悲報！自動車産業が自転車に負けてしまう！コロナ特需でシマノの時価総額が車カスの日産自動車抜く
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キラーカーンの報道過多は車屋スポンサーへの忖度だったのか！ ガソリン高騰でも自転車業界上がらなかったのにコロナで上がるとは チャリをはぁはぁ言いながらこいで
コロナをばらまくから欧州は感染者が多いんだ 暇潰しや人混みを避けるレジャーとして、魚釣り始めた人も多いだろ
シマノって釣竿やらリールも販売してるだろ？ 換気最高の上に一人で移動できるからな 対コロナ最強の移動手段ですわ >>2
テスラに買収してもらうしかないな。
ルノーと日産は頭下げて、友好的にお願いに行くべし。 カミサンや子供のママチャリは時々借りて乗るけどスポーツタイプとか楽しいのかな
興味湧いてもチャリカス報道とか見ると萎える >>21
自転車で車道を走ってても、アホドライバーが多いから恐怖ばかりだよ。 ワイヤーの変速機はカッチリ感が乏しい
電動は電池管理が面倒
ということで油圧の変速機を開発して欲しい >>21
シティサイクルに偽装して、お高級部品組んでみるのも楽しい気がする 日産はオワコン
新車の研究開発が出来ない
既存車のマイチェンがやっと 日産のCMはキムタクとか出てるけど
シマノのCMって誰が出てるの？
ってか見たことないな 日産よりさらにゴミクズのマツダの立場はどうなるんだよ
スバルや三菱はグループ企業デカいからどうにでもなりそうだが キムタクなんかにCMやらせるからだよ
やっちゃえ日産てほんとにやらかしたな悪い意味で >>25
なるほどね
あまり本格的じゃなくても軽いフィットネス感覚では乗ってみたい気がする
>>27
羊の皮を被った狼的な？
そういう楽しみ方も有るのかw しゃかすと読むの？くるまかすと読むの？強勢はどこ？ >>1
それ日産のオウンゴールだろｗ
カルロス・ウル・ゴーン >>3
バカだな。ヨーロッパは自転車競技がとても盛ん。 支那製のポンコツチャリでも、シマノ製変速機を売りにしてるよな
アマゾネスとかで
シマノでもピンキリなのに >>43
釣具のイメージもあるけど、どこのメーカーの自転車にもギアはシマノなイメージある。(激安のぞく) >>42
うちの近所ではシマノの看板掲げてるのはまず釣具屋だ ２兆円程度のショボい時価総額で勝った負けたと一喜一憂するのは落ちぶれた貧困ジャパニーズだけだろう シマノは本当にピンキリで１万台の安チャリから高級車までパーツ使われてるもんな 自転車っていうと途上国イメージするやついるけど、アメリカやヨーロッパじゃ割と普及してる。
自転車が交通手段として広く普及するのは、平野部の多い地域に限る。
日本は坂が多いから普及しない。
全然走らない粗悪な激安中華がはばきかせてるのも原因。
5万の自転車は高級品ではなく、一番や吸いやつの値段。ままチャリみたいな充実装備のは7万～12万はする。
趣味 兼 交通手段 としてならその値段でも高くはないはず。
たしかドイツのことわざで「トラック一杯の薬より1台の自転車」なんてのがあるんだが、
日本は世界で製造される薬の30%を消費し、寝たきり患者数ぶっちぎりトップの国だぞ。
数が増えればマナーの問題とかも大きくなるが、時間の経過とともに改善される。 日産…電気に切り替える体力ないだろ
終わってんじゃ >>60
ePower売れてね？
東京都の話ならハイブリOKだよ。 >>26
マイナーなメーカーだけど油圧シフターあるよ。
シマノはたしか限定だったが、空気圧作動の変速機出したことある。
シマノがカッチリしてないなんて言うなら、カンパやスラムの操作してみろ。根本的に勘違いしてことに気づくと思う。 最近クロスバイクにまでディスクブレーキ付いてるよな
俺普通のVブレーキの方が好きなんだけどあれどうなの >>26
Di2てめちゃくちゃバッテリー持つぞ
毎週末ロングライドしてるなら別だけど、月500kmくらいなら思い出した頃に充電するだけでいい シマノの一番安いの>>(超えられない壁)>>SRAMの一番安いの
