【ランボルギーニ ウラカンSTO】税抜き価格3750万円、日本でのデリバリーは2021年夏ごろ開始
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ランボルギーニといえばイタリアのスーパーカーメーカーだが、実は日本は、販売台数で世界トップ3の座を争うほど同社にとって大きな市場である。
そんな背景もあり、オンラインでのワールドプレミア翌日という早いタイミングで東京での実車公開が行われた最新作『ウラカンSTO』。レーシングカーのテクノロジーを投入しつつ、公道走行可能なスーパースポーツカーというコンセプトとなっている。
軽量化のためにボディパネルの75％以上はカーボンファイバーで作られ、車両の乾燥重量はわずか1339kg。エンジンは自然吸気にこだわり、610psを8000回転で発生する超高回転型のV10。後輪駆動としてそのパワーを路面に伝える。パワーウェイトレシオはわずか2.09kg/ps（ただし乾燥重量に対して）。
エクステリアはエンジンルームに空気を送るシュノーケル状のエアスクープが特徴となっているほか、取り外し式のエンジンフード（カーボン製なのでとても軽い）、そしてフロントボンネットフードとフェンダーやバンパーを一体としたフロントカウルもこのクルマの特別なアイテム。リヤウイングはサーキットの特性にあわせて調整でき、最大で前後バランスを13％変えることができるという。
受けるダウンフォースは280km/h走行時に420kg。それは『ウラカン・ペルフォルマンテ』に対して53％アップであると同時に、空気抵抗も37％向上しているというから驚きだ。
ところで気になるのは、そんな胸が高鳴るモデルの日本での計画だ。予定価格は3750万円とされているが、これは税抜き。一般的な税込み表示だと、消費税10％を加算して4125万円となる。最初のデリバリーは2021年春以降とアナウンスされているが、ランボルギーニ・ジャパンの広報担当者は「日本で納車がはじまるのは2021年の夏頃になりそう」という。
https://response.jp/article/2020/11/23/340571.html >>9
ウララーウララー
じゃじゃんが
じゃんじゃん
ジャーン！ なんで海外デザイナーってナマズ系の顔にしたがるんだろう >>14
空ぶかし程度で燃えるって、それは売ってはいかん車だろ～♪ >>17
ウラカンってアウディR8の兄弟車だろ？
極端なデザインにしないとバレちゃうじゃん フロントがバンパー含め全部一体なのか
コツンで500万円以上かかりそうだな あの壺をキシリア様に届けてくれよ…あれは、いい物だ…！ ウラガンキンというよりひっくり返ったハプルボッカじゃねえか >>6
ガワだけだから。エンジン、シャーシもとか思ってないだろうな… ランボルギーニ最近やたらと見かけるな
週末に高速走ってたら2，3台は絶対に見る
うちらみたいな地方でも3000万～4000万の車がそんなに売れてるなんて顧客は何もンダヨ スズキのバレーノよりもランボルギーニの方がよく見る >>14
GTRのGPSスピードリミッターのエンジン版を導入するしかないな
速度域と消費するカロリーのバランスが悪すぎる バニラ状態で乗るやつなんか居ないからオプション入れたら5000万近くにはなるな 仮に買えたとしても、傷が付くの怖くて屋外に置けないな。 >>5
らんぼるぎ、ひふみうら
さんとお読みすればいいのかしら そういや京都のモウモウウケル、最近見ない気がするな >受けるダウンフォースは280km/h走行時に420kg。
そんなスピードで走っちゃダメ！ カーボンファイバーって金型コストは逆にコスト安そう ペルフォルマンテより安くね？1/4マイルが遅くなるからか空力操作がないのか？ ウラカン・ラナとフランケンシュタイナーの違いが分からない これ一台買うならGT-RとロドスタとシビックタイプRとヤリスGRとスープラ買うわ ウラカンて聞くとモヤさまハワイ回に出てくるヌシカン思い出す >>56
バチコーン！がフランケンシュタイナー
クルリンパッ！がウラカンラナ クソうるさいからサーキットでやれ
街中で蒸すなゴミクズ
あんな馬鹿でかい音鳴らしてトロトロ曲がりやがって 21世紀入って未だにスーパーカー(笑)とか言ってんのかよ ウラカンって1番ダサい奴だよな
ドアも普通に横に開くやつ ここまでやらんでもレッジェーラで充分。
ノーマルと乗り比べて明らかに違うのが体感できる。 >>5
やあ三浦さん
おはようございます
