川崎重工が二輪事業を分社化。ν速で新しい会社名考えようぜ
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川崎重工、航空機事業の人員規模を縮小 二輪車事業と鉄道車両事業は分社化
2020.11.02 神戸新聞NEXT
川崎重工業（神戸市中央区）は２日、二輪車事業を２０２１年１０月に分社化すると、正式に発表した。
鉄道車両事業も同時期に分社化する。造船とプラントの両事業の統合は２１年４月とした。
また、新型コロナウイルスの感染拡大による航空機の減産に対応するため、２０年度中に
民間航空機事業の人員約６００人を他部門に配置転換するなどし事業部門の人員規模を縮小する。
納入先である米ボーイングの減産が響いた。
分社化と事業統合は同日発表した中長期的な経営指針「グループビジョン２０３０」に盛り込んだ。
橋本康彦社長が午後１時半から東京都内で会見し、詳細を説明した。
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202011/0013834340.shtml Ninjaばっかり売ってるから忍者ツールズってのはどうだ オートバイなんか、重工へのエサ、ネタでやってただけなのに
会社にすんの？ そろそろトヨタに於けるヤマハみたいに乗用車エンジン作るべき 分社化するなよ
鉄道や航空と同じ会社だから
それが面白くてのブランドだったろうに むかしはカワサキに来るのって、オートバイ死体
ばっかだったらしい、んで配属でみんなほかにいかされてたとかな
売れたら変わるもんだな カワサキは海外でも知名度あるから普通にカワサキバイクでいいんじゃね >>35
バイクは外国では通じないからモーターサイクルかな？ >>26
激しく同意。
>>40
もうそれで良い。 >>27
何でそんなよくわからん句読点いっぱい使うの？ >>48
トゴがどうかしたか警官
イスラム教徒の馬鹿そっくりだな >>48
おまえの大馬鹿のいう日本語ってなんかいえ
大馬鹿 カワサキの二輪もついに終わる日が来そうだな
もうそういう時代じゃないからな
今時乗ってるのなんてジジイか気持ち悪いヲタくらいなもんだし 昔は女から｢何あのダサい緑色とか有り得ないんだけど？バッタ！？｣とか罵られていたのにな
あ、今でもかｗ >>22
川重の社内カンパニーで
モーターサイクル&エンジンカンパニーだよ
カワサキモータースは川重完全子会社の販売 分社化するからには親会社の名に負けないヘビーメタルなバイク造りを目指せ >>34
数年前に神戸であった飛燕レストアプロジェクトの写真かな？
見に行ったわw 今まで同じ会社だったのかｗ
じゃあバイクはkwsk軽工業で電車は川崎中工業に >>86
激シブだなぁ～ARｗｗｗ
今見てもかっけーわｗｗｗ >>81
俺が着てたコートか？
もう売ったけど
おまけに俺には危ないから乗るな、とか まあ会社運営上、領収書やら契約やらでkawasakiの文字は残るけど
会社ロゴや俗的なものはリバーマーク一本に絞るってのも手かな。知らんけど カワサキでPCXぽいやつ作ってくれないかな
PCXのカッコいいやつ ついでにトーハツももう一回、バイクの市販車に挑戦してみないかな
オートレースでバイク自体は作ってるんだろ バイクカワサキバイクでいいじゃん
略してＢＫＢヒィーヤッ！な >>48
まだ日本語慣れてないんだよ
文もイミフだろ 今250で4気筒だして売れてんだろ
頑張ってほしいわ でも、皮裂きって、数を売れる原2が弱すぎる
スクーターも自社で作れないし
今こそ、KSR125だと思うんだけどな CB400SF乗ってた友人が大型免許取って ずっと憧れだったZRX1200買ったんだわ、半年経って感想聞いたら
このバイクは常にどこか判らんけどずっとカチャカチャ変な音がしてるんだ、、、
うん、それがカワサキｗ >>116
爺さんの手筈で、おまえから入植者いれて
さんざん裏切りモノされてさんざんだ、死ね、左翼 >>116