Tourneyのコストパフォーマンスは異常だよなぁ。 ジョギングよりチャリ漕いでた方が体に良いらしいしな
事故さえ気をつければチャリはマジでいい運動やからな シマノは釣り具メーカーと思ってたが、こん
なにデカくなってたとは驚いたな。 となると技術のある電気自動車の部品メーカーは残りそうだな >>3
日本の自転車→ママチャリ()発展途上かよｗ時代遅れ自転車カスガラパゴジャップｗ
欧州や韓国の自転車→エコで便利な世界の最先端！ロードレースしたりかっこいい！車カスジャップｗ そういわれれば
チャリのギアはシマノしか見たことないな >>65
リムが汚れなくていいで
性能云々よりお洒落アイテムだと思ってる
あとVブレーキよりメンテナンスの頻度は少なくて済むかな 日本国内でわざわざカンパだのスラムだの使うやつの気が知れんな
供給受けてるプロは別としてさ 車カスって言いたいだけだろ
頭悪そうだなお前 >>1 チャリでもっとぼったくってステラ安くしてくれ
18000番欲しいけど高いんだよ 車道はしれってママチャリで走れるわけ無いだろ
死ぬわ >>77
とか言いつつホイールはカンパとかフルクラム使うだろ？ BL-M755,BR-M755のオーバーホールしたいのでシール個別に売ってくだしゃい！ チェーンレス電動自転車っつーのもあるんだな
あの音嫌いだからほしいかも 電気よりも水素よりもチャリの方がエコだからな
未来の世界はみんなチャリ移動になるんやで
チャリは最もエコな車両やからエコの道を突き進んだらゴールは必ずチャリに行きつく ど素人でもリール使うとシマノと他社の差がわかるみたいだもんねー
シマノは本当にすごいね 脚漕ぎの方が具合が良いのか？
では↓コレをペダルカーで乗りたい
https://i.imgur.com/3nWzjaW.jpeg
キコキコキコ・・・・・ 自転車通勤すると毎日乗ってれば平気だけど
土日乗らなくなると太ももの裏がなんか無性にだるい >>72
ヘルメットが最大の障害
とはいえ自転車もメットの流れがロードMTBと子どもには来てるけど シマノの発明
・ポジトロンシステム＆シマノインデックスシステム（目分量だったシストチェンジがカチカチするだけで変わる）
・デュアルコントロールレバー（一つのレバーでクラッチもブレーキもできる）
・コンポーネント（ややこしい部品の互換性問題が解消）
その上耐久性も信頼性もあって安かったら天下とれますわ カーボンのロードバイクに乗りたかったけど高いんで
中華カーボンフレーム買ってシマノのクラリスつけて街乗りで乗ってる
ホイールはシマノの安物でハンドルも安物のアルミだから重い
8.9キロも重さがある
一応、ヒルクライムも出来る >>6
ワークマン系や弱小自転車屋に金が流れる
箱もの余ってる自治体は綺麗な公衆便所で潰さなくて済む
自転車専用道路で予算使える なんでこれほどシマノの変速機はシェア取れたんだ？
信頼性か！ チャリは思いの外、技術レベルが高い
競技機材そのもの
スーパーコンピュータ設計、試作、実走行を馬鹿馬鹿しいくらい繰り返して
最適化してる
トヨタはロード販売に、ホンダはMTBレースに参入しようとしたが
トヨタはカーボンフレームの大量生産でお手上げに
ホンダはダウンヒルレースでコテンパンに負けて撤退 震災の後のガソリン不足から自転車は見直されて来たよね >>83
シマノのホイールはそそられないから仕方ないね >>14
どっちかというと自転車
釣りだと世界はシマノとダイワに割れてるけど、自転車は世界のほぼ全てがシマノのもの △自転車に負けてしまう
〇自転車のパーツに負けてしまうｗ
>>21
ママチャリと坂道性能が違い過ぎて衝撃
→沼へ 自転車に乗ってる奴らのモラルがヤバい
バイクの比ではないレベルでヤバい >>21
本当に同じ乗り物なのかと疑いたくなるくらい伝達効率が違う 最近、東京駅とか高島屋とか三越とかの前にチャリ置いてあるのがすごくうざい >>1
シマノの変速機と、ブレーキ、ライトは最高だよ。
日本製のママチャリに、必ずある 日産なんて、クルマまだ一台も作ってない
坂道でトラック転がしただけの詐欺ベンチャー以下の時価総額だろ >>65
>>76
雨の日に走ると有り難みがよく分かるよ