ランボルギーニ板尾です。 もしかしたら、ナマズは陸上を走れば世界最速なのでは？ >>29
クルマと腕時計は一般人でも無理すれば2000万までは買えるからな 税抜きでこの値段なら税込でいくらんなるんだよ恐ろしい 俺含むお前らの家よりも高いクルマがゴロゴロ走ってるニッポンってスゲーな どんどんガンダム化しとるな
ヨーロッパ車が圧倒的にエレガントだった時代は
とっくに終わった >>43
217 名前:キドクラッチ(京都府)[FI] :2020/11/22(日) 14:39:29.31 ID:CAjndtX70
>>1
このころのウラカンちゃんかいらしいやんなwwwwwww
ウチも最初ウラカンちゃんにするつもりでモウモウ屋さん行ったんやけど展示してた半分アヴェに
座らしてもうたんが運のつきwwwwwww結局あのハサミ戸のテンプテーションにイチコロ即決やったはwwwwwww
今思たら当時半分アヴェのオッチャンに何回か乗せてもうてたから知らんうちに刷り込みされてたんかもwwwwwww
今のEVOちゃんいかつうなってもうてちょっと悲しいなってもうてたけどメールで来てたSTO見たけど昔みたいに口がかいらしいなっててgood!!wwwwwww
でも羽要らんしシートもあれカチカチカーボンバケットくさない?wwwwwww
あの顔で普通のモウモウシート羽無しやったらドコモの棚ぼたもあったしでウラカンちゃんもこうたろかしらんwwwwwww
ウチの半分アヴェとガレージに並べて京の都のモウモウ兄弟wwwwwwwとかニヨりたいけど
これしたら半分アヴェだけでも氷の眼差しプレゼントするママに
勘当やで...このやんちゃ娘が...ていよいよゆわしてまいそうやしここは自重が吉wwwwwww
普通に生きていくんて辛いはwwwwwwwマジでwwwwwww
つか記事長すぎひんwwwwwwwどうでもエエけどさwwwwwwwウケルワwwwwwww 6 名前:風吹けば名無し＠＼(^o^)／ :2016/05/02(月) 15:11:38.46 ID:+PvwVbDJ0
ワイランボルギーニムルシエラゴ乗り、彼女のフルパワー閉扉に別れを決意
7 名前:風吹けば名無し＠＼(^o^)／ :2016/05/02(月) 15:12:22.29 ID:ltbonaJF0
>>6
電動だぞ
11 名前:風吹けば名無し＠＼(^o^)／ :2016/05/02(月) 15:13:28.55 ID:+PvwVbDJ0
>>7
電動なのにわざわざ腕伸ばして自力でフルパワー閉扉かましてきたんや
13 名前:風吹けば名無し＠＼(^o^)／ :2016/05/02(月) 15:14:22.75 ID:ltbonaJF0
>>11
電動は嘘だぞ 日本での販売台数が多いようだけど成金の象徴でダサく見えてしまう
技術者には申し訳ないが
普通に走ってたらカッコいいのにね
以前、札幌駅からすすきの駅まで地上歩いてたら同じランボと3回すれ違った
自己顕示欲満たそうとしてんだろうけど虚しくならないのか >>95
いるいるｗ
繁華街をグルグル回ってるランボ
うちだと元町の旧居留地とか 1人乗りなのか
全幅1945mm
ってやっぱでかいな >>103
このセリフの時に既にウラガンも死んでたんだっけ カウンタックと対向した時は
UFOが走って来たと思たわ 俺の中では一番安いフェラーリは1200万円ぐらいで
ランボは2000万円からだと思ってたんだけど
今じゃすっかり2倍の値段になってんだな 定価はこの程度だけど納車に何年か待つことになるから、2～3倍はする平行輸入品を買うことになる 昨日みなとみらいでパシフィコのあたりをぐーるぐるしてたのはランボじゃなくてフェラーリだったかな。どっちもローギアでこれ見よがしにエンジン唸らせてるやつばっかりだよね
こちとらちびっ子連れてお散歩してんねん。うるさいねん フェラーリはよく燃えてるけど
ランボルギーニって燃えるの？ 中村悠一買えよ
まだ日本に一台しかないポルシェ カレラSを現金一括購入出来るんだから余裕やろ。 ケンメリの改造車でランボルやフェラーリをぶっちぎりたい ランボはよく車の下をマルチカラーLEDで光らせたり下品なことしてるけど
フェラーリはそんなことしてるの見たことないな >>132
客層の違い
目立ちたがりなヤツがランボルギーニ好き(しかも高レベルDQN)
優しい男がフェラーリ好き(ロリコン) ランボルギーニとかじゃ平坦な広い道しかドライブ出来ないよね？
ちょっとした段差でフロントスポイラーとか擦るだろ 京都のウケルはまだ寝てんのかな？