だいたい、英語でもイギリス人の工作員の本式英語を意味不明とか連呼
おまえの敵のアメリカのだろが、このお調子者の大馬鹿が >>116
いまごろ神戸でも迷惑かけてんのか、ああ？ >>160
おれは、あれで、あんなヒデーバイク売るな、とか言われたんだ
じっさいなんか無茶苦茶な管理だったし >>53
あんた、昭和で止まっているな
別れたのは１ドルが360円の頃だぞ
まだ人類が月面に行ってなかった頃
というより前回の東京オリンピックよりも前だからな >>169
ヤマハの親父さんに言わせると、サイドカバーがあっても無いとか
デザインが、とからしい 35年前北海道でツーリング中に故障してパーツが来るまで３週間待ったのは良い思い出 ここはヤマハに対抗して電アシチャリ出せよ
漢くさいスパルタンなやつをよ
時代は電アシチャリよ 昭和な感覚だと三菱みたいに
川崎自動車工業、略して川崎自工なんだろうけど
漢字表記の川崎ではなく、カワサキになりそう >>160
18年前にゼファー750新車で買ったらめちゃくちゃバカにされたぞ
遅い古い偽Z2って
今はやたらと良いねって声かけられるけど...なんかムカつく どうせ、無茶苦茶な管理で、つくってればどれか当たりがデカイとかなんとか
乗れる女もいないとか、どっちがじゃじゃ馬とかなんだとか、そんなのだ グループの中で別に他の事業と連携してなさそうなバイクを
分社化してなんか意味あるんかね？ 川崎重工の業績見てきたけど思ったよりしょぼかった
売り上げ5兆くらいあるものだと >>187 インドネシアではエストレアがW250って名前で今も製造されているようだが
日本の排ガス規制や騒音規制だと通らないんだろうなぁ
そうやって売れ続けてたバイクも消えて
新基準に対応してまで復活できるかどうかわからない車種多いな plaza店舗ぼちぼち増えて来たけど立地偏りが酷い >>183
遅くても良いんだよ
2バルブのねっとりトルクが乗りやすくて
ゼファーはのんびりツーリングを楽しむバイク
レプリカが来たら道を譲ればいいんだ 川崎は汚ならしいからベイサイド横浜に擦るしかない
ベイサイドブルーがメインカラーになるのだこれからは ベイサイド横浜ZZR-1100とか
死ぬほどかっけw >>197
なんの色って、なんかカトリック教会にも騙されて
マムシの毒でも喰った感じだ、息がどうこう以前に背中が遺体 >>200
馬鹿な俺にもわかるようにもう一回書いてもらえませんか？w メグロって書き込みがこんなに少ないのは、なんでだろう。。。 保土ヶ谷でもいいぞ
HODOGAYA
なんかんだとやまはが合体したみたいでかっけw >>1
それなりに売れてる二輪部門が
航空部門の巻き添えを食わないように切り離された形。
万が一ってことがあると二輪部門まで誰かの手に渡ってしまうからな。 バイク部門も川重本体もトヨタが丸ごと買収したらよくね？
近年のトヨタは割とマジで防衛産業への参画に本腰だし。 >>202
カトリック教会って神父って
そうか死にたいか、なんの毒でもあるぞ
なに色がいい？とか
色、職な、しまいに過労死しかないのか、とか 鎌倉kamakura
葉山hayama
いいじゃん
Chigasaki
いいじゃんw
とにかく川崎以外なら町田machidaてもいい スバルみたいな富士重工の名前が、ブランド名ほどには浸透してなくて名前を変えたのならともかく
カワサキの場合、ニンジャモーターサイクルとかにはならないと思うが
想像の名斜め上行くのがカワサキだからなぁ >>210
なんとなくわかったw
ブルーワーカーてことか 分社化する必要があるのかな？
技術力が落ちるリスクの方が高いだろ Kanagawaでいいじゃん
Kawasakiと似てるし
誰も気がつかん 重工ついたら何かかっこええやん
三菱重工のせいやけど まあ二輪車の内燃機関に先は無いからな。
かといって電動だとかなり不利だし。
将来を見据えてバイク部門切り捨ては英断かも。
でもGPZ400Rもう一度乗りたいなあ。。 SBKやEWCで敵無しのカワサキ
そろそろmotoGPで見たいなあ 手元にある「メグロ250ccS8使用説明書」っての見ると
