ANA「コロナで会社死にそうだから社員をトヨタで期間工させます3500人」
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
【独自】ＡＮＡ、トヨタに社員出向受け入れ要請へ…２２年度までに３５００人
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ec62c06846383db555273e06703acc3257dcff7
読売新聞オンライン
全日本空輸（ＡＮＡ）を傘下に持つＡＮＡホールディングス（ＨＤ）が２７日に発表する事業構造改革案の全容が判明した。トヨタ自動車を含む数社に社員出向の受け入れを要請し、一時的な人員圧縮を図るほか、採用凍結などで２０２２年度までにグループ全体の社員を３５００人程度減らす方針だ。
ＡＮＡＨＤは固定費の３割を占める人件費の削減が急務となる一方、新型コロナウイルスの感染収束後を見据えた社員のつなぎとめも重要な課題となっている。出向受け入れの要請を受けたトヨタなども、検討を始めた。
ANAHDって新しい発達障害の病名かと思ったわ。 喜べトヨタ社員、元CAと結婚できるチャンスだぞ！
ちなみに俺の同級生でもCAと結婚した奴いるけど、高飛車すぎて2年で離婚した 頑張って良い大学出て良い会社入れて結果がトヨタの期間工。いや人生理不尽だねぇ。まぁこの国自体が理不尽の塊なんかも知れんが。 羽田の国際線ターミナルは、
緊急事態宣言の時の雰囲気が、今でも味わえる貴重な場所 期間工をやる全日空CAを眺める部署に配属希望します 流石にいきなり期間工は無いだろうけど 明日から知らん世界で頑張れ言われても辛いだろな これに指名された社員死にたくなるだろうな
社員の中で線引きされて
切り捨て予備軍の最下層社員だよという宣告だもんな 仕事は期間工と同じだけど社員だからな
但し何処の地域に行かされるかはお楽しみってやつ
愛知なら当たり、北海道ならハズレか？ 別に期間工ってわけでもないだろ
通訳なんかで使えるんじゃ >>4
頑張って他の期間工と車両の組み立てするしかないな
得意の外国語が生かされるかもしれん
英語以外かもだが笑 リーマンショック後にあまりにも仕事なくなって自動車会社の工場で働いたわ。グループ会社ならあるんじゃないのかな。トヨタと全日空の関係性はどうなってんだろうな。 >>18
同じ愛知県が母体同士として？
ANAの前身は中京ヘリコプター？だっけか？ ANAで採用されてるのにトヨタへの出向命令を拒否できない、
拒否して解雇されたら年齢を理由に他社では雇ってもらえないというのは理不尽。 >>5
俺の従兄弟もCAと結婚したが、プライドばかり高く離婚した さっさと解雇されたほうがマシか？形式上でも雇用維持されたほうがマシか？ そしてトヨタの有期臨時社員や派遣社員が3500人切られるんだよな ツブシが期間工
追い出し出向とは違うのだろうしどうしようもないか
もう大手に入社したら勝ち確定って時代じゃなくなっちゃったのかね 体の良い追い出し部屋じゃん
航空業界でドヤ顔してたら底辺のライン工に転落とか堪えられるわけない >>21
俺の場合は本業は自動車じゃないんだが、社名に自動車会社入ってる全くの異業種だったんだが、リーマンショックで仕事なくなって、期間工に行かされたよ。今は元の仕事やってる。全日空の人も首じゃなければ、コロナ後に戻れるんじゃね？ >>30
技術関係といってもANAはボーイングやエアバスの機体買って運用してるだけだからな
製造業みたいに自前で開発してるわけじゃないから役にたたんでしょ カタワになるのが目に見えとる
ミンチになるよりはマシか >>47
そんなテクニカルな事しないぞ
ひたすらパーツを取り付ける同じ動作を繰り返すだけ
ステップを踏む場所も指示されていて何も考えずにロボットのように効率良く動くだけだ トヨタぐらいの仕事ならその辺にいるANAの社員でこなせるって事か。。 >>44
仕事がない時期に協力企業に送り込むやり方は欧米式の模倣 >>4は>>2に経営者目線の話でお前ならどうするって聞いてる思うんだが、なんで揃って労働者目線のレスがついてるんだ 現実問題として、現役期間工追い出してANAにやらせて
コロナ治るまで期間工やってもらうんだと思う。
コロナ終わればANAに戻るんじゃないかな。 日産のGTRのエンジンみたいに組立した匠のプレートみたいに
このシートの組付けはCAの田中さんとかプレーと張り付ければ
価格に上乗せできるじゃないか？ とりあえずワクチン出来たら1ヶ月位は保証されるから旅行位行けるようになるよ。1年位借り入れで耐えろよ。 CAラウンジとかキャバクラとかクラブとかカフェとかやればいいじゃん
整備は期間工 パイロットは自衛隊増強 >>62
北海道では実際にやってるんだよ
ANAの社員が農業の収穫を手伝っている
そしてテレビでは みんな楽しそうにふるまっている＾＾
本音はどうかわからんけどね ようは3500人今のトヨタの期間工が追い出されるの? 日本のみならず世界中が大変だからこんな事になってるのにトヨタで働かせても
何の解決にもならんぜ？作った車を買う消費者だって同じように大変なんだ
出向させたってこれから新車を買う層が激減する、その補填はどうすんのよ？w
みんなトヨタで働くのか？wそれより対コロナのビジネスモデルを構築しろよアホめ >>60
うむ、雇用を持続するために他に良い方法があるのか？って意味で聞いてるよね 流石にホワイトカラー採用なんじゃないの？
全部工員はANA社員には無理だろ トヨタは忙しくて人手が足りないというわけではないだろうに 知り合いのANAのCAから聞いたけど
フライト無しで自宅待機中の場合
月30時間までなら
副業OKって言われたらしいよ エキスパートになれば年収1千万、CAより給料が良くなる 死にそうっていうか、死んでる事に気付いてないって感じかな 日本人は仏教による世界統一、キリスト教の壊滅をねらってます ANAだって整備工とかブルーカラーは一定数いるだろ 他企業を知る事で大企業にありがちな自社ルールのおかしい所や改善点も判るしいい案だと思うわ ANA派としては頑張って耐え抜いて欲しいです >>80
そんなの受け入れるはずがない。
人手が足りないのは現場なんだわ。 まあインフラだから潰せないのは確実だろうしな
いつになるかはわからんがコロナ後の回復も見据えとかないといけないし 技術力低下回避と人員確保のための荒業だな。
コロナがおちついたら償還させて働かせる腹。
一方、コロナが落ち着かなかったら…
トヨタも期間と条件付きの受け入れが関の山 スチュワーデスが社内で毎日励ましてくれるなら生産効率アホみたいに上がりそうなのにな 農業とか人足りないんだから、いよいよ国策でやらせるべき >>59
オメーみたいな労働者風情が経営者ごっこすんなよw 現場ライン工やってるうちにトヨタに正規登用にて
引き抜かれて出世していくやつも、チラホラと出てくるのかな
将来アンビリバボーで取り扱われそうなネタ コミュ力高いから現場で人気者になって出世しそう
お前らとは違うからな 香港の航空会社なんて、従業員５０００人を解雇してるんだよ。再就職先も
確保しないでね。ＡＮＡは再就職先を確保してくれたんだから、ましと考え
ないと・・・
失業して辛いのは、当てのない求職活動なんだよ。取り敢えず働けたら
居ずらい家にいる必要もないしね。 >>2
損保ジャパンみたいに介護系の会社買収して子会社化してそこに移籍させるくらいはしてほしいわ
ジジババにウンコ投げつけられながら罵倒されればすぐ辞めてくれるし、退職割増金すら不要の最強リストラができる
辞めなければそれはそれでオッケーだしな 数年前にANA社員がNHKのドキュメンタリーに出てたな
嫁、子供二人で給与明細とかも普通に公開してて >>102
経営者は労働者に経営者目線を持てというのが口癖だろ
俺は大変なんだからお前は何されても我慢しろという意味でしかないが ANAで退職強要されても拒否し続けて居座れそうだけど、出向だと拒否できるのかな？自分がANA社員だったら身の振り方が悩ましいわ。居座るか、出向するか、転職するか、、、 戻れる確約があるなら出向もありだけど、会社だから何があるかわからんもな 転職先の需要がない時点で労働者として終わってるんだよな JALは農業の手伝いやってるし、社員も察して欲しいよな。
辞めろってことよ みかん農家、人手不足ですぜ
そちらに手伝いに行くのがいい あまりにも航空事業に依存しすぎ
リスク管理出来てない >>123
まぁここまで飛行機飛ばない事態も想定出来ねぇとは思うけどね >>77
あるメーカーは受注が生産上回ってる状態で人手不足だよ >>11
5体満足で日本語が理解できる人なら大丈夫です 自衛隊かな
ボーイング737とか哨戒爆撃機に改造して尖閣とか竹島巡せばいい 飛行機は知らんけど、整備修理って技術とノウハウ必要だぜ
むしろ三菱とか行って、いつまでも飛ばない旅客機とか新型F2の開発とかやってて貰いたい 昔日産で期間工してた時東芝の社員が派遣されたってラインに入ってたけどそんな感じか? スチュワーデス…お客様の中に、童貞の方はいらっしゃいますか？ >>134
童貞「はい」
CA「童貞だって自分から言ってやんの、キャハハハハハ」 むしろANA直営のＣＡだけを集めたキャバクラ店を作ったらどうたろうか？
結構儲かりそうな気がするが… >>133
やっぱ他でも普通にやってんだな。
俺は事務系の仕事やってたけど普通に期間工の仕事やったぞ。しかも単身赴任で期間工の寮にも入った。
まあ首にならないだけよかったのかもしれん。 試されるトヨタ
トヨタが法人税を払い始めたのはつい数年前の話だが、今回はどうするか
国難を乗り越えるために受け入れるか、受け入れないか
はたまた別の提案をしてくるか この展開って半沢直樹でもあったよな
帝国航空再建のための人員削減で自動車や重工に人出してたよな トヨタも海外からくる期間工が減ってるから丁度いいんじゃね >>125
採用は教育に金かかるし控えるとしていま雇ってるパイロットはどうなるんだろうね
期間工やらせはしないと思うけど仕事ないから自宅待機なのかな >>102
さらにズレたレスをするのか
日本語わかりますか？ 世界中駆け回るCA気取ってた女が自動車工場の期間工ってスカッとするな 今いる期間工はどうするんだよ
トヨタは効率化が命の会社なのに
余計な人員、しかも畑違いの人間は工場で使いようがない
工場に入れられないだろ