それ以外はMTBじゃないとあまり恩恵がないと思う やっすいママチャリですら変速機はシマノだもんな。
お隣りでパチもん作れないのかな？ よく思うんだけど自転車のパーツなんて
腕時計ほど精密じゃないし
自動車みたいな電子制御技術も要らない
だから儲けようと思えば
簡単に参入できそうな気がするんだけど
ずーっとシマノが幅きかせてるんだよな
何がそんなにすごいんだろ 最近、自転車に目覚めてほとんど自動車には乗らなくなった
なので、コンパクトカーから日産の軽自動車に買い替えた デザイン性が著しく劣るんだよなぁ
もう少し力入れてもいいと思う 片道4キロを自転車通勤にして、健康になるかと思ったら、そうでもなかった
今は徒歩と軽く走りながら通勤してる 統治機関
戦中；内務省・・・隣組－目的；思想統制や住民同士の相互監視、はみ出し者を村八分
現在；総務省・・・町内会、自治会－目的；表向き・・地域住民相互の親睦を図り，協同して地域の諸課題解決へ向けての活動を行う。
／／／／│／／／／／／／／／／／／／裏・・思想統制や住民同士の相互監視、はみ出し者を村八分
／／／／│
／／／／└消防機関を使って気に入らない人間を集団ストーカー・・・ターゲットの信用を落とす、人格を傷つける、中傷する
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／・ターゲットの金銭的成功を抑制する
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／・ターゲットの人間関係を破壊する
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／・ターゲットの人生を破壊する
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／・ターゲットを自殺させる
富山県南砺市警察、南砺市井波消防団は家宅侵入、窃盗、器物破損を繰り返す犯罪集団です！！・・・集団ストーカー >>3
一昨年アムステルダムに旅行したけど、自転車めちゃくちゃ多いよ
中央駅前にデカい駐輪場もあるし シマノは自転車パーツにしても釣具にしても世界的シェアを持つ超優良企業だし
フランスの植民地風情が敵う相手じゃないだろw >>3
向こうの授業は1台300,000から1,000,000円位までのもの。 ここの株ずっと売り長で売り豚踏み上げ食らってんだよなぁ >>127
機械加工技術と品質管理体制が桁違いに凄い
お前ら無職には理解できないだろうが >>140
オランダはヨーロッパの中でもさらに上位だよね。 >>118
あえて日本で輸入してまで買うメリットは？ >>105
割れてるのは日本だけ
世界シェアは圧倒的にシマノ アルテグラとアルテグラ
どうして差がついたのか… 慢心、環境の違い >>100
確かほとんど中国移転してないんだよね。そのせいで今でも生産が安定してリスク要素が今のところ極端に少ない。 マジで売れてるらしいな
俺はエンジン付いてないととても無理だけど >>1
シマノより時価総額が下の企業なんて腐るほどあるのに日産自動車を貶したいだけやんｗ グローバルな目線で見れば企業ブランドは日産よりシマノの方が高いのは明らか 安くて壊れない、部品の適合がわかりやすい。
これ以上何を望む？ >>100
同業他社を吸収合併
>>150
最上位コンポ以外はマレーシアとかやで >>3
雨が多いから日本には向かないと思う。風も強いしw もっとInter11普及してほしい、内装は本当に良い >>127
オマエのバカな頭じゃ、わかんねだろーよ アメリカ人にデュラエースの凄さを力説されるまでそれがシマノってのを知らなかったわ >>161
ＺＥ１リーフは累計５０万台販売して、今まで一台も電池起因の火災を起こしていない。
爆発炎上してるテスラやＧＭのＥＶと比較してコレは大事なことだよね。
TOP TESLA FIRES COMPILATION VIDEO! Watch as these Tesla cars & batteries catch on fire and explode!