昔は「株式会社カワサキメグロ製作所」だったんだな。 ところで、二輪のブランドマークをさっさとフライングKに戻せよ。
ユメタマに乗ってた時のトップブリッジのKエンブレムなんか、それだけで誇らしかったのに
リバーマークとか厨二病丸出しデザインのバイクで使うんじゃねえ。
バイクに漢字で「川崎重工」とかステッカー貼ってるのと同じ超絶ダサさで見てるこっちが恥ずかしい。 カワサキのバイクオタに株価でも上げて貰うつもりかな？ ブンブンブンシャカってどこいった？名前すらでてこんわ >>232
メグロをカワサキが買収してＷ1が出来た >>228
なんとも言えない
アメリカ空軍は、戦闘機も電動化とかなんとか、他社みんなもいずれな
石油がいつまでもつか、良質なのがあるか
そんでオートバイで試験とかもあるのか無いのか 昔と違って品質ダンチなのに未だにカワサキネタ言ってる人居るのな >>216
会社名ニンジャとかちょっと恥ずかしいな。
「どちらにお勤めですか？」
「ニンジャです」 メグロで商標取ったらしいからエストレヤの後継にメグロ出して欲しい むしろカワサキと言えばバイクだろ
本社が社名変えろよ >>239
噂で聞いただけだが、計測機器関係をマレーシアに移動したら
品質が上がったとか、なんだそれはってんだ 分社したらバイク戦艦作れなくなるだろ。どうやって地球クリーン作戦を実行するんだよ。 ホンダ二輪が分社化してカワサキと合併したらninja買ってやってもいいわ もうバイク買う人って都市圏に住んでる学生ぐらいじゃないの？ 近所のディーラーは、全車リースに鞍替えしてしばらく経つな
バイクのリースって…新聞屋のカブかよ 電車部門とか誰が引き取るのよ 近畿車輛あたりが引き取るのか >>270
単に「忍」がいいな、シノビ
忍者は既にあるから、おかしら、くノ一
カタナはスズキが持ってるから刀の名称とか アジア市場で完全に周回遅れになっちゃったからな
インドやベトナムの巨大市場でもう見込みが無い位の状況だし
125ccクラスのスクーター市場が急激に伸びてるのに肝心の玉無し >>278
なるなる事はないけど
もう沢山売れる物でもないからこそ分社化って
普通の事だと思うけれど >>284
20年前は大型の教習車にCB750と並んでゼファー750使われてたんだで
大型にしては小さいから女性や小柄な人用に2～3台あったのよ 上から読んでもKAWASAKIKA
下から読んでもKAWASAKIKA KTMに対抗してK2Mとか
ニンジャモーターとか？ |ﾟДﾟ)ノ カワサキと言えば、認定ショップ主催のツーリングで好き放題違反放題でトレーラーと揉めた動画だな
|ﾟДﾟ)ノ 自分たちは悪く無いと思ってるクズだらけの印象しか無いわ、カワサキって ゼファー750はジムカーナでも大活躍してたんだろ？ >>296
チョップリケも多いよな
チョップリケ印象最悪 お前らが あまりにも
カワサキかぁって言うから
分社化してカワサキかぁって
言われないようにしようとしてるんだぞ http://www.pleasure-mc.com/
|ﾟДﾟ)ノ このショップだわ
|ﾟДﾟ)ノ まあ、愛知なら普通か カツクヮシ株式会社
徳川家の香りがしてええやろ
勝精もイケメンだったし 男ならカワサキ マッハ3乗ってみろ
曲がらん、止まらん、死ぬよ 自衛隊が伊丹の馬鹿？
なんか交通事故で殺すとか、俺のやったミサイル誘導システム悪用とか
此処でもキリスト教のカトリック教会とか、無茶苦茶いってんだが
おまえらただの韓国人の大馬鹿なんでは メグロカワサキかなと思うけど、
安物マルチ㈱がお似合いだ。 吸収合併した メグロ推しがいるけれど
やっぱ 明石明発工業 メイハツのほうが
本筋じゃね 鉄オタなので詳しく解って無いのだが
バイク売れて無いから分社化なのか？
鉄道が大赤字で海外案件で失敗して
失血死する前に、止血したいのと飛行機関連も売り上げ低空飛行なので切り離したい
生き残れる部門だけでも名前残そうって
って事じゃ無いの？