海外ディーラーに出すつもり？ 辞めてもらうには、トヨタに送り込むのが手っ取り早いからな
1ヶ月で半数は退職すると思う ANAは1〜2年程度で需要が戻ると見てるのかね。
国際線まで含めて考えると、もう以前の様に大勢が海外旅行する様な
時代には戻らんと思うんだけどねぇ。
半端な事せずキッチリ首切らないと、JALの二の舞になりそうだけど。 >>158
そりゃ、期間工を雇止めするに決まってんだろ
身分が違うわ >>158
子会社のトヨタグループに押し付けるに決まってるだろ >>156
コロナ後に戻れるからスカッとが嫉妬に変わるぞ
大企業で労働組合が強いからここまでやってくれるんだ
普通ならとっくに首だ。 >>151
人件費高いし、やる気のない低評価な連中だし
半分は完全な粗大ゴミやで >>158
直接派遣雇うより安上がりなんだろう
代わりに元いた人が無職になるだけじゃない？ トヨタ＝自動車って決めつけてる人は働いたことあるんかよ その3500円はトヨタを経由するだけで、結局無職になるんだろうな >>132
修理と設計はぜんぜん別のノウハウだろ
整備士から設計にフィードバックできることなんてメンテのしやすさとかしかないから情報としてもらえれば十分
そんなもんは通常客にヒアリングしてる ボロい寮に入って罰ゲームのような過酷な繰り返しライン作業しなきゃいけないのかw ばね指になったパイロットが操縦桿握る日が来るのか(´・ω・｀) まあ、以前のバブル崩壊で人斬りまくって採用やめたら、中堅社員いなくて困った経験あるから、ゆるく繋ぎ止めたいんだろな
給料折半とかで持ちかけてんじゃね マスク強制の飛行機なんてだれが乗るか
byホリエモン 加計学園生物兵器テロ
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安倍晋三が強引にでっち上げた加計学園の獣医学部は、安倍・菅の背後の黒幕、DS裏社会の思惑で設立されたとみるべきだ。
教授陣が、他校の退職者の高齢者ばかりで、数も足りない。図書館には必要な専門書がほとんどない。学生の学力が他大学の獣医学部に比べて格段に低い。
卒業生が国家試験に通るかどうか、はなはだ疑わしい。
ウイルスの漏出を防ぐ実験施設が極めていい加減で、実際に使用すれば、危険なウイルスが外に漏れて、今治どころか四国と中国地方が丸ごとウイルスで麻痺する。
安倍は、なぜ、こんな杜撰極まりない獣医学部を無理やり認可したのか？こんないい加減な獣医学部を新規に創る意味などあったのか？
安部が、DSウイルステロリスト集団に属する工作員であると考えれば、岡山理科大のウイルス撒き散らし施設を運用して、
「日本発」のウイルス・パニックを演出する計画が、DS裏社会にあったとしてもおかしくはない。
よって、安倍から菅に代替わりした「統一教会傀儡政権」が、頃合いを見計らって、加計学園に仕掛けたウイルス兵器を「起動」する危険性を大音響で指摘しておきたい。
新型コロナテロが、計画通り進まず、全世界的に終息に向かってしまっている現状で、DS裏社会は悪足?き的な「第2次作戦」を四国今治発で引き起こそうとする可能性は十分すぎるほどある。
我々は、DS裏社会が911や311で何をやってきたか、一番よく知っている。
旅客機を遠隔操縦して、超高層ビルやペンタゴンに突っ込ませるとか、ビル内部に小型核兵器を仕掛けて、制御倒壊させるとか、太平洋の海底に旧式の水爆を敷設して爆発させ、大地震を起爆するとか、
原発に核兵器を仕掛けて爆破し、原子炉の放射能漏れを偽装したり。とにかく、信じられないような蛮行を実際にやる連中である。
彼らが、この瞬間にも、今治発のウイルステロ第2弾の準備に励んでいても、何一つ不思議はない。
日本国民諸君、今治にご注目を！ >>158
建前上は人の入れ替わりに対応して仕事が
最適化マニュアル化されてることになってるからな
現実はあんさんの言う通り畑の人間と畑違いの人間に差がありまくりだがw >>112
CAは数が少なくて基本的には男を選ぶ側だろ
需要に対して供給が少なすぎるし、
職場の特性上、寄ってくる男のレベルも高い >>22
会社は本当に危機的状況のときは正社員のクビすら合法的に切れる >>177
むしろ子会社に飛ばしまくるに決まってんだろ
本体には1人も行けないよ >>158
そもそも期間工として雇うとか書いてねーから
パチンコ換金制度は明らかに刑事犯罪です！
パチンコ屋１店の利益は月に１０００万円〜１億円くらい
これは同じ面積で比較的儲かっている小売店の１０倍です
それでも普通の法人税しか払わない（おまけに脱税常習犯）
【ゴキブリ在日韓国人】のパチンコ屋は儲かって儲かって笑いが止まりません
パチンコ屋の大部分は、【ゴキブリ在日韓国人】です（金持ちです）
日本人が働いて稼いだお金がパチンコ屋を通じて
北朝鮮に送られて日本を狙うミサイルになる
パチンコ業界から献金を受けている政治家は売国奴です
次の選挙で売国奴を落選させましょう！
警察官ＯＢは定年退職すると【ゴキブリ在日韓国人】パチンコ屋の用心棒になり
ヤクザから店を守る手伝いをします
そんな警察官ＯＢは売国奴です
そんな警察官ＯＢは【ゴキブリ在日韓国人】の犬です
警察官ＯＢは日本人に威張り散らし、【ゴキブリ在日韓国人】に土下座しています
彼らは定年退職後パチンコ屋で３〜５年雇ってもらいます
だからパチンコ屋の社長（在日韓国人）には頭が上がりません
【ゴキブリ在日韓国人】の社長は そんな警察官ＯＢを馬鹿にします
【ゴキブリ在日韓国人】の社長は「警察官ＯＢは使い捨ての犬だ」なんて言います
でも警察官ＯＢは文句が言えません 年金が出るまで我慢です
その分、警察官ＯＢは日本人に威張り散らします
パチンコ換金制度は明らかに刑事犯罪です！
汗と油の臭いにまみれた作業員達の性欲を解消する役目をCAがやるんだろ？
そういう設定のAVが見たい 片道切符なのか、派遣なのかで大分違うけどなあ。
会社ぐるみの派遣なら全日空から給料もらって仕事はトヨタでやるイメージ
これなら戻れる。
転職なら正規雇用だとは思うが、多分昇進はないだろうから全日空から割増退職金がどの位出るかだなあ。 所詮不要不急の単なる運転手と給仕係に高い給料払ってたツケが来たんだよ
潰れろよ誰も困らん >>180
なんで高級職なんだろ
英語話せるだけだろ。学校や英会話教室の先生とかも、もてるかといったらそんなことないし。能力変わらない。
昔は英語話せるだけでもインテリだったんだろが、珍しくもない。完全に昔のイメージ引きずってるだけ。
紐になる気じゃないと嫁として迎えるメリット無いよ。家事なんかやる暇ないだろし、妊娠も安易になかなかできないだろ。
ゆうてベテランでも給料800とかだろ。ほんとわからん。 >>188
出向扱いだろ。
昔、国鉄が民営化される最中に国鉄の人と期間工で
同じ職場になった事ある。 >>188
記事よめ
数年したら呼び戻したいみたいよ ライン工ははっきり言って人間辞めないと無理だぞ
自分は機械だと思って動ける奴じゃないと続かない
喋りながら和気藹々とやれるとか無いからな
ロボットアームみたいに黙々と効率良く動かないと評価が下がる >>194
数年も耐えられるのかな。
肩身に狭い思いを強いられて慣れない業務やらされるんだぞ。 ライン工ならまあ感情押し殺せば何とかなるだろうが
営業職だったら確実に精神崩壊まっしぐらやな >>192
今は表立って書かれる事は無いけど、昔は募集要項に堂々と「容姿端麗」と書かれてたんだ
美女じゃないと採用しないよって >>197
むしろ無責任に仕事できて楽だわと考えると思うけど。俺なら超適当にやるわ。
肩身狭いとか、末端がんな責任感あるかよ ANA派遣業もってるのか。
県外へ配置転換すれば自己都合で辞めるのも多そうだし。 2年間休業（無給）出来るんだろｗｗｗｗｗｗｗ
そっちの方がライン工よりといいと思うよ＾＾ これしかないよな
そのうち需要戻るからそれまでは…と
社員も色々な職場経験出来ていんじゃね >>196
北海道の自治体なんて消滅寸前のとこばかりだろ 何処にCAを使うと書いてある。
トヨタが雇うのは飛行機の整備をしてた工員だけだろ
本当にお前ら頭悪いな
CAやデスクワークなんか使い物にならねーよ >>211
トヨタの期間工になればANAの穴使えるとかだったら死ぬほど労働者集まりそう >>211
何処にCAを使うと書いてある。
トヨタが雇うのは飛行機の整備をしてた工員だけだろ
本当にお前ら頭悪いな
CAやデスクワークなんか使い物にならねーよ >>206
なんかわかるが、お前、工事や現場のことしらんだろ。
トヨタなんかそれこそしらんだろ。
現場のおっさんに何を期待してんだ。
自分の会社じゃなきゃ頑張らんよ。 >>203
作業量も全て管理されてるし
効率の悪い動きしただけで注意されるぞ
足を置く位置まで全部決まってる これめっちゃANAの社員優遇されてるんだぞ。
産業界でANAの社員の雇用を守るんだからな。
コロナ治まるまで期間工やって、回復したらまたANAに戻れる。
昔から大企業の間では大不況時に期間工へ送り込むことやってる。
現役期間工を首にしてでも雇用を守るんだよ。
飲食やホテルの従業員はまずこんな感じにはならない。 損保ジャパン、パソナ、、、
こういうリストラのやり方流行ってるんかね
最後くらい会社都合で辞めさせてやれよ
学業優秀人材かっさらってるんだから パイロットだけはまだ優遇されてるよ
貨物もあるしな 一流企業と呼ばれる所入っても安定しない業種なら一気に底辺に叩き落とされるんだな
航空観光関連は全部駄目だわ >>206
トヨタグループで昔から働いてる人なら、社長から末端まで全員わかる人が戦後止まってると思ったらトヨタだった言うてたなwwww
ここからはそのじいさんじゃないけど、そんなイメージを脱却するために、めちゃくちゃ厳しくすることで品質向上してる企業だからな
トヨタへの納品は厳しいってよく言われてる まあ、これは昔からある体の良いリストラだよ
おれも某自動車メーカーにいたけど
ラインの現場作業とか、見学しただけで辞めていく人もいた これ期間工とかならいいけど開発とかに回されたら死ぬだろ >>215
自動車のラインも経験したしトヨタの子会社で部品製造もしてた。
いい加減になんてムリ。 >>226
金払いはいいが厳しいんだってな
その辺は知らんが自動車でなんかあったら人が死ぬからな
1兆くらい請求されるやん 製造現場は刺青したチンピラ期間工と一緒に虫けらのように扱われて地獄だぞ トヨタで一般企業の厳しさを仕込んで貰える良い機会にはなるかも知れないけどｗ
