【先着100台限定】スズキが特別なカタナ
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【先着100台限定】スズキが特別なカタナ（KATANA）を100台限定の159万9500円で発売！ 超貴重な『レッド』の発売日や申し込み方法を公開しました!?
突然の発表です！
スズキが今年2020年の春の『WEBモーターサイクルショー』に参考出品車として出していた特別色のカタナが市販されることになりました。
なんと限定100台のみ！
さらに言うと、申込は新しくスタートするスズキの販売WEBサイト『S-MALL（エスモール）』からの先着順での予約となります。
重要なのでもう一度言います。
WEB申込のみ、そして先着順です。
これは争奪戦の可能性が出てまいりました
https://suzukibike.jp/NEWS/17420322 わい排気量的に乗れない模様…
>>6 一台くれ宇部で受け取るから
連打してようやくカートに入った
300万で転売する予定
タンデムシートが中途半端すぎる
シングルシートでよかったろ
これはカタナと呼べない
なんでこんなの作っちゃったんだろ
別の名前でだせばよかったのに
テール短いからか、わざわざロングテールにするやつ続出なんよな
セパハンにも微妙にしづらい仕様だし、なんたかなぁ…
>>1 最近のバイクってなんでみんなケツが上がってんの？
なんだろう？
カタナとかどうとか抜きにしてもイマイチかっこ良くない
https://d1uzk9o9cg136f.clouーdfront.net/f/16783548/rc/2020/12/24/d9ab122df1a026764ed8a54ea5b9d2e6d56ee905_large.jpg
カッコイイニャー(=^・^=)
>>14 そもそもベースはS1000なのでこれ自体が別の名前で売ったものなのです
日本のバイクメーカーはいつまで小学生の運動靴みたいなデザインのバイクを作り続けるの
2020年401cc以上の上期販売台数第８位だけど、まだ走ってるの見たことない。
刀にしてもＧＰＺ900にしても外見そのまんまで中身だけ進化させりゃ良いんだよ
いまいち特別感が無いのはインパクト薄いデザインのせいか？
別に欲しいと思わん
転売的にはワシはわからんけど
今のZ1100GPの代わりにはならん
もうそれで40年や
外見クラシック中身ハイテクなモデルってなんで出ない
今さらフォークのゴールドはねえわ
何でこんなセンス悪いんだか
ここ20年アホみたいにタイヤ太くするからなあ
狭い峠のツーリングすら苦痛とかそりゃバイクじゃねえべ
>>24 知ったかぶり乙
トラクターのハンドルは丸だよ？w
まだGSF1200が動いちゃってくれてるし
FCRも付けちゃったから暫く買い換えはないなー
限定たったの100台だからな！争奪戦だ！すぐに購入計画を立てておけ！
そしてウエブサイトオープンと同時に予約を入れろ！
全国のKATANA仕入れ済みのバイク屋が泣いて喜ぶぞ！
>>43 お爺ちゃん、それは刀でも「脇差し」だって何度言ったら判るの？
ストリートファイターか
これは刀嫌いな俺でも欲しいな
gsfじゃんって言われそうだけど
売れてるのかねこれ。
鬼滅とコラボしたほうがいいんじゃない？
>>15 出た頃はお手軽ハーレーみたいで人気やった
今年スズキはmotogpでライダースチャンピョン取ったのに何でこうトンチンカンな物だすかね
まぁスズキらしいが
カタナもいいけど、スイフトでオートサロンかなんかに出してた渋い銀とオレンジのモデル販売してくれよ。
>>40 それをやっても“味がない”とか言いだすからだよ
このブドウは酸っぱいの繰り返し
セパハンじゃないなら外装とっかえる前のGSX-S1000でいいわ
新しいカタナはもっさりとして格好悪い
刀感ゼロじゃん
どこがカタナやねん
昔はあんなにセンスあったのに
こんなデザインじゃカタナもカタナシだわ
購入前に熱意ある作文を書かないと売ってくれないんだろ
>>22 普通自動二輪しか持ってないの大型取ればよかった…でもお金出せなかったんだよな〜
ずんぐりむっくりだなあ。SDガンダムじゃないんだから。
昔のカタナのほうがカッコいいよ。
なんで750をモチーフにしたん？
刀にアップハンドルは無いやろw
中古の250刀で通勤からツーリングまで雨の日も風の日も…やっぱり初代の形が一番
今回のカッコいいね。川崎市ごとカワサキ負け組きそうなスポーティーさじゃないか？
ブルーのインパルスカラーこず
レッドでか、スズキカラーも改革キターーー！！
カタナについて作文書かないといけないんだろ
アニメで見た
ボディも新感覚な空力デザイン
浜辺のオンロード、海のブルーを背にレッドで攻める