世界的にはバイク売れてると思ってた。
※前スレ
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603371845/ ۞ڰ۞ڰ۞ڰ۞ڰ )و٩( 'ω' )و٩( 'ω';💢))و٩( 'ω'٩( 'ω' )و(💢;ﾟ;ټ;ﾟ;💢)(💢;ﾟ;ټ;ﾟ;💢))و٩( (💢;ﾟ;ټ;ﾟ;💢)٩( 'ω' )و٩( 'ω' )و٩( 'ω' )و(ت)'ω' (💢;ﾟ;ﾟ;💢))و٩( 'ω' )و٩( 'ω' )و)و٩((⍥(⍥(⍥(⍥(⍥;;)／)و٩('ω' )و >>72
そういう時代じゃないって
二輪は東南アジアで史上最大級に売れてるんだが？
まさか日本のマーケットで語ってないよな？ 最近はレース活動を販社チーム任せにせず
重工が積極的にやってたけど分社化しても続けられんのかね 造船 プラントだけカワサキの屋号残してやりたいって事？
バイクは海外で売れまくり
鉄道でとんでもねえ事になってしまってさらに飛行機部品売れて無いから今回の発表になったと思ってた。
遅かれ早かれ近畿車輛に身売りの噂は出てたけど
それ以上に切り売りするって事か？ 社長の橋本さんはたたき上げにしては珍しく起業家精神ある人だからな、お前ら見といたほうがいいよ、日本電産ぐらいの飛躍あるぞ 
Kawahagi >>356
お前頭悪すぎるから
もう黙っといたら？ 電車作ってた友人がネーム入りのグレーの作業着でバイク通勤してたの見たらチビりそうな位格好良かったから川崎重工の名は継承するべき >>209
その前にトヨタはヤマハを買えよ
未だに自分でエンジン作れないんだからさあwww 身軽になった分もう少し遊んだバイク作れるようになるのかな
ヴェルシスとかカッコ悪いから
もうちょい攻めたアドベンチャー出して欲しい ここ落とされてショックだったけど
良かった、落ち目やな ニンジャにすれば海外受けはよくなるかも
Wシリーズの復活を願っています >>209
MRJもトヨタが手を出して駄目になった
トヨタは疫病神 昔の雑誌のバイク特集で日本の4代バイクメーカーを大学に例えたら
ホンダ・・・東京大学
ヤマハ・・・上智大学
スズキ・・・早稲田大学
カワサキ・・・日本体育大学
雑誌編集者にはカワサキのバイクは脳筋の体育会系だらけと思われていたんだろうか？ 川崎自動二輪株式会社だろ。
何も考える理由すら無い。
そのまんま。 たまにバイク乗りたいなと思う
事故起こしたら即死と思い、踏みとどまっている
歳いくとスピード出ない原チャリも死にそうで
乗るのを敬遠している >>387
全然違う。
東大と日体大は居なかったんだろうな >>394
格闘戦が苦手な戦闘になのに格闘戦やって
アメリカ軍機から墜としやすい戦闘機と思われてた KAWASAKI：皮先(ﾎｰｹｰ)
KARISAKI：カリ先(ｽﾞﾙﾑｹ) 川先バイク工業
多摩川バイク工業
漢(おとこ)バイク工業
日本男児バイク工業 >>406
江田島平八バイク工業が抜けているｗﾔﾘﾅｵｼ どうせwebサイトに表記してる
カワサキモーターズになるんやろ コロナ禍で大勢が一斉に動くことが出来にくくなってきているから
船舶、飛行機など大物製造が難しくなってきたのか
バイクのほうはちび忍者だけが好調だもんな ドゥカティ川崎
うちの近所に実在する。イタリア本社で大受けらしい。 匠大塚の響きが良い感じだから漢川崎も良い
で、ZEPHYR復活を >>14
敗戦で航空機禁止された川崎航空機が食うために手掛けたのがバイクビジネス。
川崎航空機はベンツの戦闘機用エンジン（4ストローク）をライセンス生産していたのに、
何でバイクは2ストローク車ばかりだったのかな？
川崎航空機で思い出した。
戦中航空機も手掛けていた会社は航空機を分離させられたのだが、
三菱重工だけはなぜ分離させられなかったのか？ 鉄道車両事業→川崎車両
二輪事業→カワサキ車両
でいいじゃん こうやって民間は分社化ばかりしてるって税制に問題あるんじゃないかな？