土下座してお願いするべき局面だろ？
なにが上から目線で、”受け入れ要請”なんだよ！ｗ
お役所体質か？ 高級接客業もOUT状態だからなぁ
CAさんお気の毒でーすｗｗｗｗｗｗｗｗｗ これ整備士とかそっち方面の人じゃないの？
CAがいきなりってこたぁねぇだろ トヨタの期間工って結構いい給料もらえるんじゃないの？ >>208
札幌なんでしょ
北海道と札幌は別世界だよ >>231
女でも出来る武器があるだろ
そっちの慰安で頑張ってもらう トヨタって超納期とか品質とか厳しいんだけど他業種の人がやってけるの？
工場以外は無理だろ >>236
むしろ飛行機整備のが年中日夜無休な気がするが トヨタじゃ務まるわけないから強制的なリストラ策だな
絶対務まらない いいやん
自動車の組み立てもできるって
めっちゃ話のネタになるし
いつか航空需要もある程度戻るだろう ボーナス前に倒産ラッシュが来そうだwwwwwwwwww でも代替案を出せるのが大企業って感じだな
出向=首濃厚って意味になる？ オリムピック中止だけならともかく、外国が全く収まらない以上今の状態は続く
今まで一年弱持っただけでも中々…
見てるか公務員 >>220
採用減らせばよいけんね、とりあえず運転士は確保かも ライン工嫌か？
人間より機械を相手してる方が楽なんだけど
もう工務なんてできる精神力はない 航空会社って転職では潰しが利かないイメージがある。 リーマンらへんのときもあったよなあ
ヤマ発とか言ってた気がする >>248
連合系大企業と横並びの公務員労組Death 物流の方に人回してやって欲しいな
空輸と近い部分もあるんでないのかね 現役乗務員が営業
スケベなおじさんが車買ってくれそう >>252
やおいかん
>>255
わざわざ高い空輸なんかそんな需要ないよ、マスコミが海外旅行煽った神罰Death 出向→転籍 はお約束
むしろ若い衆ならこれはチャンス
早めに手を挙げた方が、トヨタ正社員として良い部署へ回れる 昨日までホワイトカラーの職種をしていたような人を
出向と称して他社の製造ライン現場へ送りこめば
一発で辞めてくれるからな… (´･ω･｀) ス○キで働いてた時にも
どこかよくわからん会社の人間が
ラインで社員に混じって働いてたな。
派遣じゃ無かったから
おそらくそんな感じでどこぞの従業員を
受け入れてたんだと思う。 CAに夢見すぎ
制服じゃなけりゃ普通のねーちゃんじゃん >>235
>>239
同じ輸送業のが良い気はするな、まぁいろいろあるのだろう >>128
理不尽も自己責任としたのは日本人そのもの
つまり社員の自己責任 CA含むグランドスタッフなんか大半が用無しなんだから、綺麗な空港の制服から油塗れの作業着に着替えて、工場で頑張れ！ ana技術系総合職なら期間工なんて余裕で務まるし
トヨタの技術系総合職ですらできるだろう
トヨタに引き抜かれる可能性もある
これが嫌だったら自分で仕事探してきてっことになるが、技術系ならいくらでも転職できるだろうから現実は地上職がメインになるんじゃないの ある企業が東北の工場閉鎖で
従業員に関西への異動を内示、住居手当は出ません住まいは自分で確保してください
はよくやる手 キャバレーでも開けたら爆益なんだろうがな
ANAって名前は非常に応用が効くw 日本人のCAは高齢化してるじゃん
今、といかコロナ以前だが、若い女のCAは大体台湾とかタイの娘だったような >>270
技術者はラインの保守とか開発とかで需要がありそうだね。 >>251
俺は苦手だわ
自分のペースでやらせてくれれば
効率厨なのでマニュアルに合わせて最善手でこなせるし
上に改善も求めるから自分用にカスタムできるけど
ラインは融通きかないからどうもペースに合わせれん >>270
まぁやるこたぁ工場で現場指示で同じだからね 期間不明の出向で設計、開発へ行くことはほとんどない。製造、生産管理、品証、調達あたりが受皿の大半だ >>282
靴脱がない文化の西洋でのコロナ蔓延が長引いてるし、航空はあと五年はダメ、オリンピックもほぼ中止やろな 福岡は相対的に被害は少ない これは景気回復した頃にトヨタが出向社員を札束で引っ叩いて
帰って来ないパターンでANAが骨抜きにされるぞ うちの会社はコロナで逆に売上伸びたし、４月から昇進して給料増えたし、テレワークで適度にサボってるし明暗の差が激しいよな ANAに入社できるほどの能力なら、期間工でも頭角顕すだろうな
頑張れよ 飛行機なくても、仕事になっているから、必要ないだろ。 氷河期だって落ち度もないのにいきなり切り捨てられた
受け入れ先があるだけまだマシだろ。自己責任、甘えるな >>285
技術系は最低限のこすだろうし、他はANAブランドで雇用再開した途端に嫌でも集まってくる。
JALが破綻から再開するときもトップ企業からの転職希望であふれたぞ 期間工w
なんて言われてるけど正社員で下手な職よりよほど給料貰えるんだから
ありがたがって働けよ。
同じ待遇ならやりたがる奴多く居るだろう ただ勤務地が田舎の工事に変わるから、病む人多いだろうな >>270
期間工は余裕だろうけど総合職はどうかね
コストとか能率とか改善とか飛行機ではあんまりやらないんじゃない。
やってもやってもこれできたから次回はと無限に要求水準上がってくよ トヨタだからそこまでじゃないと思うが
自分より馬鹿だと思う連中が同僚で先輩で上司とか気が狂うな 仕事内容より周りの人間見て身の振り方を悟るんだろう(´・ω・｀) ANAの正規職員なら期間工よりはだいぶ有能だろうし >>295
アホかよ
こいつらは派遣
普通の期間工より待遇悪いぞ 日本終わったなwwwwww
ネトウヨどうする？www
まあ君らは職なしだがww トヨタは期間工より安く働く人材を確保、数年で戻るので正社員登用も不要
ANAは出稼ぎさせて人件費削減
みたいな感じ？ 気分は悪いだろうけど本来のあるべき姿だよな
国民ひとりひとりが持ってる技能というリソースを企業の所属という足かせで
無駄にするのは悪という観点は間違ってはない 半沢直樹は LC航空会社への出向だったな
現実は小説より厳し！ >>303
頭を使うことにやりがいを感じる総合職に
ワーカー仕事なんて務まらんよ >>60
普通そう思うよな
社畜根性が身に染みてる底辺どもは違うみたいで笑った >>298
航空機整備だってそういうところはトップレベルですごいんじゃないのかな
特にQCについてはたぶんトヨタ以上に厳しいと思うよ
人事交流で企業を越えてやりとりすることは中国の学者たちと覚書まで交わしながら何もしてません
って言いきる無能な学術会議よりよほど誇っていいことだと思う トヨタから追い出される派遣に逆恨みされて修羅と化しそう ありのまま今起こった事を話すぜ
俺は飛行機の整備をしていたと思ったら
いつの間にか自動車を作っていた
何を言ってるのか分からねーと思うが
俺も何をされたのか分からなかった >>70
整備も自衛隊でいいよ。
むしろ自衛隊よりレベル高いだろうし、
整備の人手足りてないから需要ある。
問題はCAどもな。
キャバ、ピンサロ、ソープ、デリ。
好きなの選べよ。 これって元々期間工で喰ってた人が割り食うだけのようなw >>97
チアガールみたいのやれないかな。
実業団みたいな感じでさ。 一日中止まらないベルトコンベア地獄に拘束されるロボット人間に生まれ変わるんだね
そして、あなたはそういう人生で終わるの >>2
は？転籍先を用意してくれるだけありがたいと思えよ >>320
フェミババァが大問題にされるから現代では不可能だろうな この話、ANAの御都合にしか聞こえないが、トヨタ的にはどうなん？
有り難い話なのか、迷惑なのか。 >>6
期間工とはどこにも書いてないぞ
底辺はそんな妄想しないと生きていけないのか？ >>97
ライン工にそんなことしても
気が散って効率落ちるだろ スチュワーデスの美人さんが工場で油まみれになって働くの？ 北海道で農家にされたり
トヨタで期間工にされたり
派遣会社みたいになってんじゃんｗ CAが回されるとしたら現場じゃなくてディーラーとかでしょう >>316
そういえばマツダの工場に車で突っ込んだ奴いたな
トヨタには航空機が突っ込むのか 整備士なんかはいいんでない？
喜ぶ人もいるかも？
CAをレクサスのシュールとかは
どうだろ？
プライド高いから無理かね？ そもそもろくに仕事も無いのに
いままで社員を切らずに激烈赤字出しながらも頑張っていた
スゲー会社じゃん
こんな優良会社を潰してはならん 自動車関係でCAがやれそうなのって展示会のコンパニオンくらいじゃねーか？ >>42
テストドライバーってエリートだぞ
開発部のおっさんが適当にやる仕事じゃないぞ >>337
営業するならあり
マスコットなら販売会社はそんなの雇う余裕はないだろうな 失礼ながらCA言うても出向させられるのは容姿の偏差値低い順とか年齢高い順とかでないの？
>>21
日本ヘリコプター航空
全日空の２レターNHはその名残 三十超えて初めてやるにはきつい仕事だよ
ラインに入るわけじゃないだろうけど >>337
プライド激高いCAババアにショールームなんざいられたらプレッシャーで落ち着かんわ >>47
誰が整備してると思ってんの？
アホなの？
>>52
アホなの？
底辺が嫉妬で変な妄想してんなよ おいおい、数年前にソフトバンクがペッパー君を200万円で販売したときは話題性目当てで即日売り切れだったろ？
ANAのCAだって話題性バツグンだろw みんな買ってやれよw マニアック外国語力があれば海外営業だろう
日本語しかできない無能は期間工 トヨタの期間工はおそらく仕事の中で一番苛酷
うちの会社からも体験派遣みたいな感じで半年出向してボロボロになって帰ってきた
体力自慢の奴だったのに痩せ細って力なく笑うことしかできなくされてた >>317
終戦直後から１９５０年代の自動車産業はまさにそれ
日本の自動車が世界に誇る技術を持てたのは最優秀の能力を集めていた航空技術者が大量に自動車に転向したから >>365
？？？「嫌なら辞めても良いんじゃよ？」 普通に拒否したらリストラ対象でしょ
整理解雇までいけるレベルにやばいだろ航空業界 ヨタよりもスズキの工場に要請しろよ
ジムニー組立にANAの人員回して1年待ちの納期を短縮させる。 >>283
語学を生かした調達・購買
サプライチェーンマネジメント CAに「スパナはこう握って膝はこう使ってやるとほーら肩に力入れなくって済むだろ？」って言って撫でまわせるの？うほ！ トヨタじゃなくて三菱重工に要請するのが筋だろ。