https://youtu.be/UsuYxFBHsiQ
EV Car Fire, Chevy Bolt Catches Fire In Driveway
https://youtu.be/qdVOTL3Suo0 NECと日産のベンチャー企業で作ったリチウムイオン電池は、安全性は高いけど寿命が極めて短いという欠点があるんだな。
テスラがロードスターに採用した三洋のノートパソコン用汎用リチウム電池は、逆に高性能だけど安全性は極めて低かった。
いーろんマスク本にはロードスター生産までの道のりが描かれているが、安全基準法除外限定的な少量生産でも大変だったみたい。 時価総額に拘る意味あるか？
利益が一番大事じゃないか >>127
画期的なモノを創り出す人はそういう発想ですね。
常人は購入する発想しかない。 >>165
電池の寿命が多少延びても爆発したら意味が無い。
予防安全機能も信頼性がなければ意味が無い。
TESLA Car Crash Compilation 2020 - Autopilot Fails & Collision (2020 NEW)
https://youtu.be/GxhNAN80c5s >>26
シマノのD i2用のバッテリーなんて無茶苦茶長持ちするぞ >>127
ショップや自分たちで組む人が苦労してる
最終的にはブレーキや変速機はミリ単位の調整が必要 前はチャリ部門にお世話になってたが今は釣り部門のお世話になってる
ツインパワー買っちゃった😊 >>119
壊れやすいかどうかが重要。
わずかな衝撃で走行不能になり廃車を余儀なくされる自転車が横行しているからな。 >>36
ほんとは車通勤したいけど会社がダメとか金がないから 勲章持ってないと怖くて自動車の運転はしたくないだろ チャリで来た！
ならぬ
チャリに負けた！
だわなw 来年の100周年に合わせてどんな商品を出してくるか シマノ？釣具かよっwスラム1択やろと思ってた時期がわたくしにもありました。今はシマノ1択でしょう 原付きがやばいらしいな
30年前とくらべて十分の一の販売数らしい え、日産ってまだあったことに驚き
日産の車乗る層ってどこ層よw
ゴーンの親戚か？ シマノも大した事無いだろ。
むしろソレ以下なのは非常に困るよな。
ヤン車とかスポーツカー中心の企業じゃ時代の流れに逆らえないね もうずっと前だがシマノの魚釣用の長靴(￥一万近く)買ったけど筋肉みたいな凝ったデザインだが
そのムキムキな作りが反ってほつれとか水漏れ発生でダメダメだったな
以降ホムセンの日曜パパさん系長靴みたいなのしか買わなくなった シマノのニューエラ被ってた奴いたけど、あれは自転車好きなのか シマノはロード・マウンテン両方に強いのが強みなんだよね 釣りなんてデブ親父とか運動嫌いがやる事。
実際You Tubeの釣り番組なんてデブ率多いだろ。
シマノと言えばやはりデュラエースを代表に自転車のコンポだろうな。
トレックのマドンに乗ってそこら中にツーリングに行くがロードバイクは本当に良い物だ。
車なんて乗ってりゃ太りそうだし不健康。
怠け者の乗り物だな。 フィガロ。GT-R。NV350
日産のことは嫌いになれない
功績があまりにも偉大すぎる 釣り具メーカーだと思ってたけど自転車も作ってたんやね。凄いじゃん。 >>177
スラムはめちゃくちゃ軽かったからね
見栄えもいいと思う
でも買うのはシマノw チャリカスはこんな事でしか溜飲を下げられないのかと思うと悲しくなってくる DAIWA？株屋だろ
RYOBI？電動工具屋だろ
SHIMANO？自転車屋だろ
釣り人「釣具屋だろ！」 >>127
イタリアのカンパニョーロ
日本のシマノ
アメリカのスラム
これが三大自転車コンポーネントメーカー
そして第4のメーカーとして台湾のマイクロシフトだもんね
電動ディレイラーが主流になった今パソコンのプリンター作ってるメーカーなんかが参入したら面白そうだけどね
リアディレイラーは7速から12速までスマホで変更可能とかね >>127
一面で正しい。実際、台湾メーカーなどが、特に消耗品では、非常に精度の高いパーツが作られたりしていて
通販で買ってる人達はいるんだが、店頭では入手し難い
何故か？