こりゃ被災地の中高年や走り屋なイケメンにぴったり！
格好いいな
買えるとは思ってないけど注文してみよー
>>84 ホンダかヤマハ派？まさかカワサキ派？
なんぞあって飛ばされたの？
>>87 今はもうセパハンは時代遅れって言われる時代だからしょうがない
このハンドルはそれにしても醜いけどね
刀会がgdgdでもはや関わってるのが恥ずかしい状態だしコロナや消費税増税の
影響もあるけど売れ行きかんばしくないから特別カラーだしたんだろうけど
売れるかね
>>2 俺は排気量は大丈夫だがデブなので似合わない
カタナと言ったら赤男爵のカタナ事件やろ
ありは衝撃の事件や
親父が眠らせてたGSX750S乗ってるけど重いタイヤでかくて重心高いセパハン腰痛いクラッチ激重で嫁がいきなり中免大型までいっきにとって乗り始めてだけど３回こかして起こせずでバイク嫌いになってしもうた
これシート下にバッテリーが収まらないから、わざわざ特注品のリチウムバッテリーをリアテール内に置いてるんだよな。
そんなけったいな設計がまずあかんわｗ
走ってるの1度しか見たことない
バイクに詳しくない俺でも不人気車だということはわかるレベル
トミカが新型カタナで出したが･･･アレ出すなら普通の刀出せよ
あとnewKatanaのことたまには思い出して
もともとの人気があった刀は高速ロングツアラーの性格が強くて
何やっても峠じゃ遅いし街中じゃ地から持て余すようなバイク
どうして復刻版をストファイ向きに小容量タンクでショートテールに
不細工ハンドルにずんぐりむっくりカウルってローンチ最優先の
やっつけバイクにしたんだか激しく謎の存在
E4の正当後継車種と見ると納得なデザイン
カタナと思うから不満が出るんだよ
スズキ、カワサキは一生乗らないと思うなあ
もう人生短いってのもあるけど
>>77 カウルとライトを無理くり下にずり下ろしたようなかっこに未だに違和感
箱付けて10kくらいの重さにたえられるくらいにしてクレヨン
真横から見るとかっこいいけど、正面からみるとスズキ
リッターの大型なんて高速、長距離が楽だからそっちの用途で、ストファイにされても使い道ないからな。
街乗りなら250買うわ。
今どきのバイクはこういうデザインが普通なんだろうけど後輪の上がスカスカすぎる
>>77 緑色に塗ってninjaって書いても違和感無い
γはギリシャ語で勝利者と言う意味な。スズキはrg500で表彰台全てスズキ。これが世界中のメーカーは打倒スズキになった。
レースに勝ちまくりγシリーズは世界で売れまくる。日本はバイクにレースは世界一だよ。日本のバイク最高！
レッドバロンの型落ち新車特価セールでカタナが品切れになる気配が全く無い・・・・
ヤマハのそれは殆ど売り尽くしたのに
カッコええ
お前らイチャモンつけてるけど金が無いだけやろ(笑)
>>141 138万では無理やろ
100台以上の大量仕入れしたみたいだし、不良在庫確実
>>20 スズキってエンジン周り綺麗だよねインパルスとか好き
ライト周りを無理にカタナ意識するから失敗するんだよ
同じハンスムートデザインをオマージュするなら東京タワーにしろよ
あいつストリートで暴れん坊だったじゃねーかよ
新型カタナ売れてないよね
一見すると、Z900RSなんかと一括りにされるテールが短い流行りのデザインなんだけど、絶望的にダサい
テールカウルだけならまだしも、アッパーのデザインまで手抜き過ぎて真横からの画像は笑うしかないw
もうすぐ50代になる者からしたら何の魅力もないバイクになっちまったなぁ
>>20 速さとか効率なんか求めてない。刀しかりZしかり。
まぁ技術とコスト的に難しいのは分かるんだが…
空冷やらせめて油冷で出して欲しかった…
アッパーカウル外して、丸目ライト着けた方がまだマシになるよこれ
なんでセパハンにしなかった？？
ほんと、アホ
マジで、アホ
昔エンジニアしてた時よくマルボロとラッキーストライクを交換しあってたな
耕運機ハンドルも
けったいなナンバーフレームも別にかまわんが
シートカウル本当になんとかならんのか
全体のバランス悪すぎてブサイクなんだよ
なんか違う
昔のは
銀
黒
黒銀
青銀
赤銀
だったよな？
マスの集中とかもっともらしいこと言ってるが、要するに強度が出せないから、テールを短くして人も荷物も載せられないようにしてるのよねｗ
GSX-S1000が発売されたとき、現代のカタナみたいなバイクだねってスズキワールドで話してたんだが
まさか本当にこうなるとはね
くそダサい短小デザインで損してるのに、さらに赤単色で限定！とか指差して笑う
あれほど不評だったナナハン三型も今では希少車扱いでそれなりの値段付いてるし、ネタとして買うのもまあ有りかも知れないね
俺は要らんけど
>>172 てゆーか直列3気筒ターボ250ccのバイク作って!