MRJで散々迷惑かけられたんだからこれでチャラにしろ >>110
その介護の会社に元々いた人達はどうなんのよ パイロットと機体の整備士とかは、まだ減らさんやろけど、それ以外は、此処まで需要消えると要らんからなあ >>110
まず、ウンコ投げつけるのをやめさせた方が……チンパンジーかよ これそっちが本業になるやつだ
人間を現場にぶん投げるだけで金だけは入ってくる
給料も向こうの会社が出してくれるんだったかな
寮も完備だし >>329
一時的に大量採用するなんて期間工以外に何かあるか？ トヨタだって商売だし、穀潰し受け入れる余裕なんて無いだろ。 >>2
どうしてそういうひねくれた思考しかできないんだ？ >>11
超一流企業のカイゼンを学べるんだからこんなにありがたいことはない。
復職した社員がANAをカイゼンできるって素晴らしいじゃない。 トヨタクラスならこのご時世でも役員秘書だの受付嬢だの抱えてるだろうからな。
ANAの現役CAが秘書になるって言えば箔がつくだろう。 >>361
富士重工業、ロールスロイス、デイムラーがそれ。
一台の自動車は部品の寄せ集めだから完全内製は無理だよな。
肝心のエンジンでさえIHI、三菱重工、ヤマハが作ったりしてるから。 CAには時給で1万円くらい稼げるもっといい派遣先があるだろ >>376
腰を上げたまま上半身を上げて手だけで床の荷物を持ち上げると腰を痛めるから膝を曲げて腰を落して云々とか。 こういう人たちは期間工を経験したら何を思うんだろうね >>397
腰掛け程度のあこがれで目指してた女は辞めるだろう。
残って本気のやつだけがやればいい。
貴重な経験だと思うわ。 飛行機も自前で生産出来ない国の航空会社の社員なんてトヨタ行って役に立つのか？ >>387
期間工という一番下の立場で入ってそれは無いやろうね。
給与以外では社会見学程度の意義はある程度
期間工にＱＣサークルとか入らせるワケが無い >>4
首にせず派遣させるんだから有能だよな
しかも3500人まとめてなんて受け入れ探すのも相当だったろ >>387
重箱の隅を突っついて、作業時間減らせ、コスト下げろと、単なるイジメ
有り難がるもんじゃねえよ >>181
解雇の三要件を満たしてれば出来る
心情的にやりにくいから出向で様子見て 自分から退職する様に持ってってるのかも >>192
あいつら英語話せてねーよ
国際線ならまぁわからない事はない 今、うちの自治体は大規模なUターンプロジェクト始めたわ
帰ってこい、帰ってこい言ってるよ
年収300万はもらえるよw >>407
トヨタ「まだ引き受けるとは言ってない」 えっ、シフトノブの確認作業ですか…？
これを握ればいいんですか
なんか凄くヌルヌルしてるんですけど >>421
トヨタ側から見たら仕事のできない奴らが大量に来るんだから相当リスクあるしな
教育間に合うんかｗ 武漢まで邦人救出機出したのは全日空だったな。助けてあげたいな。 >>424
トヨタの期間工夜勤もあって450ぐらいだべ
夜勤なくて300のがいいよ >>417
留置場で司法関係者やレイパーが
あしたのジョーみたいに捩りん棒くらうんだろｗ >>113
準社会主義国の日本では就職したら一生会社で過ごす考えがまだ一般的
プラスに働くこともあれば経営者泣かせでもあるよな 工員って最低人種だから事実上の辞めさせ工作だな
「トヨタ」って看板付いてるけど、土方未満のヤニカス高卒工員なんか人間じゃ無いからな
当然話が合うわけ無いし、ゴキブリと一緒に暮らしているような感覚だろう >>427
300万とか普通暮らせないと思うんだが ウーバーイーツやれよ
馬鹿や坂でヘロヘロになるヘタレじゃ稼げねーけどｗ こういうの報道されないだけで結構やってんだよね
どことは言えないけど 年300て地方の底辺工場員と変わらんぞ
トヨタ三交代なら500はあるやろ？ 期間工てむちゃハードな仕事だしCAにやらせたら1週間で潰れるんじゃないのか ソース見たけど期間工なんて書いてないじゃん
騙されたわ そろそろ国交大臣が銀行に「債権放棄しろ」っていう予感 >>436
中抜きケケ中でも噛ませてんじゃねーのｗ >>441
現役期間工｢夜の相手してくれりゃええで｣ もうトヨタも人余って来るんじゃないの
知らんけど(´･ω･`) 期間工と称して実際は工事の宴会のピンクコンパニオンにすればいい。 おまえら底辺と違って期間工やるんじゃなくて、内勤と営業だぞ 整備部門なら現場でも生きるだろうけど間接部門で使いどころなんか無いだろ 整備士や車体整備士資格すらない素人が組み立てる自動車
もっと安くならないとおかしいねw >>385
トヨタほどの規模ならいくらでもホワイトカラーの仕事はある
底辺は期間工しか思いつかないのかもしれないけど 待遇変わらなくて勤務地変わらないならいいんじゃない？
片道切符かもだけど 多分、本体の社員は対象外じゃね
この手の話で割を食うのは大抵子会社だし… >>452
日本もそこまで落ちたって事よｗ
そんな不良品だからブレーキも効かずに親子跳ね飛ばすわなｗ トヨタ社員から「ANA様のご出勤かな？(笑)」
とか虐められるん？ お前らの想像出来る仕事の範囲が期間工レベルしかないのはよく分かった 北海道、北東北、南九州、沖縄の男子なら期間工について熱く語れるよ！ おまいらも期間工に応募して
CAといいこと出来るチャンス到来きたこれ！ >>461
作業自体は標準化最適化してあるから
誰にでも出来るように工夫はされてる けど
継続していく為には、肉体的に並以上じゃないと務まらない
文句を言ってる奴はドロップアウトした軟弱カス層 ちょっとTOYOTA期間工の応募用紙もらってくる！ｶﾞﾀｯ >>465
ほかに何がある？
知的労働したい人間はいくらでも余っている 20代なら適応能力も高そうだが、
40代がもうダメかもわからんね
新しいこと勉強しようというやる気がな。。 >>453
実際優秀な奴ならホワイトいけるけど、わざわざ優秀な人材流すとでも思うか？実際ネタじゃなく期間工スタートの奴もおるとおもうぞ HONDAに対抗して飛行機造り始めたら全部解決するだろ！
製造からサービスまで一環して行える航空会社の出来上がりｗ 弟が期間工時代の実話
スカイラインのドア担当
ボルト舐めたまま締め付け
(ラインを止めないため)
普通免許無し、職歴はコンビニアルバイト程度
しかも中卒 トヨタの社員でも吸収合併された有能社員も現場の期間工を3か月やらされてる
ただお客様扱いだからケガしないように最大限の配慮がされてた
それでもたまに大ケガする人が居る職場のGL組長が飛ばされていった
ANAの社員が現場に来てもお客様扱いで作業かどうか知らんが
期間工取るより身元がしっかりしてるからいいかも程度やろうな
我慢してANAに戻れない人をふるい分けるだけやろなぁ リストラならないだけ優しいね
雇用を守ってくれてる >>453
どんな仕事を想像してるか知らんが、ホワイトカラーなら経験もなくぱっと来てできるような職種は限られる、というかほとんどないだろ。 人選の時に年寄りは家庭があるから…即戦力だから…
新しい仕事に馴染めなさそうだから…って
新人ばかり選ばれるんだよな 俺は今の職場で人間関係に疲れた
工場勤務ちょっと裏山
ちょ、ちょっとだけなんだからね！ >>476
相変わらずキモいレスしてるな無職（静岡県）
明日は病院か？ >>461
期間工はどんな馬鹿でも雇ってくれる
ただし、適正検査でIQや判断力を見られてるから高得点を出せば良い配属先に入る確率も上がる
駄目な奴は採用されも超キツイ部署で働かされる事が多いよ
入職した時期や運もあるけどね >>486
工場なんて糞みたいな人間関係の最たるもんだぞｗ 夜勤もある分収入もそんなに減らないからいいと思うよ
農家で働くよりええやん https://youtu.be/Rw8qrUfWmLI
慶應卒でANA行った人の結婚式余興ビデオだって
こんなリア充ウェーイな人たちが田舎臭いトヨタでガチゴチにハメられるとか涙を禁じえないな >>496
神奈川みたいな倒産寸前の日産系より全然良いけどなｗ ほんま厳しいなまあいうて、首切られるのは
整備やらパイロットやらとは別の地上勤務やろ
しゃあないわな せっかく勉強頑張ってANA入社したのになｗ
恨むなら中国共産党を恨め >>496
物を知らない田舎者か？
三河にマウントは取れんよ
福沢諭吉
・慶應義塾創立者
・先祖は鎌倉時代に遡る三河武士
・三河武士マンセー
福沢諭吉君の先祖がいた
日近城祉（三河県岡崎市）
http://www.sun-inet....zikazyousi.htm ;
瘠我慢の説
「瘠我慢の説」は、福澤諭吉の著書のひとつ。1891年（明治24年）11月27日に脱稿され、1901年（明治34年）1月1日の時事新報紙上に掲載された。
親仏派がフランスの資金援助を受けたのは軍備強化のためであって、明治政府が外国から資金を借りているのと何ら変わらないのだ、と主張し、そのリーダーである小栗上野介を三河武士の鑑であると賞賛し、
外国の力を借りて国を売るという評価は決して甘受できないと、小栗を弁護している。
また外国の内政干渉についても、外国が関心を持っていたのは貿易上の利益だけで、兵乱により武器が売れることを喜んでいたに過ぎず、内乱に介入する意思などなかった、と主張している。
さらにこの反論においても、海舟は隠棲すべきであったし、三河武士の末裔として晩節を汚すものであると、明治政府への出仕を咎めている。 >>483
この後何年いるかもわからないよそ者にまともな教育しても意味ないしな >>270
技術者関係者が交流したいんだよ。
それに恩も売れるw ラインの人間関係に耐えられるかどうか見物だわｗｗｗ こういうとき結婚してる方が
嫁のパート台で家のローンと生活費
払ってもらえるから有利なのか？
独身だからよくわからん トヨタグループとは何かを、鎌倉期まで遡って考えられない奴は田舎者
国道1号線から北側は、日本最強のパワースポット
細川護煕墓参記念碑（三河県岡崎市）
http://sakuraoffice.com/hosokawamorihiro.html
現代社会における日本の由緒正しい支配層（金では買えないステイタス）
公家(No.1、No.2)
・近衛家←現当主は細川家(三河国額田郡細川、三河県岡崎市)からの養子
・鷹司家←現当主(伊勢神宮大宮司)は大給松平家(三河国加茂郡大給、三河県豊田市)からの養子
