自虐かっつうくらいブッサイクだからな。
だったら日本車かな、とりあえずハイブリッドか軽を買っときゃ燃費20キロ超えだから楽ちん。 >>850
ジウジアーロで一番好きなのはフロンテクーペかな
フロンテクーペより
スズキがリデザインしたセルボの方が圧倒的に好きだけど >>852
意外や意外のマーチニスモ
お金持ちならGTRニスモ 結局車は女よ。スタイル良くてセックス上手いけど気分屋で浪費癖のある女か、スタイル凡庸でセックスも人並みかそれ以下だけど節約家で家事万能な女か、どっちを選ぶか？って話。結婚のようにどちらか一生ってんじゃないんだから俺は前者を選ぶけどなぁ〜 >>846
たまたま欲しくなったのがその2台なんよ
だから否定はしない。
つかmitoそろそろ乗り換え…ん、駐車場2台とめれるがな
ってなって2台持ち、MTは手放せなんだ >>852
人によって求めるレベルが違うから難しいなあ。 >>852
N−ONEとプロボックスとスバルSＴｉ >>862
FFのワイヤーリンケージのMTが楽しいのか？
変わってんな 車好きな人ってドライブとか好きで遠く行くの？
日常で街乗りで出勤や買い物レベルで硬さガーとかなんとか感じるまでもないと思うんだが
インテリアと同じようにデザインならフェラーリやマクラーレンとかじゃない？他は五十歩百歩 >>834
ロータスもいいね
エキシージとか楽しかったな >>865
デザインもある、そこが重要だったりする >>872
S2000
LFA
あと遅いけどロードスター、S660 >>839
軽トラの楽しさはわかるけど
所詮軽トラだからな
上のレベルで限界楽しむならやっぱり
ライトウェイトスポーツカーよ >>847
日本が脱法行為じてる
欧州はゴム等にに鉛混入規制がある
耐熱耐応年数に差が出る >>838
どの車種の事かな？
4ドア5人乗りで教えてよ >>19
ガンダムではないが悲しいくらいカッコ悪い(ToT) ありゃシビックやない >>865
ロッド式よりワイヤー式の方がスコスコ入って気持ちいいよ >>875
だがスポーツカーは荷物やバイクを運べないからな
車としては欠陥品だ >>874
まだいたのかよ
無免のおまえには聞いてないんだけど
絡んでくるな 高年式のE63Sが800万円台で買えてしまうのに驚き
セダンはお得だよ >>881
LFAに乗った時、他のどの車種と比較してどう良かったの？ BMWとメルセデスはいい
ただし、5シリーズとEクラス以上な
3シリーズとCクラスはあかん
クラウンと同じ >>348
ですよね
外車に縁がないから知らないんだろうね 
韓国車がいいよ >>889
両方持ってるけど、3とCの何があかんの？
W205は無茶苦茶完成度高いけど？
比較できる日本車なんて無いけど？？ 日本車が値上げしまくるせいで価格差がどんどん詰まってきてる
付加価値考えたらドイツ車のがコスパいいまである >>372
だね
煽られないし女にも受けがいいからGにしたけど飽きたしもういいわ
NXいくわ >>888
載ったことは無いんだ。ごめんね。
少し作ったほうに関わったんだ。
その過程でイロイロ学んだの。 >>886
例えば
走行後にエンジン停止で、いろんなとから音がするだろ。
温度変化の収縮音。
これが欧州は激しく低吸音。
日本車はしないのは耐熱ゴムを多用してるから。 >>899
静岡でか？
静岡にそんな企業あったかね？ >>895
ベンツやBMWはおっさんのイメージが付いちゃってる
アウディは金持ってる若者が選ぶからイメージがいい >>881
LFAw
具体的にどういいのか語ってみ？
所有してあらゆる道走った上で言ってるんだよな？ >>852
スープラはトヨタでなくオーストリアのシュタイヤー製だからめっちゃ出来がいいよ ボードゲームとザワークラウトが好きならドイツ車一択 >>901
後期型のやつ？
あんなにかっこいいセダンは後にも先にも存在しないと思う
ボンネットのプレスラインとテールライトのデザイン完璧 >>899
え？え？え？