これで大型なんだ。
いまのバイクは乗りやすそうだな。
そろそろ量産車でカボーンフレームが出て来ても良いと思う
レッドバロンには未開封のカタナ沢山ありそう
そしてなぜか赤に変わってそう
>>2 部屋に飾ればいいじゃん
買うのに免許いらんぞ
>>177 そういえば、今は無いけど
ターボとかスーチャの付いたバイクは
免許的にどういう扱いになるんだろうな？
400ccターボでも過給圧次第では
リッタークラスのパワー出せそうだけど
普通二輪免許で乗れるのかな？
750の3型は賛否両論つか否の方が多い気もするが
イルカっぽくて好きだったわ
学生時代に飲み屋街の店員が乗ってたらしく間近でよく見てた
>>62 ふつうはチャンピオンマシンのカラーリングのレプリカだよな
>>85 普通2輪持ってれば予約次第だが二週間で10万円ぐらいで取れるぞ
>>120 ジクサー150位はレンタルで乗ってくれよ
ジクサーって150のがいいのかな250のが良いのかな?
これ絶対出ないと思ってたから先月銀買っちゃったよ…
>>85 今時はバイクでも大型って言うのねw
その昔は金で買えない限定解除だったな
>>41 何処が作ってると思ってんだ
スズキだぞ？
>>177 バブル時代ならメタルスピードのターボキットがあったのにな
GSX250S刀ターボあったわ
>>218 くっそ早いのYoutubeで見たドン
>>220 でも同い年の子で乗ってる子居たんだよね
何か憧れが有ったらしい、俺には理解できん勝ったが
>>21 変な質問だが答えると、散水と散油ノズル。その下のはタイヤのゴミ落とし
それと後ろじゃなくて前だ
>>77 これ真正面から見たらどんな感じなんだろう？
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・
なんだか久しぶりにこのままカタナ(笑)見たけどやっぱり糞ダッセーｗ
>>131 俺もそれが嫌なんだよなぁ
ストリートファイター型をスタンダードとする風潮は如何なものかと
なんかゴツゴツしてるな
昔のカタナはもっとスッキリとしていたように思うが
>>77 イルカだよな。なんかドルフィンみたいなのがあったよねネイキドで
こち亀の作者買うのかな？
全排気量コンプリートしてたよなたしか
たっけえんだよカタナさんよぉ
数年前買ったGSR750なんて乗り出し82万
GSX-S1000も乗り出し90万以下であったのに
実物見ると写真よりカッコよく見えるんだが、クソバーハンとクソカウルを見るとやっぱり萎える
乗りたいバイクがないから、家のバイクにも乗ってない、来年車検なのに千キロいってない
新型カタナ買うんならvst1050買うわ
あんな航続距離短いバイクで何しろってんだよ、街乗りか？
>>251 おれも、欲しいのはコレジャナイと思いつつZ900RSCAFEを買って、
コレジャナイ感を解消するためにあちこち弄ったんだけど結局乗ってないから
来年車検で今走行1200キロ
>>146 シュワンツならガンマじゃなきゃだめだろ
>>243 どっかのカスタムメーカーがカスタムバイクショーに展示した自称カタナを、スズキがオフィシャル化した流れだから
デザインに関してはそこまで血統を意識してない
ああ、あの何の魅力もない新型カタナか
いらんいらん
エンジン切る時はエンジンストップ押してからキーを抜くが正解だってさ
未だにGSX400S乗ってるわ
29年目だ
エンジンも3台目
>>4 タンクに「滅」のデカールを貼るだけ
これで勝つる！
>>268 俺も初見はアップハンと短いテールがダメだった
だが、今は「許せる！」
>>3 購入者の名前の車検証もついてきちゃうと思うけど、中古でそこまでの価格になるかね。
>>120 日本4大メーカーの中でホンダだけ所有したことがない
ええ天邪鬼です
>>134 今見ると細いフロントフォークと細い大径タイヤでフロント周りがスカって見えるんだな
50ccのスクーターから1100ccまで色々カタナってあったよなw