武家(No.1、No.2)
・足利家（喜連川家）←現当主は細川家(三河国額田郡細川、三河県岡崎市)からの養子
・細川家(三河国額田郡細川、三河県岡崎市)
細川家
菩提寺
・隣松寺（三河県豊田市幸町隣松寺126）
・蓮性院（三河県岡崎市細川町字権水56）
氏神
・村積神社（三河県岡崎市奥山田町字山田46）
大給松平家
菩提寺・墓所
・松明院（三河県岡崎市細川町字根古屋123）
・蓮性院（三河県岡崎市細川町字権水56）
・大給城（三河県豊田市大内町字城下）
氏神
・村積神社（三河県岡崎市奥山田町字山田46） 六本木？
三河に叩き返されるわ
物を知らない田舎者め
高木氏発祥の地
http://kikakubito.cms.am/modules/gnavi/index.php?lid=60
高木氏は安城市高木町の出身で、三河一向一揆で家康に味方し戦功がありました。天正18(1590)年家康の関東移封の際、相模国に５千石の領地をもらい、
その後加増を経て河内国丹南1万１千石の大名となりました。
三笠宮崇仁王に嫁がれ、ヒゲの殿下・三笠宮寛仁親王の母上である百合子妃はその子孫です。
三河高木氏
http://www2.harimaya.com/sengoku/html/m_takagi.html
六本木も青山の地名も丹南藩主高木氏(三河県安城市)に由来
http://www.city.matsubara.osaka.jp/sp/index.cfm/10,64,51,263,html
＞六本木の地名のおこりは、江戸時代に高木・上杉・朽木・青木・片桐・一柳という木にちなんだ名の6大名の中屋敷があったからだと伝わっています。
＞六本木に西接する港区南青山はもともと、赤坂区青山高樹町とよばれていました。
＞いまも、西麻布の首都高速道路3号線出入口は高樹町の名で親しまれており、このあたりに高木氏の丹南藩1万石の別邸である下屋敷がありました。 2008年の論文にすでに出ている「新型コロナウイルス（SARS-CoV-2）、
そして次世代のコロナウイルス SARS-CoV-3」の意味がよくわからないですので、
おわかりになる方にお願いします
https://indeep.jp/sars-cov-2-and-sars-cov-3-in-2008/ >>485
逆にそれを売りにして欲しいよな
倍出すわ どうせ国の金でどうにかなるんだからいたづらに社員をいたぶるなよ 資本主義は弱者が切られるからトヨタの期間工が切られる側 キャリア的に無駄なことに1、2年も費やすとかあり得ないだろ。社員はさっさと見切りつけろよ ブラジル人が戻ってこないからトヨタのラインは人不足なんよ 舐めた態度で来やがると、調教だ
圧倒的に、物が言えない格上なんだよ
平成22年度生活保護率（主要自治体）
5.30% 大阪市 141,026人
4.33% 函館市 12,187人
3.74% 東大阪市 18,892人、3.63% 旭川市 12,690人、3.37% 尼崎市 15,604人、3.31% 高知市 11,380人、3.28% 札幌市 62,531人
2.94% 京都市 43,118人、2.88% 神戸市 44,225人、2.74% 堺市 22,960人、2.65% 長崎市 11,762人、2.64% 青森市 7,962人、2.46% 福岡市 35,761人
2.26% 鹿児島市 13,700人、2.09% 北九州市 20,559人、2.06% 松山市 10,646人、2.04% 和歌山市 7,547人、2.03% 川崎市 28,571人、2.02% 広島市 23,633人
1.93% 奈良市 7,044人、1.75% 名古屋市 39,501人、1.75% 熊本市 12,792人、1.75% 宮崎市 6,970人、1.65% 横浜市 60,488人、1.62% 大分市 7,618人
1.62% 久留米市 4,914人、1.60% 千葉市 15,315人、1.59% 岡山市 11,195人、1.55% 福山市 7,162人、1.53% 盛岡市 4,571人、1.53% 下関市 4,313人
1.53% 秋田市 4,975人、1.52% 高松市 6,355人、1.44% 仙台市 14,883人、1.40% 船橋市 8,389人、1.39% 宇都宮市 7,065人、1.38% 西宮市 6,646人
1.36% 相模原市 9,710人、1.34% 倉敷市 6,355人、1.33% 高槻市 4,705人、1.28% 岐阜市 5,247人、1.28% いわき市 4,406人、1.24% 姫路市 6,641人
1.24% さいたま市 14,977人、1.19% 新潟市 9,641人、1.10% 川越市 3,739人、1.09% 大津市 3,633人、1.08% 横須賀市 4,519人、
0.96% 前橋市 3,241人
0.94% 静岡市 6,713人
0.89% 郡山市 3,029人
0.79% 柏市 3,152人
0.77% 浜松市 6,276人
0.75% 金沢市 3,436人
0.63% 長野市 2,408人
0.60% 三河県豊橋市 2,278人
0.54% 三河県豊田市 2,287人
0.46% 三河県岡崎市 1,734人 パイロットと整備系は対象外かな？
手当減るかもしれんけど >>56
逆
プライドを満たして誰にでもできる仕事がトヨタくらいしかない >>528
今の勤務先は世界のトヨタだから(震え声) >>519
ANAに思い入れあったとしても仕事ないし、他社に行って復活後にブーメランだよなあ。デキる社員は。 >>370
整備の人達は相変わらず忙しいみたいだよ 作業は手伝わなくていいから、あのカッコで歩き回ってくれれば何故か効率上がりそう このせいで溢れた南米土人が強盗しまくるんじゃ？
愛知静岡は修羅の国になるな >>60
国に要請するかな
語学堪能な奴らが多いなら外務省とか各都道府県庁で使えそう >>541
一番使ってやれそうな防衛省(自衛隊)に動きがない。
総理大臣は「自助」の方針なんでしょうなあ。 客室乗務員は夜の街へ出向させたらいいんじゃね？ 買うよ？ >>543
んなことない
9月に静岡でインドネシア人をブラジル土人が殴って殺したじゃないか
南米土人は確実に土着してるよ 工場のラインかオフィスかで
大きく違うやん
どっちだ？ >>26
CA同士でマウント取るからな
あそこの旦那は医者やら年収幾らやら
普通の子はいないのか？と思ったよ >>508
夫婦名義の住宅ローンとか組んでると片方の収入が減ったり無くなったりすると地獄
片方の収入では補填できない 中卒の期間工先輩にアゴで使われるとか胸が熱くなるな 半沢直樹の帝国航空の再建案みたいな事を、
本当にやりだしたんだな。 >>217
元から期間工だった人が
ドミノ移植みたいな感じで犠牲になるのか CAがライン工やるんか
おばちゃんCAほど使えなさそう >>26
CAって年収低い分際で、プライドばかりは高そうなイメージだわ
知らんけど 文盲ばっかだな
トヨタ含む数社で3500人だよ
トヨタならラッキーなんじゃねえのか >>547
トヨタもオフィス要員は減らしたいんじゃないかね >>505
三菱がダメだったから、つぎはこっちで作らせようとしてる？w >>555
トヨタ、Google、appleのどこかだよ、文盲 憧れのCAになってグローバルに大活躍、
みたいな夢を見ていた女がド田舎で軽作業とかそりゃ自殺したくなるだろ >>558
みんな必死にアップルかグーグル目指す姿が目に浮かぶｗ >>555
本体であれグループであれ、あのカイゼン文化に毒されてる所に行くなんて、社風が違いすぎて病むだろうけどね 期間工はどうか知らんけど
工場勤務の社員なら高卒でも一人で子供2,3人と奥さん養えるくらいには待遇いいよねトヨタ 金持ち相手に接客してるから感覚麻痺してて
自分も上流になったような気でいるんだよな。
他で活かせるスキルもないのにプライドだけは高い。
英語使えない仕事は嫌だとか今より給料は欲しいとか。
顔が良くても客室乗務員を中途で採用するのはやめたほうがいい。 >>562
社風ではない、人種が違う
日本の名門武士と田吾作
武士は常に考えてないと、下剋上されるんや
日本の歴史（中世〜近世）
◆鎌倉幕府(1185〜1333年)◆
【勝者】源頼朝：藤姓熱田大宮司一族（本貫地／三河国額田郡乙見）
・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司）→由良御前（源義朝の室）→源頼朝
◆室町幕府(1338〜1576年)◆
【勝者】足利尊氏：三河守護
・足利将軍家以外では、足利一門として吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良）、今川氏（本貫地／三河国碧海郡今川）、石橋氏（本貫地／三河国設楽郡石橋）が将軍継承権を有した
・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数
・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数
◆応仁の乱(1467〜1477年)◆
【勝者】細川政元：細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川）
・ ”東博本洛中洛外図”には当時の権力者として細川氏邸、額田氏邸（細川氏被官）が描かれている
◆明応の政変(1493年)◆
【勝者】細川政元：細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川)
・半将軍と呼ばれ、幕政を完全に掌握、事実上日本のトップに立つ
◆関ヶ原の戦い(1600年)◆
【勝者】徳川家康：本貫地／三河国加茂郡松平
◆江戸幕府(1603〜1868年)◆
【勝者】徳川家康：本貫地／三河国加茂郡松平
・大名の5割が三河国出身
・附家老の8割が三河国出身
・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良)
◆大坂の役(1614〜1615年)◆
【勝者】徳川家康、徳川秀忠：本貫地／三河国加茂郡松平 >>557
流石にそれはないけど技術者ならお互い興味あるだろ。
視察レベルではなく交流できるならテンション上がるけどな。 えっ？
マジ記事かよこれw
ANAなんて就職の勝ち組でプライド高いやつ多いだろうから、辞めさせるためのローテだわな