乗ったことないとか馬鹿なの？ガイジなの？
無免キッズはゲームでもやってろカス >>910
お前無免なの？
やけにその単語にこだわるねw >>900
確かにバキンバキンしとったわ
欧州って色々縛りがあるんやねぇ >>886
でも、どっちみち
日本の産業の一番強いのは材料物資だから
技術は日進月歩でここが強いのは日本だな >>899
なぁ
乗ったことないのに何でこんな事いっちゃったの？
コーナリングが気持ちいいとか分かるわけがないだろ
知ったかしちゃったの？
838 名前:ネレイド(静岡県)[US] [sage] :2020/12/26(土) 21:32:02.31 ID:QtzvZOJA0
>>827
日本車にも速い車も
コーナーリングが気持ちいい車もあるけど。 >>197
そうだなお前も日本食以外絶対食うなよ？？
日本食以外クソまずいコスパ最悪のゴミ料理だもんな 洋の内外を問わずスズキ車に乗らない人って人生してると思うの >>834
知り合いのエリーゼは長距離疲れてだめだったわ 日本車は日本に合わせてるから、狭い道、信号ストップアンドゴー。夏の暑さに耐えれる車になる。
ドイツ車はドイツに合わせてるからアウトバーンを走りやすい車。北海道とかならともかく都内なら辞めとけ >>894
高すぎだろ500万超え
乗った感じ普通の車なのに
クラウンと変わらんよ。
それならもうちょい足して
5かEのほうが満足できる。 >>372
遠出したことある？
そのジャンルでも日本車はやっぱ駄目よ
雲泥の差 >>913
さっきの静岡といい岐阜といい
知ったかの無免が多いからだよ ロードスターはあるけど。
LFAは、とあるテスト結果から。
ちょっとしゃべりすぎだな。 >>911
Z4はオープンだけど剛性感やべーのにスープラは屋根まで付いてるからすごい
完全にボディが勝ってる >>926
何のテスト？
静岡で？
え？
怪しくね？ >>883
はあ？
動力性能の事言ってんだよ
荷物積みたきゃミニバン
バイク積みたきゃポーター買えばいいだろ >>926
はいはい
無免君、ゲームの世界に引きこもってような 車によるね
家はずっとトヨタで今はレクサス
例えばベンツのAクラスやBMの3以下買うくらいなら
見栄はりでもないならレクサスにしとけとしか >>931
ほとんどお前と俺のレスばかりじゃねーか
俺は風呂落ちするから
お前盛り上げとけ >>922
高級外車率が高いのは東京
あんたが運転下手くそなだけ >>930
日本の道を合法的に走るならば軽四で十分だよ 輸入車はファッション性が強いから
性能とかじゃないんだよ
俺はアディダスとチャンピオンとアウディがすき |ﾟДﾟ)ノ 昔プリメーラっつう足も座席も硬いのあったけど
|ﾟДﾟ)ノ クソ評論家共には好評だったけど一般受けしなくて、すぐ柔くなったな >>768
ここで速度違反を公言するバカが居るとは思わんかった >>939
どこの田舎だ？
とおもったら北の大地から >>878
これで言うなら14年式IS−F、ザックスの足回りのやつでポルシェチューンを感じる
あ、四人乗りだったｗ >>942
新東名は静岡区間160で走れるようになったよ
メーター読みで170までなら青切符で済む >>945
エンジンが重すぎてカーブ曲がれない直線番長のV8か？ 走りがしっかりしてるのはドイツ車。
耐久性は日本車。
多くのドライバーは走りにそれほど興味ないだろうから、日本車がお薦め。 >>901
お前分かっとるな
E46はちょっと古くさい
E90なら中期の335i N54がベストだな
油圧パワステにこだわるなら中期のN52の325iもなかなか良い >>947
まあ楽しいならV6の現行ISやＧＲヤリスの方が良いし速いならいくらでもあるけど
こんな馬鹿げた真面目な車はもう出ないよ >>923
違うww
クラウンとは全然違うw
方向性も車格も何もかも違うw
500万が高いと思うなら軽にでも乗ってなさい レクサスはクソダサセダンが多すぎて見分けがつかないし、そのせいで70の白髪じじいのイメージしかわかない >>940