大好きなランボスレなのに イタリアの警察が、所有してるウラカンで５００㎞の距離を２時間で走破して移植の臓器を病院に届けたという話が最近あったな なんか勢いで儲け過ぎちゃいました（笑）
みたいな状況なら買うかもしれないが
こんなデカイミニ四駆買うために金稼ぐくらいなら
仕事せずに平日酒飲みながら5chやってるほうがええわ 見栄っ張りが乗る車。乗用車にしている人など見たことない 成金のカネの使い道ってこういう車を買うことくらいしか無いだろう
もちろん羨ましいが、生きていくには全く必要の無いモノでもあるからな
心身すり減らしてまで大金を追うのは本当に馬鹿馬鹿しい >>135
そうかな、ランボルギーニオーナーはギャグセン高い人が多い気がする、フェラーリオーナーはナルシストが多い気がする ランボルギーニは70年代スーパーカーブームに当時小学生でカウンタックなどの
スーパーカーにハマってたアラフィフに多いんじゃね
フェラーリ好きにももちろんそうした層も居るがランボルギーニよりは薄い ガソリンエンジンの禁止も近いし、モーターになったら他社との違いも出にくいしで
スーパーカーメーカーはどうやって生き残っていくんだろうな。 >>146
その前に年間の保険が軽自動車1台分だぞｗ カッコいいけど乗りこなせる人って1割もいなさそうだよな
ベントレーとかのエレガント系でも日本人は絵にならないのが多いw
古い車乗ってる初老の人や制服やスーツをパリッと着た運転手さんの方が絵になるわ 俺の2400万円のポルシェ911は庶民的な車で良かった このスペックで4000万って安くね？
いや買えないけどさ >>118
15年落ちのメルセデス非A/B/Cならアパートの駐車場にいてもいいが、さすがにランボは F1だと同じスピードでダウンフォース1トン近いからフォーミュラがいかに凄いかだな。 >>14
日本だけじゃなくヨーロッパでもよく燃えてんぜ >>92
現実はエアロ割れまくった鬼キャン爆音のS14乗ってそう あの悲惨なディアブロレストア記を見るとランボルギーニの車なんて欲しくなくなる >>147
あれを超える車はいまだに出てないからな
永遠に出ないだろう
カウンタックの衝撃は永久不滅 >>165
スーパーカー世代の少年の憧れ、ウォルターウルフの実物なんて今オークションに出たら幾らになるのか検討もつかんわ 10000000000000000台買った
↑昔のν速はこれがあったのになぁ >>168 数時間うん十万で事故った時は自分の保険持ちでレンタカーで借りれる こんな高級車と三百円の牛丼の消費税が同じ10%なのは納得いかない
贅沢税40%を加算すべき 予約した
AEONの株で大分儲かっているから余裕です イタ公のくせに何故どうしてスペイン語の名前つけるの、っと ランボルギーニと聞くと未だに虫尾緑を思い出す
年収100万のくせにランボルギーニが納車されたとかほざいてた奴 ま、日本ではほとんど軽自動車かエコカーが
前を走ってて全然飛ばせないけどね >>180
日本車だって日本語の車名なんてほぼ付けないだろ？
ミツオカくらいやで ウラカンの中身はアウディR8なので、実体はイタリア車の
皮を被ったドイツ車 >>53
職人が専用治具へカーボンシート並べて巨大なジップロック入れて空気抜いて真空釜だったかなに入れて固まれば完成。
治具さえ作っちゃえばあとのノウハウは自社で持ってるから安いかもね >>141
でも庶民のサラリーマンは、苛烈なストレスで心身すり減らして年収500万とかだろ？ この手の車って車両保険とかで月々どれくらいかかるんだろ >>194
保険は保険屋次第
もし入れても一回使うともう入れんとか清水草一辺りが昔、本に書いてた覚えがある アヴェンタドールはオプション・税金なんかで億近く逝く フォルムはどことなくプリウスを思い出させるな
早いのも効率がいいのも同じところにたどり着くというのは面白い 年収1000万超えた時に気合いでポルシェ911新車で買ったけどキツかった。ランボルギーニ買うにはどんだけ稼げば良いんだよ... >>205
意外とかからないけど事故るとパーツがｗ >>203
アメリカだと800万くらいなんだってな、、 ランボルギーニの好調ぶりを見ると日本の自動車メーカーが買えばよかったな ランボやフェラーリで街乗りとか罰ゲーム並に恥ずかしい >>209
糞ダセェ
お前こんなのがいいのか？
死ねバーカ(笑) >>209
外車は日本のナンバープレートのことなんか知らないから
デザインによっては厳しいことになるな＾＾； ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