国内販売されてないの色々あるけど
最近の日本のバイクは、みんなモタードみたいなスタイルになってしまったな
gsx-s1000用の旧カタナ外装キット出したら売れるのでは…
>>291 モタードっていうかストファイって感じでね？
>>287 というかキャスター角寝すぎてて明らかに運動性能が低そう
>>294 おっさんにはアレがモタードに見えるみたいよ。
この北岡ってやつの文章はマジで気持ち悪い
スズキの人間の靴でも舐めながら書いてんのか
ホンダとカワサキは何台か乗ってきたけどスズキとか購入対象外だわｗｗｗ
ヤマハ？エレクトーンなら持ってます（＾＾
>>1 ヨシムラがコンプリート出すって噂なのに今手を出すやついるのかね？
>>2 わいは免許ないのて乗れない
ばくおんの凛ちゃんとカタナのフィギュア買うた
初代のときはカウル付きバイクが認められてなかった時代だったからライト周りの外装はカウルじゃなくライトステーカバーだと言い張って発売したと聞いた
新型もライトステーカバーと呼ばなければいけないのかもなあ
>>297 ズバリその通りでしょ
スズキ専門サイトだもの
>>77 現行カタナも見慣れてくると悪くない気がしてくる
メインの客が下腹の出た短足チビだからそれに合わせたデザインにしないと売れなくて最近のバイクはみんなこんな感じ。腰痛いから前傾無理とか言い出すしw
katanaって令和ナンバーワンの人気機種で令和の親父キラーで大旋風を巻き起こしたんでしょ？
2輪業界誌や2輪協会のバイクオブザイヤーは2年連続で主役でしょ？
カラー人気アンケートでも35.8%から35.4%に変更されたとはいえダントツ人気なんでしょ？
東京23区だけでも5000台は売れる筈なのに何故に全国限定100台なんですかね
普通にかっこいいね！
おそらく一瞬で売り切れちゃうだろうな
自分で乗る目的と言うか値上がり期待の投資目的で買う人が殆どなんじゃね
発売日から一年後には300万くらいになってそう
現行で菌っぽいのはVストな気がするけどなぁ
100万円で150馬力な奴も中々すごいけど
無理やり刀ってネーミングしてる気がする。
ガンダムってつけるとそこそこ売れる、策略的なような。
バリ伝世代を知ってる者としてこれをまったく刀と求めん
>>243 どうせやるなら油冷800cc単気筒までやれ
他メーカーは続々と新型発表してんのに新色くらいしか発表できないのか
最近全然元気ないねスズキ
>>313 短足チビとこのデザインに一体何の関係が…？
シート高は旧カタナの775mmに対して新カタナは825mmだし…。
>>319 もうジクサー250が欲しくて欲しくて格好良くて
スズキなんか意識外だったんだが… 俺どうしたんだろ？
今のバイクはパチスロに似てるな
規制で縛られて昔ヒットしたモノを焼き直して売る所が
>>322 早く日本の排ガス基準を身内贔屓のユーロからアメリカ基準にしてくれんかね？
そうしたらDR650もsavage650も隼も国内正規販売できるのに
転売目的で買うとしても高額だからビビるんじゃね
それとも結構争奪戦になるのかね
>>324 車がねー
資金不足なんだと思うよハイブリッド開発しなきゃだし
>>330 大丈夫。トヨタ様にへーこらして生き抜くことを決めてるから。
今はライダーとは言わずバイカーと言うらしい
レーサーレプリカとは言わずスーパースポーツと言う
若者に「このバイク何シーシー？」と聞くとナンシーおじさんと呼ばれ嫌がられる
自分より小型のバイク乗りに対して「何で大型乗らないの？」
などと言う排気量マウントはもってのほか
>>146 おれはラッキーストライクっていうとヤマハのイメージだわ
>>324 スズキ創業100周年でなんにも新モデルが出なかったから、開発費がすっからかんなんだと思う
タイミング的には新型ハヤブサを出すべき時期だったんだが、音沙汰もなかった
たぶんこの新型カタナの爆死で皮算用が狂ったんだろうな