分割すべきはむしろ役所なのに民間を細切れにするとか民間産業を弱めてるとしか思えないのだが。 >>415
カワサキモータースはカワサキのバイクを販売してる会社の名前だよ。
トヨタで言うならトヨペットとかのディーラーと同じ。 二輪事業売却の下ならしなんだろうなあ。
悲しいことだ。 カワサキオヤジの悪臭が酷いからこういう事になる
はやく、死刑にすべき 川重の鉄道車両は不振だと聞くが二輪は稼ぎ頭の事業でなかったか？
メモリ事業売った東芝みたくなっちゃうのなな カワサキはZ900RSで成功したんだからGPZ900R忍者の復刻版出せよ。そしたら初めてカワサキ乗ることにする >>481
鉄道車両は不振だからの分社化だと思うが、
バイクに関していえばあくまでも想像の域を出ないが、
川重の他のビジネスが直売、受注生産であるのに対して
バイクは代理店販売、見込み生産ということで、資材調達からして全く手法が異なる
ので分社化ということはあり得る。 >>491
ああーそういうことか
日立とかも本体はB2Bに特化してて家電なんかは別会社だもんね
鉄道車両は知らんが二輪は完全子会社として残すんだろうなさすがに Kawasaki
Lives
Matter
KLM オランダ航空 電車はニューヨークでの見積もりミスから巨額損失計上中(受注はしたが作れば作るほど赤字が増える)
バイクは万年赤字
船は死んでるけど祖業でもあるし水素運搬船もあるし
これから少し見込みありで分社化は免れた。
飛行機は川重の中で売上6割を占める主要カンパニーで今期赤字でも立直り期待。
飛行機が分社化されたら川重は解体。 （株）カワサキカー
Kawasaki Car Co., Ltd. >>488
長すぎるホイールベース…
前後異型タイヤ…
そしてあの水冷いや工業製品にあるまじき音…
しかしカワサキなら…カワサキなら…(・ω・) >>496
そうかもねぇー
スズキの工場も近所にあったけど無くなって市民病院になっちゃったしなぁ >>496
当局のバカどもが寄ってたかって国内市場を潰したからな 集団ストーカーにはテクノロジー犯罪が欠かせません。テクノロジー犯罪がなければ集団ストーカーを行う
こともできません。テクノロジー犯罪は集団ストーカー犯罪の肝であり人工衛星を使った相当高度な軍事技術が
使われています。加害者側にはテクノロジー犯罪担当班と集団ストーカー犯罪担当班が存在します。端的に言う
とテクノロジー犯罪担当は創価学会の中枢部の在日朝鮮人部隊が行っています。一方、ローテクの集団ストーカ
ーは街の警察・消防が行っています。絡繰りは、まず、創価の担当班がテクノロジー犯罪でターゲットの思考や
ターゲットの行き先を事前に読み、その行先の街の警察・消防に連絡します。連絡を受けた警察・消防がターゲ
ットの行先、たとえばスーパーや銀行、市役所等に今から危険人物がそちらに行くからと連絡します。そして連
絡を受けた街のスーパーや銀行、市役所等の職員がターゲットにほのめかしを行います。ではなぜ創価がそのよ
うな権限を与えられているのかというと外国勢力がある国家を乗っ取るのに都合のいい隠れ蓑が宗教団体なので
す。昔、ユダヤＣＩＡが日本を植民地化するためにまず、日本人に見えてそうではない人種である朝鮮人を使っ
て創価学会を乗っ取りました。そして外国勢力がある国を乗っ取るのに都合のいい道具の一つが集団ストーカー
・テクノロジー犯罪なのです。ユダヤＣＩＡにとってテクノロジー犯罪の技術を日本の警察に使わせることはリ
スクになるので創価の中の朝鮮人部隊にだけ与えたのでしょう。ユダヤＣＩＡはテクノロジー犯罪以外にも創価
の在日朝鮮人を使って不正選挙や、彼らにとってに不都合な人物の暗殺等も行わせています。
富山県南砺市警察、或いは南砺市(井波･上平)消防団は家宅侵入、窃盗、器物破損を繰り返す犯罪集団です！！・・・集団ストーカー >>208
航空部門を切り離せばいいよね(´・ω・｀) >>493
将来はわからんけどな
重工の中で唯一のbtoc製品で消費者がカワサキブランドと接する機会がこれだけだろうからやめないできてるってのも聞いたことある。 >>489