TOYOTAの期間工って学生の頃にタウンワークの裏面で毎週募集してた印象しかないし、やつらのプライドではやってられないだろう >>335
ディーラーに来て欲しいわ
俺がディーラー経営者ならANAのバッチとANAの制服で営業させる
で、系列の外車ディーラーで試乗同行要員にさせるな
見栄っ張りな外車ユーザーにワンチャンあると錯覚させてご成約って算段 50過ぎたスッチーいないでしょ？
だからこういう仕事は40ぐらいで終わりなんだよ
ちょっと早く時期が来たんだよ
大企業の人ならみんな覚悟はあるよね >>5
CAがライン工になるわけじゃねーぞw
来るのはせいぜいおっさん整備士だ スッチー40歳ぐらいで辞めてしまったら何ができるんだろ？ まあ事実上の最後通牒だなこれは
期間工落ちが嫌なら辞めろっていうこと ANAは「受け入れ要請」、トヨタは「検討を始めた「の段階だぞ
トヨタにもそんな余裕はない
受け入れ先がないことを確認するためのアリバイ作りにすぎない
結局ANAは整理解雇の道を選ぶよ 存続するためなら辞めさせてもいいだろうけど、コロナが終息したらANAは地獄になるぞ
教育もできず人員も足りず、航空会社としての信用もなくなる事になるぞ AKIRAやディストピアSFみたいな世の中になってきて草
スラム街ができてガード下で立ちんぼがうろつき外人が盗みや喧嘩ばかりしてそう ケツ丸出しのCAがラインに乗って流れてくるから社員が種付けすれば少子化問題も解決するな >>575
トヨタも国内はめちゃくちゃ好調なんじゃね？
うちは自動車部品の製造業だけど10月から完全に元通りで、来月からは増産だ 東芝の経営が傾いたというので部署を変えられて三ヶ月したら元の部署に帰れるからな、
と言われて実際に他所の部署の勤務になった次の日「いつ元の部署に帰れるか分からんから」とハシゴを外された。 >>60
その通り。
質問の意味が読み取れない池沼だらけでビビったわ >>575
プライド高いアナ社員が
三河に移住し工場で働くなんて
出来ないだろ。
ふるい落としだな。 こんなの実質的な肩叩きだよ
他所に行って針のムシロでしがみつくか、退職金多めに貰って辞めるか >>577
新宿西口のことか？大ガードしたにUberリュック転がってる CAとか人事とか使えない管理職とか、まとめて期間工だな。
三年前ぐらいに中途受けたけど落ち葉良かった。
ANAで働くのが夢と語ってた一緒に受けた人たち元気かな セントレア周辺で働くANAの従業員が対象なのかな。 期間工ならやることは単純作業だしトヨタ直系の工場所属なんだから全然マシだよ
たぶん営業、それも資本関係のない各地域の販売会社へ配置されて車を売るんだよ
トヨタは三河商人の会社なんだからカネを生まん奴を飼ってくれるほど甘くはない
人に頭を下げたことが無いエリートさん達には耐えられず自主退職するだろうなあ 大手だからできる荒技か
銀行経由で依頼でもしてんのかな >>14
というか航空会社だってほとんどはただの事務職員だぞ？
CAとかそんなのはごく一部 >>556 >>591
工場なのかーー
耐えられるのかな
立ち仕事で作業、ミスしたらラインが止まる 夢の上級職から労役奴隷に転落と言っているようにしか思えないんだが… >>550
使う側なのは大卒や院卒の技術総合職の人達だぞ ANAのエリートのために3500人も
職がない一般人から枠奪うのかって
思ったがちがうん？ 雑な半沢だな。せめて同業他社で何とかならなかったのか。 >>351
そんなんで怖気付くようじゃ
レグザすら買う資格ないわね >>585
物を知らない田舎者だな
こっちのセリフだ
そのプライドの裏付けは何なんだつー話
田吾作ごときが
日本の全てを決めてきた田舎者憧れ山手線内、江戸城中の人
■関が原の戦い以後に生まれた三河譜代藩主の老中
【三河県幸田町】三河深溝藩
・板倉重矩（1665年 - 1668年、1670年 - 1673年）
【三河県田原市】三河田原藩
・戸田忠昌（1681年 - 1699年）
【三河県豊橋市・豊川市】三河吉田藩
・小笠原長重（1697年 - 1705年、1709年 - 1710年）
・久世重之（1713年 - 1720年）
・松平信祝（1730年 - 1744年）
・松平信明（1788年 - 1803年、1806年 - 1817年）
・松平信順（1837年）
【三河県岡崎市】岡崎藩
・水野忠之（1717年 - 1730年）
・松平康福（1762年 - 1788年）
・本多忠民（1860年 - 1862年、1864年 - 1865年）
【三河県刈谷市】三河刈谷藩
・本多忠良（1734年 - 1746年）
【三河県碧南市】三河大浜藩
・水野忠友（1781年 - 1788年、1796年 - 1802年）
【三河県西尾市・豊田市】三河西尾藩
・松平乗完（1789年 - 1793年）
・松平乗寛（1822年 - 1839年）
・松平乗全（1845年 - 1855年、1858年 - 1860年） 今トヨタ糞忙しいからな、下請けも含めて土日出勤やで >>607
55歳まで景気関係なく安泰だし悪くなさそう
特に整備士なら行きたい人はぞろぞろいそう ここぞとばかりにCAガー、風俗へー、慰みモノがー、とかわめいてるやつってなんなん
もっと現実的な話をしろやカス 半沢直樹、帝国航空の暇課長にはやたらとキツかったな
腐った肉呼ばわりとか トヨタ側は受け入れる余力あんのか？
自動車だってコロナで大変だろうに、日本経済を背負わされて大変だな… >>630
わからんでもないけどな、潰れかけてもまた国に助けてもらえるわ楽勝とでも思ってる層沢山いるだろうしな >>60
学校気分でしてもらって当たり前っていう当事者意識ない子ども大人が多すぎるよな 身近なインフラになれなかった交通機関はどんどん規模縮小してくよ ANAって就職偏差値高くって入ったやつら安泰だと思ったろうに、こうなっいゃったらパイロット以外は厳しいよな
世の中わからんもんだな本当に >>627
別に非現実的でもないだろ。
現に仕事がなくて失業状態、高い生活水準維持したけりゃそうなる。自然の成り行きだ 飛行機の整備に比べりゃ自動車の組み立てラインなんかお遊びみたいなもんよ
なんせ自動車は墜落しないからなHaHaHa >>638
トヨタ期間工足りネンダワ！って騒いでたとこにこの知らせ トヨタに出向って、CA出向させても役に立たんだろうし、整備士を出向させるの？
整備士は手放したら駄目だと思うんだけどな、縁の下の力持ちだぞ まあこれは経営の失敗ではなく自然が相手だからな
仕方ないんじゃね？ 五千億の赤字ってコロナなくても赤字だったんじゃないの？ >>631
一時下請け勤務だけど、めっちゃくちゃ忙しいよ
日産三菱は死んどる 出向させられるさせられない違いで明確に分かるよね
お前早く辞めてくんない？という会社の意思というか... >>636
基本的に大企業って45〜50歳でおしまいなんだよ
官僚と同じだよ
若いうちに貯金することがポイントなんだけどね
だからこの人たちだって心構えできてるだろう >>631
コロナ減産だったからなそれの卍解生産でフル稼働しとる
土曜日も残業だとよ ホワイトカラーなんかそんな人いらんし
優秀な人が来たーなんておだてても生産量や売上が倍になるわけでもなし
消えてくこと前提で使うなら期間工しかないな 口のきき方も知らないのがやるのが期間工。
この人達は違うだろ。
対人折衝能力が有るのだからディーラーとかじゃないか？ 数年前にANAの整備士辞めて転職した友人がいるがファインプレーすぎるわ
年収は上がったらしいし 引き留めたい職種の人だよね
技術系かシステム系かな 雇用維持しなくてもいいやん
正社員じゃないのも自己責任だと
散々嘯いてきた人たちだよね
トヨタだって、終身雇用はもうムリ、って言ってたじゃない
そもそも新卒一括採用で１度レールから外れると限りなく再起不能な日本のシステムがおかしいんだよ
これを機に、正社員の解雇をしやすくし、正規雇用の流動化を目指すことだ 現場系は基本的に輩だからね。
上品な職場で働いてた人には耐えられないだろう。 新型コロナ前はパイロット足らない、航空会社はこの世の春
オリンピック前にしてインバウンドで外国人観光客わんさか
ホテルもウハウハこの世の春
それがこの有様だもんな
まあ中国を憎め びゅーん びゅーん びゅーん〜
私の彼は ライン工〜 >>653
そもそも日系ブラジル人で日本語が不自由なんでしょ？ マジレスするときついぞ
大企業で甘やかされてたおぼっちゃんに務まるかな 強制的に業務内容変えられるって契約的にどうなん？拒否したら解雇？ 天下のトヨタ様のことだから
派遣労働者も切り捨てず、
年収300万になっちゃうけど〜
週3日労働でいいですよ〜♪
（副業可）ぐらいやってくれる ホワイトカラーの仕事しかしたことない文系メインなやつに期間工勤まらないぞ
出向とか社外応援者だと負担無い仕事になりやすいけど
すぐ期間が飛ぶようなキツいとこにも割り当てがあるから やったー
おれ肉体労働もしたくて下半身がウズウズしてたからね
期間工うれしいわ トヨタの販売店にいって逆に指導してもらえる。
トヨタホームでもいいし、トヨタファイナンスでもうれしい。 >>679
取り柄のないカッペにはマウントが取れるかも知れんが
三河には通用せんぞ
百々城(三河県岡崎市)と青山氏 東京青山通りの由来
http://okazakikeikan.boo-log.com/e212409.html
＞百々町(三河県岡崎市)の七所神社、その北側山麓に中世の城である百々城が築かれていました。岡崎城を守る北の砦です。城主は青山氏でした。
＞この青山氏のお屋敷があったところが、今の東京青山通りです
＞江戸に行かずに百々村に残った忠門の弟俊成は、池ノ入山の湧水に因んで青山氏から清水氏に改姓し、代々百々村に住み続け現在に至っています。 昔はミヤタ自転車とかがナショナルに出向いてた様な。 この大事に大幅減給も受け入れられないクソユトリ社員かよ
ライン工がお似合いだな ANAホテルとかの人もかな
昨日まで料理長
明日からライン工 首切られるわけでもなくＡＮＡ社員の身分のまま出向なんだろ？
本当に至れり尽くせりだよね日本の大企業の正社員って。 ANAやばいのか?
年末年始の予約しているけど全部埋まってるわ
日頃が不人気ってこと？
日頃ってそんなに航空機使う事あるか?
遠出の観光でも新幹線+レンタカーぐらいじゃない
みんなってコロナがなかったら航空機で観光って行くの?