シマノが卸す店は限られていて、地域の市場シェアをある程度持っている事が第一の条件
次いで、競合となるメーカのパーツを仕入れない事。これで寡占している
この条件が満たせないと、シマノ製品は直接卸してくれないので割高で仕入れるほか無くなってしまう >>1
これは素晴らしいニュース
社会がどんどん清らかになっていく
社会の癌である車カスが減れば減るほど人々の利益になる チャリも釣具も安物はマレーシアなのか
ヴァンキッシュ、ツインパワー未満はマレーシアなんだよねバイオマスターとか
そもそもツインパワー買うくらいならステラ買うけど >>203
マミヤの看板が釣具屋に立ち始めた時は何事かとオモタ
釣具もカメラもやめてパチンコ関係の会社になったらしいが >>127
精度のない自転車しか買って乗った事無いのでは？
と言いつつシマノも廉価モデルは日本製ではないけど
その安物の他の製品と比べてもやっぱり作りが違うと言うか長持ちする
ただ他業種が入る事は出来るけどそんなに儲からない業種だからわざわざどこも入って来ない
シマノも自転車パーツの技術活かして釣具に行ったくらいだからね 最近のは調整めんどくさくなってるがな。
安いゴミじゃん >>204
スマホで設定できる後付け電動シフターを作ったとこはあった
発表された時はメディアでも話題になってたがメーカーがトンズラしちゃったっぽい >>178
原付は電動アシスト自転車に代わったんだろ
原付以上のバイクの売れ行きは全盛期と大差ない 調べてみたが今日の時点での時価総額は日産自動車の方が高い。
発行株数 株価 時価総額(百万円)
7201 日産自動車 4220715000 561.3 2369087
7309 シマノ 92720000 24,350 2257732 シマノはフレーム以外は全て作れるからな
フレームを作らないのは大人の事情 輸送用機器セクタの時価総額トップ２０社
コード 銘柄名 時価総額(百万円)
7203 トヨタ自動車 24407225
7267 本田技研工業 5615427
6902 デンソー 4507045
7269 スズキ 2587106
6201 豊田自動織機 2548073
7201 日産自動車 2369087
7309 シマノ 2257732
7270 ＳＵＢＡＲＵ 1631422
7259 アイシン精機 906124
7202 いすゞ自動車 865391
7272 ヤマハ発動機 771671
7205 日野自動車 575730
7261 マツダ 418886
7282 豊田合成 370979
3116 トヨタ紡織 311337
7211 三菱自動車工業 295076
7012 川崎重工業 294062
7313 テイ・エス テック 222700
7240 ＮＯＫ 200148
6995 東海理化電機製作所 156617
同セクタでシマノより時価総額が下回る企業なんて腐るほどあるのに
日産自動車だけを名指しで貶すってもう低脳丸出しｗｗｗ >>216
ホイールも本気出して作ってない気がする >>219
横剛性が無さ過ぎてとんでもない失敗作もあったみたいだけど、
ロープロファイルなのにエアロダイナミクスに優れた神ホイール作ってなかったか？
Ｃ２４とかその後継。今はもう駄目なの？ >>218
昔からと言っても１００年さかのぼれば自転車のフリーホイールを専門に開発・製造しているベンチャー >>216
チェーンは椿本チェーンって聞いたことあるけど シマノは本社周辺に新ビル建ててるし、絶好調だな。転職してぇ 変速機シェアが大きいのは知ってる
シマノの六段変速機付き、みたいな >>212
自動変速してくれたら面白いが、ペダリングがあるからなかなか難しいか
車速とクランク位置とケイデンスを検出して... ゴーン問題に隠れているが、日産は経産省の天下りを受け入れしてたんだよ。
だから、元々が腐っている。
だからなにやっても無理なんだよ。
おしまいDEATH >>109
>>114
なるほどサンクス
残る問題はカミサンが出資してくれるかどうか 電動ヅラはフレキシブルソーラーパネル付きを売り出せよ ステラ、エクスセンスみたいな、５万以上するお高級リールも
割と売れてるんだよな