>>243 クチバシデザインをBMWに真似されて慌てて出した先代Vストロームはかっこ悪かったけど、今回のはいいね。
BMWより早く出しておけばいいのに。
R1200GSがヒットしてから、クチバシはスズキが最初だ、みたいなコピーが残念でしたよ。
>>306 結局どれも認められない
セパハンはパイプハンドルで耕運機仕様に
バイザースクリーンも取り外し
警察による刀狩りが･･･
>>333 純粋なレーサーレプリカはRC213V-Sってのが何年か前に発売されてるぞ
今は元にするレース車両が無いからレーレプじゃなくなった
GSX-R1000RはGSX-RRのレプリカと言っても過言じゃない気はするけどねー
>>306 空冷CBRのオイルクーラーだって届け出の名称はオイルリザーバータンクで
初代VTのころのビキニカウルの届け出名称はメーターバイザーだよ。
今のバイクみんなかっこいいし、これもいいと思うんだけどなあ
これに文句言うのがさっぱり理解できない
ハッキング騒動
最後に目撃された連中、北朝鮮絡みと出た可能性がある
京都や大崎八幡宮ぐらいなら問題ないが、残念だがgame over
>>77 最近のバイクって
カマドウマみたいなスタイルなんだよな
後もフルカウルにしてほしいよな。レース用じゃないんだし。
>>351 そもそもカウル要らなくね?俺が変かな？
最近のバイクはシートが短すぎる
後ろの人のこと考えてんのかよ
>>352 レーサーじゃあるまいしカウルとか要らんな
>>333 今日突然ヨーロッパ系の外人に、カッコいいね何CC?って聞かれたわ
ただのビックスクーターなのに
>>280 変更点のパーツだけ部販で買えばよくね？
今日久しぶりにレストランに行ってきた。
隣のテーブルにカップルが座っていて、ウェーターが料理を持ってきた。
「鈴木でございます」とウェーターが行った。
カップルの男の方が「久保田でございます」
女の方が「細谷でございます」と言った。
ウェーターは、背中が小刻みに震えながら、
「本日のお勧めの魚のスズキでございます」
と説明していた。
スズキ カタナ
カワサキ Ｚ1000R
ホンダ NS400R
ヤマハ RZ350
各メーカーレジェンドバイクと言ったらこんな感じ？
スズキは創立100周年記念でロードレースやモトクロスレースの歴史を振り返る動画をアップしてるな
マモラが乗っていたΓをレストアするのは見応えが有った
https://youtu.be/q2GibFW2I_0 二輪の開発費がないのか中身というか装備がホンダヤマハカワサキと比べて一世代遅れてるからな
>>343 前半分はまぁ、悪くないようにも思えるんだよな。しっぽと何よりリアタイヤ回りがダサすぎて
写真だといまいちだけど本物を近くで見ると結構カッコいいパターンだろう
本物見るのが楽しみだ
>>375 むちゃくちゃわかってて書いてないか…？
>>375 バイクはどれも本物を間近で見ると3割増しに見えたりする
>>276 キャブだから好きじゃない
>>232 モーターショーで新旧並べて展示されてたけどどう見ても旧の方がかっこよかった
新型は別モデルとして見ればアリなんだけど刀ではないという感想
新刀をデザインしたヤツ、分かってない。
テールを長くしろ
>>391 仮にテールを長くしたとしよう
それがカッコいいとおまえは思えるのか？
全部ダメだろ
マニアにも受けないしビギナーにも受けない
刀デザインを違う車種で再現しようとしてる人もいるが絶妙な角度と配置で成り立ってるからちょっといじったらダサくなったり良くなっなかなか難しいみたいだ
>>395 スレ読んでる感じではテールの短さが不満の要因でしょ
ライトまわりの一部カウルだけであと普通だよねコレ
外したの見たけど超普通
Zはうまくまとまっててモノサス化もあまり違和感ないデザインなのにね
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