ってかコロナあるのに予約埋んなよーー ◆▶◀◆▶◀◆▶◀◆▶◀◆▶◀
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数多くいるCAのなかでもその中で逞しいお嬢さんはトヨタ社員と結婚するチャンスとか、トヨタのお偉いさんと人脈作って転職しようとか考えて上手くやりそう >>548
そもそも就職でCAを目指してる時点で察しだろ
普通の子はいないのかじゃなくてそういう価値観の子だからCAになるの 友達に荷物を積み込んだりしてる奴おるけどいくんかな？ TOYOTAの工場や店舗でANA社員が働くのかな
それとも本社系の総合職的なポジションで働くのかな >>703
そういう価値観の女性をものにしてこそ、って価値観の男だっている訳で…
住み分けと上下関係の区別出来ないと中国みたいな社会になる >>228
トヨタは刺青入ってると雇ってもらえないよ ＡＮＡが出向社員の給料を払い、トヨタは非正規労働者としての給料分くらいをＡＮＡに払うという形になるのかな？
ＡＮＡとしては給料の差額分は負担して人材をトヨタその他で一時的に預かってもらおうという考えか。 >>593
ベトナム語とかポルトガル語とかなら
まだ需要があるんじゃないか >>711
CAの平均年収は530万なんだって
だから単価4000円ぐらいかな >>669
甘ったれの最たるもんは
いい年こいて社員にもならずぷらぷら遊んでた期間工だろ 期間工があぶれて
底辺死亡じゃねーかよ
ANA整備士の方が絶対にいい仕事するし >>716
anaの整備士には無理だよ
ただのロボットになるだけなんだよ そもそもなんでCAが給料よい必要があるんだろう？
バスガイドと同じ給料でいいんじゃないのかな？ >>571
飛行機飛ばないんだからＣＡも来るんじゃね？
ライン工の生産性をすごい上げられる方法があるんだがｒｙ >>719
lccはそれでいいと思う
むしろ安いなら老人がCAでもok >>719
一応保安要員という体だし拘束時間きついし給料は高くていいやろ >>719
CA安いみたいだぞ
20代くらいだと年収400万無いらしいが 昔は飛行機は墜落するリスクあって、高給必要だったのでしょうが、今は自動車より安心だよね これってそもそも状況的に退職し易くて、さらには退職しなくてもANAに戻る人材のためにトヨタがリスク負うの？すごいな… >>729
トヨタが払うのは非正規・派遣社員程度の待遇でいいはず。
差額はＡＮＡが払う。だから、トヨタには何もリスクは無い。
もちろん、非正規程度の仕事しかさせないし。 でもおまいら、元ANAのCAさんがラインで組み立てたヤリスとか
思わず買っちゃうんだろ？ >>696
国際線が壊滅なのと国内線も便数減らしている。 >>733
あー国際線は仕方がないね
この時期に日本より感染者が多い外国に行こうとは思わない >>263
ユーチューバーのchiakiさんレベルなら
結構凄いが。 >>4
それは有権者がこういう政策が良い！って言ったのに対して
議員が予算は？と言ってしまうくらいおかしい話
予算を引っ張てくるのが議員の仕事だから
まあ視点によって見える違う世界があるよね >>4
退職金をがっぽり貰って運用に回す
今はコロナのせいで各国政府が大量に放出した資金が金融市場に流れたせいで、
株式等の金融商品がインフレになってドンドン値上がりしている
必死で勉強してうまく運用すれば、数年で倍増も十分可能だ
５年も辛抱すれば金融取引の利益だけで十分生活できるようになる 3500/45000か
人数にしちゃ多いけど、正直国際便なんてたくさん乗っててほしくないわ
LCCみたいにコストカットしてるのが競争相手にいる以上、余裕をもった経営なんてのもできないだろうし
むしろ少ない方では ネジ締め忘れたときライン止める勇気があれば期間工は出来る これいいじゃん、コロナで困ってる企業の人材を困って無い企業が一時的に預かるの
ANAに受かるくらいならまともな人だろから面接しなくていいし 大手企業が雇用枠を奪ってるみたいな批判が出たりして ＡＮＡが人材派遣会社か。
>>744
派遣先がバカの集まりだと仕事の内容もまともに説明できなかったり、
担当者がハッキリしない案件を内容もはっきりしない状態でやらそうとしたりするぞ。
それに疑問呈したり、関係者に相談すると、現場での待遇はもっとひどくなる。
業務改善の提案なんかすると怒り出す奴もいる。 航空業界ってインフラっぽく思われてるけど
海外に遊びに行くとかいうどうでもいい需要がほとんどだからな
物の輸送は船だしこれを機に事業を畳んでもいいんじゃないのか 人を呪わばANAル二つ、2夜連続wwwwwwwwwwww >>548
やまとなでしこの櫻子は、ドラマの中にしかいないってことだ。 >>744
あまり無秩序にやると、労働者供給事業とみなされる。
基本的には、労働移動を促すのが正解。
生き残れない業種業態を、公金使って延命するのはもうそろそろやめたほうがいい。 クソ品質車で第二の飯塚幸三上級国民瑞宝重光章が生まれる 「辞めます」言わせるためにトヨタ送りにすんのか
アキバ7人殺傷の加藤智大を思い出すわ >>352
いや期間工あがりの社員の仕事内容は期間工と対して変わらないらしいぞ
ラインの監督とかやってる層は高卒採用やトヨタ系の技術学校出た人ばかりだってさ >>432
フリーキャッシュフローは確保できそうやな
ワンチャンあるかも？ >>706
常識で考えたら運航が減った分余った整備士をトヨタ工場に出向させるだけかと
総合職なんて標準化された作業をやるだけの工場作業者とは違うんだから短期間受け入れても役に立たないし
それにANA総合職の連中は会社運営のために残さなきゃならないし 少なくとも事務所なんて元々の社員だけで飽和状態だぞ。優秀だから経営、人事、総務とかいけるんじゃ？とか言ってるの社会人経験ないだろ
メーカー勤務で実績積んでない奴を使うほど甘くないぞ。ある程度まとまって人を受け入れる余地があるとしたら現場だけなんだよ ANA採用フィルタが掛かった派遣社員と考えればかなり需要があると思うぞ。結局仕事って個人の潜在能力次第だからな。 ところでANAは経営状態がやばいけど、JALはどうなの？
前回の破綻の時にかなりリストラしてスリム化したとは言えど、こんな状況が続けばJALもヤバイよね？ 車用のでっかい金属プレスに挟まれると
霧状になって跡形も残らない都市伝説があるとかないとか >>716
トヨタのクラフトマンは量産反応速度命だからな。
穴は試作クラフトマンみたいなもんだから難しいな。 >>571
プライドの塊の穴おっちゃん整備士にはキツイお仕事。 >>780
ANAに比べればかなりマシ
10倍くらいは長持ちするだろう。
ANAは大型機を大量に抱えたり、
MRJで奮発したりしたのがすべて裏目に >>785
エアバスのA380だっけか？
なんでそもそもあんなもん買ったんだろうね？売却するとか言ってるけど、買い手居ないだろうに >>786
買うの決めた奴らに責任とらせろよな
いい加減な経営しすぎだわ
昔のJALとそっくり >>786
A380でハワイ行く予定だったのに
コロナが終わったらハワイ行きたいと思ってたのに、Withコロナで来年ハワイに行くことになるのかな 25くらいのスッチーなら、うちで家事しながら子供産む仕事やるよ(´・ω・｀) >>571
整備士は普通に必要
要らないのは営業職とかアテンダント等だ。
つまり元々肉体労働じゃない奴等が働かせて見事に定年迎えて年金もろくに受け取る前に死ぬ流れ
製造業には多いのよ いまのCAって英語もクソ下手なやつばっかだし、ほとんど首切ればいいんだよ CAを上級の女だと、ありがたがってるのって日本ぐらいなんでしょ >>794
それも高齢のオッサン位だと思うわ
LCC台頭してる今はそんなの気にする人居ないし
昔なんかの憧れ職だったんじゃねーの？ CAが飛行中、定期的にﾄｲﾚの掃除に入ってるのみてると華やかな仕事とは思えをなぁ。みんな立ちションするから床もビチョビチョだよな まぁ、工事のトイレなんか停止してるのに床がおしっこで膝丈まで浸水してるけどな。
うんこは和式便器を型どる様に縁に沿ってする文化だから基本ははみ出してるし キレイな本社ビルのキレイなトイレつきで仕事できれのにマジ感謝だわ >>1
仕事が無いんだから仕方がない。コロナ終息した時に戻ってきて欲しいしな
仕事が無いから防護服を縫う仕事を与えようとしたらフェミが女＝裁縫は差別的だと大騒ぎするし大変だわ >>751
それわかる
城南島で飛行機撮ってる横でコンテナ何百個も積んだ船見ると船スゲーってなる いじめられるんやろなあ
大スポンサーだから工場内で何が起きてもマスゴミは報道しないし >>751
まぁどうしても海外からすぐに荷物がほしいとかっていう限り使わないしな
しかもデータ関連はインターネットだしな 今そんなに車買う人いるの？既存の期間工クビにしまくるの？ ま、出向どころか転勤を機に辞める奴も大勢いるんだから嫌なら辞めるでしょ いよいよ日本が瓦解始めたね
次は、建設業界あたりから、ご一報が出るんはないかね？ｗｗｗｗ
中国人投資で儲かってたなんて、言ってたが、単年度で儲かってもねｗｗｗ 出向先はトヨタです
うーん仕方がないな
勤務地はメキシコです
あああ、、、 >>810
今の期間工首にするとなると、来年は農家が減って農作物高くなるな。 JALはなんで何もしなくても大丈夫なの？
税金こっそり投入してるの？ カルロスゴーンなら、リストラして終わり
仕事を斡旋出来るだけ、遥かにマシだろ
そんな、ゴーンを英雄のようにたたえていたアホどもｗｗｗｗ >>813
どこの国も、国際線空港はヤバイんじゃないの？
逆に、他国で国際線空港が事業を上手く継続しているケースがあるなら教えて欲しい 各自治体に出向させないかなーCAさんとお仕事したい >>816
大丈夫じゃないけど、前回の破綻でスリム化したからANAよりは死ににくい CAは実際ブラックだと思うよ。
それを着飾ったりイメージ操作することで華やかな職業に見せることで募集しているんだと思う。
本人たちの勘違いしたプライドだけがやりがい。 tipstar とネット検索して
これ登録して、本人確認してもらえれば、あなたに2000円、そして私の友達ID 089,874,453 と友達になってください！500円から50000円がお互い当たるガチャひけます！私もあなたも得するんで是非！生活費の足しにしましょう！ ナッツ姫の大韓航空よりマシな対応
大韓航空は酷いぞ、コロナ禍で従業員7割リストラだからな
派遣は当然リストラ、そのせいで大韓航空は黒字達成w 余ってる機体改造して
野菜の水耕栽培とかすればいいのに トヨタだって必要かどうかよく分からない１兆円ものお金を借りさせられたんだからそんな余裕ないだろ