スイングアーム固定のリアフェンダーはどことなくTバックを思わせる イキって川重のロゴ付けて走ってたカワサキ乗りの立場は… カワサキしかありえんだろ
本社がかえろ
元祖とか真とかでええからあほか バイク乗らないからよく知らないんだけど
なんでカワサキってカワサキか……って扱いなの？ >>537
・他社のバイクに比べて特殊な作り
・他社より品質向上した時期がかなり遅かったこと（オイル漏れなどのトラブル多発）
・↑を笑って許す、カワサキ信者の存在
この３つが合わさって「カワサキか・・・」に至った 川崎油滲車
Kawasaki Oiler Moters >>542
今はどうか知らんけどタイ生産の方が品質が良い時代があった
オイル漏れも何もしないの
こんなのカワサキじゃねえ ｗ >>544
川崎油滲車を英語にすると Kawasaki's oily motorcycle、かなぁ
（”カワサキ製の油っぽいバイク”） 大型を地方に売らないようにしておいて
売れてないとはこれ如何に こんまえ、神戸のカワサキワールドに行ってきたけど見応えありありで良かったよ。https://i.imgur.com/UI0nLFH.jpg >>448
航空機用4スト液冷4バルブ過給機つきマルチシリンダーってのは
今でいうジェットエンジンとかロケットエンジンみたいなハイテクで贅沢なエンジンだから
庶民用には今の目からは単純な2ストでも贅沢な機械だった。 優等生ホンダ
女子供のヤマハ
漢カワサキ
俺をどうする気だスズキ 元カワサキ社員やったぞ
ロボットしか儲かってねーわ。ロボットも終わりだろう。
生産システムがゴミで生産技術はカスだからな。対策が対策でない。
ニッチだからやってこれただけの糞企業 >>86
すぐ熱ダレ起こしたけど乗りやすいバイクだった 建前上別会社にした方が税制面で有利だったりするの？ >>549
これらの各地区の都道府県は、プラザ店ないから大型買えないからなｗ
北海道も札幌だけだから、実質買えないwww
北海道
東北 青森 秋田 山形
関東
中部 石川 福井 岐阜
近畿 奈良 和歌山
中国 鳥取 島根
四国 徳島 香川 高知
九州・沖縄 佐賀 熊本 二輪車 バイク
もう売れないだろうに
高いしコケたらアウトだし バイクってのは事故ったら倍苦しむからバイクってらしい >>560
連結決算なので１００％子会社だと別に有利にはならない
どっちかというと非主流事業の売却（非連結化）を考えてるんじゃないかなぁ
事業部→社内カンパニー（今ココ）→１００％子会社→売却or上場？？ かつて本田技研は寺社仏閣スタイルのオートバイを製造・販売した
スズキ自動車工業は独特の意匠を持つオートバイに刀の名を冠した
やがて川崎重工業はオートバイにJinjaと命名するであろう >>86
>>346
２タイプ有ったっなんて知らなかった
これは結構な驚き >>284
先月教習所通ってたが教習車がZRX400だったよ >>578
あそこは色々やってるからなあ
加古川は分離だろうね 首都圏でオシャレな群馬にある富士重工はスバルに社名変更しました。 楕円ピストンに油冷とREVとラムエア付ければ勝てるのになんでどこもやらないんだ ホンダが今の規制で空冷4発出せているんだし、カワサキも空冷Z出してくれんかなあ 株式会社盗んだバイクでラララその盗んだバイクはKAWASAKI製
どうだおもしろいだろw カワサキ技研工業
カワサキ発動機
カワサキ株式会社 株式会社マッハカワサキスーパーチャージャーカワサキバルカンKR カワサキが先行してたジェットスキーの分野でもヤマハなどの後発に負けてしまったね ホンダは本田宗一郎
ヤマハは山葉寅楠
スズキは鈴木道雄
カワサキは川崎正蔵
社名が創業者の苗字のものばかりだな >>607
本田宗一郎の唯一の後悔は社名に自分の名前を付けたことらしい >>607
ヤマハはトラクスでもかっこよかったかもな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