一般受けする車って、なんでクソみたいな車ばかりなんだろう？ >>954
一般人は電動スライドドアとかシートレイアウトとか巨大なメッキグリルが重要だからだよ 世界中でメイドインジャパンは車に限らず、中古でも高値で売買される
ちなみに自分が今使ってる物、 車は 17年前にトヨタから新車で買って 今が最高に調子がいい ナショナルのズボンプレッサーは 56年前のもので 1回も故障したことがなく まだ使えるがさすがに最新のに買い替えた。 洗濯機も松下電器製で ニューロファジーとか書いてあるが 当時のグッドデザイン 賞受賞 これも17年目 だが 一度も故障なしで いまだ現役 冷蔵庫も松下電器製 30年くらい使ったが 一度も故障なし 最新のは省電力ということで買い替えた。 >>957
昔からGS450hのキーにはF付いてないけど
付いてるのはGSFとISFな >>959
ドク、良いものはみんな日本製だよ！
って映画は30年も前になったのか >>958
そのせいで目つきの悪いカバみたいなミニバンが溢れた。
一時期、国産メーカーのラインナップがミニバンだらけになって、輸入車を買おうと本気で考えた。 >>962
今もミニバンとちっこいSUVばっかじゃん？ >>961
このクルマはドイツ製だけど妻より長持ちした 
ポイントくれた人
ありがとうございました >>966
車検の値段は国産も輸入車も同じだよ
車検と整備を混ぜて語るからおかしくなる
3シリーズなんてディーラー丸投げで総額11万とかだよ アウディはゴミで有名かな
ベンツだけだろ買う価値あるの >>966
何が高いの？
SFWとかMC付けるでしょ、買うときに >>959だが訂正。
ナショナルの洗濯機は17年前ではなく27年前の誤り 。つまり27年間故障なしということ。水漏れもなし。 すごいことだ。
Made in japan は壊れないということで 高値で取引される >>969
アウディR8はランボが派手で乗れない人に好評でだぞ？ アルカイダの車両はほとんどトヨタ製
流通ルートが疑われてモリゾーがアメリカに呼び出されていたな お前ら本当にクルマ好きだな。
みんなが乗りたい車に乗れるようになれば良いな >>978
みんな本当はクルマ好き
でも貧乏だから乗りたい車に乗れないのでイソップ狐になってるだけ >>860
スタイル良くてハッスルすれば最高に気持ち良くて日常も心地よくて
節約家で二人暮らし分の家事はまず申し分ない
見た目もまあまあ悪くない
友達らにはめちゃくちゃ無愛想だけど見識のある人は良妻と褒めてくれる
（賢母とは言われない）
中古で30万のやまとなでしこ最高よ >>952
社用車クラウン
自分はF10乗ってる
次はG30 >>980
モンスタークレーマーが発狂しているだけに見えるな
淡々と修理して貰えば済む話なのに >>937
お前発達障害だろ
話がどんどんズレてきてんだけど
合法的に〜なんて誰が話してんだよ ドイツも日本も不便はないな
ディーラーの質でイラつくくらい >>954
|ﾟДﾟ)ノ 求めてるものが違うからだろ
|ﾟДﾟ)ノ 運転する楽しさや運動性能なんぞどうでもよくて
|ﾟДﾟ)ノ 楽に移動出来る乗り物が欲しいだけだからな
|ﾟДﾟ)ノ 大概は一ドライバーではなくて、家族専属ドライバーだろうし そろそろ、締めるか
結論
自分の好きな車に乗れ
これに尽きる >>989
ディーラーの営業は大卒だろ
三流以下ばかりだが
メカニックとかだと専門や高専卒もいるが >>986
しゃーない
気持ちいいを知らん奴にはわからん >>106
まさに俺
メルセデス乗ってます
レーンキープ楽です 頼むからお前らたくさん新車買ってくれ
できればトヨタレクサス日野ダイハツな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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