政府の命令なら少しは引き受けざるを得ないだろうけど 結局、従来期間工要員だった奴らが割を食うな
ANA工員優秀だからな >>829
トヨタ完全に復活してものすごく忙しいのよ >>816
あと国際線比率がANAより低い。国内線はわりと戻ってるからなぁ。 >>5
虐待糞男
栗原勇一郎の母親がJALの客室乗務員だったわ
あんな怪物産み出すゴミ女に相応しい職業だと思う空のウェイトレス 彼女がANAのCAなんだけど捨てた方がいい？
ステータス的にもう最下層に落ちたよね？ >>839
そもそも20年前にCA終わってる
ステータスなんてはじめからねえよ
ANAの中でもCAじゃないですからと
わざわざ勤めている子がいう これはすごいなあ
今後はこういう事例がたくさん出てくるだろうね >>836
オレの認識だと
ANA=国内
JAL=国際
なんだが、古いのか？ >>842
しかし、製造業なり農業なり
土建なり社会はそもそもシフトしなきゃいけなくて、ホワイトカラーなんて
いらないからな。世の中この40年がおかしかった。大学なんてそもそも戦前と同じ数でよいんだよ。 まあ最後まで残るのは一次産業と二次産業だろうね
他は働いてるとは思えない トヨタに3500人のキャビンアテンダント来て幹部は毎日合コン、一方
現場職員は会話も接触も禁止なのですね ANAの社員が工員なんかできると思えない
整備系の人だけだろ、そんなことできるの >>160
ワクチンさえできれば昔に戻るのは十分考えられる。 外人中卒高卒前科持ちとかの最低辺と
今までエリートだったやつが同じラインで働くのかw
社会的実験だな
ストレスで自殺者出るだろ >>1
流石に期間工じゃないだろうが、何やるの？販売店への出向で営業？ 客室乗務員<スッチー>
整備士
操縦士
オフィス勤務 一般人レベルだとCA嫁はステイタスだが関西圏の金持ちはその更に上に宝塚嫁という
設定があるんだよな 整備士ならラインか開発の車両整備とかもね。
CAや事務職はそのまま事務職じゃない。
パイロットは流石に出向に行かせないでしょ。 どうせプライドだけ高くて製造現場でも使えねーんだからさっさと次の仕事探しとけ！ >>859
宇宙飛行士の若田光一さんは九大大学院出てJALの配属先は成田整備工場
だったからANAからも修士・博士持ちエンジニアがライン工とは胸熱だな
あの手の人達は好奇心旺盛だからそれはそれで楽しみそうではある 期間工とは限らないし、死に体のアナに残るよりいいかも 整備士だけだろう
CAはなんか他に使い道あるだろ
ちょっとすぐ思い浮かばないけど CAってラインで自動車組み立てるときも首にスカーフ巻いてやるの？ >>865
「巻き込みの恐れがあるので危険だと思います」 >>864
整備士はパイロットと同じ国家資格持ちで簡単には辞めさせたくない人達だから期間工なんかやらせないでしょ ANAばかり取り上げられてるけどJALは大丈夫なんか？ >>1
パイロットなんかパイロットしかやったことないから
リストラされたらマジで一般社会ではやれる仕事が無さすぎて困るんだぞ。 >>865
英語なまりでガラガラ工具を持ってきてくれる 今でもそんなに暇なの？
11月に国内旅行の予約しようと思ったら満席だったが 期間工はいいよ
個室寮だし寮から会社まで近い
1年やれば1300万前後の収入
騙されたと思ってやってみ >>830
全く畑違いだぞ、やってみてから言おうな CAって空のホステスみたいなもんだろ
なんで憧れの職業なんだろ どんな仕事だろうとＡＮＡ社員の身分のままＡＮＡから給料が出るんだから文句を言うな
ＡＮＡの社員の身分でやるライン工なんて優雅なもの。後にはちょっとした思い出になる楽しい経験だろう 平成の最初の頃日産工場で半年期間工やったが
期間工→準社員→社員 みたいな位置づけだった >>883
正社員が一番下ってことか？
期間工
↓
準社員
↓
正社員 >>1
本来
無駄に多いNHK職員やプロスポーツマンがコロナでリストラされて行くべき場所。 糞排気ガス大量に撒き散らし環境破壊むちゃくちゃしてた糞外道共
ざまあ天罰
次は糞酒作っとる糞外道だ
天罰受けろ 気楽にレイオフできないからなあ
こういう変則的な対応になる 気の毒ではあるけど
資本主義社会なんだから会社が最悪潰れることはあるし
浮き沈みはあって当然じゃね？
自分が所属しているときは絶対に安泰でなければならないとか
そんな保証は資本主義なら本来あってはならないはず 新卒で一部上場に入社したけど長くは持たず、ベンチャーで散々使い倒されて嫌になって
今は零細の社長やってるけど、大手だけにいるとこんなこともできないだろうな。
俺なんてヤケになって独立しただけだが、ベンチャーにいた経験は役に立ったから。 来年以降から反政府デモ起こす可能性あるしな。
こういう人材もそろそろ出撃準備ですな。 帰ってきたら、「客がモタモタして出発できねぇ！ カイゼンだ〜！」って改善提案するのかな？
カンバン方式を取り入れて、一定数の客が集まらないと運行取りやめ。 >>866
「ここは、スカーフを巻いていても事故が起きない仕組みですという意味ですので、むしろしないとマナー違反です」 整備工的には旅客機メンテより自動車製造のほうが気楽なんかな？ >>4
女はANAル風俗店 男は性菱の紋を入れて一定期間の裏街道
かなり儲かるでしょ 今回はコロナという特殊な例だけど、結局はこういうリスクがあるから企業は派遣社員を遣うしかないんだよな
うまい方法はないのかなぁ 淡路島に支店作って、そこに放りこめば
勝手に辞めていくだろ トヨタ介護サービス的な介護くらいしかこいつ等出来無いだろ？
期間工やる体力すら無さそう 本当にどうしたらいいんだろうね？
国民の教育水準を上げたら、当然それに見合った就職先に行きたいわけで、
でも、介護や農業などそこまで高等教育が必要のない職場は人不足で、
この国は働きたい職業内容と働ける人材の数のバランス悪くなってるのはたしかだよな
それで平気で外人呼んできて用がなくなったら捨てるんだろ？
これから先、大丈夫なのかな、、、 >>411
これこれ
どうなんやろ
３５００とか多すぎだよねぇ >>911
外人入れなきゃいいんだよ。
誰もやらない仕事ってのは割が悪いからやらないだけで、高い報酬を払えばやる。
安くこき使おうとするから人が来ない。
そのための値上げは仕方ない、そして底辺で働いたとしても給料が良いなら納得して働ける。
介護などはもちろんそれでも難しいこともあるだろうが、年寄りに金を使わせるのも仕方ないし
出せない年寄りは随分とサービスのレベルが下がっても仕方ない。
誰もやりたがらない仕事には金を出してやらんと。. >>844
俺もこれだわ
もう10年以上ヒコーキ乗ってねーわ 今回の世界中のコロナ騒動は世界中の支配層では無い人間に恐怖を植え付けワクチン摂取以外助からないと思わせ強制的にワクチンを打つ壮大なプログラムのようだ。WHOのオーナーはビル、ゲイツですね、中国武漢のP3,P4ウィルス研究所に資金提供していたのもゲイツ財団ですね、ビル、ゲイツもアメリカ国民から抗議のデモを受けている一人ですね。
https://twitter.com/.../1292220667320913920
https://www.youtube..../watch?v=gs0K6N0DBiA
https://twitter.com/5chan_nel
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>912
熟練のメカニックに返り討ちに合うんじゃね？ 組合熱心系から排除して行くんかな？
JRは大失敗したが、全日空は上手くやれるかお手並み拝見。 でもこれからやばい航空業界にいるよりも
トヨタ様にご厄介になる方が
最終的に良かったってなるかも知れないんだぜ 売店のオバチャンとか良いんじゃない？作り笑いはお手の物だろうし。 アホみたいに無駄な人材雇用するからｗ
まぁ縁故なんだろうけど 半年間だけトヨタに預けてる間に机片づけちゃうんだろ 早くドンドンこういう人材を増やしてくださいよ。お願いしますよ でトヨタで超優秀で
そのままトヨタ正社員になって
大活躍
するといいね＾＾ ＣＡはレクサスのディーラーとかに派遣するんじゃねえの
トヨタグループ・関連施設 | トヨタ産業技術記念館
https://www.tcmit.org/link/toyotagroup/
というかこんだけ関連会社や施設なんかあるんだから余裕で吸収できるだろ つうか、現業職は国鉄からJRになったときに自動車工場に大量の出向が行われたとさ もっと飛行機を飛ばすべきだ
それが貴方達の役目だ 他の事はしなくていい
早く再開しろ 余計な事するな トヨタに行く連中は外車ばかり乗ってそうだがそのあたりから指導が必要だな 貴様らにはトヨペットで車を売ってもらう！
ノルマは月30台！ >>913
トヨタ「グループ」だろ。
ダイハツ、スバル、アイシン、デンソー・・・すぐ捌けるわｗ どこぞのスーパーマーケットにも出向するかもと嫁が想像してた
流石にそれなら退職するだろな
レジ打ちするCAとか想像出来んわ キャンプ場が人多すぎてスタッフ求めてんのよ
女の子なんか夜テントデリバリーヘルス出来てええやん 馬鹿だな、今こそ自衛隊へ派遣すべきだろ
女性部隊や航空自衛隊の補強が必要なんだぜ？ トヨタも工場減産だろうから、3500人の工員なんていらんぞ
おそらく、トヨタディーラーの営業へ出向だと思う
車の営業マンは何人いても、困らんからな >>942
成城石井と家電量販店のコジマ 出向先だとニュースで報道してたような
他 ホテル業界も確定
テレビ局の受付（ANAトップクラスの美人が行ってる） >>948
一生懸命勉強して受付…
今は武漢ウィルス禍にあるってのに受付…
だったら語学と対人スキルが活かせる自衛隊に行かせるべきだろうに >>948
パートのおばちゃんにいびられるCA
DQN客にクレームつけられまくるCA
なんかゾクゾクしてくるな >>930
大企業の正社員なんだから優秀でしょ
きっとトヨタでも非正規工員より優秀な工員に
なってくれると思うよ 期間工はマジキツいからバタバタと辞めてくと思う
体の良いリストラだこれ ・まったく関係ない業種へ出向
・退職
・休暇(無休)
・LCCへ転籍
好きなのを選べ 他の業種だって、このコロナ禍で苦しい状況にあるわけで、
どんな仕事が待ってんだろうな。 >>955
プログラマーが不足してるからとプログラミング教育されて
なぜできないわからないと毎日つるし上げられて責められるのも
マジキツいぞ
大卒新卒採用のプライドをぶっ壊されて精神病む レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