チャリカスもそうだけど、釣りもお高級なロッドやリールでのマウンターが居るんだよなw 多摩川サイクリングロード走ってると高校生や大学生がクソ高いカーボンロードバイク
で走ってるんだよなぁ
若い連中に人気なのはビアンキか
オジサン、お金がないから3万の中華カーボンフレームにコンポはクラリス付けて
走ってるわ
フロントのアウターギア使わないからフロントディレイラーとっちゃったよ
これで多摩サイから檜原村までいって都民の森のヒルクライムをしてきたよ 磯釣りアイテムは全商品BB-Xホワイトをラインナップして欲しい。
なんで中途半端なの？ 行きつけのショップが嬉しい悲鳴だったよ
ただ売れすぎて品不足なんだって まともなロードバイクは100万円するからな。自動車より儲かる。 >>73
中国のイメージが強いからしょうがないだろ
人民服着てチャリで移動ってイメージが未だにあるわ >>229
日産信者君キッショwwww
あの腐敗・不正・誇大広告しかない、たとえ利益出してもフランス様に大金献上するクソ日産を必死に擁護してるしこいつ非国民だな
失せろ >>26
ああ、俺が小学生の頃に電動シフトのチャリに乗ってたよ。Ｈ型シフトの。
リトラクタブルライト付きとか、ウインカー付きのとかあの頃の自転車はカッコよかったな。 >>89
トヨタのハイブリッドモジュールを丸ごと供給してもらって
苦し紛れになんかのバネだけ独自にチューニングしてトヨタのエンジニアに乗せたら
ああ？フーン？って言われて、トヨタに勝った勝ったと自画自賛してたエピソードだな？ 25年くらい前に父ちゃんがシマノ工業の株は化けると言っていたけど
先見の明があったな、あの世で笑ってるかな 運動も出来て移動もできるってのが次世代の需要だよなぁ、そこに金注ぎ込まれるのは当たり前かもしれない >>1
ほんとシマノは日本の誇りだわ
自転車の変速を担うコンポーネントという精密な機械設計技術が試される部品で日本はトップシェア。
自転車種類別で見ても、マウンテンバイク分野、ロードバイク分野、シティサイクル分野でもシマノのコンポーネントはダントツでシェア1位。
自転車は変速機を上手に使うと長距離でも段違いに快適に走れるようになるので積極的に使っていきたいね。健康にも良い。
【医学】健康寿命も実寿命も最高に伸ばしたいなら自転車が最善の選択肢
https://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/6/5/6553bfef.png
自転車利用者は自動車、バス、鉄道、徒歩いずれの移動手段の層より長寿だと判明
https://news.yahoo.co.jp/byline/ishidamasahiko/20171205-00078904/ ビンボーな 都民「車いらんわ 」でごまかす はよしねや チャリも終わるだろ
チャリいらずの疲れない歩きやすい靴が売れる 自転車で電車に乗れたら自転車が最強の乗り物になる。 >>1
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ﾞ'爨｢ ｀爨爨㌢´ ｀ﾞﾞ´ ﾞﾞ ﾞ'爨爨㌢ ｀ﾞﾞ''爨爨 子供の頃にフラッシャーという方向指示器付きの自転車が大流行していたし各社ともかっこいい車名が付いていて友人たちが愛車を持ち寄って自慢しながら屯ろしていた
ブリヂストンのヤングウェイやアストロG
ミヤタのサリーオイルディスク
フジのジェットファイアー
ツバメのフラッシャーV
ぐらいは記憶にある 
>>166
赤字企業と黒字企業比べたら日産が負けるに決まってるじゃないか なんで6段変速や12段変速の自転車は廃れていったんだろうな
やっぱチャリンコごときに6段もいらねえよってことなんか >>257
リュックですら文句言われるのにラッシュ時に自転車持ち込んだら殺されるなww >>262
多段変速はいまでもスポーツ自転車の主流だよ >>206
ライバル社の製品を仕入れさせないよう圧力かけるのって
厳密にいえば独占禁止法違反だよね
まあどこの業界でも聞く話だけど >>263
東京は過密が激し過ぎる。
自転車と電車の連結が上手くいけば、
駅から遠い立地の不利さが減少する。 >>253
本当にこれ。
俺は車の免許なんて要らんと思って未だに取得していない。
ずっと自転車で移動してる。
自分の脚で行けるところまで行く。
なので勿論バスやタクシー、電車も殆ど利用しない。
自分の脚以外の方法で移動したいって言う奴は足を切っちまえと思う。 休みの日はソルティアドバンスとネクサーブでまったり。 >>16
ゴンゴンゴンゴン
ゴンゴンゴンゴン
ゴーン
ゴーン
ゴォォォォォォォォ～～～ン！ >>267
仕事しろよ
免許無しで就職なんてできるか >>150
寝ぼけてんの？
内装3段とかは中国崑山工場だよ。
あとマレーシアとかでも使ってるが。
国内なんてほんとごく一部。
20年くらい前は山口でも内装3段やってたが全部移管済み。
それと欧州での需要が凄すぎて今発注してる完成車メーカー向けの部品は10ヶ月後納入だよ。 シマノってマイケル・J・フォックスがCMに出ていたんだな たしかにシマノの部品精度は恐ろしいくらい精密だわな
ワイヤー式アルテグラだが、もう3年くらいノーメンテで全く問題ないぞ >>276
んなもん乗る頻度、強度で変わる
変則は放置でもあんま問題無いだろうけどブレーキ関係やBBは怖くてそんな長い期間放置なんてできん >>257
ブロンプトンとかダホンK3なら出来るがラッシュ時は無理。 ニューヨーク、ロンドン、パリなど先進諸国の代表都市、そして世界一自転車が使われているオランダの代表都市アムステルダムも自動車を減らして自転車を増やす政策を採用してるしね
https://i.imgur.com/HLPcsxs.png
自動車を減らして自転車を増やすほど渋滞も事故も公害も不健康も減らせるという医学、統計学的な事実が認められているからそういった都市政策が推進されている
日本の都市も車道を積極的に削って自転車専用ネットワーク整備するのがほんとはいいんだよね 都市の公益の為には
邪悪で身勝手な自動車産業が非効率な自動車交通重視インフラを維持しようといろいろ邪魔をしてるから日本の都市交通の進化が遅い状況にある
これは社会的に弊害が多い拠点の郊外化、分散化の原因にもなっており、国土交通省も指摘している
https://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/index.html
だからこそコンパクトシティ施策を全国の自治体が大なり小なり採用して進めているのが現代
コロナが蔓延しているこの時期、渋滞を回避しながら運動効果で健康増進、免疫力増強が期待できそこそこ長い距離でも走れる自転車、電動アシスト自転車は世界的に見てもまだまだ成長の余地がある >>31
マニア色が強い世界なのとなんだかんだ言って売上3,000億程度ではガンガンテレビCM出す程の体力はないよ
宣伝はその手の雑誌とかの方が効率いいし >>222
そりゃそんな昔にさかのぼったらトヨタ自動車すらまだ影も形もなくて機織り機作ってたんだしw >>127
参入してみたらいいんじゃね？
簡単に儲けられるんでしょ？w >>133
４キロだと15分くらいか
歩くには時間かかり過ぎるし、チャリだと短すぎるって感じやな >>217
仮にも一時はトヨタと比較されてた企業がチャリ屋に負けたんだよ？ >>270
いつの時代の人よw
うちの会社でも若い奴らで免許持ってないやつ普通にいるぞ >>286
日産信者はバカだから指摘してもムダやで >>286
>>288
時価総額は日産自動車の方が高い。
発行株数 株価(12/11) 時価総額(百万円)
7201 日産自動車 4220715000 554.1 2338698
7309 シマノ 92720000 24,445.0 2266540 >>288
確かに…
>>289みたいに日本語が理解できないバカも居るしなw
> 株式市場では「一時」、時価総額が日産自動車を上回ったことも。 >>292
だから「一時」をわかっていない >>225 のようなバカが
しつこいので日産自動車の方が時価総額が高いと指摘している。
時価総額がシマノを下回る企業なんて腐るほどあるのに
日産自動車だけを名指しにする発想がバカげている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
